★☆★ ランドナー 59宿目 ★☆★
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ここは旅する、自転車ことランドナーのスレです。
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折角長く続いたスレです。伝統を繋いでいきましょう。中身のある良スレにしましょう。
★☆★ ランドナー 58宿目 ★☆★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1543534255/ リアルで176cmあって、脚長87cmの俺はどうすれば、、、 ランドナーがカッコイイサイズは550ｍｍから560ｍｍ前後だと思う。身長にすると170ｃｍから175ｃｍ位。それ以上デカいと間抜けに見える。 貴殿はギリギリ169辺りでなんとか四捨五入で自分が設定した妄想枠内に入りたい必死感を感じるレスですね。 >>114
うらやま
身長同じなのに、なぜそれほど足長いのさ
某ビルダーから、550は大きすぎるから、520が最適ですよってアドバイスあった >>116
逆に聞きたい、185ｃｍのフレームサイズはいくつを想定してるの? 様式だ盆栽だとランドナー叩きに必死な奴ほどカッコいいサイズとやらに拘るw >>114
その股下寸法でツーリングポジションとるならフレームサイズ600mm以上だろ。
>>117
520mmが適正って股下寸法いくつでどんなポジションなの？ 極論するとバレリーナのようなペダルとサドルの距離に緊張感ある姿勢で走行するローディと違い、
ランドナーだと、どかっと安定的に腰を落ち着けてあえて回転効率下げるぐらいのサイズ(ロードより余裕ある)方が乗車スタイル的にもツーリングらしい。
そうなると570(最高の黄金比)
180-185くらいの身長あれば間違いなくツーリングらしいフォルムで走れる。身長170とかは無いから。 >>121
サドルとBB(ペダル)の距離はランドナーでもロードでも基本的に同じだよ。 >>121
まずあなたは570ｍｍが理想だと. それは一つの感性としても。ロードレーサー達はバレリーナのような爪先脚ピーンではペダリングしないよ。そんなペダリングするならロードのサドル高は今より10ｃｍほど上がるだろうね。
ツーリストの最適サドル高さがロードレーサーよりも回転効率が落ちるほど下げるものとは知らなかった。 パナソニックオーダーの700cロードレーサーでヘッドやシート角をゴニョゴニョしてるのはだいたい550サイズまで
フレーム的には550あれば670mmくらいの外径は無理なく飲み込めるってことになると思う
POSが必ずしも大正義ってわけじゃないし、もっとシート寝かせたいとか美学w的な問題はあるだろうけど、10mmきざみのジオメトリが公表されてるから参考にはなると思う >>126
ロードとランドナーじゃポジションが全然違うからあまり参考にならんのと違う？ いつも同じシューズで乗るならいいけど 自転車を担いで山を歩くのを想定し
靴底がいつもより厚いシューズで出掛けた場合 走ってる途中で
サドルを少し上げたくなることあるよね >>128
普段からクリップ&ストラップもビンディングも無いフラぺで乗ってるの？
古道、廃道の峠越えとか下りでもしょっちゅう足つくコースだとフラぺに付け替えてトレッキングシューズで行くことあるけど当然サドルポジションだしなおす。 >>127
もちろんポジションは違うだろうな、でもフレームのキャパシティはあるわけだよ
んでそのポジションの違いがフレームのサイズ取りにどう反映されるかをベースに意見を言ってくれると、いい議論になると思うんだよね、正解なんておれは知らないし勉強になるw
あとホリゾンタルなら、適正なサドル高(BB〜サドルトップ)とれるならシートチューブ長はハンドル落差を決めるものだとは思ってる >>130
その通りだよ。
ランドナーなのにロードやピストみたいにハンドル落差つけて乗るんじゃなかったらロードの数値は参考にならん、それだけのこと。
ちなみに俺の場合ツーリング車は560mm落差1cm。
ロードは540mm落差5cm。
BBからサドル上面までの高さはどちらも70cm。
ハンドル落差をほとんどつけないツーリングポジションに限定すればフレームサイズで20mmの違いは対応する身長で5cmほどの差になる。
俺のような短足だと身長175cm-フレームサイズ560mm、170-540、165-520、大体このぐらいが目安。
泥除けクリアランスガバガバのマスプロフレームは知らんけど極太タイヤを指定しない限りフォーク長をきっちりつめたまともなビルダーのオーダーフレームならこの辺までは見た目も問題ないかと。 >>131
それは個人の好みと体型次第。
身長185以上の人とか足も長いが手も長い。
600以上あるフレームでサドルが結構上がっててハンドル落差きつめの人って昔からよく見る。 >>131
ハンドルはヘッド小物とステムの厚みと引き出し量、サドルはヤグラとサドルの厚みとポストの引き出し量で高さが決まって、そもそもステムはそんなに引き出せないでしょ
だから落差を｢出さない｣ためにはあるていどのシートチューブ長が必要ってはなし
そもそもサドルとハンドルが完全に面イチって操作性悪いと思うよ >>134
面イチって落差ゼロってこと？
なんで操作性悪いと思うの。 >>136
ツメを剥がせば接触しなくなるよ
今度あった時に剥がしてやろうか？ >>137の眼球をくり抜いて口の中に突っ込み、
手足を切断すると軽量化できて静粛性も上がると思うよ >>136
ショートクランクを試してみるチャンス。 >>139
そうするとシートピラーとステムその分上に上げる事に・・ >>140
サドル高を決めるのはペダル最下点じゃなくてクランク回転軸(BB)だからクランク長変えてもサドル高は変わらないよ。
ペダルを回すために最も効率良い高さ、だからね。 >>141
一般的な係数で導き出す長さはBBサドルトップ長だが、実際にはペダルやクリート、シューズの厚みで微修正する必要がある。クランクは言うまでなく。 >>142
勘違いしてる、ペダル軸から踏み面までの高さの変化は踏み込む(クランクがシートチューブに対して直角)ときの膝の曲がりも変化しちゃうから微調整が必要だけど
クランク長変えてもそれは変化しない。
極小径車などの極端に短いクランクを最下点で合わせたら膝が延びたまま下の方でクランク回すようになっちゃって全然力入らないよ。 ん、中学卒業程度の幾何数学の素養があれば誰でも理解出来ることだけど？
実際クランク長変えてもサドル高調整したこと無いけど。ペダルやシューズ変えれば若干の微調整はする。
大昔DDペダル使ったときはフレームサイズ変えた。 簡単に昨日からの一連の事件をまとめると、
身長が高い方々→ レスに余裕がある。(お気楽に黄金比のランドナー乗車スタイルを天から与えられた、おる意味良いところのお坊ちゃん気質)
細けーところはどうだっていいんだぉ。高見の見物的な対応。
身長が低い方々→ 一心不乱に自説を述べるも迷走中 ( The Style of 剛力彩芽blog症候群)
こういう図式でしょうなww ハンドル落差と操作性の関係って身体の柔軟性でも変わってくるんじゃないの？ >>146
違う。高すぎても低すぎても美しいランドナーにはならない。 >>150
身長に余裕がある方々はあなたのような誘爆狙いで勝者に無理矢理抱きつくような発言は致しません。
敬具 600ｍｍのフレームのランドナーがカッコイイと言うなら部屋にでも飾っておけばいい。 新たに記されたランドナー事件史(2018年)??
サンツアーズベルト事件、サイクロンGT事件、マイクロアジャスト機構降参事件に連なる大晦日〜年越し似た者同志連投事件??
(2019年)??
剛力彩芽with岡村andL'Arc〜en〜CielボーカルRESPECTランドナー自分語り症候群 なんだったっけ
マイクロアジャストは締め付け具合で当たり調整するｷﾘｯ
とか ヤフーの運営する「Yahoo！ブログ」が2019年12月15日に終了する。サービス公式ブログで2月28日、発表された。
05年1月にベータ版で提供開始。以来14年にわたり続いてきたが、市場環境や技術的な課題、
事業方針などを踏まえて、「これ以上の継続が難しい」と判断したという。
ジオシティーズも3月31日終了
https://www.j-cast.com/2019/02/28351516.html サイクリストのための「自転車の駅」がNEOPASA静岡（上り）にオープンします！
〜静岡市と連携し、NEXCO中日本の休憩施設で初めて〜 >>166
それかなり前にもう見たぞ、ロードバイクのレンタルもあるみたい。
そのパーキングラジコンレースやってたこともあった。 これであちこちのスレッドにコピペされる転載元もなくなるか。
自分のことをブログ主だと思ってる奴は病院に行った方がいいよ。 今回オープンする「自転車の駅」には、静岡市で初めてサイクリスト専用駐車場を完備、自転車用ラック、工具や空気入れの貸し出し
といった定番のサービスに加え、NEOPASA静岡に併設されることから、食事、コインシャワーの利用も可能。オクシズ（※）エリアへの
サイクリング拠点としての活用に、期待を寄せている。
※オクシズ:｢奥静岡｣の略。静岡市でも特に緑の豊かな地域｢奥大井｣、｢奥藁科｣、｢安倍奥｣、｢奥清水｣の総称。
[自転車の駅 NEOPASA 静岡（上り）施設概要]
– 受付時間：24時間
– 駐車台数：最大5台（先着順）
※併設の｢ぷらっとパーク用駐車場｣は、商業施設利用客のため、サイクリングのみ場合は、｢ぷらっとパーク用駐車場｣への駐車は不可。
※駐輪台数：約20台（サイクルスタンド・サイクルラック） ネオジオンとかアクシズ！！
何がオクシズだ、大概にしろや
公務員ガンダムオタ担当者のネーミングセンス市ね >>170
プラモデル文化振興は静岡県の基本姿勢の一つだ。
担当の趣味嗜好の問題じゃねえよ。 すまん。知らなかった。やたらガンダムに絡める商法と勘違いしていた。 Yahoo!ブログがサービス停止になるのってショックだな
ラーメンさん、菩薩さん、butobosoさん、ギンタロウさん、うさぎさんなどなど
愛読しているブログのほとんどがYahoo!ブログで亡くなっちゃうんだからもう大打撃 大半はアメーバやライブドアやハテナに移住するんじゃね？
菩薩様はブログそのものをやめてしまいそうだが > 177 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2019/03/01(金) 20:46:05.19 ID:3eyQP3tV
> 大半はアメーバやライブドアやハテナに移住するんじゃね？
> 菩薩様はブログそのものをやめてしまいそうだが
お爺ちゃんブログが連日大騒ぎですねwwwwwww
アホーーー！！！！！とか選んでる時点で
そもそも老害田舎っぺ池沼w 第二次世界大戦中、アメリカ人の将軍が、日本のことをいろいろと調べていた。
ある日、その将軍は日本研究家を呼びつけ、質問をした。
「日本人は、自分の子どもにどうやって名前を付けるんだ？」
研究家は答えた。
「日本人は、生まれた順番を子どもの名前にします。例えば、最初の子は“イチロー”、
二番目は“ジロー”、三番目が“サブロー”、以下、 “シロー”、“ゴロー”といった具合です」
「なるほど、それは面白い」
数ヶ月後、その将軍は、この戦争について悲観的な気持ちとなった。
「こんなに精力的でパワフルな民族に、我々は本当に勝つことができるのだろうか…」
その将軍は、対峙している敵の将軍の名前が、「山本五十六」であることを知ったのである。 >>179
ベロクラフトって店名が無くなるね。
店長が吉祥寺戻って前の体制なら元からのお客さんは助かるが高田馬場で買った客は怒りそう。たった2年ちょっとって。 店長の移動ごとに店名変わるとめんどいから
外したんだろうね あれれTOEIランドナー作ってもらったんだど
何かあった時どうするっぺ吉祥寺は遠すぎる >>185
部屋に飾っておけば何も起きない
安心してTOEIランドナーのある暮らしを楽しみましょう >>182
元々JITENSYA studio の飯村氏が付けた店名だからね。 >>182
大丈夫。ランドナーは旅する自転車だべ。
どんなに遠くとも泊まりながら吉祥寺くんだりまで行こう('ω')ノ おお、ふらっとこのスレに来てよかった。
ベロクラフト、目まぐるしいね。
吉祥寺時代にOさんに相談して
CWSオリジナルフレームを買い、
その後ノートンのフレームをオーダーした思い出。
しばらくドロハン車から離れてたけど、
また何かしら買おうと思ってこのスレを覗いてみた。
>>179
情報ありがとう。 >>191
ありがとうございます
今一つわからないので確認したいのですが
バークレーの方はもう引き払っていて今は日本におられると言う意味でしょうか >>188
フランスでは日本で言うお気軽ツーリング車をランドナーって言ってたような気がするな。??
と、言うか仕事的、競技的に使わないならみんなランドナーって言ってた。??
また、別のフランス系アメリカ人に言わせると日本のランドナーはランドナーじゃ無くて、??
キャンピング用車って言ってた。??
今現在の車種でフランスの語意に合わせるとクロスバイクとかフラットバーロードが当たるような気がする
要するにおまえら何年、飽きもせず同じやり取りを続けるんだよ??
はっきりいってお前らより??
（夏の恒例）納涼ワタナベMISATO祭りin西武球場の方がまだマシだわ(棒読み)?? フランス人どもがなんと呼ぶとか、どうでも良い。
アメリカ人の呼び方もどうでも良い。
そもスポルテーフだとか、連中は言わんだろ。
日本語として一旦借用したからは、後は我々の好き放題な用法で使って良いのだ。 何年経過しても自転車は肥えないし禿げないけど、エピックソニーデビューあたりの面影は完全に消えて美里は今やあんなんだし、お前らは禿げちゃってるやん
ランドナーを馬鹿にする前にお前らは劣化した体形を元に戻さんとあかん YONEXカーボネクス・ランドナーが欲しい
YONEXさん作ってください
7kg台も可能？ >>204
AprèsのTIGチタンでカーボンホイールセットにGDRのフェンダーステーやらチタンのキャリアとか駆使すれば7kg台いけるんじゃない？ >>206
ずいぶん前からあるよ。
俺は旧型使ってる。 カンチはなぜVに置き換わらなかったんだ
Vと比べてカンチのメリットなんてもうほとんどないやろ けっこうフレームに厳しいからなあ
あとおフランスの骨董品がないしw >>209
逆にクロモリフレームにリムブレーキという括りだとVの欠点がカンチにはない。 >>209
キャンピング車で実用性優先、でもディスクは避けたいって人は
結構V使ってたりするな >>198
仰る通りｗ
そういう言葉尻にシコシコ言ってるやつに限ってすげえダサイ自転車乗ってんだよねｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
