【ミッドファット】26+27.5+29+【プラス規格】3
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>171
リム幅が60mm辺りならできるけど80mm辺りだと
ホイール(組み替えできるならリムだけ)交換だな 片道8kmの通勤でファットバイクかセミファットを考えてます。
メインはオンロードでたまに気分で荒れた河川敷とか走る程度なんだけどお勧め教えてほしです。
気になってるのはサーリーのアイスクリームトラック、カラテモンキーと
上に出てたけどスノーチャンプがいいなぁと思った。
もう無いみたいだけど。 そういう用途なら29+のクランパスじゃね
大径ホイールはジャイロ効果高いから速度が落ちにくくて定速巡行楽なので通勤向き
河川敷程度の荒れ具合なら大径ホイールの乗り越え性能が発揮されるしサス無しでも十分楽しめる >>177
ハブが相当良いものでないと期待できないよ
完成車レヴェルだと簡単に失速する 好きなのを買え以外に答えようが無い(´・ω・`)
この話はチョット詳しいおっちゃんになると聞かれなくても、
「ギアは〇〇の〇〇速から！」とか「最低この部品は〇〇じゃないと」とか、
(事実だったとしても)ウンチクたれて若い子引かせたりするんだけど、
実際にそれで買っちゃった人を見た事あるけど直ぐに興味なくなっちゃった。
好きな色なら楽しめる、好きな格好なら長く乗れる。そんなもんだよね まったくその通りだな、用途からするとロードとBMX以外ならなんでもいけそうだからジャンルに囚われず好きなの買っとき？ >>173
29er+化は出来ないの？ものによる？ >>181
クリアランスの問題
26×4.0インチが目一杯のフレームだと厳しい
4.8インチが入るフレームだと29plus化は可能
通常の29erには換装はできる
50mmリムに2.4インチ履いても十分な太さは得られる
29×3.0にこだわる事はない 27.5+だが空気圧で色々遊べるな。見た目も3インチだとスッキリしててより太いファットタイヤほどはインパクトなくて目立たないのが良ろし。 26インチホイールに26＋タイヤがポン付け出来れば良いのにな 今は28.5 x 2.1履いてて、27.5 x 3.0が入るフレームなんだけど、素直に27.5+にするのと29x2.1にするならどっちがおすすめ？
用途は河川敷で遊ぶとかサイクリングロードでトレイルには行かない。 トレイルありだと悩ましいところだけどナシなら迷うことなく29x2.1っすな 太タイヤ好きにしてみたら2.1はありえない。
ただスピードが重要な要素だというなら2.1一択だな。 29erにするのが一番だろ
29x2.35のSCHWALBE BIG ONEにして俺とオソロにしようず！ >>194
そうだよ…G-ONE SPEEDだったわ…スマン…スマぬ… ちょっとした積雪路(下はアスファルト)も走ってみたいんだがプラス規格のMTBでもそこそこ行ける？
雪道はファット一択な世界？ 雪道は雪質次第。
https://note.com/furu_t/n/ne5759cf2273d
つい最近の記事だけど、真冬は氷点下で安定してる札幌でこの有様なので何とも言えん。
苦労を楽しむ余裕だけは絶対に必要。 一くくりに雪道と言っても、コンディションは雪質気温凍結具合で千差万別だからな
ファットでも辛いコンディションはあるが
そういうところはタイヤが細いともっと辛い
というか完全無理ゲー
タイヤが太いほど対応可能なコンディションの幅が広がるから
雪道走るなら太いにこしたことはない
同様にスパイクタイヤもあるにこしたことはないので
ホイール2セット持ってると捗る >>196
ちょっとした程度ならセミファットでもタイヤによってはいける。
去年あたりの東京で降った後、斜度13パーくらいありそうな坂をスリップほぼなしで登れた。
タイヤは前後マキシスのミニオンDHFで0.5barくらいかな。 え？20インチじゃないの？
シオンUとシティCで今夜仲良く帰宅したが
速度同じで重いデカタイヤ選ぶ利点あるの？バカなの？ リム内幅23mmのalexrims dm22に26×3.0履かせるのってどうなんだろうか 29プラスで街乗りするのにギア比っていくつぐらいがいいんだろう
kona unit のギア比1.77は軽すぎる？
完成車はブロックタイヤだけど、後から幅2.6インチのスリックタイヤにするつもり >>204
オレはフロント30Tにしてる
ケイデンス低めの重いのが好きならデカくすればいい それはまあ好みなんだろうけど
今持ってるのは700cロードで脚力は人並より低い方
どうにもジャンルが違うから感覚が分からないんだよね ジオメトリが違うし重いから反応は鈍いし漕いでも進まないよ
ロードはケイデンスどれくらいで走ってんの？ 聞くところによると「進まない」らしいですねー
ロードだと700-25cタイヤで、ケイデンス80が丁度良い感じです
ギアを1つ選べと言われたらギア比2.5倍、25km/時
これが2.6インチ（65c）MTBになるとどれぐらいで見込めばいいのか
同じじゃなくても、近い情報があれば助かります ロードでケイデンス80くらいで走っているなら29Plusでフロント38Tぐらいつけてゆっくり漕いでいればいいんじゃない？
オレはロードに乗る時はケイデンス90以上で走るから力入れてチマチマ漕ぐ事はしないけど
チェーンリングなんて中華の安いの出回ってるんだから色々ためしてみれば良いと思うが 試して変えればいい・・・ですよねー
kona unit はチェーンリングのクリアランスが狭くて大きくできないらしいし、候補から外すのが無難そう
違うのを探すことにします ファットバイクのタイヤが手に入らない&クソ高い
27.5 29erにリムごと組み替えたほうが安いので
買ったお店に頼むか自分でやるか悩んでる。
どうしようかと思ってる時が1番楽しい あーそうか
ハブは変えないでリムだけ変える手があったな ファットはタイヤとリムテープ買い換えるだけでクロスバイク買える。
流通と価格早く落ち着かないかな え、数年ぶりに家で眠っている29erを動かそうとスレ探したら29erスレないじゃん
消えたんか？29インチ >>216
時代を読めず時流にも乗れなかった連中ばかりだから仕方ない
一時はオワコン扱いだった小人は今ごろどうしているやら 舗装路を走る場合だけど、タイヤ幅が太くなるほど、だんだんと違い（クッション性）を感じにくくなる？
例えば2.0→2.2インチと、2.2→2.4インチでは、同じ+0.2だけど、後者の方が差が分かりにくいのかなあ、と ホワホワするのはリムからどれだけ横に膨らんでるかが
関係ありそう。
10センチリムに4.0はいたファットバイクは空気抜いても体感上はあまりわからない エジプトでファットバイク乗りたいんだけど
レンタル屋あんのかな？ 27.5×3.0と26×4.0ってタイヤの直径とか太さかなり違う？ わたしも
26x4.0から27.5x2.8-3.0に変えてみようかなと ファットのタイヤが全然出回ってないから
まだ買いやすいセミファットにしたいのよ 29plusでなくても35mmぐらいのリムに2.4インチタイヤで十分だと思うよ 結局、売れるタイヤ幅しか生き残らない
買いやすいのは、29インチだと2.6インチまでかなあ Panaracer FatB Nimble 29×3.0もコロナカ中は一年一回しか製造されなかった。
…のか全く日本に入ってこなかった。 あれってまんま同じブロックパターンのタイヤをチャオヤンが出してるよね マルチ商法
本拠地：栃木県小山市
リーダー：結城
参謀：手塚
パシリ：岡 >>235
海外製造っで書いてあるけど、パナレーサーて印刷だけしてるってこと？ >>235
あーそんなタイヤなのか
買わんとこ。
メーカーも新設工場か新設備導入してからのタイヤだからなのか
急激に精度、品質あがるときがあるよね
シュワルベは以前はハメにくい、チューブレスでエア漏れしまくるで
ホント酷かったのに2020年以降発売されたタイヤは
みんな空気全然漏れなくてビードも上がりやすいわハメ易いわで印象変わったわ。 4インチファットをマージライトリムで使ってますが、マージライトに3インチ程度履かれた方おられますか？
不具合点等ありましたらご教示下さいませ〜 もともと人口が少ないジャンルだし、銘柄やサイズ指定すると情報集まらんと思うよ
リムの想定よりも狭いタイヤを履いた時の問題、だったなら返事があるかもね
マージライトリムはたぶんリム内幅が65mm
「タイヤ幅の目安はリム幅の1．4倍～2．4倍」説を信じるなら、タイヤ幅91mm～156mmが適正範囲
タイヤ幅3インチ＝76.2mm >>240
まぁそうですよね。
やっぱり外れたりするかもですね。
4インチ流石に重くて3インチ試してみたいのですが、リム替えずにいけそうならタイヤ買ってみようと思って。
ありがとうございまっす！ MATE-Xとかのファットバイクとか電動ですらタイヤの重さ感じるからな
しかも走行可能距離がかなり短いし。
セミファットにするだけでも3割位、バッテリー走行可能距離伸びるだろ この1年で貴重なセミファット、3本駄目にしたわ。
チューブレス運用でほとんど舗装路のサイクリングロード使用なんで
転がり良くするために空気圧を規定MAXまで入れてたんだが
1本はタイヤに小さいコブが出来た。 2本目はいきなりバーン！って大きな音とともに
リムから外れた。 3本目はタイヤ自体が歪むほど大きなコブが出来た。
夏場はMAXで入れると途中、気温で空気が膨張するらしくて規定圧超えるからなんだろうが
マージンなさすぎ。
一応それぞれスペアを1本持ってたからまだ大丈夫だけど
3.0が3000円や5000円位で買えた時代に戻って欲しいなぁ。 3インチ前後のスリックないの？
26プラスはぜつめつ危惧種かもだけど27.5は何かありそう。
私は4インチ、サーリーのフロイド頼りだったけど諦めた。 >>244
ブラックフロイド復活して喜んでたのにすぐさまカタログ落ちしてがっかり
3インチのは29でいいのかな？
ワイドリムにWTBスムージーとかマキシスフックワームとかVEEのスピードスターとか >>245
VEEのタイヤ使った事ありますか？
なんだかルック車に履いてるイメージで性能面はどうなのかな〜 >>246
ブラックフロイドの代替として使った事ある
特に悪い面は無かったし転がりも良かった
メーカー的に二流に見られるのは仕方ないとは思う VEEはOEMで他の会社の作ってたり完成車にも使ってあったりするから、
ある程度は信用に足るメーカーなのだろ。
…って思ってたけど最近使っOEMタイヤがイマイチ良くなくて、
何となくどうかな？って思ったりもする。
（一本700円でWiggleで調達したのタイヤにケチを付けるのもなんだが）
スピードスターの29インチは今度買って使ってみたい。
全く流通していないが… >>247
なるほど。用途に合いそうなパターンの物があれば試してみるのも一考てすね。
チェックしてみます。 >>248
700円！それはモンクは言えませんねー 以前VEEのタイヤは買って半年くらいでタイヤ表面に細かいひび割れできまくりになったなあ >>251
私4インチファットなんだけど、普段乗る時はスリックが良いなと思ってますが、案外高いんですよね。あの価格ではスリックじゃないけどパナやIRCの方が信頼出来るかなと思って買うの躊躇してます。 コレは知ってる情報かもしれないが…
https://www.specialized-onlinestore.jp/shop/e/eTube/
SPECIALIZEDのホムペでチューブの安売りをやっている。
1個買うと3個が配送される。 掛かるけど俺は2本買って6本GETしたから多少は相殺されるようにした >>254
直営店で受け取れば送料掛掛から無いみたいだよ
>>248
700円って激安売りしているって事は製造から相当年月経ってるからそりゃ既に劣化してる状態だもんね >>257
追加でグラベル？シクロクロスのチューブも欲しいから、
スペ車を持って無いが今度は堂々とチネリのツーリング車で貰いに行くわ。
…つか、近場は自由が丘の電動車屋さんみたいだし銀座（京橋）とか何故か行きづらい。 27.5+と26×4.0見比べるとエアボリュームとタイヤの直径が全然違うよね
セミファットって今ではすっかり主流だけどさ https://circles-jp.com/products-review/134593/
サーリーパグスレイで27.5のセミファット程度の幅にしたいと思ってますが、オフセット組み出来るリムの存在感が無いような。
これのようにスポーク穴オフセットしていないリムで組むと実際見た目が変以外の弊害てありますでしょうか。
電アシやルック車の話題ばかりのファットスレよりこちらの方が専門知識お持ちの方が多そうでスレ違いですがお聞きしました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
