MTBで山を走る人たちのスレ 63本目
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∪:::::: :: ;;ﾞﾞ'ｰ--'､; >>1
スレ建て乙である
褒美にマツコデラックス似なうちの嫁を好きなだけ抱かせてやろう
遠慮はするな クロスマックスプロカーボンて良くないの？
なんかたまに凄い安いの見るんだけど 内幅24mmのホイールを買った時は広いなと思ってたけど、
今じゃ激細リム扱いだね(´・ω・`)
785mmバーを付けた時は広すぎって言われまくった。
125mmのドロッパーは長いと言われた。
トレイルで2.5"タイヤは太すぎと言われた。
何のことはない。
俺はトレンドを先取りしていただけなのさ(ﾟ∀ﾟ) 26インチ時代は柳原モデルの真っ赤な太いタイヤを長年愛用してた
フレームに擦りそうになるくらいだったけど無理矢理はめてた
あういう△ブロックパターンってもう無いんかなぁ >>10
並び方ちと違うが
コンチのレースキングぐらいかな 太リムに換装するとタイヤ幅の上限がメーカー公称値より下がることあるよね >>11
そうそうその呼び名忘れてたわｗ
>>12
レースキングはチューブレスレディが出れば欲しいな
確か柳原のは△が同じ方向に並んでたような気がする
さらに面白いのが前輪で、細めのキットカットを縦方向に7列？並べたようなパターンだった
滑らせても妙に安定していて林道ダウンヒルがしやすかったのを覚えてる そろそろ花粉が舞う季節…
車体に黄色いパウダーコーティングで季節をサキドリ！ 山を走ってる時は花粉は平気なんだよねぇ。
家に帰ってきてから症状が出始める。
日焼けの熱っぽさと鼻水、くしゃみ、咳、頭痛で、
風邪を引いたのかと思って焦る。 NestoのTRAIZE PLUS-Aはかなり気合いを入れて作ってるみたいだから、
買ってあげて欲しい。
ギア比が重いのだけがネック。
セミファット嫌いの俺は買わないけど。 午前中走って来たが誰にも会わなかった。みんなどこを走ってるんだろう? 近所の里山メインです。田舎県のさらに田舎町なので誰にも会いません。そろそろ鉄砲撃ちが怖くなる季節ですね(笑) sramのワイヤレス特になんとも思ってなかったけどヨアンバレーリのインスタのメタみたらちょっと欲しくなった
ブレーキホース二本だけってスッキリしてていいね
まぁ高すぎて買えないけど シフターのワイヤレスの次はブレーキのワイヤレスだろうか？
ハイブリッド車のブレーキは電子制御化されて久しいので不可能ではないと思うが。 >>22
バイク（モーターサイクル）でブレーキ・バイ・ワイヤが実用化されるくらい小さくならないと人力の乗り物には適用できんでしょ
するメリットも無いし ハードテイルのkonaのマウンテンバイクに乗ってます。初心者です。昨日山に連れて行ってもらって初めて本格的に走りました。
そこまでいるかなーと思ってたけど、ドロッパーシートポストにしたいと思いました。
後から変える事も可能みたいですが、既存のMTBに後から付けるより、今度買い替えの時に最初から付いてるものの方がいいでしょうか、、、？ ドロッパーあって損ないしお手持ちのバイクに今すぐつけよう 走ったのは山道よりも岩山みたいなのが多い場所で、正直ハードテイルではそもそもキツイと思いましたが。。 >>26
さっそくありがとうございます！
連れて行ってもらったところが、想定よりもアップダウンや、段差が大きいところが多かったのもあり、サドルを上げたあと下げ忘れたり、いちいち上げ下げに止まってられない感じで、初っ端で痛感しました(*_*)検討します！ >>20
そろそろ禁猟期では？
害獣駆除が盛んな地域ならその限りでは無いが >>25
ドロッパーは最初から付いてるほうが手間がかからないしお買い得ではあるけどね
でも最初から付いてるドロッパーはトラベルが100か125なのでどうしても物足りなくなってくる
登山道の折り返しではなんとかベタ足付ける程度でもまだ不安定だし、岩場で尻を引く時にも邪魔、着地後ももうちょい低ければと感じる
なので安全性を重視するなら別買いで150ミリトラベルのに交換したほうが良かったりする 乗ってる自転車が鉄AMHTで競技志向ゼロだからってのはあるけど、
電動シフト・ワイヤレスシフトには全く興味が無いな。
それに値段を見たら破損が怖くてコケられんよ・・・。
俺にはXTのケーブル駆動シフトと油圧ディスクで十分だ。 >>31
一緒に行った人がドロッパーシートポストだったけど100しか下げられないからもう少し下げたいと言ってました。そういう事だったんですね。じゃあ後から変えるのも有効ですね。詳しくありがとうございました！
初心者スレの方に書くべきだったのかもしれませんが、山を走ってる人たちがよく知ってるかなと思いましてこちらにしました。失礼しました。。 >>34
山を走るためなら、別に質問も良いだろ。俺には>>29がなぜスレチと言っているか分からんよ。 >>35
初心者ですとかわざわざ付け足してるんだから、該当スレで質問するべき。 ドロッパーの事が出てるけどコレのトラベルって
Dポストを一番下に取り付けて上げた状態のポジションが良ければそれで良いんだよね
俺は120で少し高く100でも良いかもッテ感じ スレチな書き込みが、
この過疎スレのdat落ち防止に貢献しています！
>>38
ギリギリ攻めなくても100mmでいいがな(´・ω・`)
125mmを入れるために薄いサドルにする手もあるけど、
それ以降サドルを変えられなくなるよ。
シューズもクランク長もパンツも。
上で150mmって書いてる人がいるけど、
適正サイズのHTに乗ってる日本人じゃ難しいでしょ。
股下率49%の俺でも125mm。
150mmは頑張ればいけるかな位なのに。 >>39
下三行、この場合股下率で無く長さで無いと説明にならんと突っ込んでみる。 え、俺150mmストロークでも短くて200mmくらいのほしいんだけど
身長180cm超だから足も長いんだよね >>39
自分のはトレックやジャイアントだからか150でも余裕で付いたよ
最初から付いてたファゾムはトラベル100だけど、ポストを10ｃｍ上げて使ってたからこれにも余裕でいけそう
古いフレームはホリゾンタルに近くて全く駄目だったけど >>40-42
今乗ってるHTはトップ長で選んで、シートチューブ長445。
股下は85cm、KSのドロッパー、薄いサドル、薄いフラペ。
カラーとヤグラが小さいドロッパーならギリギリ150いけそうな感じ。
ちなみにFathomもST長445だね。
Giantは身長190cmの人でもST長445に乗らせるみたいだけど。
じゃあ上に書いたの訂正。
「適正サイズのHTに乗ってる平均的な日本人体型の人だと
150mmのドロッパーは難しいでしょ」 >>44
うん、だから便宜上HTって書いた。
HT(Trail,AM)なら極端にST長が短いフレームは少ないから。
>>45
それドロッパー勘違いあるあるだけど、
伸ばし切った状態でペダリングに最適なサドル高さにならないと
伸ばすたびに微調整する必要が出てきて恐ろしく面倒だよ。
>>46
( ´∀｀)b
参考：200mmドロッパー
https://www.pinkbike.com/photo/15060216/
ぱっと見、24"タイヤかと思ったわ。
このオッサン、身長いくつだよ・・・。 >>48
おっさん190位あるんじゃね
サドル高はハンドルと同高だから適正値だね。
その代わりコラムスペーサー何枚入れてんだろう･･･
1インチって所かな >>49
pinionって意外と見た目すっきりしてるんだな ぱっと見SSに見えて、
Crankworxって書いてあるからSlopeStyleバイクかと思った。
でもサドルが高いし、TIMEのビンディングペダルが付いてる。
オッサンは背が高いのはともかくとして、横幅も広くて謎。
んでちょっと調べたら、
バイクはZerode Taniwhaっていう内装変速付きエンデューロモデルで、
オッサンは9point8っていうドロッパーポスト屋のエンジニアだけど、
前職は工業系エンジニアだったからまだ体を絞り切れてない、
ってとこか。 なんかメカの話ばっかりで山を走る話出ないね(ー_ー) 雪に閉ざされるような地域は別として
虫もハイカーもほとんどいない冬が里山シーズン真っ盛りでしょ シーズンとか気にせず乗ってるな。
年中楽しめるからこそ自転車を趣味にしてる。
冬はトランポでの移動が心配だけど。
@ Tokyo 今年の冬は特に道路凍ることもなかったし夏タイヤで山に通えて良かったです 夏は蜘蛛の巣アタックがねぇ…
顔面からアタックして泣きそうになる 田舎出身のワイ、
子供の頃は蜘蛛の巣どころか
そこそこなサイズの蜘蛛本体も余裕で触ってたわ。
都会生活が長くなった今はさすがに無理。
昆虫もすべて無理。
蜘蛛の巣くらいは平気だけどさ。 蜘蛛は良いとして暖かい季節はマダニが怖い。脚が痛いと思って見たら赤い血豆が。よく見たら皮膚に潜り込んで血をパンパンに吸ったマダニだった。 マダニとヒルはやられたことがないから、
あんまり心配してない。
ブヨは一度やられたが、
蚊よりちょっと痒い位だったから気にしてない。 耐えられないくらい痒いって程でもないから放置してるわ。
次は虫パッチとやらを試してみる。
ライド中に一番実害があるのは、
眼球に特攻してくるコバエだなぁ〜。 >>66
アイウェアはいつも付けてる。
登り、押し担ぎで曇るとズラすか外すかするから、
その時にヤられる。 >>67
この時期川沿いロードで走ってると小っちゃい奴が目に入るわ
レンズの曇り避けの穴から入って来るのかな >>69
MTBでも長いオンロードの下りだと立って背中水平にして下ってる
そういう時はフォークブレースにマッドガード着けててもアイウェアにトレイルで着いた泥が飛んできてるね デポ地までの舗装路は泥落としタイム。
ホッピングしまくらなきゃ。 ダイアテックのHPから5.10が消えてるなぁと思ってたら、
こういうのが出てきてるのね。
https://www.unparallelsports.com/product-category/mountain-biking/
キャラバンのHPがメンテ中で、
MTBシューズをどこが扱うのかわからんけど。 >>73
へぇ〜。
Linksだったら昔履いてたわ。
フラペ用は今使ってるFreerider proがまだまだ履けるけど、
ビンディング用は検討。 別にファイブテンがなくなったわけじゃないよ
アディダス傘下になっただけだよ Adidas傘下に入ったのは2011年だよ。
これからはAdidasの一ブランドとして、
Fivetenが販売されるってことだね。
Fivetenという企業は消滅。
アディダスジャパン扱いだと、
Fivetenの国内販売は無さそうな気が…。 アブってレーパンも、ものとせず噛むのね、恐怖や、去年の二回 5.10良いと聞くから欲しい気もするけど重技くらいしか扱ってるとこ知らないし通販で靴買いたくないし
ABCで買えるVANSだわ >>80
Freerider,Spitfireでよければここはどうよ？
いま半額だし交換無料っぽい。
https://shop.goodbouldering.com/?pid=113395924
https://shop.goodbouldering.com/?pid=113393388
人によるとは思うけど、
俺は普段の靴から1cm上げたfreerider proを履いてる。
東京神奈川なら実店舗で見られるんだけどね。 >>81
その東京神奈川の実店舗を
教えてもらえないだろうか？ TEVAは投げ売りの時に買い込んだ最後の一足を履いてるけど
次はどうしたものか >>84
ありがとう、ありがとう
トレッキングシューズ使ってて
ずっと探してたんだ teva linksは歩行の事も考慮したソールパターンになってたよね。
喰い付きも含めてなかなか良かったけど、
サイズが合ってなくてテバなした。
ただでさえゴツめの靴なのに、
ワンサイズ上げるとドナルドダックの足みたいになりそうでやめたわ。 >>87
トレイルストアのブログで知ったけどこれはどうよ？
https://rideconcepts.com/
Fivetenのスタッフが創業したらしい。
UnparallelもFivetenスタッフが立ち上げて、
しかもFivetenの工場で造ってる話。
なんだかねぇ。
喰い付きはどれも遜色はないだろうけど、
俺はデザイン的にはFivetenがいいな。 ファイブテンとかのゴツい靴とは違うアプローチで
ナイキ SB ステファン ジャノスキー マックス
っていうスケボーシューズを履いてる
薄手のソールに切れ込みが入っててグニャグニャ曲がるんで、靴に頼るんじゃなくて
指先でペダルを掴むような乗り方になる
押し歩きの時も、石や根っこの感覚が足裏に伝わってくる感じ
ヒールにマックスエアが入ってる以外はガードが全然ないんで、ダウンヒルみたいな激しい乗り方には向いてないかも（せめてつま先の保護は欲しい） 昔はバンズのペラいシューズでダウンヒルしてたんだから
トレイルくらいなら全然大丈夫ｗ 同じようなナイキの靴持ってるけどつま先上部のメッシュに穴が飽きそうで山に履いていったことないわ ナイキSBを履いてDHしたけど石に爪先ヒットして激痛！
それ以来5.10のサムヒル履いてる。
サムヒルモデル、安心感が段違いだよ。 山サイでトレッキングシューズを使ってた頃は、
下り系の常設ではグリップ重視でVANSを履いた。
今思えば爪先が危ないよね。
Freerider Proに替えてからはどっちでも使ってる。
次はまたトレッキングシューズにするわ。
押し担ぎでのグリップが欲しいし、ゴアテックスがあると便利。 皆さんに質問なのですがゼロスピードに近い低速でのドロップオフってどうやってますか？
ナメてフロントがつく高さならいいのですが1.5mぐらいになってくると飛ばないとフロントが刺さるのでなんとか飛ぶように努力してますが思うようにいかずいつも前下がりでフロント着地になり結構ビビります
着地の路面が傾斜してなかったらたぶん刺さりますし
上手い人は飛び出す直前にフロントに加重してからバイクを押し出して両輪に近い形で着地をしていますが、あれはオットピのようにちょっとペダル漕いでるのでしょうか？
それともペダルを押しながらバイクを前に送っているのでしょうか？
ちょっとした段差で試行錯誤していますがなんだかこれって感じも分からずヒントをいただけると幸いです >>98
文章にするの苦手だけど
マニュアルみたいにケツ落として腕伸ばして軽くハンドル引き上げてバイクを水平に飛び出させるイメージ
飛び出したら膝と腕伸ばして着地面に前後輪アジャストして着地に備える
何処かに動画無いかな >>99
レスありがとうございます
書かれた内容はなんとなくイメージつきました
で、早速雨の中試してみましたがやっぱりしっくりきません…
思いっきり溜めてやるとマニュアル状態になりますがその状態をキープする感じでしょうか？
うまくいけば後輪着地になりそうですが自分の場合堪えきれず前から落ちる未来が見えます笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
