ローラー台【固定3本パワマetc】part73
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
○パワマとは競輪御用達パワーマックスのことで強烈な負荷が可能
パワマジはパワーマジックのことでこれも強烈な負荷が可能
○同メーカーでも違うモデルなら負荷装置も違うのでモデル名で聞いて
○ローラー専用タイヤは実走車が減りやすいタイヤなら必要
○マグ負荷は登坂抵抗、フルード負荷は空気抵抗再現に向いてる
登り重視ならマグ、平地重視ならフルード
○負荷強度切り替えがないことを「負荷が付いてない」と言う人がいる
○ローラーと実走では速度が同じでも出力は違うので単純比較は不可
○エリート等の自重式フレームはダンシングするとスリップしやすい
○フライホイールが重いと加速が実走感に近い
○ローラー台は目的に合わせて選んでね
3本(負荷なし):ペダリング技術アップ
3本(負荷あり):ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ
固定:有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ
パワマ:有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ、筋力アップ
GTローラー:有酸素、無酸素パワーアップ、筋力アップ、持ち運び楽
4本ローラー:ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ、3本より簡単
ダイレクトドライブ:有酸素、無酸素パワーアップ、静音、トレーニングアプリとの連動
前スレ
ローラー台【固定3本パワマetc】part71
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544255930/
ローラー台【固定3本パワマetc】part72
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1547264773/ >>792
>>794
Kickr 2018とKickr Climb
現状の技術で作れるローラーとしてはほとんど完璧に近い >>803
ここ最近の過去スレ読めばすぐわかると思うけど、某メーカー以外のローラー台を
片っ端からゴミゴミ連呼してるバカがひとりIDコロコロ+複垢でスレに粘着してるから、
まずそいつの書き込みを見分けて無視出来るようにするところから始めると良いよ >>809
Neoを悪く書いてるのは明らかに1人の仕業ではないけど
同一人物によるものと思い込まないと気が狂ってしまう病気か何か?
いい加減ただの被害妄想を最もらしく書くのやめたほうが良いよ
滑稽だから >>809
自分に反対する意見は全て1人の工作と思っているのかw スマートローラーって構造的にどれも2-3年で壊れそうで使えないわ
アナログなものでL4-L5で追いこめれれば要らない >>814
スカスカするって書いてるのは複数居るからスカスカ君など存在しない
妄想上の人物をでっち上げるのはそこまでにしようね
いい歳して人形遊びとか痛々しくて目も当てられんし スカスカ君は別にNEOだけを悪く書いてるわけじゃないよ
某メーカーの機種『以外』は発売前の機種まで見境なく全メーカー片っ端からゴミゴミ言ってるだけだよ
とりあえず過去スレで「◯◯◯はゴミ」みたいなレスを一通り見るとわかるけど
ほとんど文体同じなんだよ、ボキャブラリー少ないし具体的な性能による機種の評価が
まったく出来ないで印象だけでひたすら貶す
唯一NEOだけは負荷抜けがある程度周知されてるから、バカのひとつ覚えで
スカスカスカスカ繰り返してる 先ほどのズイフトポリスが怖い人ですが、皆さんいろいろありがとうございました。以上! Neoスカってさぁ・・・1000wオーバーでスプリントする様な時一瞬(0.5秒位?)ヌルっとする時があるって事
最初海外フォーラムでは実車でも滑ることあるから再現じゃん?とか言われてた奴な
LAMAのハゲおじさんが実際起こるかどうか試して一瞬感じるが問題になるものではないって言ってた奴 240wでヒルクラしててもスカるんですが・・・
まあ、同じくスリップ扱いしてるけどね ダイレクトドライブ式でカーボンフレームにダメージが無い、壊れないモデルって無いですか? neoの異音というか振動かいてたもんやが
どこぞのブログ参考にトルクスで増し締め
脚の収納可動部に0.5mm厚のゴム板かませたら解消したわ >>823
ダンシングしたりしなければダイレクトドライブなら各メーカーに大差ないだろうね
ダンシングしたいなら左右スイング機構が売りのBKOOL AIRかKINETIC R1、中華のThinkrider x7くらいか
どれもレビュー少ないから人柱になってくれ Kineticのタイヤドライブでフルード負荷のロック&ロール2をScott Addict SLで距離換算2万kmほど使ったが問題無かった
ただ、KineticはR1が初のダイレクトドライブタイプなので、ロック&ロールのノウハウだけで評価できないけどな ワフーキッカーとネオスマート、どっちがオススメですかね? >>799
いやAliで取扱少ないから日本人の目に止まらなかっただけだろ >>832
いやその時点で最安DDだったにもかかわらずレビュー見て皆手を出すのやめた neoはダウンヒルでアシスト機能あるからレースで足休められる 足止めたら0wになるから速さ的には何も変わらんよ
踏み増す時に楽なだけで >>825
俺もNEOの低周波振動について書いてたが、あれはモーターの作動が原因で対策するにはシステムや内部ユニットそのもの交換しないと改善しないんじゃね?
増し締め如きで直るとはとても思えない NEOの下りアシストとかで優越感感じてるバカがいるけど、
フライホイールが軽いゆえに仕方なく付いてる機能だってことを覚えとけよw ズイフトってそんなにトレーニングがはかどりますか? >>840
人によるよそんなの。
ハマる人はハマる。合わない人もいる。
スマートトレーナーが良くないと面白さ半減。 >>840
少なくとも自分はzwiftのおかげでローラー練が捗っているよ
TVやDVD観ながらだとトレーニング的にはダラけてしまうし、ストイックにローラーだけやるのだと飽きる
ただ周りでもイマイチ合わないって人もいるから無料のお試し版やってみるのが良いかと >>834
わざとやってるのか知らんが嘘をついて誤解をさせるのはやめてくれ スマトレ外通購入の報告
送料・通関モロモロで¥12,000超えて費用が掛かりました
フレームやホイールは軽かったからなのかコミコミだったからなのかこんなに払った記憶が無い
今回の件で俺は別に不満はないけど、お前ら参考にしろよ >>844
その価格だと国内で買ったほうがよくね? ガイツー使う時は商品代以外にいくらかかるかまで計算するもんじゃない? どこから何をいくらで買ったら送料いくら余計に掛かったと書いてくれたら多少は参考になったかも >>844
消費税がかかると何度も言われてるだろ。なぜ読まない? >>849
過去にホイールやフレーム買ってるらしいからそんなこと知ってるはずだろw
上から目線で的はずれな説教かっこわるい やべぇフェデックスの請求来てるけど払ってねえ
何日くらいまでオーケーなの?
今週きてから数日放置してるが どこで買ったか知らんけど、Neo11万なら個人輸入で5〜6000円だぞ消費税。高くても約8%。
それ以上なら取られ過ぎだから、受け取る前に税関に文句言えば普通修正できる。 >>852
送料無料と書かれてたけど、途中で配送方法を変更してしまったか、勝手に変えられたパターンじゃないかな >>850
送料+消費税が12000円というだけだろ。それ以外に何があんの? ロードって何だかんだで乗るぞって準備と時間の制約が無いのはでかい
あとは事故リスクとまでは行かないけど、集中力が抜けてるときでも回せる
準備やメンテの時間も回せるし、天気や今だと花粉も気にならない
ズイフトのいいとこは、匿名の奴と競えるとこだな
自分と似た様な走力の奴と競うのはリアルではなかなか難しい 冬は準備に時間かかるしなぁ。まぁ効率からいったらやっぱりローラーのコスパ高いよなぁ。
あ、別にZwiftじゃなくてもいいんだけど。 痔持ちになったので、違和感あったらすぐにケアできるZwiftのみ たまに痛みもなく痔瘻が爆発して、サドルから下が真っ赤になっててビビるよな >>843
neo持ってるし、ググれば出てくる事実なんだが >>865
じゃあzwiftの仕組みをなんもわかってないアホの子か… 下り坂のアシスト機能カットできんかなぁ
Alpeの下りがめんどくさい 途中で止めて保存したら
延々とガラガラ回ってるんだよね・・
もう一度再開させて止めるしかないんかね
いきなり電源抜くのはちょっと怖い 負荷の難易度を0にすりゃいい。もしくはトレーナーの負荷コントロールを別の端末につないでマニュアル設定にするかだな なるほど 登りきったあとに難易度ゼロにするんか!
あれは下りにも効くんか 知らんかった どうも いまぼくのかんがえたさいつよのろーらーかんきょうこうちくをしている
てきとうなでーでーとれーなーとれんしゅうようばいくはおつけいだ
みやすいいちにもにたーをせっちするためにめたるらっくをかった
いいかんじのものおきばができたのだがまうすのそうさがきびしい
たいりょうのあせにもまけずろーらーしながらかいてきなぽいんたそうさがかのうなまうすはないものだろうか? ○パワマとは競輪御用達パワーマックスのことで強烈な負荷が可能
パワマジはパワーマジックのことでこれも強烈な負荷が可能
○同メーカーでも違うモデルなら負荷装置も違うのでモデル名で聞いて
○ローラー専用タイヤは実走車が減りやすいタイヤなら必要
○マグ負荷は登坂抵抗、フルード負荷は空気抵抗再現に向いてる
登り重視ならマグ、平地重視ならフルード
○負荷強度切り替えがないことを「負荷が付いてない」と言う人がいる
○ローラーと実走では速度が同じでも出力は違うので単純比較は不可
○エリート等の自重式フレームはダンシングするとスリップしやすい
○フライホイールが重いと加速が実走感に近い
○ローラー台は目的に合わせて選んでね
3本(負荷なし):ペダリング技術アップ
3本(負荷あり):ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ
固定:有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ
パワマ:有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ、筋力アップ
GTローラー:有酸素、無酸素パワーアップ、筋力アップ、持ち運び楽
4本ローラー:ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ、3本より簡単
ダイレクトドライブ:有酸素、無酸素パワーアップ、静音、トレーニングアプリとの連動
前スレ
ローラー台【固定3本パワマetc】part71
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544255930/
ローラー台【固定3本パワマetc】part72
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1547264773/ NOZAファームウェアアップしてから滅茶苦茶調子いいわ >>873
x-trainerとして先行販売してたのになぜまともなファームウェアになってないのか意味不明 zwift一週間連続で乗ったら腰痛になった。毎日はいかんのかや? 筋トレもそうだが休息日も入れないと効果薄いらしいからな
30kmくらいの通勤レベルなら毎日でも問題無いと思うけど
ワークアウトプラン見てても序盤軽めで週で5日くらいだな
空いた日は軽い筋トレ、ストレッチ、体幹トレとか sstショートを毎日なんだけど、大したことないと思っていたが、昨日終了直後から腰痛が急にきた。 実走とローラーは身体が慣れるまでは変なとこに力入るのもあるが
50分なら一時的なもんだとおもう、慣れの問題
別の原因としては誰かに見てもらえるならペダリング中に尻がぶれてないか確認 何かと馬鹿にされるプランクだけどこれやってるとマジで自転車腰痛から解放されるぞ
もう流行りは過ぎたけど30日チャレンジがおすすめ 実走ならちょっとしたことでも立ちこぎいれるやん
ローラーの時は意識しないから腰が常に一定
たぶんそれ それと実走だとサドル位置も無意識のうちにずらしてるから負荷が分散してるはず。 今朝、アリナミンex飲んで出勤しました。大分良くなってきました。
とりあえず今日のzwiftはやめときます。 >>875
腹筋というか、体の前側のストレッチはしてるか?
前側の筋肉が張ったままになってるのに放置してると、それに対応しようとして背中側の筋肉に無駄な力が入り続けて腰痛の原因になったりする。 >>885
ストレッチは全くやってないです。
クールダウンが終わったら、サカナのちからを飲んで休憩して、その後入浴するというパターンです。 >>885
ストレッチなんて無意味
1週間連続なら単なる酷使
ストレッチでどうにかなる問題ではない >>880
前に乗ってたアルミをローラー用にしてるので、サドル高は問題なさそうです。 >>887
ストレッチをあなどってはダメ!
俺なんか「【前後開脚】が出来るようになる方法?ストレッチのやり方?【スプリッツ】」
をやっただけで次の日ぎっくり腰になったぞ!! 開脚スプリッツはそれ自体が結構腰にくる
俺も顔が床に付くくらいは出来るようになったけど腰には疲労感が残る サイクルモードで箕浦のDD乗ってきたけどパワーがかなり不自然 うん、レスポンス悪いと感じた
パワーも妙に高い
キッカーも乗ってきたがこっちは普段使ってるパワメと大体同じ感覚だった neoデビュー
今までクラシックトレーナーで頑張ってたけどやっぱり捗るな
色々言われる欠点も実際の状況がわかり特に問題ではない事が判った
十分試乗等せずに購入するのはちょっとアレだったけど結果は最高でした
いろいろ世話になった
ありがとう >>894
ライトユーザーにはNeoの欠点すら特に問題ではないのか
ライトユーザーは無敵だな Neo買ったことを無理やり正当化して納得してるようにしか見えない
買った当初あるある 神楽dd試乗してきた
音は本当に静か、これはすごいと思った
androidでzwiftは、バージョン9.0のスマホでは接続はできるもののシグナル無しになる
バージョン7.0のタブレットでは使えた
、でも負荷のかかり方はワンテンポ遅れる感じはする、使えないレベルではない
内蔵パワーは完全にだめ、漕ぐの止めてもなかなか減らない、あれは全く不自然 少し前に神楽DDのパワー値が高く出てるんじゃないか?って書いたものなんだけど、今日大阪のイベントでメーカの人に聞いてきた
「現状、メーカは把握済みで修正作業中。修正完了次第ファーム公開する」とのこと
速度域、パワーによって、誤差状況は変わるという話だったので、サポートに状況を連絡してほしいとも行っていたな 神楽DDはERGでやってるとインターバルの低出力の調整が難しい
ケイデンスもギアも一定なのに突然高い数値が出てERGが反応してケイデンス下げないといけなくなるんだよな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。