【Cannondale】キャノンデールのロード92進目
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クランク?そんなもん気にするな誰も観てない
そーゆー心根のおまえが一番カッコ悪いんだぞ >>788
それはわかるんだけどやっぱり走ってて気持ちいいものデュラクランク 9100クランク買ったけど、9000に戻したわ
パッと見が105と変わらん マジな話105とアルテは目をつぶっても解るがアルテとデュラは解らん、俺はアルテでいいや まさか性能でデュラを買ってる奴がいるのか?
ほう、105では勝てないと 構造が単純で軽く剛性にもメリットが有ってデザインもいいのに
わざわざ重く格好悪いSHIMANOに替えるとか有り得ない クランクは自転車の顔だからねー
妥協したくないけど良いのは高いしなー BBに直打ち込みのベアリング交換するだけなんだからシマノなんか買ってるお金でベアリング抜き圧入工具買えば永遠に安心だよ 見た目がダサいのもあるけど、その設計思想に共感できない
反ドライブ側はシャフトを介して踏力を伝達するのに対して
ドライブ側だけクランクアームを太くする必然性を感じない 軽量化するためでしょ
左より軽くて同じ剛性出すために右をモナカ構造にしてる
結果的にチェーンを引く時の剛性が同じになる
形が違ってもね 無駄を省いて最も合理的なデザインと言うべき。
社会主義デザイン 無駄が無いのはSiだよな
シマノは中学生が好きそうなとりあえずなんとなくデザインしちゃった感じ むだのない形態・構造を追求した結果って感じがなく
他の追随を許さない唯一無二のだささ 俺はロード1年目だから今更な話だろうが何だろうが全て為になるわ〜 なぜデザインにこだわる奴がキャノンデールスレにいるんだろう? トランプの政策でメイドインUSAに戻って値上げするかな? >>811
キャノデ1年目はSiSLマンセーだけど
スパイダーかっこえー→カチカチ→シマノでええわ...→Wishbone最高
が今までのテンプレだから気をつけてな ノーメンテとは言わないまでもメンテ頻度は劇的に減るからなWishbone入れると 今wishboneってのがあるんだ
俺はkcncのBB入れて4年くらい一度たりとも鳴ってない そういや数年前はBB30の音鳴り絡みのレスがちょくちょくあったけど
(実際に鳴ったとかより、購入前の不安が多かった)
今はまったく話題が出なくなったね 結局プレスフィットは正しかったしな
キャノンデールは常に先を行く sugino のシマノアダプターとか、ただ10mmくらい挿して放ったらかしだもん
それをテコを介して脚で踏み付けるんだから、そりゃ鳴るわな。 音鳴りの話題、というか話題の絶対数が減ってるからなあ
新エボ出たての頃と比べてすったもんだもあってだいぶ購入者減ってるだろうし
音鳴りの話題が本当に減ったかは次のエボで客増えたらわかるだろ スギノのシマノアダプタ、ノーメンテで1年半使ってるけど音鳴りしない。むなさんグリスアップとかしてるの? 公式のSiクランクの外し方が丸パイプ入れてハンマーでぶったたくやからな・・・
俺はウィッシュボーン&シマノクランクでいらないストレスから解放されたわ 丸パイプで傷が付くかも気になるなら金槌の柄とか堅い木の棒か黄銅棒使えばいいだけやん
もっと整備を覚えた方がいいよ >>828
まじか、、、
スペシャのターマックみたいになるんやな、、 >>828
トップチューブの二本のラインとダウンチューブのラインがズレてない? >>830
同じく4年目で音鳴なし。
せいぜい付着した埃や砂をはらうくらいだなあ。
グリスアップとかしたほうがええんかね? 初ロードで super6 evo carbon tiagra18年モデルを買ってしまった。
緑好きって言ったら型落ちだけどお勧めって言われて税込15万だったんですが、これってcaadより良いものなんでしょうか。
どっちにしても初ロードなんでワクワクが止まらないですが>< caad12アルテは7.6kg
supersix ティアグラは9.6kg >>837
(最初にアルテとかちょっと予算が足り)ないです。
ヘルメットとか初期費用20で見繕って貰ったので。
(店員さんいたら確実に身バレするorz) >>836
おめ
初ロードでカーボンも今じゃ珍しくなくなってきたな
CAADとの比較は荒れやすい話題だけど大差は無いから色が気に入った方で正解
良いフレームなのでコンポ換装とかも視野に入れて長く乗ってあげて
自転車は性能だの重量だのより乗ってなんぼだから >>832
叩いたときにフレームに負担がかかると思ってるんじゃないかな? >>839
ありがとうございます。
メンテ道具などまだ買わないといけないものも有りますが、取り敢えず休みに走り回ります。 >>838
こんなところに書き込んでるんですか?
私はガッカリしましたよ! バッドボーイくん、当規約に従い君を退会処分とします。 ジロでEFのホイールが壊れまくり
キャノンデールはどんどんおかしくなっていくな キャノンデールはまだまだワイヤー外装式多いけど取り回しが美しいね >>844
確かステージ3の話だったろそれ。それ以前も以降も起こってないのに4日も前の話を蒸し返して何がやりたいんだ(笑
見た感じTAの締め付け不良だったんじゃないかな。アーレンキーで締めるタイプじゃないからミスって規定トルクに達してなかったんだろう 長らくカンパ信者だったけどetap触って一瞬で鞍替えしてもうた
見た目も重視で色々やってたけど結局メンテの時間短縮して多く乗れる方に流れてしまうなあ デポは安いモデルしか取り寄せできませんって言われたので各モデル一番安い奴だけかな・・・たぶん ホームページに見れば分かるけど取り扱い制限が無いデポもあるよ >>851
あー行った店舗はオプティモずらっと並んでたわ
ソラメインでティアグラちょろっと
caad12 105が一台だけあったな 今年の佐渡ロングライドのサポートに来てなくて寂しい 一緒に乗る知り合いが居なかったから同窓生をサイクリングに誘ったら「あ、付き合ってもいいよ。なにか用意しとくよ」
て軽いノリでOptimo買ってきた
そいつ不動産経営してるんだけどお金持ってるなぁて思った
新宿のワイズに行ったらカンノンダレのティアグラが40%引きで余りまくってた TIAGRAって誰が買うんや
興味ある人は軽く調べて105以上買えってなるし興味ない人は調べずクラリスだろうし 105とアルテも価格差小さいし、3グレードで十分だな 攻めてるカラーリングの奴ならフレーム回収のために欲しいぞティアグラ ロイヤルブルーほしくてoptimo SORAかった。
ULTEGRA DI2に載せ替えた。
外したコンポから1台生えてくるかもしれん。 supersix evoのフォークエンドが割れてしまったから替えのフォークを探してるんだがハイモッドとスタンダードってフォークの重量も違うのか? 100gなんてレース当日の軽量化がんばったかレベル レース当日なんて頑張るのがデフォなので100gはでかいな 剛性は同じでも振動の収束速度とか結構違うんでないの
シナプスはそうだけど >>870
ありがたい提案だけど俺のS6は2代目だからフォークも2代目のやつをもう少し探してみるよ ワイズでティアグラのオプティモが型落ちで新型のクラリスと同程度の価格だったしティアグラの買ったよ S6の2は現行だから次は3
俺はシートステーが段違いになると予想 中途半端にならなきゃいいが…
シス6があるんで対ヴェンジにはしないだろうけど
結局ケーブル内装、専用ステム一体化ハンドルちょいスローピングになってガッカリするパターンと見た 逆で、今のトップがオシャレなんだよ
だからラファとも組んだ ラファ着てる集団気持ち悪くない?俺たちはセンスが違うんだぞみたいな でも俺より速いから目を逸らしてチッって言うしかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています