【Cannondale】キャノンデールのロード92進目
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うらやま。
174cmで股下は80.5cm。手広げて171cm
caad10は52にステム90mmでもでかい感じ。
なのでS6は50で90mmにしとる。 足の長さが84cmでハンドルに膝あたることなんてあるんだね
身長181足87で普段はS6の56乗ってて試乗で54乗ったりすることもあるけど
極端にサドル前にして乗ってるとかなのかね
もし差し障りなかったら興味あるんで画像あげてほしいな 膝ぶつけるってスペーサ無しでさらに水平ステム使ってかなりの前傾姿勢とれるような人の話だよね?
スペーサ残すから関係ない話だと思いたい 一番過激だった頃
今はこれよりステム10mm短
サドル20mm上げ 20mm前
ダンシングのやりやすさを最優先したポジション
乗り方の問題なんだろうけど、腰や腕の痛みと相談して結果的に一番楽に早く長距離を乗れるところを目指したらこうなった
ただ胴が短い?のか、座だとブラケット遠い正直
https://i.imgur.com/X9uHx4k.jpg >>401
試乗だからクランクは170だよ
というか小さいフレームの場合むしろクランク長い方が膝は前にいく
>>402
Qファクターによるけど一般的なペダリングではドロップ部分より膝は内側なので
ビンディングで膝をあてようと思うと難しいよ
>>403
>>404の画像みたらわかると思うけどクランクが3時の位置で膝が一番前にくるので
コラムの下の位置くらいにペダルがこなければ前傾しようが基本的なドロハンではあたらない
>>404
2014モデルだから>>398だと思うのでわざわざあげてくれてありがとう
セッティング見る限り普通だから体型や乗り方のせいなのかな ttps://weightweenies.starbike.com/forum/download/file.php?id=74102&mode=view
微妙微妙微妙 >>408
うしろ三角が小さい所が、なんかGIANTっぽいかな。 レース向けに寄せてくるってことはスペシャ意識してるんかな 割と好みのデザインだ
新型スーパーシックスもこの形になるんかな 「ヘッド剛性が旧モデル比〜%アップ」とか新型出るたびに言ってて、どんだけ硬くなるんだみたいなね 0.1が0.11になるのと1が1.1になるのはどっちも同じ10%アップなんだよなあ ダウンチューブにデカデカと企業ロゴを書く悪しき習慣を打ち破ったデッザイーン bmc Teammachine ALRがわりと近いか? リアもスルーアクスルになったのはいいね
ホイールが選びやすくなった Sora optimo買った!初心者には嬉しいものです 俺もoptimo SORAだが、この前クリテリウムビギナーの部で初入賞できた。ジオメトリとかレース向きだと思う。 >>429
そのクラスでレース向きだとか関係あるか?入賞できたのは単にエンジンが良かったからだろ >ジオメトリとかレース向きだと思う
そりゃそうだろw >>427
おお、また新たなCAAD戦士が誕生したか
一緒に頑張ろう >>430
エンジンが良かった、って当たり前だろ
頭腐ってんのか、お前 エンジンさえ良ければ適当な自転車で十分に勝てるような内容のビギナーレースに出てるビギナーなのに
フレームがレース向きのシビアな性能を満たしているのかレースに適さない不具合があるフレームなのかを判断するってのが文章として不思議だわな CAAD戦士の会っていつの間にか20人超えてんだなw 初バイクにCAAD12買った!
ワイズの120周年モデル! ツールドフランスの歴史超えとるやん…
ワイズ見直したわ ネタかと思ってたらガチじゃねーか
そんな歴史ある自転車屋だったんかい 40年位前に志木の北口から少し行った所にサイクル吉田だか吉田サイクルだかの自転車屋が有って
クロモリフレームでプロダイナミックのクランクにTAのトリプルチェーンリングで組んだな
ysの元かね 公式サイトのcaad optimoの紹介には泥除けや荷台のダボ穴があるみたいなこと書いてあるのですが自分の車体から見つけられません。
どこについているか教えてもらえませんか? 公式サイトのcaad optimoの紹介には泥除けや荷台のダボ穴があるみたいなこと書いてあるのですが自分の車体から見つけられません。
どこについているか教えてもらえませんか? >>454 僕もオプティモ使ってるけどそんな穴は見当たりませんな。 ディスク版のフレームにキャリパーブレーキつけるアーチみたいな泥除けのマウント付けれるような説明ですね。
現物見たことないから不明ですが。 キャノンデールモニュメント制覇やで〜、いつ以来だろ
やっぱりバランスこそパワー! キャノンデール勝ったから祝いにきたぞ〜
って全然話題になってないな やっぱいいバイクだなスパ6。あとはシス6が何処かで大きな勝利を得てくれるのを待つばかり S6ってクラシックレースにしか使われなくなるんかな?
ある程度の山岳でもS6の方が速いって言ってたよね 車重レギュレーションがあるんだから、徹底的にエアロである事に何のデメリットも無いよね
横風の嵐の日とかはダメだろうけど そういうロードバイクレースのテレビってどこでやってるの?俺も見たいんだけど教えて 来年のツアーダウンアンダーでCAAD13使うかもね(笑 システムシックスで勝ったステージてあるの?
ほとんどスパ6じゃね? >>479
勝ったのはヘラルドサンツアーのステージ1とツアーコロンビアのTTTかな
好走ならミラノサンレモの9位とか
同一レース内でもスパ6とシス6使い分けててややこしいけど、戦略というよりは個人の好みな気がする スパ6が良すぎるのかシス6にイマイチな部分があるのか
プロも見た目とか気にしてんのかな スペシャのtarmacとvengeくらいの僅かな差でも使い分けてるくらいだし、スパ6とシス6だと多分500gくらい違うからそりゃシス6一辺倒というわけには行かんよなーと思う 時々でいいからシナプスのこと、思い出してあげてください そもそもロンド・ファン・フラーンデレンって中盤からは短いけど激坂が何度も現れるし、
最終的な獲得標高はそこまで多くないけど、平坦レースとは言えないじゃん。
サガンもユンゲルスもVengeじゃなくてTarmacを選んでたし。
synapseは次のパリ-ルーベで見られるでしょ。 >>408
完全にBMCのTeammachine ALR DISCだな パリルーベはシナプスディスクで行くみたいだね。練習中の車体は去年のカラーだったから今塗ってる最中なのか?w
シス6使うとか言ってたやつwww フルサスロードってキヨシイイクラが提言してたやつだっけ。プロチーム動かしたんか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています