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ロードバイクのホイール199
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0434ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 18:30:57.61ID:ojz6HlSv
12速になってスプロケのラインナップがほとんど10Tになるなら
駆動損失云々は無視するとしても
自分には脚力的にあっても仕方ないギヤになる
1×用にしないかぎり

12-34Tのクロスレシオで出るなら
大歓迎なんだけど
0435ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 18:52:41.46ID:xR1CADwk
シャマルってすごいな。乗り味ってホントにあるんだな。乗ってて楽しいのな！
0437ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 19:28:10.73ID:usiTD1za
例えばそのデュラに備えて適当なコンポのディスク車買って未来に備えたとするでしょ
まさか12速だと現行のディスク車フレームは使えないとかあんのかな
0440ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 19:51:52.51ID:ijYZTpLX
今回のスラムみたいにフロント最大50とかが主流になっちゃったら、俺はフロント54だぜドヤァ民はどうするんだろう
0441ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 20:07:39.78ID:W+Jw63+Q
５４＝５０
５２＝４８
５０＝４６

シマノ５４使い「俺は５４　どやぁ」
スラム５０使い「爺　死ね」
スラム４６使い「重そう　何キロあるんだ　アレ？」
スラム４８使い「可哀そうに　紀元前から来たのね」
0442ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 20:51:51.98ID:hD+xTF7s
気持ちは分かるがグランツールで結果出してからマウント取りに行った方が良いと思う
0443ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 21:23:38.80ID:ijYZTpLX
リッチーポートとキッテルは早速スラム12速で勝ってたね
クラシックやグランツールも楽しみ
0444ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 21:35:40.16ID:qttuHnVE
話したことも無いけどよく会う人がニュートロンウルトラ履いてて速いんだよな
安いしポチろうか悩むぜ
0446ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 21:48:57.28ID:dVKxNRyA
instagramのリンク張れないから省略するけど
corimaのホイールが新しくなるみたい
ちょうどMCC S+買おうとしてたところだから危なかった
0447ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 22:05:00.54ID:VgvH81hk
>>444
ニュートロンウルトラとゾンダ、レー3だと値段気にしないならニュートロンウルトラ買った方がいいかな？
0448ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 22:16:31.66ID:qttuHnVE
>>447
いや俺も持ってないから(笑)
坂好き多スポーク好きで尚且つ2:1組みじゃないし半フリーラジアルだけどそれは俺はそこまでデメリットと思わん人種だから
君の用途もわからんから気の利いた事言えなくてすまんな
0449ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 22:37:35.86ID:cExu/rb9
ディスクブレーキって縦剛性ばっかの突き上げホイールになりそうに見えるが
ディスク人気？なのはそうでもないってこと？
0452ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 01:09:34.23ID:9ZbhajL0
RS010からチューブレスに変えたいんだけど、耐久性と軽さと価格のバランスとってRS500って選択は正しい？
0453ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 02:32:06.41ID:jVu6Gj+a
>>452
カンパフルクラムの2wayは憧れの超絶美人
Rs500は学校で2番目に可愛い娘
長く付き合えるほうを選べ
気合い入れて付き合うかまったり付き合うかだな
0454ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 05:53:17.72ID:HXRWSweb
>>433
うむ。変えるときは、そこが一辺に変えることになると思う。
だから、ホイールの選択は重要になってくるわけ。
全てに関わる問題。買い控え、2年も無駄にってのは無いんだよ。
暫く今のセッティングで続ければ良いだけなんだから、無駄になんてならん。
まずはシマノが12速出してから。
全てはここからよ。
0455ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 07:10:05.12ID:kiShc9Dm
9100c24買ったんだけど、振れとかテンション確認はやろうとおもってんだけど、
カップ&コーン買った人っていきなりハブグリス入れ替えもやってるん？

ゴリだけ確認して1000kmぐらい走ってみようと思ってたけど、ブログなんか
見てるといきなりグリスアップしてる人もいるみたいでどうしたもんかなと。
0457ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 07:44:29.04ID:ExPShf7O
50-10t 25c でひとこぎ　10.5m
48-10t 25c でひとこぎ　10.1m
46-10t 25c でひとこぎ　9.6m
44-10t 25c でひとこぎ　9.2m

(現状のアウタートップ)50-11t 25c　9.5m
(トップ12tでいいやの場合)50-12t 25c　8.7m
ひとこぎ9m弱でも貧脚さんには充分
(参考)56-10t 451-28c(ミニベロ流用)　8.6m
速いミニベロ作るならいいかもしれない
0461ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 08:50:08.38ID:5EhWcBnj
>>455
個人的には、速攻ちょう度の低いのを薄く塗って使ってるよ。耐久は全く考慮しない。普通は、言うようにある程度まわしてあたりをつけてからグリス入れ替えでいいと思います。
0462ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 10:11:21.50ID:oLCY8fSM
12速が発表されたとたんすべてが12速対応になるわけじゃないからな
発表してから2年は浸透しないし発表してから2年たてば新型出るでしょ
0463ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 10:22:13.96ID:/zefa7yK
新型はディスクモデルが12速で、リムブレーキモデルが11速と予想。
0465ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 10:27:16.60ID:ExPShf7O
トップ10T 12速化を契機に
ロードの完成車8割がシングル42T 10-42Tになるのが
幸せな結末かもしれない
ついでに半分くらいロードプラス対応になったら
だいたい1台でこなせそう
0468ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 11:15:03.03ID:OqyYlORq
>>463
そういう差別はしないよ、出すか出さないかだけど出すよ
スラムに負けっぱなしは不味いだろう
0470ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 11:29:33.68ID:HuFnMsYw
チューブレスレディのホイールにクリンチャータイヤをはめたいんですが、タイヤレバーはチューブレス専用のやつを使わなくちゃはめれないのでしょうか
よろしくお願いします
0471ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 11:51:07.48ID:9ZbhajL0
>>453>>456
ありがとうございます
アヴェ25も出せず上りは亀でのんびりダラダラ走るクチなんでまったり付き合おうと思います
0472ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 11:56:01.06ID:5EhWcBnj
>>470
タイヤのビード形状でレバーを使い分ける訳だからいらないよーん。リムにビードガードがついてるからちゃんと中央に落とし込まないときっつきつだからがんばってねーーん。
0473ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 11:58:52.20ID:t1RYwygr
チューブレス専用タイヤレバーは、チューブレスに使うべき
クリンチャーはなんでも　定規でも
0474ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 12:48:28.72ID:i7vAVUcL
ホイールの決め方
まず、憧れのホイールを買った姿を想像するんだよ
チョー欲しかった、最高の、高嶺の花ホイールを買う想像をリアルにしてみる
独り言で口に出して、友達にいつか自慢する演技とかまでしてみる

次に、自分がいくらそれに使えるのかを想像すると、予算上限が見えてくる
その次に、その予算から今買おうとしてるのに無理やりゾンダやニュートロンを買わされる夢を想像する
「もったいねえ」と思うなら、それは未来にゴミになる
0475ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 13:35:47.93ID:QgfWr0B9
>>463
XTRで11速が発売中止になったからそれはないかな
0476ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 13:37:09.12ID:QgfWr0B9
>>470
自分はカンパのレバー使ってる
0477ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 13:56:04.14ID:A+5GR9I/
>>470
タイヤが嵌めにくいならタイヤレバー以外にもタイヤキーとかタイヤペンチとかあるから使ってみたらどうやろ？
0478ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 15:16:42.07ID:i7vAVUcL
俺はタイヤレバー使わない
ボラでもマビでまプリックスでもパナでも全部手だけ
0480ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 15:37:39.05ID:kiShc9Dm
>>461
ありがとうございます。軸、手でまわしたら、安もんしか知らんかったせいか
すげー調子よく感じたので言われるように少し乗ってあったかくなったらいれかえします。

ヅラグリスしか適当なのしらんのですが、どんなの使ってるんです？
よく回るとか、よく進むとか。


>464
いなかでなかなか合うショップがなくて・・・
0481ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 15:41:13.03ID:IeVmCFHW
負荷の無い状態で回転良いから優れてるみたいなのはヤメロンっていう人結構いるよ
言い分はなるほど納得できるものだった
0482ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 15:45:05.96ID:/zefa7yK
>>475ヒルクライム決戦用に、レーゼロカーボン買うつもりで金貯めてたんですけど、やめときます。
0484ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 16:25:47.42ID:5EhWcBnj
>>480
ワコーズ信者だから基本、HMG-Uのちょう度1番、雨降りも考慮するならブームグリスの1.5番。これは色もカッコいいっす。絵の具用の筆で、塗るようにするといいっす。よく見る充填するようなグリスアップは弊害はなくても意味もないっす。
0485ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 16:26:08.63ID:5EhWcBnj
>>480
あっ！玉押しとシールのリップの当たるところも忘れずに潤滑してあげて欲しいっす。シールへの攻撃性は、自転車程度の精度の摺動部は交換が基本だから考えるだけムダっす。
0487ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 19:49:51.20ID:kiShc9Dm
>>484
あざっす。ワコーズ高いからバリアスコート、ラスペネしか使ってないど
どれも扱いやすいし、効果高いイメージがあります。
ちょうど、グリスが切れたとこなので調べてみます。

>>485
シマノはあとRS21もってるけど、がっつり盛って、いつも
エンドにリング状に緑のグリスをしみださせてました。

>>481
その論、伺いたいです。
でも、同条件で比較してよかったら、相対的にそっちのほうがいいようには思うのですが。
0489ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 20:40:04.12ID:IeVmCFHW
そんな感じ
グリス以外同条件で空転状態で競うなら柔らかいグリスやむしろ無しの方がよく回るんだったっけか
空転状態でよく回るの一点で硬いグリスは糞っていうのはちょっと違うんじゃないのって話
グリスでググればいろいろ出てくるから自分の信じたいやつを信じるのだ
自転車程度じゃ何使っても一緒って話もあるしな
0490ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 20:58:09.95ID:oRlSgdJm
デュラのグリスは、汎用性を求めて固いよね。潤滑、せん断性はあまり良くないし。摺動部が摩耗してもある程度、固いグリスで保持しようって狙いでしょうね。実に、日本企業的思考。
0491ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 21:16:49.33ID:5EhWcBnj
>>490
ホイールの回転は、サービスマニュアル通り組めば、なるようにしかならない。回転は、ベアリングのボールクリアランスの設計値で決まるから。それを踏まえたら、ホイールに2番以上を使う性能的意味合いはないよね。
0493ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 05:46:00.40ID:DLTtgaU4
グリスの粘性が本当にタイムに影響すんのかね
そんなんよりチェーンの抵抗が凄そう
ベアリング無しで潤滑させて全力を受け止めてる
0494ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 07:14:21.81ID:ORzBo1g0
コンマ数ワットくらいの影響はあるはず…あるはずなんだ…あるだろ、なー、あるよな？！あるんだよ！信じるものは救われるんだよ！！
0496ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 07:32:33.42ID:mcqvqudX
>>495
利根川サイクリングロードの自歩道は20km/h位で走らなきゃダメだろ
自転車用高速道路じゃないからな
0497ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 07:49:43.02ID:ORzBo1g0
じゃ、霞だ！風車のとこから半時計回りなら、40余裕です！運良くここをかわせば90くらいノンストですよ！
0498ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 08:13:55.31ID:lsOKBjFx
>>496
利根川サイクリングロードと言っても広うございましてね
どの地域をさしてるのやら

海の近くは自転車専用道やで事実上
0501ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 10:31:03.02ID:Eg8jmwe9
>>498
利根サイの終点は海から20km以上離れてるはずだが
0502ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 12:18:27.45ID:X+anZF2Z
海外通販の安くなるシーズンっていつですか？
3月とか2月にセールありますでしょうか。

欲しい時が買い時でしょうか。
0503ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 12:26:05.87ID:ZApGAda1
利根サイ

我孫子から東庄町まで80キロひたすら直進できるな
なんの外的要素もない
TTにはサイコウ
0504ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 12:26:46.63ID:O+ubXVLz
ホイール初めて変えようと思うんだけど、最初から10万くらいの買った方が幸せになれる？
エントリーモデルのアルミなんでゾンダとかで充分？
0505ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 12:27:19.18ID:bFOkPvbc
朝走ると犬の散歩してる爺さん多い。
0507ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 12:31:27.19ID:e3RXygyA
>>504
オレは入門ロードに9万のホイール買ったけど、
翌月にはフルカーボンフレーム買ってた。
0509ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 12:49:35.31ID:CMxNLCLj
利根サイは本当に修業レベル
景色が変わらない
延々とひたすら走る
トレーニングには持ってこいだわ
あ、>>496は無視していいからね。利根サイあまり走ってないと思うんだそいつは。
0510ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 13:01:46.01ID:erLUEHLz
>>500
流石にヒグマが出たら新聞に載るわw

朝練だとほぼ毎日、
アライグマやキツネの礫死体を見かけるぞ
毎日鹿と競争出来るしな。
0511ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 13:03:02.26ID:P7NqEUcn
>>504
アルミのキシリウムプロを買ったけど、１ヶ月で体感に慣れてしもうた。
コスミックカーボン使ってるロードみたら、はじめからこれにしたら良かったと後悔している。
0512ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 13:58:52.91ID:nDSSJwwD
>>509
利根川はローラーだよね

純粋に走りたい人には最高の環境だと思うけど、
単線だからアクセス不便だってのと名スポットが一切ないのが弱点や
0516ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 15:36:25.29ID:YIs2CYHi
>>504
何を買っても沼るから買わないか10万でレーゼロ辺り買うのが良い
黒リム欲しいならナイトかミレかマビックのどれかかな
カーボンになると15万くらい必要になる
0517ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 15:58:08.85ID:aELWDeCi
>>504
用途にもよるが、最初からデュラC24やレーゼロを買っておく方が後悔しない

ゾンダは完成車付属の鉄下駄より悪いところはないけど良いところも感じにくい
安いクロスバイクで見た目と走りを変えたいならそれでも十分だけど、ロードバイクに履かせるならケチらない方が良いよ
0518ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 16:17:12.75ID:XJ9E659+
>>504
レーゼロ、シャマル、キシリ、c24
この中の中で選べ
それ以外がいいなら知らん、80%の確率で後悔する
0520ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 16:23:34.29ID:ORzBo1g0
518の選択が的を得てると思う。それ中で選んで、思ったほどの恩恵を受けないと思えば次回ゾンダになるだろうし、ありだと思えばボラワンとか狙うし。
0521ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 16:31:55.16ID:P7NqEUcn
>>520
一度軽さを経験したのち、
またそれより重たいホイールに戻る勇気があるかな？
たとえ数十グラムとはいえ…
0522ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 16:34:11.05ID:JAc8vgto
俺も実売10万くらいのやつ買う方がいいと思う
ハマれば上位狙ってもいいし要らなければこの辺のホイールならそれなりの値段でさばけるだろうし
0523ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 16:41:12.39ID:XJ9E659+
予算もあるけどzonda、れー3クラスは完全に寄り道なんだよね（もちろん価格帯を代表するイイホイールだけど）
買えるなら最初からアルミハイエンドいっとくのがベスト
ハマればカーボンとかディープの沼に逝けるし
駄目ならリセールして鉄下駄に戻ればいい
一種の分水嶺になるのがそのグレード
0524ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 16:44:14.69ID:ORzBo1g0
>>521
ぼくは、ある程度走れるようになると重さより掛かりとか気なる！クライマーは、重量なのかなー。とりあえず、カタログスペックの比重がへる。
0525ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 16:53:47.82ID:P7NqEUcn
>>524
なるほど…
確かにおれもキシプロの次のホイール、
カタログ数値よりも見た目重視で黒リムのシリーズから選ぼうとしてるわ。
0526ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 17:19:27.80ID:E5RfeV96
>>525
エグザリットか？
もっとブレーキ力が欲しいのならいいけど変えたからと言ってあまり変わらんぞ
何が欲しいかだな
登りの軽さが欲しいのか平地での巡航性が欲しいのか
それに寄ってものが変わるから自分で何を欲しているのか整理して考えてみると良い
0527ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 17:24:54.91ID:ORzBo1g0
黒リムはカッコいい。ただそれだけで変えるに値する理由になり得る。と、思ってます。
0528ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 17:27:59.92ID:qKY8B9xZ
他の人の黒リムのバイクはカッコイイと思えるけど、自分のバイクに装着するとあれ？となってしまう
脚力が伴わないからかな？
0531ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 18:05:53.89ID:vysbrq8O
リム剥がれは走る場所によるでしょ
シューに砂利噛みし易い場所走ると一発で剥がれるみたいね
0533ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 18:15:24.09ID:YVYjbHAJ
自分の今使ってるホイールのブレーキ面見て削れたようになってるとこあるなら同じ道走ると黒リムは剥がれる可能性大だぞ
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