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ロードバイクのホイール199
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0333ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 23:30:43.52ID:1FpYsrKr
まぁそんな気にしなさんな
と言いつつディープリムホイール持ってないからアドバイスは何もできんが
0335ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 23:44:33.76ID:MUeBu6/n
>>332
20分300Wだったら素人としては大したものなんじゃないの？
俺はコスカボを推す
マビ厨だからな
0336ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 23:45:04.80ID:Yl7JxPDr
そりゃ巡航40とかグランツールレベルの書き込みあったら記念カキコくらい仕方ないだろ
0337271
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2019/02/09(土) 00:04:55.35ID:CiUxs8oY
>>271 です
遅くなってしまいましたが回答いただいた方々ありがとうございます
キシエリを使っていてチューブレスの乗り心地が快適なのでコスカボかなと思ってましたが全く毛色の違うホイールを使ってみるのも面白そうなので今回はBORAを買うことにします
ありがとうございました
0338ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 00:06:32.59ID:T3bbIZK3
皆さんありがとうございます。
romと言いながら失礼します。
一度横風で落車してるのでビビっていて、40mmハイトまでで考えてます。
苦手な上りが少しでも改善されるよう、リム重量的にtuの方がいいのかなと考えてます。
0340ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 00:33:26.90ID:1+11cgI1
鉄下駄からボラウルトラ35に変えた時
平地のスピードはわずかに速くなった
程度の貧脚です
ヒルクライムが僅かに楽になった程度で
しんどさは変わらず
やはりエンジンが大事だと痛感
鉄下駄は漕ぐのを止めるとしばらくすると
減速するがボラは違い氷の上を滑るように
進んでどこまて進むんだと笑った
カルトベアリングの効果だろう
0344ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 02:12:14.37ID:LPKmxMwl
>>321
パワーはトルクかけるケイデンスだから
めちゃくちゃトルクあるんだな
まじで痩せてケイデンスあげればオリンピック目指せるんじゃないか？
0345ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 05:50:04.17ID:ogZqsTpM
正直、高速域だとディープが良いって眉唾だものだと思うよ
特にレースで使う場合
0349ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 07:03:10.58ID:ogZqsTpM
長いエンデューロ何かはそうかもしれないが短いエンデューロは細かく駆け引きあるから退屈しない
0352ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 08:00:17.78ID:7OWCcxGa
>>350
いや、自転車を前に進める事が下手くそなんだよ。パワーだけの人っているじゃん
0354ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 08:18:51.19ID:LPKmxMwl
顔のエアロ効果まで考える時代かよｗ
アゴなし魚ヅラが前面の効果一番たかそうだな
後ろは絶壁カムテール構造かな？
0358ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 09:26:15.48ID:cW/oB/7N
>>347
パワメ何使ってる？
平坦だとホイール・車体の重量差もあまり出ないし、普通その出力ならブラケットポジションでも数km/h速い
0359ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 10:04:52.94ID:ogZqsTpM
時々スピード上げるのも
一定のペースで走るのも
アベレージが同じだとしても疲労度合いは違う
0361ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 11:25:37.26ID:eI3Eh3qR
チューブラーホイールってのは年代が新しいホイールの方が真円を作りやすいとかあるんですか？整備とか苦手です
0362ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 11:41:54.00ID:m9MOqHKc
それタイヤの問題だろ
0364ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 13:01:22.92ID:zu76DkD/
>>363
FTP300Wくらいだと思うけどE1～2ぐらいでもそんなのゴロゴロいるでしょ
俺？俺は210Wのド貧脚だけど 笑
0366ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 14:08:22.61ID:5/SoOdEq
怒ってる動画と今回の言い訳動画で、今まで特に好きでも嫌いでもなかった人でアンチに回った人がたくさんいるはず。
馬鹿だなあ、もっと上手くやればよかったのに。
0367ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 14:08:47.44ID:5/SoOdEq
すまん誤爆した。
0370ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 14:46:18.89ID:iV+QDVuQ
んー、どうでもいい。
レースでの結果が全てだし、レースしない奴は雑魚としか映ってない。
0371ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 15:11:25.19ID:ogZqsTpM
>>360
それもあるな
エアロ効果やペダリングやそれっぽいこというけど結局疲れるものは疲れるんだよな
最初綺麗だったペダリングも三時間後には素のペダリングになるからな
だから練習すんだよな。
0377ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 15:57:37.27ID:cW/oB/7N
>>370
レース出ないレーシングバイク乗りはどうでも良いってところじゃないか？
巡航速度表現使うブロガーは正直エスケープキッドと変わらんマイワールドの住人だとは思うが
別にイキってるだけで、雑魚とも思わない
0379ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 17:32:49.48ID:xxwUVjPG
雑魚呼ばわりされたくない奴が大抵レスしてるんだろう。
ロード乗りは楽しむ人は自由にやれ。
本場はレースだから。
速さこそ全て。
0382ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 18:52:30.82ID:DjgOM5yu
ほんと句点つける奴はことごとくガイジしかいないな
口ばっかりでストラバ出せもしない
0384ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 21:17:00.43ID:TOAcl1Fu
FFRDってもう話にもでない感じ？
0386ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 06:56:58.79ID:+7ryQqWH
今はホイールは買い時ではないという気がする。
ディスクブレーキモデルがまず出始めだから、次の次位で完成するだろう。

今はフレームがようやくエアロフレームの完成形になった第4世代。買い時。

コンポは12速化が進みシマノ待ち。
これも翌々年が恐らく完成形。今年中には第1世代を出すだろうが、まだ買い時ではない。
ホイールはコンポとも相性があるから、2年程は待った方がいい。
逆に2年前ならCLならレーゼロ、TUならボラウル、TurならUSTと言えたんだが。また、DBはまだ先だと思ってて金ならあるというならゴキソどうぞって感じ。
20万前後でと考えてるなら今は買わない方が良い。
10万前後でも同様。
5万前後ならゾンダ、レー3、RS81の中からしかない。
0387ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 07:03:54.99ID:Gq5q8Qtp
欲しいときが買い時
完成とかいったらいつまでも買えない
レー3なんかこれからDBモデルが出るし、ゾンダと共にモデルチェンジの直前じゃないか
0389ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 08:04:54.99ID:LoxszKgE
>>386
RS81とか廃番でもうRS700だし、DBホイールももう5年以上経ち第3世代で安定しているし
５万なら大手ショップのカーボンホイールが熱いし
おじいちゃん、情報が色々古過ぎますよ
0390ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 08:08:02.68ID:AmLzE5t1
今ならENVEリムにONYXハブだな
0392ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 09:00:31.98ID:sp9IoIjU
今時期悪って長文書いちゃう奴が最新規格の最新機材をつねに買い揃えられるわけないんだから気にすんなよ
0393ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 09:06:59.95ID:XYcS+rWo
買いたい時が買い時だと思ってるけど、ディスクにするかどうかは悩みどころだわ。ちょうど過渡期なのかな。
0394ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 09:46:40.42ID:yjmuhM85
こういうのはいつだって過渡期だよ
工事の終わらない駅みたいなもんだ、通る必要があるなら迂回路でも通れ
0396ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 10:42:37.33ID:i3xJ2E2S
>>386
俺もそう思う

11sの出始めに10s買うようなもんだと思う
デュラの9000を出始めに買ったやつが一番賢かったんじゃないかな
俺は次のデュラが発売されたらフラッグシップの完成車買って（デュラが良くなさそうならetap）ディスクに乗り換える
今持ってる機材はさっさと整理したほうがいいな
アルチとかどんどん安くなってるし

金がある人達はどんどん買えばいいと思う
0402ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 11:24:23.79ID:YKE4uMfS
>>400
このスレか5万スレでは、すごいアンチがいたけど
全然進まないって数ヶ月前粘着してたよ
0404ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 11:43:49.92ID:ojz6HlSv
ディレーラープーリーは大きくして
トップギアは小さくする
駆動損失っていったいなんだろう
0408ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 12:32:19.05ID:plOdtasG
>>401
今買えない人が来年デュラ出て直ぐ買うのかよ？
むしろ今買う人が新デュラ出て直ぐ(と言っても発表から手元に届くまでかかるが)買うだろう
0409ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 12:36:06.42ID:0Yw4ZyJD
欲しければ買えばいいし欲しくないなら買わなきゃいいんじゃないか
どうせ趣味なんだから人に迷惑かからん範囲で好きなようにすればいい
0410ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 12:40:37.62ID:plOdtasG
>>409
まあ、そういうこった
ただ今規格だのを買えない言い訳にしている人は
来年も「出たばかりで揃ってない」とか言い訳続け、買わないのが毎度の話
0411ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 12:50:23.92ID:HwGs1K/A
最新機種を揃えようとする人間とベクトルが逆向いてるだけで同種
メーカー都合が購入判断の基準で、自分で判断できない輩
まぁ好きにすりゃいいけど
0412ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 13:07:29.72ID:99jWUJeb
最新の規格に合わせようとすると、今持ってるパーツはサドルとペダルくらいしか使い回せない

シマノが12速化したときに、１０Tを入れてくるのかカンパみたいに間を埋めてくるのか興味深いよね。
そしてついぞフルカーボンのクリンチャー出してこなかったな。
0413ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 13:15:14.02ID:Xj0nf5Qd
142ツール・ド・名無しさん2019/02/03(日) 20:46:41.95ID:N0e8rYr4>>143>>144>>145>>146

カーボンホイールに異物が入った場合　取り出すのは難しいかな？

>>143>>144>>145>>146
なんとか先ほど取り切った。異物はバルブエクステンション４０㎜
モノタロウでピンセット３種類ほど購入して、ネジ切ってある方を旨くつまんでなんとか。
取れるときはアッサリだね。CDJにメール送ったが強度が保証できないので切断は無理と言われた。
現物送ればやってみるとも。

なぜ入ったかは想像つくが、まそうね叱れないしね。
0414ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 13:23:58.88ID:YLFqlTs6
>>402
分からんでもない。
プライムプロのリムってCX28っていうアレックスのリムなんだけど、
CX28でフロント16H　リア20Hで組んだホイールとプライムプロが同レベルの剛性。
プライムプロをCX28で組みなおしたら激変したんでリムが悪い可能性高い。

CX28って台湾でも悪評ついて回るリムだったりもするんだけど、
まず、重量誤差がかなりでかい。
サイト表記が下限表記で実際には500gが多いとか。
それだけならまだしも、10万以下(R500仕様より下位モデルの）完成車に使われたりするリムだったりする。
ネックは下記の完成車用だけど標準品より明らかにリム強度低い。
表記はどちらも6061T6とあるけど、常識的に考えて価格合わないんでＴ６処理省いてるって話が台湾でもある位。
その店の人曰く、アレックスの中の人に聞いても否定しなかったらしいわ。
プライムのリムは少なくてもリムの各部特徴、寸法などからCX28である事は間違いないんだけど、
悪評名高い完成車向け廉価CX28であるなら進まないって理由はありえると思う。
このCX28って台湾で俺が買った時は正規版が4800円/1本程で、完成車用は2000円弱/1本だった。
プライムの激安っぷり考えると完成車用CX28使ってる可能性のが高いかも知れない。

俺の話、信じてくれるかどうかは不明だけど、使用者が信じてプライムプロのリムを入れ替えるなら、
上記のCX28を使うより上位機種のCX24ってのがあるからそっちにした方が良いよ。
ワイド17cリムで俺の手持ちは実測420gと兎に角軽い。
軽い上にリム強度も高いから剛性高い。
ただ、値段もCX28正規品より1本1000円ほど高い。
スリーブリムとしてはかなり割高だけど価値はあると思う。
あと、スポーク長が変るからそこもネックだけど現在使用のスポークより3mmプラスでOK。
0415ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 14:16:32.41ID:xFTBcM2L
コンポは、なかなか壊れないからな
今のホイール資産もあるし11速で当分変えないでほしい
0417ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 14:21:40.60ID:XUxe0mKS
ディスクに移行するタイミングで12速にするのが正解なんだろうけど
投げ売りの11速に手を出しちゃいそうだわ
0418ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 14:33:40.01ID:g2P3apdt
>>417
今の12速ってカンパもスラムもフリーさえ交換すれば対応できるんじゃないの?

13速以上だとリムはエンド幅広げないといけないしディスクも今は確かリムに合わせてフリーの長さ決まってるはずだから
2022年以降にこのあたりに変化がくる可能性が
0419ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 14:38:33.62ID:HBS6nb96
2015年に形落ちの5700コンポ完成車を買った俺が通りますよ

まあスプロケ段数なんて飾りですよははははは
0421ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 15:26:33.15ID:DWjP28j6
12sになってシマノの11-28カセットに17t入るといいな
トップ今より小さくされても踏めないし
0422ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 15:35:57.38ID:A5hVLT+2
>>420
何が?
0423ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 15:56:39.96ID:i3xJ2E2S
>>408
俺はフラッグシップのフレームセットに電デュラと両πつけて、アルチ履かせてる（ボーラとかZIPPとか使った結果）
今買えないんじゃなくて、買わない（石油王からすれば買えないだけなんだろうけど）
ディスクもワイドリムカーボンクリンチャーも気になるけど買わない
現行の20万前後のホイールなんて買い時じゃなくて売り時でしょ

新デュラ出たらそっこうで新デュラかetap adx買うよ
来年は新型tarmacに新型rovalかな？
0424ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 16:10:13.65ID:t5ENBLOb
完成車に12s標準ってなってきたらもう12s標準の時代に突入するんだろうなーと思うけど
そこまで最新追っかけたいわけでもないとスプロケ重量増とか、ホイールの対応がーとか最適化がーとかに目が行くな
11sで不満無いのもでかい
えー！11s！今12sですよｗｗｗｗみたいなのが一番効きそう
0427ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 16:40:36.80ID:sluS92Ed
新型デュラついたフラグシップ完成車なんて2020年の年末デリバリーとかになるだろうからなぁ
今年シーズンインすらしていないのに実質丸2年先の話されても
0428ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 16:48:42.78ID:3cxWih20
>>426
いまだにシマノのチェーンはKMCが作ってると思ってるやついるのか
0430ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 16:58:17.03ID:Hw2FgOF4
オリンピックの年に発表してサイクルモードで御披露目
年末デリバリーのパターン？
0431ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 18:10:41.37ID:d+3Sdyol
>>430
うむ
だから入手するまで2年な
買い控えるのはリーク来てからでも充分
今から買えない理由にするには無理がある
0432ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 18:26:47.93ID:sp9IoIjU
人によっては2万キロ以上走れる十分な時間があるからな
今が売り時って売ってどうすんだよw
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