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ロードバイクのホイール199

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0186ツール・ド・名無しさん
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2019/02/05(火) 18:48:28.34ID:OkMm6alC
http://www.electricsheep.co.jp/hc/
これで計算すると3%ってどえらいな

初期条件：3km300mアップの峠、体重60km自転車+装備8kg、転がり抵抗係数0.005、出力250W
これで14.5分かかるので3%速くなるとすると14分ちょっとだ
このタイムを実現するには、

a) 259Wで漕ぐ（9Wよけいに出力あげる）
b) 自転車+装備を5.7kgに抑える（2.3kgの軽量化）
c) 転がり抵抗係数が0.0015になる（転がり抵抗1/3）

ホイール性能だけで3%速くなるのってありえんの？
プラセボで9W余計に踏めたっつうならかろうじて理解できるが
0187ツール・ド・名無しさん
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2019/02/05(火) 19:10:59.37ID:O4cjx69e
激下手ペダリングマンおれが10〜13％のヒルクラするとホイール外周部の重量がめっちゃ影響するからホイール変えただけでタイムが変動するわ
ホイール軽い方がパワーが出るというか上死点下死点で余計な疲労が貯まらないっぽいから結果的に平均出力が上がってタイムが激変する
0188ツール・ド・名無しさん
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2019/02/05(火) 19:13:35.38ID:OkMm6alC
なるほどやっぱパワーか
うまくパワー出せるホイールが良いホイールっつうことか
硬いほうがいいのかな？
0191ツール・ド・名無しさん
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2019/02/05(火) 21:19:38.32ID:cEc2Tr2p
>>183
TRIMAX 30KBの方が柔らかいよ。
レーゼロナイトはアルミの中で硬い部類のホイールだから大抵のは柔らかく感じるはず。
0192ツール・ド・名無しさん
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2019/02/05(火) 21:38:47.39ID:VynAzBQ4
ボーラワン50は硬めですか？
実は先週買いました

レー3からの乗り換えです。
0197ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 00:35:47.48ID:SsNnqzYn
novatecのjetfly sl
ttps://www.cyclesports.jp/depot/detail/107127
コレまだどこも売ってないのかな？
ガイツー概ね見たけど見つからなかった。
0199ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 06:27:01.19ID:W4tlYi2F
>>196
踏んだフィーリングは柔らかい「気がする」ね
そのくせ横も縦も硬い
そこがロープロファイル＋極太スポーク系とは全然違うね
0201ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 07:37:38.40ID:6chYmlOX
>>191
ありがとございます。スチールスポークのカーボンを
普段使ってて、少し試しただけでも固さに驚きました。
レーゼロよりアタリが楽なら踏み負けなそうです。
0202ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 10:52:09.55ID:Eo5tnSY/
>>197
なんで写真はフロント&フロントなんだろ
見たいのはふつうリアだよねｗ

フロントハブA291SB-SL 60g
リアハブF482SB-SL-11 240g
スポーク 190g
ニップル 13g

として、リムが 420g/本か
XR240のちょいワイド版みたいなのを作ったのかな？
0206ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 20:05:41.81ID:8MgRXUzc
>>156
DT SWISS PR 1400 俺も持ってるけど、軽いよね。
ヒルクライムでダンシングが長続きするようになった。
0210ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 08:55:11.72ID:Rw1BW22Q
Jetfly
ベンドスポークで2:1組は体重75kgには厳しかった
0211ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 09:08:38.54ID:yV4vMhLQ
ヒルクライムなら今でもC15ばっかでしょ
0212ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 09:16:44.61ID:HkRJo8Uc
ヒルクラ競技として先鋭化したらね。いまの時事を踏まえたら、17Cにしない理由が少ないね。やだね。ね。
でも、タイヤ断面形状は、太リムの方がかっこいいよ、ね！
0215ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 09:58:05.52ID:yV4vMhLQ
好きなの使えば良いんだがレースに出なくてもヒルクライム好きに需要があんのに全否定して何が楽しいんだろうか
ロードを楽しんでたら1台じゃ足らなくて3台くらい持ってるでしょ
合計10台くらい買ってきたわ
今は軽量、グラベル、ローラー用の3台
ホイールもディスク時代になるとC19がメインになってC17なんて古いと言われるのが間近に迫ってるじゃん
0216ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 10:16:43.98ID:y64uCyzY
ボラクリ2万キロ履いてんだが、リム表層の樹脂が減った後は殆ど減ってない気がするんだが
思うんだけどさ、電動の振動工具とかにあのシューを取り付けてカーボン削ったら相当な労力なんじゃないかね？
途方も無い作業だと思うんだが
0217ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 10:53:04.73ID:GdJeRMLJ
17cから15cに履き替えたけどぶっちゃけリム幅による違いなんてわかんないわ
変形云々もプロのパワーじゃないと効果がどうのって話もちょいちょい見るしなぁ
0219ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 11:15:21.07ID:8dJr/Ax+
11速だとシマノとスラムはほぼ互換性あったし
実はカンパのスプロケでシマノもいけたけど
12速はこのままだと三社全て違うことになりそうだな
ホイールも今後はフリー簡単に交換できるものじゃないと売れなくなりそう

12速なんてフロントシングルにするには足りてない半端なものでこうなるとはロードもほんとオワコンだな
0220ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 11:20:57.43ID:n0dGCo8O
リアに12速ぶち込んだらオチョコデカくなりすぎてアカンやろ
ただでさえ11速でもかなり妥協してるのに
0221ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 11:30:10.58ID:V9P9U2CS
オレ当時まだロード乗ってなかったし知らないんだけど、
フリー規格移行時期って過去にもあったよね？
シマノの古いホイール買った人がキレてるのたまに見かけるけど、
どこのハブ使ってる人はフリー交換とかで対応で済んだとかある？
DTとか？
0222ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 11:33:36.65ID:bjd7OAy8
MAVICはシマノの11s移行時もスペーサー抜くだけだったな
メーカーごとにバラバラになってもどうせコンポのメーカーとかコロコロ変えるもんでもなしそんなに問題なくね？
中古で買う奴は弾数ばらけて今よりつらいかもしれんが
0223ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 11:35:22.41ID:n0dGCo8O
10sフリー用の11sスプロケが出たみたいに11sフリー用12sスプロケとか出たらまだ許せるんだけどなぁ
0224ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 11:40:28.71ID:whjZtrUi
>>203
proが同じ割引率ならすぐにポチるんだが。。
0225ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 11:43:17.52ID:2cgATNd9
SRAMの12速でXDRって、スプロケの幅よりも最小ギアに10T使いたいからなだけじゃないの？
0226ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 11:46:01.58ID:UWSRYJJ2
TOKENのC45Rが安かったから買ってみた
2kg超えの鉄下駄からの交換だから今から楽しみ
0229ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 18:15:07.72ID:+OMjlin3
常用にシャマルミレ買ったし
あとは本番用にボラウルかzipp404買いたい
0230ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 18:16:42.47ID:Z+jbRYS1
>>225
軽くしたいだけ
55-11=5.0シマノ
50-18=5.0スラム
ディスクだと重くなるから、苦肉の策なんだろうが。
誰が買うんだよ？
50万するコンポ。
0232ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 18:51:41.09ID:xM5N3qWS
>>230
何いってんのお前
リムも重くなってんだけど
0233ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 18:53:16.18ID:89CVfShu
>>227
ほんこれ
マイナーなヤツはマイナーなりの理由がある
ここで名前挙がってる大手メーカー品をおとなしく買うのが1番満足度高い
0234ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 18:55:03.48ID:8T+d6en0
BORAとか欧州ホイールはワイドリムではないし、時代遅れだな
今はアメリカメーカ一択だろ
0235ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 19:43:26.48ID:MiyxaNSy
>>221
DT・クリキン・i9・ONYX辺りXDドライバー変換キット出してるハブならおk
0236ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 21:45:15.38ID:yV4vMhLQ
カーボンホイールでフロントチューブラーでリアクリンチャーってすると何か不都合はあるかな？
0237ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 21:52:13.20ID:Dq3GkDjG
迷ったらボラ超クリンチャー一本体制はオススメだな
雨でも雪でも山ばっかり2万キロ乗って、交換したのはフリーハブの安いベアリングだけ
ONEでも良いんだろうけど、あと10万出してULTRAポチって本当良かった
貧乏なのに毎日ポルシェかよみたいな、その新鮮な感覚は俺の中からまだ消えない
0238ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 21:56:08.46ID:tnU+RR3Z
Lightweightだったらブガッティですか？
0239ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 22:04:28.92ID:XPlV0pTO
>>236
替えのフロント用のチューブラー必要　２７０ｇ
替えのリア用チューブ必要　９０ｇ

普通の人
替えのチューブ２本　９０×２＝１８０ｇ
意味不明の１８０ｇ
0240ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 22:05:26.54ID:i40tJ/U+
初ロード買って2年乗ったおっさんです。
ゾンダとレーシング3で悩んでます。
一応ゾンダが柔らかめでレーシング3が硬めって言われてるみたいですが、
普段はサイクリングロードを50から150位走っていて年に10回程輪行して峠など走ります。

ロードはロングライド向けの安いアルミ。
ガツガツ踏むと膝に痛みがでるので平均速度23から25でポタリング程度。

フレームが柔らかいのでホイールは硬めのレーシング3にするか、膝などに優しいゾンダ、どちらがオススメですか？
比較のレビュー見ると体感出来る程変わらないってなも見ますし悩んでます。
0243ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 22:26:25.49ID:HkRJo8Uc
ペダリングを見直した方がいいと思うの。乗り方が確立できてないうちに、どうのこうのと選定しても変わった気になってるだけで得るものは少ないと思うの。アンチでごめんね。
0247ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 22:55:23.06ID:Lif5WDyN
>>240
ホイール変える前にフィッティング受けるかせめて靴にインソール入れる
２年も乗ってて膝が痛くなるのは何かおかしい
0248ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 22:57:30.21ID:+N8+Zuc9
レー3とゾンダじゃたいして変わらんやろ
空気圧下げるとかチューブレスにするとかした方がよっぽどダイレクトに改善するぞ
0249ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 22:59:02.92ID:eSY/geS3
レーシングゼロコンペとボーラワン50、アップダウンの多いコースならどちらが速く走れます？
0250ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 22:59:19.91ID:9B/gy/cU
>>240
どっちが柔く感じるかといえばZondaかもしれないけど、もの凄く違うわけじゃない
見た目で選べばいいんじゃね？
0255ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 06:16:13.48ID:nvP5vAcO
>>240
2年も乗って一回150とか走れてホイール欲しいと思うオッサンなら、もう一人前のロード乗りになる才能が有る。
リムが黒いホイールを買いなさい。
キシリウムプロ、シャマルミレ、レーシングゼロナイトがオススメだ。
ゆっくり走ってても、他人の見る目が変わる。
初めて会うロード乗りとの話す内容が変わる。
0258ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 07:06:49.69ID:aXRnCC3T
ハゲの話か…
0261ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 07:39:57.90ID:4Ni2nGzR
>>260
機材は一級品だけどエンジンポンコツで鉄下駄履いたバイクにすら
ついていけない奴ならいっぱい知ってる
こんな奴はやっぱり能書きも一級w
0264ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 08:53:30.01ID:qpSRh9YP
>>240
輪行多いならアルミ選びたい気持ちもわかるが、ロープロカーボンホイールで軽いってのも、輪行で担ぐ時に楽だぞ。振動吸収もアルミホイールより良いし。
それかペダリング見直しも兼ねてレーゼロ行っとくか。
そんだけ乗るのにゾンダは後悔するぞ。ホイールは金をケチるとこじゃない。

予算の都合は知らんけど。
0265ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 08:53:54.64ID:+mGg3uFP
ひとのやること、己の物差しで語るのは野暮ってもんやで！
ま、レーサー乗るなら相応のものでありたいと努力すべきやな！
0267ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 09:13:40.68ID:pt2TilYv
>>240
３年乗ってるオヤジで走行頻度と距離は同じくらいで
ZONDA使ってるけど、今ワンランク上が欲しくて仕方ない
せめてレーゼロかシャマルくらいまで行っとくべき
0269ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 09:38:57.76ID:J9pla7Uz
そういやフェリーの中で会ったローディさんとはホイールを羨ましがられたな
rsysなんだけどやっぱ既婚者からしたらあまり手を出せないんだろうな
まぁセール品なんだけどさ
0270ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 11:53:33.79ID:FbdW/YWt
素直に羨ましがる人はいいよな
この界隈こじらせすぎて自分より良い機材使ってる相手に嫌味混ぜずにはいられない奴が多すぎる
0271ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 12:08:02.70ID:EYeEq2Sd
今現在キシエリを使ってますがハイエンドホイールに興味が湧いたのでいろいろ検討中です
目的ごとに特化ホイール買うほどの予算はないのでオールラウンドなものを探しており、今はBORAウルトラの35とコスカボSL USTまで絞りました
レースはほとんど参加せずロングライド中心だとどちらの方がより適しているでしょうか？
0272ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 12:08:31.50ID:KBW+Lm5+
いい機材に乗ってると、素直にスゲーって言っちゃうけどなぁ。
ヒルクライムで完成重量5kg以下の車体見たときは、オーナーとちょっと話し込んじゃったわ。
0273ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 12:33:27.61ID:zW3WQy3a
ゾンダやレー3のワンランク上のホイールって、
レーゼロとかシャマル？
実売6.7万でおすすめある？
0275ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 12:41:59.19ID:2vOx9/Qu
>>271
ボラ35かなぁ
評価が確立してるし、カンパはボラ超を頂点としてて分かりやすいから後悔しにくいというか
マビはカッコ良いんだけど、根本的にデザインが暗いよね
0276ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 12:43:57.93ID:2vOx9/Qu
あとそれから、よっぽどロープロにこだわりがないなら50ハイトにすべき
やっぱニヤケちゃうよ、ディープは
ロゴもデカイし
0278ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 12:51:54.37ID:SYCV20FO
>>271
レースはほとんど参加せずロングライド中心ならコスカボSL USTだな
ロングライド毎週行く中で両方使ってみたが、ボラウルは悪くは無いんだがチューブレス運用に劣る
USTは中々パンクしないし塞がり辛いレベルのパンクしても空気入れながらで100km以上走れている
0279ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 12:53:57.92ID:bHrKmrgy
ボラとか見かけると嫌味では無いけど前輪の盗難対策めんどくさく無いですかとか下りのブレーキで気使いませんかとかつい聞きたくなっちゃう
0281ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 16:08:49.55ID:G0X0QVF2
clx50届いたーカッコいいぜー
0282ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 17:19:52.43ID:d7JZ2TbV
メ○カリでホイール売って、振れがあったからショップに持ち込んだらスポーク交換になったらしくてその費用請求されそうなんだけどこれって払う必要ある？
振れがあるのはわかってたから商品説明にも書いたけどスポークがダメになってるとかは認識してなかった
0284ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 17:21:31.68ID:zU1CGYpm
個人売買なんて特記なければノークレームノーリターンやろ
そんなクレーム入れてくるやつがキチガイ
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