馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ417
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
※前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ416
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1545540721/ >>329
テンション調整がヘタクソなだけとしか思えない 途中の特定のギアが入らないとかは完全にシフトワイヤーの問題だから。
要するにどこかにほつれとかそういうものがあって、3とか4とか6とか7段とかそういうところで変速不調が起こる。
まずはワイヤー交換してからどうぞ >>341
交換したって書いてあるだろ 良く読んでからレスしろよ >>342
君は馬鹿親切に突っ込みは入れても馬鹿親切な回答はしてやらんのか >>329
リアディレイラーなんて安いから交換した方がいい。悩んでる時間がもったいない 悩んで、情報集めて、試行錯誤していることが楽しかったりもする クイックを締めるとディレイラーのケージが5mmくらい内側にくるんだけど、ハンガー曲がってるかな？
これが普通なのかな >>352
開放状態では多少エンドが開いてる場合もあり、締める事でピッタリすると同時にケージも動くパターンかも。
締めた状態でディレイラー直付ゲージ当てて歪みなければ問題ないと思うよ。 https://youtu.be/LA-eIhASQu0
こんなふうに普通に走ってていきなりディレイラー巻き込むってどういうことですか？
ハンガー曲がりの場合普通は変速の不調で先に気づきますよね？ >>354
軽微な歪みによる変速不調だと気付かない場合もあるね。
内側への歪みでそーっと走るぶんにはロー選択時スポークぎりぎりだけど、車体振ったりチェーン暴れたりした時にスポークに当たったりね。
あとは長期・高負荷の使用でくたびれていたり、過去に曲げ戻した事があり破断ぎりぎりだったのが逝ったり。
河川敷なら関係ないだろうけど突然巻き込むパターンとして、草や枝などの異物が絡まってぶっ飛ぶ事もあるね。 >>356
ほんとアメリカ的な｢俺に落ち度はない、安全対策怠ったメーカーが絶対悪、訴訟！｣みたいなジョークが、ジョークでなくなった感じはあるな
結果的にマニュアルとか免責事項の文章がどんどん長くなる 全部仕込みやぞ
視聴数稼ぐためならなんでもありやし 荒北レペルの再生数でソレやったら完全に赤字だろ
ヒカキンとかだったら動画一本でオルトレ買えちゃうだろうけどな >>356
アルミとかでおしゃれでリフレクターも兼ねるようなスポークプロテクター作れば売れると思うんだが
信じがたいが登りのチェーン落ちで絡まってチェーン引きちぎった奴見ちゃったし バイクで北海道を一周した時に仲良くなった自転車乗りに触発され、来年の夏に自転車で北海道に行くため準備しています
そもそも自転車を持ってないのでいろいろ調べた中でこの自転車が候補に上がりました
http://www.louisgarneausports.com/beacon9.0.html
ブレーキの評判がよくないそうなのですが、あらかじめ変えたほうがよいでしょうか？他に気になる点はありますか？ ブレーキ変えるって何に変えるの？
油圧に変えるならレバーごとで相当な出費だぞ
ランドナーなら専用スレもあるぞ
★☆★ ランドナー 58宿目 ★☆★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1543534255/ 輪行の時不手際で愛用のユーラスが大きく振れてしまいました
帰宅後よく観察したところスポークに小傷などはありません
このユーラスもう使えませんか？ >>363
自転車レースとかに興味がないなら買うのはe-bikeがいいと思うよ。初めて自転車買って長距離を走れるようになるにはそれなりの準備とトレーニングが必要だから。 今朝派手に一回転して落車しました
チェーンがアウター側に落ちました
ディレイラーハンガーの曲がりを見たいのですが目視だとどうもよくわかりません
いい確認方法ありませんか？ 何で コケた って言えないの？
落車って何？ｗｗｗ
競輪選手気取りかよｗｗｗｗｗ そもそも曲がってるのを目視できたとしてどうすんのよ？
曲がった物を反対に曲げ直して真っすぐに戻せば
直るとでも？ｗｗ
おめでたｗｗｗ >>370
気のせいかもだけどなーんか走行中変な音する気がしなくもない 幹線道路走ってたから周りうるさくてわからないけど
ローからトップにいれるとき少し衝撃がありチェーンがビタン！てなるけどトルクが強いとか歯数の変化が大きいからなのか、元がどんなのだったかわからずだ >>373
そういう工具ありますし自転車屋でもメニューにありますよ 金属製パーツの曲げ直しは
曲げた時にポロッと折れるか
一見上手く行っても後で金属疲労でポロッと折れるかの二択やで >>363
安全運転するなら特に気にする必要はないです
不満が出てから取り換えればいい。
これは好みなんだけどグラベルロードとかじゃなくていいの？ 曲がったディレイラーハンガーの曲げ直しは緊急措置だね
家なりショップなりに着いたら交換 鉄フレームのディレーラーハンガーは曲げて直すものだし アルミのハンガーでも微妙に曲がったの直すくらいなら大丈夫だよ
そもそもメーカー出荷時にまっすぐになってない事もあるし >>363
文明が行き届いてる国内を走るのにこんなゴツい自転車はオーバースペック
それより途中で挫折したりトラブルで自走不能になったときの帰る手段を考えといたほうがいい
普通の軽量なクロスバイクにしておけば、いざというときはキャリア類外して輪行バッグに入れ、無事帰還できる
宿に泊まるときもバッグに入れとけばフロントで預かってくれる場合がある
なんなら北海道までの道のりを電車ですっ飛ばしていきなり現地からスタートしてもいい >>363
予算にも限りはあるだろうし、いい選択だとは思う。
ブレーキはまあ最低限のものだけど、下りなどでの速度の出し過ぎに注意して走ればなんとかなるはず。
365が書いたように、長距離ツーリング用の自転車はランドナーといわれていて、
要件としては、ゆったりしたフレームと太めのタイヤ、キャリア類を固定することを前提としたフレームなど。
https://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/bikes/broam60_8081/
こんなのもあるけど予算的には10万程度が下限になってくると思います。 安物クロス・もしくはクロスもどきと呼ばれる自転車にはどんな鍵がいいのでしょう？
鍵すれとか見たらほぼ高級自転車レベルで自分が足代わりに使おうかなと思ってるレベルとかけ離れてるのでここで聞いてみました。 >>382
バイクのガス欠と違ってバッテリー切れても走行可能 部屋から出たことあるのかも怪しいな
この手の”先進国たる日本の道路は十二分に整えられているので、悪路を考えた装備はオーバースペック”とか言い出す輩は >>384
5mmぐらいのチェーン錠（ワイヤーではない）で固定物に余裕を持って回せるぐらいの長さを持ったやつ。 こないだ群馬のわたらせ渓谷鉄道付近走ったがロードゼロStravaセグメントゼロで路面に落石一杯
グラベルロードでなければ死んでいたさすが未開の地だぜ 北海道は道路の舗装がかなり悪くて
道路にいきなり穴が開いてたり
道路に空いた穴を補修した跡がデコボコしてたり
大型車の往来で激しく波打ったりしているし
未舗装路も多いので太いタイヤサイズが履けることが必須
（北海道は っていうか舗装の質が良いのは都内だけ）
>>363
その自転車でいいと思うよ
太めのタイヤが履けて、リアキャリアが標準装備で、泥除けもある
スタンドが付いてるのも良い >>363
ブレーキパッドはシマノ製を予備に買っておけばいい
元々付いているのは材質が良くないのか
最初は充分だけど段々効きが落ちて来るのでそん時交換 >>384
安物のチャリならプロの窃盗犯の対象外だからね
「チェーン錠」でなるべく「地球ロック」してれば十分だよ
通りすがりの衝動的なちょい乗り犯や糞ガキ相手なら余裕で削ぎ落とせる
これで盗まれたとしたら 交通事故で入院する確立と同じくらい運が悪い
信頼の実績のABUSの鍵
・4mm or 5mm おすすめ
・ダイヤル式は根気強い奴だと道具なくても突破するのでNG
http://www.diatechproducts.com/abus/lock_chain.html >>388
>>393
ありがとうございました、検討します。 米式バルブのＭＴＢに乗ってます
近所のスーパーに英式バルブの空気入れがあるのですが手軽に変換して空気を入れるアダプターとかないでしょうか？ 精進が足りないのかタイヤのバルブごと変えるのは出てくるのですが空気入れのほうに付けるアダプターがでてこんのです・・ ピナレロF10を買います。
業者に塗装を頼んで、PINARELLOロゴの代わりに「清原5」って入れてくださいと頼みます。
すると、鍵なしでも盗まれなくなります。「YAZAWA」でも同じ効果がでると思うYO! >>396
英式オンリーの空気ポンプならやめときなとしか。
ポンプが英式だとその先のつぶしがまったく利かない。
一般的なのは米式ポンプに英式トンボがくっついてるヤツだよ、こんなの。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00MTGC2JU/
ホムセンの空気ポンプは大抵米式＋上記トンボ口金になってるんじゃないかと思うけど。 なお、ホムセン米式ポンプだとトンボ口金だけじゃなく、サッカーボール用とか浮き輪等用とかの各種口金アダプタもセットになってる。
文字通り「空気入れ用途はこれひとつでOK」状態になってる。
そもそも米式なら車にも使えるしな >>399
安いのでとりあえず一個ぽちってみました
>>401
言葉足らずでしたが近くのスーパーに据え置き式のエア式空気入れがあるので、それにアダプタ噛まして使いたいなっと
アドレス先のトンボ口金みたいな物があれば便利と思ってきいてみました サイクリング サイクリスト ポタリングを日本語に直すと？ >>408
ﾁｬﾘ遠乗り ﾁｬﾘ人 ﾁｬﾘ散歩・・・ベタだなw >>376
そんな事言ったってクロモリフレームなんてハンガーも一体だから曲げ戻すしか無い。 >>363です
具体的なアドバイスをいくつもいただきありがとうございました
車種は自転車初心者なのでドロップハンドルを避けて、なおかついろいろな所を握れるもので探しました
北海道は過酷な地域なので、十分に調べてから行きます
ありがとうございました 329です。
テンション調整をもう一度やってみました。
かなりテンションを張ったところ、ちゃんとシフトチェンジするようになりました。
しかしシフトレバーの操作が今までより重くなってしまいました。
この対処法は正しくなかったのでしょうか？ 北海道に住んでるけどおまえら北海道バカにしすぎ
未舗装だらけだと思ってんのか >>413
アウターケーブルの長さや末端仕上げが完璧なら本来の重さに戻っただけじゃない？
正常な重さがどの程度なのか知るには複数の他の個体と比較する必要あるかもね。 自転車を譲渡しようと思うのですが防犯登録の抹消って必要ありますか？
自転車には車体番号とか無いしただシールを剥がすだけで済まないですかね？
抹消しないと譲渡した先方で再防犯登録できないとかあるのでしょうか >>419
だめ
車体番号でも登録してるから再登録できない
シールはがさなくていいから抹消して譲渡証明書かなにかいるはず
それか加入証明 >>417
譲渡する相手が学校の同級生の友達とかなら、そのまま乗ってて、友達が職質されたらあなたの名前を名乗ればいいだけなので、厳密に言うとそのままでもオッケー >>419
防犯登録シール剥がすだけで登録抹消できたら盗人天国じゃん
自転車の車体番号はBB下とかフレームに刻印されてると思うからチェックしてみて
トラブルを避けたいなら譲渡証明書ダウンロードしてちゃんと書いてね 初のビンディングシューズとしてSIDIのMTB DOMINATER MEGA を買ったのですが
足首が当たって痛いです
そのまま使っていたら血が滲んできました
SIDIのシューズの中でハサミを入れる必要がある種類があることは知ってますが買ったシューズはハサミが必要には見えません
他にも何かやる必要があるのでしょうか？ >>417
防犯登録を抹消する手続（抹消登録）を自転車店か警察で行う必要があります
譲渡証明書は適当なものをダウンロードしましょう >>425
サドルに腰掛けた時に足先がギリギリ着くぐらいには
上げてますが、もっと上げた方がいいのでしょうか？ >>427
自転車はサドルに座って足が付かないのが普通
サドルに座った状態で踵をペダルに置いた時に
膝が真っ直ぐに伸びてる状態が基本ポジション
そこからミリ単位で微調整って感じかな SPD使うのにその辺全く知らないのはちょっとやばいと思うから真面目に調整した方が良いよ >>429
そもそも、引渡し時にポジション調整しないスポーツサイクル店であるのかな？ >>419
剥がさなくても問題ない
譲った後に盗難届も出すと尚良し >>430
通販とか靴だけ買いに行ったとかならあると思うよ >>424
甲のバックルが硬いのかなぁ
左右に動かして当たらない位置を探ってみるとか
まずは靴下や絆創膏で靴が馴染むまで傷口を保護だね
初めてのビンディングシューズとの事なので
履き方が悪い可能性もあるね
踵をしっかりと合わせてから
靴の中で足が前後に動かないように
ベロクロを調整してみてはどうだろう >>414
自転車での行動可能な範囲を鑑みると
場所によってはそう勘違いされても致し方ないかとw
さすがに未舗装路だらけとは言わないが
そもそも、基本的に舗装ボロボロだろw アドバイスしてくれた方ありがとうございます
サドル上げて足首の痛み無くなるか試してみます
ベロクロ調整もやってみます
ポジションについては引き渡し時にはフラペだったので
軽く乗って確認する程度で細かい調整は各自でという感じでした
靴については乗り慣れきてから後で購入した形です 足の大きさが16文もあったらサドルに座ったままでペダルに足をのせて爪先おろせば地面に着くだろうな >>435
ついでにサドルの前後と角度も調整した方がいい >>286
跨がってハンドル持ったときに、お尻にサドルがググッと食い込んで痛い感じだとサドルが低いので、
サドルを上げるかハンドルを下げるかして、とにかくお尻に掛かる圧を減らし、手にググッと体重が乗る感じのポジションで、走行中は軽いギアで常に漕いでると足にも体重が分散されてお尻は痛くならない 「正しいポジションにフォームならば、ハンドルに体重はかからない、手は軽く乗せる程度(*｀▽´*)ﾄﾞﾔｧ」クンがくるぞ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
