【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part41【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
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【重要】ミニベロでも走りに拘りたい、ガンガン走るよって乗り手の為のスレです
ミニベロ・折り畳み自転車に関する、パーツ交換や購入相談、一般的な使用状況での話題は『折り畳み＆小径車総合スレ』で
機能美を愛でたい、お洒落に街乗りやポタリングを楽しみたい方は『ファッション系ミニベロスレ』へ
このスレにおけるロード系ミニベロの基準
○値段、フレーム形状、折り畳み機構の有無は関係無し
ロードバイクにルック車の定義は無い
○ロードバイクの様な前傾ポジションで乗れる（乗ってる）
ハンドル形状は問わないが姿勢がママチャリの様に起きてたら除外
○現在履いているタイヤがブロックタイヤ以外
もともとブロックタイヤでも交換したら可
○ave25km/hぐらいは維持できる性能を持っている
ave25km/hはCRや国道・郊外を想定しての速度
700Cロードに乗ってる人は自分のアベレージを想定する
○デフォルトでは違ってもカスタムしてロードバイクになれば可
現在ロードバイク的な走り方のできるミニベロであれば可
○ホイールサイズは24インチ以下、ただしジュニア用は除く
前スレ
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part36【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1475410214/
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part37【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1488664000
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part38【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1502057725/
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part39【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1523881150/
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part40【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1538762768/
公転連呼基地害は出禁！
公転の話題出した奴は荒らしと認定！ >>744
その様だね
Amazonと同じでポチれば買える
6日位で届いたよ@東京 >>740
>送料手数料は非常に高ます理解してほしい。
送料手数料はどれだけ高ます？
理解出来ましたアルカ？ 中国って大量のスマホを並べてアマゾンのレビューを自動生成してるんだってね
最近は5chにも書き込めるようになったのか おはよーございます。738です。
アイゼル届きました！週末にでも組み立てます。めちゃ楽しみ(≧∇≦)b アイゼル購入した者です。
ひとことレビューさせてください。
ブレーキ効かねー(^-^; 写真あげれば組付パーツのどれがクソか特定してくれるかもよ？ >>751
シマノのパッドに変えたら？
それでもダメならローター交換だな 調べてみたけど前後ディスクブレーキで3万円台ってヤバいよ、そこまでコスト下げてバカ相手の商売しなくちゃいけないのかなぁ？
スポーツ車を通販やホームセンターみたいな売りっぱなしの販売方法と競わなくてやっていけるんだし。 451デュラノのビートが上がってくれなくて泣きそう
ワックス買ってくる タイヤにベビーパウダーかなんかをふって（ふんなくてもよいが）片側入ったらそこから揉んで伸ばしてって感じで徐々に入れていけば入る可能性あるよ！
やってみて！ >>753
そのつもり。ってかブレーキ一式換えてやろーかと。 >>755
ビード
bead
ビート
beat
beet 406デュラノはすんなりはいったよ。
タイヤレバーはシュワルベ純正。
パナレーサー使ったことがないけど良いのかなあ パナレーサーのタイヤレバーはコンパクトで持ち運びしやすいし強度もあるからいいよ
シュワルベはサイズでかいから家用になった 451です。
ブレーキ効かねーアイベルなんですが、先輩方のご教示いただきたく、写真アップしたいのですが、どーやってアップしたらいいのかがわかんないっす(>_<) 406のマラソンプラスだけはレバーを使わないとどうにもならなかつた 小径ホイールのふれとり台は何を使ったらかくじつなんだろうか。 日本語が不自由な奴に絡まれるといたたまれない気持ちになる >>762
俺も自転車のタイヤで組む時にレバーが必要だった記憶はほとんとないな。
レバー使って入れたのは一部のワイヤービードの小径タイヤくらい。
ちゃんとビード落としてバルブのところを最後に入れれば大抵は手だけで入る。 俺にとっての最強のきついタイヤはケブラービードだったな
あと俺は問題なくタイヤレバーを使えるので普通にレバーを使うけどね 369のDuranoも泣けてくるほど上がりません。
タイヤレバー2本折れる覚悟で、いつも押し込んでます。
タイヤ変えるのが億劫でしょうがない・・ >>771
チューブラーはともかく、
バルブに邪魔されずにきっちりビード落とすには、
バルブ部を最後にするのが一番効率的。
ユルユルのタイヤ/ホイールの組み合わせなら
何処からでも大して変わらんけど。
やたらタイヤが固いと言ってるのは、
この辺を分かってない奴が多い。 ちなみに最後にバルブのところを嵌める際は、
バルブを奥(外周側)に押し込みながらやらないと
チューブを噛みやすいので注意な。 バルブを最後に入れるのは難易度が高いな
俺は先にバルブを入れてバルブから10センチ位の所を最後に嵌めてる
451で嵌め辛いのは無かったけど700cだとこのやり方でしか入らないタイヤも有ったな バルブ部分は最後にしかやらないな
小径とロードチューブレス位だけど イディオム1からタイレルsvに乗り替えようかと思ってるけど、走行性能って全然違うもの？ ホイールベースはタイレルの方が少し長いかな？
高速時に安定するけど小回り考えたらイディオム。
買い換える意味はあまりないかも https://i.imgur.com/PwUsodZ.jpg
ブロンプトンからではなくこういうハンドル出てますか？
実際使いやすいですか？ タイレルはカッチカチだ
時間がたつにつれ乘る機会が自然に減っていくと思う 走るときはしっかり走れて、私服で気楽にも流せて、時には坂も上れてってミニベロはどれだろ？ イディオムくらいかなー ジオスとかルイガノのイーゼルも気になる タイレルも欲しい >>786
折りたたんで車載しやすいアルテナも追加してくれ タイレルにアルテグラつけて乗ってるが
実生活鑑みたらイディオムにティアグラぐらいがちょうどいいよ 高いパーツ付けてると心配で気軽に街で停められないから。
小径だから速度も妥協しないとね。
タイレルは11速で45km/hはでるけど >>791
マジで？ イディオム1でランニングしてる女子高生抜くのに頑張って30キロで出して数分走ったくらいで、貧脚なんで普段は26キロくらいで走るのが精一杯
みんな凄い足持ってるんだな！
オレもタイレルとか乗ったらそんくらい出せるんだろうか？ >>792
アウタートップで1km位は出せるってだけね。
街でそんなに出したら危ないし、サイクリングロードで700Cにはかなわないし。
タイレルは一度試乗したほうがいいよ。
180cmではポジションが出ない 友達もタイレル持ってるけど、ホイールが良いらしいね！いつまで回っているってね。
確かに街中放置は出来ないよね。
俺は>>740 Java です。
フロントを56 42T
Ultegra カセット 11-23T 9s
11sも悩んだけど1.2速は使わないからRDはSORAのまま
BBタンゲ
中華451ホイール 1300g？
50km位までの快適お散歩仕様
それ以上はカーボンロードだね。
ALIのセールでフォークやシートポスト、ハンドルのカーボン、軽量ペダル手配済なのだが、全然届く気配無し…
DURA-ACE クランクがスタンバイ中 タイレル、「硬い」っていうのがよくわからんけど、楽しいよ。
車のトランクに入る面白そうな折り畳み自転車と思ってiveを衝動買いしたけど、学生時代に乗っていた安物の（でも学生にとっては高級だった）ロードバイクよりよっぽど良く走る。
嬉しがって時間を見つけては走るようになってしまった。軽い峠込みで20〜30kmは朝飯前の散歩。 【悲報】タイレルに力入れてる某店、IVEをdisる イディオムのbbを純正からタンゲのbbに交換とかでも体感できるものだろうか？
ブロンプトンとかはギア1枚分変わるとか書いてあるけど アルテナだけど純正BB(チンアウアーで一個1,000未満？)をタンゲ5,000位のにしたらウヒョーできたよ bb交換したてで手で回すと軽いの体感できるけど、10kも走ると同じになるよ。
車のエンジンオイルみたいなもんだな。 サイコンの表示速度が2、3キロ上がるなんて体感はできない？ >>798
丹下のBBめっちゃいいよ。
元々のBBがどの程度抵抗あるかによるけど、ホントにギア1〜2枚分くらい軽くなる
30〜50kmくらい走るとアタリが出てくるんだけどそこからはウルトラスムーズ超滑らか
ミニベロ特有の高ケイデンスで回してる時に感じるモッタリ感が消える
シマノのBBUN-55は絶対買っちゃダメあれは耐久性重視で抵抗クソ重い
ペダルも三ヶ島にするとなお良し 風向きや路面でいくらでも変わるんで屋内ローラーでもない限り表示速度は無意味
分かるのは前より重たいギアを余裕もって踏めるとか足裏の快感とか 回転数が変わるわけではなく軽くなるだけだからねえ。
疲れなくはなるよね。
tyrellはFX FXa FSXがアルミガチガチで硬いのよ。しならない 元のBBが不良品だとか壊れてるとかでなければギア1枚の差なんて出るわけないよw スクエアBBだとクランクに突っ込む棒がより固くたくましくなる訳だからそれなりに違うと思ってる >>795 です。
ギアの差とか気にした事ないけど、信号待ちとかでペダルを逆回りに軽く弾いても勢い良く2時位に戻って来る。
戻ってこない車体はBBとか見直しした方が良いぞ。 ディレイラーのプーリー、チェーンオイル等々と同様、ギヤ１枚も変わるわけない。気のせいレベル 足代わりクロスバイクのBBを中華RPMからシマノのUN-55に変えたんだが回転の軽さは全然体感出来なかったな BBとペダル、交換したての時はスゲっ回る！と感動したけど、一か月もたてば交換前と同じに戻ってたww あるあるやね。パーツ交換の効果を確かめたくて、はやる気持ちを抑えて走り出す。 結局回転の軽さを実感できるのは、タイヤ→BB→ペダルの順かい？ >>812
BBはグリスなじむまで回転渋いもんなんだけどな BBを交換しようと思ったら一度外して長さを測るしかないですか？
あと、カスタムしてる方で元々付いている長さより少し短くするのはどういう理由ですか？ >>819
クランク外せば測れるよ
BB幅は、Qファクターやチェーンラインで迷走してる人かなぁ >>819
五円玉二枚に糸を通して
四角軸両端にテープで貼り付けて
床面まで垂らしてその間を定規で測ればいいよ。 >>820,821,822
皆さんありがとう！
さつそく調べて計測してみます 406でインナーリム13mmなんだけど
マラソンレーサー20x1.5嵌めて大丈夫かね
手組みしてんだけど幅広めのリムはDA-16(32H)とGP-710-L(28H)ぐらいしか手に入らん
GP-710-Lはシングルウォールで高圧厳しそうだしどうしよ >>824
13mmに1.5なら一般的には許容範囲じゃないの？
ってか、気になるのならDA16にハメ替えりゃ良いかと
見た目も性能も入手しやすい20吋リムとしては問題無いでしょうよw >>824
13mmでも大丈夫だけど、かっこ悪いのが欠点 大丈夫かぁ
軽量中華アルミリムなんでちょっと耐久性が怖いんだよね
海外でBMXリムで28hのちょうど良いの見つけたけど
2本で1万ぐらいでちょっと悩む 一時間で22km走るんですがこれって遅い方ですか？ コーダーブルームてのを買ってはじめて走ってます 1時間で20キロ前後だと巡航速度が概ね20キロ程度だろうから少し遅いぐらいだと思われる
でもこんなの道次第だしなんとも言えない >>829
自分も都内を走ると大体そんなもんだな、40km位までスピード出しても信号待ちや歩道に逃げたりしてるとサイコンの平均値で20km/h。早朝で信号をアレしたりすると25km/h位まで上がる。 >>524
うちも韋駄天だけどフリーの回転が重いよな。
リム幅も今となっては狭い
でも満足 街中の信号厳守ストップ＆ゴー縛りなら
ひと踏み目が軽いミニベロはむしろ都合良い >>837
タイヤは細くて良いものを
ホイールは軽くてしっかりと振れ取りがしてある良いものを
ハブは奇麗に回るようにしっかり調整
車体は軽くて力の逃げないものを
体重を軽く、脚力は強く 軽くて、座り心地の悪くないサドルのおすすめ教えてくださいませ！
できたらスポーツ向けでない外観、安いとありがたいです！ オススメは、中華スパイダーかな。
1000円位で手に入るよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
