【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part41【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
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【重要】ミニベロでも走りに拘りたい、ガンガン走るよって乗り手の為のスレです
ミニベロ・折り畳み自転車に関する、パーツ交換や購入相談、一般的な使用状況での話題は『折り畳み＆小径車総合スレ』で
機能美を愛でたい、お洒落に街乗りやポタリングを楽しみたい方は『ファッション系ミニベロスレ』へ
このスレにおけるロード系ミニベロの基準
○値段、フレーム形状、折り畳み機構の有無は関係無し
ロードバイクにルック車の定義は無い
○ロードバイクの様な前傾ポジションで乗れる（乗ってる）
ハンドル形状は問わないが姿勢がママチャリの様に起きてたら除外
○現在履いているタイヤがブロックタイヤ以外
もともとブロックタイヤでも交換したら可
○ave25km/hぐらいは維持できる性能を持っている
ave25km/hはCRや国道・郊外を想定しての速度
700Cロードに乗ってる人は自分のアベレージを想定する
○デフォルトでは違ってもカスタムしてロードバイクになれば可
現在ロードバイク的な走り方のできるミニベロであれば可
○ホイールサイズは24インチ以下、ただしジュニア用は除く
前スレ
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part36【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1475410214/
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part37【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1488664000
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part38【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1502057725/
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part39【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1523881150/
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part40【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1538762768/
公転連呼基地害は出禁！
公転の話題出した奴は荒らしと認定！ >>307
ギア比のレンジは稼げるけど、
機械的な抵抗はそれなりに大きいぞ。
高速を諦めるっていうなら、
そもそもそんなに段数要らないし。 マイナスオフセットにしたら、やっぱりステムは長いものに変えるのが普通？ >>307
>>308に概ね同意。
だが、リアのチェーン落ちしないし、折れたら死ねるリアディレーラから解放されるし、
信号待ち停車時に変速できるので、快適性とトラブル対策を求めるなら内装はアリ。 だね
内装スレでも聞いたけどやっぱ伝達効率の低さはどうしようもないよね
目的と割り切らなきゃいけないところの折り合いに納得できるならアリ
承知しました ミニベロロードって一体何なんだよ？
速く走りたいけどゆっくり乗る言い訳も持っておきたい連中のものか？
ミニベロなんてのは冗談みたいなもんだ ロード持ってるから余った部品で
それもミニベロで遊びたい変態のオモチャです
コスパや性能を最重視する人には分からんのです >>312
GT-Rよりもロードスターを好むような人です。 >>314
アルトワークスじゃないの？
人によってはマーコスやアバルトだろうけど いちいちめんどくせえ奴おおいな
じゃあ不細工な面で生きてる意味あるの？ >>315
上げた車種が極端だなw
451ホイール車ならロドスタのイメージぴったりだけどなぁ
マーコスやアバルトなんて暗黒改造の方だろw >>312
走行性能はあまり追求せず、ダイヤモンドフレームのいわゆるミニベロらしいルックスが好きな小径車ファン
https://minilove.jp/news/products/4073/ >>319
なんか偏ってるなぁ、ダイヤモンドフレームじゃないの混ざってるし、ステマ臭プンプンしてますね。 >>320
＞>>319
＞ダイヤモンドフレームじゃないの混ざってるし
え？ダイヤモンドフレーム特集じゃないよ？ >>325
オマエも体力を使う自転車じゃなくて
楽ちんでスピードの出る原チャリに何で乗らないんだ？ >>325
クソ狭いマンションの部屋に運ぶのが楽
それ以外の利点は無いですね >>325
不細工で性格悪いお前が生きてる価値あるの？ >>325
折りたたみだから特に日帰り輪行が楽
ロードより盗難の心配が少ないから観光ライドが気楽
意外と速くて快適なんで楽しい >>325
見た目がいいじゃねーか。
ロードをピチパンで乗るより女受けするじゃねーか。
それ以外にはないが俺にとってはそれで必要十分だぜ。 いや、みんな真面目に答えてるけどw
よくわざわざ挑発したいのかなんなのか知らないけどミニベロのスレを検索してわざわざ入って来てるような気持ちの悪い人間を相手するよなぁ
みんな街で喋りながら歩いてるキチガイにも話しかけるの？ まあその例えはズレてるけど、
煽りにマジレスしちゃう人がいなくならないのは今のネットではどうしようもないね >>337
ああハマるとロード以上に金をかける人もいるし危険だな >>337
自転車そのものが危険でしょ、というか人間が一番危険でしょ
一番危険なのがやってることだからね、あれもこれも皆危険 >>325
都心部で歩道に入ってもびっくりされない どんな人生にも娯楽は必要だ。
年収1000万円なら、それなりの遊びを見つけるし、
年収200万円以下なら、やはりそれなりの趣味を持つ。
生活保護受給者にも享楽はある。
人はよく自分の趣味、嗜好を、自分の本質の中から出てきたものだと錯覚する。
しかし結局は、自分の収入や経済力に見合った趣味を、 その限られた選択肢の中から「チョイス」しているに過ぎない。
低収入層が海外旅行やビンテージカーを趣味に持たないのは単純にそのためであり、
生まれ持った気質や性格などは実はあまり関係がないのだ。
趣味、嗜好は、今までの人生と、現在の人生の反映である。
埼玉県久喜市に住む田中孝蔵（43）さんの趣味は小径自転車だ。
お世辞にも洒脱、清潔とは言えない服を着、靴を履き、田中さんは今日も小径自転車に乗る。
「身なりには金をかけない主義なんです」
と笑う田中さん。彼はそれを自らの主義主張だと信じる。
昼飯の牛丼にも小さなこだわりがある。 しかし、それらすべては、生まれた境遇や人生全体から決定付けられた
「限定的な選択肢」の中から「チョイス」した行為に過ぎないことを彼は知らない。
彼にはもともと高級ブランド服を買う選択肢も、
昼飯にフランス料理のフルコースを食べる選択肢も与えられてはいない。
人は自ら自由に選んだ道だと信じ、細く狭い道を歩く。
夕刻、田中さんは小径自転車で国道を走っていた。
額からは汗が流れているが、表情はとても満足そうだ。 これはミニベロロードにぶち抜かれて発狂したド底辺ロードさんですかね これ田中さんの自転車はダブルパイロンだったんだよね もしかしてミニベロ乗ってたら女ウケいいと思って乗ってるんかw ヘルメットアイウェアグローブでドロハンミニベロ乗ってる奴のダサさはガチ
それでロード抜いた！とか自慢してたら致命的w 近所のスーパーやコンビニにロードでってのはチョットねえ
かといって大して買うものがあるわけでもないのにママチャリもなんだかな～
ミニベロなら走りも取り廻しも軽いから合ってるのかな >>340
危険なのは妄想を垂れ流すキチガイのお前だろw
>>348
キチガイは乗り物を運転するなw
走る凶器じゃねえかよw
強制入院しろw 本当に速い人は自分より遅い奴なんて気にしない
やたらミニベロロードが気になる男の人ってそういう事でしょ ID:ynIsUdfP
リアルで話し相手おらんのやろなぁ… 春だからね仕方ないね
どころかそろそろ夏じゃねーか
クソ暑いと輪行どころか街乗りも嫌になるし今年どーしよ >>345
んで、ゴキソのハブでホイール組んでたんだよな。
・・・ってな訳ねぇだろw
捏造NHKの生活保護の手当てガーって放送で
「金が無い！金が無い！旅行に行く余裕すら無い！」って言ってる端で
スーパーで買った和牛ステーキ肉のトレーがゴミ箱にwww
ってなオチが有る訳ねぇだろ。 リーチのマイチェン版のフレーム、国内代理店が販売開始しとるね 皆さんギア比はどうしてるの？
前を60/45とかにすべき？
それともカプレオ互換ハブで9t？ 見た目のスッキリ感はカプレオ互換ハブだけど
ハブの選択肢が少なくて、回転性能は？？？
性能的には前60/45とかに高性能コンポ？
コスト的にもどっちが良いのかわからない。 >>361
普段は非真円の58/46、レースの時はそれに加えて11速カプレオホイール 普通に53/39でデュラハブだわ
貧脚だから451タイヤ11のスプロケでも回しきれん ミニベロはヒルクラには意外に合うかもしれない
ダンシングはダメだがシッティングで淡々と登る分にはいい
短いチェーンステーもショートなギア比も都合良い >>364
路面が滑らかでコーナーが緩やかなサーキットみたいなコースならミニベロのネガな部分は気にならないのかもな、横風吹き荒ぶコンディションとかならひょっとするかも。 >>367
700Cと混在だと
直進安定性×
旋回速度ｘ
タイヤの負担ｘ
振動吸収性ｘ
速度維持ｘ
空気抵抗 誤差程度に○
横風の影響 僅かに○
ってなるから㍉ もし発進停止をひたすら繰り返すレースがあったとしたら回転慣性小さい車体が有利
市街地走行がそれに近い BMXがそれに近いかも知れん。
教習所をくるくる走るようなコースだとミニベロの方が速いかも。
……ホームストレートでスプリントされてぶち抜かれるな。 >>369
市街地なんて50m毎に信号があるからな
ミニベロ圧勝よ ギア比はどうしてるのかという質問なのに、
なぜか貧脚だとかレースとか、
自分のポンコツ車の話を始めるアスペが沸く。
ほんと恥ずかしい連中だな。 まあロード系()ミニベロってだけで恥ずかしいわけですし 予算五万円ぐらいで、輪行に向いてるミニベロを探してるんですが、おすすめありますでしょうか。
ホイールはできれば20インチ。重さは11キロぐらいまで。
この予算だとつらいでしょうか。 >>384
GIOSは重いよ、小径車の割には結構嵩張るし、
家から頑張って走れる距離での運用をオススメ。 ジャイアントのは良さそうですね！重さもちょうど良いし。
ただ、もうちょっと小さめ若しくは折りたたみので良いのないでしょうか？
ダホンかターンあたりのモデルをみたのですが、なかなか‥ >>382
RENAULT LIGHT10
GD:2.8~5.6m、ケイデンス90で27km/h、60で18km/h
スプロケットを11t～にすればGD～7.2m、90／30km、60／20km/h
気楽に走るならマンマ、もう少し速度上げたければスプロケ交換
ただしボスフリーだろうから選択肢は限られる
重量はペダルつければ≒11kg >>388
ありがとうございます！
これもなかなかいいですね。
安いし、軽いし。実物見に行ってきます この手の自転車ってグラベルロードみたいにたくさんパッキングしてキャンプとかいけますか？ 小径リヤの積載は足と干渉しやすいからいろいろと不都合出る
一方でフロントはアイデア次第で小径活かした積載可能 小径ならタイヤの上の空間が低く大きくとれるのがメリット。 ターンのミニベロを買った。先日パンクしてチューブ交換したけど、リムがディープ気味だから、バルブ長40ミリのチューブだとギリギリなんとかエアが入れられるくらいしか出てこない。エアさえ入れられれば、50ミリとか長めのチューブにする意味はないのでしょうか？ どんな空気入れでも問題なく使えるなら
短めでいいんじゃね。
俺はホイールの重量バランス調べたら
バルブホール側が軽かったので、
あえてロングバルブ使ってるけど。 >>396
見た目がダサいからロングバルブにしたほうがいい >>396
持っているフロアポンプと携帯ポンプが使えればそのままで良いんでない？ >>396
乗り心地はどう？ ゴツゴツ来る？
てか車種は？ 396です。
ダサいと思えばダサく見える感じもするけど、逆にこっちもアリかなと思えばアリに見えてきた。このままいくことにします。
みなさん、ありがとうございました。
ショートが流行ったりしてね＾＾ 14インチと20インチってどう違うんだ…
お前らが思うメリットなんかをあげてくれ >>403
小径にすればするほど
メリット
車体のサイズが小さくなり置き場所の選定が楽になる
デメリット
走行性能、安定性、衝撃吸収性が全てにおいて大径に劣る 20インチはほとんどクロスバイクぐらいの走行性能がある
30km/h巡航も余裕。ただし意外とデカイ。個人的には趣味の乗り物。
14インチは車体が軽くて坂道も楽。小さくて隙間に収納できるのも楽。
スピードは出るけど安定性がとにかく低い。小径ゆえのハンドリングのクイックさ、歩道の段差にも気を遣う。ブレーキング性能も低い。
じゃじゃ馬を馴らしてる謎の満足感はある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
