ブルホーンバー Bullhorn Bar 24 [無断転載禁止]

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/14(月) 23:34:59.66

↑誤爆スマン

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/15(火) 23:23:58.87

>>420
富山出身だけどトヤマエビなんて存在、初めて知ったワ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/16(水) 01:47:01.19

ブルホーンってもっと普及していいわ
フラバよりハンドリングが安定する
フラつきがほとんどなくなった
特にこぎだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/16(水) 08:10:32.34

それはただ単に交換したブラホーンの長さ等があんたに合ってただけでは
自分にあってない長さのバー使ってる人多いしそれに気付いてない奴も多い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/16(水) 20:21:54.84

そもそもバックスイープやライズ/ドロップのほとんど無いゴミフラットバーこそが、世の中に必要無いんだけどね

汎用性ならドロップバーが最強

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/17(木) 00:46:23.62

ブルホンはフラットバーより幅狭くなるから不安定になるのが普通じゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/17(木) 06:16:08.85

ハンドルだけ変えたなら元々近すぎたとか
漕ぎ出しギアが重いとかじゃ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/17(木) 11:22:12.50

ブルホーンが不安定って言っても時速5キロ以下ぐらいの話で走り出せばほぼ関係ない。
むしろ30キロ以上ならフラットバーよりも安定する。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/17(木) 14:46:59.23

ブルバーは腕の構造上、フラバより無理なく握れるからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/17(木) 15:44:11.66

街乗りだけならエンドバーなど付ける必要はない
クロスで長距離乗るならブルホーンがベスト
手軽にカスタマイズしたければエンドバー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/17(木) 18:53:21.91

エンドバーはなんかダサいのよな
無理ある感じで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/17(木) 19:21:33.89

エンドバーだと咄嗟にブレーキをかけられないからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/18(金) 10:06:46.54

普通のプレーキレバーをギドネット化する、ブレーキレバーエクステンションとかいうやつ使い勝手はどう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/18(金) 14:24:26.01

ライズやダウンの無いバックスイープだけのフラバを前向きにして、幅420位でバーエンドを水平で乗ってる
バーエンドからも中指がレバーに届くし、手前に手を置いてユックリ走ってるときは微妙なレバー操作ができるので、ブルホーンより使いやすいです
今迷ってるのはブルホーンよりTTのベースバーにしようか検討中、使い勝手より単純に見た目だけ、ですが…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/18(金) 22:12:49.55

TTベースバーは安かったのをメルカリかどこかで買ったけど、エアロ形状が災いしてシフターとブレーキレバーを付けるスペースが限られるし、物も限られる。熟成中。
それもあって、1台は >>32 だけど似非ホーン。
もう1台(週末用)はフラットバーにバーエンドバーにDHバー。元が4フィンガーなおかげでエンドバーからも指が届く。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/19(土) 12:17:52.90

>>423
まあ、話の流れ分からないのに長文書き込むヤツって
いつでもいるもんだw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/19(土) 18:19:29.56

とっくに終わってる話を蒸し返して喜んでるやつもな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/20(日) 02:41:30.06

蒸し返されて悔しくて書き込んじゃうやつもな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/20(日) 09:37:10.54

ギドネット化も考えたがシフターの置き場も
狭いしエアロブレーキにした。
Ｒ３ドロップなんてのも出たしドロップ化もいいかな、
でも意気に入りの赤クランク使えなくなるし．．．

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/30(水) 11:10:25.86

ACORブルホーン＋TEKTRO補助レバーで組んだ自転車がやたら軽いんでカタログ重量を確認したら、
レバーだけでも非ＳＴＩフーデッドレバーと比べて100ｇ以上、下手すると200ｇ近く軽いことが判明
レバーに体重がかからないから軽く作れるんだろうな
もちろんハンドルバー自体もドロハンより軽いわけで、すごいぞブルホーン
下ハンもあると便利だけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/20(水) 23:46:57.43

軽量化という意味でもブルホーン化はいいかもね、ヒルクラのレースで見ないのはブルホーン禁止だったりするのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/21(木) 14:29:56.38

出ないけど公式レースとか、たまに出るサイクリングイベントとか、ほぼブルホーンとDHバーは禁止ですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/21(木) 14:53:28.03

ブルべとかもだめなん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/21(木) 20:50:00.26

ブルベはクラブによるんじゃないかな、自分が参加するとこはDHバーNGって記載あるけどブルホーンは大丈夫って言われた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/08(日) 14:57:29.43

ステムを３つ持ってるんだがブルホーンをつけてると３つともフェイスの下２つの
ボルトが緩むんだがなんでなんだろう。俺だけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/08(日) 21:21:17.93

ドロップよりリーチが長い分、力がかかるからかなぁ、ハンドルに当たるステムの面とボルトにグリス着けて指定トルクで締めてる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/08(日) 21:36:19.39

定期的に全体を増し締めするけど緩んでるのは経験ないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/08(日) 22:03:15.60

グリスは塗ってる。トルクレンチは持ってないので適当。
グリスの方がいいのかネジロック剤の方がいいのか迷っているところ。
どのステムもボルトをねじ込んだ時点で下2つの方が若干だけど穴の方が緩い感覚を受ける。
何度も何度も緩むのでねじ穴の方が削れてきてるんだろうかと思ったり。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/08(日) 23:09:12.18

ブルホーンというよりハンドルの取り付け方が根本的に出来てないとしか思えない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/09(月) 10:04:43.57

緩んだことないなあ。
そもそも舗装路で普通に乗る分にはそんなに緩む箇所じゃないでしょ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/09(月) 10:56:32.39

>>448
DHバーダメの理由が　つブレーキ　って返答ならJTEKとかのスプリッター噛まして前後DHバーでもブレーキ使えるようにしておけばOKの返答の大会もあるよ。

>>452
ネジガバカになってても舐めてないなら固定できるよ。
固定できないのはハンドルとステムの接触面の精度がわるいとか。
あと、25.4とか26.0mmクランプで前2本以下のクランプのステムとかだと精度出てても無理な場合あるよ。
2本締めアヘッドの場合なら4本締めに変える。
クイルステムで1本締めなら諦めて変換してアヘッドに変える。
現状31.8mmクランプで止まらないならハンドルステム換えた方が良いかも。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/09(月) 11:10:05.56

部分的に緩むのはネジが均等にしめられてない時の症状かと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/09(月) 13:52:07.47

>>449

ハンドルのクランプ部が25.4でステムが26、本体とキャップの隙間が少ないタイプのステムだと、締め付けが緩い場合があるよ
SIMは薄っぺらい金属なのに800円位して高いなぁって思うけど、ハンドルだし走行中に動くのは怖いし…と思って着けてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/13(金) 04:19:20.04

ステムとブルホーンのメーカーが別の場合、ゆるみ易い気がするよ
他にも、ガレた道、歩道を走らざるを得ない道、アップダウンの多い道
こういう道を走った後は、ハンドルが前下がりになってる事があったよ
ブルホーン本来の、TT全力アタックみたいな使い方なら、問題は無いんだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/13(金) 10:42:24.71

だから緩むのはネジの締め付け不良なだけだっての
普通ゆるまねーわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/13(金) 22:22:53.82

ステムの下二本のボルトだけ緩むというやつ、
自分も以前使っていたステムで経験があったので、いまのステムを見てみたらやっぱり緩んでいた
ブルホーンだと、ダンシングに力を入れやすいから緩みやすいのかもな？
おまえらもチェックしてみ、緩んでるから

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/13(金) 23:45:40.86

ブルで下がるならドロハンでも下がってもっと話題に出てるだろうしね
考えられるのは締め付け不良か、クランプ26.0mm径のステムにクランプ25.4mm径のハンドル組んじゃったとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/13(金) 23:54:11.29

2本ボルトのステムを使っていた時はドロップハンドルでも下側のボルトがよく緩んでいた
4本ボルトのステムに変えてロックタイトをきっちり塗るようにしてからは問題ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/14(土) 00:33:36.71

ハンドルでシム挟んで調整するとか正気の沙汰じゃないな
死にたいのかな
ブルホーンで緩むならドロップだともっと緩むわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/14(土) 02:03:02.68

クランプ径の大きいドロップの方がステムとの接触面積が広い分
緩みにくいだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/14(土) 09:03:08.02

ステムとか安いんだからしっかりしたの買えよとしか言えないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/15(日) 09:44:08.75

ステムナットにロックタイトとか塗る奴いるんやな
後で面倒な事になりそうだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/21(土) 00:29:27.92

なんか変なヤツら湧いてるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/21(土) 03:37:27.80

>>449
ちゃんと対角締めしてるか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/21(土) 12:29:21.98

まぁみんな緩むなら話題にもなるんだがまずそんな事はないから馬鹿にされて終わってしまう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/22(日) 18:13:58.80

そんなことしか書くことないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/22(日) 18:21:49.84

そいつは頭のおかしいやつだから触っちゃダメ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/22(日) 20:16:02.66

マシュタッシュバー逆付けでバッファローホーンにしてみた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/23(月) 14:17:06.50

雨用お買い物用の自転車を新調したら、
エビホーンクロスに乗る気が無くなった
やっぱりキャリアとフルフェンダー無いと不便だし、
ブルホーンは取れるポジションが少ない
それよりも手持ちのブルホーンクロスはスケルトンがトンチンカン
家族が乗らなくなったのを預って魔改造してるのが悪いのだろうけどw
どうやってもポジションが合わない気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/23(月) 15:17:26.45

大変だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/23(月) 17:09:07.19

煽られたボルト君が荒らし始めてるぞと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/23(月) 17:43:03.31

緩みすぎだろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/23(月) 19:18:24.59

二つ名いいなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/23(月) 19:54:11.05

クロスのフレームはロードより2～3cmトップチューブが長くなるものな
フレームと身長の兼ね合いで調整内でおさまる場合とそうでない場合が出てくる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/23(月) 20:31:57.92

サドルとステムいじればどうにでもなるっしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/23(月) 22:20:26.18

糞巣倍苦の天突く長すぎるヘッドチューブだけは、対策不能
最低でも6から8cmドロップしたブルホーンでないと、
好みのポジションにならない
妥協してアップライトなポジションで我慢するなら、
サドル周りとハンドルリーチは調整出来るけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/23(月) 23:51:02.71

>>479
トップチューブの長さをごまかす為にサドルを動かすのはご法度だよ
乗り方の好みで多少高く前寄りとか、低く後ろ寄りにすることはあってもおおよそは股下と太ももの長さで決まっちゃう
サドル前に出して合わせようとするとケツ側の筋肉が段々使えない姿勢になるし、重心が前にいきすぎて上半身を支えにくくもなる
逆にサドル位置を合わせたままステムだけ短くして帳尻あわせようとするとステム長7cm位からハンドルがかなり過敏になってくる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/24(火) 00:23:06.10

可変ステムという手もあるしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/24(火) 02:15:42.12

可変するブルホーンってあったよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/24(火) 05:01:31.48

俺の股間のブルホーンも2-3倍まで可変するよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/24(火) 10:47:32.15

ステムを80mmより短くするなという話はよく聞くが、
自分はブルホーンで100mm⇒80mm⇒70mmと替えてきてまったく問題はない
フラットバーならたぶん安定性が悪くなるだろうが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/24(火) 10:54:54.10

自分はブル化する時フラバ用の110から変えて90→80→70ときて80に戻ったな
70でも危なっかしいとは感じなかったけど、できれば90位の感覚が好ましかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/24(火) 21:28:06.11

フラバ時代は100mmくらいのステム使ってたけど、ブルホーンにしてからは50mmのステム使ってる。

1日走ったらすぐ慣れた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/24(火) 22:35:37.50

短ステムでもホーン部分をにぎってる時ならそこまで極端な動きにはなりにくいけど
フラット部にも手をおく人はちょっとの動きでフラフラしたり路面に手を取られるから危険
適度な長さのステムと比べたらホーン部分にぎってても直線でフラフラしやすいけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/24(火) 22:46:23.85

角部分のほうがふらつく
スピード出してないと角部分は怖い
坂で角とか倒れそう
色気づいてブルホーンにしたけど飾りのままだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/24(火) 23:23:04.85

>>489
前傾を保持できる筋力がないとブルホーンはかえってフラつくかもな

慣れると圧倒的にブルホーンやドロップほ方が楽なんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/25(水) 16:47:48.61

角部分持ったほうがふらつくのは乗り方がまずいんだって
ブルのフラット部じゃなく角持つってのは、テコの原理でステム長くするのと同じ効果あるんだからね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/25(水) 16:57:34.60

角って、「ツノ」なのか「カド」わかんないぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/25(水) 17:00:18.56

絶対はずさないなら、ネジロック塗って締めれば緩まないよ。
ただし、取れないけどな！簡単にはな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/25(水) 17:02:33.38

低速時はフラット部分を持って、高速時は角部分を持つようにすれば
ステムが短くても不安定になることはない
ブレーキを角部分に付けるとほぼ角しか持たなくなるから低速では不安定になるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/25(水) 17:42:39.23

ポジション替えたら、広い空き地とかへ行って、8の字小回り　とか
スタンディングスティル　の練習をしておかないと
低速バランスは2輪と自転車の基本だから

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/25(水) 17:45:20.81

低速時にブルのフラット部とか、ただのステム短いフラットバーで乗ってるのとかわらないんだから
不安定になるにきまってるじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/25(水) 17:45:31.87

基本は大事だよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/12(日) 19:29:35.16

預かってるクロスバイクのオーナーが帰省してるんだけど、
魔改造したエビホーンは、前傾きつくて怖くて乗れないんだそうだ
自分にはハンドル高過ぎてアップライト過ぎで合わないんだけど
ロード脳と一般人って、差異が大きいんだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/13(月) 21:04:59.39

>>498 改造した本人が乗れないってこと？訳分かんないです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/13(月) 21:13:48.62

馬鹿の戯言なんか無視しとけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/13(月) 21:18:36.04

エビホーンって魔改造というか、改造費をケチった貧乏臭いブルホーンだよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/14(火) 00:54:11.24

俺は長い距離を走るようになると次第に前傾姿勢が楽なのに気がついて

少しづつハンドル回りを弄って前傾の傾きを大きくしていった

いきなりブルホーンとかドロップだと怖くなるのは想像つくな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/14(火) 03:56:25.40

人から借りてる自転車を勝手にいじり倒す神経が理解できない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/14(火) 05:54:38.07

498だけど、クロスバイクのオーナー（妹）に結婚して子供が出来たので、
しばらくは育児の日々、乗らなくなった自転車を預かってた
オーナーは自転車の趣味は無いのに、
フロント2枚リア8枚でセミディープリムの、
走り志向のクロスバイクを買った（意味わらかんw）、
踵までべったり付くくらいサドルを低くして、
近場のチョイ乗りオンリーで乗っていた
魔改造の件はオーナーに許可を取ってしたのですよ、悪しからずw
正月休みで数日間帰省した時に、乗ろうとしたのだけど、
エビホーンは、長い下り坂が怖くて乗るのをあきらめたみたいです

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/14(火) 08:41:32.29

高校生のとき、ママチャリのハンドルを手前に90度傾けられていたイタズラを思い出した
工具をもっていなかった友人は、そのまま乗って学校から帰宅したw

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 04:30:25.33

>>498
ロード脳と一般人の差がどうこう以前に
妹じゃおまえさんの体型に合わせた状態の自転車のハンドルが遠すぎただけだろ
ポジション合わせてない自転車なんて苦痛以外のなにものでもない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 10:38:39.46

>>506
黙れ。妹と俺は同じ体格だ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 12:44:02.89

次から次へと出てくる新情報...

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 13:56:22.06

くだらない書き込みよりはずっと面白い

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 15:06:09.56

>>507
498 504 だけど、だいたいあってるw
私のほうが5cmくらい背が高く、腰回りは同じくらいで、服は共用できる
おまいさん、誰だよ？www

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/16(木) 08:44:55.04

つっこめばつっこむほど新しい設定が盛られていくぞ
妹のスカートを履いてブル握って伏せてパンツを見せびらかすのが趣味とか

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/16(木) 12:45:37.00

妹がいると思い込んでいる二重人格者かな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/16(木) 12:47:32.71

妹と呼んでいるが、ある日突然下宿に転がり込んで来た謎の女性で、血のつながりはないとか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/16(木) 13:10:13.93

一つの肉体を共有している妹なんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/22(水) 18:44:29.44

クランプ25.4、グリップ22.2でカーボンで偏平部分なし全部真円形のブルホーンハンドルって
売ってないですかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/22(水) 19:38:09.57

https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/A539141DDFC44647A9B583232D748D0E
普通に売ってるじゃろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/22(水) 19:50:50.44

アルミのは普通にありますがカーボンので探してるんですよ。カーボンのはあってもフラット部分が偏平してるやつばっかりで
クランプ部からグリップエンドまで全部円形のやつが見つからない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/22(水) 21:57:48.89

グリップ22.2mmだとクロスバイク用になるからカーボンは無いだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/26(日) 14:14:37.51

カーボンのブルいいよね
今25cタイヤを使ってるけど、アルミブル+32c使ってた時より路面の突き上げがマイルドに感じる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/28(火) 15:52:34.91

ブルホーンは、すこるぶるほぉんとに良いものだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/06(木) 08:16:21.05

最近エアロブレーキレバー+サムシフターでブルホーン化したんだけど、サムシフターをエンド部に付けるとめっちゃ操作し辛くない？こんなもん？
トップ側の操作はいいんだけど、ローに持ってく際に、親指を押し込むのにブレーキレバー干渉もあって手首を捻るようになる
結局角の曲がり始める付け根にシフター置くことにしたよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/06(木) 08:44:50.32

ダブルレバーにすればハンドル周りスッキリするのに
それかシングルスピード

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/06(木) 12:47:06.92

私もダブルレバーをコラムに着けてる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/06(木) 13:39:56.67

>>521
自分も同じような位置（角の曲がり始め付けね）に付けてるけど操作性いいよね
ハンドル持つときにちょっと邪魔になるケースもあるから、位置の調整なんどかしつつ使ってるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/06(木) 15:18:25.81

>>521
だまれ馬鹿

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/06(木) 22:50:20.90

ギドネットダブルレバーのブルホーン好きからしたらエビもカニも同じブルホーンとしてくくられるのに誠に遺憾である

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/07(金) 00:02:07.44

ダブルレバーはハンドル周りのすっきりさが気持ちい
いけどブレーキレバーから遠すぎてストップ&ゴーが
多いと嫌になるよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/07(金) 08:55:03.84

コスト、手間、シフトの操作性からいうとクロスバイクのブレーキシフターをそのままフラット部分に付けるのがベストだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/08(土) 15:00:21.28

見た目取るか操作性取るかじゃない？
端から見ればどちらも達成されてないのがたまにあるけど、本人には合ってることを祈る。

サムシフターも取り付け角度次第、配索は悩むが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/08(土) 22:16:17.90

ブレーキはハンドルの先端
変速はフロントダブルレバー
リアはハンドルのフラット部分に安い8速のシフトレバーで乗ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/08(土) 22:26:44.57

stiでいいのでは

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/08(土) 23:02:03.23

サムシフターってウィングシフターとは違うのか
ウィングシフター使ってるけど、想像より全然使いやすいと思ってたんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/08(土) 23:24:57.25

ギブネールみたいなエアロブレーキレバーがあればなと常々思うのよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/09(日) 00:48:50.30

シングルスピードでギドネットレバー
楽でいーわw

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/09(日) 01:20:13.42

メトレアってもしかして街乗りブルホーンの物凄い最適コンポな気がして来た

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/09(日) 09:04:49.52

メトレアは一向に普及しないな
実物はショップでも街でもみたことはない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/09(日) 09:19:16.25

メトレアって初めて知った。
ありがとう

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/09(日) 09:31:12.46

既存のブルに比べて流用できるパーツが少ないのも普及しにくい理由になってるね

・専用ハンドルが必要
・フロントシングル化(or11速用フロントダブル)が必要
・ディスクフレームが必要（機械式の場合ブレーキ一式交換する必要あり)
・11速対応ホイールとコンポが必要

既存の油圧ディスククロス持ってる人でも、ハンドル&コンポ総とっかえ、11速対応ホイール用意しないと使えないから・・・
軽く10万超えちゃう

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/09(日) 09:38:40.46

10万超えるは言い過ぎた
ただ最低限の構成でも10万近く行っちゃうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/09(日) 10:40:36.74

ウィングシフターって、良さげだが値段高いな
ロードのルック車に付いているシフター（コラムのあたりでガチャガチャやるやつ）
では代用できないのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/09(日) 11:39:46.14

シマノのSL-A050のことだね。
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/tourney/SL-A050-LN.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/09(日) 11:52:39.45

>>540
リア7Sなら2000円程度で手に入るけど
8s以上はフリクション式でいいなら色々込みで12000円～
カチカチ段数決まるインデックスタイプなら13000円～16000円位である
ウイングシフターは11s対応のインデックス式で相場は24000円くらい、楽天でペア16000円のもあったけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/09(日) 15:35:09.86

俺もメトレア初めて知ったわ
いいなと思ったけど、専用ハンドルにディスクブレーキ化は敷居が高い

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/09(日) 18:30:19.07

>>540
先人によると、SL-A050は前がフリクションなんで、前後入れ替えて使えばリアは何段でもOK。
7段インデックスが前に来るが、ダブルだったら適当に変速可能とのこと。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/09(日) 21:00:41.10

>>541,542,544
情報ありがとう
あれってシマノのターニーだったんだな
7速ってところが残念だが、導入事例を調べてみる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/09(日) 21:07:15.63

>>540
ウィングシフターは片方だけ買えるんで、フロントシングルならそれほど高くない
いやちょっと高いぐらいか

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/09(日) 21:17:26.04

SL-A050についてちょっと調べてみたけど、
考えることは皆同じでブルホーンに導入しているケースは少なくないな
これとか、改造したらインデックス8速で使えたとか、面白すれーw

SHIMANO SL-A050シフター新たな裏ワザ
https://ameblo.jp/yama29/entry-12138239923.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/10(月) 01:20:31.29

>>540
元となったサンツアー・コマンドシフターに改造パーツがあるから
そっちなら10速まではインデックスで使える　ノーマルなら7速か8速だけど

サンツアーならウィッシュボーンシフターってのもあるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/13(木) 00:00:28.23

そろそろエアロブレーキにする。とりあえず仮組。
角度とシフター位置との兼ね合い、ワイヤ通す穴を開ける位置と配索が課題。

仮組して分かったが、バー先端が上に曲がってると、エアロブレーキのレバーが遠い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/13(木) 00:28:59.10

もっと幼稚な話だけど、バーが先端に近いところで曲がっていると、エアロブレーキが入らない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/13(木) 01:11:33.40

ブレーキはギドネットが良さげだが、Vブレーキだと引けないんだっけ
シマノのミニVなら引けるのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/13(木) 12:44:39.79

ヨシガイのはロード系の引き幅なのでOK

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/13(木) 18:17:03.70

テクトロの926AL使ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/13(木) 18:42:19.63

テクトロのミニVでいけるなら、ほとんどのクロスでギドネットが使えるということか？
R3とかプレスポとかテクトロのミニVだよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/13(木) 19:01:36.95

ギドネットでミニV使えるようにするにはシューとホイールを出来るだけ近くする必要があるのと
ホイールの振れが大きい場合は調整しなおす必要があることか
付け外しを考えるとケーブルアジャスター必須だと思う
そこまでやった上で、カッチリしたブレーキフィーリングってより
レバーのストローク量が大きめで握りこんでかけるってのが大丈夫ならいける

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/16(日) 13:59:55.73

>>552
シマノの新ロード用と同じ？

まあ違ってもシマノのコンパクトVぐらいなら引けるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/16(日) 15:09:26.46

>>32 だけど、エアロブレーキにした。
MicrOHEROのVブレーキ用エアロブレーキと、補助ブレーキ。
普通のVブレーキだけど、補助ブレーキでもセッティング次第で問題なし(アジャスタ代わりに入れた意味も大きい)。
シフターは元が3x6速なのでSL-TZ500(これは32の時点で)。
ケーブル2本がバーの下側、バーテープの下にあるけど意外と問題ない。
あとタイヤ交換したのと泥除けを付けた。原付用ミラーは外した。

https://i.imgur.com/V6gYppN.jpg
https://i.imgur.com/00TDW0K.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/16(日) 16:16:09.36

大分かわったね、ワイヤーがまとまったからすっきり見えるようになったのかな
これ右手側のギアを軽くする場合って下から上にレバーを持ち上げる感じ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/16(日) 17:55:03.92

シフターのワイヤーは後ろに伸びるようには付かないのかな

**557** · 2020/02/16(日) 18:40:22.07

>>558 そんな感じ。ブレーキレバー引く方向と、シフトダウンの方向を合わせた。写真が3速の状態。1には角度的に入れにくいが。

>>559 180°逆向きで、バーコン的にすれば可能。このスレでも報告があったと思う。個人的にはこの向きが好みなのでそうした。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/16(日) 18:52:59.74

よく>>559の説明で何の事かわかったな、尊敬に値する

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/16(日) 18:59:55.08

リアを軽くする時ってワイヤーを引っ張る方向だからちょっと力いる気もするけど
下から上に持ち上げる感じでもストレス無く使えてるのならよかった
自分は通常の後ろに伸びる方向で付けてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/16(日) 22:07:20.53

>>561
俺も普通に分かったぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/16(日) 22:50:45.32

>>561

このスレの多くの人はこのことを考えたことがあるのでは。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/16(日) 23:06:12.95

やはりブルホーンにはエアロブレーキが実用的と感じる今日この頃。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/17(月) 00:05:32.99

ブルホーンはシフターで悩むよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/17(月) 00:12:29.93

期待のメトレアが空気だったからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/17(月) 01:07:00.60

既存の自転車を軽くいじってブルホーン化、とはいかないのがメトレアの辛いとこ
中華のカーボンディスクフレーム買ってメトレアで一台組んでみるのは面白そうだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/17(月) 01:23:32.33

メトレアはリムブレーキあったらもっと普及しただろうに
ディスクでもリムでもSTIのサイズ変わらないのに開発費ケチったのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/17(月) 01:29:36.75

油圧のVブレーキとかあるしそれを使うって手もあるか

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/17(月) 07:10:56.38

メトレアなんて無視で良い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/17(月) 07:43:13.16

>>565
それは認めながらも、オレはカニで生きる！

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/18(火) 01:08:52.91

メトレアは専用ハンドルバーじゃ無いといけないのが一番でかい
専用ハンドルじゃなく機械式ディスク用も出てればまだ少しはね
フロントシングルがナローワイドじゃなかったのもスルーされた要因だったり

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/18(火) 01:17:09.06

シマノは自転車は作っていないんだから、メーカーさんが採用してくれなければ絵に描いた餅だよな
ターゲットを5万円台のクロスバイクにでもすれば確実に売れたのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/19(水) 13:02:50.80

あー　あと最初105クラスとか価格予定だったのが、その上になったからだっけ？
街乗りならティアグラクラスで十分だったのに
でもGRXはいろんなグレードだしたり補助レバーもあったりである意味布石になったのかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/22(土) 02:40:24.58

メトレア「・・・」

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/24(月) 16:40:43.47

盛大に転倒した
大きな小石にタイヤ取られた時にハンドルの踏ん張りが利かず前方向に滑る様に吹き飛んだ
暑いからグローブしなかった事が原因だ
特にショートブルホーンみたいに先端が上がってないタイプのブルホーン使ってる人は必ずグローブしようね
死ぬぞー

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/24(月) 17:53:20.36

先端じゃまくせーなと思ったがカットしなくてよかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/24(月) 17:59:10.75

先端が上がっているのはそんな意味があったのか。真っ直ぐにせーよと前から思ってた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/24(月) 18:37:59.09

ブルホーンは牛の角だから、という勘違いかどうか知らんが、
ハンドルを下向けに傾けているのをたまに見かけるな
先端の曲がった部分が水平になるような感じにしている
あれってどうなの？エアブレーキ付けて先端しか持たないならOKなのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/24(月) 18:40:14.61

自分の求めるポジションがそれなんだったら別に、って事で良いのでは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/24(月) 20:22:19.87

>>580
するしないは個人の自由だとはおもうけど
意味の有無でかんがえたら格好優先で、走るためのポジションではないとは思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/24(月) 23:27:02.94

せっかく下ハン無いんだししゃくって使えばいいのに
だいぶ姿勢楽になるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/25(火) 09:33:45.98

ブルホーンを下に傾けるのは、フラットハンドルのエンドバーを下向きに付けるに等しいな
せいぜい水平かやや上向きに付けるのが正しいと思っている
>>577が良い事例になった
一度45度くらい上向きに付けているブルホーンを見たことがあるが、さすがに不格好だった

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/27(木) 22:58:49.08

>>583　>>584
乗り方握り方とか含めて好き好きでいいんよ
自分にあったポジションで乗るのが一番

まあ流石に上45度はないと思うし、かなり下向けてる人はフラット部分に
ブレーキレバーつけてたりであれは見た目（その界隈で流行ってる？）だろうなと思うが

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/27(木) 23:03:00.10

普通のブルだけど先端の曲がり部分は45度位になるようにしてるな
ドロハンのブラケット持ちと同じ使い方にしようとすると自然とそうなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/29(土) 20:59:02.98

とりあえずグローブ買った

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/01(日) 03:42:54.59

グローブは大事

グローブなしで落車した事あるけど死んだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/01(日) 07:55:46.45

それは大変。死んだ以外に怪我はなかったの?

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/02(月) 20:34:10.72

噂の？RL740が届いた。使うかどうかは知らん。1年くらい熟成させて使わんようなら売却する。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/13(金) 20:32:13.30

RL740って補助レバーだよね
V用エアロってMicrOHERO MTX 1種しかないのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/13(金) 21:35:57.31

それか、ミニVに換装するか、だよね。自分はそうして、RX4.1を着けた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/13(金) 21:49:16.87

>>591
補助レバーではないよ、レバー比的にキャリパー用とV用の丁度中間くらい
38mmのVレバーでVブレーキ引くのに比べたらレバーのストローク増えてカッチリ感は減るけど
レバー比的にV引けないんじゃ？っていった不安は無い
ソースは自分が使ってるから

**557/590** · 2020/03/13(金) 23:29:43.91

RL740はインラインブレーキという意味では補助レバー。
Vブレーキ用にも使えるレバー比の稀有な物。
メインで使うにしてもインラインで使うにしても、ワイヤー交換の時期に合わせたいので熟成期間が発生。

ちなみに、V用エアロのMicrOHERO MTXはまあ問題なく使えてる。
問題があるとすれば重心が前に出るので後輪が滑りやすくなるくらい。
これはステム短くするか体重移動でカバーしましょう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/14(土) 00:57:08.79

ディズニーが復活しないと雰囲気的にもやれないだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/14(土) 00:57:29.11

誤爆ｽﾏｿ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/14(土) 02:15:05.90

>>595
まぁそうだと思うよ
てか本当に恐ろしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/14(土) 17:00:40.01

アクセサリーホルダーみたいにしてちょっと前にギドネット付ければどこからでも引けそうだけど見た目が微妙になりそうよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/15(日) 00:51:47.48

>>593
見た目、形状の話をしてるのね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/21(土) 13:26:14.55

profile designのブルホーンを付けたいと思ってるんですが、既存のブレーキとシフターを流用するのは厳しいですかね？
セットできるスペースがあるか不安で…
ビアンキのカメレオンテに付けようと考えてます

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/21(土) 16:18:11.74

>>600 現物合わせが早いです。ステム径、バー径は要確認。
TT寄りのだとTTバー付ける前提で細い部分が狭かったりする。
内側に寄せすぎると左右のワイヤが当たる。
かといって外側すぎてもブレーキレバーがバー自体に当たるし、
レバー下向きも角度次第で操作しにくい。
ステム流用ならワイヤ長さが足りなくなる心配はないだろうけど、更新時期ならケーブルセット買っといてもいいと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/21(土) 17:46:45.76

>>601
レスありがとうございます
通販で買おうとしていたのですが、実店舗で探して買うことにします
ブレーキ、シフターはもちろん、ライトや鈴、スマホホルダーにサイコンまで付けられるかどうか心配です…

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/21(土) 21:19:25.84

おれもクロスのブレーキシフター流用でフラットバー位置にセットして使ってるが結構ギリギリよ、収めるの。
まずバー径は22.2mmでないと入らない。クランプ径は自ずと25.4mmあたりになる。上の人が言うように寄せ過ぎると左右のワイヤーが
当たる。でも寄せないと握りづらい。そこで左右でセット角度を少し変えてぶつからないようにしてる。
あと角度自体も割と下に向けないとバーに干渉したり、まあ実際組んでみないとわからない事が結構ある

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/21(土) 21:45:27.20

profile designのブルホーンにクランプ25.4、バー22.2ってあるの？

ライトやベル、スマホホルダー、サイコンはエクステンションバー使ってつけるとか出来るよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/22(日) 09:49:23.39

いま、クロスバイクのブレーキシフターをそのまま流用してブルホーンにしている
>>601や>>603が言っている問題を解消しないといけないけど、調整するとギリギリなんとかなるし悪くはない
ライトやサイコンはハンドルに付かなくなるので、エクステンションバーを付けることになるが、
ぜったいに中華の安いのは買わないこと
エクステンションバーはかなり強いトルクで締め付けないといけないが、中華製はネジ山が切れて捨てることになる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/22(日) 11:36:40.35

>>600だけど現物見てきました
かなりタイトになっちゃう気がするけど角度を少し調整すればいけなくもなさそう…けどぎりぎりアウトな気もする
実際に付けてみないと分からないね…

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/22(日) 13:53:33.51

ブレーキとシフトのバナナくらい買っておくと幸せになれるかもしれんぞ
あと継手としてケーブルアジャスター挟めばアレコレ試すのが楽になる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/22(日) 14:12:59.18

いざとなったらエビカニ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/24(火) 20:48:02.09

黙れ馬鹿

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/24(火) 20:51:31.51

>>609 天才さんのチャリ見せて

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/24(火) 21:33:14.57

仮にクロスに付けられなくてもブルホーンハンドルからシングルスピード車が生えてくるから安心しろ

**557** · 2020/04/11(土) 21:26:47.25

TS更新してきた。問題なく通ったw
点検でブレーキパツパツにされた。その意図でアジャスタ兼ねて補助ブレーキ入れたけども。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/08(金) 12:37:17.38

握り径22.2mmの肩下がりブルホーンの選択肢がなくてsixthのやつ買ったよ
まあまあ満足してる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/12(火) 14:46:34.05

どんなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/27(水) 00:42:57.50

お話ししましょう。
それは5年前の初夏のことです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/27(水) 00:55:16.81

～完～

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/28(木) 22:38:18.33

―――――第弐部

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/28(木) 23:33:30.88

～完～

**615** · 2020/05/29(金) 00:25:59.81

>>617-618

最後まで語らんかい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/11(木) 14:21:32.61

最近クロスでブルホーンが増えて来たな
ハッキリ言ってダサい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/11(木) 14:36:12.88

おまえの好みはどうでもいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/11(木) 15:20:23.09

ブルホーンが一番似合うのはミニベロ
異論は多分認める

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/11(木) 16:05:41.69

ブルホーンは本来TTバイク用じゃないの？
誰か俺の代わりにブルホーンの歴史について調べてここに書き込め

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/11(木) 18:13:36.83

ブルホーンバーの歴史
第1回

宇宙のはじまりは138億年前。超高温・超高密度の火の玉「ビッグバン」の急膨張により誕生したとされています。

～続く～