【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て60
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ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て59
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1541694925/ ワークスタンドはあるけどディスプレースタンドがazのメンテナンス5点セット！みたいなのについてきた奴であれより気持ち長い（広げられる）奴がほしい >>4
安いな 偉く。
タックスやパークツール トピークで考えてた。 それの二本足タイプ使ってるわ
アストロプロダクツはたまにセールするから急がないなら待ってりゃ安く買える 俺も2本足（ttps://www.astro-p.co.jp/i/2003000007190）使ってる。
安売りだと1000円引きだっけ？ アストロPの、見た目がものっそいおもちゃっぽいが、耐久性はどんなもの？
値段的に3年もてばよし、5年もったら万々歳って感じだが セールの時は5k+税だったと思う
実店舗優先なのかネットじゃ売り切れていること多いね アストロは脚付き工具箱がグニャグニャという悪評の印象が怖い >>13
まあこういう道具は価格とクオリティとは比例するので推して知るべしなんだけど、
最低限の機能を果たしてそれなりの耐久性はあると思うよ。
個人で使う分にはって意味合いでね。 工具買うのにアストロ少し前は通ってたけど、ホダカが半分の距離で済む所に出来てからは専らホダカ。隣に町田商店もあるし。 前スレ992
自家塗装スレは1年ぐらい前になくなって、新スレたってないよ
もう語り尽くした感はあるのかな？
疑問あったら過去スレみれば大体解決する ペダルのベアリングをNTNとか日本製に変えた人いる？
結構かわるんかな？ シールの違いじゃなくて？
メーカーの違いはわからんよ ショボい道具でも手を加えたら使える物も有る
何でも買ったまんま使ってたら楽しくないと思うよ スピードプレイのペダルはニードルベアリングがヘタりやすくて
純正交換キットを使わず安いNTNに換える人は多い な〜んてなめらか〜というネタ振りのためだけにNTNにしてる >>4 のヤツ
>>10 の https://www.astro-p.co.jp/i/2003000007190 のヤツ
両方持っているが4本足のは作業中自分の足を引っ掛けて使いにくく 地面の広さも必要
自分は4本足のほうも手前の2本だけで立つように加工して使っている フレームセットト購入して余り物のパーツで組んでRDの取り付け、調整は
すんなりできたが最後の難関、FDの調整でやたらと手間取った
何とか乗れる程度には調整できたがシフターがマイクロシフトでトリム調整が
ちと特殊
何度もケーブル張り直したり、調整ボルトを弄ったりしてマジで疲れたが
やっと調整完了
FDは新クラリスなんだがワイヤーの取り付けでワイヤーを取り付け金具全体で
おさえるようにしないと変速しないだよな
ワイヤーの張りが弱いから変速しないのかと思って何度も張り直したりしたら
ケーブルがボロボロになって買い直しとか。 今度ブレーキケーブルの交換をしようと思って色々調べてたんだけど、レバーとキャリパーにはアウターエンドを使わない、って書いてあるところが多かった。
でもブレーキレバーの説明書にはエンドキャップの使用をおすすめしますって書いてあったり、完成車（現状）もエンドキャップが付いてる。
「好きにしろ」が回答かもしれないけど俺はこういう理由で付けてる・付けてないってのがあればお聞かせいただきたく。 アウターを穴に入れてガバガバならキャップを
シマノのアウターをシマノのブレーキの受けに入れるとキャップなしでピッタリなので、キャップはいらない
相性 エンドキャップって、そうかアウターのか
キャップ入るスキマの余裕があるなら入れるけど、最近のは入れる仕様になってない気がする シールドアウターキャップで先端がアウター直と同等の径に細くなってるの見たけど何処のだったかなぁ。
オフロードや雨天が多い場合はシール効果に期待して使うのアリかと思ったが、俺は特に必要ないので買わなかったけど。 >>30
接着剤のチューブにワイヤー先端を突っ込む ほろーてっく2に互換のあるシマノ以外のクランクセットってどこよ コンバータ使えば何でも
スギノ、ローター、ウィッシュボーン好きなの使え 前スレでフィードバックスポーツのフォークダウン
スタンドを買ったと報告しました。使い始めましたが
スタンドが重いので自転車を回してもスタンドごと
倒れたりすることは有りません。すごくいいです。
ミノウラはアルミ製なので角度によっては倒れる
可能性ありです。ただ、ミノウラは自転車を乗せた
時に角度が変えられますが、こっちは地面と平行です。
まぁ、特に問題ないんですけど。 >>40
自転車の下側に用事がある場合、特にBB下のブレーキのメンテとかでミノウラ
のそれはちょっと便利なのかなと思ったり。
まあ普通の水平固定でも自転車を高めにセットすれば問題ないかな? 自転車ボルトのサビ実験 実際にチタン、アルミ、鉄のどれが錆びやすい？ | B4C "Beloved Bikes Build Best Cool"
https://b4c.jp/bolts-sabi-test/ >>42
最大高さは２つともほぼ同じです。wakosど合同開発
してるのでミノウラは水が溜まりにくいなど工夫が
されています。が、しっかり止めるクランプ部分は
FEEDBACKが素晴らしいです。固定すると自転車は
胸部分にタイヤの下限がきます。回り込むのはそれ程
大変ではないです。身長173センチです。良くも悪くも
重いのでがっちりしてます マジレスするとネジは鉄使えよ鉄
耐食性の高い表面処理ならそうそう錆びない ヤフオクでローラー台落としたので、有り物で専用の車体作る予定
以前にもローラー台を使っていたが後輪固定式は結構フレームがよじれるので、
現在使用中のアルミフレーム車ではやりたくないなと、昔使ってたクロモリフレームを引っ張り出したり
取り敢えず実走はさせないつもりで簡略化 チタン、アルミ、あとステンレスを錆びない(酸化しない)と誤解してる奴いつまで経ってもいるな
鉄のような錆かたしないだけで表明は酸化皮膜ができている
あと鉄とくっつけてるともらい錆に、なるし >>47
鉄みたいな錆が出ない事が大きいだろ
その他の金属は酸化皮膜で止まるが
鉄はどんどん腐食が進行するぞ 鉄のフレーム、フォークで10年運用…体重3桁。
やばい？ 鉄のフレームといっても、指で押したらグニグニ凹むレベルの超薄チューブから強度重視のプレーン管まで色々あるので… >>48
アルミとステンレスのコンボは中々楽しいことになるぞ クロモリフレームと
アルミシートポストの間が
白い粉だらけになって
全然抜けなくなったことある。
電蝕っていうんだっけ？ >>51
つ[スレコン]
まあ、昔に車関連でやらかしたわソレw
で、沖縄みたいに塩害が酷い所だと
車の鉄チンホイールがサビで腐食すると
パイみたいにサクサクと層状剥離しちゃうんだぞw
で、クロモリは鉄材としては比較的錆びにくい感じはするわな そう……なの？
オーダーしたフォークのコラムが届いた時点でサビだらけだったのでショックだったけど >>54
コラムのパイプは肉厚だから
さっさと錆落とししておけば桶！ 酸化のレベルで駄目ならあとは純金とか純プラチナとか?
合金も駄目ってことで。 イオン化なんとか という現象。
異なる素材をくっ付けると、必ずどちらかが弱いので錆びる。
鉄 アルミ ステンレス チタン ステムのボルトは、アルミは避けた方が良いのは判るとして、カラーにしたい場合はチタンかステンレス使うべき？
フレームに埋め込まれてるボトルケージ台座の材質はステンレス？ >>57
勝率９９％くん - のむラボ日記
http://pass13.%62log.fc2.com/%62log-category-23.html
固着シートポストをほぼ１００％の確率で抜く「勝率９９％くん」ですが、
勝率１００％くんでは無くなった竹製フレームのときは、
その場にいた お客さんと合わせて５人で上の画像の棒の両端を２人ずつで回し、
１人がフレームが浮くのを押さえるという作業で回るところまでは行きましたが１ｍｍたりとも抜けてきませんでした。
フレームがぶっ壊れるのが怖いのでサドルをまっすぐにしてシートクランプを再度締めて その場は終わりました。 これ使ってる人いる？
すげー便利そう
ttps://youtu.be/msIyofUud3A >>58
貸そうかなまあ当てにするなひどすぎる借金
チタンがないけど
_、_
（ , ﾉ` ） 通は……
＼,; ｼｭﾎﾞｯ
(),
|E|
_、_
（ ,_ﾉ` )y━･~~~ ステンレスねじ を使う……
／ カラーチタンもカラーステンレスもあるからどちらでもいいと思うけれど、カラーアルマイトほど入手性は良くない
あとチタンの場合は価格 カラーブラスニップルも中々見ないんだよなぁ。昔青いの探すのに苦労してた >>62
地獄とか冥界みたいなとこで意味も無くやらされてる労働をイメージするな >>62
350mmか400mmのパイレンでいいんじゃねーの？ 安物鉄フレーム130mmのホイール入ってる車体に135mmのホイールは入るよね？ 誰でも出来るチタン染色
用意するもの
・9Vの電池いくつか・アルミホイル・適当な導線（ワニ口だと便利）
・適当な容器・コーラ
1 マイナス側にアルミホイルを繋いで容器の底に敷いてコーラを入れる
2 プラス側にチタンを繋いでコーラに投入する
3 1秒待って引き上げる
9Vで黄色くなって18Vで青くなるぞ
よい子はパパといっしょにやってね >>75
陽極酸化処理楽しいんだけど高圧だと自然酸化被膜のせいで発色が浅いんだよな ぶつけて少し曲がった＆元から精度がひどいアルミフレームを修正しようと思うんだが、
下の記事によると、ヒートガンで炙る程度でも軟化して曲げやすくなるということなんだろうか
アルミにバーナーだと、しくじると焼鈍どころか熔けたり燃えてしまうみたいだし
記事にあるフレームとは自転車ではなく工業用構造材だが、素材は似通った物の筈
【Q&A】No.2 アルミフレームは何度くらいまで高温に耐えられますか？::NIC アルファマガジン.com
http://alfaframe.com/qa/10226.html
手始めにPark ToolのFFS-2を買ったが、両手持ちの凶器にもなるなこれは アルミの修正は諦めたほうがいいよ
熱してからの加工も無謀だと思う
止めはしないので試してみて納得してください お金がなくてもカーボンロードに乗りたいと思い
中華カーボンフレームセットを購入しました。
コンポは安物のアルミロードからバラしてあった余り物のパーツ(SORAやクラリス)が
あるのでそれを取り付け予定です。
で、フレームセットが届いていざBBを取り付けようとしたらBBのタッピングが
甘いせいか手では最初のほうしか入っていかず、工具でも途中までしか
BBが入っていきませんでした。
もちろん左右は間違えてないです。
これアサヒに持っていって工賃払えばタッピングをやってくれるのでしょうか？ >>81
他店購入車でも面倒見まっせな店に行けばOKだよ。
あさひ含め店によるだろうから事前の問い合わせしたほうがいいと思うけどね。 zefalのスワンRって泥除けの取り付け部が割れた
同じ材質の物接着して直したいけどこれ材質何かな >>81
まずウエスにパークリ吹き付けて、BBシェル内を掃除してみる。
結構切り粉が残っている場合があるから、これだけですんなり入る場合もある。
そんなの最初にやっただったら、ショップへゴー。 > 手では最初のほうしか入っていかず、工具でも途中までしか
> BBが入っていきませんでした。
嫌な予感しかしない フレームを引っ掛けるタイプの
ttps://direct.sanwa.co.jp/ItemPage/800-BYST3
コレ使ってるんだけど、今までフレームにキズがついちゃってたから
新しいフレーム買うタイミングでフックにクッション貼り付けようと思うんだけどさ、
シリコンゴムとスポンジどっちが良いのかな？
なんかキズ対策したことある人いないかな？ >>87
工具で締めんだ時点でフラグ成立だなw
もう、あさひじゃなくてサイメン案件。 >>88
ホームセンターで売ってる
裏面に粘着シールの付いた発泡ゴムでいいんじゃね？ >>90
そんなんもあるんだね。
モノタロウでも安いのたくさんあるね。
ちょっと試してみるわ。 >>88
態々買わんでもバーテープ巻いとけばええやん まぁ、廃チューブ切ってかぶせるとかいくらでも方法はあるわな。 ゴム系よりニットとか綿の方が良いよ
ゴムは色移りするし劣化するとタチ悪い 劣化でこびりついたり
研磨効果で削ったりしないもの
なに？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
