ロード初心者質問スレ part451
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ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>950が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part446
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1542124618/
ロード初心者質問スレ part447
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1543746167/
ロード初心者質問スレ part448
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544007709/
ロード初心者質問スレ part449
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1545478895/
ロード初心者質問スレ part450
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1545478928/ 何かと思ったらオオトモのレイチェルか
何度か実物見たがダメだぞアレは
新品の時点でステムが歪んでて正面から見るとハンドル傾いてるヤツもいた
まずメーカー価格と販売価格の差で察するべきだな
ちなみにこの形式のシフトレバーはパームシフターという
数あるレバーの中でもサムシフターに並んで安い代物だ >>608
そう言った物を買う層も居るから商売が成立してる
無名（中華）メーカーのママチャリが安いのも品質より
無駄なコストを掛けてないから。 つか実売5万以下の通販物はみな似たり寄ったりだ
価格と品質が釣り合ってるからこそ販売できるんだから当然だな
カノーバーとかネクスタイルやトーテム
いろいろ見たがまともな物は無い見た目だけだ >>597
普段走行のクイックはアルミ製
専用のは鉄製
鉄製のが頑丈なのでフルパワーでモガキやるなら専用のじゃないと歪んだり壊れる可能性がある
のんびり漕ぐだけならどっちでも良い 屋根があるけど屋外保管の場合、カバーかけた方が良いよね？おススメありますか？ レイチェルについてありがとうございます
いくらか欠点が見えてきましたがブレーキはどこを持っていてもかけずらそうです
シフトレバーは何速かわからず、手をハンドルから離さないと使えない
変速中はブレーキかけられないということか
初心者には無理そうな構成と思いました、同じ値段ならクロスバイクの方が良いのかも >>613
紫外線を防ぐようなやつ
耐火はあんまり意味なし >>614
レイチェル買ってシマノのSTIを付けたら解決だよ >>614
レースは眼中に無くてあくまで買い物用と割り切るならいいんじゃね
シフトタイミングも交差点や信号が見えて来たときにやってからブレーキを掛ければ
減速のための動作として自然だし どうしても通販で安く買いたいならせめて組み立てを店に頼め
ダメな物でもそこそこ乗れるようにはなるし維持に必要なことも多分教えてくれる
返品物の本当にダメな問題が存在することもあるしな >>599
ロードマンのブレレバーがこんな感じだったな https://www.aeonbike.jp/products/2333
予算が倍になるのと21段が16段になるけどこのイオンバイクのカグラの方がロードバイクぽいのかな？ そもそもなぜロードバイクが欲しいの？
相談の内容が幼稚すぎるので、まずはクロスバイクから乗り始めたほうがいいと思うよ。 フロントディレイラーの調整を初めてやった
何とか異音は無くなったけどワイヤーをペンチで引っ張ってたら先がほぐれてケバケバになっちゃった
これはワイヤー交換しないと駄目か？
フレームの中を通すのとか難易度高そうだし調整をまたやるのも面倒だわ >>623
ねじりまくってとりあえず見た目だけでもまとめればOK
最後にキャップを被せて誤魔化し完了 サイクルグローブは綿パッドみたいなのはすぐ潰れるからGEL入りのがいいのかな 昔使っていたけどGEL入りってどの製品も分厚くない？
ハンドルを持つ手の感触に違和感があるから一着使ってそれきり止めちゃった >>623
より直せるだけより直して、キャップがはまればオッケー。はまらなければ、エポキシ樹脂で固めろ。 3段変速付きのシティサイクル？乗ってるからロードバイクに興味があったけどやっぱクロスバイクから順番にやっていかないとダメなのか
購入スレで安いロードの相談したらゴミ扱いだし初心者スレでも厳しいご意見をありがとうございます
とりあえずクロスバイクを買って、慣れて興味が持てたらドロップハンドルを付けてもらうことにするか >>631
ロード欲しいなら予算内の買えば良いじゃん
ここの奴なんてマウント取りたいだけのばっかだしホントに
相談するならバイク屋行った方がほっぽど親身に相談乗って
くれる
自分ダイエット目的でクロス買ったけどクソ遅いし弄り甲斐
ないから1ヶ月後にカーボンロード買い直した 安物買いの銭失いしたいなら勝手にどうぞ
あんたがロードバイクを手にする日は永遠に訪れないだろう >>625
>>626
>>628
>>630
ディレイラー調整で疲れたからワイヤー交換は次の機会にして取り敢えず応急処置？にするよ
キャップは持ってないからママチャリで探しに行ってくる
みんなありがと >>631
取り敢えずジャイアントのコテンド２買えば良いのでは？
ちゃんとした店なら乗り方から教えてくれる >>631
ドロップハンドルついた自転車をファッションアイテムとして使いたいってんならそれこそ3万くらいの推すけどね
走りたいならパチモンお勧めしないのは優しさ
まあ10万のが駄目ってのは行き過ぎだけど >>631
それで良いよ。
レイチェル買うくらいなら、クロス買っとけというのは本当に俺も思う。ジャイのエスケープで良いじゃないない。 >>631
興味があるなら最初からロード乗りなよ。
ただある程度予算はみた方がいい。
ここで質問するより店舗に実車見に行って相談したほうが意味がある >>631
結局のところ、大体なんでも、モノっていうのは安くてもこれくらいの値段するよね、っていうラインがあって、ロードバイクの場合はそれが10万って感じなんだと思う
それより安いやつはロードバイクっぽくても実はだいぶ違ってるから、それでみんなあんまり良くないって言ってるわけ しばらく新しく買ったデュラエースのロードに乗っていて、久しぶりにローラー用の105のロードに乗ったら、フロントが変速しなかった。しばらく調整してダメだなと思っていたら、ただ単に操作が重いだけだった事に気付いた。
105とデュラって、こんなに差があるものかな？105→デュラの時は、変速速いなー程度だったのに。 >>631
安物のロードモドキ乗ってるけどレース出るとか本格的に走ったりするんじゃなければ全然問題ないよ、高い自転車乗ってる奴が威張りたいだけ
クロスを後からドロップ化するのはブレーキとか諸々規格が違うから結構大掛かりになるしホイールベースが違うからポジションも無理がある、見た目はロードっぽくなるけど似て非なるもの
ロード乗りたいなら安物のモドキで良いから最初からロード買った方が良い ネガ→ ポジは分かりにくい
ポジ→ ネガは非常に分かりやすい
自転車に限らず森羅万象全てがそう >>631
あとからドロップハンドルに付け替えるのは諦めた方がいい
周辺ごと変える範囲が広い上に、ジオメトリがそもそも違う >>640
インナーワイヤーのポリマーコートが剥がれてどこかで詰まってると予想
フロントならハンドルバーテープ内のカーブ部分だろう >>641
オオトモのカノーバーシリーズでもSTIレバーでそれなりに使えるのは
実売価格で７万円くらいだから、コンテンド２でも殆ど変わらないんだよ
ジャイアントなら専門ショップがあったり後々困ることが少ない ロレックス使ったことないけど中華で全然問題ないよ。
ロレックス使ってるやつは威張りたいだけ。 彼女いないないけど2次元で全然問題ないよ
彼女いるやつは威張りたいだけ。 ブリジストンのFR-16はどうですかね？7万円と高いですがあとからハンドルキットが買えるみたい 少し前まで自転車界のロレックスと言えばデローザTimeLookだったが
今や各メーカーの最上位モデルならなんでもロレックス相当な感じがする
通販のロードもどきをそうやって時計に例えるなら100均腕時計だろうか？
だがあれはあれで機能に問題無いし軽いから100均腕時計に失礼な気もする スポーツデポでジャイアントのコンテンド２が安く売られてて欲しいなって思ってます
でも専門ショップじゃないとこでロード買うのって止めといたほうが良いですかね？
クロスのエスケープR3も売ってるのでそっちも選択肢にあります
もしあんまおすすめできないならクロス買っておいたほうが良いですか？ >>649
それだけ出せるなら最初からロードでよくない？ 安いロードの方がグレードやブランドごちゃまぜのコンポを把握する必要があるから上級者向け
高いロードバイクならどれ選んでも高品質で適当にデザインで決めてしまえるけど安いやつは目的を明確にイメージしてピッタリ合ったものを選びだす知識が無いと後悔する
って印象
5万円以下の素敵なロード 91
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1547166818/
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【134台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1558501892/ >>640
そんな差はない
自分でディレイラー調整できない初心者ならショップに持ってけ
FDのワイヤーの取り回しも確認しろ >>652
分割払いにすれば出せるけど、そもそも憧れのドロップハンドルに慣れることができて乗り続けけることができるかも不安なんだ
だから安いロードバイクを買おうとしてたけど鉄クズとか言われたら金を捨てるのも嫌だから
これならシティサイクルよりは快適で、気が向いたらロードバイクに出来てまた戻せるのかなと >>655
クロスにドロップハンドルつけてもロードにはならない。なんで貧乏人は安物買いの銭失いしたがるんだろう？ 金がないならロードは乗らない方がいい
ロードは意外に金かかる
ないなりに楽しめるなら買えばいいがハマってくると金のない事が足枷に
なって僻みが出てくる
自転車板見ればよく分かる 4万円のトーテムにカンパニョーロのカムシンをつけて乗ってるんだけどgiantとかの一番安いモデルに比べてもフレームの品質の差は 大きいですか？ 最初にドカッとかかるけど揃えてしまえばたいしたことないやん。
人と比較するから心がうずくだけで、走ることに専心していれば他人のことなんてどうでも良くなる。 FR-16のドロハンキット見てみたが特に工夫されている訳でもなく単純に交換するだけだな
よって組み付けには専門知識と精度が必要になる
つまり経験の浅い個人では交換できない店に依頼する必要がある
キットそのものが税抜き2万そこへ交換工賃が前後シフト＋ブレーキのワイヤ交換(キット付属ワイヤがカット済みなら少し安くなるかも)ステム交換ハンドル交換と多分1万近いな
それでも欲しいか？買うか？ >>661
こんなもん自分でできるでしょう
これだけ情報があふれてる世界で、昔だったら個人で手に入らないものまで買えるのに無駄な工賃払う必要ある？ 個人でやるのは勝手だ
工賃が惜しいと思うなら自力でやればいい
誰にでも初めてはあるものだしな
ぶっちゃけまともな仕上がりになるとは思えんけどな >>655
クロスを改造してロードっぽくするやつ、ググれば色々出てくるし意見も出てくると思うけど
おおむねゴミ扱いされてる事実を知った方が良い ルイガノのLGS-CRCあたりにしとけ
もどきは売れなくて逆に金を取られるだけだよ >>655
>>651と同じく近くにスポーツデポがあったらGIANTの2018モデルのコンテンド2っていうのがないか覗いてみると良いよ。上で上げてたイオンのと同じ位の価格で買えるはず。
無くても、他店舗から取り寄せが出来るという話も聞いたので店員に聞いてみるといい。
https://i.imgur.com/f9ch5W3.jpg >>651
同じ店で買うならコンテンド2もエスケープも大して変わらないと思う。 そうか！発想が逆なんですね
コンテンド2を買ってドロップハンドル乗りこなせなかったらフラットバーすれば良いのか
デポに行ってみます 盗まれるとわかってるならオオトモのレイチェルでいいんじゃね？ >>668
コンテンド2はサブブレーキ付いてるから乗りやすいと思うけど、シフターからブレーキまで替えてフラットバーにする奴はいないと思う まあドロップがどうしてもだめだったらと言っていますので
きっと慣れると思う ドロップがどうしても駄目な奴なんているとは思えない。 >>668
コンテンドは前傾ゆるめで楽だけど踏めばしっかり反応する、良い入門車だよ
ブレーキに不満でるようだったらキャリパーだけ交換するのはこの価格帯だとよくある事 ポジション調整とか専門店じゃないから不安だけど勉強のためにもデポでコンテンド２買ってみようかな
６万くらいで売ってたからいじって失敗してもまあ後悔はないかな
とりあえずある程度の調整は自分でできるようになりたい ロードバイクに乗りたいのかドロハンなら何でもいいのか ドロハンにするならブラケット握って走ること前提でブレーキや変速を行えるか考えるべきだな
こないだ歩道をドロハンのフラットバー部分掴んで徐行してる人見かけたけどあれなら最初からフラットバーのクロスかママチャリ乗った方が良いと思う 街乗りで下ハン握ってる奴の方が珍しい
stop & go脇道警戒や徐行の多い走行に下ハンは必要ない
上ハンやブラケットしか持たんならフラバも同然
だから街乗りには余分な下ハン部分を捨てフラバに制動の優れたVレバーを装備したクロスが主流
縦に握りたければバーエンを追加し路面凹凸からの振動を和らげるために削れも遅い28c以上のタイヤを履く
直進性加速性はよくともハンドリングや制動力耐久性盗難防止に劣るロードをわざわざ普段使いに使うのは趣味でしかない >>677
それだと下ハン持つのが苦痛になり使わくなる
普通は下ハンを持つ事を前提にポジション出しして
通常はブラケットポジションで走るのが正しいかな。 クロスだと機材が劣るからロードって人もいるんだよ。ソースは俺。アルテグラを使いたい >>678
ふらばは常に腕を90度ねじってるんだよなあ ドロハンの補助ブレーキは便利だけど最初から付いてるとフラバしか握らなくなりそう
乗り始めはキツイの我慢してでも前傾姿勢に慣れないとペダルに体重乗せられないからケツが痛くて長距離乗れないのよね カグラの16速モデルは一応ロードと呼んで良いレベル。
快適さは底辺レベル。
ドロハン乗った事が無いなら、少々高くても乗り方教えてくれる店で買った方が良いよ。
乗り降りとかブレーキの掛け方とかシティサイクルとはまるで違う。 レインウェアって片方だけでも、
ゴアテックスとそうじゃないので1万円くらい差がありますが、ゆるロングライド勢でも実感できるほどの差はありますか？ >>687
実感するには両方使う必要があるけど、まぁ高いの買っておけば後悔しないと思うよ。 新車は高いからロードを中古で買おうとしてるんだがどこがいいのですかね？メルカリ？
あと防犯登録とかってどうしたらいいんですか？ 初心者なら悪いことは言わないから中古扱っている店で買うべき
バイク組めるスキルあるなら止めないけど >>689
素人はゴミを高値で掴ませられるだけ。しかもハンドル、ステム交換できないだろ。体に合わせられないからやめとけ >>689
http://www.bouhan-net.com/regist/present.html
防犯登録は以前の所有者からの正式な譲渡がなされたということを証明する必要がある
未登録だった場合は
http://www.bouhan-net.com/regist/online.html
こちらの内容になるかな
未登録のまま使用することも不可能ではないが、警察に呼び止められた時の対応が面倒 >>687
実感できるだけの差は有る。しかし、使用頻度を考えたら俺にはゴアで無くても良いし、ゆるロンのきみにもゴアで無くても良いと思う。 >>691
その程度なら出来ますがハブの分解とかは仕上がりが不安な程度の技量です
これと決めた車種を中古で探すのもあまりオススメ出来ませんかやっぱり
>>692
ありがとうございます。助かります
>>690
店頭での中古って消耗部品などの整備ってどこまでしてるのですかね >>689
某大手中古屋でチャリ買った、帰り道に坂のぼってたらクランク外れた、数週間後に気付いたらインナーのギアが2、3飛んでた
そんなのを買う時に気付けたり、自分で直せないと勧めないかな >>694
店舗によるかもしれんが現状が普通じゃないの？ >>694
フレームへのダメージの有無や
カーボン製なら黒中華のパチモノ掴まされる危険性も
あと盗難品の横流しもけっこうあると聞くし
中古品の個人売買の中でも自転車は難易度高そう 歯がなくなってました
無理な変速というかクランク外れたのでそのせいではないでしょうか？ ＞クランク外れたのでそのせいではないでしょうか？
まずクランクを拾ってこないと。。 >>696
クロス持ってます
形状の違いこそあれども同じですよね
>>698
盗難車ですか…確かに怖いですね… ロード乗って2ヶ月のワイ、年末にホイール買いたいンゴ。
ラチェット音が静かなよく回るアルミリムホイールが欲しいのですが。
シマノとかマビックが静かなようですが、他にお勧めって有りますか？
予算は前後セットで12万位でお願いします、偉い人。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
