MTB街乗り倶楽部 10
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MTBのデザインが好きだからタイヤは細くしたくないんだよね
ビッグベンの2.0もクロスバイクみたいでちょっと無理
センターリッジのブロックタイヤで太くて軽いのがあればいいんだけど
マーベラいろいろ調べたら高めの空気圧ならこぎだしも転がりも軽いし
サイドが柔らかくて細かい段差も吸収してくれるみたいだし
試しに一度買ってみるわ
確かに減りははやいみたいだけど >>727
皆そうなら、街の自転車屋の収入減りそう パンクは自転車一般の話じゃなくてジーワンライトスキンの話だろ >>727
ママチャリとスポーツサイクルでは走行距離も場所も違う
スポーツサイクルの1年はママチャリなら数年に相当する 当然と言えば当然だが、
街乗りMTB民は距離短そう。
ブロックタイヤ勢がロング走っていたら
タイヤ代もったいないしな。
走行性能とランニングコストを勘案すると
#13、36Hダブルウォールリム、28-35CタイヤのHILMOハブダイナモ8sクロスが
落とし所かな。
OLD135mmで理論上最強を狙って
オフセットリム使いたければ32Hも有りか 結構乗るから馬鹿にならないし気になるよ
一月一回替えてる時もある(´・ω・`) カッターの刃を折った後の破片みたいなのよく踏むわ
どんな奴がこんなもん道端に捨てるんだろ
死ねばいいのにな あーゆーのブツブツ呟いてた発達障害の子いたな
頭の中は”いろいろすごいことしってるおれかっけーほめてくれていいんだぜ?”なんだろうが、周囲はひいてた コスパとかあまり考えたことなかったな
乗り心地追求してフレームとサス以外は1〜2回換装してるから、多分総額でそれなりのカーボンロード買えちゃうだろうから、その時点でコスパもクソもなかったりする
余ったパーツから自転車が生えてこないことを祈るのみ >>736
ブロックタイヤでアスファルトでロングなら気になるだろ 朝起きたら、ブロックが全部ニッパーで切り取られてるとか。 マキシスのウェットスクリームかっこいいね
雨天マッド用だけど街乗りにどうですか >>747
片道20km、往復40km、22日で880km
週末も使えば無理って事は無いレベル 普段用にクロスバイク考えてたんだけど29erにちょっと憧れる
やっぱでかいと見える景色も軽自動車と大型トレーラーくらい違うもん? 視界が変わるほどBB高に差があるような車体ってあるか?
多くて10mmとかじゃないかと思うのだが >>752
バカめ。>>751はあくまでも無知>>750に対するもので視界云々は関係ない。 >>746
やめとけw
それ山走る人も使っちゃいけないタイヤだ >>752
ポジションが違うから、頭の位置が違うってことでしょう。 見た目のインパクトさでMaxxis Minion DHFをポチったのだけどアスファルトではゴリゴリ削られるのだろうか?
E-MTBなので後輪の減り具合半端ないのはわかっているが見た目のかっこよさに負けた 店見に行ったらでかいチャリンコだったからこれから見下ろしたら楽しそうって思ったんだけど
なんか頓珍漢な事言ったっぽいね
変な流れにしてしまって申し訳ない サドルの高さってクランクの下死点のペダルの位置で大体決まるから
同じフレームならホイールサイズで地上高は変わってくるんじゃないの? >>749フレームのサイズが一緒であれば大して変わらない >>758
わかんねえ 何がかっこいいのか
俺の履いてるHigh Roller 2やRECON+とパターンの違いもよくわからん >>764
んなこたーない
持て余す感ハンパないぞ DHF&DHRに目一杯60PSI入れるとかなり速い
リアだけIKONとかARDENT RACEにすると速い 細くしないならわざわざスリックにしなくても
クロスカントリーレース用タイヤでええやん 俺は大雨で前輪流出で骨折したので
後輪がドリフトしても怖くないが前輪のサイドノブは必要 要約してやると
前輪が大雨のときに滑って骨折した。
後輪が滑っても怖くないが前輪が滑ると転倒するからサイドノブが(俺にとっては)必要
わかってやれよ 世の中頭の弱い奴もいるんだから 「目一杯60PSI入れると」とか
「前輪流出」などよく分かんないw このひとはサイドノブあろうがなかろうが関係なくコケるだろうな 晴れて乾いていても、カーブで1番横向きの力が加わる位置に狙って設置してあるようなマンホールやグレーチングとか謎の鉄板の上通るときはドキドキする 調子にのってスリックタイヤ履かせてたときは
雨で濡れてると縁石にある金属製のスロープにすらつるつる滑ってヤバかったな。
斜めに乗りあげてたら転倒してただろう クロスバイクとマウンテンバイクの中間みたいなのもっと増えれば良いのに MTBにグラベルロード系のタイヤ履かせれば良いんじゃないかな、それ? >>782
フルリジッドMTB的なものならアリ
サス付きクロスバイクみたいなやつは要らん 街乗りで後輪ロックさせるような場面がないから不要
故意にやってるとしたら>>787は街中でスキッドとかやってるノーブレーキピスト並のDQN >>787
サスとロックになんの関係があるのか分かりやすく説明したまえ ゴガギーン
ドッカン
m ドッカン
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/ / / / =-----=-------- | | サスは下りフルブレーキでもロックしないので必要
え? ゴガギーン
ドッカン
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/ / / / =-----=-------- | | 結局街乗りマウンテンバイクにサスは必要なの?どうなのよ? サスが必要って答える奴がいないと
”ツウ”はリジッドだろ、わかってねえなあ
と、悦に入るいつもの馬鹿が困るだろ 俺の街乗りMTBあるあるは犬のクソ踏むだわ。
近くの自然公園の草むらを走り回ると高確率でクソ踏んで
タイヤから変な臭いするようになる。
屋内保管してるからまじでこうなると一度きれいにタイヤ洗わないと
いけないからほんとこまるわ。
気がつくの遅れると背中とかにタイヤについた犬のクソがついてもっと悲惨 >>801
楽しむっていう点でなら単にサスで吸収して通り過ぎるより加重移動してアクション起こしてクリアしたほうが楽しくないか? >>804
駐輪場以外はまったく共感できない
周囲に人いるとこでヨレながらスティルしてんじゃねーよクソ
次の場面でも車体しか見てねえし
周囲見る余裕もないなら足着いとけやと フルサス軽量XCバイクに700Cホイール
23Cタイヤが至高だよな カーボン軽量ロードバイクに700Cホイール28Cチューブレスタイヤが至高だよな ぐ
ぐ る ―  ̄ __ ∩2z、
る ん _ - ハ,,ハ ― ニ二./ /
十 ん ( ゚ω゚ ) /`/ どうでも良いです
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おじいちゃん、最近のサスにはロック機構てのがあってね… 町中では車輪が小さいほうが取り回しがいい
よって14インチタイヤのルノーの折りたたみ自転車とかが最適 >>820
お前の人生が詰まらない原因は全てお前にある あれ?グラベルロードバイクで良くねって考えないようにしている
あるある? 8-10sの135mmハブでオフセットリム使えば
その辺のロードバイクより進むホイールに仕上がると言う事で
135mmエンドのクロスバイクのフレームにカーボンフォークが良いと思います ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています