埼玉の自転車乗り 7
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>>950
熊谷あたりで荒川右岸に渡って県道81号線
鉢形城経由でいったん左岸を通って波久礼駅、
また右岸に渡って県道82号線
かな
左岸の国道140号(特にバイパス)は大型多すぎて自転車はオススメできない 波久礼の手前は秩父鉄道の向こう側にわたって田舎道を流すのがいいよね
個人的に140のあそこら辺が一番嫌いだ 波久礼から長瀞までサイクルトレインを使ってしまうのが一番ストレスない >>950
基本的には>>952さんのルートで
確か鉢形城にトイレとベンチがあったはずなので休憩ポイントにしとくといいかも
鉢形城過ぎたら玉淀ダムの手前に末野ってところで左岸に移動
そのまま彩甲斐街道にぶつかるけど、そこを渡って一つ奥の民家の間通ってる道使ったほうがいい
というのも波久礼駅の前が通行量多い割に車道幅が狭くて危険が危ない
裏手から線路渡ったほうが安全だと思う
駅から左手に見える橋を渡って82号にそって行けばok
で、車社会で歩行者なんて皆無な地域なのに車道より広い歩道が用意されてるのでゴニョニョニョ・・・・
無理に車道走らずゴニョニョ・・・
安全第一でねw 長瀞行くなら県道82号が一番無難
自分は行きで釜伏峠や二本木峠を使って帰りは足次第で峠を登り返したり82号だったり 82号通ってオートキャンプ場んとこの橋の上で写真とったり
長瀞トンネルのわきのとこで岩畳を上から眺めて手を振ったりするの大好き
>>955
あそこら辺の民家の街並みいいよね、飛ばすとこじゃないけど
波久礼駅のすぐわきの線路渡るところも雰囲気好きだわ 皆さんありがとうございます。そこで1つ質問ですが、荒川右岸をを上って行って離れるところは荒川大橋で、そこから県道に入るという認識でよろし? >>957
あそこ渡ろうとするとセンサー反応して警告出るけど、あれにビビって落車したw 1年半ぶりに彩湖行ったらなんかレースみたいなのやってて走れなくて草生えた 国道4号って越谷・春日部に3本もあるじゃない?
春日部には平行する感じで南北に2本あって、レイクタウンの休日になると大混雑してる道も4号だし。
「国道4号」と言っても、どこの道を指すか分からなくて間際らしいから、なんで同じにしたんだよと思うんだけど、コレ普通なの?
車運転しないから分からん。 ちょうど昨日、荒川下流から秩父に行ってきました。秋ヶ瀬〜長瀞は80kmくらいですね。
荒川の白鳥は居残っていました。
http://2ch-dc.net/v8/src/1552198199511.jpg
川博の水車は取り壊し中?
http://2ch-dc.net/v8/src/1552198236648.jpg
梅の里末野は見頃。
http://2ch-dc.net/v8/src/1552198267661.jpg
http://2ch-dc.net/v8/index.php?res=10863
>>958
他の方同様、私も県道81/82ベースに一票です。
R140、バイパス、etc、と走ったけど、初めてならこの県道が無難だと思う。
荒川右岸土手で熊谷大橋まで行って、県道81、露梨子でR254、県道31、正喜橋を渡るか、鉢形から一般道で折原橋で左岸へ。
R140か裏道で寄居橋まで行って右岸へ戻って県道82、高砂橋で左岸に移って長瀞が判り易いかな。
長瀞の駅周辺は桜の時期は混雑しているので注意。宝登山の梅も綺麗ですよ。
http://2ch-dc.net/v8/src/1552198330464.jpg
>>960
http://2ch-dc.net/v8/src/1552198081612.jpg >>961
栗橋越えて小山あたりも4号が複数あって間際らしかった記憶がある 四号なんて昔から住んでる人間とったら紛らわしいもなく、旧4、新道、バイパスって言えば理解できるわな。 >>961
国道4号:一番西側にある、基本片側1車線の道路。4号といったらこれ。
新国道4号:国道4号の東側にある、片側2車線のバイパス道路。4号バイパスといえば通じるはず。
東埼玉道路:一番東側に建設中のバイパス道路。高規格道路と側道が通るはずだが、今あるのは側道部分のみ。新4号と呼べば良さそうだが、4号バイパスも新4号と呼ばれたりするので、東埼玉道路と呼んだほうが良さそう。
東埼玉道路は、今は松伏のあたりで工事しているのが分かる
ほぼ中川沿いになりそう。
高規格道路は一生完成しないんじゃないかな…
道路できそうな高さのところに、イオンレイクタウンの連絡橋とか作られてるしw >>961
国道4号:一番西側にある、基本片側1車線の道路。4号といったらこれ。
新国道4号:国道4号の東側にある、片側2車線のバイパス道路。4号バイパスといえば通じるはず。
東埼玉道路:一番東側に建設中のバイパス道路。高規格道路と側道が通るはずだが、今あるのは側道部分のみ。新4号と呼べば良さそうだが、4号バイパスも新4号と呼ばれたりするので、東埼玉道路と呼んだほうが良さそう。
東埼玉道路は、今は松伏のあたりで工事しているのが分かる
ほぼ中川沿いになりそう。
高規格道路は一生完成しないんじゃないかな…
道路できそうな高さのところに、イオンレイクタウンの連絡橋とか作られてるしw 連投になってしまった…すまん
ちなみに旧4号だと、国道4号から格下げになった東京都道・埼玉県道49号足立越谷線だと思う人もいるw >>972
わいも
東埼玉道路はまだ市民権を得ていない感じ さいたま春日部線、県道2号を16号って呼ぶひともいるな。混乱するからちゃんとした名前でプリーズ >>978
地元の中年以上だと2号線だと通じないし旧16号だと伝わるのが現状だからこちらも旧16号って言っちゃう 神奈川県って坂道が多いと言うけど、神奈川県の自転車乗りは辛いんかね?
神奈川県はバイクが多いイメージだけど。
埼玉県が全国比で平坦過ぎるのかもしれないけどさ。
自転車乗りにとっては埼玉県は走りやすかったり? まっ平ら過ぎて頭おかしくなるから頑張って山まで走ってるよ >>980
海沿いは埋め立て地だから平坦だけど、内地は山のあちこちに住宅が建ってる感じだね
コンクリートにドーナツ溝の路面って勾配20%以上だっけ?住宅地はそんな道だらけだよ
住む人は自転車だと辛いから、若い内からバイク免許取る人が多い
でも路面の質だけでいったら、どこも埼玉の旧国道より綺麗で走りやすかった印象 埼玉から偕楽園行くのにいい道ありませんでしょうかねえ
小山辺りからのR50は危険が危ないかな? 危険は危ないか危なくないかと言ったら危ないだろうがよ ほどほどで止めないとどんどんつまらなくなるだけだぞ、粘着おっさんども いい加減にしろ!
だから粘着した粘着おっさんのおじさんって言われるんだよ! このスレッドは1000を超えました。
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