Bianchi ビアンキのロードバイク総合スレ Part72
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
Bianchiのロードバイク総合スレです。
'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドやモデルを叩く行為は不毛です。自重しましょう。
スレタイが理解できない方や、年収2000万以上の方は書き込み禁止です。
次スレは>>970が立てて下さい
公式サイト
http://www.bianchi.com/
日本語公式サイト
http://www.japan.bianchi.com/
ビアンキストア
https://www.bianchi-store.jp/
※前スレ
Bianchi ビアンキのロードバイク総合スレ Part71
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1542029335/
関連スレ
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part59
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1525713822/
【MTB】ビアンキ Bianchi【MTB】Part43
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1442900167/ （スレ落ち）
【ハイエンド限定】BIANCHIロードバイク Part1
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1542067156/ （座敷牢） カルロスが失脚したね、ボロレ君はうまくやってくれるだろうか。 ニローネ(荒北仮面号)とオルトレ(荒北仮面号)はいいよ ハンドル周りが妙に頭でっかちに見えてすげカッコ悪い
http://www.bianchi-store.jp/2019/store/mejiro/post_38283
それにしても受注生産で納期もわからんとは
目にする機会はすごく少なそうだ ニローネの話題はスレ違いだね。
ご理解頂きたい。よろしいね？ ほら釣れたww
餌に確実に食いつく馬鹿な魚だなwww 底辺な奴ほど自分より下の奴を見つけてマウント取りたがる法則 >>850
このニートのステムって何度かな？0度にも見える ビアンキのロードバイク総合って書いてんだからニローネもいいんじゃないの？ ルール違反で荒らすつまんないレスしかできないやつだよ アクイラ、リッシマ、XR4、ニートだけかな？
逆に専用スレ建てた方がいいんでない？ >>854
0°じゃないかな
個人的にはステムは-17°が好み 僕のセンプレ君は軽量化に20万使いました。XR3よりも乗ってます。 ニローネはスレ違いだよ。
優しく言っているうちに消えろ。 80年代の最安値／スペチャーレは最良だった。
しなやかなバランス。爆発的発進。それに直進に不安のある神経質なハンドリング。
色が「青みがかかった薄緑」チェレステグリーン、要はblue greenの妙味、地味派手の凄みは忘れがたい。 >>バカが偉そうに 糞馬鹿が実にええええらちょうに 僕のにろーねが一番つよいんだ よ。
ほら だぼはぜしーいーおーひっかっかれ
ほらほら
に ろ 〜 ね >>871
そういう君のスペシャリッシマ見してみ？ また基地外かよｗ
こんな過疎スレ値段別に分けるんじゃねーよ
頭大丈夫かよｗｗ インプルーソがいい
5か月で剛性一遍同がこなれて美質を発揮しだしてる 身体に入ってきて一体になる
静かな森のなかだとシマノ鉄下駄も静粛だから105のシフトがフレームに共鳴して楽器のように歌ってるのに気づく
同時に明らかにこれは崩壊過程でそんないつまでも乗れるものじゃないという無念もあって 儚い想いにとらわれながら挙動に耳を澄ます >>873
昔C2C B4P 総合とスレ分されての知らんの？
ビアンキスレは伝統的に差別意識が強いんよ >>877
で過疎化で統合だろ
意識高くてもスレが進まねーんだよ
バカじゃねーのｗｗｗ >>863『優しく言っているうちに消えろ。』
滑稽すぎるんだけど
解ってんのか？カス
余程馬鹿なんだろう >>876
Impulsoは好きだがとりあえずインプルーソ・インパルソ読みは許さない
インプルソ・インプールソ読みは許す メルカリでネタになってたセンプレが売れそうだよ。買うやつがいるんだと驚かされた。 >>878
盛り上がりネタが見た目か
股下長からのサイズ診断（最後は俺が乗れてるから乗れる）
じゃ過疎るのは必然なのさ〜ユーザーが初心者ばかりなのさ〜 実業団経験のある私からすればどこのスレも似たようなものだよ。
他愛もない話でお茶を濁すばかりさ、さて今日は北方四島について話をしよう。
この結果皆はどう見る？
一見五分にみせかけてこそいるがら阿部君の最大の失敗の内の１つになるね。
プーチンは一枚も二枚も上手だったよ。 センプレはカーボンロードのなかでは数少ない「見れる」車体だな。
それぞれの径とトップチューブの位置が悪くない。オルトレの300倍マシ。 そうかい？
だが北方ニ島も漁業権を考慮すると深刻な問題だぞ？
それに、一見フェアな条件に見えるがロシアに経済協力をする事でまた数百億の国税が無意味に、無価値に使われるんだ。
この意味、わかるね？ 英語読みだとインパルソだし、まぁ、どっちでもいいんじゃない？ 成る程ね、膝の大怪我なら彼は創業すべきだね。
会社経営から学ぶことは多い。
弊社で雇ってやれなくもないが、連絡先がね、、 そう、それが正しい弊社の使い方だ
やればできるじゃないか 半年経ってこなれてきたインプルーソが非常にいい
頑なな剛性が落ちて軟なぶん身体に入り込んできて一体感をもたらし俄然別物になる
パナモリ01と進行方向の軸性が非常に似ていて驚く 剛性といなしの調和するソリッド感が誇らしい
薄い薄いアルミの残響が美音であることは語っても意味はないだろう とにかく いつまでこれでいてくれるかが気がかりだ 注文してたフレーム、元々12月末入荷だったのが1月末になったと言われ
今日また3月まで遅れるとの連絡あった
昔から納期がクソなサイクルヨーロッパジャパンが言う事に期待した俺がバカだった >>894
待つ楽しみが増えたぐらいに思わないと付き合いきれないよね〜ベストシーズンに新車とか最高じゃねえか！ >>892
半年もしたら買い換えどきだね。
無理してないでXR4を買いなさい。
ちなみにインなんとかってのはスレ違いだからここでは話てはいけないよ。わかるね？ >>895
クランクはFC9000にしたかったけど
取り寄せ可能だが時間がかなりかかると言われて諦めたんだよね
フレームが来るのが遅くなるのが分かってたら注文したのにさ…… >>897
プライベートジェットは所有してないのかな？
ないなら買うといい。
固定資産に該当するので毎年減価償却で費用計上できるし脱税効果も大きいのでね。 インプルソは買ったときは酷すぎた
こなれてきたら古風でなかなかいい >>897
FC9000て、旧型よね なんでまた？
カラーオーダーでもしたのかね？ 新型クランクはデュラからSORAまでみーんな同じ見た目だから気持ちは分かる >>900
あの幅広クランクがどうにもこうにもイヤ
マンボウみたいなエアロフレームにはいいのかもしれんけど
ニートCVディスクの細めのフレームには似合わない エアロフレームとか関係なく今のシマノのクランクはダセー >>899
君、それはジョークにしたも笑えないな。
貧困層向けのロードバイクなど、展示品としての価値しかないよ？わかるかね？ シマノのクランクがかっこよかったことなんか、一度でもあるのか？ そもそもカンパのクランクも、4本アームになってからは、ひたすら格好悪いがな >>905
FC9000クランクはbestじゃないがbetterとは思ってる CEOはXR4とかスペマとか名前は出すけど
実際の内容は知らんみたいだよな
具体的な話になると年収とかプライベートジェットとか
話をずらす
つまりびんぼっちゃまなんだよねw >>906
カンパ２０１２レコ組も持ってるが、見慣れれば4本アームもかっこいいよ。
２０１２レコ ２１０６コーラス ２０１５BORAウルトラ売って、新コンポに移行。
最新のカンパは最高のカンパです。
アニバーサリークランクは残しとくけど。 >>908
何をいまさら
底が浅いのは、みんな知ってるじゃない。乗ってないんだよ。買ってないんだよ。
イキった中学生だろ。
雨の中パンク修理したことも無ければ、チューブラーテープを除去するのに指腹皮剥けたりしたこともないんだよ。
落車してフォークに入った亀裂を見て、素材までは行ってないないという店長は言うが
安全を取って新フォークと交換したりしなかったり、鎖骨骨折した1月後にイベント出たり「骨がミシミシ言うんですけど」
まあなんだ骨折はしないようにね。みんな >>910
わかる〜、骨てくっつくときシュワシュワ言うよね。 >>909
新コンポは、何にするの？
12レコード以上eps? なにを言ってるのかな？
私がこの前のパーティでメイウェザーを土下座させたと言えば私が誰かわかるかな？ sramも12s出しそうだし
シマノも次期デュラで12速化かな >>915
来年な、それでも無線は無いな。
スラムにパテント払う？ >>915
もうスラム12はツアーアンダーで走ってるし
トレックとキャニオンだっけ？ 今度組もうとしてるやつの次を買う時は12速になるかな
しかしギアは12枚入るしブレーキローターは入ってくるし
リアエンドはもうキツキツや…… >>918
シマノ「もうキツキツよ」
カンパ「まだまた入るじゃねぇか、ガバガバだせ」
スラム「ほんとだ、可愛い顔して何処まではいるんだ？」
FSA「やってみた、13まで入る」
シマノ「ガバガハかよ、ぺっ 騙された。」 >>920
わかる〜、
シマノだとやるぜやるぜ、俺はやるぜてなるけど、カンパだと馴染むというか癒やされる。
はよ、コーラス12epsはよ。
オルトレ3に組むんだから。 >>919
14Sまでは、いけたような。
記憶で書き込みだが。
ガバガバだな。 >>920
シマノはデザインが田舎モン臭いのは分かってるし
カンパはディスクブレーキだとキャリパーがMAGURAなのが羨ましいし
しかしスモールパーツの入手性とかお値段考えたら
シマノになってしまうんや…… >>923
お値段は確かにそうだけど、ショップで普通に手に入るし、点検もしてくれるから困ったことないよ。 どちらでもいいなあ、毎回使うたびに新車に乗り換えてるから。 両方持ってるが、カンパの変速は指先の力加減次第のアナログ、シマノの変速はハッキリしたデジタルって感じ
ブレーキはシマノがガッツリって感じなのに比べ、カンパは緩やかに減速する感じ 銅ではないと思うけど、あのメカメカしい感じはあんまビアンキに合わんと思うの >>927
スラムe-tap組も有るが、シフトはカンパ寄り、ブレーキはカンパとシマノの間な感じ。
まあフィーリングはブレーキシューで変わるから。 >>927
アルミとカーボンで、作ってます。
カンパほどカーボンカーボンしてなくて、シマノよりアルミアルミしていない。
天井天下唯我独尊がスラム。
鳥なき島のプテラノドン。 熟成させたフォアグラのソテーを生でワインと合わせて食べるのが最近のおススメ。
ところでカナダでは大麻が合法化されたんだ。
所謂ビジネスチャンスだね。 >>928
メカメカしさでROTOR unoにかなうものなし 日露の経済協力はどうなると思う？
私実はプーチンと、シンタロウにアドバイスしてきたんだけども。 CEOより ID:E3bV+r9qの方がよっぽど金持ちみたく感じる とあるサイクリングロードでノーマルのドロップハンドルに肘をのせて走ってる方が居たんだがフォームとしてはどうなの？
空力的には優位に働くのだろうが… 今日久しぶりに駆け込み寺的なショップに行ったらビアンキの取り扱いを止めてた
職場の近くのショップも同様
身の回りで取り扱い店が減ってきて悲しい >>941
レパコル店うたうのにタヴォのxr4を強制的にオーダーさせたり 色々大変だとは行き付けの親父が愚痴ってた レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
