CARRERA Part7
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サドルもCARRERAだから角度によっては10カレラ見えるぞ >>5
フレームはXXS？
カレラでこのサイズ感は見たことない >>9
サイズはXS
自分の身長が164で、確かXSの推奨身長が164~だからギリギリ >>5の写真の者だが軽く40Km程度走って来たわ
カーボンホイール初めてだしロード歴も浅いから参考になるかは分からんと前置きしておく。以前は45mmホイールより前後合わせて50gくらい軽いDT SWISSのアルミホイールを使ってた。
とりあえずデュラハブのおかげでラチェット音が滅茶苦茶静か。歩行者に後ろから近づいても気付いてもらえないw
回転が滑らかになったからか平地で漕ぐ力を緩めても減速しにくくなった。
平地で時速30Km以上出す時のスピードの維持が大分楽になった。
坂を登った時の違いはあまり感じなかった。
カーボンだからアルミに比べると若干ブレーキの効きは悪くなったとは感じるがそこまで変わらないと思う
タイヤはcontinentalのちょっと固いとか言われてるやつだけどカーボンのおかげかあまり固いとは感じなかった
ちなみにホイール届いた時点で振れは殆どなかった
値段も少し手頃だから見た目のCARRERA感を強調したい人にはお勧め出来ると思うぞ。ショップのメカニックに聞いた話しだと最近はロゴとかを強調しないのを好む人が増えてるらしいから逆に強調していこうぜ >>12
いい自転車買ったね 愛を感じるよ
やっぱ新車はいいな俺も乗り換えたくなる >>13
見た目のカレラ感が満載で、必要以上の強調されてかっこいいです。
ER-01の黒に堂々としたカレラの白いロゴ。
ホイールもカレラの白いロゴ。
カレラのアピール度が半端なく光りますね。 >>15
今日ショップのイベントで何人かに見てもらったけど、どの人もCARRERAの強調が強くて印象に残るみたいな事言ってたわw >>13
クリンチャーだったら聞きたいのですが、リムテープは必要でしょうか？ 思った以上にカレラの文字が目立つなぁ
自分でステッカー作った方がよさそう。 TD-01気になってこのスレ来て過去ログ見たらショック度半端ない valeno tsのFD直付け台座だが何やっても適正位置に調整できない。リデアスペーサー、自作アルミ板でもダメ。ダメもとでバンド式に交換してダメなら廃棄や！ 台座自体を斜めにしたら？
ER-01はそれで大丈夫だった 固定していくと羽根の後端が必ずクランク側に寄ってしまい調整しきれん。お手上げ。。 新品買って組んでてそうなの？
FD本体が歪んでたりしてない？ フレームの精度不良なら交換してくれると思うけど
販売店購入じゃなくて個人輸入ならどうなるのかは知らない 残念ながら個人輸入なので手間考えると最後自己完結かな。最初5800で騙しだまし使ってたがr8050乗せ換え何か変わるかと思ったがやっぱり同じだった。フレーム自体反応すごくいいのでとても残念。 cycling exp で phibra evo フレームが特価だもんで、
veleno ts から乗り換えようかなと思ったけど、
ジオメトリ見て、これはもしかしてかなりのアップライトになる？
今、Lサイズでステムベタ下げ (スペーサー無) 状態。
サイズもワンサイズ下げないと veleno と同じにならないぽい。
こんなもんかねえ？フレーム固さの違いも気になってるけど。 4月くらいに注文したER-01が届かないまま雪が降り始めました >>31
9月注文したER-01フレームのみで、12月初めに入荷した。 105完成車頼んだけどパーツ供給遅れてるのかなぁ
元々年末って言われてたから別にいいけど雪積もってる中取り行くの辛い avelo Bicycle shop: CARRERA ER-01 カレラ イーア－ルワン ブラック A7-105 GLOSSY 460 XS アルテグラ/105 お得なオリジナル完成車 2018 特価SALE 30%off 店頭1台のみ フルカーボンで169800円
https://www.avelotokyo.com/2017/04/carrera-er-01-a7-105-glossy-460-xs-105.html >>36
とりあえずシングル化までの可能性は見届けてみようかな。換装費用次第だけど。 ニトロ買ったばっかだけど、ER01かっこいいなおい ER-01はロードバイク完全初心者で
自転車に乗るのも10年ぶりくらいの俺が
初めて乗っていきなり130kmくらいを
余裕を持って普通に走りきれた。
最近のロードバイクが凄いのか、
それともER-01の特性なのか、
俺の脚がロングライド向きなのかはわからん。
もっとロングライド向けなやつがあったら教えてほしい。 高いのならあるだろうけど、
この値段だとなかなか無い ER-01に履かせるタイヤとホイールは何が良かろうか？
カレラホイールはちょっとカレラしすぎてて腰が引けてる 他人と被るの気にしないならZONDAあたりで良いんじゃね 完成車イメージでコスカボを装着してるから、
メーカー推奨のスペックなんじゃなかろうか？
とはいえ高すぎるのでゾンダあたりで十分だと思う。
カレラホイールはステッカーをもうちょっと目立たないように作り直したら良いかも。 ホイールのcarreraロゴは黒マジックペンで塗りつぶすと
うっすらとcarreraが浮かび上がる程度になって
いい感じになりそう あまり大きな声では言いたくないが
正直、CARRERAのロゴ、と言うかフォントはﾀﾞｻｲと思うんだ カレラのロゴってユーロスタイルっぽいな
70年代頃流行った未来的なフォントだ 俺のER-01は年越し後になるっぽい
別カラーだとすぐ回せるらしいが半年以上待った上での妥協などあり得ないのでもう少し待つことに 納車されるのを待ってる間にテンションが上がり、
各種用品をあれこれと買いまくって
バイク本体よりも高くついた俺が通りますよ。 >>56
待ってるのがA8-100 MATTでA8-101 GLOSSYならすぐ回せるって言われた いつも行ってるショップにER-01のMATTのフレームずっと置いてあるから人気無いのかと思ったわ ＞＞59
私の場合は、フレームのみでA-8 MATT 12月初めに入荷した。
サイズによって11月末着の船便に乗らなかったのかもしれませんね。 もう12月も終わりか、早いな～
来月中にはフレーム届きますように... veleno lite欲しい
もう１０年以上もお年玉貰ってないし買ってよ 俺ももう20年くらいサンタさん来てないわ
カーボンホイール欲しいのに あけましておめでとうカレラオーナーの皆様。
ER-01のMATTて、かっこええな～。
これって乗り味はぷにぷにとやらかい感じなのかね？ 不安になるほど柔らかい訳じゃなく必要最低限の剛性はあるけど
設計から違うから比べるとどうしてもフレーム自体の
加速やハンドリングはまったりしてるから納得して買うなら良いんじゃない 前スレ948です
AR-01完成しました！ヘッドセットはサイエクのミスで入れてなかったようで送って
もらえました。
ホイールは別バイクの借り物です。もうすぐレーゼロを履かせる予定
インプレですが、自分はフィブラも持ってるのですが、それと比べると
平地は早くなった感じ、風抜けがさすがに良く感じる
登りはホイールの差もありそうですが(フィブラはシャマルミレ)軽い分フィブラかな・・・
下りはAR01の方がはっきりと早い、スピードの乗りが違う
良く進むが、乗り心地は悪くない ロングもいける
というところです。見た目は文句なしです。めちゃカッコイイ！重量は期待しない
方がいい(専用ステム２８０グラム！)です
https://imgur.com/a/laeLD9w
長く乗っていけたら。 Dekeeeeee
良いなあ脚長くて。
フィブラって言っても初代とかワン、ツーにevoとかあるけどどれとの比較なの？ >>71
2016年モデルのフィブラエボです。オタク用とか前スレで書かれてたり
しましたが、良く進む良いフレームですよ。 サイクリングエクスプレスのAR-01って20万とかその位だっけ？
安過ぎて逆に怖くて買えんわw >>69
エアロロードにレーゼロってもったいないな フォークとシートチューブの膨らみがEVO以前に戻ってくれたら…… チェーンステーの丸みが無くなって普通の
真っ直ぐになったevoも正直残念過ぎる ER-01いいなーと思ってちょっと調べてたら気になることがあったのでオーナーのみなさんに質問です
このフレームって後輪が外しにくいってとあるブログで見たんですが本当ですか？ カレラクリンチャーの35ミリ買った人の感想を聞きたいので、インプレお願いします！
ロゴは赤のほうが目立ちにくいのかなー ホイールが、去年サイスポのインプレよりカタログ重量増えてるな。
35ミリ 1360→1410gram
45ミリがどのくらいになるのか…
1500gramのるなら、イマイチだな。 ヤフオクでサイクリングエクスプレスのEVO出品されてるけどなんか不具合でもあったのかね 下旬になってもまだ納車報告あがらないね
遅れてるのかな 俺のER-01は問屋から1月下旬予定ってお店に連絡来たけどどうなるやら
まあ3月末まで雪で乗れないからそれまでに来れば何でも良いんだけどね 一昨日ワイズ府中にER-01完成車の店頭在庫1台あったよ 。
サイズと割引率は知らない。 ロードバイクに興味を持って1年、phibraに一目惚れしました
完成車って売ってないんでしょうか？ お店で独自に組んで完成車として売ってる場合もあるけどほとんどの場合自分でパーツ選んで（お店に頼んで）組む事になる >>93
そっか、かなりハードル高いから無理そうだわ
2020年モデルを見て考えることにする >>93
ロードバイクが欲しいってだけでいきなりショップ行って、パーツの知識とか何もない状態でER-01お勧めしてもらって要望だけ伝えて組んでもらった俺みたいなのもいるから大丈夫だ >>95-96
ありがとう
正直、フレーム以外にどの程度の費用がかかるかも想像できてないので、一度ショップに行って相談してみます R9100-c60ホイールが安く買えたので履き替えました
カタログスペックでは重いですが、走り出すと気になりませんね
ヒルクライムは9000-c24で・・・・
https://imgur.com/a/9IjskJY ER-01受領してきた
カタログと違ってハンドルバーとサドルがチネリになってホイールもビジョン履いてた
ラッキー？ >>102
去年の5月から納車待ちの方ですか？
納車おめでとうございます。
わたしもER-01をVISIONのホイールで入手して転がしていますよ。
ここ一番の加速は緩く、走りのレーシーさは薄いですけど、距離が乗れて疲れにくい感じの
フレームと感じています。
大切に乗りましょう。 フィブラevoフレームとBBを
通販したんだが
間違えてAlero bb-142s evo386 SHIMANO
を買ったんだが
Alero bb-141 ＰＦ30 ／evo386で正解?
購入してからネットでみたらevo386は
プリントミスでＰＦ30が正解です
とネットであった
まぎわらしい、、、 A-7 フレームです
大人しくＰＦ30でいいでしょうか
初めて自分で組み立てるので >>102
納車の一番ワクワク気分の時に
そんな酷いことする店ってホントにあるの
シートポストだけなら納得できるが >>106
CARRERAの方でその時々でセットするのが変わるんだぞ
俺はホイールがシマノのブレーキ面が銀のRS11で来ると思ってたのがブレーキ面まで黒のVISIONのチーム30で来てちょっと嬉しかった そうそう、その時々での細かい仕様変更なんかラッキーとかハズレとかその程度に考えておくもの
カレラなんか特に適当だから
同じフレーム二台並べてみるとロゴのデカールの位置とか全然違ってたりしてて笑う
日本人の感覚からするとあり得ないんだけど
そういう雑なところがまた良いんだよ >>105
Phibra evoはPF30だよ
うちの子にはWishbone入れてる >>107
＞ブレーキ面まで黒
ちなみに、ハゲるゾ。じわじわと。
俺の場合は、TriMax35 だけど。 >>110
剥げる頃にはグレードアップ図ってるだろうから問題無し！ >>109
ありがとうございます
Wishboneこういう製品知りませんでした
電動内装di2にしたかったので
ここで質問して助かりました
フレーム注文購入した段階なので
BB圧入する前でしたので
間に合って良かったです
ネットで検索して評判いいので
自分もWishbone製を購入します
あー危なかった、、、
Wishbornウィッシュボーン Rord BB ”PF3024” PF30用 SHIMANO HT2 / SRAM GXP対応
フィブラevo買えて良かったです
生産終了と聞いたので慌てて買いました >>112
お役に立ててよかった
Di2いいっすね・・・うちの子(99のです)はR8000の紐です
完成したらみせてね お店から連絡来たから届いたのかと思ったら3～4ヶ月延期で泣いた >>115
今のロード乗りながら、evoの
ハンドル、ステムなどパーツ構成をじっくり考えて組むので時間かかると思いますので
電動アルテか無線ETAP(11か新型12)にするか
とても悩んでいるので
画像アップは気長にゆっくり待ってくださいね
ちょっとスレからずれたので失礼します ウィッシュボーンのBB、6000キロくらいでゴリゴリにならない？ ER-01についてるステムって-17°でいいんかね？ 金ないけど、ちょっと硬めのシャキッとしたフレームに
乗りたいからヴェレーノライトでも買おうかな。 とりあえず着けられるだけつけてひとっ走りしてみた
https://i.imgur.com/q0BBiGWh.jpg
〇ツールケース:ポンプ含むパンク修理キット一式とチューブ入れてケージに入った
〇シートバッグ:Ｕ字ロック&ワイヤーと輪行袋一式。特に邪魔にならず
×フレームバッグ:補給食、モバイルバッテリー、スマホ、財布、ポケッタブルリュック。
輪行時に外さなくても大丈夫&トップチューブバッグより容量大きいと着けてみたけど薄型とはいえ荷物で膨らむと多少ペダリングに影響。膝がこする。
ボトルも取り出しづらい
次回は荷物を全部シートバッグに纏めてトップチューブバッグを導入がみようと思う
ポジション安定するまで残してたコラムもカットしてもらおう >>134
シートバック興味あるんだけど腿あたる？
トップチューブは当たってすぐやめた これは厚み無いタイプで普通にしてればトップチューブの厚みと同じくらいだけどちょっとでも膨らむと内モモ～膝内側が擦ってペダリング中擦る感触とシュッシュッと音が出る
荷物の詰め方にコツが要る感じ
邪魔にはならないけど気になる人は気になる
あと画像はＬフレームに21ozのボトル挿してるんだけどこんな感じに上が詰まってロングタイプのボトルが使いにくくなる CARRERA ER-01 2017 105完成車
フロントディレイラーを調整しようと思って
https://www.youtube.com/watch?v=pg3x0KmXqRA
この動画を参考にしようとしたんだけど
動画の6：50あたりのアウターアジャスターが見当たらない。
どこにあるの？ >>139
そもそも、最初から購入店がアジャスター組んでないんじゃないの？
組むならハンドル周りにあるはずだけど。 サイエクでエラクル買ったんだけどキャリパーだけしか使えないモデルが届いた、海外ではこの仕様のモデルがあるのかな？
フォークにダイレクトマウント台座もないしフレームにディスク兼用のための台座もないモデル。 >>140
アジャスター組まないってのもあるんだ。
どこ探しても無いから、きっと組んでないのかも。
ありがとう。 >>142
俺は調整にあまり自信がないから、自分や後輩の車体にはアジャスターを必ず組んでるけど
>>142が買った店のメカニックは調整に自信があるんだろうね。
シマノ5800、6800、9000系FDはワイヤーを張って調整する構造だから、
アジャスターあった方が微調整は楽なんだけどね。 >>143
調整は自分でもやってみたい。
後からアジャスターを付けるのって難しいのかな？
不思議なのは、フロント・リアのブレーキと
リアディレイラーの所にはアジャスターが付いているんだ。
単に付け忘れたのかなぁ。 >>144
後からアジャスターつけるなら、バーテープ剥がして
新規でアウターを作り直した方が良いだろうね。
ERってワイヤー内装フレームでしょ？
内装フレームは面倒臭いよ。
ある程度、組んだりバラしたりして経験値稼いでないと。
＞不思議なのは、フロント・リアのブレーキと
＞リアディレイラーの所にはアジャスターが付いているんだ。
部品本体についてるアジャスターの事だよね？
後付けのアジャスターじゃないよね？ >>146
返信ありがとう。
ブレーキとリアディレイラーのアジャスターは
部品本体についてるものだと思う。←すぐそばに付いてるから。
今度の休みにショップに行って
フロントディレイラーのアジャスターについて
「自分のは何で付いてないのか」
「自分でも調整してみたいからつけてくれ」って言ってみるよ。 >>147
部品本体についてて当たり前なんだよ、その2つは。
FDはそこまで重要視されてない節があって、本体側には
構造的にも付けてない（付けられない）だけで。
店でアジャスターつけてほしい、って言ったら、バラし作業が入るから
部品代（アジャスター、アウター、ワイヤー等）と工賃、時間が掛かるよ。
正直、今の147の理解力と技術力だとFD調整やRD調整、
その他技術や経験が伴う作業は難しいんじゃないかな？
工具はちゃんと揃ってる？
ネジを右に回したら閉まるのか緩まるのかわかってる？
>>148
おいｗ 上のごちゃごちゃしたERなら7000番だから手前の固定ボルトの横についてるやつをアーレンキーで回せ 次のモデルチェンジでは車体の（無駄な）凹凸復活してくれ 今さらフィブラ欲しくなった
ネクストもいいけどエヴォ以前のスタイルが欲しい
何でもっと早くに自転車趣味始めなかったんだろう俺 >>156
ヤフオクに何台かあるぞ
メルカリでも見たな カラーとサイズと何より中古で通販ていうネガティブファクターが サイエクにまだあると思うぞ
俺が買った時は、VIP価格+割引クーポンで国内定価の半額以下だった サイエクで買ったエラクルがキャリパーオンリーのモデルだったんだけどこれってbiesse carreraが使用しているのと同じモデルなのかな。 >>160
イタリア＝フェラーリ＝赤で人気なのかな。
青のカラーも、赤黒の赤の部分を青にしないで、敢えて黒青にしているのもセンスある。 イタリア＝ACミラン＝赤黒のイメージもある
乗り換え資金が無いから紅白にまだ乗ってるけど 次のモデルチェンジに間に合えば良い
そう思い予算を積み立てる
家族の承認が最後にして最大の障壁 同じ色のフレーム買えば案外バレない
ソースはウチの嫁 >>165-166
みんな計画的に乗り換えしてるんだね
乗り換えのハードルに資金問題もあるけどフレームに対する愛着もある 早くフレーム届かないかな～
19年モデル注文して届いた人いる？ ER-01にレーシング３履かせてみた
これでコイツのグレードアップは終了
あるかわからんけど次期フィブラの為に貯蓄始めるで！ AR-01また延期連絡きたーー
さすがに5月中には届くと思ってたのに... カレラホイール使ってる人のレビューが欲しいですよ？ ブレーキを105以上のグレードにしないといつか死ぬ程度には止まらないな 15万のカーボンチューブレスって字面は凄い惹かれるんだけどなぁ 未だに19年モデル届いてないのに来年モデル発表とかやめて下さい！ 新作出るとしたらフィブラディスクかなぁ
個人的にはそろそろ10年選手のSL後継出て欲しいけども 余剰パーツをVELENO LITEで組みたいなぁと思ってたから
カタログ落ちせずに嬉しい veleno lite良いと思う
ただ、sl7が大幅割引きしてるときもあるのが悩ましい >>187
見た目が気に入ったのなら良いと思うよ
フレーム単体売りのレース向けとはいわれてるけど結局はエントリーモデルだから
あまり性能に期待するとガッカリすると思うよ
2020年モデルはERAKLE AIRのブラックナイトとAR-01のディアブロカラーは無くなったみたいね
残念だなあ 新体制への移行があったから新モデルは見送ったらしいけど、とうなるんだろう
https://cyclist.sanspo.com/475321 Rockだっけ
数年に一回程度オクで見るけどあれ正規で入ってきてないよね？ >>192
父親から継いだ最初の行動が親の会社畳んで新会社設立とかファンキーな息子だな >>195
そう、あれ意味不明だわ。
この先、大丈夫か不安だな。 GIOSみたいに、「モノ作りはやめてブランド商売で遊んで暮らします」だったりして 社長変わって色々と準備でゴタゴタしてるから
一部の19年モデル遅れてるのかねえ
来年からどうなるか分からないし
20年モデルにディアブロカラー無くなってるし
今年のAR-01買っておいて良かったわ 設計製造は全て台湾に任せてブランド名だけ管理する、
なんて新会社だとしたら安上がりですかね・・(´･ω･`) エラクルairとar01以降のモデル既にそんな感じやん しばらくしたら引退した親父が匠CARRERAを立ち上げる フィブラ初代～EVOのどれかを今のカーボン技術で出してくれるなら！ >>203
分かりづらい記事だけど、代理店のポディウムが取り扱い始めたっていう別の話題だね
セライタリア取り扱ってないじゃんってなりそうだけど、サンマルコが今はセライタリアと同じグループ企業だったりする 新型カレラ・エラクルエアが新登場！
なんと！「時速100㎞超えのEバイク作っていた」と新社長
http://www.bicycleclub.jp/news-46468/ クランク1回転でどのくらい進むのか
ペダル踏み込むときの負荷は感じるのか シルバーのネクストにいくか次代を待つかそれが問題だ 欲しいと思ったカラーリングがある時が買い時じゃない？
来年も継続で残るか分からないし新しい色が良いとは限らないしね もし次代でTWOとかのフォルムに先祖帰りしたらと考えたら今一歩踏み出せん 欲しいのはPHIBRA TWOであってそれ以外じゃないんだよね・・ >>217
オラついてねぇで背ェ伸ばせよ
背が低いヤツって怒りやすいよな、、何で？
カルシウム足りなくて背が伸びないから？ 怒りやすいから、低身長やなくて、
低身長やから、怒りやすい。履き違えるなよ、ハゲっが。 生産終了してからtwo知ったとかなら仕方ないけど
当時買えなかったなら金無さすぎだろと
初代やONEじゃあるまいし 知ったのエヴォからネクストへの移行期でカタログはエヴォでもう受付てなかったからもうね ２年前自転車初めた俺
EVO欲しいけど色々組んで自転車に50万？と
のりりんの主人公の気分
初心者らしく３０万の自転車買いました
ネットでEVOの左右非対象カラー物凄く格好良いい悔しい
twoのころに自転車初めてたら金貯めて
２台目としてEVOの左右非対称カラー買えてたのに 今なら赤白のtwoと
左右非対称カラーが欲しい
EVOよりtwoのほうが好みだか
twoは見たことない
ろんぐらやのりりんなど自転車漫画読み
始めたの２年前だったから
10年前に自転車初めてたらな 俺が欲しいフレームはなぜか既に手に入らないパターンばっかりなんだよな
phibra twoといいTIME RXR CHRONOといい フィブラは何で組んだらちょうど良い案配になるだろう105が財布に優しいけどフレームの値段に対して負けてるように感じてアルテグラ以上で組んであげたくなる >>229
evoの話なら別に105でも良いと思うけどね
予算あるならアルテグラだろうけど。
ホイールの事もあるしアルテ組でイマイチなホイールの組み合わせより
105でもそれなりの、例えばレーシングゼロ位の値段のホイール履いてる方が良いんじゃない 俺はいまだにフィブラ2に10ｓ105を使ってるよ
他人の目なんか気にしないで無理しない仕様でイイと思う twoのトリコロール乗ってるけど走りの面では最新モデルに敵わんなと思う >>229
頻繁に変速しないならコンポ何選んでも変わらんよ
高いコンポは変速が滑らかになるくらい。
ブレーキもダイレクトマウントじゃないノーマルならあまり変わりはない >>234
カレラは昔のカラーの方がカッコイイよね
見てみたい >>236
横から見るとかっこいいんだけど角度によっては結構ずんぐりむっくりだよ
カラーはいいね どうやら来年までに50万貯まりそう
フィブラのモデルチェンジを心静かに待てそうだ CARRERAの新CEOにあって、坊ぅエラクルにxxsサイズつくれよボーイ、ハゲっがっていってやりたい。 サイスポ付録のcarrera新聞によると、carreraの主力は
phibra next
veleno lite
ar-01
td01-air
erakle air
er-01
の計６モデルらしい er-01の、xxsサイズを、全車取り入れるべき。 >>242
SL7はさすがに設計が古すぎるか
後継機が出るのか、もしくはレースモデルはエアロ一本化か グラベルとシクロクロス押していくべきではないのかな？
マーケティング的に phibra twoマイナーチェンジしながらずっと出し続けてくれてればそれでいいんだけどな 俺も結構好き
最初は物足りないと感じてしまったけど、
あのスマートさは名前の通り次世代機って感じでよい >>252
phibra evoだったり
nitlo slだったり
逆に古くないですか？ フィブラの新色カッコいいな、ターコイズのヤツ
グランフォンド向けってなってるけど乗り心地とか気になる >>255
海外HP日本語翻訳のご多分に漏れず日本語がおかしなことになってるな フィブラネクストA-9 182の塗り分けで黒/赤が欲しい erakle airの2018モデルと、これ以降って何か違いありますか？ブレーキ仕様とか若干差異あり？根本仕様同じなら良いのだけど。 予算30～40万ぐらいでエンデュランスロード組みたいんですけど、ER-01にコンポアルテグラ、ハンドル、ステム、シートポストなんかをカーボンパーツで組むのもったいないですかね？ その予算でER-01基にするなら俺ならER完成車買ってホイールとタイヤ替える >>262
ER-01で決めてるなら良いけど
その予算ならVELENO LITEの方がまだ走るんじゃないかな？
値段が値段だしあんまり期待しすぎると乗って拍子抜けするかも >>263
>>264
ホイールはシャマルウルトラがあるのでちょっと良いパーツで組んだら面白いかなって思ったんですけど、フレーム重量1.6kgあるみたいだし悩みますね ならフレームもう少し良いのチョイスしてあげよう
ER-01悪くないけど所詮初心者～中級者までがターゲットの機種だし他乗ってて二台目以降にあえてこいつ選ぶ必要は無いかなぁ >>265
どこ見てるのか知らんが
ER-01ならフレーム重量1020gって書いてあるけど
実測しても1100～1200gでおさまるんじゃないん リムブレーキ装着可能なディスクエアロロード カレラ「エラクル エア ディスク」
https://cyclist.sanspo.com/492144 >>267
悪いフォーク抜けとったわ、XSサイズフォーク込み1,650g
これやったらクロモリでいいわ 実測でその重さ？
ヘッドセットとかアンカー込みじゃないの？ フレームの重量気にするなら別にCARRERAじゃなくていいと思うが veleno lite ってどうなん？
veleno ts は硬いって話よくみるけど、liteも硬めなんやろか
er-01 とveleno lite でアルミからの組み換え迷ってるけど、
見た目はveleno lite のほうが好きなんだよなぁ 使ってるカーボンは両方同じで比率も同じ
一万円の差は60g(Mサイズ比較)なのかな？
好みで選んでいいと思うよ
カーボンのトン数だけ見るとTSよりやらかいと思う >>274
ER-01と比べるならVELENO liteの方が良いと思う
見た目も気に入ってるなら尚更じゃね ER-1乗ってる者からすると快適性求めるならER-1で良いけどスピード出したいならVELENOの方がお勧め
ER-1は50km以上のスピード出すと安定しなくて怖いからスピード狂が乗ったらつまらんと思うよ ER-01から乗り換えだとどれ選んだらいいの？
主な使用目的は遠乗り 変わらないどころか買い足したホイールが使えない分むしろマイナスじゃないか >>279
予算も書いてないから何したいのか分からんが
エラクルエア位が良いんじゃない 今乗っているER-01と別カラーのER-01がいいんじゃない？
その日の気分で、どっちの色を選ぶとか贅沢さを感じるわ ErakleAir硬くて反応良いけど遠乗りには不向きかと。しなるフレームじゃないので。 >>289
一時期、検討したけど、
設計中華疑惑があったので萎えちゃった 2019年モデルのAR-01乗ってる身としてはAR-01をお勧めするわ
長距離に不向きとか全然思わないし ま、長距離乗るときだけホイールをZONDAにでもすればいいだけだしね。 ER-01とTD01airなんだけどフレームのどっかにフレームサイズわかる表記ある？ 初ロードバイク欲しくて自転車屋行ったらカレラのsl7とかいうのあったけどかっこいいね
ビアンキのアリアにしようと思ってたけど迷うわ 初ロードでバラ完すんのかチャレンジャーだな
どっちも格好いいから迷うだけ迷うといいよ！ みんなのフィブラEVOにはBB近くに
バーコードありの車体番号シールあるの？
自分のは貼ってあるんだ
実は自転車屋へ防犯登録しにいったら
店長が車体番号は刻印されている
カーボンのシール貼ってるのは
偽物かも知れないとか言われたので
刻印が剥がされているのは偽物か盗難車か
だとさ
シールあっても本物か偽物かは分からないと
不安になってネットで調べたら
カーボンに車体番号刻印したら割れるので
出来ないからシール貼ってると
後で知ったんだわ
それが理由です >>298
ネクストて売れとるんか
EVO確保しといて心底ホっとしてるんやが >>302
もうEVO手に入らんタイミングだったし見慣れたらネクストも格好良くなってきたからね
モデルチェンジでワンチャン先祖帰りしてたらそっちに移行も視野に入れてる >>301
バーコードのシールと車体番号のラベルは別だよ ＞＞304
ありがとう
BB付近にバーコードと横にローマ字数字の
10個なんだが違うのかな
ガイツーで買ったんだが
正規番は刻印は何処にあるの？
ネットで調べても画像が出ないんだ ≫306
ありがとうございます
自分の自転車も同じように
アルファ数字の番号あります
安心しました
自分の自転車を
本物と信じることにします 1台目の資産（コンポやリムブレーキ・ホイール）を活用しつつカーボンフレーム欲しくて調べたらCARRERAに辿り着いたけど
ER-01は他メーカーのエンデュランスに比べると硬いみたいですけど本当ですか？ フレームの硬さによる差は
タイヤの選択や空気圧調整に比べたら微々たる影響。
サス系機能があるものは例外。 Erakle Air 乗ってるのだけど、エアロシートポストが堅い。のり味堅い。交換出来ない。
＝堅い、と言える。
柔らかいサドルでバランス取れる…のかな。 TD01Air購入予定なんだけどやっぱり中華なのかなー… >>312
中華フレームにソックリさんがあるのを見たことがある。
多分、設計も中華だと思うな。 設計は本国でしてるって唱ってるし、
中華がパクった可能性も方が高くないですか？ >>314
ウェブサイトをみると設計に関する情報が少ない。
ヴェレーノなんかだと、色々書いてあって設計の意図とか読み取れる。
中華メーカーが持ってきた企画を受け入れてオーダーしただけ
なんじゃないかな。 まぁ今のエントリーアルミとエントリーカーボンは殆ど中華園で作ってるし仕方ない 息子に代替わりして親の会社潰したときに設計データ売り払った可能性 ER-01からVELENO LITEに乗り換えようと思うんだけどやっぱり堅くなるんだろうか 初期のvelenoは硬かったけど今のは中華だから大差ない 中華って言っても台湾製じゃないの？
chinaの方だったら嫌だけどね エントリーカーボンだから上位みたいなカチカチ剛性で硬いとかは無いよ 中華で作るのはいいんだけどカレラの場合設計自体も自社でやってるのかが怪しい奴ばっかりで萎える。
カレラのラインナップと同じフレームが世に出回りすぎ。 何かあったら保障してくれる中華と思えば悪くないのでは？ >>332
２番目のはイギリスの自転車屋のプライベートブランドらしい >>334
値段も手頃だし欲しいなら買っちゃえ
自分はVELENO LITE買う予定 走りを変えたくてレーゼロ買うかVELENO LITE購入して前のバイク装備一式をそのまま移植するか迷ってる
ただシマノのBB使えるかどうかが問題 >>339
アルミのエントリーエンデュランス(11万） 11万だとコンポはティアグラかソラ？
完成車買ってそのまま乗ってるんだとしたらどっちにしても変化は体感出来るだろうけど自分ならレーゼロ買うかな
フレーム買ってもティアグラクラスのコンポならその移植の工賃勿体ないから >>340
もし買った時のままで乗ってたなら
ホイール変える前にタイヤをGP5000とか良いやつ使ってみたら良いと思うよ
正直フレームをVELENO LITEに変えた所でもったいないだけだじゃないかな、気を悪くしたらごめん 手間や工賃考えるとレーゼロ+GP5000へ交換した方が費用対効果が高いのか フィブラネクストのLサイズを所持している方に質問です
シートピラーを一番低くした際、
BB中心からサドルレール取り付け部までの長さは何mm程度になるでしょうか >>344ですが訂正です
フレームサイズにかかわらず、
シートピラーの1番上の目盛りからレール取り付け部までの長さを教えていただけると助かります >>345 自己解決しました
Lサイズフレームで、ｂｂセンターからシートポストのサドルレールセンターまでの距離で最短で630ミリです
スレ汚しすみません カレラってフレームにサイズ分かるようなシールとか貼ってある？
ER01だけど自分が乗ってるののサイズ忘れてしまった >>347
持ってるならシールの有無もわかるんじゃ？
買った店に聞くのが早そう フィブラのサイズ感知りたくて色々探してるけど
意外なほどに店の記事やブログとかに言及してない
遠くてもやはり現物ある実店舗行くしかないかな EVOはネットでよく見るし俺も乗ってるけどnextはほとんど見かけないね。
あんまり売れてないのかなぁ 代替わりして会社潰して新しく創ってこれからって時にコロナで国ごと経済活動停止
来年生きてるかな VELENO LITEフレーム買いする予定だけどどうなるかなあ
台湾生産だからそんな遅れたりしないと良いけど >>352
evo海苔さんﾊｹｰﾝ
身長・体型スペックと今のフレームサイズ教えろ下さい 身長175でevoのMサイズ乗ってるけど、少し大きい気がするわ >>356
ありが㌧
Sサイズのフレームセット通販できるとこ見付けたけど
163cmの私じゃやっぱ厳しそうですね
週末まで残ってそうだったらダメ元で店に凸してみます >>357
172cmでevoのSサイズ乗って丁度いい位だから、
探すの難しいけどXSサイズの方がいいと思う。 >>358
デスよね～
ネクストで妥協するか2021に期待するか… EVOのXSは代理店の在庫が他サイズより先に切れてたから厳しいな。
自分は海外から取り寄せた。 フィブラのサイズ感わからないけど176cmの俺は相変わらずSとMの境目で多分Sのがシートポストの突き出しとかカッコいいバランスになるんだろうな カンザキにEVOのS売ってるみたいなんだけど身長180cmだと小さいかな？ TWOのispだから参考になるかわからんけど
俺は180cm短足でSサイズに乗ってて馴染んでる
他メーカーのは52に乗ってる >>362
Mサイズでいいならマットブラックだが梅田のウエパーにあったよ >>364
180cmでSや52ですか、
自分168cm短足で48乗ってるし
メーカーや型番でかなり違うんですねぇ… ネクストあんま売れてないっぽいし、エボ再販ワンチャンあるでしょ。なおコロナ ネクストは悪くないけど個性抜かれちゃっててなぁ
エヴォはダイレクトマウント＆ディスクブレーキ仕様に設計見直して復活お願い Phibraはモデルチェンジの度に
形状が簡素になって行って残念だわ お前らが初代のオーダーメイド可能な時代に買ってあげないから… シャ乱Qのまことがyoutubeに上げてる動画見てPhibraが欲しくなったニワカです >>374
大事にされてましたね
再販されないかな
ワシもあんな愛機欲しいデース シートチューブとチェーンステーをウネウネに戻したらいいと思う フィブラの来年モデル発表早う！
ネクスト注文して納期未定とか言われちゃう前にモデルチェンジ早う！ phibra twoの復刻出してくれないかな
新モデルとかいらないんだわ フィブラネクスト乗りいたらヘッドセット規格教えて欲しい
1-1/8” – 1-1/4”だけじゃわからんくて ロードバイクも売れなくなって久しいし
コロナでさらに大変だけどCARRERAには
頑張って欲しいから安物だけどVELENO LITE注文したわ 2台目というか3年目で同じER-01フレーム新調しようかなぁ
立ちごけとか輪行でそこそこ傷入って塗装も経年で褪せてきてるし er-01は、ガンガン使えって理由で安くしたと語ってたな。 CARRERAの中だと年間2万がホビーレーサーでそいつら用だってノリだった気がする CARRERAのフレームは硬いと聞くけどけどエントリーのVELENO LITEやER-01でも硬い方なのかな？ そんなにガチガチの硬さじゃなくてシマノBB使えるならVELENO LITE購入検討してみるかな 年間2万だと草レースに出る位のやる気勢だね
レースに出なくてそれなりに乗っても月500で年間6千位でしょ 中古でエラクルTS買うか、新品のTD-01買うか悩んでるんだけど
どっち買うのがオススメかな？ エラクルTS使っているが新品のTD-01の方がたぶん幸せになれる >>395
中古は何があるかわからないからやめとき 質問に答えてくれて ありがと！
給付金待ってTD-01買うことにするよ＼(^^)／
早く買えると嬉しいんだが(^^; 日本の問屋に在庫あればいいな
無かった場合納車時期は本気でギャンブル VELENO LITEとER-01どちらを買うかで迷ってる…
LITEはレース向けだが乗りやすい硬さで、01はコンフォート向けだがありがちなモッサリ感はなく普通に進むと言われてるし
値段的にもほぼ一緒で性能も似通ってる感じで悩む >>402
普通に検索かけたらER-01の個人インプレで前に乗ってたアルミと比べたら
モッサリ感あるって書かれてるの出て来るけど別に好きなの買えば良いんじゃね ER-01はスピード狂だったらやめといた方がいいと思う
普通に乗る分には快適だが ER-01乗ってるけど下りとかで40km/h越えた辺りからちょっと不安になるけど普通に乗ってるぶんには快適だよ 日本の代理店に在庫無いと納期ガチャがヤバイみたいだけど個人的にオフシーズンに差し掛かろうとしてるし
３～４ヵ月位なら待てそう 9月末くらいから第二シーズン始まる人かもう今年の全シーズン消化した人かどっちなんだ VELENO LITEのサイズXS注文してきた
在庫が最後の1個で次入荷が何時になるか分からないと言われてラッキー
しかも今乗ってるアルミバイクからのパーツ乗せ換え工賃無料でしてくれるそうで嬉しい 俺が昔Veleno買ったときも、生産工場の最後の1つとか言われたな。 早く乗りたいから在庫が豊富だろうが無いよりは全然良い 新モデル発表されてもおかしくない時期によく注文したな コロナのせいで今年は大手以外駄目だろうという見切り >>410
自分はサイズSを注文したわ
まだまだ組むのが先になるから
良ければ乗り換えの比較した感想お願いしたい ER-01からVELENO LITEへの乗り換え模索中
CARRERA買うならフィブラ行きたいけど如何せん予算が付かない悲しみ ER01とLITEのフレームに使われてるカーボンは比率も素材も同じだから完全にジオメトリの違いしか差は無いんだね だからってのもある
ほんのちょっとの重量差とジオメトリだけの違いが感じられるのか 流石にTSとかフィブラまで行かないとそこまでの差は感じられなさそう カーボンなんだからカタログで素材と比率同じでも
積層や織り方違って当たり前なんじゃないの 今日の昼頃フレーム届いたと連絡来てパーツ移植するバイクをショップに持ちんだわ
明日には出来上がるとの事で楽しみなんだが天気予報は1週間びっしり雨…oh フレーム状態のうちにガラスコーティングやってもらったり手間かけて納期延ばそう VELENO LITEとパーツ移植してフレームのみになったアルミバイク受け取ってきた
梅雨のせいで何時から乗れるか分からないけど今日からCARRERA乗りになりましたわ、よろしゅう ER-01完成車のハンドルバー何が付いてるかわかる？ er-1のxxsを、なぜ他のモデルに取り入れない？ イタリアメーカーだから日本の胴長短足向けはあまり考えてないんでしょ カンザキ見てるとカレラのバイクはSサイズが170～180cmって書いてあるんですけどそんなでかいんですか？
身長171cmで股下78cmの自分はフィブラ買うならXSとSどっちがいいでしょう？ ER-01のジオメトリだと176cmの自分はMがちょうどいい
実際跨がってみないと何とも言えない エラクルTSだけど、身長172で、s
サドル高66
コラムスペーサー5mmの6度110mm
落差2.5cm
クランク長172.5
単位バラバラだけど参考になれば ヘッドパーツ薄型に換装しているからベタ付けと考えて
もう少し落差がいるならxs、脚が長いならxとmで悩んで >>442
俺似たような体格でフィブラのSサイズ乗ってるぞ
シートポストもそれなりの長さ出てるからサドルバッグとかも問題なく付けれてるんで参考になれば そもそもだけど、今フィブラといえばやっぱりネクストの方よね？ エヴォ以前の新品を探すの無理ゲーになってて中古でもサイズ合うのとなると…… レスありがとうです
欲しいのはフィブラネクスト
Sサイズで行けそうだから購入するならSサイズにしときます 身長167でVELENO LITEのXSに乗ってて丁度いい位かな
イタリアン基準なのか最小サイズでも要求身長高いね フィブラネクストポチろうとするもブラックレッドとブルーでくそ悩む >>455
ttps://www.facebook.com/230760023607139/posts/3556246724391769/?extid=N3qmJuFMJoW2LFox&d=n
こんなのもありますよ VELENO LITE納車されたけど暑くて乗ろうって気分にならない... 身長176cm日本人体系ER-01買おうと思うんだがサイズはどれが合うんだろうか？ >>460
M。ただし、手が短い(体が固い)ならS。ステムが短いと乗りにくいよ フィブラに105で組んでもいい？
アルテが良いなとか思っちゃうけど乗り換えでR7000一式余っちゃうのも勿体ないから迷ってる フィブラネクストのサイズ感がわからんくてSかMか決められん175cm LかMだったら迷わずMにいけるけどSかMだとなるべくMにいきたくなるな…自分だったら
Sサイズに乗っているというのは何となく悔しく、恥ずかしく思えてしまう
明らかにSサイズの体型だったらそんな事もないんだけどどちらか際どいラインだとね フィッティングよりも見栄え重視で大きいのに乗り後悔する方が恥ずかしいと思うが Sサイズ以下だとボトルの運用に支障が出てくる可能性が生まれるんよ
ボトルのサイズだったりダブルボトル不可だったり フィブラだとダウンチューブのケージはエリートのカンニバルにするとダブルボトル干渉問題はかなり改善するぞ フィブラネクストSサイスでダブルボトル
シートチューブ
ポディウムチル 21oz
ダウンチューブ
POLAR BOTTLE ポーラーボトル
斜め上に引き上げるゲージだから
シートチューブに24ozも入る
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2261734.jpg.html ↑ 画像
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2261734.jpg 身長なんぼ？
あとサムネで一瞬何でシートチューブにポスカ着けてるんだろう？ってなった >>482
165ｃｍ
>>483
アドバイスありがとう
慌てて削除したよ 忙しくて乗る暇無かったけどやっとVELENO LITEで走って来たよ
手持ちのハイエンドとの比較用に組んだんだけど10万のフレームでこれなら全然文句無いね
買って良かった カレラの皆さん、こんにちは。
今、エラクルエアを組み上げ中です。
完成したらアップします。
よろしくお願いします。 おめ！良い色買ったな
自分もVELENO LITEに履かせるカーボンホイール（TOKENのお安め）ポチった フィブラtwoのディレイラーハンガー逝っちゃった…
引っ越しちゃって買った店なんかそうそう行けないし
ってか、今でも取り寄せてもらおうと思ってどうにかなりますかね… >>491
取り寄せたことあるよ、時間かかったけど。
それよりも固定してる3本のボルトが緩まなくて難儀した、 >>492
ありがとうございます
近くでカレラ扱ってる店を探してみます ありがとうございます。
Di2で組みたかったんですが、資金不足のため機械式にしました。 >>497
ありがとうございます。
カレラにBOMAの組み合わせがどうかなぁと思ってました。
あとは、硬いと評判の乗り味がどうかですねー。 フィブラのサドルをSP-01に変えたら見た目も良いし快適性マシマシだわ ネクスト買うか次のモデルチェンジに期待して待つか
でも次のモデルがディスクブレーキ仕様のみだったら詰むし今のうちにリムブレーキ仕様のを買った方が良いかもしれないけどうーん
ていう葛藤がここ半年くらい続いている
そしてネクストも買いのがす未来 >>502
ホント？助かる
>>503
自宅スペースの都合上今まで買ったリムブレーキホイールの行き場がなくなってオールロストで最初からホイール買い直し
こうなるとさすがにキツいから新フィブラがディスクブレーキ仕様諦めてリムブレーキ仕様車から選ぶ事になるだろうって 実際に実際にPhibra Nextの後継モデルが出るのなんて
まだまだ先だしその時にディスクのみになるかもしれないし
リムのが欲しいなら今買えるうちに買っておいた方が良いと思うよ nextに乗ったときの軽快感はディスクブレーキになるとスポイルされるんじゃないかな
今リムモデルしかないんだから気になるなら買っとき ネクストのフィブラっぽさが薄れてる見た目が躊躇させるのはわからんでもない NEXT買って時期モデルがリムブレーキ仕様ある上にめちゃくちゃカッコいい自分好みの感じになってて後悔するってこともあり得る
特にデザイン性の高いフィブラの場合他メーカーよりその可能性あると思う ここの流れ見てるとフィブラEVOを最終モデルで買えた事が幸運に思えるな 去年海外サイトでTD01とか叩き売りされてたけど今年も来るかな？ そもそも開発生産が継続されてるのかも危うい
ここに限らず中小メーカーは体力が保つかどうか 10万でカーボンフレームセット販売してるカレラには頑張って欲しい コロナで大変だし大した額じゃないけど支援のつもりでVELENO LITE買ったけど今年はどうするかな... >>509
EVOは中古車も全然出てこねーな
今の愛車を大事に乗るかなあ
赤黒やグレーばかりでレプソルカラーは他にあまり見かけないし 今のカーボン技術で2かEVOのスタイルでってのが理想なんだが カレラホイールが各リムハイトでロゴカラー選べるようになるらしいね 出た頃に止まらないって聞いた気がするけど改善した？ カラー以外のことは聞いてないです
止まらないって何と比べたんでしょう さあ？
どっか、たぶんここで使用感聞いた時の応えだった気がしたりしなかったり https://blog.goo.ne.jp/ynffc255/e/5d5fb6bd4a8fd942bda48583bb194321/?cid=3f15e9f7dbe7061f6360a1374b6b0fee&;st=0
から引用↓
そして更に、CARRERAのホイールは風には強かったものの、ブレーキが効かない事。
今日みたいな強風でも、ハンドルが取られる事はなかったものの（形状は現代的な３５mm）、ブレーキは前世代的なカーボンリム独特の効き方でした。 phibraのニューモデルまだかい
次はデザイン重視で来ると信じているぞ 初代～ONEの時のボディサイズオーダー対応のモデルとして出てくれたら良いけど
AR-01ですらボディサイズオーダーやってないからなあ、残念だ >>524
ぶっちゃけPhibra two以外興味ない
あれだけ通年生産してくれればいいのに・・ >>528
NEXTのデザインだとあえてphibraにすることも無いかなって思っちゃうんだよな
性能は二の次、とまでは言わんけど重量や空力に悪影響が無い程度に攻めたデザインで造ってほしいわ サイズわからんけど近所に1個ずっと飾ってあるな
シートポストが一体型っぽいから2だと思うが >>535
ありがてえ、
確かにこれはtwoっぽいですね
あるところにはまだあるんだな…
やべー、欲しくなってきた 中古かお客さんのやつメンテナンスで置いてるだけでは？
不人気モデルでもないのに新品の在庫いまだに抱えてるなんて考えられん 自分がこの店に初めて入ったのが1年くらい前でその時からあるから少なくとも1年はこの状態よ いやいや地方の一見の客は入りにくい店には名車がデッドでゴロゴロしてたりする。 個人店、今どきHP無し、(見た目)店頭在庫ほぼ無し
このハードルを越えてくる一見さんは少ないだろうなぁ だからこそ在庫あったりするよね。商売下手というか。でっ、電話で聞いたりすると 思い入れのあるモデルなんで、自分が買ってほしいと思えるお客さんに乗って欲しいから通販とかはしていないって言われたり 売り物なら値札ぐらいは付いてそうなもんですね
有名店でも10年モノのクロモリとか処分価格で置いてたりするから
新品もあり得ない話ではなさそう carreraホイール注文してもーた
納期いつになるやら… ホイールは売ってるんだね
今年の2月にAR-01注文したら無いって言われたわ >>535
６月に燕三条の方でLAKEの試着会あるみたいだからついでに覗きにいってきますワ
100kmぐらい離れてるっぽいけど泊まりがけで北陸観光がてら >>549
初めて巻いたんですけど見事に失敗しました！ >>550
今日の昼時点ではまだそのままだったからね
あと不定休で今日も日曜なのに閉まってたから来る前に電話で確認したほうがいいかもね クロモリロードが欲しく、carreraのlima2013モデルを検討しているのですが、トップチューブ540mm のフレームサイズは168cmの自分には合わないでしょうか？お詳しい方おられましたらご教授よろしくお願い致します。 せいぜい460から500くらいまででしょ
合わないフレームなんてやめとき意味がない 0555様
0556様
了解しました！今回は諦めます。
ご返答いただきありがとうございました！ veleno liteとかer-01消えてるんだが 本当に消えとるやんけ
フィブラディスクはもうフィブラの意味ないじゃん
リムブレーキ買うかあんまり期待出来なそうだけど次期モデル待つかだなぁ VELENO lite3年でカタログ落ちか
早かったな フィブラネクストの所に完成車のラインナップあった気がしたけどこれも消えとるね 売り上げやらコロナの影響で2022モデルかなり車種絞ってるねぇ
VELENO lite買っておいて良かった JISのER01からBB86のSL1にされると
24mmクランク軸(シマノ)以外では組みにくい 実際にVELENO lite 乗ってる方の感想聞きたいなあ carreraって品質どうなんだろ･･･
2014年にヴェレーノRN買ったけど、どうやってもホイールが斜めにズレてしまう状態だった。
最近のモデルでも訳あり品がよく出回ってるし。 >>572
CARRERAは今まで3台買ったけど
自分はどれも不具合無かったよ >>574
僕がハズレを引いただけか(笑)
3台なんてうらやましい。 フィブラディスク予約してきた。納期半年以上先だけど楽しみ。 >>572 phibra next には満足しております そんなことよりphibra twoを再販してくれ
もう限界だ カレラってゴリゴリ硬派なレーサーってイメージだったけど、最近はなんか変わってきたね
コスパがいいのは素晴らしいが… 免許更新帰りに寄ったリサイクルショップでニトロ？ナイトロ？のフル105が五万後半、もし今日まだ有ったら買う予定 >>563
瓜二つだな
重量的にダウングレードのSLじゃない方だけど型は一緒か
2013年の設計なのか
萎えた 正確には2016頃にマイナーチェンジしてディスク化したのが2017年か 上で新潟の上越にあるの見に行くって書いてるけど結局どうしたんだろう サイズにカラーリングまで合うのなんか
もうほぼ見つからないんじゃね？
本当に欲しいなら塗装に出すのも考えた方が良いかもね バイチャリのイカロ欲しいけどU2はもう嫌だとも思うのよね… エラクルは硬いって聞くけど100kmとかもしんどいですか？ >>591
エラクルじゃなくてAR-01だけど全く気にならんよ CAEDANHA良さそうに見える
クラベルフレームだけど普通にエンデュランスロードとして気になる こんにちは。
エラクルエア乗りです。
カレラのホイール35mm白を購入しました。
チューブレスで使う予定です。
デュラのハブが使われてるって事で、評価は高いのかと思いながらも、あまりインプレなど見かけないですね。
素人ですが、使ってみた感想など報告してみます。 こんにちは。
エラクルエア乗りです。
カレラのホイール35mm白を購入しました。
チューブレスで使う予定です。
デュラのハブが使われてるって事で、評価は高いのかと思いながらも、あまりインプレなど見かけないですね。
素人ですが、使ってみた感想など報告してみます。 >>597
>>598
を書き込みました。
なんか、ミスったみたいです。
IDが違うのは、理由わかりません。
お騒がせしてすみません。 >>594
俺もカエダーニャが、メッチャ気になる
35～38Cくらいのグラベルキングとか履かせてエンデュランスにしたいなぁ
実物見てみたいなぁ >>597 レビューまだかな〜
チューブレスバルブやタイヤとの相性が気になる
ブレーキシューも カエダーニャ発注したけど、ほとんど情報無いな
海外を見ても、情報あまり無いけど、本当に存在しているのかな？ >>607
確かにそうなんですけどね
ただ、日本のサイトだとBBがBSAなのに対し、海外だとPRESS FIT 30とかになっているんだよなぁ
まあ、納品されるまで何だかんだ楽しみなんですけどね フィブラディスクって今のところ赤色しかないの？シルバーっぽいやつはまだ入ってきてない？ NEXT見るとEVO買っておいて良かったとホント思うわ UCIルール変わるみたいな話ちらほら出てきてるけどフィブラがフィブラらしい形になる未来を期待していいのかな？ >>597
で、ホイール購入を投稿したものです。
やっとチューブレス化しました。
タイヤ：IRC Formula PRO TUBELESS READY S-Light 700x25C
リムテープ：パナレーサー25mm
バルブ：スパカズ65mmピンク
ブレーキシュー：LifeLine Performance
タイヤは手ではまりましたが、リムのセンターが深いためか、ビードが上がらなかったので、リムテープを購入し二重巻き。
バルブは台座が円錐形ので試したけど、少し漏れていたので、蒲鉾型の台座があるスパカズを購入。
バルブが長すぎてダサいけど、エア漏れが無いので暫くはこれで。
重量は前1,030g、後1,485g
タイヤ、クイック、シーラント30ml 込み >>614 レポ乙 NGだった円錐形バルブはどこのメーカー？ >>615
円錐形のバルブはノーブランドです。
メルカリで、２本1,080円で購入です。
もしかしたら、リムテープ巻いた後なら円錐形でも良かったのかもしれないですね。
50kmほど走行後、4.5barまで抜けていたので、シーラントを前後10mlずつ追加。
水平にして全体に行き渡らせると、リムとビードの接着面からシーラントが少しだけジワジワ。
裏も同じようにして、少しジワジワ。
そのまま一晩寝かせたら落ち着いたようです。
デュラハブのラチェット音は静かです。
カンパのカリカリ音も嫌いじゃないですが。
平地での走行は凄く伸びがあるように感じます。
リムハイト35mmで、横風はどうかなと思っていましたが、思ったより影響なしでした。
ブレーキ音も静かですが、効かない事はないです。雨天ではほとんど乗らないけど、雨天で乗る方は注意が必要かなと思います。
いろいろと面倒なチューブレスですが、個人的にはいいホイールだと思っています。 CAEDANHA 予定通りに、昨年の１２月に納品になったよ
んで、年末年始の休みに、内装ワイヤーに苦労しながら、何とか組立て終わったよ
フレームサイズＬで、コンポはＧＲＸで、重量8.4kg…グラベルなら、まあまあ軽いかな
乗り味は…インプレ出来るほど乗り込んでないな 地元の小さな自転車店にER-01が売ってるんだが並んで置いてあるコーダーのファーナも気になる（値段的に）。 フィブラEVOのアルテグラせっと、今ならいくらで売却できると思います？
買い替えたあとに腰やってずっと眠っているんだけれどようやく手放す覚悟ができ、た >>619
そこまで傷が多くて小さいサイズなら需要少ないから3万ぐらいだろうね >>620
何をもって傷が多いと判断されたのか（困惑）
身長178なんでサイズも小さくはないですし……
ヤフオクの落札相場とか見て売却価格等検討することにします。 フィブラディスクってまだ発売されてない？
発売されたら呼んでくれ 年単位で情報のアップデートが出来てない人がいますね…… オランダ（？）のmath saldenとか言う通販サイトに
EVOの赤×黒のLとグレー×青のSとL売ってた
語学に堪能なら通販チャレンジしてみたいけど俺には無理そうだ >>625
英語に変えるぞ
普通に住所や名前を入力して
カードで決済すればいい >>626
やっぱりwiggleとかCRCとかみたいに
先人が少なすぎるのがね…
ステム長とかクランク径とか入力しろみたいに書いてるっぽいけど
何処に書けばいいのかよく分からなかったしね
フレームだけで売ってくれりゃ万歳なんだけどなぁ phibra diskのフレーム入手した。組み立て楽しみ。 >>628
海外からのフレーム購入はオススメしないかなー・・
もうトラブルはこりごりだよ ER-01(リムブレーキ)タイヤ28Cまで入るって言うから実際履いた結果
走ってるときなんか異音すると思って確認したら
リア
https://i.imgur.com/EVXqYc0h.jpg
ギリギリセーフ
フロント
https://i.imgur.com/y5jthybh.jpg
新品タイヤのひげ？で擦れとるやんけ…… >>631
リムの内幅どれ位のホイール使ってるの？ 内幅C17のフルクラムのレーシング3にミシュランのパワーロード28C履かせてみた >>631
メラミンスポンジ100均で買って擦れは消えるよ、早めに気付いて良かったな >>633
その組み合わせで擦れるのかー
自分のVELENO Liteは内幅16mmにGP5000の28cでも大丈夫だった >>636
擦れてたのは成形時にタイヤ中央に出来るバリでバリ取ったら擦れなくなったよ 2020～2021のER-01黒黄買っておけば良かった フィブラネクストのカラーパターンでフィブラディスクが欲しい 全メーカー値上げしてるのでまだカレラはコスパ良い方だが一時期の値段ではもう買えないな… SL1 165000円→231000円とかエグいなぁ
今までが安すぎたんだろうけど。 俺の乗っているグラベルバイクCAEDANHAなんか
209,000円→407,000円とほぼ倍に…
組み上げた当時はZIPP303Sとか履かせても50万円くらいだった気がするけど
今組み立てると100万円近くになる計算に…
こりゃ、大事に乗らないとなぁ インデックスインターナショナルジャパンの結城は毎日山岡家行ってるから糖尿で体重150kg
マルチの勧誘ばかり スレッドBBのER01買っとけばよかったと本当に後悔 1回PFBBでトラブル当たるとスレッド式良いなぁってなるよね PHIBRA NEXT(リムブレーキ) が納車されました。
リアブレーキの調整、具体的にはブレーキシューの位置(ブレーキを掛けた時のシューの位置)がリム外周ギリギリにしかセットできません。
リム外周から1mm以上クリアランスを取れません。
ホイールは Vision TRIMAX 30KB です。
PHIBRA NEXT(リムブレーキ) 所有の方の状態を教えて頂けないでしょうか？
※併せて使用ホイールも教えて頂けるとありがたいです。 >>657
持ってないけどweb上の写真を見る限りほぼ全部下限いっぱいにシューがあるからはっきり言って設計ミスなんじゃなかろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
