自転車ライト専用105灯
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自転車用として、市販されているライトについて語るスレです
自転車取付用ブラケットが付属しているライト及び
ダイナモタイプライト、ヘルメットマウントライト、テールライト
バルブライト、スポークライト、リフレクタ、反射材類も含まれます
ライトの良し悪しは、明るさだけで決まるわけではありません
大きさ、ランタイム、配光特性、電池の種類、デザイン、ブラケット等々
特徴と使用環境によって最適なライトは様々です
※次スレは>>970が立てて下さい
立てれないならどなたかに頼みましょう
前スレ
自転車ライト専用104灯
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532508108/ あああっっっ！
勃起した肉棒は上向きに射精してハイビームっっ！
対向車に対抗だっっ！
イクイクイクーっっ！ >>3
微妙に届かないにワロタw
これも微妙に届いてないっぽい雰囲気w 箕浦のはかなり折れたみたいだから、これも吊るす物によっては折れるな 両持ちでも物によってはポッキリ逝くからなあ
ブルベマウントは割と安心だけども ttps://www.cyclowired.jp/news/node/279024
ライト+カメラだってさ
どっちかが壊れて無用の長物と化すリスクを負うくらいならそれぞれバラバラの方がいい気がする それフロントライトはおまけで長時間録画がウリなんで… 質問です
ライトを２灯付けようと思っているのですがハンドルに２つ付けるのと１つはヘルメットに付けるのどちらが効果的でしょうか？
ロードバイクで比較的街灯の無い所を走ります。
今付けてるのはボルト800１つです。 そりゃあヘルメットよ
単純に曲がるときや上り下りで見やすいし、非視認性も良い
山や人の全くいないところなら超オススメ
街中や自転車道だと迷惑この上ない >>13
ありがとうございます
自動車にとってはヘルメットライトは迷惑ですかね？
あまりやらない方が良いでしょうか？ あまり、というかやっちゃアカンやつ
暗闇で1～2秒ボルト800を直視してみればわかる
実際に自転車乗ってると無意識的に顔を動いている物へ向けるから
相手側からしたらすれ違うまで延々と目つぶし攻撃をくらうことになる
嫌がらせととられても仕方ない >>14
光軸の向け方による
自分の前方路面を照らすなら問題ない
阿呆みたいに前方水平に照らすなら目潰しだけど、そんなセッティングしても自分にメリット無いから、ふつうはできない でも空を照らしても気にしないで走ってるママチャリが大勢居る事考えると、
気をつけてるつもりでも迷惑方向照らしてるヘッデン使用者は結構居そう？ >>13
何で自転車道だと迷惑なんだ？
って思ったけど、イメージしてるのが全然違うのかもしれない。 ライト買ったらUSB直結LEDが付属されてたんだが何に使えばいいんだ？ 懐中電灯配光をメットライトで使うなら顎を上げると視線の先少し手前を照らす感じにして
少々下向き加減の通常時はホイールの少し先を照らす位が丁度いい塩梅
でもメインライトが左右方向に広いタイプなら
二灯並列運用にするとかなり視界が広がってカーブの先も見えてるのでメットライトはご無沙汰 >>19
モバイルバッテリーに刺すと即席ライトスタンドになるよ。 ガシロンってダラ落ちしたりしない？キャットアイと同等の性能とみて大丈夫かな？ >>10
ドラレコはスレ違だぞ。
バッテリー容量が10％切ると録画できなくなる
謎仕様だからライト付けると稼働時間がカタログ値
以上に劇減りするしライトの光軸下向きになってないから
録画中に付けると目潰し照射になって使い物にならん。
目潰しにならんように下向きにすると地面しか
撮れなくなるからドラレコの意味がない。 >>17
ヘッデンは視線連動だから気が付かないって無いよ
だから眩しい奴は知っててやってる確信犯 皆の首や目玉は固定されてるのか？
ヘッデンの照射角は大まかなセッティングの後首で決める
対向者の気配があれば光軸から外せるくらい横か下を向いて光の範囲から外せば良いだけの話
光軸を外す程度に横や下向いても上目使いや流し目で正面は見えるだろ 電動アシストのバッテリーから出てる24Vに直接接続できるライトってないのかな
ライトに雨水が侵入してショートしたみたいで分解すると基盤が焦げてたんだけど、補修用部品が結構高いんだよな あるけど海外製のe-bike用になるから純正よりも高く付くぞ
安く済ませるにはトラックの24vにも対応した汎用ワークライトを流用する位 ヘルメットマウントは合法だし使ってる人は快適だけど、
周りの交通にとっては相手の動きが予想しづらくて
対向してこられると困惑はするってのはあると思う
爆光ライト同様、闇夜のトレイルなんかでは効果抜群だろうね >>26
E-Bike用で6V-42V対応のものが多々ある
国内メーカーでも輸出用が殆どなので海外通販が主な入手手段になるけど
>>27
24V対応だとワークライトだけじゃなくバイク用に売られてるフォグランプなんてのもあるぞ
http://shop.madmax.jp/eshopdo/refer/vidMM30-CH059-20W.html 「暗くても平気」信者が何か言ってるけど、明るいライトを弱く調整することはできても、
暗いライトを調整して明るくすることはできない 明るいライトを暗く調整して使ってる貧乏性な奴が何か言ってる Cateyeって何度か買ってるけど防水とか特別品質が良いわけでもないんだよな
だからAmazonの安物中華LEDバッテリーライトの防水強化して使ってるけど町中で使うには十分すぎる >>32
レベルの高い防塵防水加工をしてあっても、温度変化による内部結露は避けられない。
完全に密閉して防水するよりも、ある程度の雨に耐えられる構造と、内部の湿気を外に出せる構造にした方が、内部の基盤は長持ちする。 >>31
暗いライトで長時間使えるなら別にええんけどね、Volt800,1600をローで運用する人がvolt200を買うわけじゃないし >>32
キャットアイは汎用性のあるスモールパーツの供給が一番の強みなんじゃないかと思う
使い回しがしやすい
アフターサービスは、大雑把だけど問答無用で無料で良品を送ってくる中華に押されてる印象
今までキャットアイ製品は4回不良品に当たったけど、エンドユーザーが送料を払ってメーカーに送って
原因特定してから壊れた部分だけ送り返してくるから、時間もカネも掛かる >>31
SECA2500エンデューロを1250ルーメンで
運用しててスミマセン。 >>26
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B07D6TLVXR/
自分で端子つけることになるけど、
ここらへんのバッテリー用は使えるよ（使い続けられるとは言ってない）
あと、ガワが金属でリチウムイオン電池にいったん蓄電する方式ではない
ハブダイナモ用ライトも使える
全部はためしたわけじゃないけど、キャパシタタイプはだいたいいける
GESTER アルミヘッドランプ X50が日本で簡単に手に入る上方向カットもので
DC流して耐えられそうなもののなかで最安 ヘッデンはコケた時のことを考えておかないと
ヘルメットマウンタが楔と化して自分の脳天を直撃するタイプもあるので注意するあるよ
トレイルで下が土ならいいけど、アスファルトとかコンクリだとダメージがでかい
まちなかでヘッデンはしないだろうけど、峠の下りでヘッデンを使ってる人もいるから CATEYE TL-LD135
に単四電池の東芝インパルスのライト550mAhを入れてラピットモードでつけっぱ
約3日と16時間
公称スペック
TL-LD135-R ラピッド：約200時間、点滅：約150時間、点灯：約100時間
TL-LD155-R ラピッド：約120時間、点滅：約90時間、点灯：約60時間
TL-AU135 ラピッド点滅：約350時間、点滅：約200時間、点灯：約100時間 AU135、Amazonあっという間に売り切れたな 買わないけどロングセラー商品になってくれ
不具合とか出ませんように AU135
猫目サイトはLD135-Rのページが消滅してた NG推奨
ID:sueO+MAU
なんか色んなスレにageでマルチポストしてる 写真見ても縦にも横にも付けてる
クリアボディだからかな？ このスレの>>46があちこちのスレにコピペ貼りまくっててウザいんですけど～ TL-LD570-Rをさっさと改良すれば良いのにな
レンズ＆電池脱落対策さえ出来てれば誰にでもおすすめ出来るのに
>>49
既存の製品でも正方形ブラケットのはタテ・ヨコ両用でしょ
オムニ3ってLED球が3個になっちゃったけど、オムニ5と比べて
明るさとか被視認性はどうなんだろうな OMNI5はエネループを交換してから点灯で10時間位は眩しい位だけど
その時間を過ぎたら交換するのでLED3個で丁度いい輝きになるなと思ってた
むしろ二個減って運用時間が伸びた事がでかい 光る金玉良いぞ
バックミラーから吊るしてるけど、数日前からまた使い始めたんだけど
距離とってくれる車が明らかに増えた
>>44
シェアするを押せばこの通り
http://amzn.asia/d/5oQ4a0O リフレックスオートはまず小型化しないと万人向けにはならん。
>>54
両用じゃない。リフレックスオートなんかはレフ板の性能が出なくなるからメーカー的には
縦付け不可。
取付け方向に制限があるやつは、取付け方向制限するためにブラケットの爪を引っかけるくぼみが
なくなってる。リフレックスオートのマウント見るとよくわかる。
まぁ、そんなのガン無視するけど。 570Rはオート機能よりも広い面積で光る事に魅力を感じたので
SP-5と横向け可能ブラケットの組み合わせの一台以外は縦運用
というよりバンド留めのSP-11で複数台で使い回してるので
テールライトを付ける部分を90度捻れるSP-11を出してくれないかな >>54
omni3はomni5と同じようにプラスチックカバーの拡散光ぐあいが良い感じ
LEDの数が少なくても視認性はそこそこあるというか100m後方は大丈夫そう ＬＤ570Ｒの縦着けは、ＬＤ250ＦやＬＤ５００Ｆのブラケットを使えば問題無いよ
リフレクター部分も平面の部分はちゃんと反射してるから問題無いし
ただＬＤ５００Ｆがかなり昔の製品だし、今あるのかは知らん
でもさっき見たらebayには有るから日本でも買えるんじゃないかね
ちなみに自分のナカガワは、570Ｒをシートチューブに縦着けしてるよ
ebayでも良いから欲しいってんなら、アドレスの短縮法教えてくれたら貼るよ Panasonic(パナソニック) ワイドパワーLEDかしこいランプV2
これ良いぞ、5mmのネジ穴にボルトオン出来る。 >>60
これ俺も持ってるがでかすぎてロードにはつける気にならんのよねえ
端的に言うとダサい >>60
ロードに付けてます
シートチューブに付けてる、ほとんど目立ちませんよ
フレームはホリゾンタルクロモリです
キャリパーが被るけど、光れば見えるし、センサーモードで日中でもトンネルとかだと点滅する、表面はリフレクターなので電池が切れても有効だし、保安部品として言い訳にもなるし
お勧めですよ 小さくてもテールライト付けたら法的には反射板要らないって聴いたことあるけどな >>71
|| >この野郎死ねよ
∧||∧
（ / ⌒ヽ 死ねよ死ねよ死ねよ…
| | | ねよ ねよ ねよ ……
∪ / ﾉ
| ｜| ……………――
∪∪
；
---━━--- テールライトでもいいけど点滅はテールライト判定されないんだよ >>73
常時点灯(消えていたりてんめつはダメ)なら反射板の代わりと認められます >>72
目立たないのは日中で夜とかで点灯すれば目立ちますよ キャットアイのテールランプrapid5ってもう製造してないの？
同じような後継機ってある？ 点滅でもOKだよ。
ライトの点滅について
道路交通法で義務付けられているライトの「灯火」には、点滅も含まれ得るものと解されている。[警察庁]
そのため、点滅のみしか点灯していなくとも、そのことのみをもって直ちに違反（無灯火）となるわけではない。
条例で定められている基準を満たし、所要の目的を果たすものであれば、点滅のみの点灯であっても道路交通法上は差し支えないこととなる。
https://law.jablaw.org/br_light 点滅のテールライトが反射板の代わりになるかっていう話だろ 点滅OKなのは前照灯の話だが
> 白色又は淡黄色で、夜間、前方１０メートルの距離にある交通上の障害物を確認することができる光度を有する前照灯
という条件を持つ点滅灯って実際はほとんどないからな
爆光ライトの点滅モードだけよ ライトの点滅について
道路交通法で義務付けられているライトの「灯火」には、点滅も含まれ得るものと解されている。[警察庁]
そのため、点滅のみしか点灯していなくとも、そのことのみをもって直ちに違反（無灯火）となるわけではない。
条例で定められている基準を満たし、所要の目的を果たすものであれば、点滅のみの点灯であっても道路交通法上は差し支えないこととなる。
罰則
無灯火
ライト（前照灯・尾灯）を点灯せずに夜間の道路等を通行した場合。ただし、尾灯については、反射器材を装備している場合には点灯を要しない。
>> ５万円以下の罰金（過失罰あり）
関連条文
灯火とはライトを点灯させた状態である。
ライト(前照灯.尾灯)と書いてあるよな？
尾灯は灯火だぞ そこには点灯とは何か？という定義の問題がある
というのは巷にあふれるライトのうち実際に間断なく点灯してるのは
フィラメントのライトだけと言っていいから
LEDやHIDは高速で点滅してるライトなわけなのよ
とすると、じゃあどれだけの速度で点滅してればOKなのって話になって
定義があいまいになるから、具体的な速度ではなくてどれだけの物が
見えるのかっていう条件になってるわけ >>93
前照灯が点滅OKなら同じ灯火である尾灯も点滅OKに決まってんだろ？w
それとも何か？尾灯は灯火ではないと？w >>92
尾前が話しの流れも分かっていないニワカなんだよw
なんで尾灯から前消灯にすり替えてるんだ？
尾灯は、反射板付きのテンメツならおけという事実は覆らんぞw オムニ3も5も、せめて後方の面くらいはリフレクターを付ければ良いのにな
そうすれば電池切れや故障時の保険になるし
点灯以外のモードで使うにしてもリフレクターを別に用意する必要が無くなる
俺はオムニ5だけで5個持ってるけど、最近は
TL-LD570-Rに置き換えてる
バッテリーが弱くなってきた時とか含めて、被視認性は結局
発光面積の大きさが決め手になってるように感じる
他にラピッドXも使ってるけど、ランタイムが不安で
単体で済ます気になれない
これもリフレクターが付いてればいいのにといつも思う まとめ
テールライトで点滅はライト判明されない
↓
点灯もしくは反射板付きなら点滅おけ
↓
話を勘違いしたのが前照灯と間違える
↓
尾灯を点灯&点滅でおけとしたレスをにわか認定w
↓
事例を貼ってくる都市の条例で個人の解釈のものw
ここまで書いてまだニワカか？あほたれ >>96
灯火って書いてるだろうがニワカw
前照灯も尾灯も灯火なんだよニワカw
道路交通法において灯火の定義には当然尾灯も含まれてんだよニワカw
（道路交通法 第五十二条第一項）
車両等は、夜間、道路にあるときは、政令で定めるところにより、前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない。
やーいホラ吹きニワカwww >>98
あ、点滅は点灯に含まれるってのは個人の解釈ではなくて警察庁の解釈だからなニワカw >>99
んで条例はどーすんだ？ニワカ
点滅がおけならメーカーもわざわざ注意欄をいれないぞ >>101
点滅は駄目と明言した条例がある都道府県は事実上無いんだよニワカw >>101
メーカーは無用の争いを避けるために一文入れるだろマヌケw やーいホラ吹きニワカw
屁理屈じゃ道交法変えられないぞw >>104
自分でブーメランやってんじゃねーよw
お前はお前でテンメツしてろよ というか道交法でも点滅がオッケーとは書いていないから個人の解釈なんだよな >>108
てか、あんたの主張は猫目サイトの注意書きそのまま、根拠もそれだからなぁwww
>>110
警察庁って何回言ったら分かるんだニワカw
道路交通法で義務付けられているライトの「灯火」には、点滅も含まれ得るものと解されている。[警察庁]
そのため、点滅のみしか点灯していなくとも、そのことのみをもって直ちに違反（無灯火）となるわけではない。
条例で定められている基準を満たし、所要の目的を果たすものであれば、点滅のみの点灯であっても道路交通法上は差し支えないこととなる。 >>113
警察庁の見解とお前の見解じゃ果たしてどっちを信じたらいいんだろなw
お前さ、都道府県の条例がこれにどう関わるか分かってる？ニワカ
何mから認識とか、条件が微妙に違うんだよ
それに合わない電池式とか暗いテールライトはダメだろうが、普通に市販されてる充電式LEDテールライトはほぼ合致するのは間違いない
それに点滅がダメなんて条例は全国探しても何処にもないからな分かったかニワカw その下がり警察庁も都道府県の条例にならってくれっていってるんだがなw >>114
だから都道府県によって条件が違うから各都道府県の公安委員会に聞けってなってんだろうがニワカw >>115
何だ？反論出来ないから人格攻撃か？ホラ吹きニワカw 点滅がOKかNGかは都道府県によるんじゃないの？
警視庁は灯火の点滅が合法かの判断はできないので道路交通法施行細則を制定する都道府県公安委員会
と話し合えって言ってるだけで合法か非合法かまでは言及していない
埼玉県や東京都では点滅は駄目って言われる可能性が高そうだけど >>120
点滅が合法非合法？www
点滅灯火が法律で規制されんのか？w
で、点滅したら非合法で犯罪になっちゃうのかよw
ウインカー付けたら犯罪者だなw
各都道府県公安委員会に聞けってのは、条例、つまり灯火の条件を問い合わせて、それに合致するならって話だろ
合法だとか非合法だなんて話ではない
それで何故埼玉県や東京都なら駄目と言われる可能性があるんだい？w ちょっと調べたら違反になるかもしれないとかチラチラ出てくるな
それでもやるならやってりゃいいよw 夜間に点滅ライトのみでの走行は違反ではありません（違反になる可能性はある）」 
これが警視庁の回答でしたが、推奨としては点灯＋点滅だそうです。 
点滅のみは違反ではないが”違反になるかもしれない”という体で推奨お願い、場合によって注意していくとの事でした。 
結局警察庁に聞いても向こうも人だ
人によって変わるだからリスクをわざわざとるかって話 >>120
言葉足らずだったな
警察庁では点滅は点灯に含まれるって見解なんだよ
各都道府県公安委員会に問い合わせろってのは、点滅以外の条件で、何m先の物が見えなきゃならないとかそういう条件が都道府県によって微妙に違うからだよ >>122
なるかも「知れない」かよニワカw
ほんとホラ吹きニワカだなお前www わざわざここを覗くようは人は、点灯と認められないような貧弱なライトなんて使ってないと思うけど。
啓蒙するなら他所でこそやろうよ。 なんで点滅以外の条件にすりかわってんだよ
点滅が点灯に含まれるなら点滅で条件クリアが普通だろ >>125
実際の話だからなwしょせんこんなもんよ >>128 バカ？
ほんとお前意味を理解してないなw >>129
価格ドットコムでの話を実際の話ってお前www
マジで頭大丈夫か？w 自転車は大変だねえ
自動車だと尾灯を点滅させると検挙対象だ >>128
警察庁の見解は点滅は点灯に含まれる。これは理解してるな？
そして各都道府県の条例、つまり灯火の条件が微妙に違うのは分かるな？
点滅はOKだが、点滅させて「100m先の障害物を見分けられる(この部分が各都道府県の条例)」かどうかで可、不可が出てくるって事だぞニワカw >>132
それね、友人のコルベットでやってたけど、止められる事が多いけどいつも無罪放免だったからw >>132
ちな東京都心
だけどブレーキランプはNGらしいよ >>136
え？ブレーキランプ5回点滅させて「ア・イ・シ・テ・ル」やっても捕まるの？ >>137
それがどうした？w
何かおかしいのか？ >>138
それは知らんが、警官にはブレーキランプの点滅は取り締まるって言われたそうだ >>141
お前何言ってんだ？w
地下鉄乗ってたらIDなんてコロコロ変わるだろうがマジで頭わるいなw
てか>>137も理解出来なくて書いたんだろ？w
もしかしてかなり知能低い？www >>143
ドリカム？昭和の人か？w
興味ないしあんまよく知らないなw
>>144
自演自供って言葉初めて聞いたわw
で、何だそれ？w
話題反らしはいいから、>>137は何なんだ低脳ニワカw >>138
ブレーキランプと尾灯(テールランプ)は別のもの
自動車は車両保安基準の細目で「尾灯は、点滅するものではないこと」って書かれてる
>>140
ブレーキランプの点滅が取り締まり対象なら急ブレーキ時に自動でハザードと共に点滅する車両は全て駄目という事になるぞ 今更固定しはじめてもなぁw
こんな現実味のない話ももういらんし、
意味わからんならやっぱお前は話の流れが分からんだ >>135
古い車だと当時の規定で許されるから
例えばシートベルトがない時代の車だとシートベルトの装着義務がないとかね >>146
知らんよw
現場の警察官はテールライトは点滅でも取り締まれないがブレーキランプは取り締まれるって言ってたらしいよ >>147
おいおいw
おまえホントにバカなんだなw
この話の流れで、俺以外に誰か擁護してんのか？w
2回ID変わったぐらいで、俺がどのレスとで自演してんだよ？w
どれが自演なのか示してみろよ低脳ニワカw >>148
見た事ないけど古いのはシートベルト要らないっていうよねw
詳しい年式知らないけど10年落ちぐらいのコルベットZRなんちゃらだな >>152
それが煽りに見えるってw
あんた電波系の人かw
で、どれが俺の自演なんだ？w >>155
お前はもういいから初心者にも点滅でおけおけって言ってればいいよw >>156
答えられず逃げる逃げるwww
知能が低いうえに精神病質者かぁw
発達障害？それとも統合失調症？w
病識無いみたいだから俺がはっきり教えといてやる
お前は精神病だw
事件起こす前に病院行って診て貰ってきなw >>158
もうそれしか言えなくなっちゃったのかぁ糖質低脳ニワカおじさんw
かわいそうだからそろそろやめてあげるねw 道路交通法で義務付けられているライトの「灯火」には、点滅も含まれ得るものと解されている。[警察庁]
そのため、点滅のみしか点灯していなくとも、そのことのみをもって直ちに違反（無灯火）となるわけではない。
条例で定められている基準を満たし、所要の目的を果たすものであれば、点滅のみの点灯であっても道路交通法上は差し支えないこととなる。
これを根拠に点滅ＯＫと思う人がいるようだけど、違うから。
「「灯火」には、点滅も含まれ得るもの」という役所言葉を解釈すると、「「灯火」には、点滅も含まれる可能性がある」ということになる。
ちなみに、「点滅が含まれる」のであれば、「点滅も含む」と書く。
点滅と言ってもいろいろあるから、断定していない書き方になっている。
例えば、1秒点いて10秒消えるのも点滅だが、これを灯火と認められるか？
ほとんど点いてないものが灯火と認められるとは思えない。
逆に、1/200秒間隔で点滅しているものは、人間の目で見たら点滅しているように見えない。
人間が見て判断する「灯火」なんだから、これをを点滅だからダメという意味がない。
こういうことだと思う。
個人的には、灯火と認められるのは、「人間がいつ見ても点灯していると認識できるもの」だと思う。 ハイパーコンスタントで走ってる自転車って対向側から見ると
猛烈にふらつき運転してる人に見えて不安になるな >>164
そうみえるんか
迷惑だろうと思ってやってないわ結構眩しくない？ お役所言葉を独自解釈してそれを根拠に解釈されても困る 結論として反射板付けるか点灯でいいということじゃないか
独自解釈を独自解釈してる状態だからな
始めから文句言われないようにして
堂々と公道走ればいい ある日突然、釣り人が糸を切るための小さいハサミを持っていた為、銃刀法違反で大量に検挙されたのを見てるから、又聞きの警察の意見なんて信じられない。 >>169
大量に？
それは何処ででしょうか？
そんな事件ならニュース出てますよね。
ちゃんとした所持理由があるのに検挙されたんだから大きなニュースになったでしょうね。 一番の危惧するべきは
法律でオッケーだから点滅でもいいではなく
一般常識に合わせて使用することだな
今はオッケーでも改正されてらこちらもやりづらくなるだけだからな ハイラックス30みたいな配光が好きなんだけど少し明るさ弱い＆電池持ち悪いから別のほしい
似たような配光のでおすすめある？ >>172
一般常識で点滅駄目なのか？
そりゃ初めて聞いた >>174
フロントで電池切れ間近とかならともかく
リアは反射板か点灯ってのは常識だろ
ブルベじゃもっと厳しいし >>175
その常識ってのはどこの誰の常識？
ブルベなんてイベントの規則と何の関係が？ まぁ別に点滅厨は点滅させてればいいよ
注意される可能性が増えるだけだし それよりもちょっこっと調べたが
第九条の四 法第六十三条の九第二項の内閣府令で定める基準は、次に掲げるとおりとする。
一 自転車に備え付けられた場合において、夜間、後方百メートルの距離から道路運送車両の保安基準（昭和二十六年運輸省令第六十七号）第三十二条第一項の基準に適合する前照燈（第九条の十七において「前照燈」という。）で照射したときに、その反射光を照射位置から容易に確認できるものであること。
二 反射光の色は、橙とう色又は赤色であること。
ってなっていて
そもそもこれがあるのならリフレクター必須じゃね？
点灯でもいいという交通法の条例誰か分かる？ あったわ、これか
第六十三条の九 自転車の運転者は、内閣府令で定める基準に適合する制動装置を備えていないため交通の危険を生じさせるおそれがある自転車を運転してはならない。
２ 自転車の運転者は、夜間（第五十二条第一項後段の場合を含む。）、内閣府令で定める基準に適合する反射器材を備えていない自転車を運転してはならない。ただし、第五十二条第一項前段の規定により尾灯をつけている場合は、この限りでない。
（罰則 第一項については第百二十条第一項第八号の二、同条第二項）
（自転車の検査等） つまりは尾灯は必須ではなくペダルリフレクターでも良い
橙色はそれを念頭においた記述 点滅のみがなんでいけないかって？
そらうん万台走ってる自動車みりゃわかるんじゃねえのw ニュー速やらで自転車関連スレがたつと自転車に興味も知識がないやつらが無灯火見えんぞ点滅つけろ！
みたいな書き込みだらけになるんだよな
でお前らが慌てて点滅否定の書き込みで多数派工作やるまでがセットw >>185
先にやってる奴に言ってからまた声かけてな ここは発達障害の巣窟かよｗ
ライトの点滅がダメなどという一般常識なんてないからなｗ 伸びてるなーと思ったら、スレチ基地の罵りあいかよ
昔懐かしのチャットででもやっててください 点滅のほうが目立つのは工事用のアピールライトが点滅式を採用しているのを見れば有効性がよくわかるよね。
警察のパトランプだって実質的に全方位点滅的な仕組みなのだら(ライト部が回転することにより人間の目として点滅のように映る)
点滅にうだうだ言ってるのは精神的な病気の人だと思うよそれもごく一部のね。 点滅の方が目立つのは間違いないけど、フロントライトでそれやると路上の落下物に気づけなくなるからなー
点滅＋点灯の俺に死角はないけどな フロントは点灯、リアは点滅が一番用途にあってる気がするけどな。モメすぎお前ら
通常点滅と言うと
点灯→ 消灯→ 点灯→ 消灯→
が一般的だが
猫目ボルトだと
Hi→ Lo→ Hi→ Lo→
こんな点滅パターンもある
1秒おきに明るくなるタイプの点滅と
ゆっくり明るくなったり暗くなったりするタイプの点滅が好きです。 >>83
嬉しいの？
もともと、>>60 からの始まりで尾灯の話だったのに、>>82 は前照灯についてだよね、リンク先読んでみて
確かに別に反射板が付いていれば、尾灯は点滅でも良いけど、反射板が無い場合は点灯じゃないとダメですよ
まぁ、警察は取り締まりしないけど、事故に遭ったとき過失割合が増えるし、自分の身を守るためには必要だと思いますよ
僕は >>60はセンサーONで普段は消えてて、 シートステイの下側にキャトアイの反射板と、シートステイの上側に小型のを日中も点滅させてます >>195
100以上前の書き込み引っ張んなよ・・・ ハブダイナモで前輪を組むが、
1.5Wだが回転は確実に軽いDH-S701にするか、
2.4Wで旧モデル比抵抗44%減を謳うDH-UR700にするか迷う どこぞのアホが屁理屈で点滅でもOKとか言い出したのが悪いがな
一般常識で点灯と点滅も考えられん非常識粘着野郎がな >>200
おまえID:cIIAm9e9 ID:Z2+kjuGoだろ。
悔しくて必死なのは分かったからいい加減にしとけ非常識粘着野郎。 いろいろ突っ込み所があるから突っ込まれてるだけなのにねぇw そうだよなあ
点滅が一般常識じゃないってところだろ？
一般常識ってw
ツッコミどころ満載だよなw そうじゃないぞ
リアはあくまで反射板と点滅って話を最初からしてるだろ
そこから前照灯やらなんならの話までにしてるしな volt6000を歩行者に直撃させれば分かるんじゃない？ それが一般常識？
歩行者いるのに車がヘッドライトハイにして走ってるのと変わらないな
で、それと一般常識って何の関係が？ ま、一般常識がないやつは回りに迷惑かけまくってトラブルメーカーになればいいよ だからそーゆーの点滅スレでやれって
自転車以外に点滅させてる車両ないんだから、法律だって点灯前提で作られてるだろ
独自ルール作って法律にないから合法だなんてインチキもいいとこだわ 中立のふりするのもまともにできないほど頭に血がのぼっちゃってんの 一般常識って何だか分かってる？
ライトと一般常識に何の関係がある？
>>213
法律が点灯前提で作られてるから警察庁が点滅は点灯と同じだと見解を発表した訳で。
法律にないものは合法ですが？
そんな独自ルール作るインチキしてるあなたは何なんでしょうね？ 世間は無灯火kidsやママが溢れてるのに点滅で熱くバトルするアホ共w
点滅は違法派の奴は点滅より無灯火のほうが潔くて上等とか訳わからん事言ってて草生えたわ
世間一般では無灯火さんが多いから点滅でも良いから何か合図をしてくれと思うんだよ。 >>211
ハイビームは警察庁が推奨してるんだが常識から外れてるのかね？
しかも「歩行者の幻惑」について何の記載もない。
一般常識一般常識と言うが、ライトと一般常識に何の関係があるんだ？
https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/anzen/highbeam.html ハイビーム＝前照灯、ロービーム＝すれ違い前照灯なので「道交法 第52条 第1項に沿って」の運用しろと言ってるだけで、
警察庁が「ハイビームでの走行を推奨」しているわけではない
なお、同第2項には
車両等が、夜間（前項後段の場合を含む。）、他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の直後を進行する場合において、
他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、車両等の運転者は、政令で定めるところにより、灯火を消し、灯火の光度
を減ずる等灯火を操作しなければならない。
とあるので、他の交通を妨げる状況で前照灯を点灯したまま走行する事は自転車でも違法となる >>222
警察庁が2016年の教本で「前照灯は上向き点灯を基本」と記載 してるのは推奨してるって事でしょ。
点灯したまま走行が違法とはあなたの間違った解釈だよね。 ハイビームといえば、自転車の上向きライトはどうにかならないのかな。
LEDライトやアシスト自転車が増えて、上向きライトの直撃を喰らうことが多くなった。
眩しくて目が開けていられないほどなんだけど、本当にどうにかしてほしい。 きちんとしたカットラインが出る自転車用ライトが少なすぎる。
どこもかしこもスポット風配光ばかり。
明るいLEDライトを装備している高額な電動アシスト自転車ですら標準でそんなのだし。
一体何を考えて作ってんだか。 違法改造は別として
自動車のように光軸規定がなされてないからだろ 自転車によってライトの取付が異なる上にカットライン出るようにレフレクタ加工するなんざコストかかって仕方ないという この前リンクが張ってあった台湾か中国の文字が混じったパナのサイトの
ロービームっぽい安価なライトが普及すればなあ
しかしパナだと伝統的に薄光が周囲に盛れないレベルのスポット配光が多く
狭い部分が明るいだけで視界が狭くなるので他社に期待 車のハイビームについてドライバーにアンケート取ったところ 切り替えが面倒 対向に迷惑 だからハイビーム使ってません が大多数をしめる結果となった >>230
それが夜間事故の原因になってるんだから本末転倒だよな 今は運転支援車（サポカー）のライトは自動切り替えだからな
ハイ/ロー切り替えだけじゃなくて照射範囲までコントロールする車もある
それがサポカーという半ば標準化された規格になってるわけで、
自転車も今の法律や規格で不都合があるならそっちを変えないとな >>227
今どき1,000円台の中華ライトでもロービーム型リフレクタ使ってるけど >>239
amazonで「STVZO」で検索すると各種でてくる
eBayでもいいけど
リフレクタだけじゃなくて、LEDの発光するところの前か覆うように
設置したレンズがちゃんとしてないと配光がスポットになったり
シマができたりする
発熱した状態で振動させる、つまり実際に点灯して走行した場合は
しっかりした造りでないと壊れやすい >>227
ジェントスが出せてるんだから金型変えるだけでコスト差なんて設計だけだよ、通勤車にAX002付けてるけど街中走る程度なら見やすくて快適
AXシリーズで400lmあたりの出してくれれば良かったんだがモデル減らしてるくらいだし売れないんだろうねえ(´・ω・`) ジェントスはダラ下がり懐中電灯のイメージが強かったから
AXみたいないい物出してもディスコンセールになるまで手を出しづらかったな >>220
>>221
ハイビームのまま走行して殴り殺されるなりなんなりしてろってことだ >>243
さすが底辺の社会不適合者は言う事が違いますなw >>244
わざわざ説明文にも対向車等がいたらローにしろとまで書いてあるのにまだ理解できない頭なんて親が悲しむぞw >>245
底辺の社会不適合者は屁理屈も流石ですなwww
お前は「ハイビームのまま走行して」と書いてるのに、「対向車等がいたらローにしろ」なんて後付けしてマウントしてんなよw >>246
は？後付けもなにもないわw
IDころころ粘着してるお前はハイのまま走行して殴り殺されろっていうそのままの意味だ 今日の日本人特有の陰険ID
ID:lSvFyg5X
ID:vicvwOKV
ID:n9SoUgZe
ID:77mUIhpP
とでもまとめてやりゃ止めるんじゃね？ いい加減スレ違甚だしいから点滅スレ行けよ
迷惑云々抜かすならスレ利用者の迷惑考えて向こうで戦えよ
2500円くらいの400lmドイツ製リフレクター使ってるの買ったが今のところ普通に使えるロービームって感じだなvolt400と照射距離もどっこいだけど奥の方の広域明るさはvoltが劣ってる
手前と奥の間のムラが気になるぐらいでまあまあvolt800or1700あたりハイビーム併用でまあまあかな >>247
図星突かれて反論出来ず発狂ですかw
さすが底辺の社会不適合者は違いますなw >>250
なにも図星なんだか
お前もすっかり底辺の社会不適合犯罪者だなwww >>251
もう分かってるから自己紹介しなくていいよw 今日の日本人特有の陰険ID
ID:lSvFyg5X
ID:vicvwOKV
ID:n9SoUgZe
ID:77mUIhpP
ID:LkBt/u48
ID:maPjZcNh
こういう陰険なやつはさっさとﾀﾋれ >>228
ワイズ280迷ってんだけどどんな感じ？ >>253
反論出来ず、でも言い返したい挙句が
「お前もなw」
さすが底辺の社会不適合者、知能も低いようでw >>249
車が「ハイビーム＝上向き」なのに車のライトとは全く仕組みの違うボルトでもハイビームって言うのはおかしい
ハイモードとローモードで使い分けなきゃ 流石ち地下鉄乗ったからID変わっただのコロコロやるやつの気が知れねーわw >>254
相変わらず卑怯なやつやなあ
バレバレやで >>260
違うんだがな
ngワード 底辺 とかですっきりするかな >>261
何もいってないのに何が違うんだかw
すくボロ出すところもあい変わらずや >>258
おっ、あんた昨日の一般常識連呼野郎じゃんｗ
今日もまともに反論できなくて発狂してんの？ｗ どこかの誰かさんみたいに開き直ってるのは流石に違うなぁw ともかくアホみたいなやり取りすんな
やるならどっか行ってやれ
非常識共 >>266
まさにそれを開き直ってるっていうだろｗ >>267
IDコロコロ自演すんなとか言って自分が自演してんだもんなぁｗ >>273
俺は263だぞ？
自演ばっかしてるから他人も自演に見えるんだろなｗ
ウケるｗ >>275
あんた俺と何か勝負して勝ったと思ってんの？ｗ
妄想癖でもあんのか？ｗ まだ何か言ってるわw
よほど負けず嫌いなんかな、さす病持 さす病持ｗ
興奮の限界かな？ｗ
もうバレてんだからそんなに焦るなよｗ 荒らしがまだ何か言ってるが相手もうしんわ
勝手に吠えてなw >>282
知能低いんだから自演なんてしないでROMってろよｗ
てか自演なんてするのは頭いっちゃってるやつと決まってるから言うだけムダだったなｗ NGされてるならわざわざ切り替えてとか子供かw
ホントこういうやつはやく死なねーかな さっき荒川40km走って来たけど
ガシロンの800lmワイド光じゃ力不足だったわ
スポット光タイプも作ってくれガシロンさん マグニックライトの最新型がキックスターターでファンディング募集開始してた
二個つけて時速25kmで25luxと、価格考えたらコスパは超悪いが、ロマン枠としては捨てがたい
電池いらずなのは補助灯としてなら優秀だし、リアのはブレーキランプ代わりになるのもいい ガシロンでみえないのは明るいところ以外みる気がないからだ
そういう個は素直にvolt6000 >>257
voltは暗いとこだけで点灯他は中華ライトメインよ懐中電灯配光は眩しいからな基本オフ ガシロンってキャットアイジェネリックという捉え方でOK？ 自転車用の脆いセンサーが駄目になっても手動切り替えやオンオフ出来るならいいが
自動機能完全依存の製品があったとしたら怖くて買えないな 環境センサー付きは精度や故障の心配が有るけど意気込みは感じるよ
あとこれ良さそうな気がするんだよね
ちと迷惑な配光なれど、左右で完全に役割分けてて使い勝手が良さそうな気がするんだよ
https://world.taobao.com/item/576298455686.htm >>308
リフレクターも円錐だしレンズカットも工夫ないし
偽808の上半分塞いで使ってるのと変わりないじゃん >>308
本体内部のリフレクターが上向きに光を反射するようになってるじゃん LEDが上に付いてて、下に向かって照射→反射して前方に拡散するのって、
どこのメーカーの内部リフレクターライトも似たようなもんじゃないの？ >>308
この方式だと上半分の反射用リフレクターにも
光が回って発光面になりそうだな このレンズカットが今使ってるb+mの製品と同じ狙いならば
例え懐中電灯配光であってもRAVEMANみたいに防眩効果があるよ
後はパナ十八番の超スポットか否か 昔の製品に多かったけどロービームでも反射部分の作りが良くないと
非常に眩しい角度という物がポツポツと存在してしまう
（カーメイトやFENIXのSF100？がそれ
これがそうであったとしてもカットの採用で克服してるなら試してみたい 普通のハブダイナモに繋ぐと過大入力になって焼けるな
NRS318 - LED花鼓灯? / LEDハブヘッド / LED Head Light (Hub Light) - Panasonic
http://cycle.panasonic.jp/ssem/products/nrs318/index.html
?定? / 定格 / Rated Voltage 6V-0.8W ジェネリックとは英語でGenericと表記し、「一般的な」、「ブランドに囚われない」といった意味の言葉である。
基盤となる一般的な分野を指して言う。ジェネリックテクノロジーなど。
ジェネリック・ブランド - ノーブランド商品のこと。無印品とも。
ジェネリックプロダクト - デザイナーズ家具の模造品のこと。
ジェネリック家電 - 性能を維持しながら、機能を絞り低価格で売られている家電製品。ジェネリック医薬品になぞらえた造語である。 >>318
その例え自体が意味を成していないという低脳www https://www.amazon.co.jp/Alloyseed-LEDヘッドライト【-】ロードバイクライト-200メートル以上照射-自転車ライトUSB充電式/dp/B07F26J166/ref=sr_1_1?s=sports&ie=UTF8&qid=1541669472&sr=1-1&keywords=alloyseed
これを購入しようと思っているのですが、皆さんのご意見をください。 https://www.amazon.co.jp/Alloyseed-LEDヘッドライト【-】ロードバイクライト-200メートル以上照射-自転車ライトUSB充電式/dp/B07F26J166 コピーしたURLをそのまま貼っているのですが、なぜかエラーになってしまいます。 https://www.amazon.co.jp/Alloyseed-LEDヘッドライト【-】ロードバイクライト-200メートル以上照射-自転車ライトUSB充電式/dp/B07F26J166/ref=mp_s_a_1_7?__mk_ja_JP=カタカナ&qid=1541670653&sr=8-7&pi=AC_SX236_SY340_FMwebp_QL65&keywords=alloyseed メモではリンク先にちゃんと飛べるのに
ここに貼るとリンク不一致
意味わかんない >>318
分かり難い。半導体ならセカンドソースって呼ぶし 自分は地雷を踏んでないけど、地雷を選んでるんじゃないかってくらい当たる人が居るみたいだね それガシロンのコピー品だから他の中華よりは信頼性あるんじゃね >>328
句読点の使い方が怪しいレビューばっかだな >>332
IPxxの防水とか書いてあるのに通勤で雨の中走ったら一発で故障した事あった
某ガ○○○の奴 中華の偽dosunを買ってブラケットはフレックスタイトで安定運用しようとすると
本物dosunと大して変わらないコストになるもどかしさ 21700一本あるんだけどライトでオススメってある？ >>331
アマゾンはシェアするを押せば短縮出るからそれを貼れば良いよ >>341
知らんかった。いちいちメモ帳に貼って手動で短縮してたよ。 「Amazon URL短縮 ブックマークレット」でググってそれをお気に入りにいれとくのもありやで >>338
大した値段じゃないし新品送ってもらっても同じ構造ならまた浸水しそうなので別の中華買った
そっちは雨の中何度も乗ってるが特に問題なし
宣伝乙とか言われてもアレなので品名は書かない >>336
夜中のサイクリングロード、度田舎、山中トレイルでなきゃvolt800でいいやとなった
上記条件なら追加でマグライトをナローにして水平気味にする（山中は純粋にvolt6000とかでないと無理だと思う） >>345
山中でもスピードそんなに出さなければvolt1600のミドルでもいける
volt6000が必要なんてのは選手ぐらいなものだ 競技でもない限り6000が必要な状況にいる自体がガイジだわ >>309
フィラメントの放射特性と違ってLEDは正面にほとんどの光が飛ぶから
似たように見えてもLEDの向きが下と正面では全然違う 山道じゃなくて山の中800ルーメンはだいぶ厳しくないか 6000ルーメンていうと丁度今の頭の上にあるシーリングライトと同じくらいか
このシーリングライト自転車につけたらどう見えるかなとふと思った 自分の周囲が明るくなるだけで遠方は見えにくくなると思う。
手持ちのLEDランタン（直視は非常に厳しい光度）を前カゴに縛り付けたらマジそんな感じだし。
まあ、被視認性はこの上なく向上するんじゃね？ｗ >>348
前方に集光してるLEDの特性ってだけ
LEDチップは側面から光を出してて、円錐型な反射板で前方に集光してるのを使うから前方ばかり
LEDチップの側面からの光をそのまま使う電球フィラメント型LEDもあるよ http://www.stejp.com/filament/
全周囲発光
デコ・フィラメントは、LEDの光を工学的に加工せずにフィラメント状にすることで全周囲発光を可能にしました。シンプルな構造が生み出す効果はこれまでのトータルの照明イメージを損なうことなく省エネルギーのLEDへ交換することができます。 集光してるLEDモジュールが集光し過ぎだから拡散なんて二度手間してるなら、
拡散してるLEDモジュールを必要な分だけ集光すりゃ良いのに
まるで二度手間偉いって本末転倒 その電球型LEDが小型化すれば車の丸型ヘッドライト並の性能が自転車用として出来そうだな あのガマの綿毛みたいなLEDってどういう仕組みになってるんだろう。 >>353
> 前方に集光してるLEDの特性ってだけ
全然逆だ
LEDの特性が素子に対して鉛直方向の発光だからだ
そしてLED自体が熱に弱いから放熱を必要とし、それを素子の裏からやるのが通常だからだ
それがマイナス面でもある
>>354みたいなのはそのマイナス面をなんとか克服しようとしてるんだろうけど
電球サイズまでバカでかくなって全周270lmとかアホみたいに暗いライト誰が買うんだろ
270lmってフィラメントの電球にして25Wとかその辺だ
照明としては全く使えん
だからこの会社も照明じゃなくてイルミネーションとして売ってるわけだな 都内で毎日5kmくらい通勤でチャリを乗るんだけど、電池が長くもつライトってどんなのありますか？
夜は住宅街もしくは国道沿いをゆっくり走るのでそこそこの明るさで構わなくて、電池は単3またはUSB充電でもかまいません。 >>360
自転車屋にダイナモに交換してもらうのが一番良いよhttps://www.amazon.co.jp/dp/B07DL2VLJX
安いのだとこんなんかな往復10kmなら余裕でもつ >>359
LEDチップが全方向への発光なのを活かした電球型LEDはパナソニックも売ってるぞ
裸電球互換でシャンデリアなど向けだから大光束にしないだけ
フェラメントが直に見えるのを活かすのに大光束にしたら眩しいだろ
https://panasonic.jp/lamp/led/products/e26_clear.html
クリア電球のような、きらめくあかりを演出。
https://panasonic.jp/lamp/p-db/LDA8LCW.html
全光束 (ランプ単体の明るさ) 電球60形相当 810 lm
https://kaden.watch.impress.co.jp/docs/column_review/led2009/551911.html
光の広がりについては、同じくパナソニックの“クリアLED電球”こと、「EVERLEDS クリア電球タイプ LDA4LC」も良かった。
こちらは電球のカバーが透明で、クリア電球との交換を狙った商品ではあるが、光の拡散性はクリア電球と酷似している。
明るさをさほど望まない、インテリア性の高い器具に取り付けるなら、こちらを選ぶのもアリだろう。
https://kaden.watch.impress.co.jp/docs/column/newtech/517093.html
白熱電球のフィラメントは、フィラメントを中心に立体的に光が広がります。
しかし、一般的なLED電球に搭載されているモジュールは、不透明な基板の上にあったため、光は上方向へしか広がりませんでした。
したがって、LEDモジュールのあり方を根本的に変えるところから始めました。
透過性アルミナを使用することで、本来は隠れているLEDチップの裏側の光も、透明なアルミナを通して、立体的な光として活用できるのです >>362
おまえ裸の単一LED素子見た事ないんじゃないか？
それ全部複素子のLEDコンポーネントだろ ていうかこんあ小出力で馬鹿でかい暗いライトばかりだしてきて何がしたいん
自転車でこんなの使うつもりか阿呆 >>360
CATEYE VOLT400の点滅モードでok
ちゃんさ斜め下に向けて取り付けてね >>363
複数直線に並べてても、もし垂直方向の発光なら変な拡散性にしかならんだろ
フィラメントのように見える自然な全方向発光になってるのには、LEDチップ1つずつが全方向に発光してるからって分かりやすいでしょ
>>364
LEDチップ自体に指向性のある発光だって間違いを正すための説明だな
別にこれ自体を使えって話ではない
まるで正面にのみ発光してて斜め方向の光なんて無いみたいな極端な話になるから 郊外走ることもあるからVOLT800買ったけど市街地は一番弱い明かりで十分だった
公式HPの比較画像見たら分かるけど同じ強さに設定してもVOLT800の方がVOLT400より明るいから財布事情が許せばVOLT800がおすすめ
当然その上はもっといいんだろうけどな > 公式HPの比較画像見たら分かるけど
あれって不自然すぎだし加工しまくりでしょ サイクルモードで発見！ 注目の新モデル＆気になるプロダクツを一挙に紹介 vol.1 - サイクルモード2018 ブースレポート | cyclowired
https://www.cyclowired.jp/news/node/281981
＞キャットアイGVOLT70
G型番は防眩配光バージョンだっけ？700ルーメンあるのかな 70luxかな
gvolt80でもvolt800よりだいぶ暗かったそうだから700ルーメンはないんじゃない？ 多分そんな感じで50の改良版かと
しかし何年も前からこのレンズカット有りの吊り下げ可能な懐中電灯を出してたのだから
普通のVOLT系にも生かして欲しかったな >ハンドルバー下側取り付け専用ライト「GVOLT70」
Gってことは日本販売なしかな やっとGvolt売る気になったのか
しかし配光の評価がイマイチなんだよね キャットアイ専用スレから引用。
約280ルーメンか…
＞580 ツール・ド・名無しさん sage 2018/11/09(金) 22:38:32.52 ID:SpN1RF+o
＞https://i.imgur.com/149lEU1.jpg あれ？
点滅あるって事は日本販売するのか？
買うわｗｗｗ ハイで7時間か
もう一段明るいモードあってもいいのにね GVOLT80がHigh(80lx)で2時間、バッテリー容量3.1Ah(充電時間5～9時間)
GVOLT70がHigh(280lm/7000cd)で7時間、バッテリー容量不明(充電時間4時間)
単純に考えてGVOLT80は800lmくらいあるのかな >>380
280lmあれば舗装路走るには十分でしょ 今年の８月にTwitterで報告してたやつか、結局日本で発売するんか おれは200lmあればなんとか真っ暗な河川土手上のcrが走れるから
gvolt欲しいわ。これ手に入れれば200lmを2灯にできるから、より
安全に走れるわ バッテリー交換不可っぽいのが残念だな
せめて充電しながら点灯するようにしてほしい 開けたら規格品のバッテリーが入ってそうだけど
交換時期になったら性能が上がった製品が出ていて乗り換える予感 サイクルモードでガシロンのライト見た。半端なく明るくていいね。ただパンフの日本語やばいやろ。 >>387
じゃあそれが出るまでは黙っててもらおうかな つーかなんで70なんだ
今までのネーミングルールに従って28にしろよ紛らわしい >>390
海外の主にドイツ向けだったGVOLTシリーズそのままのネーミング ググったらガイツーサイトで70luxってあったからそういうことなんじゃねーの？
volt800まで必要ないときに良いかなと思ったけど、参考にGVOLT80の重量みたら差がなかった… 280[lm]=7000[cd]=70[lux]ってこと？
明るさの単位は本当よくわからんな カンデラとルクスは相互変換できるけど、ルーメンとは全く異質で変換不可能。
凄く単純に言うと、カンデラやルクスは照らされた場所の「点（限られた面積）の明るさ」。
ルーメンはその光源が放つすべての「光の量」。
同じ光源を使ってもルーメン値は配光によらず一定、カンデラ値やルクス値は配光によって大きく変化する。
相互に変換できるわけ無いよね。 ライトの明るさ表記だけでも全世界で統一して欲しいな 少なくともカンデラとルクスはどちらか一方で十分。
細かく言えばもちろん違うけど、家電表記レベルでは使い分ける意味が無い。 >>394
天気予報の気圧配置図みたいなのをメーカーサイトに掲示して欲しいｗ >>377
なんか日本版は仕様が随分違くね？
https://www.bike24.com/p2292110.html
Features of CatEye GVolt 70:
Powerful 70 Lux
Regulated wide beam
Runtime:
High (70 Lux): approx. 2h
Middle (50 Lux): approx. 3h
Low (10 Lux): approx. 15h
Micro USB recharge
Battery indicator
Charging time: approx. 2h
Mode-Memory function saves the lastly chosen mode
Integrated Li-Ion-Battery
Versatile mounting: protected under the handlebars or on the out-front bracket
Small, slim design ほんまやねえらいラインタイム重視に振ってるな
余計なことを 充電時間が２倍になってるから、電池容量も２倍になってるのかな。
それならまだ納得するのだが、800mA以下でしか充電しない糞仕様になってたら許せん。
これだから電池容量も明かさずルクス表示されるだけだと、客観比較できないんだよ。
どのメーカーも電池容量とルーメンとランタイムを明記しろ。 個人的にはsyncシリーズの方が気になるわ
前と後ろが連動すると便利だなと思ってたから
バッテリ別体じゃないのが残念だけど 中国の独身の日セール始まったぞ！
お前らなにポチったのよ？ >>400
流石に電池容量2倍ってことはないのでは？
じゃあなんで充電時間2倍なのよと聞かれてもわからないけど… >>393
GERMAN レギュレーションとかSTVZOとか書いてあれば
距離が決まっているので、製品同士の相対的な比較はできるよ VOLT6000がもう少し上の配光をカットしてたらいいのに
さすがにハイビーム過ぎて使うシーンが減る >>407
VOLT6000は山の中の激しいアップダウンがあるMTB用装備だから上方カットとかありえない。
舗装路用ならGVOLT80でも過剰な明るさ。
キミはどんな使い方を想定してるの？ >>408
碓氷峠とか塩尻峠とか鳥居峠とか激しいアップダウンのある山道
対向車がいると消しちゃうこともある
サブに1500lm、800lmは点灯してる
陥没とかこぶし大の石とか結構あるので暗い時間はVOLT6000の明るさは安心 >碓氷峠とか塩尻峠とか鳥居峠とか激しいアップダウンのある山道
ギャグのセンスないね。 あんなとこ夜走っちゃ駄目
シルエイティに跳ねられて谷底に捨てられるぞw Gvolt80のレンズ部分を回転できるように改良してくれたら吊り下げでも従来どおりでもマウントできるのにな。レンズ形状からして70も80も配光同じでしょこれ 防水で回転機構を実装しようとするとコストが跳ね上がりそう
定期メンテも必要になるし 回転機構付けなくても本体の上下にねじ穴切って
http://amzn.asia/d/8Yw1dC4
を上下どちらにも付けられるようにしてくれれば良いのに AliでGaciron V11をポチった
セールで3000円、国内未発売モデルだから楽しみ
https://i.imgur.com/V1HmLfK.jpg >>418
モバイルバッテリー使うやつか？
防水大丈夫なんか？ >>419
本体側は防水性あるので大丈夫
ただ、USB側は剥き出しなので当然錆びる
俺は防水フロントバッグにモバイルバッテリーごと放り込む予定 錆以前に振動であっさり逝きそう
逝くときは火を噴くかもしれないから気を付けてな >>420
耐震に気をつけてね
最近衝撃で燃える事故大杉なんで >>418
ガシロンは今年サイクルモードに単独でブース出して出展しててビックリした
かなりの数のライト展示してて物も良さそうだったよ te-rich 1200lm
てやつを使ってるんだけど燃えるとかいう話題出たら安物だし怖くなってきた、、 燃える前に光量さがってポイするかつかなくなるからへーきへーき なるほど一安心です
スレ読んだら1200は対向車に迷惑そうなんで知らない暗い道以外はなるべく光量落とします >>423
人いない時はとことんだべってるけど人来たら頑張って接客しとったな。 1600ルーメンほしいけどcateye高いからガシロン2するか 光量下げるのは良いことだけどそれ以上に重要なのは設置する角度。
必ず斜め下に向けて設置しましょう。
LEDは暗くても眩しいのが特徴です。 バシバシ上向きで対向車が来たら少し下向きにすればOK アルミホイルで10時から2時くらいまでを覆っちゃうのが一番楽
庇作ったほうが効率的だけど邪魔だしな 覆うならシングルのトイレットペーパーや薄めの障子紙の様な透過素材もなかなか良かった
付け方はレンズにスティック糊塗って微量の水で伸ばして>>432の要領で貼り付け >>434
トイレットペーパーはなぁ・・・雨降ったらどろどろべちゃべちゃですやん
地面においたら野グソみたいで嫌だわ トイレットペーパーがダメならアルミ缶切ってライトの幅に合うように筒状にして、ビニテでぐるぐるライトに固定するのが手っ取り早いよ
内部リフレクターと違って、遠くから見たら効果ほぼ無しなことに気づいて自分は庇付けるのやめたけど 自分は晴れ専なのと雨なら防水機能を過信せずビニールに包むので試験したけど
濡れに強いキッチンペーパーや障子紙でもっと薄いのがあればなと思う VOLT200みたいな光源が結構奥で中心より上にずらしてあると庇が短めで済むけど
540やVOLT400で作ってた頃は10cmはないと意味無くてロービームに走ってしまった 洗って使えるキッチンペーパー使えばよろし
ttps://lohaco.jp/product/9311745/ 猫の爪研ぎ被害対応障子紙がある
紙っぽく見えるプラスチックフィルム 尼で売ってる自称1200ルーメンのライトって本当のところ何ルーメン相当なんだ？ 最近、子供乗せの電アシチャリのライトがもろに目眩まし配向なケースが多いんだけど
自転車屋がわざとセッティングしてるのか？迷惑極まりない。
逆走、信号無視、急制動とか電アシ子乗せママチャリは地雷だわ。 >>452
うちのママ号もだけど、直しても直しても何か知らない間に上向きになってるらしいよ >>453
駐輪場場所取りバトルでアッパーカット喰らってるんじゃね？
どうせネジ1本で止めてるだけだろうから簡単に動くっしょ GVOLT70いいなと思っていろいろ調べてたけどブラケット高すぎワロエナイ（\4500+税
450円で売ってくれよ…
https://www.cateye.com/jp/products/parts/1604110/ >>454
スペースを稼ぐ為に前輪を上下に重ねる都市部の駐輪場だと顕著かもな
あれそういう原因だったんだ、言われてみると納得する CATEYEは何時になったら充電しながら点灯できるようになるんだ？
コピー機のインクビジネスやめろや どうせならカートリッジ式バッテリーを主流にしてバッテリーの中身を18500と単3にしてほしいわ
それなら本体が壊れるまで使えるし予備バッテリーも安い 最初から１８６５０や単三電池を直接入れられる構造にすればいい。
けど、１８６５０を直に使うのを禁止するのがアホ日本。
ハンダ付けでユーザーが弄れない様パックにしないと販売も使用も認めない…。
通販とかで売られてるのは規制に触れないよう家電品ではなく「玩具扱い」なんだよね。 14500にはそれほどメリット感じないなー。
電池容量自体は、単三ニッスイとほとんど変わらないし。
単三と１４５００兼用のライトだと、電圧の違いから１４５００の方が明るいけどさ。 dosun AF500を買ってもいいですか。
でも俺のシティだとハンドルが一直線じゃないので、水平に付かないので厄介です。 >>451,465
ｱﾘｶﾞﾄﾝ
280lmなら今持ってるNITECORE EC20の方が明るいので買わないでおきます。 さすがに280ルーメンってのは少ないだろ。
XP-Gとかならともかく、XM-L搭載のなら、400～500ルーメン程度はある。 >>466
日本語も読めないのか
こんなアホにレスした俺がアホだった >>467
少なくはないなw
XM-L 280ルーメンでググると鬼のように出てくるぞw おじさん朝早いから、最近はメットに８０８
ブレーキブースタマウントにロービームのＲＡＤＳＵＮの組み合わせで走ってる
すっげえ快適だわ ガシロンの800ルーメンの物は皆さん的にはどうでしょか？ >>473
銅ではないでしょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>473
銅ではないでしょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
wwwwwwwwwwwwww >>473
どどどど銅ではないでしょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>473
安くて高品質です。
非常に明確です。
私は毎日それを使用しますが、私はとても幸せです。 ガシロン熱いな。サイクルモードにでたおかげかな。実際ライト熱かったけど。 海外通販を見るとE-BIKE専用のライトで結構良さそうなのがあるけど
そのE-BIKE用ライトに取り付けられる汎用バッテリー的なのはないのだろうか 自作e-Bike用のボトル型バッテリーを使うだけじゃ駄目なの？ E-Bike用ライトは殆どが動作電圧6V～になってる
6V以上のバッテリーなんて色々あるだろ >>483
そんなもん腐るほど有るだろw
8.4V USB Rechargeable 6400mAh Lithium Battery 4x18650 Battery Pack 3 Hours Highlight For T6 LED Light Bicycle Head Lamp
https://s.click.aliexpress.com/e/WxyGFTK
8.4v 6400mAh Li-ion 18650 Rechargeable Battery Pack For 2 in 1 XM-L T6 P7 LED Bike Bicycle Lamp Light headlight
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Waterproof Battery Pack Li-ion Rechargeable 10000mAh Storage 8.4 v 6 x18650 Battery pack for Headlight Bike bicycle light
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8.4V USB Rechargeable 12000mAh 6X18650 Battery Pack For Bicycle light Bike Torch Bicycle Accessories Bike Flashlight Headlamp
https://s.click.aliexpress.com/e/bG7IfNvI E-BIKE用の明るさほぼそのままならLupine SLの外部バッテリーセットを買うのもあり
おまけにロービーム ThruNite TC15 (2300lm)
ライトのみ明るさだけでなく対向からはどう見えてるかも交えてレビュー
https://youtu.be/0MLSrINCDn0 >>418
Gaciron V11-1000はライト本体にワイヤードリモコンユニットがセットで
AliExpressの商品紹介にあるGacironロゴ入りのバッテリーパックは別売なんだね
https://i.imgur.com/cMeerJD.jpg
自分はUSB接合部改良版のTe-Richを使用中で、付属の純正バッテリーパックと
Anker Astro E1を交互に使い回しているんだが、やはりコネクタの防水防塵が心許ない
Gacironのバッテリーパックはキャップ付きで見た目も収まりがいい感じなので、
中華仲間のTe-RichやLeynaticのようにライトとバッテリーセットで3,000円前後だったら
なお良かったなと思うが、Amazonに出品されたらサブバイク用の購入候補にするよ Dosun af500買った。
スイッチの操作性が悪い。明るさ設定が一方向なのが面倒だろこれ。
弱中強を簡単に変えられるリモコンが欲しい。 明るさなんてそんなに頻繁に変えるものでもないし、
3段階程度の順方向切り替えが面倒ってどんだけものぐさなんだよ ixon space使ってると
任意の明るさに一発で上げたり下げたり出来るのはわりと便利だなとは思ったり
車道にはみ出してる歩行者や、曲がり角なんかではちょっと光量上げて自転車来るよってアピールしたりして
厚手の手袋しててもサクサク切り替えられるし
慣れると戻れなくなる……かもしれない b4cは記事がゴミレベルだからなあ
アフィだからじゃなくてゴミだからいらん >>499
同意
レベルが低すぎるんだよな
住んでるのが近場なだけに惜しいわ シマノ ハブダイナモ DH-2N35-QR が出力24Wあるんでこれでホイール組んで3WのLED8個のライト自作してみる
放熱を工夫しないといけないな
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/shimano/DH-2N35-QR.html StVZOなライトもちょっとずつ増えてるのかな?
誰かルパンのなんちゃらっての使っている人いる? >>495
いいライト使ってるね。どこでいくらで買ったの？ >>502
いやこれ2.4Wの誤植やろｗ
24Wとかアホかｗ
DH-2N35でググってみ 速く走れば走るほど出力は上がっていくものじゃないの？ 上がるけど、効率70%として35Wの出力が食われるわけだが
普通30km/hの巡航出力が125Wくらいだが
その25%UPの160Wで走らなきゃ30巡航できないってことだぞ
これはどういうことかっていうとロードがブロックタイヤのMTBに変わった位
MTBで30巡航したら死ねるわｗ 普通のダイナモでも速度が上がると出力が上がるので
2.4Wって書いてあってもそれは15km/h時の出力だったりする
30km/h位出せば5W位の出力になるわけだが、じゃあ5Wのライト付けたらどうなるかっていうと
30km/h近くの速度になるまで光らないライトが出来上がる
それじゃ全く役に立たないね
だから低速でも光るある程度高出力（=重い）のダイナモ付けて
低速での出力を定格として基準にする >>508
MTBで30km/h巡航なんて普通にしてるけど？ ブロックMTBで本当に30km/h「巡航」してるなら誇っていいと思うよ MTBで30km/hとか言うとやたら噛み付いてくるやついたり、フードの抵抗程度で大騒ぎしたり
どれだけ低出力だらけなんだイキりサイクリスト界隈
そのくせクソ重いライトを揺れの大きいハンドルにつけてたり意味不明すぎる ブロックMTBで30km/h巡航してる動画つべに上げてくれよ
世界中のMTBerから絶賛してもらえるぞw ヤだよオマエみたいなキモチ悪いヤツのためわざわざアカ作って動画上げてとかバカバカしい
住所氏名年齢電話番号勤務先ここ書いてくれれば、近所なら直に見せてやるよ？ >>509
ダイナモなどの発電機は発電効率の良い回転数があり、一定の回転数以上回しても発電効率は上がらず、倍の速度を出しても比例した発電がされることはない。 ダイナモの他に蓄電する装置内臓して貯め込んでから高出力で供給するタイプが欲しい >>519
LUXOS Uなんかはそれに近い機能を持ってるな
キャッシュバッテリーに蓄電しておいて、トンネルに入った瞬間とか
明るさが欲しいときにある程度の時間全開出力で照射出来る >>517
素朴な理科の知識で考えると、回転数が上がるとそれに比例して誘導起電力が上がり
かつ速度も上がる結果、回転数の二乗に比例した電力が発生する... ような。
効率が落ちるというのは、例えば熱になってロスするエネルギーが増加するとか
そういうことでしょうか。 >>522
残念ながら発電機には出力可能な上限があって、回転数をあげたからといって無限に出力が上がるわけではない。
出力可能な電力の上限はコイルの巻き数や磁石の強さで決まってる。
その理科の知識が生きてくるのは発電機で発電できる上限付近に達するまでで、その上限付近が2.4w。 >>523
ダイナモは定電流負荷として考えなきゃダメ。
回転数が上がれば電圧が上がるから10w位は取り出せる
FETとかでシリーズにLEDを繋いでいく回路でCREEを6直までならやった事あるよ。 >>502
相変わらずシマノのデータシートでたらめだな
むかしチェーンリングで痛い目にあった デイライトをメーカーが押す流れがあるけど、効果あるのかねえ。
点滅がいいのか、リアとフロントどちらが効果あるか。 CAT EYE(キャットアイ) HL-HUB150を買おうと思う
いろいろ見たけど一番明るそう
冬の夜道にそなえて変えておこう >>526
前照灯は右直事故や横道からの飛び出しによる出合い頭事故に、
尾灯は追突事故に効果があるんじゃないの やっぱこっちにする停車時と足元光るのがええ
パナソニック NSKL135S >>526
昼間の車の群れの中にライトが見えると義務化されてる自動二輪かな？
と身構えて貰えるので自転車がその流れに乗る意味は高いと思うよ
あと点滅はほぼ自転車だから一発で認識されそうだけど
自転車=ゆっくりと思い込んで無理に曲がる車が結構居るので常時点灯にして
30キロ出してる原付きと思って貰う事にしてる 昼間にライトついている自転車見ると消し忘れてますよと
声をかけたくなる程度には意識してしまうから
デイライトは有効なんだなと実感する >>526
メーカーだけじゃなく警察でも推奨してるよ
ライトをつけて自分の位置をアピールしてねってさ >>534
これ>>502のシマノのダイナモの結果？ >>536
違うと思うけど、それがどうしたの？
一般的なハブダイナモの話だけど。 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HGRDF9F
昨日1395円だったから買ってみた
まぁこんなもんかな 500lm前後か 安くていい感じだがどれぐらい電池持つかな >>535
でもその人1kmTTは1分20秒くらい、、、 >>535
25CスリックMTBなら出来る奴はそれなりにいるだろ
問題はブロックMTBで30km/h巡航だ ブロックタイヤも色々だからね
センター部分がつながってて、高圧運用ならほぼセミスリックなものもあるし >>540
お前MTB乗った事ねーだろ？
ブロックでもXC用なんか巡航30キロ超えなんて普通だぞ 昔は昼間ライト点けてると昼行灯(クルクルパーの意)と言われて嫌われたものだけど。
だからオートバイは消せるスイッチとか流行った。
だいぶ意識が変わったね。 >>538
上向きの光をカットするような構造には見えないのだけれど、実際いかがでしょうか？ >>548
道路運送車両法の保安基準として制定、道路交通法での規定じゃないよ
1998年4月1日以降に製造した自動二輪車はエンジン始動と共に前照灯が点灯、走行時に消灯させる事が
出来ない構造であることが義務付けられている
On/Offスイッチを付ける事はできるけど、1998年4月1日以降の製造だと整備不良になる >>547
バイクはジェネレータが弱くてバッテリーが減るから、スイッチ付けてたんだよ。
バッテリーも12V7Aとかだし、中にはバッテリーレスのバイクもあったな。 >>533
100rpmぐらいまでは電圧は一乗、電力は二乗っぽいっすね。ここらまでが素朴な理科の領域? ガシロンはありなのか？タイムセールで800が安いけど >>553
ガシロンランプはとても良いです。
私の友人もそれを使って、それは素晴らしいと言う。
私は強くお勧めします。 Amazon中華セラーの★てんこ盛り自作自演レビューにありがちな
言いたいことは分かるが、日本語の体をなしていない文章テンプレ
Amazon カスタマー
★★★★★満足でおすすめ
安くて非常に明確で高品質です。
私は毎日それを使用しますが問題なく役立ちます。
再び購入する計画をして私はとても幸せだ。 ★★★★★
注文した翌日に届きました。 すぐ使いたかったので大満足です！
まだ使っていてませんが期待を込めて星五です（半年前の投稿） >>555
ガシロンを使い始めた途端、私の運気はうなぎ上りで今現在も留まることを知りません
仕事面では大口の契約を立て続けに取れるようになり社内での評判も上々です
社長にも気に入られゴルフや食事に連れて行ってもらえる様になりました
ロトくじでは高額金を何回も引き当てています
モデルやCAの恋人とはラブラブで8人ほど同時進行中です
昼も夜も毎日がとても忙しいですが、年内には港区のタワマン最上階への引っ越しが決まりました
ガシロンが良いライトなのは当然ですが、それ以上に数々のとても不思議なパワーをもたらしてくれる非常に素晴らしいライトなのです >>547
15年位前にロードマンにマジ軽ライトで通勤してたが、当時は昼間にライト点いてるよって言われる事多かったな。
マジ軽ライトとか知ってる人もいないかｗ >>557
ハンドルに付けててもスイッチが押しづらいライトだから
カゴ下だと更に面倒だろうな
特に冬で手袋してると手触りだけではスイッチの位置が分からんのよ 点滅用のサブライトを探してます。
現在は中華の1000lmクラスのライトをメインで使用していますが、このライトのフラッシュモードは早すぎて使い物になりませんでした。
USB充電式、スポット配光で3000円くらいのおすすめライトはありますか？ >>564
理想の点滅間隔も書いてないのにエスパーしろと？ >>565
点滅間隔を変更できるものが理想です。
VOLT200が購入候補です。 等間隔の点滅２種以上となると選択肢は極少ないはず。
リアライトだと点滅２種は珍しくないけどね。
自分ならCATEYEのHL-EL010(UNO)か、ブリヂストンのHL-SP1を選ぶな。
どちらも単三x1（充電池可）でコンパクト、配光は細く、ランタイムも点滅50時間以上だから充電頻度も低い。
ちょっぴり明るいのは前者、マウントの丈夫さでは後者。
点滅はどちらも目障りにならない程度にゆっくり。 >>549
構造的に上向きカットはされてないと思います 珍しくここまでレイプマンのステマ無いな。
あれ配光はかなりがっかりだからな。 尼で1200ルーメン表記の中華ライト買ったけどハイビームでもvolt800と同じくらいだったわ >>573
それ、MOONの支那パチの中でも最悪な地雷じゃんｗ >>580
人間の聴覚の通常レンジはおよそ20Hz～20kHz（略 ライトの点滅に聴覚関係ねーだろ
お前は100とか120hzの蛍光灯とLEDが点滅して見えるのかすごいけど不便だな >>584
Hｚって周波数だから音の事とは限らないんだよ
周期性のあるものはみんなHzで表示される。 昔のオーディオカタログには20Hz～20kHzとか書いてあったな。
ちなみに、20Hz以下は聴覚的には聞こえませんが、体調不良になったりします。 初心者が該当ある程度あるとこでとりあえずつけとけみたいなのはどれや？ >>588
何の初心者かは知らんけど走る時間や走る場所（街中とか）や予算で変わってくるからなんともかんとも
強いて言うなら尼行って2000円前後ぐらいでStVZO規格って書いてあるやつ選んどけば？ >>586
20Hz～20kHzという値が音以外のどこで使われているのか教えてくれｗ 20Hzもあれば点灯だか点滅だかの区別なんかつかないと思うから自転車には関係ないわな 一般的な蛍光灯で100～120Hzだからな
kの単位なんか要らんっての
20Hz位だとちょっとちらつくけど点灯って範囲だろう
点滅といったら1以下から一桁Hzの話やな 夜あまり走らないからいらないけどこれよさそう
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B07KRY2LNF >>595
スゴイよさそうだがバッテリー3Vを4個って何コレ？ 今まで100均ライトで誤魔化してたけど根本的に光度足りないとか接触不良で常時光らないとかあるから
まともなの探そうとしたけど調べてたらルーメンだのカンデラだのわけ分かんくなってきた… 前輪の軸部分にライトを付けるのがあるけど、
あの位置は低すぎないの？ >>602
普通乗用車だと最低取り付け高さが決まってて、みんなそれ以上になっている。
（リトラクタブルもそれを満たすために採用してたりする）
決まってるものってのはもちろんそうする理由があったからで、
自転車のハブ軸の位置ってのはそれより明らかに低い。
まあ、その辺理解しないやつがいろいろ拡大解釈した利点語ってくれるよｗ ハブ軸ライトは100%目潰し配光だから良識ある諸君にはお勧めしない >>593
20Hzだと気になるはず
映画が24コマだが、一コマ2回点滅で48Hzに上げてる
連続照射でなく上げる必要があった例 >>603
リカやトライクならハンドルの位置に付けても700Cのハブ軸と大して変わらんけど >>606
で、「20Hz～20kHz」という値は音以外のどこで使われているの？ 418です。AliexpressでGaciron V11をポチった者です。本日、シンガポールから荷物が到着しました。注文から約2週間かかりました。
開封して出てきたのがコレ↓ですわ
https://i.imgur.com/GVQG14m.jpg
V11を注文してV9Sが届きましたwww
V9Sが3000円で買えたと思えばお買い得でしたねw(｀；ω；´) >>602
私はハブ軸付近「にも」付けているけど、タイヤ先のところ照らすためだから、ちょっと違うか。
ハンドルのところのライトがフロントバッグに遮られてタイヤ前があんまり見えないから。 >>610
おまえの持ち出してきたサイトのどこに「20Hz～20kHz」という記述があるの？
俺の質問の意図すら理解出来ないバカか？ｗ >>603
車幅灯程度の明るさに過ぎないから25cm以上あれば良く車軸でも十分な高さ
とは見なせないかな
光度300カンデラ以下か…微妙 >>613
自分の非を認めることが出来ない奴につける薬はないな… >>616
サウンドデバイス用って書いてあるんですけど？
おまえはもうレスしなくていいよ >>617
サウンドカードを使って電気信号を測定するオシロだよｗｗｗ
お前に付けるクスリは無さそうだなｗｗｗ >>618
滝に打たれて頭冷やしてからスレ全部読み直して自分の恥ずかしさに悶絶して死ね
俺はもうおまえにはレスしてやらん >>619
小学生の甥っ子が電子工作に興味を持って
サウンドカードを使ったオシロを教えてやったんだが、
小学生でも判る原理が判らないとかお前はもう少し勉強したほうがいいぞ。 >>609
無事到着オメ。
しかし、V11がV9Sとわｗｗｗ
交換要求はしないよなｗ
まあ、海外通販は品物取り違えとかよくあるから泣かない。
俺もCREEのLEDを買ったら基板が6V仕様の筈が12V仕様品だったな。 >>603
その自動車の基準当てはめるならヘッデンなんてもっての他だよな？ >>622
前照灯にしろ尾灯にしろ、本来車体に装備しないとダメだからね。
自転車の場合「無装備よりはマシ」と大目に見られてる場合が多いのだろう。
二輪車でヘッデンのみで済ませたり、背負ってるザックにテールライトつけてこれでOKってヤツいないしな。 >>597
エヴァっぽいと思ったけど詳しく見てなかった
2枚目の画像正面は光ってないから背中が光ってる？？？
中心部分が変態仮面の顔に見えるので新コスチュームとしても使えそう
昼間だとモロ見えになるけど？
>>599
情報感謝
6オンス170gだとCR123Aも可能性ありそうだと思いましたがCR2032ですかね
CR2032でランタイム50-70時間だとかなり暗そうな感じがします
ダイソーの自転車コーナーにも反射板多くなった感じがします
細道でも爆走する車多いので歩きでも必需品かもです 自転車のライトって全国区じゃなく条令レベルだしな
5mで良い県と10m必要な県と分かれてるのは何故なのか メットライトがダメとか法規は知らないが
体に固定する物のみだと場合によってはランナーと勘違いされて
ありえないタイミングで出てくる車がいるからまず車体側優先なのはわかる >>590
たまに夜走るくらいで街灯はぼちぼちあるのでこれよさそう >>623
そういう話じゃなく高さの話だよ
すれ違い灯火の取り付け位置制限はまず高さの制限ありきで低さは緩いやむを得なかったら許される 自動車に関する保安基準でも20kmh未満で暗いライトなら減光の必要はない
つまりほとんどのライト上向きのママチャリは無理矢理自動車の規則当てはめてもモンダイナシ >>631
それはトラクターとかの最高速度20km/h以下の車両の保安基準。
トラクターなんて滅多に市街地走らんぞ。 どこ走ろうがかまわないだから都市部を走る場合も当然想定してある
法規とはそういうもの
自転車と関係ない法規を無理矢理適用するよりよほど意味があるよ >>632
低すぎる位置から（だけ）の照射ていろいろ問題あるだろ 車のヘッドライトの高さには規定があるな。
低すぎると車検に通らない。 >>603
> 普通乗用車だと最低取り付け高さが決まってて、みんなそれ以上になっている。
> （リトラクタブルもそれを満たすために採用してたりする）
> 決まってるものってのはもちろんそうする理由があったからで、
> 自転車のハブ軸の位置ってのはそれより明らかに低い。
大間違い
高さの範囲が35cm～210cmと決まってて、その範囲になってるだけ
700cのハブ中央なら35cmなので車の範囲内で全然問題なし 低すぎる位置にあるライトのデメリットは、対向車からライトが見えなくなること
ちょっとした路面の盛り上がりでライトが隠れる
自分からはその部分は死角だからあんまり気にならないけど
高すぎる位置はわかりやすく眩しいから 対向車から見えなくなることのデメリットは速度依存なんで
車みたいな速度の出ない自転車に車の基準を当てはめるのは
そもそもが間違いだけども ちなみに低すぎなければ、ライトの位置が低いことにはメリットがある
それは対向車から見えるライトの位置が低ければ低いほど近く感じるから
遠近法の錯覚で水平線に近い位置ほど遠く感じる
逆に離れると近くに感じる 遠近法の意味では、ハンドル上みたいな車のドライバー目線の高さに近い位置は
ドライバーから見て水平線に近く、かなり遠くに錯覚する危険な位置
ライトだけ見て判断すると水平線に近い位置にある暗いライト＝遠くのバイクみたいな
錯覚になって前を横切って問題ないみたいな判断をしてしまいがち ひところ、ハブ軸にdosunを付けてたことがある
水平より若干下に向けていた
よかったのは路面のでこぼこがはっきりしていたこと
上から照らしたときより圧倒的に分かりやすかった むちゃあかるい門とかなんとか買って対向車に怒られて下につけたらフォークが細いから落ちて無くなった >>650
そのためのクイックに付けるライト付け台座 まあ自転車に一番適してるのはリムブレーキに付けるライト配置だろうけどな
ハンドルでは高すぎ、ハブでは低すぎ
素直にブレーキを止めてるボルトに付ける横に出るパイプ状取付台座とか無いのか？ でも目線より低すぎると被視認性が劣るような気がするんだよねえ >>652
ttps://www.cateye.com/jp/products/parts/5342440/ テリッチのバッテリーがヘタりぎみでケーブルが熱くなるｗ
手持ちの使い古したモバブは1Aで容量も少ないし
定番Ankerあたりの汎用品が安くておすすめなんかね
>>492のガシロンの外部バッテリーは端子にパッキンがあるし
フレームにも取り付け易そうだが、まだ売ってないのな >>663
元は何についても洒落で言い換えて、更に略す関西の方言だろ オウルアイのスペリオル250をキャットアイのマウント化したいんだけど裏面のマウント部分は取り外しできるようになってるのかな。使ってる人いたら教えて！ ガシロンもどきみたいなのが一杯売ってるけどアレは同じ物なのか偽造品かドッチなの？ >>652
これ加工要らずで汎用で良いじゃんと思ったら他よりやたら高い
安いのを加工した方が良いのか
https://www.amazon.co.jp/dp/B00INTRNN2/ >>667
だいたい偽物。
10年位前のフラッシュライトスレ見れば判るけど、
人気が出るとすぐコピー。
外見は同じでも動作電圧が違うとかLEDが違うとか当たり前。 >>658
これ良いと思ったんだけど何か不満点とか欠陥はあるのかな？
レックマウントを使ってるんだけどカメラを使うからライトの場所が欲しい時がある 台座のせいでキャットアイ製品しか取り付け出来ない以外は丈夫な作り
自分はリクセンの汎用ライトホルターだけど金属が細いので
乾電池式の重いタイプだとちょっとした起伏で上下にゆらゆら揺れてる >>674
6800のブレーキキャリパーがあるんだけど合わせて使えるのかな？ >>675
あの仕様からして重要な前ブレーキの固定が疎かになるので止めた方がよろしいかと
自分はミノウラやトピークのアクセサリーマウントを2段連結してステムから吊り下げて
ヘッドチューブ下くらいの位置でライトを運用してる
ようつべでIxon IQで検索するとそれに似た吊り下げ方で
ライトを二個付けた動画があるので良さげだったらやってみて >>675
キャットアイのフォークブラケットはキャリパーブレーキ非対応だよ（レール部分がブレーキに当たる
ブラケットだけ使い回して、レールを↓なんかと交換して使ってる人はいるみたい
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B075W64SNG
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B01LYJ5DSL volt400が盗まれたので初めての中華ライトポチってみた
盗まれたやつと同じ400ルーメンのやつだけど、volt400と明るさ変わらないか試してみたくなったのでこれにした
届くのが楽しみだなぁ😇
https://www.amazon.co.jp/dp/B07JJ8R5JC/ref=cm_sw_r_tw_awdo_c_x_BWt.BbGHYB3YZ >>680
明るさどうか分からんが、ヘッドの写真見る限り配光は明らかにボルトよりは良いだろ。 幅方向の照射範囲狭すぎて実用に耐えられないやつですやん ＞幅方向の照射範囲狭すぎ
カーブで曲がっていく先が見えないのは怖いな。 怖いなって事はスピード出てるって事だろ？
バンクさせてたらロービーム製品はみんなコーナーの先が見えないんじゃないのか？ アスペなのかな？
車体が傾いてたらロービームじゃカーブの先が見えないって事だろ 怖いからスピード出てるって決めつけがまずおかしいぞ 住宅街の十字路なんかまったく曲がってく先照らしてくれんぞ。
街灯があればまだいいが、近年LED化で範囲なんとなく狭くなったし
郊外だと十字路ごとに必ずあるわけじゃないし。 スピード出てなけりゃハンドル切れば先なんていくらでも照らせるが、スピード出ててカーブを曲がる為に車体を傾けてたらロービームでは先を照らしてくれないって事だろ？
>>689
おかしくないだろ。
カーブで曲がっていく先が見えないのは怖いなって事に対してだから、それはスピードが出てる状態じゃないのか？ ゆっくりだろうが見えないものは見えない
見えるライト買った方が快適 アスペの論点反らしｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ゆっくりだったら指1本分ハンドル動いただけで見えるだろ >>685
ワイドになると遠くが見えにくくなるのでカーブの手前は見えても先は見えなくなる
手に持って動かして使うなら遠く用一本でいいけど固定するなら近く用と遠く用の2本必要になる
自転車ライトはマウントがダメなものが多いので道路交通法的にいいかわからないけど手持ちもいいと思う
少し危ないけど>680のライトをハンドルと一緒に手に持って使うなら悪くないと思う
サイズは単3ライトより少し大きい程度 >>680
見た感じレンズ反射板がDOSUNに似てるね メットの上に付けるライトって重くて疲れますか？
猫目duplexの評価でそんなコメントを見ましたが
夜中の峠越えで欲しいなぁと思いました >>697
ヘッデンは長い距離だときついけど
首を鍛えるとマシになるよ
ヒルクライマータイプだ辛い
あと、上りのときはいらないので
ルートを選んでアップダウンを少なめにして
いちばん高いところの下りからの装備がおすすめ >>680
elekinとか400ルーメンロービームライトの後継かな
長い信号待ちでは消しておいた方がいいかもね
うちのelekinとWADTAM製ライトは長い信号待ちでLEDが焼けて？ほのかに光る程度になってしまった。
ledの放熱板が小さい上に外装に触れてないから放熱が追いつかなくてled周囲のリフレクターが溶けはじめてたよ >>680
良かったら教えてくれな
全部の自転車に良いのって訳にもいかないから
使えるなら中華ライトも良さげなの欲しい 明日仕事休みだから、今から荒サイ走ってくるわ
(｀･ω･´)ゞ >>702
おれもイクよ。
俺はアマ中華のusione1000ルーメン、1699円の付けてるから宜しくね。 尼で注文したソーラー式リアライト240円やっと着いた。
中国からかと思ったら自転車王国台湾からだった >>705
三角形の奴かな？
一年くらい使ってると表面がベタベタになるからね やっぱり上方カット配光のライトっていいね。
対向車or人への幻惑が減るのはもちろんだが、路面がより照らされてよく見えるのが
ありがたい。 なぜ警察がハイビームにしろと喚いているか考えたことある？ だから自転車のライトもロー・ハイ切り替え式のが欲しいのです フロント変速レバー互換でライトを上下に振る仕様とか一般化しても良さそうなもんだがなあ 電動じゃないけどその機構をMTBのフロントショックリモートロックレバーでHI LOさせた事あるけど
今なら電動STIのボタンと分解した電動リアディレーラーで細かく上下させれそうね
紐STIだけどダブルをシングル化して左シフトが空いてるので
ディレーラーにライト台座くっ付けてやってみるかな >>707
具体的にはどのモデルよ
>>711
一枚目の大昔に乗ってたわ >>708
自動車のハイビームに関しては、より遠く広い範囲が見えた方が安全だから、かな?
上方カットのライトは、路上ならかなり遠くまで照らせる。ただ、高い位置にあるものが
ちょっと見えにくいかな。例えば街路樹の枝がたまたま頭の高さに出てたとか。
これを防ぐには、ある程度上への光は必要ということになる。 上方カットだと天地逆無理なのばっかで
ステム前サイコン下が好きなワイにはよろしいのが少ない >>717
コンボマウントでライトを吊り下げる感じですか。
L字なマウントを使うと、ライトをサイコン下に持ってくることは可能。
マウントをサイコン用ライト用と2個付けることになるけど。 ヘルメットのツバのとこに
ジェントスあたりのヘッドライトを
カチャっと着脱できるのあれば便利そうなんだが それどれぐらいのライトを想定してるか分からないけど
重心の位置が悪いからすっげぇ疲れると思う
メットライトの基本は脳天の位置だよ、そこからずれるに従って重さを感じるよ ポジションライトかサイコン読み用位なら気にならないけど
視界確保用だと滅茶苦茶疲れそう >>711
小学生の頃お下がりで乗ってたわ
車に跳ねられて廃車になったが
今手に入るなら欲しい、というかメーカーが出してくれよ まあすぐに電池切れのままのお飾りになってたんだけどね >>711
ロードバイクは不便なダウンチューブのレバーからこのトップチューブ型に進化しなかったのはなぜなのか >>727
俺のハンドルのステム部分にシフトが付いてたが、こけた時に股間を打ち付けたのを思い出した。 >>680の中華ライト届いた
明るさも横方向の照射範囲もvolt400と同等かそれ以上あると思う
他の人から指摘されたとおり400ルーメンだと結構熱持つっぽいから、夏場はローモンドの200ルーメンでしか使えなさそう
アーモンド食いたい
https://i.imgur.com/tFXuDMD.jpg
https://i.imgur.com/4txVxs0.jpg
https://i.imgur.com/CT7XSZL.jpg ちなみに説明書の型番にv9c400と書いてあった
ググってみたら違う中華メーカーから販売されてたものが出てきたけど、過去に販売されてたものの仕様とは若干違うみたい
https://www.amazon.co.jp/dp/B06XGQP4Z2/ref=cm_sw_r_cp_awdb_c_JptaCbAGNGYBH 【大阪】ホームセンター「コーナン」が火災で全焼、万引き防止用タグの使用済「ボタン電池」から出火か まとめて保管
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543561515/ 2500mAhの電源で400lm 2.5Hはねーわな…。
急激に暗くなってくタイプか、最初から400lm無いか。 いま電池の持ち試してる
1時間経過したけど今のところ変わりない >>735
実際のランタイムが１時間半くらいなら、400lmあるんだけどねー。 >>734
XP-G2なら1A流せば400lmだからな。
電池が3.7V 2500mAhなら2.5hは駆動出来るぞ。 昼間に点灯（フラッシュ）させる為の、走行負荷の少ない発電ライトが欲しい。マジ軽ライトみたいなの 800の方で1時間プラスアルファは保つから400なら2.5hイケるんじゃね？ >>729
長押しからSOS→点滅→消灯ならガシロンでなくYATDA 自転車ライトの派生ライト
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B077SHFT81
点滅は秒間3回ちょっととデイライトとしても十分使える >>742
あー仕様からブラケットまで丸っきりそれですね
仕様通り4時間持つかは分かりませんが、このまま3時間は持ちそうです と思ったらバッテリー残量を示す赤色ランプが点滅始めましたｗ
バッテリー残量20%以下になったようです >>717
LEZYNEのPower Stvzo PRO80+
これ中身反転させれば吊り下げいけるんじゃないかと思って買ってみたけど無理だったわ ガシロン本物は知らんがパチモンは熱すごい持つうえにバッテリーが閉口するレベルの糞 それに加えて1～2週間で空になるレベルの待機消費電力と充電時に物凄い熱を持ち
元々糞だったバッテリーが早々に脂肪までがパチモンワールド 680の中華ライトは3時間程度なら充分な明るさで街灯のない真っ暗な所でも使えるということで
3時間以降は恐らく100ルーメン程度の心許ない明るさ
まだ点灯してるけど4時間以上たったし眠いし寝ます・・・ >>751
レポ乙
あとは耐久性かな
Dosun AF500のサブに買おうかな >>680
これ興味あるんだけど、ブラケットがネジ式じゃなくて、ゴム伸ばすやつなのが、気になる。グラグラしたり不安定だったりしない？ >>754
滑り止めのゴムがついてくるから、それをハンドルとゴムバンドの間に挟めばズレない
ただ耐久性はちょっと不安かも、1年くらい使ってると多分切れちゃうんじゃないかなぁと >>755
ありがとう。値段も安いから、それくらい使えればいいのかも >>756
Bikeguy バイクライトホルダーみたいなマジックテープ式のほうが安定感が段違いに優れてる
円柱や長方形ならある程度の太さのものまで使える
着脱はベルト式よりは面倒
前方はStVZOにしてはやや広めだけど偽Dosunと言われてるElekinなどよりは少し狭い
悪くないけどElekinのほうが配光としては安心感がある
ただしElekinと同型は断線しやすいので故障する不安感もある
Elekinもマジックテープ式マウントで使ってるけど付属マウントよりは振動が軽減されると思う
どちらもバッテリー切れや故障が怖いので2本持ちが安心 >>755
自分のは10回程度の脱着で切れたよ。
今はCateyeのブラケットと合体して使ってる。 ATARAXIA 自転車ライト 正真正銘の600ルーメン ロードバイクライト 2500mah USB充電式 IPX6防水 6063アルミニウム合金シェル ４点灯モード
https://www.amazon.co.jp/dp/B07C22FJJZ/ref=cm_sw_r_cp_api_i_1XEaCbGBHEMBQ
タイムセールとクーポン併用で2000円以内だからポチってみたけど使ってる人いるかな？ >>742
これ電池が交換できれば最高なんだけど
18650のタブ付きがはんだ付けされてるんだよな >>760
毎日充電できるなら許容
毎日500mA位待機中放電する（残量少なくなるともうちょい放電量へるけど >>746
何が無理だった？バラすのが無理だったとか、外せたけどレンズの反転が内部構造的に無理だったとか知りたい >>767
ブログ見た感じ富士山型で遠く側がかなり狭いですね
フォルムが前買ったUSBライトに酷似してるけどボタンあたりが進化してる
配光的には>680のほうがマシだと思う
配光やモードがこのライトと同じ？なので基板はこれのパクリかも？
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B07HGPZP2T
構造上LEDがボタン付近にあるのでボタンが熱くなったり排熱的にもやばい感じがする
Machfally Rox 300(売り切れ)
ttps://shopee.ph/Machfally-Rox-300-STVZO-i.51842830.1051246865
USB化してモバイルバッテリーでHigh点灯したら数秒で基板焼けて死んだ
ボディーに入れないで点灯したときはよかったけどボディーに収納して点灯したら即死
分解したら作りもしょぼくて大丈夫か？とおもったけど案の定ダメだった感じ
あいまいな記憶だとLowとHighしかなくて中間がほしいと思った
ワイドなのは前タイヤ付近だけで一番明るい部分にかけて狭くなり一番大事な部分が一番狭い
このライトは全然ワイドでなくてカーブでは死にそうになる
メーカー名も一致してるし改善版の可能性はあるけど期待しない方がいいと思う
ボディーはアルミで中のリフレクターがプラスチック製でライト自体はバッテリーがないので軽量
改善されている可能性もあるのでもし買ったらレビューしてほしい ごめんなさい
これはただの配光がロービームなだけでstvzoではなかった >>769
その形状だとマジックテープ式マウントが使えない
リフレクターの形状はElekinと似てるけど照射画像が全然違うように見える
照射画像はあきらかに不自然で合成っぽいんだけどね・・・
形状がストレートでバッテリーが18650で交換できたら買ってもよかったけど魅力を感じない
マウントが糞で別売りしてるけどダメなものはダメだから意味ないね
>>770
LEDが上側に付いてるからStVZOだとは思うよ リフレクタ単品ではStVZO準拠しているけどライト全体としては準拠してない感じ >>752
何でそんなにハンドル下に拘るんだよ
上に乗っけりゃ良いじゃん、何で何だよ、そんなにハンドル下に着けるのが重要なのかよ
訳わかんねえよ 上につけるとサイコンの画面にライトの光が当たって見えない ナイトライドする時はハンドル上にライトあるとサイコンのバックライト無しでも見えるから地味に便利よ
自分は基本レックマウント下に吊り下げだけど、夜はハンドル上に2灯目付けてる
サイコンが邪魔になるかは置き位置次第かな？ ixon space、いいんだけど配光が少し斑らだねえ。カット下の一番前方が最も明るいが、
それより手間が相対的に薄暗い。これが自分の目にはちょっと目障り。 自分もそんな感じでムラなくじわーっと広がった方が都合がいいのであれはスルーしてしまった レザインのPower stvzo Pro 80Eって奴、カット配光＆汎吊り下げで良さそうなんだけど
これ上下どうやって逆になってるんかな・・・？
ライト上部にそれらしい取付が見当たらない
ttps://i.imgur.com/SoP41Zj.jpg
ttps://i.imgur.com/eoFfFyu.jpg >>781
ファッ！？ライト吹っ飛びそうで使うの怖いわ >>680
俺も初めて買うけどこれにしてみるわ
眩しくないんだよね人に対して？
テールランプもついてて便利そう トピークのやつもサイコンの下に吊り下げられるみたいだけど取り付け部が端すぎてヒビの多い路面だともげそう
https://www.amazon.co.jp/dp/B078XQM9WV/ >>784
眩しくないように使うには水平ではなく少し下向きに付けないとダメ
下向きに付けるということは当然照射距離が短くなるし、対象物の発見が遅くなる
ゆっくり走る分には問題ないけど30km/hとかで走るなら使い物にならないぞ >>780
反対側のロゴが上下逆になってるとかじゃないの？ >>786
ほとんど歩道しか走らないルッククロスだか大丈夫だ 夜暗くなってから30km/hオーバーで走るの？
怖くない？ >>783
これステムのボルトにつけるんか
わいのはステム一体型ハンドルやさかい無理やわ
どないしよ買わんけど >>790
条件のいい車道やCRなら30km/h以上でも快適に走れる。
よくない場所で30km/h以上で走ったらいつか事故って死ぬ。 >>760
これの800使っているがなかなかいい。VOLT800と比較して、明るさは同程度。スポットと広角の違いはある。
ただ充電カバーは頼りなくVOLT800は完璧。雨の日は使わないほうがいいです。
長押しで点灯消灯なのは同じで、光量を変えるのに消灯をはさまずできるところは○。
中華にしては自転車のことがわかっている。 stvzo規格のものを反対で使わせようとするとかウンコやん
少なくとも逆さ吊りの写真準備してるあたりひどい >>794
800良さそうやね
本当に800ありそうだしGaciron V9C800の設計パクリだし信頼できそう
2200円代やしこれ買えばよかったわ >>767
どっかで見たことあると思ったら
99スレで出てたわ。
896 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2017/08/25(金) 19:15:17.64 ID:2bFsOo7p
探してたらRoxim X4のパクリぽいのあったw
https://www.aliexpress.com/item/0/32825487715.html >>769
これ持ってるけどstvzoと変わらんよ
恐らく道路標識用に斜め上に少々光がでるようなリフレクターだからstvzoとは言えないのか知らんのかどっちか
取り付けは悪くないし高速走行でもズレない こんなレビューがあったｗ
まんま翻訳だなｗ
https://www.amazon.co.jp/dp/B07F1L2KCR
製品は非常に良く感じられ、非常に強く感じます。
1、2400ルーメンは非常に明るく、夜間の小さな道を歩くことは非常に安全で、照明の範囲も非常に広いです。
2、USB充電も非常に実用的です、充電は非常に便利です。
3、4種類の照明モード、あなたは自分のニーズに応じて照明を選択することができます。 点滅は依然として助けを求めるのに非常に有用です。
4、美しい外観デザイン、合理化されたヒートシンクは、効果的にランプが長時間働いているときにバッテリーとLEDの安全を効果的に保護することができる熱を効果的に消散することができます。
5、尾の防水設計、USBソケットとスイッチは、ゴムカバーカバレッジ、効果的な防水機能を持っています。
6、スパイラルブラケットは、自転車の光が落ちるのを防ぐことができます。
7.テールランプも非常に便利で、夜間乗りの安全性を高める一定の光とストロボ機能を備えています。
要約：
製品は非常に費用対効果が高く、シンプルですが実用的です。 推奨する価値がある。
27人のお客様がこれが役に立ったと考えています >>767
完全にロキシムx4だけど値段が1/3か
えーな >>797
タイムセールやってたから両方買ったんだけど、設計パクリってか多分同じ物だよ
中華でありがちな委託されて作ってた下請けが勝手に自社で売り出すパターンじゃないかな
ロゴ以外に違いを見つける事は出来なかったよ
ご丁寧に何故か型番まで一緒w 古くはultrafire、magicshineの時からある中国の伝統的なコピー文化。
暗い、電池が持たない。防水じゃないとか
パチモン作って売る奴はいかに安く作って売るかしか考えてない。
こんなもん買う位ならちゃんと本物買った方がいいぞ。 偽ガシロンの配光見ると普通の懐中電灯にしか見えないけどあの変則レンズは意味ありますか？ なんか偽ガシロンの話題ばかり突然出てきたけどなんかあった？ >>813
マウントのこと？そんなもんキャットアイブラケットにしてやればいいんだよ。輪ゴムなんかに頼るな パパッと取り付けられるメリットはあるけど耐久性が心配
個人的にはGoプロ・カメラネジ・キャットアイの三種の規格のブラケット対応のライトが多いと嬉しいかな MagicShineはgarmin互換だな
あれを書くライトメーカーが採用してほしい
取り外しが楽だ。 キャットアイのヘルメットにつけるリアライトSL-ORB LD160- Rだけどこれ結構眩しく感じたんだが
後ろからくる車の目潰しにならないかな？ 車じゃないとわかった時点でドライバーの視界から消えるからリアライトの眩しさなんて気にしなくていいよ あんな目障りなものが消えるわけないだろ
目に突き刺さるウザさだぞ
俺がドライバーだったらギリギリ横をすり抜けて憂さ晴らしする 耐久性とか言いながら、壊れるより早いペースで新しいライト買いまくってるから問題ない 法律・条例の範囲内であれば文句を言われる筋合いは無い >>825
このスレはそういうアホしかいないからな >>816
自分の８０８の輪ゴムは大丈夫だぞ
小さいほうの輪ゴム、ヘルメット着けっぱでキンキンに引っ張った状態だけど問題無い
中華でもゴムくらいは信用してやっても良いんじゃね ガシロンもGoプロ規格に対応した変換ブラケット出してるんだね
レックマウントにVoltって定番もガシロンでも良さそうね >>827
幅寄せも暴行か危険運転に該当する可能性があるからやめような 自転車歩行者追い越しは50㎝隙間を開けなきゃダメニダよ 眩しいと言っても距離があれば良い感じに減衰するし
指向性が強いので漕いで左右に振られて常に見続ける訳じゃないので気にしなくておｋ ガシロン1000アマゾンタイムセールで4000チョイで売ってるで dosun 500だが、光軸を水平にしても、一番明るく照らせる部分が3,4m先で近くばかりが明るくなっちゃうのだが。
明らかに上すぎる向き(20度ぐらいか？)にすると、その部分がやっと5mぐらいにはなる。
これじゃ、ままチャリ低速用だな。（まあシティ車に付けてるんだが）
もっと遠くに明るさのピークが欲しい。 AF500持ってるけど同意見だわ、遠くに光のピークが欲しい
遠くを照らすサブに>>680を注文した
前に偽Dosunを分解した時LEDの位置を前にずらしたら光を中心に集められたから改造すれば改善するかも >>680
類似品みたいなのあったのかよ。これで良かった。 ガシロンのまつげは良いです
私はそれを買った
真剣にお勧めします フライングエッグがハンドルの高さで
２～３メートル先までほんのり明るいダークスポット、明るさのピークはもう少し先みたいな配光なんだよ
横に光を漏らさない型遅れとか言われるけど、配光が好きで使ってるんだよね
横方向はハブ軸に着けた小型のホワイトLEDの点滅で補ってるわ >>844
電源スイッチは上に引っ張るとすっぽ抜けるし
本体下のUSB充電端子のゴムキャップ周囲から
ほんのり明かりが漏れているけど防水なんやで >>844
大きさキャットアイのと変わらんくない？ >>844
しばらくすると満充電してもSERFAS 450ルーメンより暗くなるに3000点。 まあ通勤用ならいいんじゃね？
おれはライド用にbagにいれとくと必要になってつけた瞬間インジケータがbattery残量60%未満警告色になるのがストレスで捨てたけど 自分も色々使ったけど結局バッテリー別体で用途によって変えられる奴に落ち着いた
中華目潰しライトだけど気にしないw >>847
まぁその可能性は大いにあるけどまだ届いて1日目だしな
使ってみてからのお楽しみよ >>851
よくわからんからiPhoneのカメラのポートレート(自然光)のモードで撮った >>852
じゃライト点けた時、実際にはもっと明るく見えてるかもしれないね >>854
かもしれんね
「写真」モードだと↓みたいに赤っぽくなっちゃうからポートレートにしてみたんだわ
https://i.imgur.com/jETKqxi.jpg 露出オートにしちゃうとライトの明るさに引っ張られて
実際の明るさと異なって見えるって事じゃない？
明るさ比較したいのなら露出が固定出来るカメラで撮らないと意味が無い StVZO←これなんて読むんですか？
セントブゼオではないですよね >>858
ドイツの法律、Strasenverkehrs-Zulassungs-Ordnung(道路交通許可規則)の略なんでドイツ語読みだと
「エス・テェ・ファ(オ)・ツェッ(ト)・オー」になるかな？ >>859
詳しくありがとうございます
発音も口に出すと難しいですね
今まで通りエス・ティ・ブイ・ゼット・オーと読みます https://www.howtopronounce.com/german/stvzo/
えすてぇーゔーずぇぉー、みたいな
長い熟語の頭文字をとったあくろにむだから無理してつなげて読まんでも
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11128231886
StVZO：Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung：
シュトラーセンファケーアス・ツーラッスンクス・オールドゥヌンク
意味：道路交通許可規則 ペットボトルの蓋でホルダーを作ってカゴにネジ止したが、回っちゃってダメだった。
カゴの針金に食い込ませて固定すればちゃんと使えると思う。 ieGeek 自転車ライト 自転車前照灯 LED自転車ヘッドライト高輝度 USB充電式 押しスイッチ超小型 LED 懐中電灯 機能付 軍事用 IP65 防水 防災自転車ライトフロントライト ライトセンサー付き安全と防水な前照灯 取り付け簡単 コンパクト 軽量
ieGeek
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これは銅でしょうか？ 自作ライト設計中やけどレーザーとかUV照射したら捕まるんやろか 捕まる以前に他人を傷つけることに対してなんとも思わないの？
失明するよ？？ >>865
一応レーザーの規制はあるな
それのおかげで海の向こうの強力レーザーは輸入禁だわ
個人で輸入してるの絶対いるけど レーザーは出力規制がありクラス3以上の製品は販売禁止
低出力レーザーで地面に直線を描くリアライトは結構あるね
UVは最新の5VｰLEDでも太陽光に含まれるUVの1/10000程だからそれほど危険じゃないかも gaciron v9s-1000 届いた
明るすぎてわろた
上目にあげてオラオラ目潰しライトで走りますわ >>872
お、タイムセール組みか？
待機電力のお漏らしはどう？
800の方は満充電しても2日も放っておくと結構減ってるみたいなんだが 欧州方面のコンフォート系自転車にちょくちょくある、
リアキャリアに取り付けられダイナモと接続されるタイプのリアライトについて分からない事があるんだが、
ハブダイナモからライトまでの配線はどこを引き回しているんだ?
とりあえずBB下まで引いてきたとして、
そこからシートチューブを這い上がらせてキャリアステーに巻き付けながら後ろに持っていくのは見苦しいし、
泥除けの内側を這わせるには何かしらの小細工か工夫が必要になる
それともリアエンド近くまでチェーンステー沿いに引っ張って、キャリアの付け根から一気に持ち上げる? キャリアのステーに沿って巻きつけてあげてるのを見たことがある 向こうの最初からダイナモ搭載してるようなのだと
フレームに配線用の穴用意されてるからスマートに取り付けられるんだよな 停まったら消えちゃうリアライトはあまり機能的ではないね あっちのはフロントとおなじでスタンドライト機能ついてるから数分は光るよ かつて、電球式リアライトがドロヨケの反射板と一体になってた製品があった時代。
金属製のドロヨケの端部折り曲げの中にリード線が通してあるヤツがあった。
前ダイナモからダウンチューブ、BBを介したらあとはドロヨケの中だったな。 探してみたら、泥除けの裏を這わせるキットがあった
クリップで細いホースを留めて、その中に電線を通すらしい
SKS Nachrustkit fur stromfuhrende Kabel | Ersatzteile & Zubehor | Schutzbleche | Anbauteile | VELOPLACE
https://veloplace.com/anbauteile/schutzbleche/ersatzteile-zubehoer/10935/sks-nachruestkit-fuer-stromfuehrende-kabel
SKSの日本代理店が扱ってくれる・・・わけないわな ドロヨケ内側にアルミテープで張り付けで当たり前みたいな感じでどうしようとか悩まなかったけどあかんの？ それでいいのでは
耐水系のテープでチューブを貼り付けてそこにケーブルを通すというのは自分も考えはしたけれど、
本場ではどうしているのかなと思って
実際、本場でも似たようなやり方をしているみたいだな ランドナー全盛時に持っていたサイスポの増刊号なんかの整備本に、隠し止めとか色々載っていた気がする >>680のライト買ってみたわ
初心者で町中プラプラしてお昼にサイクリング行くぐらいだからこれで十分だね
思ったよりしっかりしててテールライトも必要十分って感じ
これで1700円なら安いな
私はこれを自転車の前ライトとしてとてもおすすめです。
ローモンドも道を照らします。
これは素晴らしい商品。 ギャンブルにさくマウント場所がないのでキャットアイ一択になった 猫目の逆さ向けライトには期待してる
200の上方カットの配光好きなんよ >>889
200って形ほど上方カットされてないけどな。十分眩しい タイムセールのタシロン1000届いたわ
重くてデカいねコレ
明るさも800に毛の生えた程度だしランタイム伸ばしたかったら800を2本持ち歩いた方が良いかも
ゴツくて格好良いけど存在感有り過ぎ
防災袋行きかな volt1600
横向き試してみる
眩しいのは諦めてくれ >>680のライト届いたからElekin系ロービームライトとの使用感比較
ちなみにうちは郊外で基本暗くて明かりはチラホラある程度の田舎の車道を24km/h位で走ってる
・>>680は配光が左～右、手前～奥ともにまあまあ広くて満遍ない感じだがその分光が分散してるのでもう少し光量欲しい(Dosun S1より少し明るくて幅が広い)
・Elekin系は配光が潰れた楕円型で手前が暗かったりクセがあるが、スポット的に中央が明るくて割と路面がよく見える(ただし耐久性に凄く難あり)
Dosun AF500の遠くを照らすサブに>>680を使ってみたけどギリギリ及第点かな…もう少し明るいといいけどまあまあ見えるようになった
本当はElekin系を使いたい所だが耐久性が無いからな…
正直ガシロン1000気になってます
通勤通学でスピード出さずスイスイ走る程度なら>>680でもいいかもしれない
耐久性はまだわからんけど
長文失礼した。 自動車のハイビームでシャツの蛍光体を目立たせよう
なんてのがあったなｗ＞UV >>893
乙
Elekin系が200lm400lm800lmの定電流でバッテリー交換できたら最強ですよね
耐久性がよければですが・・・
StVZOは構造(排熱)的に高ルーメンは厳しそうなので
富士山から下山してElekin系にシフトしてほしいです
Elekin系は近くは暗いですが懐中電灯や>680より真下近くに光源があるので見やすいです
1回5-10分くらいしか使わないのでいまのところマジックテープ式マウントで壊れてません
2台ありますがHighが150lmと300lmに落ちてます
400lmは充電直後だけですね >>896
StVZOをライトの型番と勘違いしてるのか？ >>538
同じく1300円でこないだ買った
600lmの低速点滅で4時間～ これでいつも使ってるわ >>891
明るさとランタイムを求めるなら外部バッテリーモデルを選ぶしかない
ライト、バッテリー別体のほうが、防災袋に入れるにしても有用だしな 点滅なら600lmも必要ねーだろ
どくだけ人に嫌がらせしたいんだ 近所のスーパー、早番の人がライトつけっぱなしで駐輪場へ
消してあげたいけど手が届かない >>901
1秒1回程度の呼吸点滅だから全然迷惑になってないで
出会い頭の見えないところでの存在アピールにちょうど良い
歩行者 車 逆走のチャリカスとも事故りたくないもんで
相手が避けるか気づいてくれればそれでいい
ガシロン1000 の高速点滅はすんげー破壊力で効果的だけど迷惑だろうから
そこまでやるつもりはないけどｗ >>904
一々、そんなとこに突っ込んで何になるん？
俺の判断に決まってるやん 俺が事故に巻き込まれないため
アホなの？ やたら他人の迷惑を強調する人達が現れるけど、その人達の都合に皆が合わせろと押し付けてる訳で。
相手がチッ眩しいな！って思うくらいじゃないと存在アピールにならんからな？ 点滅間隔があんまり長いと
今度は見落とされる危険があるから難しいね ・他人が眩しくて迷惑
・自信の安全のための照射と存在アピ
どちらも程度問題だし どちらかに偏ってもいけない
この相反する要素のどこに落とし所を持ってくるかって話だろ アルベルトのハブダイナモでかご下につけられて照射範囲が広いのは
PanasonicのNKL792くらいでしょうか？
現在BRIDGESTONEのHL230を取り付けて使用してるのですが路面を照らす範囲が狭く感じてるので、買い替えを考えてます 上を見たらきりがないけど軽快車で実用範囲を広く照らすなら
ハブダイナモマグボーイをカゴ下ステーと同時購入をお勧めしておくよ
ロービームがいいならb+mの中から安価な物を 大丈夫だよ、点滅とか水平照射でウザイって感じたら
普段は消灯してる、中華爆光ライトのヘッデンで即顔面狙うから気にしないで 1-2-34 てタイミングで点滅するライトを時々見かけるんだけどどこのメーカー？ 天神橋筋商店街をチャリで疾走するなら
ガシロン1000 高速点滅使う
GACIRON800はバッテリー容量少なすぎるんだよね
V9F - 600の点滅って本当に9hも持つの？
>>760 のまんまパクリも含めてさ ガシロン1000重い上に重量配分が偏ってるから下位機種と同じブラケットだと保たなそうな気がする
まだ実走してないけど結構不安なレベル >>915
商店街は降りたほうがいいのでは？
自転車は降りて押しましょうってとこ多い気がするわ サイバーマンデーで頼むよ
>>836ぐらいに安く欲しい >>915
そこは大阪民国らしく「どけや～轢き殺すで～」みたいに恫喝しながら走らなきゃ 昔朝夕は車の通行止めになる商店街で
ベル連打の末モーゼの海渡りの如く人を割り猛進した親父を見た事があるけど
まさかその手の類の人なのかな、怖いわ 人混みの商店街をチャリで疾走するやついたら知らんぶりしながら当たり屋したったらええねん ガシロン1000と800を比較してみたんだがランタイム以外は800の方が優秀だった
センターのピークは1000の方が明るいけど800の方が広く均質に明るい
2台体制でランタイムをカバーするのが良さげだな ガシロンランプはとても良いです。
私の友人もそれを使って、それは素晴らしいと言う。
私は強くお勧めします。 >>932
おじいちゃん、昭和はもうとっくに終わってますよ？ >>934
ほう、そうかね。
ところでメシぁまだかのう？ >>935
何言ってんの！
30分前に食べたばかりでしょ！！ ガシロン何かと心に引っかかる単語だ
ガムシロップとか・・・ちょっと違うな
風邪にはガシロンとかかな バッテリーパックのUSBコネクタはつないでる時でも防水になってるのかね？ >>909
あれこれ試すと高く付くので、最初にEDELUXの上側に取付金具あるものを買うのもおすすめ
Schmidt Head Lamp Edelux II Upside Down
ttp://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i1762.html
カゴ下センター取り付けのミヤタのセンターレーザービームとか
いろいろと手を出すとほんとに高くつく
ただ、センターレーザーは停車時点滅機能あり
センター取り付けはタイヤや泥除けに干渉しがちになるので
左右に２灯という手も
HILMO LP-C2207-B（カゴ下取付）
その場合は、HILMOで 0.9W のLP-C2207スポーツタプを２灯にすると
スーパーカー自転車みたいで素敵です
HILMO LP-C2207 は 0.9W なんで１灯運用はむしろやめたほうがいいです >>909
https://www.bikehacks.com/bikehacks/lights/
海外の取り付け事例
だいたん過ぎるけど、木の棒をドカンと一本くくりつけて左右配置で
照射範囲も広く出来るそうです >>897
StVZOのLEDはボディーの上側にあってボディーとヒートシンクとの接触範囲が少ない
ヒートシンクも懐中電灯よりかなり小さい
リフレクターがプラスチックなものが多い
一番高温になる部分がフラットでフィンなどなく単純な構造 >>944
それStvzoの規格に沿ってるからじゃなくて中華製で造りが安っぽいだけでしょ StVZOボディの上面に付くようにLEDを設置したら放熱性高そうだけどな
ちゃんと外装とLED放熱板が接触してればだけど >>937
4文字で語尾が「ん」ってのが響き良いんだよね
バカボン、マキロン、サンコンetc. 梟目のワイズ280を使ってらっしゃる方いますか？
たまに暗い所を走る程度のつもりですが、rixen kaul のようなステーを使って中央ハンドル下辺りに固定しようと思ってます。 >>938
これガシロン1000からバッテリーをまんま切り離したみたいなもんかな？ https://cateye.com/jp/products/safety_lights/SL-WA10/
いつのまにかCATEYEからこんなの出てたんだな
スロー点滅で550時間はものぐさな俺には大助かりだ
そのぶんそんなに明るくはないんだろうけど暗闇でわかるくらいには光るはず
つーかこれ取り付けバンドとか電池って標準で付ついてるよな？
定価1200円なんだけど
オプションで売ってるリチウム電池400円＋クリップ300円＋フック150円＋ラバーバンド250円＝1100円
で、本体価格が100円になる計算なのだが・・・ >>945
それもあると思う
>>946
LEDとヒートシンクからボディーにうまく熱を逃がせば悪くないと思う
ヒートシンクが小さくて薄いアルミプレートでElekin系は1.5mmくらい隙間があった
上側を分厚くしてフィン付けたり工夫すればいいんだろうけど
StVZOではこれが一番マトモそうで買うか迷ったけど保護付きが入らないようでリフの感じで富士山っぽいので買わなかった
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B01DSS98J4
懐中電灯配光なガシロンとか話題になる時点でStVZOの未来は暗いでしょうね >>953
オプション品の価格を足す事に意味は無いから
CR2032が1個で400円とか悪い夢だわ >StVZOの未来は暗いでしょうね
ココだけドイツ人に言ったらブチギレられそ
あいつら自分たちで作ったルール好きすぎ
中華メーカーが見よう見まねで濫造したロービームライトに（適合してるかも怪しい）StVZOの紋所を着けて売る商売は廃れるだろうね そもそも車道走ってる限りは眩しくて迷惑かける事もそうそう無いからな >>956
Elekin系は確かに外装とヒートシンクに隙間があるね
1mm位のアルミ板切って挟んでるわ
ttps://youtu.be/aQADqPhFAfw?t=68
つべにガシロン800を分解した動画があったんだけどLEDをリード線伸ばして上面に取り付けて680のリフレクター移植してロービーム化できないかな >>958
本家がどんだけすごいか知らんから言えることかも？
Elekin系の配光よりいいものもあるんだろうね
富士山型が完成系なら日本での定着は厳しいと思う
遠くがある程度広範囲に見えないと話にならん
>>959
狭い道以外は逆走しなければ多少チカチカするくらいで問題ないからね
>>961
ボディーの内径にぴったりか少し小さければ付けられないことはないだろうね
動画見た限りでボタンの位置から見ても奥行きが少し足りなそうに見える
サイズ的にはElekin系がちょうどはまりそうだけどやっぱり奥行きが気になる
そんな技術はないけどいっそのことLEDのケーブルを長くしてボディーからはみ出せばいいかも？
Elekin系の先っぽ3cmくらい切断してガシロン800も先を少し切断して溶接？
Elekin系のLEDをガシロン800のLEDに単純に付け替え
ガシロン800のLEDのヒートシンクの厚みがちょうどよさそうに見えるけど調整は必要
800lmが本当ならプラスチックリフが溶けるかも？ StVZOは幻惑防止もあるけど、使い勝手として、光が下方に集中して路面がよく見える
のもでかい。
普通のライトを下に向けると手前が一番明るくて遠方ほど暗くなるが、StVZOで配光が
工夫してあるものは遠方も明るく見やすい。
ただ、上方がスッパリカットされてるので視野が若干狭く感じたり、前方の物との距離感が
ちょっと掴みにくい感じになる場合もなくはないが。 やってないけど遠方照射系の懐中電灯を真下に向けてStVZOみたいなリフレクター型の銀色のケースにはめるといい感じになんじゃないか？と思ったことはある
小さなプラケースの側面を切ってアルミシール貼るなら試作品として可能性を見れるかもね
浅いケースならElekin系で深めなら富士山型になりそう
アルミケースやダイソーのアルミプレートシールで形状整えてもよさそう
形状を工夫すれば配光は自由自在 やってみたけどかなり細かい調整が必要になる
そりゃそうだわなと思った >>962
https://i.imgur.com/IWbxexP.jpg
https://i.imgur.com/5Pu7Lcv.jpg
B&M IXON IQプレミアムの配光こんなん、公称80luxでたぶん250～300lmくらい
露出は適当だから実際にはこの画像ほど明るくは見えないけど街明かりがある程度のところ走る分にはガチで見やすい
光軸外の上側は完全カットなので真っ暗なところだと補助灯はいるね ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! >>966
数多ある懐中電灯配光の上面を平たくしただけのロービームもどきとは異次元だな >>967
そんなバカ高いライトでしかペイしないもん普及しないよ
点滅がついたせいなのか認定こそ受けてないけどfluxexpertでとっくにやってのに全然売れなかったでしょ >>972
電動が70万台売れるドイツで売れないとか知ったかぶりはやめておけ。 >>966
発売当時に同じくそこが気になって結局補助を付けてしまった
新型が出るなら通常部分は文句無いので指摘箇所を改善して欲しいね >>942
確かに大胆だけどこれなら低コストで広範囲照らせそう >>973
何年も前にでたロービームm99はドイツでも全然売れてないぞ
法律で義務づけられてもそんなもんだ
規制のない他国でそんな高いライトなんか普及しっこないの >>976
m99が全然売れてないってソースは？
信頼できるソースを示してくれよ。
>StVZOの未来は暗いでしょうね
ドイツの道交法の未来が暗いとか
訳わからないしな。
>規制のない他国でそんな高いライトなんか普及しっこないの
日本の話なんかしてないけど？ そんな糞ライトどうでもいい。
日本では法律で義務づけられてる訳じゃなし自分だけ高価なロービームライト買っても他人のは眩しいライトだらけなんだから意味がない。 懐中電灯でも別にいいが出力が高い場合は
PR900の様なカットレンズを採用してやれと思ってしまうな >>977
君が噛みついた>>956は日本の話だよ？ >>961
見事なくらいSERFAS USL-450のパクリ劣化版だな
一事が万事チャイナだから、アメちゃん怒って制裁するわけよ 回生ブレーキで充電できないものか
ハブorリム接触式ダイナモ発電をUSBに充電してくれたら十分なんだが
下りだけスイッチオンさせる。今なら軽量でできそうだろ？ パナソニックの足元ライトに変えたら明るくて世界が変わった
たいまつとレミーラぐらい違うわ >>966
オーム電機のSL-BYSP101-KやLED-BY101Kに似てる
リフレクターが少し違う？
オームは100lmとあるので明るさも違う？
4AAでランタイムは5時間で同じ？
我がドイツの科学力はァァァァァァァアアア 世界一ィィィィーーーーッ！
価格も高いですが性能差もありますか？
>>967
ライト上に向けたらハイビームで下に向けるとロービームで十分では？
車みたいに完全固定してあると意味あるけど動くならどうでもいいような気がする
>>977
StVZO配光ね
日本人なら察してほしいわー
>>984
レミラーマ(視界範囲内のお宝点灯機能)付きなら買わんでもない >>982
回生は重く大きいハブモーターを持つ電足でもロマン装備だからなぁ、自転車程度の速度や車重では効果が薄い
LEDライトの消費電力なら行けなくもなさそうだけど、その為に重いダイナモ積んだら意味がなさすぎる
素直に軽量低抵抗な1.5Wハブダイナモ積んだ方が間違いない >>965
簡単に出来るならみんなやってますよね
振動で光軸がぶれても見にくくなりそうですし問題多そうです
>>975
ダサくてもいいなら棒でいいんでないかと思ってた
時々カゴマウント見ては見るけど決めかねてる
上でもいいけどカゴ下ライトマウント用バー一体型カゴなんて商品あってもよさそう
マウントがちゃんとしてたら売れると思う ガシロンってシナの怪しいブランドだと思ってたがサイクルモードにでてたな >>977
全然ってほどでもないけど、まあ、人気はないです
Supernova だと V6 か V1260が第一選択
https://www.bike24.com/1.php?content=7&;menu=1400%2C1410%2C146&__qf_form-filter=&pgc%5B22449%5D=22450
E-BIK用だと Lupine SL の方が人気 ロービームは他人云々より単純に路面が見やすいじゃない
だから自分は使ってるんだけ、みんなはそうじゃないの？
目潰し用なら、普段消灯してる808ヘッデン着けてるし、使い分けりゃ良いんじゃねーの それ
下半身だけだと人間となかなか認識できないんだよね
リフレクタついたシューズはいてるとすぐわかるんたけど >>891
偽ガシロン800
TSで2200円やな お買い得やで >>995
ガシロンもそうだけどアレはむしろタイムセール価格が本来の価格で普段の値段はタイムセールのお得感を煽る為に存在してるんじゃないかな
しょっちゅうやってるし
まあ自分はその商法に乗ってしっかり2個も買ってしまった訳だがw 1000円だったからgentosのAX-003MW買ってみたわ
ブラケットがクソらしいけど
https://www.amazon.co.jp/dp/B00K66Q5EI/ 数ヶ月前に自分もそれを買ってみたが
長期保管で内蔵バッテリーが死んでいて充電さえ出来なかったな
型番調べてドローン用バッテリーと入れ替えて使ってるがとりあえずチェック必須 >>994
高額ライトのシェア調べてみw
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