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ショートクランクってどうなの？
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0061ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 00:28:30.93ID:RmScFfn/
世界選手権を制したバ師匠がスタックハイトの高いkeo2maxつこうてるのはそう言う狙いもあんのかね？
0063ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 07:45:44.63ID:8PYT+0ZV
フルームにとっての175mmは78cm股下の俺には160mm相当くらいなのかなあ
165mmでも凄い良かったのでジェウクランクに手を出してみようかな
0064ツール・ド・名無しさん
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2019/01/29(火) 18:33:06.58ID:oZItmpFx
ハーフスクワットの方がパワーが出るっていうのはよく分かるので160mmを試してみることにしたよ
テコが効かなくなる分のパワーをハーフスクワットの理屈で帳消しにできれば有用ってことだよね
0065ツール・ド・名無しさん
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2019/02/13(水) 22:25:56.38ID:nmo+iZgA
試してみたけどやっぱり俺の場合長いクランクの方がパワーも速度もアップすることがわかった
結局人それぞれなんだな
ペダル型パワーメーターはこういう時便利
0066ツール・ド・名無しさん
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2019/02/14(木) 04:47:00.85ID:guU8UIwn
マジで？まだ検証段階だけど股下78cmで160mmめっちゃいいね
峠タイムアタックでこの時期なのに春や秋と遜色ないタイムが出まくってビビってる
俺の場合ギア比やケイデンスを変えないように意識したのがよかったのかも
ギアとケイデンスが長いクランクと同じだと、筋力への負荷は上がるけど円周が短くなる分脚の移動スピードが下がるし、上死点でも肺が潰れにくくて心肺的にはかなり楽になるんだ
登坂とかギリギリの状態で筋肉より心肺機能が先に参ってしまうならギアを弄らずクランクを短くするのは有りだと思った
逆に脚が先に終わるタイプなら長い方がいいのかもしれない
0067ツール・ド・名無しさん
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2019/03/01(金) 23:39:19.24ID:eqULTvMq
短くするにしても165mmまでにしておくべきじゃね
0070ツール・ド・名無しさん
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2019/04/09(火) 13:21:21.35ID:M9Ggm6xn
172.5→170→172.5→167.5と変えてきたけど
ベンチマークにしてる峠のヒルクライムタイムに
大きなブレイクスルーは無かった。
ヒルクライムに関しては好みとかフィーリングで
選べばくらいに思ってるけど、平坦に限れば
エアロポジションや下ハンを握っての
上死点通過の楽さは、ショートクランクがはっきりと
優位なので、自分は167.5を最終とするつもり
0071ツール・ド・名無しさん
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2019/04/09(火) 13:40:09.39ID:XOV3QSbw
長ければ楽かと言われると別にそんなことはなかったな
俺も167.5mm
股下80cmの短足だけど
0072ツール・ド・名無しさん
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2019/04/09(火) 16:09:49.48ID:M9Ggm6xn
クランク長変更に合わせて、サドル前後・高さを
うまくセッティングできるかが、とても重要だと
思う。ただ長くした・短くしたではお金と
時間の無駄になってしまうから、どういうポジションで
乗って見たいのかを先に決めて考えるのが大事だと
思ってる。
0073ツール・ド・名無しさん
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2019/04/12(金) 01:11:31.62ID:b6t2rSAz
キャニオンが650B用のちびっこ用チャリを作ってくれた
キャニオンといえばドイツ
そしてドイツといえばタイヤ
ドイツのタイヤメーカーもこのサイズのタイヤを作り続けてくれるだろう
今後の供給も問題ないと思われる
競技用ガチモデルのタイヤも出してくれるかもしれん
そしてR7000で160mmのショートクランクが登場
最近もうね・・・
ちびっこの俺は嬉しくて泣いてる
170も無い奴が無理して700Cに乗らないでいい時代ありがとーーーーーー
0075ツール・ド・名無しさん
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2019/04/12(金) 09:42:50.15ID:b6t2rSAz
167cmです
シマノの値上げ前にR7000クランクを黒と銀ひとつづつ買いました
キャニオンは来月になっちゃうかなぁ・・・
0076ツール・ド・名無しさん
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2019/04/13(土) 02:17:17.84ID:LPEZkips
俺身長178の股下83で160mmクランク使ってるよ
巡り会えた感やーーーばい
マジ最高
小柄な人やキッズ用に150mmまでは出してあげて欲しい
0077ツール・ド・名無しさん
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2019/04/13(土) 04:30:55.37ID:6tp6TiDp
ローラー専用台で160mm試してみたけどかなりイイね
FTP付近を淡々と走る分には最高
ただ加減速を繰り返すような状況だと若干キツイだろうな
0079ツール・ド・名無しさん
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2019/04/13(土) 07:31:22.34ID:3+6mzn1i
>>76
似たようなスペックで、興味があるんですけど
ヒルクライムはどういった感じですか？
160っていうと、ママチャリより短いですよね
極端過ぎて想像もつかないです。
0080ツール・ド・名無しさん
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2019/04/13(土) 08:33:17.24ID:EevKLzc0
ツアラーにも、
パニアバッグに靴が当たりにくくなる、
シートポストが高くなって大きなサドルバッグに余裕が出てくる、
といった利があるな
あと、クリートをこれまた最近流行りの土踏まず寄りセッティングでも、前輪に当たりにくくなる
0081ツール・ド・名無しさん
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2019/04/13(土) 09:13:59.42ID:LPEZkips
>>79
ヒルクラで以前のクランク長とタイム殆ど変わらないですよ
ケイデンスと心拍が少し上がったかな
慣れるまで違和感あるけどひと月もあれば慣れてきた
ちなみに170→165→現在160
身体がちょっと硬いので上死点で”ひっかかり”があったんですが
それが無くなってスムーズになった感じ
なので”ひっかかり”が無い人には所謂適正長が無難かも
105なんで実売価格13,000円と安価なのも試してみたくなった理由ですね
来月からシマノ値上げするから気になるなら今のうちにｗ
0082ツール・ド・名無しさん
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2019/04/13(土) 16:22:43.16ID:3Si9Ifi+
>>81
ありがとう、自分は172.5→167.5にしたんだけど
確かにFTPやヒルクラのタイムなんかの数字は
更新するまでに至らないけど、ペダリングは
はっきりとスムーズに感じてるから後悔は無いし
長い方向に試してみたいモヤモヤも、
今後間違いなく発生しないのは良かったと思ってる
0083ツール・ド・名無しさん
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2019/04/14(日) 03:19:19.04ID:erzZUKDA
フルデュラDi2でクランクだけR7000
理由を聞くと小柄な紳士は「160mmクランクを使いたいから」と答えた
かっこよかったね
普通に速かったし
0084ツール・ド・名無しさん
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2019/04/14(日) 12:26:45.70ID:Yo6gD2Ep
R7000の160mmを買いたいんだけど、チェーンリングは46にしたい。R3000の4アームのリングはこれに取り付けられる? スプロケもシフターも前後とも9速です。
0086ツール・ド・名無しさん
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2019/04/14(日) 20:57:31.41ID:pbKolKex
MTBのクランク長に悩む…
長くてかつ不用意にダンシングできない路面状況ののぼりだと、短めのクランクのほうが楽で速い。
一方、下りなんかのバイクコントロールは長めのほうが明らかにやりやすい。
自分がテクニックを磨いて短いクランクを使うっていうのが正解なのか？
0087ツール・ド・名無しさん
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2019/04/14(日) 21:12:48.56ID:lVtNl+YC
BB下60でクランク165
コーナーでたまにイン側ペダル地面に擦ってビビる（特に緩い下り）
クランク長くするのはやめておいた方が良いよな……
仮に長くするとしたら167.5でも上りで差は感じられますかね？
0088ツール・ド・名無しさん
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2019/04/15(月) 00:23:11.92ID:EnXPIFaV
>>87
あくまで個人の経験から言えば、長くするってことは
トルク入力が大きくなるのを期待してるのかなと
想像してるんだけど、高い確率で期待は裏切られると思う。わずかな希望はプラセボによる一時的な
モチベーション向上かな。
0089ツール・ド・名無しさん
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2019/04/15(月) 08:22:09.66ID:slfUA+4p
長かろうが短ろうが人体から300ワット出力すれば300W進むんだよな
どんな長さなら300Wを継続できるか試した結果160mmがかなり好感触
ただし10秒間500ワット維持しろみたいなシチュエーションだと170mmの方がいいかな～
0090ツール・ド・名無しさん
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2019/04/15(月) 23:54:05.33ID:j4FxeaOP
俺は逆だな
高パワー出すときの方が上体倒してケイデンスも上がるから短いクランクが合う
低パワーはのんびり体起こして低ケイデンスだから長いクランクが合う
0092ツール・ド・名無しさん
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2019/04/16(火) 19:36:08.60ID:UVCkIZ+g
Rotorも160mmあるんだな
105よりは軽いから次組むバイクはそれにしよう
もうショートクランクしか使えない体になってしまった
0093ツール・ド・名無しさん
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2019/04/17(水) 06:47:11.25ID:+9Hql/W9
160mmとなるとペダル型パワーメーターしか選択肢がないのが辛い
クランク型がいいな
0096ツール・ド・名無しさん
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2019/04/17(水) 08:26:39.91ID:f5nEm43E
身長175だからクランク長160は流石に必要ないかなとか思ってたけど
最近のスレの流れを見たら165から160に変えてみたくなってきた
少なくとも試さないとな
105なら13,000円で試せるのもありがたい
0097ツール・ド・名無しさん
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2019/04/17(水) 08:53:43.96ID:Rs+9NDbQ
変えた直後は力が入らないと錯覚しちゃうんだよな
筋肉の可動域が小さくなるからだろうけど
0100ツール・ド・名無しさん
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2019/04/18(木) 18:23:49.28ID:V2Xp2gzF
そうなんだよね
英語得意じゃないけど内容が興味深いからついつい見ちゃう
0101ツール・ド・名無しさん
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2019/04/18(木) 20:18:12.49ID:uB1MoRa6
回しやすくなるのは間違いないし
年取って膝の稼働域が狭くなるから、短くするのはいいね
ヒルクライムはビックギアでハイケイデンスで乗り切る。
0102ツール・ド・名無しさん
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2019/04/18(木) 20:44:03.21ID:ppujh5YT
テコの影響で進まなくなるってよく言われるけどペダルの移動スピードを全く考慮してないのが笑えるよな
0108ツール・ド・名無しさん
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2019/04/21(日) 16:32:12.40ID:ezdb8g0w
>>105
シマノしか使った事ないけどガーミンペダルってlookだよね？
シマノとそんな変わらんかな
0109ツール・ド・名無しさん
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2019/04/21(日) 20:59:03.13ID:Kl4a1ry0
クランクを短くするのに合わせてスプロケットも大きくするのが一般的なのですか？
0114ツール・ド・名無しさん
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2019/04/26(金) 07:33:57.53ID:YXKIQAx6
ギア比もケイデンスも今までと変えないとむしろ心肺楽で筋肉に負荷が移る感じだわ
テコが効かなくなるよりもペダルの円周が60mm短くなってペダルスピードが低くなる+上死点の膝の位置が低くなる分強く踏み込めるメリットの方がでかいなこりゃ
下手にクランク短くしたからってギアも50-34にしなくて良かった
0115ツール・ド・名無しさん
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2019/04/26(金) 09:21:44.22ID:wpxeLIfA
60mm・・・？
0116ツール・ド・名無しさん
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2019/04/26(金) 09:36:28.48ID:zlltUkCq
半径×３
0118ツール・ド・名無しさん
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2019/04/26(金) 10:07:39.01ID:zlltUkCq
114さんは、直径ではなく円周と記述してるんですが
0119ツール・ド・名無しさん
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2019/04/26(金) 10:11:26.47ID:zlltUkCq
ゴメン
116の記述は、115さんの？に反応したもので、直径×３の書き間違いです

170㎜→160㎜なので、直径が2センチ変わりますので、
円周＝外周60㎜変わる＝ペダルスピードの低下と言う114さんの記述は正しい
0120ツール・ド・名無しさん
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2019/04/26(金) 10:25:02.44ID:otnJOV/U
ショートクランクはテコガーってよく言われるけど
円周長が短くなるっていう点が全く考慮されてないんだよな
Rotorも説明会でそこのところを突っ込んでショートクランクの利点を語ってたし
0122ツール・ド・名無しさん
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2019/04/26(金) 13:46:59.24ID:HE5z6O4V
基本、興味があるか使ってるかしてる人が見るなり書き込むんだから、そうなるのは仕方ないんじゃない。
かと言って、皆んなが盲目に勧めてきてるわけじゃないから信者認定も乱暴じゃないのかな。
0123ツール・ド・名無しさん
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2019/04/27(土) 21:32:19.61ID:kdca0i2m
ここって、とりあえずレーサーが上位を狙うって前提で、
数秒を縮めるために語ってる感じのとこ？
0124ツール・ド・名無しさん
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2019/04/27(土) 22:04:49.60ID:K43owp8D
>123
同じ力で速くなるってことは今までと同じ速度なら楽になるって事だからレーサーだけにメリットがあるわけじゃないよ
あと怪我しにくくなるだろうしね
そう言う意味ではブルベの人や初心者にもメリットあるんじゃない？
0125ツール・ド・名無しさん
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2019/04/27(土) 22:24:22.02ID:kdca0i2m
疑問に正面から回答できていない上、
だろう、じゃない？と断言できてないあたり、お察しだな。
ま、この程度ってこった
0128ツール・ド・名無しさん
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2019/04/28(日) 06:08:43.63ID:PsfotxgI
レーサーと呼べるレベルか知らんが今年は160mmで富士ヒル65分切り目指してる
去年67分台で伸び悩んでたんだよね
0130ツール・ド・名無しさん
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2019/04/28(日) 07:18:33.92ID:PsfotxgI
>>129
78cm
167.5mmから172.5mmまで使って今年から160mm
柔軟性は自信があって顎と足がくっつくくらいだけど短い方がむしろ重いギア掛けやすい感じすらする
0136ツール・ド・名無しさん
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2019/05/03(金) 13:18:34.71ID:E2Ms+3RW
105の160mmで和田峠あっさり16分切りの自己ベスト更新してしまった...
平均ケイデンスが今までより下がってるので重いギアを踏めているという謎現象がおきてるw
0142ツール・ド・名無しさん
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2019/05/05(日) 03:29:38.76ID:NQS/6I9x
何となくで根拠も何もないんだがショートクランクって斜度が高い方が向いてるのかもね
斜度が高い→フォームが乱れる→脚の可動域が狭くなる
みたいな？
0143ツール・ド・名無しさん
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2019/05/05(日) 03:35:20.64ID:NQS/6I9x
あと気になってるのがペダルとかシューズのスタックハイトとショートクランクとの相性
ショートクランクの場合
スタックハイトは高い方がいいのか悪いのか？
0145ツール・ド・名無しさん
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2019/05/05(日) 06:15:09.32ID:g7DF5e6P
>>142
大垂水峠でもベスト更新したけど、
理屈は分からないけどstravaのタイム比較見るとその通りの結果になってる
前半はそれまでのベストとほぼ横ばいで、勾配の上がる後半にじわじわタイム差が増えてた
0148ツール・ド・名無しさん
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2019/05/05(日) 20:17:19.29ID:vshyVcFC
今105のクランクにデュラのチェーンリング付けてるけど段差が出来て見栄えが悪いんだよね
0150ツール・ド・名無しさん
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2019/05/09(木) 23:51:58.63ID:9f5XUxeT
GRXに160mm長クランク無かったな
R7000からは標準になるかと期待してたのに・・・
FC-RX810には165ｍｍすらない・・・
0151ツール・ド・名無しさん
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2019/05/10(金) 09:11:34.69ID:NViCZpOA
>>114
日曜日に120キロ走ってみたが、たしかに心肺より脚の筋肉を使った感じがする
筋肉痛が取れないし
0152ツール・ド・名無しさん
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2019/05/10(金) 10:24:37.81ID:1cdfX5SZ
>>151
俺も最初そんな感じだった
俺の場合筋肉痛の部位が大臀筋だったので良い傾向だと思ったよ
0154ツール・ド・名無しさん
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2019/05/10(金) 11:59:43.20ID:e2BHHms9
160mmの人はパワーメーターは、どうしてるの？
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