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フロントシングルの可能性を考える 3台目
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0001ツール・ド・名無しさん
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2018/12/03(月) 22:08:25.51ID:bg2Gl+uf
フロントシングルについて語り合うスレッドです。

フロントシングルロード、フロントシングルMTB、フロントシングルCX、フロントシングルTTバイクなどについて語り合いましょう。

次スレは>>980が建てて下さい。建てられない場合は代行を募って下さい。

前スレ↓
フロントシングルの可能性を考える 2台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1531523443/
0590ツール・ド・名無しさん
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2019/04/30(火) 22:38:36.76ID:s+j0iAhX
>>588
んなもん構造考えたら猿でもわかるでしょ
フリーの規格で内径が決まってるんだから、そこからスプリントにも十分耐える強度を担保できる最低限の材料厚を確保したら10Tのサイズを越えるってだけ
今のシマノフリーを捨ててもっと細くすりゃ作れるよ、代わりに互換性を全部切り捨てることになるけどな
0593ツール・ド・名無しさん
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2019/04/30(火) 23:53:29.05ID:CKU32plQ
シマノは意地を張らずに素直にXD/XDRに乗っとけばこんなことにはならなかったのにね
0594ツール・ド・名無しさん
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2019/05/01(水) 01:47:06.83ID:R3QzVXdL
レース系は出てもヒルクライムくらいで、ロングライドやブルベイベントに参加するくらいなんでフロントシングル気になってる。
ディスクブレーキ、フロントシングルでこれは間違いないみたいなもの出てこないかな。
0596ツール・ド・名無しさん
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2019/05/01(水) 03:26:59.70ID:h1qAOwDx
まずはロードツアラーでも買って、フロントシングルディスクの醍醐味分かってからバラ完で自分の好きな組み合わせ作れば良いよ
0597ツール・ド・名無しさん
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2019/05/01(水) 05:13:46.81ID:IoMAMY8u
今の一般的なフロントダブルのレシオ(52/11〜36/30)をカバーするのに一番近いのは、フロント48T、リア11-40Tだと思う。でも実際にこれで運用すると結構歯が飛びそうだよね。
0598ツール・ド・名無しさん
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2019/05/01(水) 10:19:15.60ID:ymMno7/n
52/11って回せてる奴殆どおらんやろ
回せてると思い込んでる奴は結構いるかも知れんが
0600ツール・ド・名無しさん
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2019/05/01(水) 10:49:30.45ID:x9fPHhoT
平地のみだとF42 R11-32 で俺は事足りてる。
パワーは3.3倍に程度、風がなかったから32キロ巡行くらい。
Fは44にしてもよいかも。
0601ツール・ド・名無しさん
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2019/05/01(水) 11:00:57.01ID:VxlxepHt
42-11回してたったの32kphしか出ないわけないでしょうよ
挙げ句44tに積み増しとかw
なんでこの手のフカシ野郎って自分の発言の妥当性の検証すらしないんだろ
0604ツール・ド・名無しさん
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2019/05/01(水) 11:12:26.27ID:x9fPHhoT
>>601
アホか？
上に数枚残して置いたギアを巡行に使うんだよ。
追い風とかだとF42でも足りなくなるよ。
0607ツール・ド・名無しさん
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2019/05/01(水) 11:26:46.31ID:KkxpnQW6
フロントシングルでダイレクトマウントなら交換も容易だから複数のチェーンリング持っていてもいいでしょう
0608ツール・ド・名無しさん
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2019/05/01(水) 11:32:11.84ID:HwDJv8JO
42-11で90回せば44km/h、100回せば49km/h
追い風でこれが楽に回せたら十分だろう…
台風の中でも走ってるのか
0609ツール・ド・名無しさん
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2019/05/01(水) 11:32:13.39ID:jyrthWye
44-10Tは下りでしか使わない、平坦は44-16あたりかね、使ってるの。
0610ツール・ド・名無しさん
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2019/05/01(水) 11:43:58.51ID:IoMAMY8u
F42T/R11TはF52TならR14T相当で、ケイデンス80/分なら時速38km/hです。

普通の脚なら平坦で足りるけど、実走はアップダウンがあるわけで、斜度-1、-2%ついただけですぐギア足りなくなるよ。
0611ツール・ド・名無しさん
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2019/05/01(水) 12:03:33.33ID:ymMno7/n
それこそ回せば良い話で足りる足りる
ボスフリー時代は脚力の頂点層がそんなもんで走ってたじゃん
0612ツール・ド・名無しさん
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2019/05/01(水) 12:09:18.29ID:h1qAOwDx
トップ数枚残して使うってのも分かるけど、シングルにしたらそんな余裕ないし　トップからローまで満遍なく使う前提のギア比にしないと、せっかくのシングル化が本末転倒してるんじゃないかな
0613ツール・ド・名無しさん
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2019/05/01(水) 12:12:26.14ID:KkxpnQW6
ロードと違ってMTBだと数枚残して使うってことはないね
2×11のXTRより1×12速のEagleの方が満遍なく使用できてる
0614ツール・ド・名無しさん
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2019/05/01(水) 12:12:50.56ID:a3l+kIft
42/11-36で確かにちょっと足りないと思う事もあるけど街乗り近距離用はこれ固定に決めた。
遠出は無理せずダブルにするわ、その方がコスパ良い
0615ツール・ド・名無しさん
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2019/05/01(水) 12:30:33.07ID:IoMAMY8u
基本ギア足りないからどこか犠牲にしなきゃいけないね。トップかローどちらを減らすかは人によると思うが、一見バランスよさそうな幅広くカバーするタイプ(リア11-40Tとか)は重量かさむし歯も結構飛ぶと思うがどうなんだろう？
0616ツール・ド・名無しさん
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2019/05/01(水) 13:12:32.15ID:Pnp4RiEQ
ホローテックに付くポリッシュのクランクてないかな？中華探してもいまいちわからん。シマノのクランク、ダサいんだよな
0618ツール・ド・名無しさん
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2019/05/01(水) 14:31:47.28ID:ymMno7/n
スギノOXのシルバー持ってるけどポリッシュでは無いよ
ラ・クランクは梅田でやってたバイクロアで見たけど凄い安っぽかった
ホローテックに絞らずアウトボードBBならホワイトのR30はポリッシュ
高価だし、何よりQファクターが157mmもあるけどね
0619ツール・ド・名無しさん
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2019/05/01(水) 14:37:30.42ID:ymMno7/n
ホローテックだと66アルテのアイスグレーだけは格好良かったな
ポリッシュかは知らんがシルバーもあったはず
0620ツール・ド・名無しさん
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2019/05/01(水) 15:08:55.11ID:q1a4s7Q5
フラットバーロードに前42t 後11-40t入れてるけどもけっこう使いやすいかな
まんべんなく使ってる感じする
平地で頑張ってるときは15tに入ってることが多いね
11-13-15-17といくけどだいたい10％のギア比の変動で一定だから俺は好き
11-13の飛びはちょっとでかいけど入れるのは下りなんでいいかと思う
後ろの40tはでかいから10sの11-36tでもいいかもしれないとは思う
0621ツール・ド・名無しさん
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2019/05/01(水) 15:11:56.20ID:KdqXo9HE
11-36Tなんかにしなくてもローはエマージェンシーギアと考えたら良いんじゃない？
キャリアの両側にパニア引っ掛けて激坂登る時用みたいな
0622ツール・ド・名無しさん
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2019/05/01(水) 19:29:53.01ID:omSgMiQC
ドロハンMTBで前32tの後ろ11-32にしてる
40キロくらいまでは加速できるけどもうちょっとハイ側欲しいな
信号で止まるときは何時も7枚くらい落とすからギアレンジはもっと広くてもいい気がする
0626ツール・ド・名無しさん
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2019/05/01(水) 21:23:45.04ID:RjtFal+4
>>625
カルシウムの摂取不足でイライラするってのはガセネタだから人前では言わない方が良いぞ
0627ツール・ド・名無しさん
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2019/05/01(水) 22:05:51.76ID:+ibEeDgf
自分は前38後11-42で日本中走ってるけど
着替えやら雨着やら4kgの荷物背負って獲得800〜2000mの道のりを4日連続で走ったりすると
4日目にはデカいギヤが有って良かった〜ってなるよw
0628ツール・ド・名無しさん
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2019/05/01(水) 23:06:36.05ID:8l2q4UPe
このGWに東京湾一周200kmライドしてきたけど、38/11-36で不満なかったな
ほぼ平地だけど、たまにある坂でローに余裕があると脚使わずに済んで安心感ある
ロングだとアホみたいに踏む必要ないし、下りもスピード落とすからフロント36にしてもいいくらいだ
0629ツール・ド・名無しさん
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2019/05/02(木) 00:16:01.70ID:p11qJVD/
ここの人はフロントシングル化はナローワイド使ってるの？ 狭広リング買うか手持ちの薄歯リングにPAULのチェーンキーパーつけるか悩む
0630ツール・ド・名無しさん
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2019/05/02(木) 01:22:17.41ID:/rjzUNGL
ナローワイド一択かな
ナローワイドはマジで落ちる気しないよ
そりゃMTBで落ちないように設定されてるから、ロードじゃ尚更落ちづらい
0632ツール・ド・名無しさん
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2019/05/02(木) 01:29:19.01ID:XmHEZd5Q
一時期前はシングルスピード向けの薄歯で後ろ11速使ってたことあるけど街乗りでは特に落ちる事も無かったよ
0633ツール・ド・名無しさん
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2019/05/02(木) 01:47:22.03ID:jAWIF/W9
クロモリならチェーンキーパーかな
アルミやカーボンならナローワイド一択
0634sage
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2019/05/02(木) 09:36:49.39ID:0NyIecEW
>>629
paulのチェーンキーパー、ダサいな。唯一の長所は
カラーバリエーションが多いことくらいかな。
ちなみに俺はナロワと合わせてこれを使ってる。
今まで1年乗って一度もチェーン落ちしたとこ無い。

http://www.worldcycle.co.jp/item/acc-k-k13-050.html
0636ツール・ド・名無しさん
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2019/05/02(木) 11:24:48.60ID:AyBXZIc1
クロモリにはデザイン的にちょっと笑
PAULのコピー品もニッチ過ぎてないねぇ笑 安けりゃ売れると思うけど
0638ツール・ド・名無しさん
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2019/05/02(木) 12:12:07.09ID:yNoWa0Kb
>>637
俺は左上のやつ買ったわ
思った以上に大きくてディレイラー付いてるように見える
もっと小ぶりなのに変えたい・・・
0644ツール・ド・名無しさん
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2019/05/02(木) 14:18:28.24ID:1YbwymFq
>>641
セールでクソ安かったときに予備として買って手元にある
磨耗については使ってみないとわからんけど加工精度は悪くなさそう
（CNCだからある程度以上は悪くなりようがないとも言う）

全部の歯の前側だけに切り欠きがあって、WTにはない特徴なんだけど、これがどう働くのかは謎
位置的にはチェーンに入りやすくなるのかな？

https://i.imgur.com/0zv35iX.jpg
0645ツール・ド・名無しさん
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2019/05/02(木) 15:40:59.86ID:SseXne49
>>639
なんでモザイク入ってんの？いやらしいの？
0647ツール・ド・名無しさん
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2019/05/02(木) 16:10:16.73ID:XiL8kSob
よくロードで足回り中国籍でケチろうとできるな。遠出して壊れたら帰れないし高速でトラブったらコケて死ぬぞ
0648ツール・ド・名無しさん
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2019/05/02(木) 16:29:19.44ID:rAsVUMua
>>647
CNC削り出しで作ってる単純形状の金属板に国籍もクソもねえよ
設計不良で横剛性足りてなくてひん曲がるくらいしか故障する要素がないし、それも極端に大径の場合のみ
思考停止して中華ｶﾞｰとか言ってるとアホに見えるぞ
0649ツール・ド・名無しさん
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2019/05/02(木) 17:05:16.31ID:E3Ms7Wtp
PCD110のNWなら無印RACEFACEがebayに3000円弱である
なぜかこれはaliexpressでは売ってない
0653ツール・ド・名無しさん
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2019/05/03(金) 05:14:25.95ID:Ca3cqvmp
写真まで貼って回答くれてんのにガン無視とかすげえな
こんな奴ばっかりだから「銅ではない」とか返されるんだよなあ
0654ツール・ド・名無しさん
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2019/05/03(金) 11:05:40.53ID:10pt8iic
すまんね。ここの情報で色々検索してたから御礼言うの忘れてたわ。
みんなありがと。
0656ツール・ド・名無しさん
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2019/05/03(金) 15:53:57.19ID:vOLgq+Rx
>>654
いいってことよ
0657ツール・ド・名無しさん
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2019/05/03(金) 21:47:33.26ID:PAD8Z6by
まさかのRIDEAへの飛び火に草ｗ
RIDEAの新型シマノ用4穴楕円ナロワイ36Tが欲しいけど1万もすんだよなー
0659ツール・ド・名無しさん
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2019/05/04(土) 00:17:12.89ID:RU5+2IrK
少しでも検索した上での書き込みか？
0660ツール・ド・名無しさん
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2019/05/04(土) 16:20:07.12ID:TzCDqQsp
リデアの楕円フロントシングル使ってるけど悪くないよ。
±3のダブルの時はたまに落ちてチェーンキャッチャー使ってた。
シングルにしてFD、チェーンキャッチャー外して300g以上軽くなったわ。
0661ツール・ド・名無しさん
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2019/05/05(日) 03:06:46.31ID:TQ7pW6Q7
あれいいよね
シマノのロード用の新旧4アームだけじゃなく
5アームにも対応していてPCD110に全対応ってのは便利
シクロで36Tの楕円をR8000クランクで使ってるけどチェーン落ちもしないし満足してる
でもちょっと高いかな
R8000に使える36T楕円NWってRIDEAだけしか見つからなかったから仕方ないけど
0662ツール・ド・名無しさん
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2019/05/05(日) 11:55:32.22ID:bc0WfgwA
110で36t楕円のNWならaliexpressに五千円くらいであるよ
「110 oval narrow wide」で検索すれば出てくる
0663ツール・ド・名無しさん
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2019/05/05(日) 14:03:35.59ID:TQ7pW6Q7
STONEのやつか
今度買ってみる
そしてRIDEAと比較レビューしてみるよ
ありがと
0670ツール・ド・名無しさん
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2019/05/05(日) 15:15:35.23ID:owF96PhC
今の構成によっても選ぶパーツによっても店の工賃によっても変わるのに目安もクソも
4000円（フロントのみ中華に交換工賃タダ）から40万円（フル電動油圧シングル）くらいじゃないすか
0672ツール・ド・名無しさん
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2019/05/05(日) 15:45:25.24ID:CH6JpRYr
今のチェーンリングを使うかどうか
クランクはそのまま使うかどうか
リア変速の段数は変えるかどうか
リアのスプロケットは変えるかどうか
リア用のシフターは変えるかどうか
最低これぐらいは計画しようぜまず。その前に自分に必要なギア比の把握と。最低限トップとローぐらい決めておく事。
でないとどの道シングル化しても納得出来る物にならんよ
0673ツール・ド・名無しさん
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2019/05/05(日) 16:08:50.75ID:p5KOkII+
>>672
銅ではないだろう
銅ではないだろう
銅ではないだろう
銅ではないだろう
銅ではないだろうwww
0676ツール・ド・名無しさん
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2019/05/06(月) 14:37:24.60ID:eodsJYUW
>>674
わからないことはネットで調べて全部自分でやる
YouTubeにフロントシングル交換手順載せてる動画もあるし、工具の使い方も解説してる
そのうえで、わからないことを尋ねるなら親切に教えてくれる人はここにいると思うよ
0677ツール・ド・名無しさん
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2019/05/06(月) 14:57:51.26ID:MOtnEB8e
何も考えずに文字通りフロントシングル化するだけならともかく、真面目にやるならリアにも手を入れなきゃならん
システムマップ外のスプロケ積もうとする場合なんかは、断る店も多いだろうな
特にこういう丸投げタイプは保証外の組み合わせでトラブっても作業した店のせいにしがちだし、面倒ごとの予感しかしないもの
俺が店の立場なら絶対断る
0678ツール・ド・名無しさん
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2019/05/06(月) 15:23:12.09ID:L0ITBUDd
STONEの楕円すげー気になる
一部を加工すればR8000にもつくんだよね？
楕円具合はどう？
RIDEAやウルフトゥースの一流品と比べて
楕円率と楕円の傾き（？）具合はどんなんなの？
後者は何時で最大外周なのかなってことね
0683ツール・ド・名無しさん
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2019/05/06(月) 20:31:19.98ID:ygMNz1dJ
自分の行ってるショップはフロントシングルにしたら後ろ40TのリアディレイラーXTR仕様のロードもやってくれるけどね
0685ツール・ド・名無しさん
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2019/05/06(月) 21:50:38.38ID:Cr2VAf/2
どこだったか忘れたけど
無理やり保証外のスプロケ使ってハンガー折ったやついなかったっけ？
0687ツール・ド・名無しさん
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2019/05/07(火) 03:31:30.31ID:VvWB9jEc
R8000GSでXTの11-40tスプロケを試してみたことあるけど
トップに入れたときガイドプーリーとスプロケの距離がでかすぎな感じでちょいともたつきがあったなあ
まあその辺上手く調整しちゃうのも腕の見せ所なんだろうね
0688ツール・ド・名無しさん
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2019/05/07(火) 10:49:50.81ID:D3G4Khds
フロントシングルにしてから制約が増えて、ダンシングと高、低ケイデンスを使い分けないといけなくて面白いね。とてもいい練習になる。
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