【舗装】グラベルバイク 11台目【ダート】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
シクロはロードと違って大きな怪我が少ないって協会の人が説明してたよ。 >>879
クロスファイアグラベル…4000は、ポリッシュ仕上げでカッコ良い!
ただ、フォークが何故に赤色なんだろう、普通に黒であればドストライクなのに
なかなか完璧なのはないですね >>883
君一々色んな車種にケチ付けてるけどそれに乗ってる人もいるんだからいい加減にしなさい >>883
移植前提でアルミフレームでいいならFuji JARIかCannondal Topstoneなんかダボ満載 アリエクで中華カーボンホイールが出てるからこれにするか。しかしフレームエンド幅やスルーアクスルの規格は変わりそうなのが嫌やなあ。
ロードの規格に定まってほしいんだが。クロスバイクみたいに中途半端にならんでほしい。 お前らよくこんなデモデモダッテちゃんに構ってられるなぁ… >>866
皆さま、色々とご提案ありがとうございます。
骨折が治るまで、じっくりと考えて、自分にとっての最高の相棒を探したいと思います
一連の書き込みで不快に思われた方、どうもすみませんでした クロモリ買って塗るなりフォーク変えるなりしたらええやん。 >>888
取り敢えず暫くは大人しくして、養生しときなよ。 メリダのロードツアラーかsilex200で悩んでるんだけど初心者なもんでどっちがいいのか助言たのみます。 >>891
ロードツアラーはサイズが2種類しかない、しかし自分の体格に合うなら買い。
2つのサイズの境界線上だとか、ギリギリの体格ならslix200でもっとピッタリしてサイズにするのが良いと思います。 >>891
悪い事は言わんからTopStone SORAかCheckpoint AL3にしときな
出来れば後少し足してCheckpoint AL4
どうしても宗教上の理由でメリダならsilex200
アルミフォークはやめときや クロスファイアってブリヂストンの安物タウンMTBしか思い浮かばん >>908
あーでもないこーでもない
無知なくせに提案に対してウダウダ
海外通販は家族のハンタイガー
典型的なクソナメクジ男だな
どんくさそうだしグラベル、林道なんて走ったら死にそうだな
家に籠って大人しくオナニーしとけ あさひでRacing 7b DB買えるようになってるね。 TOPSTONE Soraも先月ディレイラーハンガーがリコールになって交換してもらったよ。しっかりしたメーカーは安心だな。 >>866
グラベルに乗ってるけどやっぱスリップして大腿骨骨折したぞw 舗装路なら補助輪無しで乗れるなら誰だって自転車乗れるけど
未舗装路だと必要な操作技術レベルが各段に高くなるから
その辺を考えずに自転車まかせでダート行くとたぶんロクなことにならんと思う
MTB歴無しのロード乗りで初グラベルロードの方は慣れるまでフラットペダル推奨しとく フラットコーナーで荷重抜重だけで(ペダリングゼロで)
スピードとトラクションを自在にコントロール出来ない人は
ダートを攻めるのは無謀だと思います(From元DH e r)
ロード乗りってほんとバイクコントロールに対して意識低いよねー
ダートのコーナリングはいくらペダル回しても速くならないからwww ロードが衰退してグラベルが主流になってきたからってうかれてんなよマウンテン君 グラベル云々じゃなくて
ロードで峠の下りなんてエンジン付き車両並みの速度が出るんだから
もうちょっと操作を意識してほしいところ
上りより下りのほうが運動エネルギー大きい分だけ事故するとダメージ大きいんだし >>895
クソナメクジ男って予言は当たったなあw グラベルロード物色中です
予算は20万前後
これくらいが限界です
スペシャライズド
Men's Diverge E5 Comp
FUJI
JARI 1.3
センチュリオン
CROSSFIRE GRAVEL 3000
キャノンデール
トップストーン APEX1
かなり悩みますね
ご意見あればよろしくお願いします。 車体買ったあとにいろいろ追加出費あるから20万が限界なら3万円くらいの車体買った方がいいよマジでw ツール・ド・沖縄のアマチュアの優勝者が、Venge使って下りで70km/h前後しかでないんだから、そこらの50km/h台のロード脳にはコーナリングテクの大切さを実感することはできない。 20万円あったらCheckpoint 買っときゃ間違い無い。 値段じゃねーんだよ
見た目完全重視!!それじゃなきゃ愛さないよ、、 >>911
自分が買うならJARI フレームのデザインが好きだから
人に進めるならTOPSTONE やっぱドロッパーポスト採用は魅力的だし、乗ってみて面白かった 個人的に青のフレームカラーもかっこいいと思う
Divergeはゆっくり走る気がしないし、走る場所は3桁国道か舗装林道くらいまでかな
センチュリオンはフレームデザインが自分の好みじゃないんで試乗してないです、ごめんなさい んドロツパーはトムソンとか後付けで良いんじゃないかな
肝心なのは見た目、値段 >>914
>>915
>>911
皆さんレスありがとうございます
911さん大変参考になりました
もう少し調べてみます >>908
それ言い出すとドロハン使わない方が安全て話になるからなあ
どうしても下りで前荷重になるし大落車しやすい 下りで前荷重になる人は体幹鍛えましょうねー
下りでで大腿部がパンパンにならない人は
フンワリと言うかボケーっと乗ってるから転ぶの
後、ダートの下りでサドルに座ってる人は論外 サブレバー付けて上ハン持って下ったっていい。
油圧だと無理っぽいけど。 >>925
普通のドロハンでも、下ハン持つとブレーキレバーに届かないから ブレーキレバーのリーチ調整機能知らないの?
Sramはおろかシマノでも1番リーチ詰めたセッティングにしないと
日本だと殆どの成人男子でも下ハンで人差し指ブレーキに
届かないよ >>931
下ハン握って、レバーに指が届いたら妖怪ですがな ttps://i.imgur.com/GyydcvD.jpg 自分も4のドロップでブレーキかけられる位置が下ハンだと思ってた 3のもっと上、ブレーから外れたてっぺんを握るのはなんて言えばいい? >>939
シマノ握り
友人は、この握り方をして下ハン全く使わない、其だったらブルボーンに変えろと思う >>941
SPDじゃなくても泥詰まりって大丈夫なの? >>951
時々左のフラット部分に手を伸ばすのは何やってるんだ?フロントのシフター? >>951
ローディ目線だとこの程度のジープロードも怖いの?
落っこち系シングルトラック連れてったらションベンチビちそうだね君 >>955
夏場はゲレンデDHやるしマニュアルもバニホも出来るMTB乗りだけど
サス無しグラベルロードだとこの動画レベルでもけっこう体きついぞ
ドロッパー無いと厳しいところにサス無しドロハンのバイクじゃ苦行にしかならんよ 動画みたいな道、行きたいなぁとは思うけど
草や落ち葉で大きな石や倒木が隠されてたりするから怖くてスピードは出せないかな
下ハン握ってブレーキ指届くのか、って話でこの動画なんだろうけど
上体倒して肘曲げる前傾姿勢じゃないと俺は届かないからずっと下ハンはきついわ
サドル下げれば変わるのか? 自分は下りのシングルトラックもバシバシ走るけど
ずっとブラケットポジションだわ >>953
なるほど!ドロッパーって全く未知の装置なので、イメージではもっと極端な上り降りにならないと使わないもんだと思ってたよ。
割とこまめに使うんだな〜 >>935
現在2のショルダー持つのが楽なポジションになってるのですが、ブラケットを持つ方を楽にしたほうが正しいのでしょうか? >>962
いろんなところ握れるのがドロップのいいところだから好きにすればいいとは思うけど
ブラケット握ってた方が咄嗟のブレーキはかけやすいね、ブラケット握ると前傾がきつくなって身体が厳しいのだと
単にまだ身体が前傾に慣れてない
実際ハンドルが遠過ぎ、低過ぎ
の理由が考えられる、ハンドルが遠過ぎ低過ぎの場合
フレームサイズがでか過ぎて限界超えてる
ハンドルリーチやステムの長さ、高さで調整可能範囲
などがが考えられるから、一度ショップに相談でもしてみたらどうでしょう。 ローディーのアイデンティティはドロハンだからフラバ(笑)なんて論外 5の位置が下ハンでスプリント時はここなんて逆にねーよ
4が下ハンだわ つか全バラししてフレーム状態から組めるようになりたい >>963
ポジションはいじれるからなんとでもなるけど
荒れた道でブラケット握りはスッポ抜けそうになるのが怖いかな >>967
距離稼ぐんでなければダートはフラバ使うのがなんだかんだ言っても楽よ 距離と悪路の両方いいとこ取りしたいなら700mmオーバーのフラットバーにDHバーがいいんじゃない? そもそもなんでドロップハンドルなんだろうな
腕が疲れる
真っ直ぐじゃなくMTBのよりもうちょっと手前に角度付けて曲げたフラットバーハンドルがいい いやドロップで乗りたいんだからそれでいいけど、むちゃしない程度のスピードで降りような こいつらフラットバーとドロップしかハンドル知らんのか ブリヂストンのアルベルトに採用されているトンビハンドルも知ってますよ(ドヤ顔 SOMAのリクエストで生まれたニーザー2ハンドル最強 ドロップハンドルに疑問を呈するとか新スレ建ててそっちでやれば良いんじゃね? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。