【舗装】グラベルバイク 11台目【ダート】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
グラベル用650Bホイールっていいの無いな
ほとんどがMTB用でリム太すぎ ちょっと前なら内幅21くらいの650Bリムって
CRC辺りで安売りしてたのにね ロードプラス履くなら内幅24くらいが良いんじゃね
WTB推奨もその位だった記憶 グラベルバイク。
毎日一生懸命働いて。
フレームも一生懸命磨いて。
人生はグラベルで^^ 先週買った自転車の部品が明日届いて^^
心の底から楽しみで^^
ボーナスも少し出る予定で。
クリスマスパーティーも企画して。
毎日がワクワクしていて。 ピナレロのグラベルバイクが欲しくて。
プリントアウトした画像を眺めて。
ラミネートして額縁に入れて^^
来年の目標にして。 部品が届いたら組み付けて。
セッティングして。
シェイクダウンテストをして。
冒険の準備をして。 >>6
普段は最大の47mm、いつか気まぐれで細いタイヤも付けてみたくなるかもしれないからって考えると
リム幅20mmでタイヤ28〜48mmくらいが良いかな〜って思う。
リム幅24mmだとタイヤ34〜57mmくらい。
そう考えると>>8のFulcrum Racing 7 DB C19は公称対応タイヤ幅が28〜50mmだからけっこう良いかも。
外通で200ユーロ(26000円くらい)と安いのも好印象。
>>9
もしもし、価格一桁間違ってますよ?
早く修正して!! これか
https://www.fulcrumwheels.com/en/wheels/gravel-solutions/racing-7b-DB
ただ…これINNER RIM WIDTHとTYRE WIDTHが入れ替わってる?
だとしてもタイヤ2.0〜2.5インチはないよな… リム幅は7DBと同じだから記載ミスで対応タイヤ幅も同じだと思う
おそらくMTBの方にタイヤ幅2.0-2.5のやつがあるからコピペミスだろう そういや前スレでメーカーが書いてるんだから大丈夫とか言われて信用してたホモ野郎がいたなぁ trekの
checkpoint AL4と
checkpoint ALR4で
若干部品が違うのはわかるんだけど、それがどれくらい違うものなのかよく分かんない。
この2車間のチェーンとボトムブラケットが違うだけで走行感に違いって出るもの? 変わらないけどそれよりもリアギアの変更の方が違いが出ていると思うけど
チェーンリング径の変更と比べたらこれも大して変わらないね >>22
フレームのアルミ素材も違うからAL4の方が重くて硬いんじゃない なるほど。あんまり変わらないならAL4にしよっと。 >>25
タイヤの最大サイズALR45cまで、AL35cまでみたいだから太いタイヤ履きたいなら気をつけてね >>16
2.5inch=63.5mmまでOKだと思うよ。
インナー21mmだとしてもSchwalbeの表で62mmまでOKになってるから。
勿論、使えることとタイヤメーカーが想定してる性能を良く引き出せることとは違うけど。 2.0-2.5"って50.8-63.5mmだぞ
普通のグラベルフレームに収まらんw 中華のよくわかんないフレームなのに、トレンド割と押さえててめっちゃ気になるwww http://s.click.aliexpress.com/e/bYmFvnxh 中華はモノ以上に嗅覚が敏感だからな
ビーズドッペルも同じ臭いがする ところで過去スレであった中華クロモリってレビュー有ったの? 3Tのバイクって工場に泥棒が入るほど人気なんだな。
選手に不評ってホントなの?負けた言い訳じゃないの? グラベルは乗ってて楽しいね
おおよそどこでも走れちゃうし 大型サドルバッグに食い物しこたまぶちこんで大人の遠足 バイクで言うと倒立フォークみたいだね
サスペンション機能は無さそうだけど いやステム下に油圧ピストンみたいなの付いてるから
フロントフォーク全体が上がってサスの役割りするのか キャノンデールのヘッドショック仕様の
MTB フレームをロード化してるのかな?
ダンパーとスプリングはヘッドチューブ内蔵で
レッグ部分はカーボンの暴だけだね
もう今ではこのサスは需要ないだろうねー ある意味これの上下逆さがLaufの板バネフォークか >>50
おまえ、昔街乗りにdhバイク使ってたという伝説のおっさん世代だろ 王滝5月が開催されるなら42に出ようかなと思ってるんだけど、キャパ40c位だとTLタイヤは何がお勧め?
ググるとNANOかBOKENが出てくる模様 ritcheyのやつとかsomaのやつとかterreneのやつとか mavic all road 40c
maxxis Rambler
Donnely explor←スペル違うか、略字だったかも
Kenda Flintridge GIANTのCROSSCUT GRAVEL 2 TIRE面白そうだぞ
700✕50cだから目的にも質問にぴったり一致
最近のGIANTはフレームはつまらんけど、ギアはなかなかやるな どっかのタイヤにジャイアントシール貼り付けただけじゃないの? グローバルサイトだと40c45c50cの3種類だけど
日本のサイトだと50cしか記述がないな Revolt は45cまでつけられるんだから取り扱えばいいのに。 trekのCheckpoint al4を取り寄せてもらってる。何もなければ一週間後に納車って聞いてるから楽しみ。 おめ これからの季節ダブルトラック走るのにぴったりだな >>63
AL と ALRは違うけど大丈夫ですか?
タイヤクリアランスが1cm違いますよ。 >>65
上限700x35Cまでしか入れられないってことだよね?
はじめてのロードバイクだし、35Cまでで良いやってなってる 店で買ったときに店の兄ちゃんにディスクブレーキのパッド交換目安を聞いたら
「そのときが来たらわかりますよ。わかりやすいですから」
って言われてなんのこっちゃと思いつつ特に深く追求することもなく乗り続けてきたけど
今日ついにそのときが来た!わかりやすかった!兄ちゃんの言ってたことは間違いなかった!
明日パッド買ってこよう。 どう分かりやすかったか書けよ
使えねークズ野郎だな >>70
そのときが来たらあなたにもわかりますよ。わかりやすいですから(ニッコリ >>66
AL4の現物見ると40Cでも入りそうなんだよね。 >>71
んなわけねーだろ頭膿んでんのかお前?
こちとら伊達に20ウン年ネット弁慶してるわけじゃねーんだよ死ねよビチグソ野郎 模擬的に体験するにはパッドを両方裏表逆にして付けたらどんな感じになるか分かるはず >>73
35cまでとうたっているフレームは実測40mmがギリギリ入るかもしれないくらい
35c表記のタイヤでもワイドリムで4barくらい入れると実測40mmくらいになる >>74
20年以上5chに張り付いてるのは100歩譲っていいとしてもそれを誇るのはちょっと ネットは逆パターン割と多い
はっちゃけてる人→リアルだと普通もしくは普通以下
基本否定と揚げ足取り→リアルは変わってるけどいい人
勿論、ネットもリアルも大差ないのが基本 >>80
俺もそう思うw
この人さ、悪態の部分が蛇足なんだよ、そこ抜いても文章が成立する。なんか根はいい人そうで。 パッド減ってワイヤー切れたこと2回
坂道多いとこだからまじやべー 美しすぎる自転車、ランドナーの購入について
ランドナーのメーカーとして新家があり丸石があり宮田がありグランボアが
あります。
どのメーカーがオススメでしょうか? 本格的に寒くなってきたからかレスもつかなくなったね FOXのサス付きグラベルが全然でないからつまらない エリートのあれだ、パリルーベでみんな使ってる奴
名前わからんけど レザインサイドケージ
中身ぶっ飛びそうな見た目だけどぶっ飛ばない
ブラックバーンは保持力強すぎて走行中に挿抜できなかった フレームバッグ利用することを考えてタックス Radarのサイドから入れられるやつにした
ダウンチューブ下は保持力重視でエリートチウッシGEL >>95
ダウンチューブ下は、ミノウラのデュラケージ
ダウンチューブ上とシートチューブは、トピークのモジュラーケージEX
ダウンチューブ下はベルクロのベルト併用
モジュラーケージEXは、ボトルが取りやすく抜けにくい上に、ペットボトルにも対応できちゃうからいい。ただ耐久性に欠けるけど 人の繋がりとはなんなんでしょうか?
金でしょうか?身分でしょうか?人種でしょうか?
http://connect.uh-oh.jp/
宣伝です。 >>105
スペシャのタイヤは昔サイドが膨らんで二本ともだめになった経験があるから正直手をだしづらいな。
今のところ、グラベルはWTBが安定してる気がする。 WH RS370買った人おる?
現物を見たでもいいけど >>108
WTBはアメサイドがなー
タイヤは真っ黒がいい
といいつつ今はシュワルベのリフレクター付き使ってるけどw >>110
反射材付きタイヤの横からライトが当たった時の存在感はほんと凄いな
手持ちのディスクホイールセット全部これに換装は無理なので
外周に沿って反射シールで対処したがフロントは全部これにしたい位 trekのcheckpointのラインナップ増えてる?
三種類だったような。 ちょっと前まで通販で見たけど、いまは無いみたい
この時期オフ系タイヤは品切れが多いよな >>116
フルクラムみたいにQRとスルーアクスルを組換えできるやつがいいと思われ 通販で買ったパーツがようやく揃ったので
久々にホイール組んだわ
>>117
ノバテックとかHOPEあたりのアダプタが充実したハブで組んどけば
使い回しが効くからいいよ 完組を買ってないのでお勧めの話は出来なくてすまんが
フロントは15mmで一本組んで変換で使い回せてるけどリアは幅違いを組まされた ハブはクリキンかホワイトインダストリーズを使いたいな サイズが無かったので海外でフレームセットを探してみたが
値段的には日本で購入した方がマシだった タイヤも太いのいけないしこれでグラベルと言われても グラベルレースにはいいんだろうけども
まあカーボンしか出せないメーカーは緩いの作ったところで意味ないんだろうな グラベルレースの上位は殆どがシクロクロスベースの車両のような >>129
もともとツーリング車の経験あるところとかMTB系やってたメーカーは
無骨だけど堅実推しにできるからな >>130
簡単に言うと、グラベルロードはシクロ用をロング向けジオメトリにして太いタイヤに対応したものだから オールロードであってグラベルロードではない
こういうことでしょ つまりドロップハンドルに固執する意味はないってことだな
ドロップとか使いにくいもんね
ジョーンズHバーとか最高 TREK Checkpoint AL4が納車された。
やったぜ。
クロスバイクから移行だけど、ギアがとても軽くて坂もラクラクだった。 マーリンから遅れた感ありながらグラベル出たけど、これはわざわざ買おうと思わんなあ。
プラネットxでカーボングラベル安売りしててそれが気になる。 R8020/8070このブレーキ凶暴につき
HY/RDなんだったんだ(;´д`) 元祖グラベルバイクってどのメーカーの何ていうモデルなの? つまりグラベルバイクはランドナールック車ということか ところでクレメンのタイヤって無くなっちゃったの?? 中学生の頃に兄貴のお下がりのロードマン乗ってたわ
泥除け外してロードレーサー気分で乗ったり
前後にキャリアとバッグ満載してツーリング行ったりしてた
確かに今のグラベルっぽい使い方してた気がするw
懐かしい ツーリングに行ったと書いてないか?
当時は未舗装路なんてそこら中になかったか? >>153
俺はお前のお母さんや兄貴じゃないんだからどこに住んでるのか、何歳なのか兄貴と幾つ歳が離れてるかとか何キロ走るとか知らんがな >>156
お前は同年代相手を前提にしてるだろ?
俺が16だったらどうする?
26でもわからんネタだし
36でもどうだろな?
想像力足らんのは自分だろ 35やら40以上のタイヤってどんなとこ走る事想定して履くの? >>158
25cとか23cのタイヤじゃ心許ないなぁと思う路面
実際滑って走れないというより、おっかなそうだから一番太いのはいとけば安心って基準じゃないのかなぁ。
40Cじゃないと走れない!という理由の人は少数派かと ここのスレ見てたらグラベルロード欲しくなってきた・・・(ヽ´ω`) >>160
階段くだると怒られるぜ!
薄い階段のほうな >>160
こっちの世界へどうぞ
速度より距離、快適性の世界へ 35はママチャリ想定程度の悪路対策(デコボコ歩道や隙間の広いグレーチング)
40以上は↑のような最低35c基準で作られてる路面をより安全快適に+砂利道って感じ >>158
42Cだと砂地とか泥地とか突っ込めて楽しいです
なおくっそ遅い模様 いろいろ調べてるんだけど参考までに
皆どこのロード乗ってるの? 42cブロックタイヤ常用
速度はロードとそんなに変わらん
50過ぎのジジイでも平地でもがけば50キロは出る
ロードとローテで30キロオーバーで走ってられる
ただし峠はお待たせしてすみません。 キミがロードに乗れば40キロオーバーで巡航できるんじゃないかな >>168
Broam 40と比べてCheckPoint AL4買った。 >>168
Checkpoint AL4
いい感じの入門機だった。まだ数日しか乗ってないけど。 >>170
いや、ロードでも40キロ巡行なんてレースで良い感じのトレインに乗れた時くらい。
CRならカーボンロード、グラベルロード共に32〜35キロでAve30くらい。 どうせのんびり走るからフラペでいいと思うけどピン付きだとソールがボロボロになりそう >>174
42cのブロックって具体的にどのタイヤ使ってるの? >>175
ならないよ。すんげー尖っているピン付きペダルがあればなるかもしれないけど、ナット型ピンやプラピンならスニーカーの底に痕も付かないけど、きちんとホールドしてくれる >>176
グラベルキングからリゾリュートに履き替えて2ヶ月半。
ロードノイズが五月蝿い。
川越エンデューロとバイクロアで使ったが良い感じ。 >>177
プラ製は見た目がイマイチなんだよな・・・
かっちょいいと思うのはだいたいピンが尖ってるw
>>178
そのブロックパターンのタイヤは使ったことないけど
同じ30キロ巡航するにしてもロード用スリックより多くの力が必要になると思うけどなぁ >>168
GT GRADE
気に入っているけど、規格が古いからモデルチェンジまではお勧めしない
今ならジャイREVOLT、メリダSILEXを推しておく >>173
>>175
三ヶ島のオールウェイズはシューズに優しいよ
踏むポイントが前寄りで最初は戸惑ったけどすぐに慣れた
オールウェイズに限らないと思うけど、三ヶ島はアホみたいに回って面白いよ 勝手にフラぺ御三家は
Crankbrothers Stamp
DMR Vault
Shimano Saint
だと思ってる。 >>173
オンロードも走るからクリート以外の部分もしっかり当たるSPDがいいなぁ
使ったこと無いけどクランクブラザーズのキャンディとかマレットとか ロードプラスってマジ神規格だわ
ロードクランク使えるし
殆どのCXフレームに入るし
外径は700の28Cと同じだから車体バランス崩さないし
タイヤ重量500gはギリ許せる範囲だし
確かに中途半端な規格だけどその中途半端っぷりがちょうどいい
落としどころが神
この規格が日本人発じゃないのが悲しい
やっぱりアメリカすげーわ ついでに聞いておきたい
シューズってフラペの場合(ピンありなし含め)どんなの履いてるの?
オレは少しくたびれてきたランニングシューズをチャリに下ろしてるけど走る事想定してるからか少しクッションの材質が柔らかい気がするんだなぁ あとはこの規格が今後も続いてくれればなー
タイヤとホイール無くなったら終わりだからな
どうか根づいてくれ >>186
ファイブテン
お財布に優しいのならバンズ グラベルでプラベの人ってどういう使い方想定してるのだろう
自分は舗装路(CR)メインでたまにトレイル、シクロクロスのレース、CRの未舗装部分って感じでSPD
ロードはSLでクロスはフラペ >>190
プラベって何?
プラスチックの「べ」がアタマの何かなんだろうけど >>186
安いランシューズ。理由はクッションが効いてないから
jog100とかマキシマイザーとか >>157
こんなネタによくそこまで熱くなれまんな兄貴ィ
自分ロードマン知っとったやないですかぁ
そんでよくグラベル要素皆無なんて断言できまんなぁw トレイルランシューズ
底が硬いから強く踏み込める
ピンは付けてないけどピンにも余裕でたえるだろう
ゴアテックスだからこの時期でも快適
これならピン付きにしてもいいかなって最近思うようになった そんなに寒くはないんですが風が強いですね
https://i.imgur.com/9SIBtIT.jpg
ちなみに980円のスポーツシューズで乗ってます 本名かよ
俺もガキの頃は自転車にでかでかと名前と住所書いてあったな >>198
1x11、オフロードやるなら一択なんだけど、ツーリングに使うならフロントダブル欲しいんだよね。悩ましい。 1人でのんびりダラダラ走るだけなのになぜダブルが必要なのか そりゃ一人で走るときだって、気持ちよく回転をつなげて回したいし。 日本は急峻な峠道が多いし
ツーリングだと荷物満載で激坂もあるから
ダブルは欲しいかもね 50km/hとかで走りたいならダブルあったほうがいいけど
40km/h程度ならシングルでもなんら問題ない
速度シミュレーションしてみ 例の3tの事件でレースに出ないんならフロントシングルでいいと理解 フロントシングルは段ごとのギア比の差が大きくてしんどい >>211
2019年モデルで当初から8月末販売開始、11月末納期になってた。
まぁそれから2週間遅れたわけだが。 >>210
ちゃんと考えてギア選択すればトップ側は1T刻みに出来る。
しかしぶっちゃけ1T飛ばしでもすぐに慣れる。 林 英一くんへ
参考までにサイズを教えて
出来れば身長も
あと住所とマイナンバーも >>198
えいちゃんかっこいいね。
いつかすれ違いたい。 トレランシューズは爪先が幅広のものが多いので幅広の人にもおすすめ。
日本じゃトレランの方が圧倒的にメジャーだから試着もしやすいし種類も豊富。
自分はinnov8とadidasの使ってます。
ちなみにadidasの靴底のゴムはコンチです。 なんでフラペなの?
フラペの人たちはビンディング使った上でのフラペなの? >>217
非舗装道路も走るんだよ
もちろん小石とか泥のうえで足を付く場合もあるし
場合によっては一部押さないといけないかもしれない
ビンディングシューズに泥とか小石詰めたい? >>217
>フラペの人たちはビンディング使った上でのフラペなの?
そうだけどそれが何か? これは…
フラペ勢をカチンと来させてしまったようですね… ロードはlook使ってるけどグラベルはフラペ使ってる
けどやっぱりspd辺りにしようかなぁと思ってる 長期ツーリングで観光すると歩く場面が増えるからな
クリッカーのシューズなら音がしないなんて嘘で、損でしかなかった ドロつまりが怖くてビンディングがダメならシクロクロスなんてほとんどがフラペになるだろうに何を言ってるんだ
それとエッグビーターならドロつまりしにくいぞ エンジョイ勢なんでシクロクロスのこととか言われても トークリップいいよー
ビンディングは拘束されてる感がヤダ ストラップをがっちり締めてるのはキチガイだけやろw
普通はゆるゆるやw >>227
おまえどんだけ馬鹿なの?
シクロクロスくらいハードな状況でもビンディングが使われているのにグラベル程度で泥や小石が詰まって効かなくなることなんてないって言ってるんだけど >>220
フラペ勢って言われても・・
ビンディングにビビってる初心者が、「両方使ったけど俺はフラペを選んだぜ!!」って大声出してるだけじゃない? ビンディング使ってる俺カッケーw
チョーカッケーWWW >>237
自分がカッコ良いかは別としてお前さんは情け無いのな >>238
なんで?w
フラペなんて糞でしょW
ビンディング最強っすわWWW >>240
ビンディングにビビってる初心者だせえWWWWWWWWW ロードはSPD-SLだけど、グラベルはフラペだな
グラベルは自由なんがいいんよ >>236
>「両方使ったけど俺はフラペを選んだぜ!!」って大声出してるだけじゃない?
おまえが自分で聞いたんだろw痴呆症かよw
>>217
>ツール・ド・名無しさん2018/12/19(水) 19:36:37.19ID:jbXZT8zB
>なんでフラペなの?
>フラペの人たちはビンディング使った上でのフラペなの? 両方使ったけど俺はフラペを選んだぜ!!(キリッ
だっておWWWWWWWWWWWWWWWWW
ちなみに俺はエルゴンPC2愛用してます。 spd-slをフラペ代わりに使ってる
本当はspdにしたいけど 日本だとグラベルロードでグラベルは走らずにフラペで気軽な普段使い用みたいな層を取り込まないと売れていかない車種でしょ。 ランドナーおじさんの系譜、アーバン系の人、ハイテク大好きっ子と色んな人がグラベルに興味持ってるから、統一した見解は無いやろね。 キャンディに替えてから山の中でもおっかなく無くなったな。びっくり足でもサラッと外れるし。
SPDのマルチだと外れ無い時もある スレが伸びてると思ったらまたフラペガイジが暴れてたのか・・・・
昔からアンチレーパンとかアンチビンディングとかアンチヘルメットとか、あちこちで荒らしてるよな。
中学の学校指定ジャージ着てママチャリでええやん。 >>255
暴れてたのは
「フラペ使ってるのか?ビンディング使ったうえでまだフラペなのか?
乗りこなせないのか?この初心者どもめ!」
て一人で血圧上げてたID:jbXZT8zBだけ >>256
PROはでかいサイズが売れ残ってるな
COMPの方は全サイズ在庫あるぞ >>262
後発なのに売り切るとかすごい。みんなドロッパーシートポストほしかったんやろなあ。 グラベルバイク^^
フラットペダルは気楽な気分で。
ビンディングペダルはがっちりしていて。
トゥークリップはキュッとしていて。
みんなで仲良くして^^ 右ペダルはビンディングにして。
左ペダルをフラットにして。
右足にビンディングシューズを履いて。
左足に革靴を履いて。
左右非対称にして。
ワクワクして。
心の底から楽しんで^^ 片フラペダルの俺が最強
雪道走るときはいつでも足付けるようにサドル下げてフラペシューズで走ってる MTB用SPDシューズでフラペ乗ると滑るし、納まり悪いし、スパイク邪魔だしで結局片面SPDは、普通の靴でも乗る用途しか使い道無いと思うんだが。
何の組合せで乗ってんだろうか? MTB用SPDシューズでフラペ乗ると滑るし、納まり悪いし、スパイク邪魔だしで結局片面SPDは、普通の靴でも乗る用途しか使い道無いと思うんだが。
何の組合せで乗ってんだろうか? アウター52とか使いきれねえしインナー36もちと重い
どっちももっと小さくしたいがFD調整とかPCDとかメーカーごとの相性とかメンドクセー
でもスプロケ変えてRD変えてチェーン伸ばすのもメンドクセー MTB用ダブルにするしかないね
といってもチェーン詰めが待ってるけどあさひに丸投げすればすぐ済む ギアガートがあるのシマノの低グレードしかねーからな
当分はダブルで行くしかないぜ
てかフロントシングルって言うほどメンテ楽じゃねーしな
面倒なのはスプロケットの汚れ落としなんだよ フロントシングルにして早4年
一度もチェーン落ちしたことない 272だが愚痴聞いてくれてサンキュー
ミニベロがフロントシングルだしグラベルロードなら登坂用と平地用で二枚欲しいかなーと思った
BCD110mmと確認したから年末年始の宿題にするかな >>272
そんな歯数構成のクランクがグラベルロードについてたの? >>281
2018モデルのSLATE105...
42Cだけどスリックだしかなりオンロード寄りでも色が好きなの フロントシングルにして最初の頃は二回落ちたけど半年以上落ちてないな
次買うときもフロントシングルにする 40t のワンバイイレブンって使い勝手としてはどんな感じなの?
検討中何で教えて欲しい。 >>285
40 11-13-15-17-19-22-25-28-32-36-42
トレイルでは意外と42の出番がある
CRで30K/hを目安で走ってると16tが欲しくなる 自分は古い入門用10s車を使ったけど運よくトリプル用39Tがジャンク品で売ってたので
ダブルのアウターと交換してたすき掛け覚悟でテストしてからAPEX1完成車を買ったな 送料死ぬほど高いけどそれを差し引いても惑星でグラベル安く売ってるからこれにするか。 >>287
わかる
スピード維持しようとするとケイデンス変わりすぎてな 11-13-14-17の方が求められるかもしれんな 今日はめちゃ暖かい
https://i.imgur.com/tKlBOyb.jpg
なお我が愛車はフロントトリプルです
でも3枚はやっぱりいらないと思う デダのグラベル100っていうハンドル買った。
握力弱いんでロングライド用に補助ブレーキつけるかどうか迷ってる。 握力で補助ってどういうこと?
補助ってポジション変更で必要になるものじゃないの? MTBに11-32の10速、40 28のSLXダブル使ってるんだけど、全方位快適過ぎるのでフロントをグラベルに移植したい。
クランクは問題無いんだけど、ロード用FDで使えそうなのって無いのかな SRAM Red eTap 12-speed CX 1x prototype: on Wout van Aert's Stevens Super Prestige - Bikerumor
https://bikerumor.com/2018/11/19/sram-red-etap-12-speed-cx-1x-update-wout-van-aerts-stevens-super-prestige/
これが早々に発売されたらコンポ論争も一気に収まるだろうな 1x11で特に困ってないからなぁ
1x12や1x13があれば嬉しいけど高い金出してまで交換しようとは思わない 以前からMTBやシクロクロスもちゃんとラインナップしてるメーカーかな トレック、キャノンデール、キャニオン、スペシャ、ジャイアント、どれでも選べ。 >>307
そう?
一段飛ばしに慣れようとロード封印して1xばっか乗ってるけど舗装路だとちょっとだけだけアレだ。 >>308
FUJI KONA JAMIS MASI GT
GIANT MERIDA SPECIALIZED CANYON
このあたり グラベルバイク。
休日を沢山楽しんで^^
フレームをじっくり磨いて。
ピカピカにして。
眺めて。
感動して^^ >>310
もうちょい視野を広げて
ナイナー、マッドマン、サーリー、moots なんかもどうよ。
そこら辺の店じゃ置いてないから敷居が高いかもしれんが。 油圧でフラットマウントでスルーアクスルで42cが履ければ何でもいいよ リーズナブルなBreezerもいいよ、安いモデルでもちゃんと油圧ブレーキだし(さすがに一番安いモデルはヒモ油圧だけど) 紐引き油圧がノーメンテでokの意味がわからない
フル油圧も紐引き油圧もオイルが劣化するのは同じじゃないのか >>317
どう見てもC社のSさんです本当にありがとうございました ボーナスが頂けて^^
今年は寸志で。
人生初のボーナスで。
来年は満額で^^
2.5ヶ月分で。
ピナレロのグラベルバイクを目指して。 ピナレロのカタログをじっくり眺めて。
グラベルバイクを目指して。
一生懸命お仕事して。
フレームも磨いて^^ お金を貯めて。
節約して。
真剣にグラベルバイクについて考えて。 1日雨で。
通勤用のグラベルバイクを磨いて。
タイヤも交換して。
38cの快速バージョンにして^^
バーテープも交換して^^ バーテープを一生懸命巻いて。
一生懸命タイヤを外して。
お休みがあっという間に終わって。
明日も一生懸命お仕事して。
ピナレロのグラベルバイクを目指して^^ 32歳はまだまだ若者で。
フレッシュで^^
これからスーパーにいって。
ケーキを買って^^
グラベルバイクに飾り付けをして。
お友達とパーティーをして^^ この^^半角くんはロスジェネ世代かと思っていた
ボーナス多く支給される会社へ転職成功したってことか 最近のcrank brothersはニードルベアリングじゃなくてブッシュになってるのはちょっと微妙だなぁ。 このスティール・フレーム・グラベル・グラインダー・バイク、かっこいいね
http://imgur.com/SY5AgtZ.png さすがに今この手のバイクもし買うなら最低でもサルサとかサーリーくらいまともなメーカーからしか買わんわ 今日トレックのALR4買った!
納車は来年だけど楽しみだー 当時は旧スイスクロスが欲しかった
ド貧乏で買えなかったけど このスレってグラベルロード に興味を持つも、結局買えないまま年を越しそうなやつだらけだよなぁ 新しい車種だから待てば待つほど安価で良いバイクが手に入ると思いなされ 今年こそタイヤにロープを巻いて圧雪路を走ってみようと思うんです。 俺もフラバ化した
こないだコケて油圧デュアルタップ破損
部品代が高いし今後もコケまくる予定だからフラバ化
部品代が安いしそもそも位置的に破損しにくい筈
クロスバイクと言われても別にいいや
実質クロスバイクだし エンドが22.2になってるドロハン使えばいいのに。 レネゲード エクスプローラとチェックポイントAL3と迷うなあ
ショップが休みになるまでに決めたい >>342
新幹線か
>>343
使えないウスノロって言われない?w
>>344
当たり前じゃん古いんだからw
>>345
シクロクロスは700×32Cまでじゃん
これは42C履いてるぞw
>>346
お前の知ってるがサーリーとサルサ程度ってだけだろw
カレーが好きというからどの店オススメか聞いたらココイチとかそんなレベルw >>358
もう時間ないぞ今決めろさあ決めろ
今日の仕事帰りにショップへ行って一括でくださいと言うんだ
つまらん事は考えず欲望のままに行動するんだ >>312
トレックはもともとツーリング車に力入れてるぞ
旧キャノももとはツーリング用品メーカー
日本でのイメージの方が偏ってるだけで >>350
アドバイスありがとうございます。
助言にしたがい今夜は風俗ショップにいって欲望のままに行動します。
たぶんお正月は拘置所にいますのでおせちとお年玉の差し入れをよろしく。
お屠蘇はダメだめみたいですのでノンアルコールのビールも忘れずに。 惑星のチタンフレーム気になってるけど、どこが作ってるんだろう? >>361
自分的にはキャノンデール、ジェイミス、トレック、コナがグラベル四天王
多分コナが最弱だと思うけどw この流れはお勧めがどんどん出てきて十傑集にまで膨れ上がるに違いない あさひはたまに微妙なメーカーのを投げ売りやり出すから注視。ツレは前にBHのなんか安く買ってたな。フランクとアンディーを手に入れたって嬉しそうだった >>355
DTほんと折れるよね。というか、本体がすぐ割れるよね >>378
DTは10年くらい使ってるけど一度も折れたり割れたりしたことないな。落車は今まで2回くらいしかしてないからか。
ちなみにどういう時に壊れてる? フロント滑りパターンで折れる事二回
レバーが先に地面に当たるともうどうしょうも無い SRA兄は高いし納期も長いもんなー
SRA兄じゃなくてインタマの問題かw
あそこが日本代理店ってのはシマ兄の策略だと思ってる グラベルバイク。
一生懸命お仕事をして。
あと少しで夜勤が終わって^^
終わったら自転車屋さんにいって。
グラベルバイクを真剣に眺めて。
じっくり観察して。
お勉強して^^ ボーナス増える環境に転職したみたいだから
夜勤交代制の環境プラントの運営監視系とみた BB交換のついでにAPEX1クランクにFC-6800のリングが使えるか実験してみたが
リングもボルトも所定の場所に収まるも、やはり不具合が出る様に段違い加工がしてあって
クランクを回すとリングがウネウネしているので自作シムで補えば綺麗に回るかもしれない
でも結局は非NWリングなのでチェーン落ち防止ガイドが必須となるので
サードパーティーのNWを探すか高い純正を使った方がいいね 警備員とかの仕事って自律神経壊れそうだけど辛くないのか 一方的書込はASDの典型的特徴
そういうのは定型的業務に適性があるから警備員より監視系はうってつけ >>391
自宅警備員のみなさまにケンカ売るなんて・・・ 人間の適正な起床時間はAM9時だって話だから5時起きの俺は既に壊れてるのかもな フラバは安上がりでいいよな
油圧Di2でも安いし
コケてもハンドル曲がるくらい
悪路での操作性も良い
グラベルロードならドロハンじゃないとって感じだけど
グラベルバイクってんならアリだな
MTBでええやん
ってなりそうどけどフルリジの絶滅してそうだし グラベルフラットバーロードとかますますワケわからんな
いいぞもっとやれカテゴリ厨が発狂していなくなるまで これはESCAPE RXスレの書き込みだけど、
確かにジャンル分けがわからなくなってきてると思った
32 ツール・ド・名無しさん sage 2018/12/26(水) 10:46:17.54 ID:F6wyAlod
RXディスクを650Bロードプラス化した
タイヤはグラベルキング48mm
ホイールはアレックスリムの安いやつで名前忘れたw
フレームとのクリアランスは前後とも余裕あり
乗り心地マジ感動したわ
モサい見た目もかわいい それなら太いタイヤ履けるジャイアントのクロスが安上がりでいいな
フロントバッグも装着し易いし
ただ数十キロ〜数百キロとか走るならドロハンの方が圧倒的に楽なんだよなぁ >>400
フルバから手が縦に握れるVENOのメトロポイントハンドルにすると良いよ、よくあるプロムナードバーみたいにグリップ位置が手前に来なくて済む、ブレーキもシフターもフラバの使える。 しかしドロップハンドルならちゃうとそれ以外の選択肢はが考えられなくなる >>397
それは単にディスクパスハンターということになるのでは… 昔のセミドロップもあるよ
NITTO RM-016 マスターシュ(口ひげ)バー ドロハン、タイヤ38以上、重量九キロ以下、TAディスクブレーキ。これが譲れないライン。 >>404
ビーチレーサーと言う選択肢もある
ttps://granfondo-cycling.com/bike-check-beach-bikes-egmond-pier-egmond/ >>404
>それは単にディスクパスハンターということになるのでは…
700CAT(all terrain)ていうカテゴリが80年代に提唱されたごとがあってのう…
今は昔の話じゃよ、ほっほっほ いや、マジレスすると今は四半世紀ぶりに「サイクリング車」に回帰したんだと思う
で、ぶっちゃけサイクリングって多様だから、
MTB…フラバー系、太タイヤ、低ギア比、ワイドレシオ
ロード…ドロハン系、細タイヤ、高ギア比、クロスレシオ
みたいな区別や、
ロード、MTB、クロスバイクっていうパーツ販売の都合が意味なくなっちゃったんだろう
パーツカタログが「ロード」「MTB」で別に出るようになったのも
ちょうどそのころからだし いつの間にかマーリンからカーボングラベル出とるやんけ。 マヂで!
Newsboyのカーボンディスクモデル出るかなぁ! ドロハンかっこいいからクロスじゃなくてグラベルロード買ったけど乗るのが楽しい。 >>397
小径折りたたみグラベルフラットバーロードが欲しいね feltのbroamとかこのスレ的にはどうなの?
スレでもツイッターでも話見ないけど 太タイヤでディスクブレーキのロード
小径はそもそもロードじゃない >>418
vrがフレームの堅さをタイヤでごまかしているというレビューがある。それより剛性が高いらしいので、誰もびびって買えない >>415
GIANT MR4のジオメトリいじって36Cくらい履けばほぼ出来そうw
もし出たらちょっと欲しい >418
ごみみたいなカラーしか用意されてないから、スペックが近い他に流れる。 >>419
>小径はそもそもロードじゃない
モールトン「さよか」 そもそも「ロードじゃない」自転車の方が世の中多数派だし >>422
おー昔のことし知らなかったよサンキュー
でも20インチだと太タイヤでも舗装路の外に出るのはちょっと怖い事は経験済みだし24インチが欲しいぜBMX?知らんな グラベルバイク^^
「人は一度嘘をつくと一生嘘をつき続けなければならない」
という厳しい事実に押し潰されそう^^
ボーナスは寸志とか下手にリアリティを追求すると
どんどん自分が惨めで^^
寒い中トランペットが欲しい黒人の子供の様に
自転車屋のウインドウにへばり付いていたら
バケツで水をかけられました^^
派遣切られて無職になった今年も終わり
来年の展望も何もない2018師走^^ たまにロード脳ってカキコ見かけるけど、バイクロア行くとそれがよくわかる
川越エンデューロは面白くないけど継続していつか楽しいイベントになることを祈ろう >>435
ロード乗りの5ちゃん率はたかそうだけどバイクロア民の5ちゃん率は低そう
同じ自転車乗りでも陰キャと陽キャの違いは大きい ぼっち基準だとネットの掲示板無しなんて考えられんのだろうよ Yahoo!知恵遅れとかあるんじゃないんですか、みたことないけど。
あと現実世界の自転車に詳しい知り合いとかチームとか平気でオカルト唱えてくるからな。 グラベルバイク。
今年のお仕事は無事終わって。
通勤もグラベルバイクで走って。
年末年始を楽しんで^^
年越しそばをスーパーで買って。
お友達のご馳走も作って。
ワクワクして^^ 紅白を見ながらグラベルバイクを磨いて。
楽しいグラベルライドの予定を考えて。
ドキドキして^^
ウキウキして^^ 年末年始は充実させて。
いろんな会社のグラベルバイクを調べて。
研究して。
お勉強して。
発見して。
楽しんで^^ ググっても変なレースのお知らせしか引っかからん
レースやらんから興味0 バイクロアはレースというよりお祭りだな
お祭りというかフェスっぽい
今年はワイズカップに出て翌日バイクロアで3レース出たが来年は2日ともバイクロアにする
夜通しの12時間耐久出てみたかった >>449
たしかにフェスっぽいね。
リア充( )率高い。
普通のシクロクロスのレースとも違うんだよね。
マッドマンとかサンエスとか国産ハンドメイドのとか今まで気にしてなかったクロモリフレームが気になってる。 リア充率低いからこういう話題は食いつき悪いなww
ぼっちの機材オタ率高そうだもんな バイクロアってブルーラグ系のイベントだったよな
来年は大阪でもやるそうだが ブルーラグ系( )
如何にもロード脳的な括り方w
発祥は諸説あるが発展は
narbhsなんじゃないかな
https://www.nahbs.com
そこにJamisやスペシャライズドやFujiみたいなアメリカ系(資本はアジアだったりもするが)総合系メーカーが乗っかってきて、更にピナレロの様な欧州系ロードメーカーまでも乗っかろうとしてるって感じじゃないかな? >>440
それは思うな
趣味のフォーラム文化が全然根付かない
向こうはネット発でイベントやったり、ニッチな需要に対応したビジネスも始まってるのに
延々20年間、厨が煽りあったり頭おかしい奴が粘着とか繰り返してるわけで
そりゃこの国没落もしますわ 2ちゃんとひろゆきがおよぼした負の遺産は想像以上に大きいかも
そのうちこの国を愚民化して駄目にするためのCIAの陰謀だった説
とか出てきても不思議じゃないw 日本の不幸は掲示板に依存してる人間が多いことじゃないか?
なんで掲示板基準でしから考えられないんだ?
コミュ障が標準だと思わんことだな グラベルカッコいいけど、実際、走るところ無いよね。 >>457
そう?
お気の毒に
どこに住んでるか知らないが
23区内からでも自走で楽しめるところはあるよ >>458
どこら辺走ってるの?多摩川の河川敷?
都内から片道50km圏内で未舗装の峠なんてないよね? 5ちゃんもやるけどさ。
イベントやショップやライドの休憩中やストラバで知り合って一緒に走る様になったりで交友関係って広がるよな。
あったことはある、とか挨拶程度は30人くらい。
ラインでマメに連絡取り合って一緒に走るメンバーは最大8人程度。 >>458
共有してくれー
江戸川区から行ける場所だと嬉しい >>459
横からだが
多摩川河川敷自転車道のうち狛江市区間だけは未舗装なんだよね(豆知識 玉川上水路ははしろうと思えば三鷹らへんから羽村まで20kmくらい平坦土路面いけるで。 横からだがw
平坦なグラベルでよければ多摩川でも荒川でもある。
どちらかというと荒川の方が面白い。
まだ行ってないが裏尾根幹(戦車道路?)も良さげ。
山の情報はこういうところにあげないのがマナー。 >>459
有名な旧中津川林道
崩れて全然復旧してくれないみたいだけど
行っときゃよかった MTBberと仲良くなって木の根っことかが酷くないコースを教えてもらうとか。
だいたい3時間舗装路走って未舗装30〜60分程度だったりするけど充分楽しめる。
MTBだと舗装路3時間が苦痛w 白石峠の東屋から定峰バス停に繋がる未舗装路走った人います?グラベルロード で行けるだろうか? >>456
日本の匿名掲示板文化は独特だからなあ
依存したり荒らしとか歪んだかたちで承認願望満たしたり >>463
あそこ粘土質だからタイヤに土が大量にくっついて酷いことになったw >>456
そういう場しかネットコミュニティが機能しないってことは
リアルのコミュニティも推して知るべしなわけで >>468
海外の掲示板に詳しいわけではないが、5ちゃんはディスカッション要素が皆無だからね。
議論や考察ではなく相手の意見に耳を傾けず、自分の言いたいことを垂れ流すだけ。
論破されてもゴメンなさいは出来ないから黙るか論点ずらしたり人格攻撃。 >>471
専門板は議論してるところもあるでしょ
なんJや嫌儲は仰る通り >>472
そうですね
ただ議論してる中に変な奴が出て来てせっかくいい雰囲気だったのが崩壊する場面もよく見かけるw
このスレも構ってちゃんと構ってちゃんを構ってしまう困ったちゃんが時折現れるw 普通に5chなんかよりミクシーの方が活発だしツィッターもあるしww ミクシーってなんか懐かしい
まだやってる人いるんだ
ツイッターも変なの紛れて荒れるのは5ちゃんと似たり寄ったり 東京でグラベル乗るのって合ってないよね。
車でトランポしてMTB乗った方が合ってるかも。
グラベルバイクカッコいいけど、東京にはファッションの要素が多くなるな。
自分も買ってしまったが、舗装路はロードよりトロいし。難しいね。 mixiは知らんけどtwitterなんて知恵遅れとどっこいどっこいだろw >>476
はいそうだね
君にはあってなかったんだね
お可哀想に >>471
4行以上の内容を「長い」の一言で言い返したことにしてしまえる文化っておかしいよな
ゲームの攻略スレみたいな存在する最適解を探すスレは議論の余地がない分うまく機能するみたいだけど
自転車はそういう正解があるようなものじゃないし >>476
初見の道でもあまり路面を気にせず走れるというメリットがある。
昨日多摩川の近くの道を歩いていたら路肩の排水用の金属網があったけど、
普通は縦横の網目状になってるけど、それは縦しか網が入っていなくて
普通のロードだと間違いなくタイヤがはまって事故になる危険なものだった。
実際どこか他の場所で事故になって裁判沙汰になっていたはず。
夜で初見だったらあれは絶対避けられない。 ロードに飽きてきたら買い足しで安いグラベロードはアリだと思う。
自分はそれで満足してる。 ロードに飽きるって思考が分からない
日本の政令指定都市はロードバイクしか
生き残れないだろう
もう未舗装のルートは絶滅危惧種だし
グラベルバイクってロードの補完的位置付けでしょ?
ロード脳にとってクソスバイクよりマシって感じ? 安心しろ、これからロードレーサーで走れるような道はどんどん減っていくし、グラベルロードでないとまともに走れなくなっていくからな。 >>487
日本オワタ!の人になに言っても通じません グラベルバイク^^
年末年始を満喫して。
グラベルバイクでお散歩して。
近所のカフェでまったりして。
寛いで^^
のんびりして。 グラベルロードに否定的なのにずぅっと居座り続けて文句しか言わない人って可哀想 両方乗るとグラベルバイクの気楽さにハマれるのにな。 日本文化が生み出した700CATのパクリがグラベルロードですな???
自転車産業界がロードが売れなくなって困っちゃったんで、
さあ、どうするかって生み出したのがグラベルという最悪自転車だ。 ランドナーを現代的にしたのがグラベルロードだよ、平伏しなさい
>>497 >>475
Twitter荒れてるってそもそもお前がフォローしてる連中が頭おかしいんじゃないの?
つまりお前も頭おかしいわけで TwitterもmixiもFBもブロック機能があるのに何言ってんだこいつって感じだな FTPトレーニングやスプリントの練習を出来るような土地ほど未舗装路に近い確率も高いと思うけど、信号で止まるまでに数秒40km/h台出せたら満足なロード脳には分からないか。 ほんとはトレイルの情報交換とか出来たらよいんだけどね
マナーの悪い連中を呼び込むキッカケになって走行禁止とかになるのも嫌だしなあ 10kgのアルミグラベルを買ったら、倍以上の価格のカーボンロードに全く乗らないで一年が過ぎてしまいました。 オフロード先輩のMTBやオートバイでもトレイル情報はおおっぴらにしない方針みたいだしそういうもんだろ
地図眺めて探すのもゲームチックでいいじゃん >>509
こちらも似たような状況です。
カーボンロードには半年以上乗ってない。
ダートも峠ありのロングもグラベルロード 。
平地はロード並み。
峠は重くてタイムは落ちるけどギア比が低いせいか意外と苦にならない。
まぁカーボンの方が楽だけど。 >>506
はははっ〜、都合が悪くなるといつもの人とか言うのがいつものヤツ^ ^
お前みたいなヤツには誰も情報提供してくれないよ! >>511
つまり軽量なカーボングラベルロードか最強ということですね! cannondale topstone soraとtrek checkpoint al3で悩んでる >>516
平成最後の大晦日までレス古事記ですか・・
来年は良い年になると良いですね。 >>515
2万足してcheckpoint al4を強くオススメする。
油圧ブレーキのために。 >>520
それは仕方ないな。
見た目重視は大事だわ。 俺は地図見ながらトライアンドエラーしながら、MTBで東京近郊のナイスな林道や登山道かなり探しだしたから、ネットで公表しようと模索中。自分も探しだすのに苦労したから、開拓者として。それみてグラベルやMTBが集まってきても精々トレランの1/100も集まらないよ。 つまり開拓した道がトレランerで溢れかえるということですね 何年か前からディスクブレーキのツーリング車を作ろうとフレームやパーツをコツコツ集めててさ。
敢えて機械式ディスクのspyreで前後ともQRハブ。
極力シルバーのピカピカパーツ使ってサドルも手持ちのブルックス。
でも気がついたらロードバイクですら油圧式ディスクが当たり前で前後スルーアクスルになってやんの。。
ディスクで機械式とかゴミw QR?ルック車かよwみたいなカキコを5chで目にするようになって。
ムカついたからフレームもパーツもオクに流してやったわ。 こう言う主体性のないキョロ充的な人って幸せになりにくそう。 他人と違う俺かっけーレベルまで振り切れなかったのが敗因だなw ロードと併用だと紐式の方が違和感無い。
クロス?が油圧なのだがうっかり握り過ぎることも。 フロント46/30にリア11-30でグラベルロード組んでみたけど
シェイクダウンで何時ものコース(舗装路オンリー)走ってみたけど
登りは50/34に11-32の時とあんまり感覚変わんなかった
もっと電動アシストか!ってくらいに変わるのかと思ってたw
でも平地と緩い登りは1t刻みのリアのお陰で圧倒的に楽に
スピードとケイデンス維持できたのが収穫と言えば収穫
やっぱり最終的には人間(エンジン)がモノを言う世界だなと思った
そして登りも平地も千切られたのは52/36に11/25のガチロードw >>523
是非ともオネシャス。この業界は閉鎖的だからね。 その情報を見るのがランナーや自転車ユーザーだけじゃないから慎重になった方がいいな >>515
519の言うとおり。
al4乗りだけど、あたりがついた以降はキャリパーの比じゃないくらいの操作性。
適度に重いからトレーニングにもヨシ! 重くしたかったら重りを後付けすれば良いだけだし。
鉄下駄を買ってしまった自分にそうやって言い聞かせてるんだね。
かわいそう… 鉄下駄ってホイール指すと思ってたんだけどフレームも指すの? いや、鉄下駄はホイールだろ。最近鉄下駄の定義が1.8kg程度まで落ちてきているけど
フレームは、単に重いフレームだけど、クロモリでも無い限り、エントリーのアルミと言えども、そうそう重いフレームなんて無くね? 重さ気にしない人はグラベルロードで
重さ気にする人はシクロクロスなんじゃないかな
好きなのにしたら良いだけの話だと思うけども おまえの開拓したコースでもあるまいし本人の好きにさせればええやろw >>545
自分の使ってるとこと被ってる可能性もあるし。 被ってたらな別のコース開拓すればいいじゃん
同じとこばっか走ってても飽きるでしょ MTB乗りはおとなしく専用コース走っていて欲しい。
パスハンターみたいに無茶な走りをしなけばそんなに問題は起こらないはず。 そう言えばカワハラってホモのチビハゲが
バカみたいにパスハントってよく連呼してたけど
実際には街乗りオンリーのクソだった記憶が… MTBは競技として専用コースでやるならいいが一般道でやったらローリング族と変わらないからそりゃ問題になるだろうなぁ^^ あけましておめでとうございます。
グラベルロードに否定的なカキコでレスを貰って喜んでるお爺ちゃんも、今年はグラベルロードを買えると良いですね。 明けましておめでとうございます。
今年もまったりトレイル攻めたり、レースに出たりとグラベりたいと思います。 明けましておめでとうで^^
今年もグラベルバイクを満喫して。
心の底から楽しんで。
眺めて。
磨いて。
感動して^^ >>509、511
カーボンのグラベルバイクにすると良いんじゃない?(ボソッ >>557
あー典型的なロード脳ですね〜
お気の毒に >>558
MTBのAMフルサスも乗ってるけどカーボンですよ? ひさびさにグラベルロードでアルミフレームに還ってきたら、快適すぎて笑ったよ。なので、新規に買うとしたらカーボンよりもクロモリフレームを選びたい グラベルロードに乗って1ヶ月くらい経つけど、めっちゃ快適
はじめてのロードバイクとして買ったけど買ってよかった。 降雪のぬかるみが乾くまでは、ほぼスリックな35cに替えてボロボロな舗装仕様にしたが
高圧のロードだとガタガタビリビリと不快な微振動が発生した所も気にならず
速度の伸びがグラベルロード完成車標準品から若干アップしてこちらも快適を味わえた 最高速度が多少低くても路面選ばず安定して速いのは大きなメリットです
綺麗なCRしか走らない人にはそれが分からんのです ロードだと7bar〜9barとか12barで乗ってたが、グラベルだと1.5bar〜2barとか。
2barも、4barもそんなに転がり変わらん気がする。 グラベルバイク(^_^;)
走りながら屁をこいたら勢いあまって(^_^;)
元旦からレーパンにウンコ付けながら無職で走って(^_^;)
今年も運の尽きた予感のグラベルバイク(^_^;) 各メーカー、エアロ系を出し尽くしたから今年はエンデュランス系の新モデルが出てくる。
タイヤクリアランスは25~35か28~38だろうか。
セッティングキョロ充が板を荒らすであろう。 >>567
と言うか様子見冷やかしのエアユーザーの方が多いかと トレイルもダブルトラックなら情報交換もありだと思うが、シングルトラックはやめといた方が良いのでは? >>570
君が無知なだけ
>>569
ダブルトラックでも私有地とかだと
一発アウトだから慎重に。 >>571
違法じゃないからね。
情報公開は賛成だわ。 基本的にシングルトラックはMTBじやないときつい。
MTBを目の敵にしてるトレランやハイカーのブログとかあるからなぁ
5ちゃんで広まって即座に立て札で排除される未来が見える。 知られたら排除されるような場所を走ってる奴が悪いだろw
犯罪者かよwww 気にするな
グラベルでアスファルト走ってるやつが9割だ
段差や轍に、グレーチング等に気を取られる乗るのが面倒なだけそしてクロスはイヤw >>574
何にも知らないんだろうから10年ロムってろよ 林道の入り口に鎖がかかっていたりゲートがある場所が多いのを見ると
過去にもこういった流れがあった事とその結末が良く分かるな
昔は雑誌や口コミだから伝わる速度が緩やかだと思うが今はネットだからね 自分で調べようとせず5ちゃんで済ませようなんざ古事記かよ。 ルールを守らない576のような糞野郎のせいで一般グラベラーが迷惑を被ってるんだよなー
ほんと勘弁して欲しい 37Cくらいのグラベルだと15万くらいの25Cロードバイクと比べて
加速性最高速の比較はどのくらいになるか気になります >>579
トレラン・MTB・ハイカーは相まみれないからな
ルールがどうこうって問題じゃ無いんだよ。 加速はロードと比べると車体の重量とかジオメトリで変わってくるのかな >>580
加速性も最高速も人によるから。
つて言い方だとわからんだろうけどそう言うの気にする人はグラベル向いてないかと。 グラベルバイク^^
うんこして
おしっこして
オナニーして
おまんこして
昼寝して
感動して
今年も絶好調だよ^^ グラベルロードでヒルクライムするのは案外楽なもんなんですか? >>585
ロードバイクでヒルクライムするのは楽ですか? 1kg重さが違うと獲得標高100mで3〜4秒遅くなるだけだから、のんびり走るなら大した違いはないよ 重くてもギア比が低いからゆっくり登ればロードより楽かな?と思ったけどそうでもなかった・・
斜度にもよるだろうけど >>523
賛成です。
是非よろしくお願いします。 >>588
斜度のキツイそれほど長くない坂と、ゆるゆると長い坂だとどっちが辛そう?
ロードバイクと比べてグラベルロードは何kgぐらい重いの? 今月中にグラベルロード来るみたいだから走り比べてやんよ
手持ちはエンデュランスロードだけど グラベルバイク^^
昨日は美味しいおせちを沢山食べて。
たくさん人が集まって^^
盛り上がって。
団らんで。
お友達も喜んで^^
お年玉をあげて。 明日からお仕事がはじまって。
一生懸命働いて。
お金を貯めて。
ピナレロのグラベルバイクを目指して^^ 初詣にも行って。
無事故のグラベルライドを祈って。
グラベルバイクの無事を祈って。
お友達の健康も祈って。
楽しい一年を予感して^^ グラベルバイクは沢山あって。
色々な会社からでていて。
ピナレロ社のグラベルバイクを検討して。
真剣に考えて。
お友達とも相談して^^ カーボンモデルはふわふわしていて。
アルミモデルはしゃきしゃきしていて。
クロモリモデルはシットリで^^
みんな個性があって。
仲良くして^^ 明日はロングライドを企画していて^^
今から一生懸命準備をして。
フレームを磨いて。
チェーンに油をさして。
タイヤに空気を入れて。
ドリンクを用意して。
サドルバックを用意して。
フレームバックも用意して^^ 薄皮あんぱんを用意して。
カントリーマアムを用意して。
GPSにコースを入れて。
ヘルメットを用意して。
バックミラーをつけて。
ビンディングシューズを用意して。
ワクワクしてきて^^ 予備モバイルバッテリーを用意して。
ポケットwifiも用意して。
予備チューブも用意して。 ロングライドの後は夜勤があって。
明日に備えて沢山寝て。
お友達のご飯も多めに用意して。
ドキドキしてきて^^ お友達には小松菜とカボチャを用意して。
カントリーマアムを沢山バックに入れて^^
薄皮あんパンも入れて。 書き貯めをしていなくて。
リアルタイムで書いていて。
そろそろ寝て。
明日はワクワクライドをしていて^^ ワクワクして寝れなくて。
遠足を思い出して。
おやつは300円までで。
キャベツ太郎を買って。
酢ダコさんを買って。
たらたらしてんじゃねぇよを買って。
カットよっちゃんを買って。
蒲焼きさん太郎も忘れずに買って^^ ポテトフライを買って。
ゲームボーイをこっそり忍ばせて。
見つからないかドキドキして。
レジャーシートを忘れて。
友達のシートに座って。
みんなでお昼を食べて^^
お菓子交換して。
こっそりゲームボーイで遊んで。
先生に見つかって。 没収されて。
ふてくされて。
いまはその先生も天国で。
あの頃は楽しくて^^
毎日がキラキラしていて^^ 今もドキドキワクワクの毎日で。
グラベルバイクはキラキラしていて。
逞しくて。
それでいて厳かで。 一生懸命働いて。
社会に貢献して。
お金を貯めて。
ピナレロのグラベルバイクを目指して^^ ピナレロ社のホームページを毎日見て。
動画もチェックして。
じっくり観察して。
曲線を覚えて。
忘れないようにスケッチして^^
しっかり記憶して。 お友達がご飯を素早く食べて。
最近食欲旺盛で。
おやつにコオロギもあげて。
早めに寝かせて。 あけましておめでとうございます
初載り!右の山の向こうを回って海岸線まで降りて戻るお手軽コースです
http://b.imgef.com/zSbEA7o.jpg 初詣にいって。
おみくじを引いて。
今年は大吉で^^ 格好いいグラベルバイクで。
グリーンが渋くて。
フォークが赤くて。
フレームバックが厳かで。
逞しくて^^ マリン社は一流メーカーで。
グラベルバイクも一流で^^
美しくて。
逞しくて。
格好よくて^^ 万が一の時の自分の保護の為にも
オフロード走るときは面倒がらずスタンドは外そうな >>616
いい景色だ
なんかニュージーランドっぽいな行ったことないけど グラベルバイクなんてあんまり世間に広めないでほしいわ、既に乗ってる人だけで密かに楽しんでほしいね >>523
君しか知らない場所なら良いと思うけど、他にも走ってる人がいるならもうちょい考えた方が良いかと。 >>626
隠す必要無いでしょ。
ハイカーの登山道の地図があるように。 >>616
あけおめ!
フレームバックとスタンド同じの付けてるw >>626
気軽におしえて!みたいなクレクレ君たちは、何も考えずに拡散して取り返しのつかない事になりそうだね。
>>628
ハイカーと同列に考えてるとは・・・
危険、道を抉る、とにかく気に入らない・・で立て札が乱立してきた歴史を知らないんだろうね。 >>631
ボッチで山に行ったことないか、そもそもグラベルロード 持ってないんだと思う。
5ちゃんだと無知で無恥な人間ほど言葉が荒くてベテラン気取るけど。 >>635
何を否定してるんだ?ボッチとか、
初心者なのかな? >>636
図星でカチンときた?
相手を初心者扱いしてベテラン気取り?
ボッチってのはただパカにしてるわけではないのですよ?。
リアルで自転車コミュニティに属さず、いつも一人で走ってるから情報もなく、5ちゃんでトレイル情報わ得ようとしてる人間を分析した結果。
既に山を走ってる人間からすると5ちゃんでトレイル晒されるのは好ましくない状況。
自分のルートと被ってたら嫌。
なぜ嫌かと言うとボッチで攻撃的で不遜な態度を取る輩が流入してくる恐れがあるため。
そう言う人間とトレイルで遭遇したくないと言うのは至極当然でしょう。 5ちゃんでトレイル情報を公開すると
MTBerに親を殺された(と思い込んでる)
危ないトレイルランナーに見つかり、
地主に無断で自転車進入禁止の立て看板を立てられる。
奴は自転車板を監視して自転車乗りのフリをしてレスを返してくるスパイ。
関西であった実話。 地主に許可取って走ってんの?
まずはそこからよろしく >>638
正月から頭に血が上ったみたいね。
恥ずかしいヤツだな。
お前だけの山じゃないし、側から見たら自分勝手な輩はお前だわ。 >>639それマジ?怖い
やっぱ5ちゃんは危険だわ。
640みたいな誰かに構って欲しいだけの奴が多いんだよね。
こう言う変な奴が湧いてくるとまともな話にならない。 ボッチでも初心者でもなければ自分の行動範囲にあるトレイルの1つや2つくらい知ってるでしょ?
態々5ちゃんで聞く必要もないはず。
執拗に情報公開にこだわるってことは・・・・
先ず自分がどこ走ってるか晒したらどう? >>642
別に啓蒙するのは悪い事じゃないし言ってることも間違っていないと思うけど
最初から喧嘩腰な点が下2行がブーメラン つまり文句言ってるのは地主の許可を取らないで不法侵入してる犯罪者共ってことかw
そりゃ公開されたくない罠www ボッチとか初心者とかは荒れるから置いといて、知ってほしいことが1つ。
自転車乗りはハイカーに嫌われている。
正確に言えばハイカー、ランナーは山での自転車を好ましく思っていない。
飯食ってる時クドクドと説教されたこともある。 >>646
登山者、トレランも地権者に許可取って無いように、登山者と同じ立場でチャリで走ってる。
チャリがダメなら登山者もダメとなる。 >>646
所有者のいる山道を自転車で走ろうがハイキングしようが不法侵入で犯罪になるとかどちらのお国のお話でしょうか?
詳しく説明すると長くなるのでやめときますが、日本ではある条件下では問題ないです。 5ちゃんでは無知で無恥な人のほうが・・・
の良い例ですね ボッチとか初心者とかは荒れるから置いといて、知ってほしいことが1つ。
ハイカーは自転車乗りに嫌われている。
正確に言えば自転車乗りは山でのハイカーを好ましく思っていない。
すげー邪魔。
こうですか? >>647
俺も経験あるが、個人的に好き嫌いはどうにもならんから、スルーがデフォ。まともに池沼相手にしないことだ。 >>652
問題は、ハイカーと自転車は同等じゃないんですよ。
自転車乗りがハイカーを排除するのは難しい。
ハイカーが自転車を排除するのは簡単。 >>648
自分が許可を得ているかと他人が許可を得ているかは別の問題だよね? まぁ皆が皆、嫌いあってるって訳でもなく、すれ違う時や抜くとき声かけたり挨拶するとちゃんと返してくる人もいる。 >>658
ハイカーに邪魔者扱いされたトレランの矛先が自転車ですよね。
自分はトレランもやるのですが、トレラン仲間に自転車絶対許さないマンいます。
自分の自転車のことは内緒ですw >>660
結局、「ぼっちの初心者」ってのは強ち間違ってなかったんでしょうね。別にぼっちでも初心者でも悪くはないんですけど、無知で無恥な人ほど〜ってのも間違ってないんでしょう。
ただ、正しい言葉というのも度々場を荒らしますから使いどころは難しいですね。
逆上して荒らされると皆が迷惑しますから。 三ヶ島シルバンネクストとハーフクリップ注文したぜ
付けるの楽しみだ 真っ赤なヤツ二人が同じような口調でネチネチとキモいんだけどなんなの? 前カゴつけたいんだけど良いのないかな?容量6リッターぐらいの >>665
三ヶ島と言えば本社の辺りはグラベルロードにピッタリの道が多いですね。
ハイキングコースのような道もありますが、基本的に車道なのである程度情報公開しても問題ないと思います。
湖の北側から未舗装路を西に向かって展望台のある公園まで。
ここから南に向かって下山する道を選べばシングルトラックのダウンヒルになります。
ただし、あっという間に終わるので元来た道を戻る方が楽しめます。 前カゴはフロントキャリアが付けれるなら載せればいいと思うけど
そうでないなら固定方法が難しいね 皆さんあレスありがとうございます
ボーナスと社内積み立てに手をつけて
買ってしまいましたw
ご指摘の通りNiner のRLT steelです
フロントダブルにして、たまにシクロクロス
のレースも走ろうと思うので
(一年の殆どはツーリングというかサイクリングだけど)
フロントはabsolutblack の46/30にして
リアは11-30の貧脚楽チン使用にしてます
46でも平地はそんなに楽じゃなかったし
登りはフロント30でも金田漁港の亜美ちゃん坂で
リア30迄使いきる体たらくだったので
機材に頼るにしてももう少し鍛えないとアカンと
実感しましたw グラベルバイクカー^^
バカばっかのスレでマウントしあう^^
哀れで^^
見栄っ張りで^^ ハンドルにクランプするだけのPDW Takeout Handlebar Basketが一番簡単だよね
小さいけどね >>671
このフレームサイズなら大型サドルバッグをやめるか中身を減らすかして、フレームバッグを使うのもアリですよ。
ダンシングし易くなります。 >>669
調べてみたら所沢なんだね
そこまで離れていないんで機会があったら
行ってみようと思います、ありがとう
大型バイクも乗るけど砂利道は無理な車種
グラベルで走りたい >>671
よくその脚力でレースに出るなんて考えたな・・・ >>633
おおーっええなあ! がっつり楽しんできてよー
そういえば去年2019グラベルロードフレームの予約を入れたらBBがT47だったけど
この業界は一体どこまで末端パーツの規格を増やす気だろうか >>675
公園までアップダウンとコーナーの連続で楽しいけど、ハイカーの存在と下りブラインドコーナーでの対向車に気をつけて。
砂利道なのでブレーキングで簡単にグリップ失う。 そう言うとこで危険な走りをするから問題になるんだろう お前ら平地のアスファルトしか走らんのにハイカーやらトレランとか何言ってんのw. IDコロコロして悪態つきまくるけど、
誰もレスしてくれないから俺が応援しちゃるよ!!
頑張れ!
挫けるな!!
今年はグラベルバイク買えると良いな!! >>616
カンザキで安なってた Four Corner では せっかく鳩の森神社にお参りに行ったのにアレをお願いするのを忘れてたぁ
「今年もパンク0で過ごせますように・・・」
未だにチューブレス(レディ)でパンクしたことはない。 TLだろうとCLだろうとパンクの確率はほとんど差がないだろうに チューブレスレディはシーラント入りだから穴が開いてもパンク至らないことが多い どうせクリンチャー しか知らないんだろ
無知で無恥なwww >>689
穴空いたけどシーラントが塞いでくれててそれに気づかず一日走ってたな
帰宅後にゴム糊パッチ当てて今も問題ないんだがシーラントで塞がったならそれ以上何かする必要ってあったのかね? >>690
レスが欲しいようだから答えておくが今はチューブラークリンチャーだよw
嵌めるの楽だし、スローパンクチャーないし、シーラントでベタベタにならんしいいよー >>691
自分も以前はそんな感じだったが、今はサムライスォード的な穿る奴で修理してる。
タイヤ外さなくて良いのでラク。 年始一発目にCheckpoint ALで走ってきた。
500メートルくらいしかなかったけどこういう道もゴリゴリ走れるし舗装路もしっかり走れるのがいいところ。
https://imgur.com/a/72Ku2y9 しかしグラベルロード 自分以外のは見かけないねぇ
たまにシクロクロスは見るけど うちの地域で一番という唯一グラベルとかツーリング系のジャンルに力入れてるとこの店長曰く
通勤やツーリング目的の人とかに進めるけど
より安いクロスか同じ価格帯でもロードばっかり売れる
買うのはお前みたいな雨だろうが構わず走るソロキャンツーばっかやるようなやつとか言われた >>695
ここはグラベル(砂利道)のスレじゃなくてグラベル「バイク」のスレです Check PointALR4納車された!
もっともっさりかと思ってたけどスイスイいけるから楽しいわ >>699
いちばんユルい車種なのに乗るのはいちばんストイックな奴なのか >>702
モンベルみたく爺くさいデザインもダメとか? たまに、FSが高いからとか言ってるやつはアホ。そんなんで選ぶか >>701
いいなー、それ俺が今一番欲しいやつだわ >>694
亀だがサンクス
クレクレになってしまうがシーラント入れたチューブレスレディにも使えるのかね?サムライスォードって
たしかチューブレスとチューブレスレディってタイヤの構造結構違ったと思うし 今日グラベルバイク買った初心者だけど山でそんなにMTBが気を使ってるとは思わなかった。普段山登りまくってるけど、トレランはめちゃくちゃ嫌われてるけど、MTBの悪口とか周囲で聞いたことなかったし。 ギリギリ横を減速もせずにすり抜けていくのはランナーもMTBerも変わらん
ついでに言うと登山者は横一列になって道を塞ぐ屑w
全員で殺し合えwww それはね
ガチのMTBerはトレイルランナーが行けないような所を
ホームグラウンドにしてるからなんだよ
トレイルランナーが避けて通るようなコースを
斜面に這いつくばって担いで登り彼等が避けるような
根っこだらけ岩ゴロゴロのコースをバンバン飛び跳ねながら下ってるから
ぬるいハイキングコースしか知らない君が見たことないだけ 今日はハイカー、ランナー多かった
MTB二人組、グラベルロード 三人組に遭遇。
クロモリフレームにクロモリフォークはカッコ良いね。
ロード脳だった頃は思いもしなかったけど。 >>711
ありがとう!
そうなるとパナレーサーで出してるのも原理近いしいけそうだね
チューブレスレディの脱着しんどいし検討するわ グラベルバイク。
もう少しで出勤で。
一生懸命働いて。
お金を貯めて^^
ピナレロのグラベルバイクを目指して。
ワクワクして^^ MTBかついで登れる低山なら適当に登って下って良いという解釈でいいのかな?とりあえずマイナーな山から始めてみます。 そういうとこ走りたいならサス付きMTBの方が快適じゃね?
グラベルでも走れないことはないけどさ・・・ https://i.imgur.com/dr83qcN.jpg
シーズン中に1回は乗っておこうと思って近所のコンビニに朝飯買いに行ったけど3回転けた
雪道の遠乗りは全く考えて無いけど、タイヤの選択肢少ない安物チャリなのをちょっとだけ後悔 >>724
一度でも乗った事実が大事なんだよ
俺はスレを眺めてるだけだ >>724
すげー綺麗でいい写真だな
雪道走ったことないからあこがれるわ タイヤの選択肢が少ないってどういうことよ
特殊なサイズのリムでも使ってんのか 干潟の上ならこんなので走れそうだし干潟はグラベルの一種だと思えば。 >>724
マラソンウインター700-35c履けない?
https://www.chainreactioncycles.com/mobile/jp/ja/schwalbe-marathon-ウィンタータイヤ-raceguard-/rp-prod80796?mx=a
写真くらいの道だと楽しめるよ こんなのもお手軽かも
ttps://dailyportalz.jp/kiji/131127162497 2WDの自転車でスパイクタイヤで凍結した登りを昇ってみたいんだが
2WD車はフィンランド製のであったかな ディスクブレーキの車種ならこの結束バンドでスパイクタイヤ作るのお手軽かもね。 ちょっとでもアスファルトの上を走ったら凄い勢いで削れていきそう >>738
今はダブルとかいう所の2wdが手に入りやすいみたい
しかし昔日本ロボティクスが作ってた2wdのより剥き出しで草 >>741
d
重そうだからこれでアシスト付いたら完璧 >>737
似たようなことカブでやったことある
その時は紐巻き付けたが グラベルバイク^^
夜勤明けの爽やかな空気を満喫して。
林道ツーリングに出かけて。
ワクワクして。
ドキドキして^^
https://i.imgur.com/H54S7mX.jpg お腹がすいて。
カントリーマアムを食べて。
帰りは温泉を楽しんで^^
美味しいお料理を食べて^^ フラットマウントってことはここ3年以内のモデルか
特徴的なシートステーしてるけどどこのフレームだかわからんなぁ見たことない >>742
近所のスキー場はゲレンデ内走行化なので、一度ファットバイク で走ってみたいと思っていたが年度末に転勤っていう…
ちなみに昔はバイクをリフトに乗せても問題なかったが、2年前に禁止になった。 >>749
wiggle/vitusだろこれ
使い倒すもお得でいいよな >>747
ブレーキのメンテとかO/Hとかどうすんの?
自分でするのかな? アリでよく見る中華カーボンぽくない?。フラットバーで組めばMTBお下がりで十分なの組めるしお得そう >>736
それくらいなら可能かも知れない。詳しくはチャリ屋行ってみないと俺にはわからん
結束バンドは前から知ってたんだけど試して無かったな。せっかくのディスクだしな 結束バンドを試したママチャリに乗ったことあるけど普通にカーブはスリップするぞ
持ち主もよく落車してたしスパイクタイヤを期待して乗るのには無理がある 二輪じゃどんなスパイクタイヤ付けても車体を傾けた時点で終了やろ >>759
MTBは競技としては楽しいと思うが、これを登山道を含む一般道でやろうとするヤツは単なる迷惑、正にMTB脳 グラベルバイク^^
林道ツーリングが無事に終わって。
汚れたフレームを磨いて。
キレイにして。
新品の輝きを取り戻して^^ タイヤもキレイにして。
リアディレーラーもキレイにして。
チェーンにも注油して。
ブレーキパッドを調整して。
ドリンクボトルも洗って^^ グラベルロード欲しいんだけど
最低いくら位だせば幸せになれますか? グラベルバイクは金額ではなくて。
逞しくて。
厳かで。
格好良くて。
眺めているだけで幸せになって^^ チューブレス仕様にして。
乗り心地がふわふわになって^^
しっとりして。
それでいて逞しくて^^ >>764
フレーム20、ホイール20、コンポ20の最低60から >>771
1.5bar以下とかにするとフワフワするよ
体重にもよるんだろうけど >>774
お前は全世界の百貫デブを敵に回した!
覚悟しろよ! グラベルで検索してすぐ出てくるメジャーな所のエントリーで
辞めといたほうがいいのはGTのGRADEくらいかね、触覚だし明らかにフルモデルチェンジか新作控えてる動きしてるし
まあ見た目で好きなのでいいよな
スペック的には今年のモデルから
エントリーモデルでもフラットマウント前後TAとか揃ってきたあたりからだろうけど Ribble CGR アルミ。規格が流行りを抑えてるから大きい間違いは無い。 上を味わわなければローグレードでも十二分に幸せだよな スピードと重量に囚われてしまわなければローグレードでもぜんぜん大丈夫 >>783
そうやって自分に言い聞かせてる時点でもうダメw
既に囚われてしまってるwww 値段とかより大事なのはどこを走るか?どう使うか?だよね
高いので舗装路やちょっとだけ砂利道区間くらいしか走らないのはつまらない
安いので林道やトレイル遊びする方が楽しい
ま、見栄が大事な人には前者でも充分なんだろうかど >>786
ハイエンドなロード乗ってる人に言ってあげて 消耗品諸々を考えると8〜10sシマノコンポ車がコスパいいな
あとAPEX1グラベルで思ったがSRAMはパーツ供給がアレ過ぎて
次完成車を買うときは避けたい >>788
APEX1使ってるけどそう簡単には壊れないしレバーとリアディレイラー以外はシマノ使えるし
もうフロントダブルには戻れない 一生懸命磨いて。
一生懸命整備して。
一生懸命走って。
そうすればグラベルバイクは喜んで^^
どんなグラベルバイクも幸せで^^ アルミモデルはしゃきしゃきして。
クロモリモデルはねばねばして。
カーボンモデルはふわふわして。
乗り方次第でみんな幸せになって^^ グラベルロードにそんな大層なフレームもホイールも必要ないんだ、全部ポヨンポヨンタイヤが吸収してくれるし
計算された剛性コントロールで走るカーボンフレーム!ホイール!なんてものの性能もみんなポヨンポヨンタイヤが吸収してしまう。
ロードレーサーに変わる商材としてまた高価なもの売りつけようとしてるけど、どうせ25km/h以下でのんびりしか走らないジャンルなんだから高価な物買っても意味がない
ダボ穴の数の方が重要だよ コンポーネントは宗教で。
シマノ教があって。
カンパニョーロ教があって。
スラム教もあって。
それぞれが信念を持っていて。
好きな宗教に入信して。
掛け持ちは大丈夫で^^
一途にひとつを信じるのもカッコ良くて^^ >>790
シクロクロスレースやトレイル専用という特化じゃなければ普通にフロントダブルのが使えるだろうに。
見た目はシングルのがいい感じだけど 最近はフロントシングル教に入信して。
新鮮で。
フロントまわりがシンプルになって。
カチャカチャ音がなくなって。
掃除もしやすくなって^^ >>795
そうなんだよね
40-11-42のフロントシングル使用
CRなんかをAve30目安で走ってる時とか、
一段飛ばしのギアはキツイ
トレイルも行くけど距離で考えると舗装路8割のトレイル2割って感じだから前は二枚の方が理に適ってる
が、フロントシングルは浪漫
見た目のシンプルさと信頼性、操作性、潔さ ロマンよりトラブりだしたら微妙でめんどくさいフロント調整作業がなくなるのが魅力 ロードは普通にフロントダブル。
せっかくのグラベルロードだからと言う訳の分からない理由でフロントシングルに。
フロントシングル自体はなにも考えなくて良い感じ。
なによりダブルタップは快適。
スプロケとチェーンはシマノで問題無し。 apexは変速不良の相談が多いってロードバイク初心者向けナビが言ってました
ttp://roadbike-navi.xyz/archives/6484/
ttp://roadbike-navi.xyz/archives/6511/ 12月にApex1x11で一台組んだけど、変速不良なんか起こってないなぁ >>804
ヤバい、多いって印象を言われてもな
具体的な症状や総数挙げないと信用できない ネット調べても数年前のフロント変速糞って話しか見当たらん
引きが重かったりヌルヌル変速しないのはスラム全体だし11-42なのを差し引いた上での不良なんだろうか
具体事例ないからよくわかんねえな 真面目に何も無ければそんな噂なんて書かれないだろうから、なんかあるんだろうね。そのなんとかナビに不具合って何があるんですかと問い合わせてみればいいんじゃね ショップで直せない変速不良ってなんだよ
怖くて買えない SRAMはMTBでEagleしか使ったことないけどロード系は何か問題があるのかな? ちなみにディレイラーやチェーンまで交換されたが変速不良治らず、別の店(MTB系)の店で3分で完了。 >>804
そのおっさん「ばる」の信者だから話99%引きくらいで
聞いておいた方がいいぞ グラベルバイク^^
スラム教に入信してまだ日が浅くて。
ライバルワンは特に不具合はなくて。
アペックスワンは知らなくて。
スラム教の信者は少なくて。
全然見かけなくて。
頑張って布教して^^ グラベル物色しててジェイミスのレネゲード エクスプロイトや
キャノンデールのトップストーンは同じくらいの値段帯でコンポがシマノ105とスラムのAPEX両方あるんだけど
どっち選んだ方が良いでしょうか? >>821
マジレスすると、グラベルまでのアクセスが遠いようならフロント2枚のシマノ、
グラベルまで近いなら1枚のAPEX、がよいと思います。 シマノだスラムだ言ってるけど、
街乗りしたりたまにツーリング行くくらいなら
一定グレード以上ならたいして変わらんから
好きなの買えばいいよ。 グレードで意図的に性能差付けてるのシマノくらい
カンパもスラムも上と下比べてもそんなに変わらない
シマノはブレーキでも差別化するから糞 それはほんと思うなあ。
ブレーキくらい低グレードでもちゃんとしてほしい。 俺は低グレードでもしっかりしてると思うけど
そう思わないならしっかりしてると思うグレードのもの買えばいいじゃん
安物買って高級品と違うふざけんなとかクレーマーかよ まぁこの人は単純にアスペなんだろうな
突っ込んでも議論にならん 低グレードコンポは特に初心者向け完成車に採用されるんだし
ロックして転倒しない位に効くのを頼みたい所
でもシマノがそういうのを用意したとしても完成車メーカーが採用するのは
同じ低グレードでもシマノよりズルズル滑るテクトロという悲しみ ああいうのは中途半端なのじゃなくて安物つけとくから自分で取り換えてね、
て意味だと思ってた
今は完成車だったら構成やギア比いじらずにそのまま乗る人の方が多いか シマノしか知らんロード上がりにとっては普通に受け入れられてるんだな。 >>836
サンツアー全盛期から自転車趣味やってるけど完成車なんてそんなものだぞ
とりあえずケチれるところはケチってある 650bのホイール選択肢少ない。mtbのだとスルーアクスルの規格合わない。ガイツーマンだから、ショップも行きたくないなあ。 >>837
調べたらサンツアーは30年前にはシマノとの競争に負けて会社が傾き始めて、
その前のおよそ10年間くらいが全盛期みたいですけどお幾つなんですか? >>837
すいません、もう一つ質問
僕は自転車趣味始めたのはMTB全盛期で、その頃の完成車、ロードでもクロスでも
とりあえず安物で組んどけみたいなのはあんまり無かった印象なんですが
たとえば8万円のクロスバイクでコンポがSTXとして
ハブやBBやヘッドパーツまでSTXというのが多かったです
昔は訳の分からない台湾や中華の安物パーツなんてありませんでしたし
それよりも昔はまた違ってたんでしょうか? >>839
40代後半だよ
自転車雑誌読み始めて通学名目でBSのユーラシア買ってもらったのは中学生の頃だ >>838
650Bがダメなら27.5にしちゃいなよ。 >>841
その頃のユーラシアのスペック表を見つけてきました!
ですがディレーラーやクランクのグレード名が書いてません(T_T)
http://imgur.com/jSfIEHY.jpg >>843
自分のはそれよりちょっと後、インデックスのサイクロン7000になる直前で
確か後ろがARXだった気が >>837
だからさ、 カンパならミラージュでもベローチェでもレコードでも同じように効く
スラムならAPEXでもちゃんと効く
シマノの下位グレードは握っても撓んで効きが悪いからって話 >>840
円高と人件費高騰で黒塗装のパーツが増えていったりプラの小物が増えていったり
ちまちまコストダウンは進んだけど、普及品に露骨な安物感が出てきたのは
もう日本では作れなくなってツーリング車やめて台湾製に移行していった
95年くらいからだった気がする
それこそヘッドパーツとかBBケチられてそこまずいじるのが流行したり
自転車店の人が最近のは一回ばらして組みなおさないと、てぼやいていたのを覚えている >>845
まあ、わざと差をつけて上位買わないと満足できませんよホレホレ、
てのが客をバカにしてるようで腹立たしいって気持ちはわかる
昔の廉価版はどっちかっつーと仕上げとか見た目の問題だったからね >>843
あ、クランクはPXトリプルです、これは83年あたりから最後まで変わらなかったかと
古い自転車のレストアでもするとか?
だったら図書館でサイスポのバックナンバーでも読んで調べればいいと思うよ インフレーターに興味出てきたけど、グラベルロード用の太さだと20gがいいよな
アマゾンで安いの16gばかりで20gだと高くつくな CO2ボンベなんか使うから地球温玉化により豪雨災害が頻繁してお前らの好きなトレールが通行止めになるんですよ。
あれは一刻を争うために仕方なく使うものであり自然を守るサイクリストは使うべきではありませんね。
ツーリングにはフレームポンプを装備してください。
樹脂アダプターやベルクロバンドで付けるようなアホなことはせずちゃんとフレームに装備されたペグで固定してください。 >>850
バイクがもう一台買える。セカンドバイクごときに不相応。 地球温玉化は深刻で。
半熟ではなくなってしまって。
美味しくなくなって。
暑くなって。
グラベルライドも大変になって。 >>859
27.5はMTB向けだから最低2インチからとかエンド135mmとかいろんなホイールが有るんだよ、多分。 好きな27・5のリムに好きなハブで
手組みで作って貰えばええやんけ、のうワレ? HOPEの完組でいいんじゃない?
CRCで5万位で買えるし
俺はこれの29用を使ってるが
ハブ小物交換で前15も12もいける
https://www.hopetech.com/product/hope-tech-xc-pro-4/ 予算25万くらいでオススメのグラベルロードありますか?
グラベルロードに定評のあるメーカーとか教えて頂けると助かります 自分で調べようと思わないの?
言われたものをホイホイ買うだけなの?
それで満足出来るの?
絶対後から後悔しるよ? ネット掲示板で意見を聞くのも自分で調べる行為の一つだろうよ ロードで路肩で転んでしまい骨折して、まだ治療中だけど、グラベルバイクが欲しいなぁという事で、色々調べています
とりあえず候補は、3つあって
トレックのCrockett 5 Disc
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/バイク/ロードバイク/シクロクロスバイク/crockett/crockett-5-disc/p/23092/
同じくトレックのCheckpoint ALR 4
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/バイク/ロードバイク/グラベルロード/checkpoint/checkpoint-alr-4/p/22628/
後はスペシャライズドのDIVERGE MEN E5
https://www.specialized.com/jp/ja/mens-diverge-e5/p/154312?color=239534-154312
いずれを選んでも、ロードからdi2を移植する予定です
見た目&機械式ブレーキという点でトレックのCrockett気になるけど、ダボ穴無いし、太いタイヤも履けないし…
Crockettは油圧ブレーキだからなぁ、油圧用STI高いし、自分で取り付け難しそうで出来なそうだし…
スペシャのDivergeは、値段と機械式ブレーキは良いのだけど、見た目がちょっとイマイチ好みじゃないし…
誰か背中を押してくれると助かります di2を売り、予算アップしてAll-CityのGORILLA MONSOON >>866
グラベルロードで落車すると、ロードよりもひどいけがする落車になる可能性が高いよ
おれもスポーツ自転車乗り始めて20年くらいだけど、落車ではじめて複雑骨折したよ。この走破性の高さで油断したよ・・・ 段差か落下物かわからんが路肩で転けてロードからグラベルにしたいってんなら
シクロクロスは違うんじゃねえの。泥んこレース用のチャリでしょ >>863
canyon grailで良いと思うよ ていうかたぶんフラットペダルにすれば防げるロードの事故って多いよね >>867
GORILLA MONSOON…弱スローピングなフレームデザイン、カッコ良い!
ただ、オレンジというのがちょっと、おっさんには派手かなと…ブラックかシルバーを考えています
>>868
9770デュラと6870アルテが一式あるのでどちらかを移植予定です
di2は、細身のSTI&GARMINにギアポジションを投影出来るので便利なのですよ >>866
そんな条件見せ付けられてどうやって背中押せっていうのwww
まぁ強いて言うなら以下のような感じ
Crockett : ダボ穴必須なら論外
Checkpoint : 油圧はそんなに難しくない。最悪ショップでやってもらえる。金はこれから毎日モヤシを食べて生きろ。
Diverge : 趣味なの品なのに見た目が気に入らないなら論外 >>870
田舎道だったので、畑とアスファルトの段差で転びました
ちょうど、アスファルトの角が足にヒットした感じです
やっぱりシクロクロスは、太いタイヤ履けないし、無しの方向かな
>>871
canyon grailは、デザインと良い大変好みではあるのですが…海外通販というのがネックで
家族から、自転車禁止令が出ているので、自宅にデカイ荷物が届くのはマズイのです >>874
やはり、ダボ穴無し&シクロクロスのCrockettや見た目いまいちのDivergeは無しだな
Checkpointが第一候補かな
ただフォークとシートステーに余計なラインが…
ちなみに、前後スルーアクスルでワイヤリングが内装なフレームでおすすめありますか? >>869
やはりグラベルで転ぶとダメージでかそうですね
家族から、自転車禁止令的なものを言い渡されているから、しばらく自重しなくては 12月某日、彩湖でワイズカップが行われ、今年もたった4時間のレースで救急車が。
一方お隣秋ヶ瀬公園ではバイクロアが開催され、土曜朝から日曜夜まで夜通し様々な形式のレースが行われたが救急車の出動はなかったとか。 シクロはロードと違って大きな怪我が少ないって協会の人が説明してたよ。 >>879
クロスファイアグラベル…4000は、ポリッシュ仕上げでカッコ良い!
ただ、フォークが何故に赤色なんだろう、普通に黒であればドストライクなのに
なかなか完璧なのはないですね >>883
君一々色んな車種にケチ付けてるけどそれに乗ってる人もいるんだからいい加減にしなさい >>883
移植前提でアルミフレームでいいならFuji JARIかCannondal Topstoneなんかダボ満載 アリエクで中華カーボンホイールが出てるからこれにするか。しかしフレームエンド幅やスルーアクスルの規格は変わりそうなのが嫌やなあ。
ロードの規格に定まってほしいんだが。クロスバイクみたいに中途半端にならんでほしい。 お前らよくこんなデモデモダッテちゃんに構ってられるなぁ… >>866
皆さま、色々とご提案ありがとうございます。
骨折が治るまで、じっくりと考えて、自分にとっての最高の相棒を探したいと思います
一連の書き込みで不快に思われた方、どうもすみませんでした クロモリ買って塗るなりフォーク変えるなりしたらええやん。 >>888
取り敢えず暫くは大人しくして、養生しときなよ。 メリダのロードツアラーかsilex200で悩んでるんだけど初心者なもんでどっちがいいのか助言たのみます。 >>891
ロードツアラーはサイズが2種類しかない、しかし自分の体格に合うなら買い。
2つのサイズの境界線上だとか、ギリギリの体格ならslix200でもっとピッタリしてサイズにするのが良いと思います。 >>891
悪い事は言わんからTopStone SORAかCheckpoint AL3にしときな
出来れば後少し足してCheckpoint AL4
どうしても宗教上の理由でメリダならsilex200
アルミフォークはやめときや クロスファイアってブリヂストンの安物タウンMTBしか思い浮かばん >>908
あーでもないこーでもない
無知なくせに提案に対してウダウダ
海外通販は家族のハンタイガー
典型的なクソナメクジ男だな
どんくさそうだしグラベル、林道なんて走ったら死にそうだな
家に籠って大人しくオナニーしとけ あさひでRacing 7b DB買えるようになってるね。 TOPSTONE Soraも先月ディレイラーハンガーがリコールになって交換してもらったよ。しっかりしたメーカーは安心だな。 >>866
グラベルに乗ってるけどやっぱスリップして大腿骨骨折したぞw 舗装路なら補助輪無しで乗れるなら誰だって自転車乗れるけど
未舗装路だと必要な操作技術レベルが各段に高くなるから
その辺を考えずに自転車まかせでダート行くとたぶんロクなことにならんと思う
MTB歴無しのロード乗りで初グラベルロードの方は慣れるまでフラットペダル推奨しとく フラットコーナーで荷重抜重だけで(ペダリングゼロで)
スピードとトラクションを自在にコントロール出来ない人は
ダートを攻めるのは無謀だと思います(From元DH e r)
ロード乗りってほんとバイクコントロールに対して意識低いよねー
ダートのコーナリングはいくらペダル回しても速くならないからwww ロードが衰退してグラベルが主流になってきたからってうかれてんなよマウンテン君 グラベル云々じゃなくて
ロードで峠の下りなんてエンジン付き車両並みの速度が出るんだから
もうちょっと操作を意識してほしいところ
上りより下りのほうが運動エネルギー大きい分だけ事故するとダメージ大きいんだし >>895
クソナメクジ男って予言は当たったなあw グラベルロード物色中です
予算は20万前後
これくらいが限界です
スペシャライズド
Men's Diverge E5 Comp
FUJI
JARI 1.3
センチュリオン
CROSSFIRE GRAVEL 3000
キャノンデール
トップストーン APEX1
かなり悩みますね
ご意見あればよろしくお願いします。 車体買ったあとにいろいろ追加出費あるから20万が限界なら3万円くらいの車体買った方がいいよマジでw ツール・ド・沖縄のアマチュアの優勝者が、Venge使って下りで70km/h前後しかでないんだから、そこらの50km/h台のロード脳にはコーナリングテクの大切さを実感することはできない。 20万円あったらCheckpoint 買っときゃ間違い無い。 値段じゃねーんだよ
見た目完全重視!!それじゃなきゃ愛さないよ、、 >>911
自分が買うならJARI フレームのデザインが好きだから
人に進めるならTOPSTONE やっぱドロッパーポスト採用は魅力的だし、乗ってみて面白かった 個人的に青のフレームカラーもかっこいいと思う
Divergeはゆっくり走る気がしないし、走る場所は3桁国道か舗装林道くらいまでかな
センチュリオンはフレームデザインが自分の好みじゃないんで試乗してないです、ごめんなさい んドロツパーはトムソンとか後付けで良いんじゃないかな
肝心なのは見た目、値段 >>914
>>915
>>911
皆さんレスありがとうございます
911さん大変参考になりました
もう少し調べてみます >>908
それ言い出すとドロハン使わない方が安全て話になるからなあ
どうしても下りで前荷重になるし大落車しやすい 下りで前荷重になる人は体幹鍛えましょうねー
下りでで大腿部がパンパンにならない人は
フンワリと言うかボケーっと乗ってるから転ぶの
後、ダートの下りでサドルに座ってる人は論外 サブレバー付けて上ハン持って下ったっていい。
油圧だと無理っぽいけど。 >>925
普通のドロハンでも、下ハン持つとブレーキレバーに届かないから ブレーキレバーのリーチ調整機能知らないの?
Sramはおろかシマノでも1番リーチ詰めたセッティングにしないと
日本だと殆どの成人男子でも下ハンで人差し指ブレーキに
届かないよ >>931
下ハン握って、レバーに指が届いたら妖怪ですがな ttps://i.imgur.com/GyydcvD.jpg 自分も4のドロップでブレーキかけられる位置が下ハンだと思ってた 3のもっと上、ブレーから外れたてっぺんを握るのはなんて言えばいい? >>939
シマノ握り
友人は、この握り方をして下ハン全く使わない、其だったらブルボーンに変えろと思う >>941
SPDじゃなくても泥詰まりって大丈夫なの? >>951
時々左のフラット部分に手を伸ばすのは何やってるんだ?フロントのシフター? >>951
ローディ目線だとこの程度のジープロードも怖いの?
落っこち系シングルトラック連れてったらションベンチビちそうだね君 >>955
夏場はゲレンデDHやるしマニュアルもバニホも出来るMTB乗りだけど
サス無しグラベルロードだとこの動画レベルでもけっこう体きついぞ
ドロッパー無いと厳しいところにサス無しドロハンのバイクじゃ苦行にしかならんよ 動画みたいな道、行きたいなぁとは思うけど
草や落ち葉で大きな石や倒木が隠されてたりするから怖くてスピードは出せないかな
下ハン握ってブレーキ指届くのか、って話でこの動画なんだろうけど
上体倒して肘曲げる前傾姿勢じゃないと俺は届かないからずっと下ハンはきついわ
サドル下げれば変わるのか? 自分は下りのシングルトラックもバシバシ走るけど
ずっとブラケットポジションだわ >>953
なるほど!ドロッパーって全く未知の装置なので、イメージではもっと極端な上り降りにならないと使わないもんだと思ってたよ。
割とこまめに使うんだな〜 >>935
現在2のショルダー持つのが楽なポジションになってるのですが、ブラケットを持つ方を楽にしたほうが正しいのでしょうか? >>962
いろんなところ握れるのがドロップのいいところだから好きにすればいいとは思うけど
ブラケット握ってた方が咄嗟のブレーキはかけやすいね、ブラケット握ると前傾がきつくなって身体が厳しいのだと
単にまだ身体が前傾に慣れてない
実際ハンドルが遠過ぎ、低過ぎ
の理由が考えられる、ハンドルが遠過ぎ低過ぎの場合
フレームサイズがでか過ぎて限界超えてる
ハンドルリーチやステムの長さ、高さで調整可能範囲
などがが考えられるから、一度ショップに相談でもしてみたらどうでしょう。 ローディーのアイデンティティはドロハンだからフラバ(笑)なんて論外 5の位置が下ハンでスプリント時はここなんて逆にねーよ
4が下ハンだわ つか全バラししてフレーム状態から組めるようになりたい >>963
ポジションはいじれるからなんとでもなるけど
荒れた道でブラケット握りはスッポ抜けそうになるのが怖いかな >>967
距離稼ぐんでなければダートはフラバ使うのがなんだかんだ言っても楽よ 距離と悪路の両方いいとこ取りしたいなら700mmオーバーのフラットバーにDHバーがいいんじゃない? そもそもなんでドロップハンドルなんだろうな
腕が疲れる
真っ直ぐじゃなくMTBのよりもうちょっと手前に角度付けて曲げたフラットバーハンドルがいい いやドロップで乗りたいんだからそれでいいけど、むちゃしない程度のスピードで降りような こいつらフラットバーとドロップしかハンドル知らんのか ブリヂストンのアルベルトに採用されているトンビハンドルも知ってますよ(ドヤ顔 SOMAのリクエストで生まれたニーザー2ハンドル最強 ドロップハンドルに疑問を呈するとか新スレ建ててそっちでやれば良いんじゃね? >>979
疑問も何も単に妥協として使ってるだけだし
むしろドロハンもフラバーも走破性変わらないなんて言う権利あるのは
トマックさんくらいだろ 今思ったけどブラケットをもっと盛り上げて指の掛かりを改善できないだろうか
格好悪いけどI型つか止まり木みたいになる感じ 小さい方がかっこいいんだよ
油圧のブラケットも頑張って小型化してるきただろ ポジションが重要なんですってドヤ顔で言うくせに基本がブラケットなのね。そこはリラックス用でしょ? 走破性求めるならフルサスMTBで良いじゃない
とか言い出せはもうスレの意味無しだわな キャニオンのホバーバーがグラベルバイク界の
ドロハン最強という事で宜しいでしょうか?
Easton辺りがキャニオンの特許潜ったの作ってくれないかなぁ そんな走破性を求める車種なのか?
一般トレールはゆっくり走ってくださいね なんですぐ最強とか言い出すのか
これがロード脳という奴なのか・・ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 41日 15時間 1分 47秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。