GIOS ジオス Part43 [無断転載禁止]
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>>321
バレーノがそろそろ10年選手だからクロモリ行こうと思ってたけど、
同重量でも重いんか
アルミのLESTAかなぁ・・・ アルミは折れる、ビアンキだけど自分は折れて痛い目にあった10年も乗ったなら変えたほうがいい
https://i.imgur.com/1AAl36y.jpg >>405
ヘッドが取れてんの？
溶接不良じゃね？ >>406
溶接部分より2〜3センチ位ズレたところから折れた感じだよ。10年ちょい乗ってる自転車だったから寿命だったんだと思う。その時調べたんだけどアルミは予兆なく唐突に折れるんだって、もう怖くて自分はクロモリしか乗れなくなった。 2〜3センチじゃないか、1〜2センチだったかかな、溶接部分からズレてたのは確かだよ
職場の人との会話で溶接部分が強くて根元に負荷がかかったんだろうねって会話したから。 何年か前にもしまなみ海道辺りで走行中に突然アルミのフレームが折れた事件があったような ビアンキでフォークが腐食して折れて半身不随みたいな話はあったから怖いね。
賠償金摸貰えるとしても健康は買えん。 >>410
サスフォークの中に水がたまって腐食が進んですっぽ抜けたって件でしょ。
何年も野ざらしのサスフォークまで補償しなきゃいけないってメーカーは大変だなあ、日々コストダウンの圧力を受けながら。 それってビアンキの名義貸ししてたバイクだろ。ビアンキは設計にも製造にも関与してなかったんじゃなかったか。 >>411
えー、あれって野ざらしやったん？
所有者の自業自得やんけ。 アルミ乗ってたらピリピリくるような微振動が手にこない？
あれは疲れるわ。 めぼしい自転車が全然売ってない
いい色、サイズは全部在庫切れ cinneliのnemo tigはフレームにcolumbus spirit使っててフレーム価格270000円
giosのsettantaもフレームにcolumbus spirit使ってフレーム価格198,000円
giosの方が安いのはcinelliよりも質が劣るから？ >>423
正確に評価出来る人がいるとは思えないな。 ネモティグは、イタリア生産と書いてあるが、
ジオスの方はイタリア生産とは書いていない。 頑張ってgiosトリノから取り寄せたら校正が大変だったとは聞くけどねー 切削や穴開けで造る部品と違って溶接は火入れ後の変形があるので、組み立て職人が芯出ししてからパーツを組むという分業なんでしょうね。
カンパのツールセットにそういう目的のものが含まれていることに納得できます。
台湾は日本の気質に近いのか、特に大量生産では溶接時に室温に戻った状態を見越して火を入れているのかも知れませんね。 https://www.cyclesports.jp/news/new-product/26203/?all#start
本当だ！！ダークグリーンほしい！！
でも2013年度製アイローネ(白)に乗ってるがコンポ同じティアグラ10速なのねディスクブレーキってどうなんだろう、そこまでスピード出さないしな、宝の持ち腐れかな >>430
グリーンがどんな色か、現物をみてみたいね。 >>431
確かに、写真じゃグリーンには見えんもんね
濃ゆい緑とか好みすぎるだよなぁ現物みたい。 本当だな(汗)これだけアップの写真でもグリーンには見えないな。自分は今回はパスするかな、写真ありがとう！ でもジオスブルーとは違ったまたいい色だ。
ミストラルの限定スカイブルーがこの色だったらよかったな。 Basso viperのペトロリウムと同じような色かな？ ペトロールをググると欧州では周知されている色でグリーンとブルーを混ぜて少しグレーを足したような色っていう解説があるね。
>>430のリンク先がなぜダークグリーンと呼び替えたかの方が謎だな。 中古のampioフレーム買ったけど、溶接がめちゃくちゃ綺麗だし疲れないわ 久しぶりに自転車熱が高まったのでGIOSのカタログみてみたら
AEROLITEの値段が倍くらいになっててワラタ エアロライトってアルミからカーボンに変わったんじゃなかったっけ？だから高いのかも >>443
コンポも105とかなんだよなぁ
ウチのエアロライトは9段ティアグラよ >>445
ティアグラが9段！じゃあ結構長い間乗ってるのね、そういうの良いね！これからも末永く大切にしてあげてね。 GIOS PISTA SUPER RECORDは凄くカッコイイのにGIOS VINTAGE PISTAは何で野暮ったいジオメトリーなんだろうか、、、 MISTRALに乗っているのですが、ロードバイクに興味が出てきました。
GIOSに愛着もあるので、GIOSのロードにしようと思っているのですが、ロードバイク購入相談スレで全くGIOSの名前が出てきません。
GIOSのロードって人気がないのでしょうか？
MISTRALもクロス入門者用だったので、ロードもFENICEとかにしようかと思っているのですが、クロモリだったり、価格的に最低クラスだったりすると、ロードっぽいスピード(変な表現ですみません)は難しいでしょうか？
MISTRALよりも楽に速く走れるバイクだと何がオススメでしょうか？
クロモリは止めた方がいいのでしょうか？
用途は普段使いの街乗り、月1程度の50k程のサイクリングです。
長々とすみませんが、アドバイスいただけると助かります。 平地ならクロモリもアルミもカーボンも大差ないんじゃない？レース出るとか激坂攻めまくるとかじゃなければクロモリでいい。見た目もクラシックでかっこいいし。 GIOSはロードも安いんだから一番良いヤツを買っとけよ 自分は今アイローネに乗っててサイクリングにつかってるけど機能的には十分過ぎるよ
一番の遠出は6年前に行った博多から阿蘇山頂上、クロモリでもサイクリングなら十分だよ。
https://i.imgur.com/9inQma5.jpg 他社に比べて特に優れてる訳では無いからガチローディからは無視されている。
緩くやりたいならフェニーチェは良いと思う。 あとは、GIOSというとあの男のことを思い出してしまい買う気が失せることかな。 >>449
クロモリとジオスブルーとコスパが売りで性能は普通だからね
フェニーチェも悪くはないよ
お金に余裕があるならフェレオを勧める >>449
レースとかやるなら別だけど素人が公道走るのにフレームの材質なんて関係ない
むしろサイズが合ってる方が大事だな
あと乗り心地にもっとめ影響が大きいのはタイヤ
次がホイールだ >>455
身体論の本を共著で最近出してたのをみかけた。 >>449
今買うんならディスクブレーキでスルーアクスルの多数派規格のがいいよ。タイヤクリアランスは 32C くらいはあるやつ。
フレームの材質は予算に合わせてなんでもいいとおもう。
半分自分に向かって言ってるんだけど。 たくさんのレスありがとうございます。
ココにはGIOS仲間がたくさん(笑)。
MISTRALが屋外保管で、ロードも屋外保管になりそうなので、あまり高いのは躊躇してしまいますね。
ガチにはならず、気軽に快適に、楽しく乗れる1台を、お財布と相談して探したいと思います。 >>460
屋外保管?
ならアルミのアンピーオだっけ。
これに1票。 >>460
屋外保管？
ロードを？
ママチャリにしときな >>446
ありがとう！
チェーンとかグリスは交換できるけど
コンポの部品はもう無いから壊れたら 趣味で乗るなら、クロモリのアンピーオでも
速い奴はカーボンロードを抜いてくよ ティアグラのアンピーオ乗ってるけど速さは求めてないのでまったり流してる SORAのAMPIOに乗ってるけどなんだったんだこのモデル
俺が買いたい時はノーマルとSORAしかなかった アレ全然固まらないよな
仕方がないからドライヤー使ったら表面割れたし
まあ削ってどうにかしたけど >>471
ほっとけば乾いたけど24時間たってもダメ? 安月給を貯めて貯めてクラリス購入
さっそく乗ってみたんだがもうおっさんだからどんなに頑張っても28km/hぐらいしか出ないorz
巡航するとなると23ぐらいが限界だしどうせならもうちょい金出してロード買えばよかったなあ >>474
ビンディングペダルにしたら大分楽に漕げるよ、もうちょっと速度維持できるんやないかな？
まあ気をつけないと立ちゴケちゃうけど、車道側にこけたら死ぬけどね。 >>479
なんのアプリで測ってるの？
自分キャットアイのサイコンとナビタイムのナビアプリをよく使うんだけどナビタイムのナビアプリの速度計はキャットアイのサイコンと比較してあまり狂いがないよ。
違うアプリ使ってるなら変えてみても良いかも、一番確実なのはサイコンを買う事だけど。 >>473
まったく乾かない
めちゃめちゃ薄く塗らないともしかして乾かないのか……？ >>480
mi fitで測ってる
mi bandも付けてる >>481
えええ、なんかおかしいと思う
厚すぎたのかも？シリコンオフとかで油脂とった？
>>482
もしかしてどんなに漕いでも28kmって最高時速のことだったり？ >>482
アプリなんかちゃんとしたのっぽいですね。
じゃあもしかしたらクラリスのギア比が原因とかですかね？
一番重いギアを漕いでる時で最高速度が出てる時もうこれ以上漕いでも手応えないよって所まで漕げていますか？もしそうならそのギアじゃその速度が限界って事になるのですが、しかしクラリスだからって最高速のギアがそんな軽い事あるのかな？とも思いますが…。
クラリスだろうがデュラエースだろうが平地を走る時で同じギア比なら同じ速度でしょうし。 アンピーオ所有ですが最近時間がもてず乗れてません。で、車両積み込みで行き先でと考えてます。しかし、サイズ的に難しいのです。
そこで、質問なんですが小径タイヤに変えるというのは難しい(色々な意味で)でしょうか？
前例がぐぐってもあまり見つからないので、そもそも色々な意味であり得ないのだとは思います。
ブレーキの流用も不可ですが、ひょっとしたらディスクに変えれば…とか考えてます。
素人な質問ですが、どう思いますか？ >>484
Xiaomiのあまり速度差がないって調べたら出てきたけど、最高時速で28ならアプリ側の不具合だと思う >>486
ディスクブレーキのキャリパーをどこに固定するか考えてみようよ？ >>486
そこまでするよりは車にルーフキャリア積んだ方がいいんじゃない？
レンタカーだとアレだけど。 >>488
!?
あー、そもそも前提から無理でしたね。
となると、小径化も難しいですよね。 >>489
それはちょっとw
>>490
やはりそれが無難ですかね。
そこも含めて検討してみます。
ありがとうございます。 >>492
普段タイヤ交換など以外で外すことがないので、思いつきませんでした。
せっかくアンピーオ、外してそのままいけそうですね。
変なことやろうとするものではないですね。
ありがとうございます。 >>495
こんなのあるんですね。しかも意外と高くない。
当方軽キャン仕様になってるので、この幅ならいい感じにいけるかもです。調べてみます。
貴重な情報に感謝。 >>496
おお！そうなんだ！仲間だね！
自分はエブリイにバーゴ載せてるんだ。
エブリイなら2台載せれるよ。その場合他の荷物が載らないけどね。 >>497
あら、こちらもエブリイでベッドキット付きなので
半分にして載せられるか調べるところです。
収まりが良さそうで気になります。
>>498
お恥ずかしながらw 後輪は付け直すのちょっと面倒だけど前輪は着脱簡単だろｗ >>499
もしバーゴ買う事になったらね、動画に出てくるアシストバーは買ったほうがいいよ！
車が曲がる時自転車が揺れてフロントフォークがしなって不安になるんだけどアシストバーがあったら動かなくなって不安感がなくなるから。 >>500
そう思いますw
あー、虐めないでwww
>>501
早速両方買いました。
到着が楽しみです！
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ttps://www.@mazon.co.jp/dp/B01CY3I6H4 初心者なんですが、ホイール新しいのに変える場合古いのってみんなどうしてますか？何ゴミに出せばいいのかわからなくて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
