【Panasonic】パナモリいいぞ!part23【POS FPOS】
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好き勝手にパナモリを語りましょう。
前スレ
【Panasonic】パナモリいいぞ!part22【POS FPOS】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1523440773/ >>512
かっこいい!
現地人でパナモリ乗りはいるのかな >>512
カッコイイ。
写真としても綺麗ね。
壁紙にしたいわ やっぱり海外に殴り込みかけに行くときは日本車でいかないとな 俺はアンチPanaになったよ
理由は秘密
そのうち分かるかもしれない、企業の姿勢が昔の松下の理念とは変容したようだ >>520
ネトウヨが鳩山憎しでブリヂストンアンチ化してるの見たことあるけど、お前も同レベルだな どうせ
パナに悪質なクレームつけたら相手にしてもらえず逆恨みして
匿名で憂さ晴らししてるとかそんなところだろうな 電動にシフトしたのは許せない!とか最新を追わないのはレースブランド
じゃない!
そんなんじゃ ちょっとでも自分の気に食わない改変をすると、「このメーカーはもう駄目だ!」って騒ぎ立てる奴いるよね
マスプロメーカーなんだから最大公約数的なモノづくりになるのが当たり前だろうに
気に食わないならビルダーにフルオーダーしろってだけの話 ブリヂストンの惨状より遥かにマシだと思うけど何が気に食わないんだろう パナソニックブランドの自転車はルックぽいのもあるからな
POSで景品でもらえるならうれしいが、これ以上置き場がない… 最先端規格じゃなくていいんだ、枯れた鉄板規格でパナモリ作ってくれよ 上下異型ヘッド、PF86、TAアクスルエンド(ディスク)
このあたりは取り入れてほしい クロモリはラグがネックになってテーパーヘッドに移行できないんじゃない?
ORCC12がORCC22より高いのは、インテグラルヘッド用の専用ラグを作ったのが効いてるみたいだし。
チネリのネモティグみたいに、ティグ溶接にすればいいんだろうがパナはラグにこだわりがありそう。
http://www.podium.co.jp/cinelli/bike/nemo-tig/
チタンの方は、すぐに廃盤になったMTBはテーパーヘッドだったからカーボンフォークを新規開発すればいけるかな。
サイクルモードに出展するみたいだし、今年もそこで新型や新色があれば発表、12月から2020年モデル受付かな? シクロクロスをエンド142mmで出してくれたらそれでも良くね? FCXCは40cくらいまでOKだけど、
いわゆるクロモリらしさはあんまり感じない。
硬くて挙動がクイック。 パナは今E-bike戦略だから
POSに悪い影響がないといいが いつの間にか、NAHBS限定カラーの受注期間が年末まで延長されている。 どんな限定カラーももったいなくて床の間になりそうだから買えない
アップチャージ系の塗装代は地味に懐に直撃してくる
結局いつも単色だわ せっかくのオーダーカラーなのに妥協してどうするんだよ そうか?レーシングカラーは昔は激安だったが値上げしたしな
少し凝った塗り方にすると途端に跳ね上がらないか? レーシングカラー以外カーボンフォークに塗装してくんないから高いような安いような サイクルモードなのにスレが伸びないとは、今年は継続か せっかくグラベルブームでクロモリも見直されてきてんだしグラベルモデル出してほしいなぁ 良くも悪くも硬派というか頭固いからどうだろうなあ…出してくれりゃ嬉しいけど 出してもFRCDをを進化させてグラベルとエンデュランスの間の子になると予想
ブームがどこまで続くかわからないものに専用フレーム出すとは思えない
mtbだってすぐ取り扱い終了したのに 26フルリジッドクロモリMTBフレーム、あるうちに買っておけばよかったなあ… FRCC22乗ってるんだが、メインのカーボンバイクと比べてヘッド周りの剛性が足りてない感じがして、ダウンヒルのコーナーでの挙動が掴みづらくて少し怖い。
なんか手軽にカチッとさせられる方法ない?
とりあえずナカガワのエンドワッシャーは入れてる。 バンピーな下りカーブではクロモリフォークは安定してると思うんだがなあ。 パナは、フォークをしならせる方へ振ってるからフォークをガチガチのにして。そしたら、今度はヘッドがたわむ。その辺でクロモリの乗り方が分かるやろ。つまり、あきらメロン。 パナのカーボンフォークイマイチなんだよね。
価格的にはがんばってるんだろけど、フォークの交換をわいも検討 交換用カーボンフォークは最近選択肢が少ない気がする
Enveとかいいけど、お高いしね 今もアルミコラムなんかな?
昔はともかく今となっては価格面もちょっとねぇ やっぱりフォーク交換しかないか。
手頃にワンバイエスにするか、いっそのことENVEに行ってしまうか… >>564
アルミやで
>>565
ガイツウだけどwiggleで売ってる 3T rigida ltdは?
わいはコレを検討して踏ん切りがつかん シクロとエンデュランスモデル、値段と重量が結構違って、シクロのほうがコスパいいけど
ジオメトリの他にはケーブル内蔵とエンドの形状が違うんだな
んん?エンドの形状?と思って二度見したんだが
シクロモデルはF100R135mmのクイックリリースなのね エンデュランスのリヤ規格が更新されたのは結構なんだけど値段上がりすぎ(; ̄Д ̄) エンドやヘッドチューブのインテグラル化した部分の新規ラグが効いてるんだろう。 最新をどうしてもというわけでもなければ、R135mmのクイックも値段抑え目で
悪くないんだけれどねぇ
TAになってからクロモリの癖に高くなりすぎた >>565
わいはenve買ってもうた。
まだ取り付けてないけど。 ORCC02とORCC32で迷っているのですが、乗り味の違いが分かる方がいたら教えてください ピストオーダーした方おられる?
今検討してまして、アドバイス欲しいです >>582
ありがと。
02は乗り味が硬いと聞くが
32なら柔らかくなるのか知りたいです 32の系列乗ってるけど、むちゃくちゃしなるしバネ感あるよ。サイズが大きめ(560)ってのもあるかもしれんが。ダウンチューブ細いしね。 >>584
12か22じゃなきゃそう違わんと思う
02と22乗り比べて22買ったが、お前ほんとに鉄フレームかってくらいパリッと硬い乗り味 >>585
>>588
ありがとう。
とても参考になりました!
02か32ならダウンチューブの細い32の方が自分に合っているような気がしてきました。 >>587
ありがとう!
わたしは580サイズだから、
587さんの感覚に近い感じになりそうです! 580サイズて、背高くて羨ましいな。
でかいサイズのクロモリはフレームの見映えもいいし。 現行のチームパナソニックのレプリカジャージって市販されているものなんでしょうか? パナソニックは海外企業に乗っ取られて骨抜きにされたらしいやん 使わなくなったフレームを売ったり下取りした人いる?いくらくらいになるか知りたい。 ヤフオクで落札相場見ればいいだろ
メルカリでもいいし 2月になったら、2020年モデルに切り替わるんだろうけど、
何か変化あるの?(価格も含めて) FRCC42で安く通勤車組みたいから残して欲しいなぁ カーボンフォークもフレーム同色塗装可にしてほしい
レーシングカラーはやってるんだから単色でもできるはず
ほかのビルダーにオーダーしろって言われそうだけど、
FRCC22のようなシート集合部って他で見たことないんだよな… それはある
フォークだけ別に塗装に出しても微妙に色味が違ったり、塗装代も
結構かかるしね 今年のハンドメイドバイシクル展もパナは出展するのね
新しいトピックスあるといいな カーボンのフレーム同色塗装は色合わせが大変なんだろう
追加料金が高そう 前はやっていましたよね。
自分のミニベロはフォークも塗装されてますよ。 ギャンブルやったことないけど>>608の動画見ていいなぁっておもた 競輪がある限り日本にクロモリのフレームビルダーはなくならないだろうしね 女子の競輪はカーボンフレームなのかな
仕組みというかルールがよくわからん 女子は国際ルールのケイリンに合わせてカーボンなんだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています