MTB初心者質問スレ part106
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
MTBに関する質問スレです。
ジャンルは様々あれどみんなMTBが好きなんです。
清掃や整備から、交換部品、オーバーホール、タイヤの選択など、
ちょっとしたことから、より専門的なことまで知識を深めていきましょう。
みなさんよろしく頼みます。
質問する初心者へ！
・初心者ですが・・・と、質問する前に検索しましょう。
それが大人のマナーですが、過疎るよりはいいので思いつきで聞いてもいいかもしれません。
初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
→そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
→そんなものです。
よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
（街乗りやルックでも面倒見ていきましょう）
自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です。
くれぐれもご注意ください。
前スレ
MTB初心者質問スレ part105
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534830715/ http://thuploader.orz.hm/miniup/?mode=dl&;id=3581&original=1
少しだけ加筆修正しました。
国内サイトが更新されていなくても、
予約を受け付けていたり、紙のカタログはあったりするので、
欲しいバイクが決まっている人はすぐにショップへ行きましょう。
Kona,Commencal,Rocky Mountain,KHSあたりの話です。 シマノのシフターについてなのですが、シフトアップ側のマルチシフト（複数段一気に変速）って、
公式のカタログにかかれてないですが、今は対応してないんでしょうか？
現行のSLXとXTについて知りたいのですが >>8
あっ、マルチリリースってのが正式名称なんですね
ありがとうございます。
XTの方は記述が有るので、そちらを購入する事にします 2019モデルの、KONAシンダーコーンとGTアバランチェエキスパート、お金のない初心者の僕にはどちらがお買い得ですか？ 買える予算あるならシンダーコーン買った方がいいやろ >>10
29erが欲しいならアバランチェ。
27.5"希望でもアバランチェ。
シンダーコーンはコンポがSRAMだから、
壊した時に高く付くし時間が掛かるよ。
それにKONAを買えるお店はあまり多くない。
とは言っても最終的には見た目で決めるのが良い。
>>9
マルチリリースは押す方向に二段しか変速できないから
あまり使わないなぁ。
俺は一段ずつ連続操作してる。
これが速くできるのはインスタントリリースのおかげ。
by 元ローノーマル派 質問なのですが、
MTBのサスペンション部分に
こういった↓車両用グリースを使うのはアリでしょうか?
https://store.shopping.yahoo.co.jp/prostar-store/lm-5001.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsr_title
リンク先の商品と同じ物がたまたま家にあったので
自転車のメンテに使用可能なら使おうと思うのですが…
どなたかお願いします。 サス銘柄は？マニュアルではどんな油脂が指定されてる？
性状わからんけどオートグリスターってのはチューブで各部に送られるアレかな？
わりと柔らかい？
ベアリングなら大丈夫だろうけど、例えばサスフォークやリアユニットのゴムシールに対してどうなるか不明だよね。 >>13
心配ならシリコングリスとかシリコンスプレーで良いじゃん >>13
これでも高いんだなぁ、プロペラシャフトの超安価なグリスなんかで良いんでわ >>13
シールに対する影響の良くわからないグリスを使うのはリスクが有ると思います
使っているサスペンションのメーカーは何でしょうか？
今の大概のメーカーは潤滑に関しては定期的な洗浄とオイルの交換をマニュアルで指定してます ロックショックスのチャージャー２ダンパーって、どんな感じなの？
ロックアウトの機能を追加させるのが目的？ 26インチのプレーバイク（パンプトラックなどの練習用）で予算20万位なんだけどおすすめ教えてくりなるべく安く済ませたい >>22
プレイバイクってもう売ってないと思う。
唯一、在庫が残ってれば2018 Kona Shred。
身長170cm以下ならSサイズの26"仕様に乗れるかな。
ダートジャンプバイクでよければ、
MONGOOSE FIREBALL 9-SPEED。
むかし乗ってたけど、
後輪を外すのが面倒なこと以外は良い自転車。
もしくはMARIN ALCATRAZ SE。
シングルスピードでよければ、
MONGOOSE FIREBALL SS、Specialized P.3、GT LA BOMBAなど。
俺はラボンバを購入検討中。
MONGOOSEは取扱店が少ないのがネックだね。
P.3は日本に入ってきてるのが極僅かしかない。
メーカーが嫌いじゃなければ、SCOTT VOLTAGE YZ0.1も良いかと。
あとは海外通販で良ければ、Canyon Stitched。 今slxのコンポ使ってます
リアのシフトがもっとサクッと切り替わって欲しいんですが、上のグレードのシフトレバーを使えば軽い力で切り替えれるようになりますか？ 調整が甘いとかじゃあないの？
安い方のDeore自分で取り付けて1xで使ってるけど、ほぼ音もなくすんなり変速するので、安いのにこんなに高性能で商売になるのかと要らん心配してるくらいなのにSLXでそれってのは >>24
自分もシフターだけXTにしてる
シフトフィールは全然良くなるよ >>24
XTにすればインスタントリリースと
マルチリリースの機能が付くから、
リリース（シフトアップ）は速くなるだろうね。
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/deorext-m8000/SL-M8000-R.html
XTRならさらに、
20% quicker lever access time
-35% shifting operation force (vs. M9000)
らしい。
ただしギアインジケーターが使えないから、
今それに頼ってるならXTRだと戸惑う可能性も？
操作に必要な力については微差じゃないかな。
特に巻き上げ（シフトダウン）は、
テンションが強くなった最近のRDだとどれも力が要るね。 >>29
補足。
パンプトラックではサスのロックアウトが
できたほうが良いから、それぞれの車種を確認してみては？
とは言えダートジャンプ用として売られているものは、
たいていサスの動きは固めになってる。
いっそのことリジッドフォークで良いなら、
HARO STEEL RESERVE 1.1が安いね。
結局のところ、
パンプトラック以外でどういう使い方をするかだね。
ストリート重視ならチェーンステイが短いほうがいいし、
トレイルを走るならギア付きじゃないと無理。
バンバン飛びたいならシングルスピードのほうが安心。
上に挙げた他ではCommencal ABSOLUTもある。
あとはフレーム組みだと予算ギリギリかなぁ。
中古と手持ちパーツを使って何とかって感じ。 みなさんご丁寧に本当にありがとうございました
交換します トレイルでは使わなくてパンプトラックや練習用に欲しいのでシングルので選んでみようと思います スペシャライズドのp3，説明文だとサスがマニトウのサーカスエキスパートって書いてあるけど、スペックの所にはサーカススポーツって書いてある。
同じものなの？ >>34
＞P.3 Pro ： Manitou Circus Expert, air spring
＞P.3 ： Manitou Circus Sport, Firm spring
スポーツはコイルサスだろうね。 >>36
スペシャは今年からモデルイヤー制をやめたらしい。
必要があればモデルチェンジをしていくんだってさ。
JPサイトは旧P.3が残ってるから更新してないだけかもしれないけど、
USAサイトは新P.Slope、旧P.3 Pro、新P.3が並んでる。 それだけ売れてないんですねスペシャライズドはやめとこうかな >>38
いやいや、Demo（DHバイク）とか、
Epic（XCバイク）とかは売れてると思うよ。
海外だとStumpjumper（フルサストレイルバイク）が
売れてるだろうし。
DJカテゴリーが売れてないだけで、
それは他のメーカーも同じだと思う。 スペシャは商売のやり方が汚いからな
ライバル潰すために特許振りかざしまくったり
スペシャが後付けした名称がかぶったから訴訟するわ！的なことあれこれやったりで
そのへんの悪行を知ってる人からは世界的に嫌われてる >>40
まぁでも信者は多いよね。
俺の中ではロードでもMTBでも、
候補に入れるけど最終的には買わないメーカーだな。
俺も今DJを買おうとしてるけど、
特に選択肢が少ないからP.3を候補に入れてる状態。
>>38
結局のところ、好きなのを選べばいいんじゃない。
俺的にはブランドイメージどうこうより、
P.3のエンドが脆そうなのが気にかかってる。
トラックエンドのほうが安心できるかなと。
それとブレーキは手持ちの物を使うつもりだから、
デフォルトでコラム内を通してあるのは困る。 中古のtrek superfly5ってどうですかね？17.5モデルがリサイクルショップにあったので悩んでいます >>40
ルーベって名前の自転車屋を店の名前だけで訴えたのは凄い話だよな >>42-43
ちょっと小さいかもしれないけど、
調整範囲内だと思われ。
メンテに不安がある、
もしくはトレイル情報を入手したいなら、
ショップで新車を買ったほうがいいよ。 >>45
ありがとうございます。やはりそうですか、ちょっと小さい気もしましたが中古なんで贅沢も言えず悩んでいます。
イオンバイクかCBあさひくらいしか新車買えるとこもないので中古なので定価の約半額だと背伸びできるなとぐらっときてます。
今のところ主な用途は通勤で片道13kmのうち未舗装の河原の砂利道3km、立派な河川管理道路5km、幹線道路の歩道3km、その他舗装道路が残りです。
なお、短足なので股下77cmしかありません。調整というのは長めのステムに替えてハンドルを前に出せば良いですか？
今は同じ道をいわゆるルック車で通っておりMTBに憧れています。 中古はその状態によっては金や手間かかるけど大丈夫そうなの？
半額だとそんなに状態よくないかもよ。 >>46
貴方のポジションの好みと腕の長さがわからないし、
中古だとハンドル/ステムが変わってる可能性があるから
何とも言えない。
仮にデフォルトと思われるハンドル700mm/ステム80mmだとすると、
身長175cm/股下85cm/裄丈86cmの俺が乗るなら、
17.5"のトップチューブ602mmは前傾しすぎずピッタリだね。
シートチューブ長は問題ない。
ただし後から100mmのドロッパーポストを入れるならギリギリかも。
9万出すならあさひで買える新車を選んだほうがいいんじゃないかな。
GT AVALANCHE COMP、Merida BIG.NINE 100あたりは買えそう。 >>47>>48
色々ありがとうございます。見た感じそんなに傷んではないようでした。転倒の塗装剥がれもなく、スポットでの剥げが数カ所かなと
推薦のバイクを見てみましたが多少重さに違いがありますね、フロントショックのロック機構も魅力的に思えました
自分は173cm、股下77cm、裄丈82cmなので大丈夫と思えば良いかな？今乗ってるのが13.5kgくらいなのでそれくらいにおさめたいです
一級河川の立派な堤防を担いで登り降りがありますので気になります >>49
デフォルトのハンドル/ステムが付いてるなら、
ポジション的には大丈夫だと思う。
転倒の痕跡が無くても、
サス、ブレーキ、ハブは内部で劣化が進んでる可能性はある。
そのリサイクル店が保証を付けてないと怖いよ。
サスのロック機構はSuperfly5にも、
上に挙げた2台にも付いてる。
1kg,2kgの重さの違いは、MTBに乗るなら気にしないほうが良い。 >>50
そうなんですか！ありがとうございます。とりあえず、紹介してもらったMTBをあさひで見てきますね！
たしかにエアサスの劣化なんてのは素人には判断できませんね… マングースのファイヤーボール9の重量をご存知の方、いらっしゃいませんかー！ >>52
2011年モデルがペダルレス 15.2kg。
2019年モデルは多少軽くなってるかもしれないけど、
それでも14kg台くらいじゃないのかな。 KONAのサイトがようやく更新されたので、
リストを差し替えました。
http://thuploader.orz.hm/miniup/?mode=dl&;id=3608&original=1 29インチ、内幅30mmのカーボンホイールが、標準装備の車種で安めのものって何がありますか？
50万以下で、出来れば30万代だと有難いです。 >>60
ノーマルタイヤでもリム幅30mm必要なの？ 初心者ですが
ハードテイルのフロントのエア圧のセッティングがイマイチわからない。
バイクのセッティングは熟知しているはずだけど
イマイチMTBはわかりにくい
どんな感じが自分向きすらわからない… >>56
適当な29er買ってlightbicycleかnextieでカーボンホイール組むのが手っ取り早い
つか他に選択肢あるか？ >>64
まずは定石通りに、それでイマイチなら極端に上下（下は底付きしない程度でね）させて自分の求める動きを探るのはどうかな？ >>64
とにかくちゃんとサグ出すことが重要
フロントは20%が基本 MTBの油圧ブレーキのメカが邪魔でスタンドがつかないけどどうしてる？ >>65
リム幅を妥協するか、
予算を上げるかすれば、
わずかながら選択肢はある模様。
まぁ購入検討中じゃなくて、好奇心で知りたいだけでしょ。
買うつもりならジャンルは決めてるだろうし、
セミファット/ノーマル・FS/HTがどっちでもいいってのも何だかね。 >>68
サイドスタンドのこと？
そもそもMTBにはサイドスタンド付けないよ
トレイル走る時引っかかったりして危ない >>70
？じゃあどうやって停めるの？道路に転がすのか？ >>74
ありがとうございます。クランクに差し込むタイプが影響少なそうですね！あとは車軸と交換するやつですかね。店頭で見てみます！ >>68,75
リアがQRで、フレームに負担をかけたくない、走行の邪魔をさせたくない、軽量にしたいならこれがおすすめ
https://www.amazon.co.jp/dp/B07211YJ8B/
シャフト受け部品は常時付けっぱなし、停車時にシャフトを差し込むだけ
折りたたみタイプはあまりおすすめしない
27.5や29で長さが足りないなら、先っぽをこういうのに付け替える
https://www.amazon.co.jp/dp/B00G1INS0Y/
この太さが気になるならホムセンで10ミリキャップを買って長さの不足分だけ詰め物をする
ちなみにクランクに差し込むタイプはバランス崩すとすぐ折れるから気を遣う
最初QR一体型にしてたけど、軸が曲がったとかいう記事を見て怖くてやめたｗ 走行時はホローテックの穴の中に格納しといて、引っ張り出してペダルの根本部分にカチッとはめて
みたいのは作れないもんだろか
同時にゴムバンドでブレーキ掛けっぱにしとけばそこそこ安定するんじゃなかろうかと ダートジャンプ系だとGTのラボンバが、値段に対してはパーツやらジオメトリのバランスが良く思えるんだけども通の方のご意見はいかが？ >>79
ずっとDJ車として売られてきたわけじゃないから、
ジオメトリに関してはP3、Fireball、shonky、absolutあたりに
分があるような気がする。
乗ってるライダー的にもね。 >>79
値段はAbsolutはちょっと高いけど、
他はスコット、キャニオン含め同じくらいでしょ。
パーツもどっこいどっこいのような。
>>76
＞対応自転車重量:13kg
質問主はこれで大丈夫なんだろうか。 >>76>>81
質問したものです。お気遣いありがとうございます。そこは気になりましたので買うことにしていた新品の14kg超の車体を諦めて、中古の13kgを切る車体を買うことにしました…
値段は同じくらいだったのでなんとかなりそうです。しかし、まさかスタンドがネックになるとは思ってもみなかったです。あとは通勤用に取り付けようとしていた泥除けを諦めて重さを調整します。 >>82
まだ買ってないわけね。
だったらスタンドがしっかり付くのを選べば？
中古はやめとこう。
Merida BIG.SEVEN 100
油圧ディスク、キックスタンド台座付き
GIANT ATX
機械式ディスク、キックスタンド付き
Marin DONKY SE
機械式ディスク、キックスタンド付き
Merida MATTS 6.5-V
Vブレーキ、キックスタンド付き
LOUIS GARNEAU GRIND 8.0
Vブレーキ、キックスタンド付き てか何でも付くと思うけど。
実際、うちのスーパーフライの29erはこれ付いてるし
http://amzn.asia/d/1a8rfpk MTBにもクロスバイクのジオス ミストラルのようなド定番の一台ありますかね？ >>86
俺もSJに一票。
次点でトランスあたりかなあ。 >>83>>84
リンクの中ではメリダが好みですね！スタンドは実車合わせしないといけないところで街の自転車屋さんには全く在庫がありませんね…
ここは一か八か買ってみるしかないのでしょうか。
そして、新品の方が良さそうなのはわかるんですが、今まで車もチャリも新車を買ったことが一度もないのでとても選べません…
いろんなメーカーのを比較したいけど店頭にはないし、取り扱いも限られるし、ついつい一番試乗の選択肢のある中古屋に向かってしまうのです。 >>91
何でMTBにこだわるの？
クロスバイクなら普通にスタンド付けて問題ないよ >>92
田舎なんで通勤時に未舗装でじゃりだけ敷いた道が3km程度あります…結構固めてあるけどクロスバイクではきついんではないかと
今もブロックタイヤのルック車でなんとか走れてますが雨の後とか最悪な感じです >>91
店頭で見て買う、という考えを捨てたほうがいい。
ネットで見て比較してお店で取り寄せ注文でOK。
何台か乗ってきてるならサイズ感はわかるでしょ。
わからないなら近いサイズのものに跨らせてもらう。
フルサス、ファットとかなら試乗はするべきだけど、
10万までの普通のMTBならどれも大差ないよ。
お店で新車を買うのなら、
これに合うスタンド頂戴って言えばいいだけ。
一か八かもない。店が責任を持ってやってくれる。 >>93
そういう使い方なら、
29erでディスクブレーキがいいね。
SCOTT ASPECT 960、Trek Marlin 6、MERIDA BIG.NINE 20-MD、
SCOTT ASPECT 950、Trek Marlin 7、MERIDA BIG.NINE 100、
CENTURION BACKFIRE COMP 50.29、あたり。
どれもスタンドは付けられる模様。
もし身長が170cm無い位なら29erはやめて、
GIANT ATX、SCOTT ASPECT 760、MERIDA BIG.SEVEN 20-MD、
SCOTT ASPECT 750、CENTURION BACKFIRE PRO 30.27、
SCOTT ASPECT 740、MERIDA BIG.SEVEN 100、MARIN DONKY SE、など。 クロスのグラビエとかトランセオにブロックタイヤで十分だと思う スタンドを店任せにするとよくある糞ダサい糞重いやつを付けられる
結局のところ台座を自作して市販品を切削加工して取り付けるのが一番だったりする https://www.riteway-jp.com/pa/cd/026613.html
29erにサイクルデザインのアジャスタブルキックスタンド使ってる
結構調整幅広くてしっかりしてるのでまあまあおすすめ
小さいフレームだと踵に当たっちゃう場合もあるらしいけど >>94>>95>>97>>98
いろいろありがとうございます。とりあえず悩んだ末ギザプロダクツ含むスタンドを3種類アマゾンで買いました。届いたらこれを持って合う車体を探します。
どれもダメなら>>98で紹介してもらったのを検討します。HTならほぼデザインと仕様で決めて大丈夫と理解しました。
確かにほとんど同じスタイルなんだからサイズの違いが車種ごとにそこまで影響しませんね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
