MTB初心者質問スレ part106

1ツール・ド・名無しさん2018/11/09(金) 18:18:19.81ID:iAyZnKxC
MTBに関する質問スレです。
ジャンルは様々あれどみんなMTBが好きなんです。
清掃や整備から、交換部品、オーバーホール、タイヤの選択など、
ちょっとしたことから、より専門的なことまで知識を深めていきましょう。
みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ!
・初心者ですが・・・と、質問する前に検索しましょう。
それが大人のマナーですが、過疎るよりはいいので思いつきで聞いてもいいかもしれません。

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い!
 →そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
 →そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
 →そんなものです。
よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
(街乗りやルックでも面倒見ていきましょう)

自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です。
くれぐれもご注意ください。

前スレ
MTB初心者質問スレ part105
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585ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 19:36:47.28ID:2GQYk5kC
普通の空気入れでビートが上がら無かったら空気入れ変えた方が良い?
その時はどんなのがお勧めですか?
昔スクーターのビートを自転車の空気入れで上げた記憶が有るんだけどなぁ
違うんかな

586ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 20:08:46.58ID:SEYIyEXf
>>585
ボントレガーのフラッシュチャージャー
トピークのジョーブロー ブースター等

今のフロアポンプそのまま使うなら
スペシャのブラストチューブレスタイヤセッター
ジャイアントのコントロールタンク等

ビードを上げる時だけCO2インフレーター使う手もある。

587ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 20:17:13.73ID:A/3o4wpv
>>585
普通の空気入れでしかやった事がない。
Topeak JoeBlow Turbo。
非力な俺でもできるから普通の人なら平気かと。
タイヤを押し付けたり揉んだりしながらやってみ?

俺は今はブロックタイヤの自転車しか乗らないから、
birzman Maha Apogee MTBってのを使ってる。
ビード上げ機能は付いてないけど、
最大120psiのハイボリュームなMTB専用品。
これに替えてからはTL化は未経験。

ちなみにbi-toじゃなくてbi-doね。
https://ejje.weblio.jp/content/tire+bead

588ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 20:31:36.09ID:gyqWS0CB
ビートはたけしきよし

589ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 21:12:35.05ID:HsLm8hEC
逆に考えるんだ
普通の空気入れでビードが上がらなかったら、作業が上手く出来てないとかどこかに穴や傷があるとかいう可能性がある
普通の空気入れでも上手くいくくらいが後々安心できる

590ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 21:14:53.50ID:x277Rv7/
チューブレスのビードがハマらなかった時
タイダウンベルトでトレッド面を巻いて締め付けたら普通のフロアポンプでも簡単に嵌まったよ

591ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 21:44:37.81ID:K/1TYN3r
タイヤ縛るの有効だよね。

592ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 22:40:05.06ID:VG4b7HQc
ストリート車でのマニュアルの難易度を100%とすると、
26" 120mmサスのトレイルHTでは何%になりますか?
Mサイズでサドルは八割下げた状態を想定してください。

593ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 00:15:48.60ID:Slh2Wuyq
>>592
ここなぞなぞスレじゃないよ

594ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 00:38:46.07ID:TSoEbToN
ストリートバイクはリアセンター短すぎてピーキーだから普通のHTのほうが安定感はあるよな

5955922019/01/19(土) 00:56:08.58ID:6dCqMdNC
>>593
26" MサイズのHTトレイルバイクでマニュアルは難しい?

>>594
リアセンターは420。
サドルが邪魔で難易度が上がるものなのかが気になりまして。
シートチューブは440です。

596ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 14:48:15.84ID:TSoEbToN
>>595
リアセンター420ぐらいのほうがピーキーでもないしマニュアルはやりやすい
ストリートバイクはそれこそ軽い体重移動でフロントアップするけどその分一瞬でまくれるからな

597ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 21:12:53.57ID:nqkwlVsY
コナのビッグホンゾ2018のノーマルホイールはチューブレス化できますか?よろしくお願いします。

598ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 21:31:01.76ID:yKwauplH
>>596
サドルが邪魔なのは気にせず練習すればok?
ドロッパーなのでベタ下げできず、抜くこともできず。
マニュアルで進むことはできないけど、まくれるくらいのフロントアップはできます。

599ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 21:36:07.72ID:q44/bSO0
>>597
スペック表通りのリムが付いてればできると思います。

http://www.konaworld.jp/2018/big-honzo.html
>Rims WTB Scraper i40p TCS

https://www.wtb.com/products/scraper
>TCS inner profile guarantees easy, reliable tubeless retention

Tubeless Compatible System
https://www.wtb.com/pages/tcs

600ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 22:16:59.82ID:nqkwlVsY
>>599ありがとうございます!挑戦してみます

601ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 17:15:29.20ID:MJbEGNPq
583の レディのビード上げ中の者です。やっぱり上がりません
石鹸を塗りました入れている最中タイヤの至る所から泡がボコボコ出てますが
結局上がりません。タイヤはシュワルベのrapidrob です。
空気入れは普通のフロアポンプです
気になる点は
テープが余りうまく巻けなかった、気泡がボコボコ 薄い透明黄色のやつ

やはりブースタ―空気入れ要るのかな?

他の自転車の空気を借りるとかペットボトルで作るとか記事が有りますが
古いバルブも空圧部品も無いので帰って高くつきそう

602ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 17:17:43.14ID:FWvvLyu/
インフレーター使って見るとか

603ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 17:50:31.94ID:n3ode3zm
近場の自転車屋行ってビード上げしてくるとか

604ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 18:08:57.92ID:g79kb58I
>>601
面倒だけど確実な方法

チューブレスバルブはコアが外れるタイプが便利
(ビードをあげた後や後のシーラント追加の時に楽)

まずチューブを入れてビードをあげる
空気を抜いて片方だけ(重要)ビードを外してチューブを抜き取る
バルブをつけて外したビードをはめる
この時にシーラントを入れても良いし後からバルブコアを外していれてもよい
ビードがリムの端になるべく接するように手でつまむように引っ張る
後はひたすらポンピング
普通のポンプだと苦労は倍

605ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 18:31:33.76ID:N+jC48gv
>>601
なんでテープやり直さないの?

606ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 18:43:20.10ID:h70wxG7o
フルサスMTB欲しいな〜といろいろ見ていたら
サスペンションは数十〜数百時間ごとにバラしてメンテせいや!という公式マニュアルを発見してしまった。
自分の使い方で考えると3ヶ月ごとにオーボーホールする必要があるっぽい。
そりゃまぁベストの状態を保つにはそのくらいしないとダメなんだろなぁとは思いますが正直面倒。
ショップに頼むと1回1万円前後するらしい。
正直な話、MTB乗りの先輩方は真面目にこま目にメンテしてます?

607ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 18:52:42.85ID:TkW8H611
楽なのは、一気に噴出させられるタイプのインフレーターでのビード上げ
俺はTNIのでやってる

608ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 18:57:34.32ID:MCDcrY72
ワンチャン爆発ビード上げで

609ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 19:13:54.44ID:VEpVKTH6
クルマのガソリン給油のついでに
そこで空気入れてもらえば?
仏、米のアダプターを忘れずに

610ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 19:47:42.25ID:MJbEGNPq
>>604
これやってみますわ、でも片側ビードはまってたら 
反対側タイヤ外さずにチューブ抜けたかな?

>>605
テープ再利用できる?2重巻きですよね

バルブコア外したら入りやすいかなと思ったが ポンプの口が噛まない 外れる

611ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 20:57:40.69ID:N+jC48gv
>>610
できるわけ無いだろバカ

612ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 21:37:12.35ID:ELdrwqDe
>>606
シリアスレーサーならこまめにメンテすべきだがそうではないなら1〜2年に一回ショップでオーバーホールしてもらうぐらいでいい
そしてそれはフルサスに限らずサスペンションがついているMTB全てに言える

613ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 22:09:50.99ID:v7Xxhzdb
>>606
10年ちょっとMTBに乗ってるけど、
サス(フォーク)のオーバーホールは
一回しかやったことがないな。

オーバーホール後一年経たずに壊れたことがあるし、
新品を買って一年以内に壊れたこともあるから、
今は割り切ってノーメンテで使い倒してる。
FOX TALAS、気付いたら買ってから4年半も経ってるわ(汗)

フルサスは過去に半年乗って手放したから何とも言えないけど、
次買ったら2年に一回くらいはオーバーホールに出すかなぁ。
でも2年経つと買い替え欲求が湧いてきそうな予感。
フレームを替えたらフォークは使い倒すと思う。

614ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 22:40:15.77ID:gVciEJe0
>>601
なによりまずタイヤが悪い
初心が非チューブレスレディタイヤのビード上げるなんて挫折するだけだぞ
さらにビード上げにくさダントツのシュワルベタイヤなんか選ぶとか自殺志願者か

ビード上げやすさダントツのマキシスのチューブレスレディタイヤに変えろ
あとリムテープも貼り直せ
再利用しようとか考えるなよ
新しいのを買って前回より+1周多く巻いてみろ

615ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 22:47:47.90ID:W6uvADxZ
そうそう、マキシスいいよマキシス
トレイルならアーデントで十分だよ。舗装路の転がりもいいし

616ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 22:49:36.48ID:gVciEJe0
>>606
サスフォークのロワーレッグ抜くだけなら道具揃えて
マニュアル読むなりブログの分解メンテ記事見るなりしてやり方把握すれば
よほど不器用でなければだれにでもできる
使用頻度がよほど高くなければ
半年ペースでダストシールの清掃とスリックハニーの塗り直しをするだけでもけっこうコンディション維持できる
1年に1回ダストシール交換とオイル交換すればさらによし
オープンバス式じゃなくてプラダ式だとちょっとオイル交換難易度高いけど

リアユニットも基本は同じだけど
より高圧かかってたりちまちました中にいろいろ詰め込まれてたりでサスフォークより難易度高めなので
こちらは素直にプロにまかせたほうがいいっちゃいい

617ツール・ド・名無しさん2019/01/21(月) 00:17:49.44ID:zf0PcAcr
>>612
乗車時間も書かずに1〜2年に1回とか言われてもなんの参考にもなりませんわw

>>613
1年で壊れたのってメンテしなかったからでは?www

>>616
うーん
長持ちさせたかったらやはりこま目なメンテは必要なのかな
使用頻度は高いので3ヶ月に1回のオーバーホールが必要だ・・・

618ツール・ド・名無しさん2019/01/21(月) 02:13:02.56ID:PgTHDSzX
>>617
なんで答え決まってるのに質問すんの?オナニー?

619ツール・ド・名無しさん2019/01/21(月) 08:45:21.03ID:QU/D56fg
>>617
どういう使い方するかわからんけどダンパーへたってきたと思ったらオーバーホールすりゃいいじゃん
それが3ヶ月なのか1年なのかもしくはもっと短い周期、長い周期かはお前次第

620ツール・ド・名無しさん2019/01/21(月) 11:20:00.48ID:is7Y8K2t
使用頻度高いなら

専用用具一式揃えて自分で完璧に全バラオーバーホールできるようになるか
プロショップに丸投げで一定期間ごとの定期メンテを欠かさずやってもらうか
1年使い倒したら前後サスユニット交換で使い捨てにするか

このどれかだな
中途半端が一番良くない
使用頻度が高いほど命に関わるようなトラブル発生リスクも大きくなるんだし
どれも金はかかるが命には代えられないぞ
それができないならフルリジッド乗ってろ

621ツール・ド・名無しさん2019/01/21(月) 11:43:06.53ID:q7ijPFi4
俺は2年で乗り換えるからどれも該当しないな

622ツール・ド・名無しさん2019/01/21(月) 12:24:40.08ID:is7Y8K2t
フレーム丸ごとこまめに買い換えられるならそれが一番だね
スイングアームも痛んでくるわけで

つーかフルサスだとピボット部のベアリングもこまめにメンテ交換しないといけないんだが
質問者はそのへんもちゃんと考えてるんだろうか?
後輪から飛ぶ泥がかかりやすいところにあるピボットはサスよりも高頻度でバラシ清掃しないとダメだし
リアハブ軸直近などの負荷が大きくかかるピボットはベアリングが傷みやすいからこまめに打ち替えないとダメだし

623ツール・ド・名無しさん2019/01/21(月) 14:33:53.77ID:2cDiWvRp
昨日のチューブレスレディのビード上げの者です。
家に有ったミニコンプレッサー2台を繋いで、コアバルブを外し
8Φのフレックスチューブを指したら丁度良い感じに入るので、石鹸水タップリで空気を入れたら
ビードが上がりました。 
でも抜ける量が多いのでコアを指しても手押しポンプで圧が上がりません。 
只今乾燥中で、リムテープを貼り直す予定です。そのままシール剤を入れたら良かったのかな?
DRIFT MAGICと言うところのテープですがサンプル動画の様にシワなく貼るの難しいですね。

624ツール・ド・名無しさん2019/01/21(月) 15:00:48.39ID:CcVBxUiN
テープ貼りはどんな体勢でやるのがベストなんだろう。
ホイール単体だとやりにくかったので、振れ取り台にセットして靴下脱いで足ブレーキで抵抗かけてシワにならぬようやってるけど。
車体ひっくり返して足でブレーキレバー操作しつつやるのもいいかな?

625ツール・ド・名無しさん2019/01/21(月) 15:33:13.04ID:30mXIIYD
片手でリムとリムテープを押さえつつ
反対の手でリムテープにテンション与えつつゆっくり貼ってけばいいだろ
https://youtu.be/QNCZfPWGoYE
高いリムテープだと試行錯誤に躊躇するなら
3Mの仮固定用テープ8898二周巻きでとりあえずやってみりゃいい

626ツール・ド・名無しさん2019/01/22(火) 01:12:44.06ID:OTcc0DjT
めんどくさいからFフォークを
カーボンリジットにしようかな。

627ツール・ド・名無しさん2019/01/22(火) 12:03:37.75ID:WVX2M7Xw
この黄色いセロハンみたいな
テープ気泡無く貼るのは無理、
先にビードエッジでとまって最深部に
降りていかない、引っ張りながらも試したが…
8898を探してきますが
これ24mm幅でリム内サイズ23なので少し短いかな
叉リムホールをアルミテープで押さえたりしない方がよい?
https://i.imgur.com/8nIOGhO.jpg

628ツール・ド・名無しさん2019/01/22(火) 12:14:42.12ID:jwWOja2G
>>627
もう君には無理だと思う

629ツール・ド・名無しさん2019/01/22(火) 12:40:37.03ID:CzuZ4Gzt
別にメーカー主導で始まったわけでもないチューブレス
アメリカ人の趣味サイクリストが、そこまで精密な作業する/できると思うのかね

630ツール・ド・名無しさん2019/01/22(火) 13:03:30.88ID:Lcpd/BDx
定番のノーチューブの白いテープは柔らかい?

631ツール・ド・名無しさん2019/01/22(火) 15:26:27.21ID:pkXGuQsj
>>627
針で穴あけて空気抜いてみ

632ツール・ド・名無しさん2019/01/22(火) 16:08:41.42ID:qZ/bM+7x
アメリカ人はゴリラテープでざっくりばっちり気密しておしまいやで
ビニール系リムテープよりも伸縮性があって多少しわが寄っても気密性が落ちにくいから楽

日本だと入手性が悪いんだよな本場アメリカの強粘着ゴリラテープ

633ツール・ド・名無しさん2019/01/22(火) 16:36:53.37ID:w4ZZfIsH
あんま強粘着だと剥がすときに難儀しそうだが
別に仮固定テープで気泡特に気にせずできてるけどな

634ツール・ド・名無しさん2019/01/22(火) 19:56:12.79ID:TQ3Mb8+E
古い(15年くらい前)アルミのマウンテンバイクをもらおうとしています。
クロモリと比べ、注意すべき点はどんなとこでしょうか。

635ツール・ド・名無しさん2019/01/22(火) 20:17:39.49ID:OiexxVi+
>>634
とくにないです
クロモリと同じところを気にしてください

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