S-WORKS スペシャライズド総合★28 SPECIALIZED
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>804
色々ありがとう。
DIVEGEの中でも迷うし、まだチェックポイントも捨てきれないから、もう少し考えてみるよ。 >>805
やめて
その子はこれからロード見たら倒すようになるじゃん >>801
安い方はヘッドのショックが無いのと、フレームがアルミの下位になる(A5?とかの)
あと、タイヤもSawtoothじゃない
まぁ20万のもSawtoothではあるが、安いクリンチャー専用で2BRじゃないわけだが。 ヴェンジ購入検討してるものなんだけど、ヒルクライムとかもコレ1台でいってる？
それともヒルクライムはやっぱりソレ用の持ってる？ ヴェンジは8度超えない程度ならターマックと同じかそれ以上にガシガシ進む
それ以上ならターマックが強くなる
スペシャの店員さんが言ってた 激重ルーベでも坂道頑張ってる俺がべんじとかターマック乗ったらどうなんだろ
って事で迷わずベンジ買っちゃえよ! サドル高720で落差60ならTarmac56サイズでいいですかね
サドルトップからブラケットフードまで690ぐらいです >>811
重量7kg前後で問題ないし全部Vengeで行ってるよ おお！
みんなありがとう
ベンジ買います！
早速店舗に行ってくるよ >>814
多分54の方が良いんじゃないでしょうか スペシャライズドの代理店のフィッティング受けてくるぜ
竹谷さんのやつを受けたかったけどここの店員さんはみんなしっかりしてるし楽しみ でもViasの白は不人気でけっこう余ってたじゃねーかww >>829
Sワークスも色選べる事ができたらもっと売れるだろうにね 色よりも
完成車のステム長とハンドル幅を選べるようにしてくれ >>820
白単色か〜。いまいち惹かれないな。チームカラーとか限定モデルが後から出るだろうからそれ待ちなんだが >>833
そのキャンペーンは去年の夏で終わってるんじゃないの？ >>835
キャンペーンのあとも、通常サービスとしてずっと継続中 >>837
S-WORKS FIT プレミアムは、最初からS-WORKS完成車限定な まあフレーム買いして後からパーツを付け替えしてくのもいいけど、どうせあれこれ買い足すなら初めから完成車にしとくのが一番なんよな
ガイツーでシマノが取り扱いしなくなるとバラ組みで総額は跳ね上がるわけだし >>839
お前自分で組んだことないだろ
シマノ製品は国内通販のほうが海外通販より全体的に安い 対して値段かわらないから、保証込みかつバルクじゃないこと考慮したらやすいと思うよ >>820みたいな新しいカラーやチームカラーのフレーム売りが出ても9170Di2のパーツはガイツーでもセール対象になっていないから国内の方が安いね 昔の円高の頃は随分と割安な印象だったけど、今は国内通販なども発達してそう変わりないね >>843
もうガイツーでDi2は買えなくなるけどな スペシャキッズは自分でバイク組んだこともないお子さんばかりだからパーツの値段知らなくても仕方ないよね >>848
シマノの締め付けで年明けからシマノ製品がガイツーから買えなくなるのを知らんのか
こんなに大騒ぎになっとるのに >>848
釣りか？
国内通販の価格なんか海外通販の敵じゃないだろ
シマノやめるって言ってるウイグルとかCRCなんかは安くないけど >>850
何いってんだお前、ガイジかな?
シマノのパーツは子会社や代理店通す関係で海外より国内通販の方が安いよという話をしてるんだけど 国内でR9100を税込み15万円以下で売ってるところある？ >>852
シマノパーツの欧州定価が高いからガイツーの割引率は凄くても
国内定価自体向こうの定価と3割ほど違うから、少し値引き入ると国内店のほうが安いよな >>853
ガイツーみたいなバルクや、箱潰れ、年末特価品ならあるよ
値段はネットで発表出来ないから店舗でってヤツね >>855
ワイズの正月セール数量限定のコンポ福袋ですら外通のセールには負けてたでしょ
シマノ製品って国内の卸値安くないからセールでもそんなに安くできないんだよ
9000とかが型落ちになった時に安く卸してたみたいだけど、それでも外通には勝てない 外通でそういう一時的な特価品でいうと9000が型落ちの時の某所はすごかったな
クランクが29000切ってたりとか まあどっちにしろハイエンドバイクほど初めから完成車で買った方が得なんじゃねと思うけどな
バラ組みの各パーツはあくまで定価ベースに置き換えたらの話でさ 何か知んないけどアレースプリントが欲しくて堪らなくなった MAVIC厨だからフレームセット買って自分で組んだわw >>856
いま、DI2安いガイツー教えてください！
因みにクランク、カセット、BBは不要です。 完成車の方が得なのは分かるけど、エスワパワークランクがどうなの？と気になっている。
夏場や冬の気温で変な値が出ないかとか、そもそも個体差や癖とかないかとかそろそろ評判が出てないかな。 >>863
発売予定から1年近く遅れ、発売されてからもエスワ完成車への供給がやっと、最近ごくわずかにパワークランクが市場に出たけど十分な量とはいえない。
カーボンクランクに付けるのに苦労してたみたいだから。 マイカがTwitterで来年のTarmacと言って写真を載せ、もう直ぐ買えるようになると言っている。
BORAカラー出るのか。 1つ目のパワークランクは走行距離1000kmくらい使って問題なし
電池消費量は100kmで4%消費
2つ目のパワークランクを使用し始めて2000kmくらいだけど問題は全く起こってないよ
パワー値はエリートのKURAと比較して若干低く出る
体感だけど片脚4iiii precisionとパワー比較しても差はないと思うけど主観評価なので悪しからず
カーボンクランクの影響はないよ >>868>>870
これは新しいターマックだよって書いてあるけど、明らかにvenge チェーンステイにもvengeと書いてあるように見える
もしかしたらSL7なるもののプロトタイプかもしれんけど >>869
ありがとう。
今使ってるQUARQよりは少し電池がもたないけど重量は大分軽いから問題ないなら良いね。
単品は高いし品薄だけど。 >>870、871
Tarmacと書いてあるけど「えっ？」てなったよね。
でもTarmacと言ってるんだよな。
前輪はDISCに見えない。
来年のモデルチェンジはルーベの順番だし7歯まだ早いよね。 SワターマックSL6買ったばかりだからもうSL7でたら泣ける 新ヴェンジ→ターマック
新型モデル→ヴェンジ
になるとか？ デローザのフレームにこびりついた泥を煎じて飲ませたい >>877,878
元々のハンスグローエのコーポレートカラーじゃん。
自分が物知らないだけなのにすぐパクりって馬鹿なの？ やっぱしチームカラーはかっこいいな
常時ラインナップに置いて欲しいよ >>887
お役所勤めじゃね？
日本の公式文や挨拶書では、句読点書くのは相手を下に見るときだけだし
小学生のとき年賀状で句点つけたら、国語の先生怒っただろう 2chもとい5chで句読点付けるやつは大体アレなのか新参のゴミ 2chじゃ句読点を使わないことが不文律なのを知らない人達 >>877
俺のS-Works tarmac SL5だって偽ビアンキだし。
みんな「いい色だね」って褒めてくれるし。
褒めてくれるのは色だけだから、逆にビアンキスゲーなって思っちゃうけど ボーラカラーのヴェンジが出るのか
もうエスタマにはあったな FATBOY19年モデルのミントグリ−ンに乗って
踏切渡ってる時に『あれビアンキじゃね？』
『ビアンキにあんなダサいのねーよｗ』って
野郎2人組にすれ違いざまに言われたいい思い出
・・・まぁどうでもいい事だけど 両方とも持っていて言うけどチェレステとコスミックブルー全然違う色じゃん
中途半端にビアンキの話しているヤツって持ってないヤツな サブバイクがビアンキだけど非チェレステだから
チェレステとはどんな色や？と言われてもよくわからんし興味もないｗ >>888
>公式文や挨拶状では句読点書くのは相手を下に見るとき
輸入代理店て海外の手先が混じってるとは思ってたが、まさかの日本人じゃなかったのかよ！
昔のネットで句読点略したのは、扱う情報量が少なかった時代からパソ通やってた古参が、ビット数節減のためやってた慣習の名残だろ な？句読点ってこうやって頭おかしいやつを炙り出す指標になるだろ？ >>900
口が悪いな
まず、公式文ではちゃんと句読点打つ
それから、パソ通ではビット数節減てのも本当だろ？
で、何が｢頭おかしい｣の (その面倒くさそうなところが頭おかしいと言われる所以だと思います) >>902
当該スレの本文だけで評価するのが道理ってものだろう
ちなみに俺が食いついた理由は、横から888読んで｢句読点が公式文では使わない｣ってレスが元な
どこの国の公式文の話だというただその一点だけな
書いた888は修正しろ 役所でどうこうって作り話に釣られてる上に国籍認定までしててワロタ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
