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【台湾】GIANT総合スレ★15
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0729ツール・ド・名無しさん
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2019/01/05(土) 20:17:11.00ID:PDgReZp/
自転車パーツはほんとに何でも作ってるんだな
再婚やライト、泥除けやママチャリカゴとか凄い
もう唯一作ってないコンポも作っちゃえよ
0730ツール・ド・名無しさん
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2019/01/05(土) 21:19:14.57ID:j+UUfNQT
GIANTのロードバイク買ったった
0731ツール・ド・名無しさん
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2019/01/05(土) 21:44:23.97ID:AWzlx0y7
コンポだけは作らない理由あんのかな？
0733ツール・ド・名無しさん
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2019/01/05(土) 22:14:57.19ID:AWzlx0y7
シマノ、カンパ、スラムくらいしかコンポ作ってるとこないからジャイアントもコンポ製造に参戦しないのかなと
そしたらスプロケやらブレーキ、ディレイラーとか全てジャイアント製になるなと
0734ツール・ド・名無しさん
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2019/01/05(土) 22:22:30.98ID:VJpQgd58
ブライトンやvelo程度の企業ならoem受け入れるだろうけど
シマノやカンパがやるかね？
0736ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 09:13:13.92ID:M9Bk1Mjx
ジャイアント独自規格で互換性無しで更にジャイアントだから通販不可で……

ってなるのか
0738ツール・ド・名無しさん
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2019/01/07(月) 00:44:35.71ID:+7gws9e5
anyroadはどうなんだろう？
チェックポイントやDIVERGEと比較して。
今はグラベルロードがほしい。
0739ツール・ド・名無しさん
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2019/01/07(月) 01:15:31.50ID:sngP7u4O
年末にチェックポイント一泊二日で借りたけど新鮮で楽しかった
河原（草むらと土とCR）で好きに走り回ったせいだろうけど
舗装路だけなら面白くないかも…
0740ツール・ド・名無しさん
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2019/01/07(月) 14:39:48.96ID:ELFLo8sO
>>658
この画像ですと、ロゴは意外に目立たないですね。室外だとどんな感じかわかったら教えて下さいー。このまま目立たないなら、欲しくなりますね
0741ツール・ド・名無しさん
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2019/01/07(月) 15:55:12.81ID:FIZaf9C6
意外とデファイのアドプロ0って人気なのかな
>>740
別人だけど画像いくつか探してみた。泥除け付けてる人もいるね
https://www.instagram.com/p/Bqq0OVUFUZO/
https://www.instagram.com/p/BrusXqGlzDw/
https://www.instagram.com/p/BsRckB9Ffk-/
https://www.instagram.com/p/BrpDr-mliG2/
https://www.instagram.com/p/BrQoJ0rhWTO/
https://www.instagram.com/p/BmQcM4bBg2n/
https://www.instagram.com/p/BqcKYiUl2sC/
https://www.instagram.com/p/BqqDvoUgtP-/
https://www.instagram.com/p/BmxdTsSlFim/
https://www.instagram.com/p/BqE8l-2Bw70/
https://www.instagram.com/p/Bo0L7JmlsBi/
0742ツール・ド・名無しさん
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2019/01/07(月) 16:02:01.93ID:6Et/pal8
>>741
泥除けつけてる人のボトルの中身はなんだろう？
0743ツール・ド・名無しさん
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2019/01/07(月) 16:15:35.83ID:jDjoWW0R
ゲータレードとかのオレンジ色系のスポドリじゃないかな？

もしくはビール
0748ツール・ド・名無しさん
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2019/01/07(月) 19:29:26.38ID:jmLKpAC7
ホログラムって今時ダサいとか思ってたけど、意外と格好良いな。ヴェンジのホログラムはダサく見えたのに。
0749ツール・ド・名無しさん
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2019/01/08(火) 08:05:01.52ID:G5FgQCJh
友人からFCR2を譲り受けたんだけどのり心地が硬すぎて乗りたくなくなってきた。。
0752ツール・ド・名無しさん
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2019/01/08(火) 11:44:29.29ID:94d0sKzU
FCRってタイムトライアル用のフレームだから
歴代のgiant製品の中でもトップクラスにガチガチなんだっけ
0753ツール・ド・名無しさん
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2019/01/08(火) 19:36:34.11ID:lazpwHE+
>>750
>>751
ありがとう
フレームに干渉しなけりゃ28cにして手組とかに挑戦してみようかしら。。
カーボンのシートポストは割ってしまいそうだわ

>>752
詳しくは知らないけど、普段はアンカーのRFA5に乗っててそれと比べると雲泥の差
まぁRFA5がよくできてるという方が正しいか
0754ツール・ド・名無しさん
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2019/01/08(火) 20:50:05.27ID:o1RSid2X
デポで30％オフセールやってたから
通勤用チャリを2008年OCR3から2018Conntend 2 に買い替えた
OCR3はローラー台用に
0755ツール・ド・名無しさん
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2019/01/08(火) 21:34:47.69ID:bsKD+IEv
TCR SL ってバイクあるんだな。SLRじゃなく。
13万円台だった。
Contendの立ち位置が微妙にならないかな。
0757ツール・ド・名無しさん
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2019/01/10(木) 08:20:55.20ID:yiOnVcNF
>>741
色々と画像ありがとうございます。
ホログラム敬遠してましたが、なかなか良いですね。実際に店舗いって見てみます！
0758ツール・ド・名無しさん
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2019/01/10(木) 08:21:24.14ID:yiOnVcNF
>>741
色々と画像ありがとうございます。
ホログラム敬遠してましたが、なかなか良いですね。実際に店舗いって見てみます！
0760ツール・ド・名無しさん
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2019/01/10(木) 20:46:06.03ID:NwAgiezx
Contendって単純にdefyのアルミ版かと思ってたけど、TCRとdefyの中間なんだね。
店員から聞いた
0761ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 05:36:17.27ID:CZbj1PnM
良くいえば二つのいいとこどり
悪くいえば中途半端
0765754
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2019/01/11(金) 15:49:36.48ID:W5F65S1q
コンテンド2 (2018) の感想を少し
比較対象はTCR AdproとOCR3
車重は約10キロで、値段からするとまあまあ軽い
アップライトな姿勢にサブブレーキで街乗りしやすい仕様
フロントフォークはカーボンだが乗り心地はかなり固め
特に尻への突き上げ感がすごい。シート自体は上位モデルと大差なし
OCRと比べるとホイールベースが短く、小回りが効く感じがする
コンポは触覚なしClaris。ワイドレシオな8段ギヤは少し乗りづらい
フロント50-34、リア11-34のローレシオ仕様
坂は登りやすいかも
ブレーキはテクトロ製だが制動力は充分

パーツ交換次第で伸び代があるコスパのいい素体だと感じた
0766ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 19:17:53.22ID:+8pCrJzz
>>765
タイヤは28c履けそうですか?
28c対応と明記している2019にするか店頭在庫の2018にするかで迷ってます
店頭で見比べる限りは2018も2019もクリアランスはさほど変わらないように見えるんですが履けそうですかね?
0767ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 19:31:45.13ID:vblgxFQD
>>764
エンデュランス系ってことね。競合探してきた

トレック…Domane SLR 6 Disc 59万6000円
キャノンデール…SYNAPSE Hi-MOD DISC dura ace 65万円
スペシャライズド…ROUBAIX EXPERT DISC UDi2 56万1600円
Felt…VR 2 59万8000円
0769ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 19:48:57.33ID:8xzL+ZXi
>>767
購入時に比較した機種が並んでるな。衝撃緩和のギミックに樹脂など使われてないシンプル構成であることや32c可が決め手でdefyにした。パワメdi2カーボンチューブレスホイール装備でのコスパもずば抜けてた。
0770ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 19:53:16.73ID:xmr8nORJ
以前ドマのS5に乗ってた
下の方のグレードだからあんま意味ないけど感想書くと
振動吸収ちょうすげえ、下りでアンダーつよくて怖え
以上
0771ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 20:00:39.45ID:8xzL+ZXi
ちなみに最後まで迷ったのがラピエールのゼリウス。2017ピノーカラーだったらそっちにしたかもしれん。
0772ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 22:26:37.64ID:YxITeNGs
>>765
OCRのほうが振動吸収は良いということか。
上位のカーボンモデルとかと差別化するためにわざと固くしてるとか！？
0773ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 23:25:42.06ID:vblgxFQD
>>769
やっぱコスパは他の追随許さないよね。
競合があるとしたらキャニオンのenduraceくらいか
>>770
なるほど、あのisoスピードって見かけだけじゃなくて効果大きいのか…
domaneは上位モデルならプロジェクトoneで好きな色に
カスタマイズできるのが羨ましい
0774ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 01:48:37.49ID:9M+BNSdC
ジャイスト大阪のブログ見てたんだけどSunwebとGiantのプロチームの契約終わっちゃったん？
0775ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 05:49:50.44ID:wahbTsD9
>>774
来季はCCCチームだね。ジャイストにチームグッズの入荷予定とかある？って聞いたけど全くの白紙だそうだ。
0776ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 05:54:11.87ID:MhgujZ6Z
僕の乗ってるサンウエブモデルのTCRはオワコンになるのか！？
0777ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 06:09:02.99ID:wahbTsD9
>>776
もう手に入らない！と前向きに考えてはどうだろう。CCC来季のカラーは言われないとわからんカラーだからなぁ。
0779ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 08:19:46.97ID:zdjRPBmy
>>776

ジロ デ イタリアを制したり、ツール・ド・フランスで山岳賞、ポイント賞をとった記念バイクとして考えればいいんでない。

giantのままアルペシンからサンウェブに変わったのと違って、サンウェブはサーベロ変わってるので、心境的にちょっとってのがあるかもですが。
0780ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 08:37:45.53ID:wahbTsD9
2018
BMC→BMC
GIANT→Sunweb
サーベロ→ディメンションデータ

2019
BMC→ディメンションデータ
GIANT→CCC（旧BMC）
サーベロ→Sunweb

グルッとローテーションだったか。
0781ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 08:41:48.00ID:Cbg5xYFQ
まあメーカーなんて何処のチームもコロコロ変わるからねぇ
FDJくらいじゃないずーとラピエールなのは
0782ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 09:33:51.03ID:9M+BNSdC
>>775
あーそうなんだね
CCCと契約してたのは聞いててSunwebとCCCの両チームでGIANT見れるやったー！
って思ってたから結構残念だ
ありがと
0786754
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2019/01/12(土) 17:51:59.02ID:T8CAmNpH
>>766
早速手を加え初めてタイヤは28cに変更
フレームのクリアランス的には30cも余裕、32も多分OK
問題はテクトロのキャリパーブレーキで、リリースレバーを開放してもほとんど拡がらなくて標準の25cですら軽く引っかかる
タイヤをフレームに嵌めた後で空気を入れれば30cもいけそう
輪行するときはいちいち空気抜く必要があって不便かも

ブレーキシューもシマノに変えて近所の坂に行ったけど
28c化は乗り心地が丸くなって正解
ブレーキはやっぱり効きが良くないし、リリースレバーもへんなので105化推奨でした
0787754
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2019/01/12(土) 17:57:17.23ID:T8CAmNpH
因みに個人的にはリアの32Tは軽すぎて要らなかった
そのうちクロスレシオ化したい
0789ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 18:29:53.44ID:MhgujZ6Z
11-30が使い勝手よろしい
平地も登りも激坂も行ける！
0790ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 20:58:14.47ID:bUQ7pjS5
脚力によるんだけど、日常的に足使う運動してないならギア比2〜3のあいだのギアが多い方が平地は楽（前3枚あるクロスなら25t 28tあたりがバランスいい）25tだと急坂辛いが
0791ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 21:27:48.62ID:TtCsNgia
ジュニアスプロケットでいいと思う
日常でトップ11や12を使う機会なんてないし
0792ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 23:55:00.61ID:g0CMimFD
>>786
ブレーキは交換前提としてフレーム的には28cも充分いけるんですね!
情報有難うございました
0794ツール・ド・名無しさん
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2019/01/13(日) 21:52:01.94ID:tEL1lwqQ
>>793
TCRを使うってアナウンスしてる。今後プロペル、デファイ追加する方向。
0795ツール・ド・名無しさん
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2019/01/13(日) 21:57:32.39ID:d3XDaDbI
プロペルってエアロロードだけあって乗り心地がおそろしく硬いらしいね。乗ってみたい
0796ツール・ド・名無しさん
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2019/01/13(日) 22:04:19.37ID:fRhS5d4X
店でXSのプロペル見たけど小さいサイズでもスロープしてなくてカッコいいな
三角が小さいから横風食らったら凄そうだけど
0798ツール・ド・名無しさん
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2019/01/14(月) 08:29:24.15ID:W9MerfAm
>>797
硬いの対義語としてクッション性がよく乗り心地が良いってこと考えてるならプロペルでもタイヤで十分マイルドにできる。
0799ツール・ド・名無しさん
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2019/01/14(月) 11:04:02.18ID:N4ZOz9xE
プロペル買う人は主に平坦レース系に興味のある人が多そうだから、固めの方がニーズに合ってそう
柔らかい乗り心地重視の人はそのためのデファイ
0800ツール・ド・名無しさん
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2019/01/14(月) 23:40:17.55ID:R/P2FtSi
クロスからロードに乗りかえようと、色々考えてまずはエントリークラスからと言うことで、コンテンドディスク、ディファイアド2を考えてます。
ディファイの方は試乗してみた感じ、なかなか良かったのですがコンテンドを試乗できる所が無いので、実際乗ってる人の感想はどうですか？
ちなみにいずれも2019モデルです。本当はディファイプロ1が良いなと思ってますが、最初なので失敗したら嫌だなと…
ロングライドでそこそこスピードも欲しいのですが、他におすすめが有ればお願いします。
0801ツール・ド・名無しさん
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2019/01/14(月) 23:57:05.83ID:iMzs6GcQ
その二択ならアド２
コンテンドは今後どうなるかわからん独自規格のコンダクトブレーキだし色が好きとかじゃなきゃ他の候補より一段下がるかな
0802ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 00:04:46.53ID:H4vZszE+
defyアド2も独自規格だよね。機械式油圧ブレーキ。
コンバーターが邪魔でサイコンやライトを装着するのが面倒とか
0803ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 00:13:13.20ID:fzu7nkue
そういやそうか勘違い


ならどっちも避けて純正105ブレーキセット着いてる中から選ぼう
0804ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 00:51:47.13ID:UGPjS6j+
コンダクトブレーキは、stiの分だけ余計に払えばフル油圧仕様にもできるけどね
ただロードの1台目なら、TCRのカーボンモデルの中から好きなの選ぶのが無難でいいと思う
アルミが欲しいなら、トレックやキャノンデール等、他社を勧める
0805ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 00:52:28.77ID:XO1hZ64m
>>797
http://www.bicycleclub.jp/special/impression-33061/

硬さは殆ど書いていないけど、インプレはあるな。

ディスクのアドバンスプロに乗ってるけど、自分の持ってる中ではサーヴェロP5の方が硬いな。ただ路面の衝撃はプロペルの方が凄い。

今までどんなバイクに乗ってたか分からないから硬さは何とも言えない。
0807ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 11:40:27.04ID:GuFyb8mx
自分 リアクト4000discだけどプロショップの体格大きいレースやっている人に乗らせたらコーナー切り返しとかでフォークに負荷かけるとよれて連続でやるとバキッといきかねないから気をつけてってアドバイスされた経験ある
0812ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 19:36:43.79ID:hohWBkEE
>>800
defy乗ってます

どのくらいの
距離とスピードで走りたいか
によるとは思いますw

一日400kmまでは走りきれましたが
ハンドルを一番下げてサドルも
ある程度上げていかないと
乗り心地が良いdefyでも
100km以上でケツが痛くなりますw

チーム練のトレインで40〜50km/hでも
後ろは普通に付いていけますが
先頭を引くのはキツイですw
0816ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 22:53:03.24ID:lHA1liXl
アップライトな姿勢になれば空気抵抗も増すし尻に荷重もかかって当然じゃないか？
ステムベタ付けでもまだハンドルが高いならステムに角度付けるとか伸ばすとかしてもっと前傾取らないと駄目じゃね？
0818ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 09:01:21.09ID:qujTg+JP
defyはアップライトな姿勢で
ロングライドが売りなのですが
実際にその姿勢にセットすると
サドルにドカッと座る事になるので
アップライトのサドル使っても
結局ケツが痛くなりますw

ふわふわサドルは使い物にならないので
前傾を強めてシマノのステルスの
サドルで一旦落ち着いてますw

結局、前傾になるんでしたら
defyよりTCRで良かったかな？
と言う気持ちもありますが
TCRだと堅すぎとかありますよね？
0819ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 11:35:38.19ID:EpBJ7aGu
TCRadvanced2乗ってたけど乗り心地良かったよ。
その前がアルミのリアクトだったから余計に。
リアクトは手痺れるわケツ痛いわでたまらんかった。
0821ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 13:11:57.66ID:c20Uc2mt
人によっていろんな要因があるんだろうな
俺はdefyでステム全然下げずに200km走ってもケツ全然平気だけど
しかもインナーレーパン
0825ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/16(水) 14:09:14.26ID:PpPVXS+K
日本ではプロペルの性能を発揮させる場所がない
レース出るか北海道でも行かないと
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