TERN専用スレ 16フレーム目
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ﾜｯﾁｮｲありにしないとまたアンチにイジメられるから立て直せよ無能 >>2
そもそも自転車板にない
導入しようとしたけど設定変更に対応してくれる運営がもう居ない(浪人荒らしは対応してくれる)
ちなみに自転車板はローカルルールすらない無法地帯 購入検討している者です
試乗できるということで、ゆめしま海道イベントに参加してきたよ
本国の社長が来ていたみたいですね？
表向きはゆめしま海道を巡るサイクリングイベントだけど、
実態は日本代理店による社長の接待に付き合わされたって感じかな、、、
扱いが社長→試乗(購入検討者)→ユーザーの順だったように感じたw
乗り慣れた人、初心者、子供まで一緒に走ったので道中は結構カオスw
購入検討者が無料で1日試乗できるのは有難いけど、
持ち込み参加のユーザーには特に優待も無さそうでかわいそうだった。
例えば参加費割引とかあっても良かったんじゃないかな？
場所は良かったし、進行は観光協会のガイド付きで滞りなく
自転車も印象は悪く無かったよ
買うかどうかはわからないけどね >>8
それはターン狂信者か関係者がやってくれるんじゃない？
ネガティブな意見は即削除＋書き込み規制の言論統制体制でさ
>>9
う〜んw >>9
レポおつ
持ち込みで参加した人はどの位だった？
過去に参加したけども、オーナー軽視は確かにそうかも
あのイベント、リピーターって居るのかね surgeのホイールをカーボントライスポークにしようかと悩んでるんだけど結構軽くなるかな？
なかなかの値段するから使ってる人の使用感を教えてほしいです 行きつけの店でターンのカーボンバトンホイールの重さ聞いたら前後で1300g弱とか言ってた(個体差があるらしい)
軽量化が目的なら他の軽量ホイールにした方が断然軽くなる
あとバトンホイールはメリットよりデメリットが多いから注意が必要
デメリットとしては乗り心地がクソ硬くなるし空気圧がシビアになるし横風に弱くなる
特にハンドルがクイックなミニベロで横風に弱くなるのは危険性高いから、どうしてもバトンホイール付けるならリアだけにするのをオススメする
メリットは張力の調整が不要な点とエアロ効果だが、エアロ効果の恩恵を体感出来るのはおおよそ40km/h以上の高速走行時から。
だがターンのバトンホイールはクリンチャーなので高速走行には向いていない
つまりお洒落アイテムとして割り切るホイールって事だな 小径は消耗が速いしチューブラーなんてやってらんないんだよね >>13
詳しくありがとう
オシャレと割り切って10万超えは考えさせられるけどあのフォルムに惹かれるんだよな
他のホイールも選択肢に入れて考えさせてもらいます https://minilove.jp/news/event/3482/
tern賞の人も以前別媒体で見かけた時はドロハン+バトンホイールだったのが変わってるしな
何らか理由があるんだろ
知らんけど >>12
SurgeLTDの俺が通りますよっと
この値段のミニベロ用カーボンホイールは他に無いと言って良いし
見た目としても唯一無二な訳で
(探せば如何にも中華っぽいのはあるけど)
一般論で横風云々を言っている人がいるけど、実際どうだろう？
逆にミニベロにリムが薄い軽量ホイールは軽過ぎてハンドルがフラつく感じ
リム外周は適度に重い方がミニベロには合ってる >>17
これ雑誌のスキャン？
転載はアウトちゃいますか？ 画像自体は出版当時に公式ブログに貼ってたやつじゃね >>20
いつの時代からタイムスリップしてきたんだよ >>22
漫画、雑誌はお金払わなくても
なぜかタダで読めると思っている世代かよ >>19
これまた良い意見をありがとう
週末にでも店に見に行ってみるよ見ちゃったらそのまま購入してしまいそうだけども clutchに乗っています。
タイヤを交換しようと思ってますが、
650Cでオススメあったら教えて下さい。 650cはタイヤもホイールも選択肢ないよ
幅28だとパナレーサーくらいしか出してないしマイナーな安タイヤだから純正と大差ないんじゃね 他スレでternイメージアップ工作に励むもID切り替え忘れて自演がバレてしまう工作員さん・・(涙)
332 ツール・ド・名無しさん[] 2018/10/07(日) 17:41:38.17 ID:7BKlEbsz
12kg以下で剛性感しっかりしたバイクといえばやっぱ
p8一択かな？
334 ツール・ド・名無しさん[sage] 2018/10/07(日) 18:05:28.63 ID:7BKlEbsz
>>332
DAHONよりTernのほうがハンドルポストとか負荷かかった時の剛性高いと感じました >>9
やっぱりこのスレの予想通りの展開だったのか
初心者、子供まで参加してるってキツイな
ロードバイクなら初心者でもある程度の知識や意識は持ってるだろうけど
ターンみたいなインスタ蠅狙ったルック車だと完全に遠足気分で来てるだろうから温度差ヤバそう 上級優遇は自民党の政策だからターンジャパンは悪くないよ Ternは折り畳み以外も手を出し始めてから急に輝き失ったよな
やっぱ企画センスないわ Ｄ９に約１年、走行距離１０００ほどのってるんだが、最近ペダルを踏んだときにグッグッみたいな感じがするんだが、どっかおかしいのかな？
手でまわしたらわからんのだが。 >>42
ブレーキの引きずり
ハブの消耗
BBの消耗
駆動系のオイル切れ
チェーンの消耗
ギアの消耗
可能性として挙げたらキリがないし
不快なら工賃払ってでも自転車屋に持ってくのが良いだろう
その様子なら「あー、こんなもんですよ」って言われそうだが ママチャリでの話だけどクランクの固定ボルトが緩んでたことがあったな
手回しや惰性走行で軽く回してる時は鳴らなくて力入れた時だけそんな感じの音が出てた >>41
出荷数としては伸びているだろうね
ただ、ROJIは趣味用というよりも普段使いの下駄みたいな感じだし
そういう層が増えているだけのような気がする >>42
原因になりそうな要因は沢山あるけどよく言われるのがBB
特にこのスレでよく聞く不調がBB
ノンブランドのポンコツパーツだからすぐ壊れる FSAの安いカートリッジベアリングでしょ
別段質が良いとは言えないけど特別粗悪な訳でもないよね
BD-1なんかでも使ってるみたいだよ グレードによるかもしれないが見えない部分はFSAさえ使ってない ウチのは台湾の安物が付いてたぞ
そのまま置き換えで交換するならスギノがオヌヌメ
ベアリングはやっぱり日本製ですよ それでいてあの値段だからなｗ
叩けば埃が出る自転車TERN ほー結構違うんだなあ
N8はそれだったからD9も同じなんじゃないとか思ったけど > ペダルを踏んだときにグッグッみたいな感じ
こんな表現で分かるかボケ、としか >>42
空転は問題ないなら負荷が掛かる部品に絞られるかなぁ
案外ペダルかも？
この機に回転部品を全交換&アップグレードするのも手だけど
作業工賃含めてD9の車体価格と同じくらい掛かりそう 距離1000km程度だったらネジの増し締めで解決する気がする 答えてくださったみなさんありがとうございます。
いまのところ異音とかはないので様子見ながら使っていき、お店の近くに行くときに話してみます。 >>58
まぁ、みんなも思い込みしてるだろうけど
世の中すべてが「値段が高い＝高品質」ってわけじゃないからね
高い授業料だと思って諦めな そういう人らがカタログの謳い文句に期待してTERNを買って
結局は「思ってたのと違う！」となってここで暴れるんですね、分かります 思ってたのと違うというより不良品の話じゃないのか？ｗ まぁ、値段に対してパーツがゴミってのもあると思うけどね 俺はフレームの形状とカラーリングで選んだよ
標準パーツなんてどうでも良かった
フレームの見た目を後から変えるとなると
一般人が出来る範疇だと塗装くらいしか無いからね 俺のeclipse x20は格好良いというか気に入ってるぜ
他の車種はどうでもいい フレームほとんど同じかたちじゃね
ダホンのmu派生でしょ muっぽい折り畳みフレームって最近はルック車メーカーでも結構見かけるし、差別化が厳しくなってきたから新しい定番折り畳みフレームをそろそろ出して欲しい
俺は常にternでハイクラスを感じていたいから >>69
技術ないから無理だよ
特許もダホンに握られてるし
だからなんちゃってクロスに逃げるしか道がない 9キロ台の24インチ出したら手のひら大回転するがそれまではダホンでいいや クロスなんて中途半端なの要らねえ
それこそ電動ママチャリでええやん
スピード欲しいなら最近20万前後でカーボンロードの
コスパいいのあるし 今は他社のフォールディングで満足してるけど
S8iは欲しいと思うわ
内装、ベルトドライブ、ディスクブレーキ…ニッチな層にドンピシャて刺さってる ターンは今年もサイクルモードに出ないんだな
ヴェクトロンはボッシュのブースで乗れるみたいだが
https://minilove.jp/news/event/3534/ >>74
ダホンも無いね
アキボウ出禁なんじゃない？w ニワカロード乗りだけど、セカンドバイクに Surge、チョイ乗り用に Cluch 乗ってる。
Surge は吊るしじゃ物足りないから、まずはホイール変えようかしら。
このスレの皆さんは、キネプロとカーボンバトンだったらどっちがおすすめ？ >>76
キネプロ→安価、少し軽い、煩いラチェット、見た目○
バトン→高価、重い、イマイチなハブ、見た目◎
要はバトンなんて見た目が全てだよ
リムブレーキ面の寿命も恐らくアルミより短い >>79
恐らくではなく確実に短い
個人的には20インチにバトンホール(笑)だけど キネプロが無難じゃない？
重量見た目のコスパのバランスがいい
あとシールドベアリングでメンテ楽だし キネプロ→ホイールが割れるスポークが折れる報告多数。
バトン→空気入れただけでヒビが入る欠陥品。リコール有り。 バトンは近くで見えると高級感がある
だがしかし、遠目で見るとカーボンなんて分からないし、
よくあるプラの子供用自転車のホイールと同じに見えるんだよね まぁ見た目だけほんと見た目だけの為に10万出せるんだからいいお客じゃないの >>83
キネプロのリムが割れるのは406の方ね
451キネプロのリムは丈夫だけども
スポークは張力高いので突然飛ぶのは相変わらずだと思う。 皆さん親切なレスありがとう^^
Surge は見た目で買っちゃったから、見た目重視でバトンにしようかと思ってたけど迷うなあ。
進展があったら報告しますね！ バトンよりディープリムの方がカッコいいし実用的だと思うけどね いいかげんLINKのヒンジ無償点検に出そう思うんだけど実際往復2週間とかかかっちゃうもん？
国内でヒンジにイモネジ追加するだけでそんなにかかるもんかな >>89
その無償点検の取付失敗でeclipse p9がx20になって返ってきたと書き込みがあったよね？
自分のは該当車種じゃなかったので羨ましかった記憶がある イモネジくらいなら自分で出来るよ
ショップに点検出してもどうせロクに見ないよたぶん >>89
S11iにイモネジ追加加工したときはしっかり時間かかったよ
フレームに加工するから一度ばらばらにする必要もあるし、
輸送だけで数日は食われるしね
なおフレームは新品になって戻ってきた 皆さんはスペシャルTernでどのくらいスピード出すんですか？ 俺の上級国民専用Ternなら平地で80km/hは出せるよ サイコンの累積で
平均15km/hくらい
最大50km/hくらい >>90
>>92
ありがと
金の斧か銀の斧を期待して送り出すことにする linkはどっかしらに在庫あるだろうから何かあっても金の斧にはならないんじゃない
あってvergeD9が関の山ってとこかな 近くのホームセンターコーナンにA7とクレスト置いてた
でも高いから誰も買わないんだろうなぁ・・ 高そうに見えないからホムセンの雰囲気にマッチするのに値段は客層とミスマッチ
いちばん売れないパターンじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
