【流域面積】利根川サイクリングロード16【日本一】
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>>510
道の駅の中にコンビニあるので安心です！ >>510
こうざきは奥の食堂の肉類の定食オススメ
時間ないときは移動販売のくりやまハムバーガー
ゆっくりできるならパン屋でコーヒーも飲める
でもどこまでガッツリ食いに行くかって問題もあるよね >>510
くりやまバーガーかなあ
奥の食堂もいいけど、自転車監視できないからちょっと
あそこで盗難とかないかもだけど 自転車盗難はどこに行っても悩まされるよね
ほかの道の駅よりは盗りにくいし
街中で駐輪するよりはマシかと思ってる
でも子供にいたずらされたくないから小物は外してるな 21日の11時頃、佐原道の駅でオフ会やるぞ
近くの人はみんな集まれ！ かつてはこのスレの話題の中心だった
じじいどもが占拠してる休憩所かｗ 昨日寄ったけどしまむらのとこも河津桜咲いてたのね
もうだいぶハゲ散らかしてるけど | 彡⌒ミ
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し ＼:::
＼ 50キロ走ってこうざきまで行って
トンテキ定食食って戻ってきた
行きは追い風2m
帰りは向かい風5m
風が冷たくてしんどい・・・ 用事あって大利根橋付近に行ったのだけど、
我孫子柏間の工事してましたよ
いつからしてるのかわからないけども。。。
開通したら、我孫子民は銚子方面1択も無くなるといいな あるに決まってるだろ、スレチか？
千葉方面の人には大きな問題 そういえば
茨城スレでうっかり利根川の話を出してしまうが
良く考えると俺が走るのは右岸のみで千葉側だ 千葉側しか走らないのはもったいないな
牛とかいるし356が並走してないからのどかでいいぞ 牛のあたりは舗装も良くないし臭いし
あといつも銚子を目指すんで、早めに右岸に渡る意識が働いてるね
栄橋で右岸いくのが定番 栄橋スタートで渋川方面だと、どんなルートがいいのかよくわからない
四年前くらい、ずっと茨城側走ってて突然道が無くなった思い出。。。 >>537
栄橋付近から走るときは、左岸を遡上、新大利根で右岸にスイッチするのがセオリー
６号の先で一部迂回しないと砂利道になるからそこは注意
迂回路も走りやすいから問題はない
右岸に移ってしばらくいくと利根運河に入れるから、
運河沿いの道とおって江戸川に出てしまうのが個人的にはおすすめ
ちょうど運河桜のみごろが今週〜来週かな
関宿城回って帰れば100キロコース 川沿いにこだわらないなら、取手駅付近から
新大利根橋までは常総ふれあい道路を走るのがシンプル
交通量控えめで見通しもよく
細かいアップダウンで足慣らしにもなる なんだよーみんな上流いくのかよ
調子に乗って銚子までいこうず >>539
右岸だと芽吹大橋で３号渡るの大変じゃん
って思ってストビューみたらアンダーパスあるの初めて知った
取手より上流は左岸しか走らないから… >>540
安心してください
私は我孫子銚子方面オンリーっす >>541
芽吹大橋のとこなんか、左岸はCRないだろ
境のちょっと下流でなくなった気がする 芽吹橋付近は距離的に短いし、あんまり走ってる人見ないけど、CRあるよ
左岸を上流から走ると、
120.5kmの先が境大橋
↓
112km地点が下総利根大橋
↓、
109.5kmでCRが途切れる
↓
迂回路
↓
106.5km地点でCR再開
↓
1kmほど先が芽吹大橋
↓
101.5kmで道なりに北上し飯沼川を迂回
↓
海から100kmの地点で行き止まりになるので、
越流堤の手前を右に下って未舗装路へ
↓
99.5kmの地点から舗装路
97.5kmで道なりに北上し鬼怒川を迂回
↓
97.0km地点の手前でCR再開
>>276でアップしてくれてる地図がわかりやすい >>543
CRあるけど、すぐ道路になってしまうけど、またCRに行ける
そしたら渡良瀬遊水地までずっとCR 道知らないで左岸走ってると
川下るのに右岸の倍以上時間かかるからな
暇なときじゃなきゃ行かんわ
最寄りの車道走れば早いのはわかるがつまらん 上流のほうは、川の流れが早くて綺麗です。
前橋近辺はベンチや公園も多いよ。
ぜひ上流へもお越しください。 熊谷から関宿城までしか経験がない俺
関宿より先が未知すぎてこわい 我孫子民の銚子方面専だけど、一度だけ渡良瀬川のあたり行ったことあるわ
なんか人が多くて声かけてくるオジサンとかいて驚いた
我孫子銚子で誰ともすれ違わない同じCRとはとても思えなかったなあ 守備範囲は佐原〜関宿、たまに渡良瀬川まで
銚子はともかく、前橋だ渋川だなんてのはもはや異次元の世界 渋川に宿をとって上流まで走るの結構楽しいよ
もう少し走れば伊香保温泉まで行けるけど
終盤の坂の連続は死ねるよ わいも渋川から伊香保温泉への坂はきつかったわ。温泉入って戻るときはずっと下りで快適だわな。 利根大堰から銚子行きたいけどまだ勉強不足だお
どこで右岸(左岸)に渡るか分かってないと未知の道では時間無くなって死ねる(´・ω・`) >>555
利根大堰を渡るのが怖いので、
佐原道の駅の先の下を潜れる橋で左岸へ移動してます
利根大堰からは茨城側の国道がゆとりあって走りやすいっす
右岸は道が狭くてお辛い 大堰の名に恥じぬよう、武士道精神を重んじ、感謝の気持ちと思いやりを忘れず、利根川道に精進してまいります >>556
俺は高所恐怖症だから新大利根橋はいつも全力で駆け抜けてる 木下から長豊、常総、神崎、水郷ってあるけど長豊橋は車道しかないから非推奨だな
千葉側を長豊橋から常総大橋に向かうと水門のところで車道走らないとダメだけどそこは短い >>560
あそこ佐原行時はまだいいけど、
帰りは二車線見ないといけないから面倒ですね いっそ利根川にフタをして上を走れるようにしてはどうか >>563
昔は冬になると凍るからスパイクタイヤで走ってたよ
もう地球温暖化で凍らなくなっちゃったね >>567
ハゲしく同意！！
めっちゃ舗装されてて走りやすそうだよねあれ ポタ気分の自分は堤防の上を走る方が楽しいや。
栗橋で知らずにうっかり工事車両用道路に入ってったら向こうからトラックが来てビビったわ。
土曜日だったし、たまたま見張りのおっちゃん居なかったから大丈夫かと思っちゃった。 >>571
と言うか、今も2本の川に隔てられてるから島だよ。
新田地域とか川向こうに飛び地はあるけどな。 >>567
スーパー堤防拡幅工事終われば（全部完成いつだろ？）、荒川下流のように開放されるんだろうね 河川敷の道路開放されても利根川は利根川であってほしい
休日でもロードとのすれ違いが5人未満というレベルであって欲しい
散歩者増えると困る 多摩サイって人も自転車も多くて地獄みたいな状況でしょ
利根川周辺とそこまで人口に差があるもんなんだろうか
いや、あるな(一人でなっとく) つまりストイックに走るには最高だな利根川
あとは近くに山があればね（チバラキエリア）
筑波山は帰りを考えると自走で行くにはちと遠いんだよなぁ 多摩川付近に住んでるけど
利根川に遠征して走ることのほうが多い。
やっぱこの無人感サイコー 多摩川はせまくて人多くて飛ばせないもんな。谷垣さんもあんなことになっちゃったし無人の利根川最高。 >>576
我孫子民ですが、渡良瀬のあたりは別世界でしたよ。。。 千葉北部民は山といったら富士山か筑波山しかないからな それってウンコをしに行く場所だろ？評判とかどうでも良いわ あの温室みたいなとこでぬくぬく弁当を食っているとヨタヨタした爺さんがボタンをポチッと押して
あまりの大音量にビビって逃げて行き後に取り残されるのは俺という・・ で次に来た人が「にいちゃんうるさいよ」という目で見る訳か。 羽生の道の駅はロードを買ったばかりの頃に休憩で寄った時、周りのロード乗りが皆カチャカチャ音をたてて歩き、ガチャっと音をたてて去っていくのを見て自分のフラぺが恥ずかしくなりビンディングに替える決意をした場所。 ビィンディングのが迷惑だろ。固いもんで歩かれたら床が傷つく。フラペのがええ。 なんかいきなり人が増えたぞ
桜見たさに沸いて出たか
あと蚊柱1号を観測 昨日全行程で向かい風という罰ゲームを乗り越えて高崎まで行った
一泊して帰りは追い風だと思ったのに無風どころか雨まで降ってきた >>603
軽くちらついただけでなかった？
まーけど南風だったねｗお疲れ >>606
土曜の風は西風だったかな
加須から先の道端の枯れ草が西から東に向けて
ことごとく根元からぶち折れててここは地獄かと思った
やっぱりハルヒル自走はやめとくわ こないだの強風のときは湘南走ってたけど砂地獄だったぞ
しかもようやく久里浜についたらフェリー欠航で帰ってこれなかったし 伊東からいわきくらいまでは利根川の水いってるでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
