【流域面積】利根川サイクリングロード16【日本一】
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埼玉大橋
なんとかならないかな??
めっちゃ怖いよ そこ、加須未来館から見える橋だよね?
渡瀬遊水池目的で走ったのかな?
私の場合はそこは一回きりで、それ以降は昭和橋渡って館林市街地を経由して渡瀬川CRまで行ってる そうその橋です
昭和橋か利根川橋は
全然、平気なんですけどね
埼玉大橋が使えると
便利なんだよね 埼玉大橋は南側のたもと、車道から歩道に入れないのがきついね。
幅は大したことないけど。 >>203
昭和橋渡って群馬側のサイクリングロードを走って渡良瀬に合流して遊水地に行ってるわ なんで盛り上がった歩道中途半端に残してあるのだろう
あの歩道なぞ走れないから車道へ逃げてる そうそう、登りだね
いまの時期
風強いしさ
通りたくないよね 渡良瀬遊水地から利根川CRを使って坂東大橋まで行くとき、
埼玉側・群馬側のどっちを走ってどの橋を渡ったらいいのですか? >>211
基本埼玉県側右岸だね。川の合流無いから
けど俺も昭和橋〜埼玉大橋間は群馬県側通ったことないや
右岸でも天端(土手上)は何キロも砂利ってる部分あるから左岸は厳しいんじゃないかなぁ
※土手半ばにCRは整備されてる
ショートカットするならR354とか県369だね 一度利根川橋まで行って渡ったほうが気が楽だったりするかもね >>212, 213, 214
ありがとう。
昭和橋か利根川橋を渡って埼玉側のCRを上流に向かうんですね。
今度行ってみます。 暖かかったので利根川中流をフラフラしてきました。
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>>211
まず渡良瀬遊水地から利根川にどう出るか?
渡良瀬川右岸を下るのが判り易いけど、ちょっと遠回り。
県道46を走って、埼玉大橋の下流側から利根川左岸に出るのが近いかな、土手に上がるところがちょっと判り難いけど。
埼玉大橋〜坂東大橋は両岸とも走れるけど、橋の掛っている所や他の川との合流地点でちょっと迂回したりする必要があります。
それほど難しくないと思うけど、下調べしておいた方が安心かな。
上武大橋のあたりは両岸ともまだ工事中で一般道で迂回が必要のはずなので注意。
埼玉大橋と武蔵大橋は渡らない方が無難。
昭和橋で渡って、道の駅で補給するのが良さそう。
刀水橋も渡り易いし、赤岩渡船を使うのもお勧め。 >>220
渡良瀬遊水地から埼玉大橋に出る道はK46を使うとのことで、よくわかりました。
埼玉大橋は渡らずに土手に上がり、利根川の左岸を上流に向かい、
昭和橋を渡って埼玉側に出るのですね。
昭和橋から坂東大橋までは、埼玉側を使ってみます。
ありがとうございました。 群馬側の東武伊勢崎線の橋があるとこはどうやっていくの?
それが分からなくていつも埼玉側 今週の連休(10〜11)に犬吠埼までいって泊まって帰りまた戻ってくる予定ですが
この時期の利根川って北風か南風だったりしますか?
西風か東風だったら恐らくサイクリングロード走るのは厳しいのですが
国道に避難したらマシになりますか? 行きはよいよい
帰りは輪行だな
何処出発か知らんが今の時期はほぼ北西の風
道を逸れても意味は無し 行きは都内で江戸川登る予定です…
北西の風ですか、帰りはやっぱ厳しいですね この前都内から銚子まで行ってきたけど
行きは西風追い風で楽だけど、帰りは地獄と見て電車で帰った
でも俺と反対方向走ってるやつもいたよ
やる気次第 電車で帰る可能性がある時ってスニーカーをリュックに詰めてるの?それともフラぺに付け替えておくの? SPDのまま帰る。まあスニーカーのが歩きやすいがな。 ロングライドするときはSLじゃなくてSPDにしてるからそのまま帰る 輪行とか軟弱すぎだろ
ちゃんと自力で帰れよ
帰り追い風になるように、まずは風上に向かってスタートしろよ
帰る頃には不思議と風向きが逆になるからな >>238
つまり行きも帰りも向かい風じゃないですか、やだー! かといって、行き追い風になるように走ると、帰りはしっかり向かい風になるんだよな… マーフィの法則張りに不利益が発生するように出来ている、それが利根サイッ! 利根川好きで多摩湖近くからよく行くんだけど、
入間川→荒川→熊谷→利根川
か
入間川→荒川→葛飾→江戸川→利根川
でいつも利根川行ってるけど、
新しい行き方模索中。
でもやっぱ川沿い楽なんよね。 九十九里南下して頃合い良いトコで輪行でもいいじゃあないの
俺はそっち走ったこと無いんだけどさ 利根川下り→九十九里→フェリーからの北上で帰宅ってやりてえなあ
休みくれえ >>262
いい言葉だな
そう思えばからっ風も優しく思えるかもな。 >>271
路面の文字いいな
走ったことない区間だが、今度これ見に行ってみよう
ダートは走りたくないけど…
右岸小堀のところはたまに走るが、あそこの県境のところにも書いてくれれば良いのに >>273
参考までに、この前のルートです。
https://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=c1ddf7361286b4915d66c65c8aa0c900
未舗装部分をコメントに入れておきました。
100KPは両岸とも千葉県なのですよね。今回初めて気が付きました。
これで左岸の五料橋〜利根川大橋は実走できました。これより上流や下流は少し難易度が上がりそうですね。 途中から車道走ればいい
広い歩道が併走してるだろ
一応CRを意識していると思われる 昨日、犬吠埼まで行ってきました。
羽生以降の話ですが、左岸って苦行・荒行ですね
右岸は道沿いに道の駅やら水の郷やら水郷ライン
沿いにコンビニがあったり公衆トイレも左岸より多かった気がします。
黒い牛の●も落ちてた・・・😞 千葉側は国道356が並走してるからな
茨城側の方がのどかでいいと俺は思うなあ はじめて利根川河川敷の牛見たときは、
なんかスゲーと感動した覚えがあるが、もはや見慣れてしまったな
いちど見に行ってみるのは良いよね 下総利根宝船公園って公共の施設だったんですね
てっきり新興宗教の施設かと思ってスルーしちゃいました 利根川CRの5キロ毎くらいにちょっとした休憩施設があれば、自転車人口が
増えそうな気がするんだけど。
誰か埼玉県知事に言ってくれないかな。 左岸は大利根東公園から上流にはもうトイレないよな
グンマーは大都会だからどうだか知らないけど・・・w
下を走った時には河内町の水と緑のふれあい公園に寄ってたけど
池の水全部抜くに出てきた時には利根川に近いって言われてた 今度牛触りに行こう
こっそりエサやってもいいよな? >>288
五霞にも怪しい建物ないか?
利根川・茨城つながりで言えば >>281
乙です。
左岸はちょっと難易度が高いですね。
陽が落ちると右岸の車道並走箇所は対向車のライトが眩しいので、左岸の方が楽だったりします。
>>288
初めて遠めに見たときは道の駅か体育館とかかと思ってしまいました。
http://2ch-dc.net/v8/src/1541374505707.jpg >>288
まったくスレ違いだけど、熱海から伊豆スカイラインを延々南下していくと、
最後のほうで山のなかに巨大宗教施設が突然現れるんだが、マジでビビる
禍々しい建物で、インパクトは圏央道のアレ以上 >>290
5キロなんてこまめにそんなものがあったら、それはもうウォーキングロードだろ 自転車人口増えたら利根サイの価値が下がる。
いや、オレ的な話ね。 休日に走ってても自転車一人見るかどうかだもんな
散歩してる人はまあまあ見るけど
なんであんなに誰もいないんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています