■峠越え■奥多摩〓秩父〓丹沢■限界心拍■55越し目
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|"￣￣ﾞﾞ`∩ ＋ 峠の向こうには何があるの？夢が広がる峠道！
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春夏秋冬、
僕ら私らは激坂を越えていく・・・
水分、塩分補給はこまめにね。
>>2以降のテンプレにエリアAA地図あり。
●秩父エリア
●奥多摩エリア
●丹沢エリア
●グリーンライン詳細図
●その他
※前スレ
■峠越え■奥多摩〓秩父〓丹沢■限界心拍■54越し目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534034719/ >>211
14時ぐらいまでなのか
いつもは芦ヶ久保からヒイヒイ県民の森目指してる時間だ・・・ 人が集まるスポットかわからんが
天空のおやき近くの東屋 >>206
まじすか
貴重な情報ありがとうございます >>219
済まぬデマった
グーグルの画像にあった平成30年を来年だと思ってしまった 飯能の70号対岸の裏道が通行止めになってたから迂回したら素敵な吊橋出会えた(*´ω｀*) ポクポクポク…チーン！真ん中を渡ればいいんじゃまいか？ 乗鞍と渋峠と大弛、どれも日本一名乗ってて違いがよくわからないけど、一番ヒルクライム初心者でも完走できそうなのってどこでしょうか? >>227
完走程度なら何処でも走らせてくれる
足切りタイムなんて途中歩いても大丈夫なくらいとってある
知らない人にウケがいいのはやはり富士ヒル 大会の話なんてしてる？普通のサイクリングの話でしょ
風張峠登れるくらいの人ならゆっくり行けば全部大丈夫 アクセスしやすさで大弛
非日常感は乗鞍
渋は知らん 2000mオーバーはもう雪降り出してるから、これから行くならガチで防寒しないと下手すりゃ死ぬから気をつけてね ネックになるのは距離の長さだな
あと空気薄い
この辺走ってても経験出来ない 昨日の暖かさでも午前中の柳沢峠上日川峠はクソ寒かった
登り始めが12℃でも上は余裕で一桁だもんねえ 夏に長野駅から渋峠登ったけど道中の補給ポイント少なくて水分足りるかヒヤヒヤした >>227
スタートの利便性なら麦草峠、国道標高地点第二位 大菩薩ラインのずっと工事中断していたトンネルの工事再開したね
来年の夏前くらいまでと看板にあった気がする ありがとうございます
風張峠は市役所交差点から2時間くらいで登れます
うちから一番近いとこが大弛峠なのでとりあえず塩山まで輪行して行ってみます 大弛峠はインナーロー教にはつらい...
塩山駅前から峠頂上まで風張り峠後半の勾配が30kmずっと続く 青梅市役所〜風張峠まで二時間で登れる走力があれば
どこも余裕だろう >>227
斜度で考えると草津からの渋峠かなぁ。開通してくれれば、の話だけど。 乗鞍や渋峠は、大弛のように道路を横切るグレーチングはある？ >>243
乗鞍は序盤で少しあったような。渋峠は無いよ。 >>243
乗鞍はちょうど25Cタイヤがはまるような凶悪な奴がある 初心者なら車を気にせず、だらだらいける乗鞍でいいんじゃない？ 行くのめんどくさいけど。
渋峠はハイシーズンだと車多いし、草津への登りが斜度それなり、路肩荒れ放題、観光バスも頻繁に通るので初心者は峠にたどり着く前に心折れるかも？ >>241
役場〜風張峠2hだと
大弛はちょっと厳しいかもしれないね いずれにせよ何時までにどこを通過すればいいのかしっかり計画を立てて昼間の穏やかな気温を狙って行く、
日も短くなってるし、春夏とは違う心構えが大事 2000m級の山はそろそろ通行止めの季節、渋は噴火規制中だし冬の間はローラーと奥多摩あたりで鍛えて挑戦するのは春夏にしとき >>247
大弛峠ってそんなにきついんですか?やめたほうがいいかな、 夏暑かったから、涼しくなったら走ろうと思ってた。
5月以来山走ってない >>250
あれこれ考えるより近いんだから行ってみればいいじゃん
きつければＵターンすればすぐ塩山だし そうですね
日曜日は天気良さそうなので行ってきます！ 大弛は距離長くて勾配も10%超えもちょこちょこあるからオーバーペースにならないように
琴川ダム当たりの自販機以降は全く補給場所ないから、補給するならそこでしっかり
途中5キロくらい平坦区間あるけど、そこでオーバーペースになるとその後の急坂で苦労するから注意 役場〜風張峠は1.5hのややデブだけど大弛峠行ける気がしない
青梅〜柳沢峠ですら遠くて気が遠くなった >>250
キツいよ〜 役場から都民の森80分ぐらいだけど
やすんだり、歩いたりで4時間以上はかかったわｗ 初回だと道が全く分からないからね
二回目以降はある程度ルートや勾配とか分かるから楽にはならないけど気持ち的には楽かも 初めてのところは高度計見ながら登るなあ
ゴールの高度をだいたい覚えておけば、あそこを曲がれば頂上かもって余計な期待をしなくて済むし
あと何m登れば着くってわかっていれば気分的にだいぶ楽 頂上まであと高度差300mか〜
確か平均6%だったから、あと5km!?嘘やろ… 俺は坂が大好きてずっと登っていたい
延々と続く坂最高
この坂が終わりませんように
と暗示をかけながら登るといいよ 下りはグレーチング隙間・段差トラップや落石・小枝に注意な
峠から杣口浄水場までたっぷり1時間はかかる
今の季節、日没早いので早めの行動を 俺なんて1600から下山してそのまま柳沢で遭な... 自走で行くと帰りの柳沢で心折れる
ループ橋いくつあんだよ
秩父側に降りられたら楽なのに >>262
そっか、高度を見ればいいのか。
ルートラボとかグーグルマップで距離を出していくと、
実際の走行距離との乖離があって、
あれ？まだあるの？おかしいなぁ？ってなるんだよね。 >>271
ルートラボだけ見てりゃいいでしょ（ルート通りなら >>270
頂上まで登山すればあとは漕がなくてもなんとかなりますしな 麦草峠までバスで運んで茅野へ下るツアーって、やったら需要ある？
自走せずに登っても下りは楽しくないか。 同じようなので柳沢から青梅に下らせるレンタサイクル屋があった気がする
流行ってるかは知らん いつもスルーしてしまうが、山伏の中腹にあるカフェはどんな感じなの？ 先頭集団速すぎだろ、バイクにでも乗ってるんじゃないかってレベルで速攻千切られた
一人旅はやっぱりきつい、速度的な意味で >>277
場所が中途半端だよなぁ
飯食うなら道の駅近く
景色楽しんでティータイムするならきのこ茶屋駐車場とか関八州 >>279
どうせその手の集団に混じってもついていけないから気にするな
うんこしたい時にうんこできるの最高やろ？ >>279
チーム練こ奴らがコンビニで説教してたぞ みちこ、混んでるし寒いし蕎麦出てこないし、ツラミしかない…。 >>269
青梅から道の駅でのんびり休憩はさんで柳沢峠まて5時間。。
帰りは塩山駅まで数十分で下りて輪行 青梅から柳沢のセグメントあるけど、
速いやつは休憩挟まないのかな。 >>285
休憩挟む時間が無駄、タイム落とすから、休憩は柳沢峠に着いてからやる
もしくは帰りに道の駅たばやま寄ったりしてる >>286
さすがプロだな
丹波山までのアップダウンで疲れるわ ちょっと地域が違うが
一見便利そうな府中ワイズ隣のカフェが長期休業中になってたわ
ダメだったのか 走るのが目的の人はカフェなんか興味無いし、コンビニの方がまだ需要はある
セブンは潰れたけどw 結局どんな立地だろうが自転車乗りは基本止まりたがらない >>289
>>290
あそこはY'sの別館として使った方がまだ需要があるのかなｗ カフェでゆっくりなんて半分遊びのグループで走る時くらいだろうから
NYのホットドッグ屋みたいなスタンド形式の殺伐とした感じのほうが良さげ >>292
それじゃ普段は遊びではないライドをしてるんですか？
プロですか？ さいたま山伏で息切らしそうになって登ってる人たちとかほとんど遊びじゃないようには感じた・・・
だからあそこのカフェもあんまり関心もたれないと >>294
レースでいい成績取りたいので、トレーニングライドしかしない
峠登ってタイムアタックしてstravaでタイム確認するのが主 山伏みたいな短い峠は休憩取る必要無いし下りは勢いに乗ってるから止まりにくいよね
寒い冬場になれば基地としての需要が出てくるかも知れないけど あそこの休憩所は地元の実業団ライダーたちが練習帰りに寄ってる。 秋山みち行ってきたけどみんなクッソ速くてワロタ
ビストロラントでビーフカレー食ってきたお >>296
ホビーレースが対象ならトレーニングライドも遊びだろ 古里が残って御岳が消えるのはわかるようなわからないような？
トラックの通過が多いのが古里だからか？ 青梅街道と吉野街道の分かれ道だからちょうどいい休憩場所
御岳は観光で需要が、利益出るほど無かったのか 初めて都民の森行ったけど、風張峠まで登ればよかったって帰ってきてから後悔している。 >>300
だな
ガチだろうとなんだろうと金を稼ぐ気がないなら所詮遊び
本人が楽しけりゃいいの >>305
登っても特に眺望やお店がある訳でもないし、バイクもサーキット会場になってて危険
東京で一番高い道路の目印とツーショット撮るくらいかな、やることは 鶴峠バス停から小菅側にちょっと下ったとこで自転車事故あったみたい
2台の自転車が運ばれて人は一人しかいなかったけど生きてるかな 津久井湖のゼブラや矢野口のクロスカフェは成功してるんじゃないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
