■峠越え■奥多摩〓秩父〓丹沢■限界心拍■55越し目
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|"￣￣ﾞﾞ`∩ ＋ 峠の向こうには何があるの？夢が広がる峠道！
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春夏秋冬、
僕ら私らは激坂を越えていく・・・
水分、塩分補給はこまめにね。
>>2以降のテンプレにエリアAA地図あり。
●秩父エリア
●奥多摩エリア
●丹沢エリア
●グリーンライン詳細図
●その他
※前スレ
■峠越え■奥多摩〓秩父〓丹沢■限界心拍■54越し目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534034719/ >>187
並進は別の話よ
そして減速ではなく徐行ね。
ちょっと減速するだけで徐行になってないのが多い。
ブラインドカーブ直後に道一杯に歩行者の集団が広がっていても、
お互いにビックリしないのが徐行ね。 >>188
工事費高そうだよなぁ・・・・
R299の歩道工事より優先度低そう タイム測って登ってるときにマッハで降りる人、ちょっとは気づかってよ。
自分が下る側ならタイムに影響させるのは悪いから、
細い林道なら完全停止するくらい減速して端に寄るようにしてるけど。 秋山は、甲州街道や道志みちより安全に走れるから好き。
雛鶴のトンネルは爆走車いると怖いけど。 >>200
秋山へは何処から入る？
自分は国道412号のプレジャーランドの交差点で左折し
牧馬峠へ向かう途中のT字路を右折してそのまま県道517号を走って入るんだけど >>189
歩行者並の速度ってこと？
流石にそんなのはどこ走ってても迷惑でしょ。
普通に安全な速度でキープレフトで下りゃいいだけだと思うよ。
>>201
山のはちみつのとこはよく走るわ。
夏でも木陰になっていて幾分か楽だし。
その道で行くか上野原から行くかだな。 >>201
途中まで甲州街道・大垂水経由で、
藤野駅手前→76→520→517か、相模湖インター付近→520→517かな。 >>202
始終ずっと時速4キロで下れとは言ってないぜ。
ブラインドカーブの進入速度の話だよ。 >>170
あ、その林道（奈太良線）11/20から来年2月下旬まで全面通行止めらしい 4km/hで曲がらないと危ないなんてブラインドカーブシングルトラックでもまず無いけどな >>207
ブラインドカーブの一番ヤバい場所に
何かがいるという場面に出会う確率は低く、
ほとんどの人は危ない目にあわないので、
経験上から危なくないと思い込んでしまう。
4km/hという具体的な数字はともかくとして、
ほとんどの人は限界を知らない。
限界を知る機会がないのだから。
また相手が静止してるとは限らず、
こちらに向かって動いていれば相対速度は上がる。 下りは遅いくらいがちょうどいい
登りは一秒でも速い方がいいけどね 今更だけど白石峠って移動販売車来てたんだな
春〜秋の土日だけ？ >>210
やっちんだよね。
いつもGW〜10月上旬ぐらいまでだよ >>211
14時ぐらいまでなのか
いつもは芦ヶ久保からヒイヒイ県民の森目指してる時間だ・・・ 人が集まるスポットかわからんが
天空のおやき近くの東屋 >>206
まじすか
貴重な情報ありがとうございます >>219
済まぬデマった
グーグルの画像にあった平成30年を来年だと思ってしまった 飯能の70号対岸の裏道が通行止めになってたから迂回したら素敵な吊橋出会えた(*´ω｀*) ポクポクポク…チーン！真ん中を渡ればいいんじゃまいか？ 乗鞍と渋峠と大弛、どれも日本一名乗ってて違いがよくわからないけど、一番ヒルクライム初心者でも完走できそうなのってどこでしょうか? >>227
完走程度なら何処でも走らせてくれる
足切りタイムなんて途中歩いても大丈夫なくらいとってある
知らない人にウケがいいのはやはり富士ヒル 大会の話なんてしてる？普通のサイクリングの話でしょ
風張峠登れるくらいの人ならゆっくり行けば全部大丈夫 アクセスしやすさで大弛
非日常感は乗鞍
渋は知らん 2000mオーバーはもう雪降り出してるから、これから行くならガチで防寒しないと下手すりゃ死ぬから気をつけてね ネックになるのは距離の長さだな
あと空気薄い
この辺走ってても経験出来ない 昨日の暖かさでも午前中の柳沢峠上日川峠はクソ寒かった
登り始めが12℃でも上は余裕で一桁だもんねえ 夏に長野駅から渋峠登ったけど道中の補給ポイント少なくて水分足りるかヒヤヒヤした >>227
スタートの利便性なら麦草峠、国道標高地点第二位 大菩薩ラインのずっと工事中断していたトンネルの工事再開したね
来年の夏前くらいまでと看板にあった気がする ありがとうございます
風張峠は市役所交差点から2時間くらいで登れます
うちから一番近いとこが大弛峠なのでとりあえず塩山まで輪行して行ってみます 大弛峠はインナーロー教にはつらい...
塩山駅前から峠頂上まで風張り峠後半の勾配が30kmずっと続く 青梅市役所〜風張峠まで二時間で登れる走力があれば
どこも余裕だろう >>227
斜度で考えると草津からの渋峠かなぁ。開通してくれれば、の話だけど。 乗鞍や渋峠は、大弛のように道路を横切るグレーチングはある？ >>243
乗鞍は序盤で少しあったような。渋峠は無いよ。 >>243
乗鞍はちょうど25Cタイヤがはまるような凶悪な奴がある 初心者なら車を気にせず、だらだらいける乗鞍でいいんじゃない？ 行くのめんどくさいけど。
渋峠はハイシーズンだと車多いし、草津への登りが斜度それなり、路肩荒れ放題、観光バスも頻繁に通るので初心者は峠にたどり着く前に心折れるかも？ >>241
役場〜風張峠2hだと
大弛はちょっと厳しいかもしれないね いずれにせよ何時までにどこを通過すればいいのかしっかり計画を立てて昼間の穏やかな気温を狙って行く、
日も短くなってるし、春夏とは違う心構えが大事 2000m級の山はそろそろ通行止めの季節、渋は噴火規制中だし冬の間はローラーと奥多摩あたりで鍛えて挑戦するのは春夏にしとき >>247
大弛峠ってそんなにきついんですか?やめたほうがいいかな、 夏暑かったから、涼しくなったら走ろうと思ってた。
5月以来山走ってない >>250
あれこれ考えるより近いんだから行ってみればいいじゃん
きつければＵターンすればすぐ塩山だし そうですね
日曜日は天気良さそうなので行ってきます！ 大弛は距離長くて勾配も10%超えもちょこちょこあるからオーバーペースにならないように
琴川ダム当たりの自販機以降は全く補給場所ないから、補給するならそこでしっかり
途中5キロくらい平坦区間あるけど、そこでオーバーペースになるとその後の急坂で苦労するから注意 役場〜風張峠は1.5hのややデブだけど大弛峠行ける気がしない
青梅〜柳沢峠ですら遠くて気が遠くなった >>250
キツいよ〜 役場から都民の森80分ぐらいだけど
やすんだり、歩いたりで4時間以上はかかったわｗ 初回だと道が全く分からないからね
二回目以降はある程度ルートや勾配とか分かるから楽にはならないけど気持ち的には楽かも 初めてのところは高度計見ながら登るなあ
ゴールの高度をだいたい覚えておけば、あそこを曲がれば頂上かもって余計な期待をしなくて済むし
あと何m登れば着くってわかっていれば気分的にだいぶ楽 頂上まであと高度差300mか〜
確か平均6%だったから、あと5km!?嘘やろ… 俺は坂が大好きてずっと登っていたい
延々と続く坂最高
この坂が終わりませんように
と暗示をかけながら登るといいよ 下りはグレーチング隙間・段差トラップや落石・小枝に注意な
峠から杣口浄水場までたっぷり1時間はかかる
今の季節、日没早いので早めの行動を 俺なんて1600から下山してそのまま柳沢で遭な... 自走で行くと帰りの柳沢で心折れる
ループ橋いくつあんだよ
秩父側に降りられたら楽なのに >>262
そっか、高度を見ればいいのか。
ルートラボとかグーグルマップで距離を出していくと、
実際の走行距離との乖離があって、
あれ？まだあるの？おかしいなぁ？ってなるんだよね。 >>271
ルートラボだけ見てりゃいいでしょ（ルート通りなら >>270
頂上まで登山すればあとは漕がなくてもなんとかなりますしな 麦草峠までバスで運んで茅野へ下るツアーって、やったら需要ある？
自走せずに登っても下りは楽しくないか。 同じようなので柳沢から青梅に下らせるレンタサイクル屋があった気がする
流行ってるかは知らん いつもスルーしてしまうが、山伏の中腹にあるカフェはどんな感じなの？ 先頭集団速すぎだろ、バイクにでも乗ってるんじゃないかってレベルで速攻千切られた
一人旅はやっぱりきつい、速度的な意味で >>277
場所が中途半端だよなぁ
飯食うなら道の駅近く
景色楽しんでティータイムするならきのこ茶屋駐車場とか関八州 >>279
どうせその手の集団に混じってもついていけないから気にするな
うんこしたい時にうんこできるの最高やろ？ >>279
チーム練こ奴らがコンビニで説教してたぞ みちこ、混んでるし寒いし蕎麦出てこないし、ツラミしかない…。 >>269
青梅から道の駅でのんびり休憩はさんで柳沢峠まて5時間。。
帰りは塩山駅まで数十分で下りて輪行 青梅から柳沢のセグメントあるけど、
速いやつは休憩挟まないのかな。 >>285
休憩挟む時間が無駄、タイム落とすから、休憩は柳沢峠に着いてからやる
もしくは帰りに道の駅たばやま寄ったりしてる >>286
さすがプロだな
丹波山までのアップダウンで疲れるわ ちょっと地域が違うが
一見便利そうな府中ワイズ隣のカフェが長期休業中になってたわ
ダメだったのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
