DAHON ダホン 112台目

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/05(金) 13:13:17.49

※前スレ
DAHON ダホン 111台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1537406428/

◆本家
dahon.com

◆裏本家？
dahon.com.cn

◆日本代理店
ダホンの販売は2系統に分かれ、扱うモデルも異なります。

◇アキボウ
dahon.jp

◇Dahon International(シナネンサイクル、武田）
dahon-intl.jp

◆マニュアル
https://dahon.com/support/manuals/

ダホンメンテナンス講座（橋輪）
http://hashirin.com/archives/1116219.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/23(火) 09:11:35.22

>>555
横からの風でバランス崩しそう

**111** · 2018/10/23(火) 09:15:29.68

水平尾翼もつけようぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/23(火) 09:57:07.59

>>554
スペーサーみたいなやつだっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/23(火) 10:06:59.31

ナカガワのやつか。このスレにいるK3の人が詳しいかもしれんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/23(火) 14:46:29.38

あれはリアよりフロントエンドのほうが効果ありそうだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/23(火) 22:36:59.26

マウントｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 06:45:13.38

フリーパワーの動画見たけどありゃ早晩廃れそう
ギア付き自転車に乗ったことない人しか騙せないよあれ
ギアを１，２枚軽くして漕ぎ出すのと何ら変わりないじゃん
シリコン介在させることで力はより無駄になってるわけだし

まあ電動アシスト乗ってる人の殆どはアシストに頼りっぱなしでギアチェンジしないらしいから
そういう層にとっては効果があると思えるんだと思う
あとママチャリのサドルをべったり足が付くくらい低くして左右にフラフラしながら漕ぐような脚力の無い老人とかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 07:43:45.27

>>562
こんな機構を付加価値有りげに搭載するやつは詐欺師だろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 07:59:26.37

電動アシストは早晩電動内装変速機でオートマになるからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 08:02:43.35

電動バイク回りの規制がガチガチなせいで世界から置いてかれる日本・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 08:20:22.63

>>564
フル電動ならギヤ自体要らない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 08:20:59.70

でもおばちゃんのママチャリ現状でも暴走してるし原付扱いにでもしないと無理でしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 08:34:11.75

>>567
それは歩道走らせるから
自転車を歩道走らせてるのは日本くらい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 08:35:51.25

観光地はともかくお国はチャリなんぞ産業として期待してないからどうでもいいでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 08:41:56.40

>>566
それモーターサイクルやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 08:45:30.41

車からのうざさとかどーでもいいから車道走行が普通になって欲しいわ
まぁ最近はママチャリも車道走行多くなったけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 09:11:42.10

ママチャリの車道走行は見てて怖いから歩道走ってほしいとは思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 09:15:12.96

子供2人乗せたママチャリは50kgくらいあるもんな
それを非力な女性が動かしている
大変だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 09:30:26.34

>>573
まあ、二人乗せる人は電動買うからな
うちは一人だから非電動買ったけど乗せてる感じが全く無いよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 10:31:03.09

自転車は「車両」なんだから「歩道」を走らせるべきってのはおかしいな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 11:19:04.60

＿＿＿＿　　　歩行者
　　　　｜
　　　　　ーーーー　　自転車
　　　　　　　　　｜＿＿＿＿　　　車道

幹線道路だけでいいから、路上駐車に邪魔されない30cmくらいの段差のある
自転車用の道路を設けて欲しいね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 11:30:55.92

>>576
段差から落ちたところを車に轢かれて
クレーマーやマスゴミが騒ぐ未来が見えた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 11:33:30.02

>>576
段差付けると交差点で上り下りが出てしまう
確かガイドラインでは縁石で車道と自転車レーンを区切ることになってたと思う
ただ反対もあるし金かけてどこまで進むかわからんね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 11:35:53.24

自転車1台分の幅で専用レーンを作るようなら
自転車同士で速度差があるときの追い抜きを考慮してないってことになる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 11:46:18.02

路側帯をきっちりと確保して、路駐をしっかり取り締まってくれるほうが、なんぼかありがたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 11:58:37.49

>>576
「段差」が自転車を走りにくくしてる全ての元凶なんやで
車道と歩道を段差で分けてる国は日本以外殆ど無い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 12:05:30.58

自転車歩道okにしてしまったせいで車道が車専用みたいな造りになってしまったんだよな
アホすわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 12:06:46.44

ママチャリなら気にしない1cmぐらいの歩道車道の境界の段差でも折り畳みだと速度落としたり躊躇する。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 12:07:34.54

路側帯だけの道路サイコー
段差ある歩道があると大抵車道がキツキツ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 12:09:35.03

今日は糞ニート交通おじさんの雑談会場かw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 12:10:03.73

マウントガイジのレスバトルよりマシかw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 12:12:25.02

毎日草レスしてるもののスルーされ続けてるのも悲しいと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 12:16:59.07

https://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2014/07/bicyclelane.jpg?x96979
これでいいんだけどな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 12:19:35.70

>>565
ドローンとかまさにそうだよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 12:22:41.87

>>588
交差点を直進できない罠w

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 12:24:26.83

横方向に定期的に亀裂入ってるサイクリングロードめちゃしんどいよね
疲労が溜まる溜まる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 12:49:53.97

>>588
この方式は大なり小なり交差点に段差があるのがなぁ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 12:51:29.57

よく寝たw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 12:52:34.85

2,3cmの段差まじいらない
バカじゃねーのあの差で車防げるかよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 12:52:42.80

>>580
殆どが停車禁止でも路駐OKな合法路駐だから取り締まり関係無い
路駐禁止を増やす必要がある

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 12:53:48.06

>>595
路駐と停車が逆

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 14:31:23.40

>>592
名古屋なんか交差点でも柵が切れずにカーブしてて左折しかできないところがある。
横断歩道もなくて、歩道に上がって歩道橋をわたるしかないというorz

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 15:05:53.65

>>597
それだけ車のマナーが悪いって事だろう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 15:33:53.92

名古屋は全国最低らしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 16:06:16.53

三河よりマシ。〈どのみち愛知だが。〉

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 16:09:04.90

愛知は車様が優先だからな
そこのけそこのけトヨタが通るw
伊良湖行くと田原の辺りに「歩行者は止まれ」という看板があちこちにあるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 16:58:11.94

九州もひどいと聞く

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 17:28:54.28

田舎は通行量が少ないからあんま感じんかも知れんが基本どこも酷いと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 17:43:06.24

北海道も飛ばし屋多い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 18:06:58.58

むしろ車のマナーがいい地域はどこなんだ
車を持つのが大変なところか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 18:08:56.03

東京ってあんまクソだと聞かないけどどーなん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 18:10:27.26

東京は協調しないともはや交通が成り立たないので概ね品が良い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 18:11:02.08

都心部なら歩行者と自転車優先を徹底してるおかげで左折渋滞が起きるほど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 18:21:48.25

一番左の道路が路駐&自転車レーンになるのは都会共通？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 19:21:43.86

>>609
路駐レーンになるのは地方都市限定でしょ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 21:07:29.47

東京はタクシーが目の前に割り込んでくるし外車が幅寄せしてくる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 22:37:36.63

>>610
R15で横浜あたり走ってると、交差する道路の左端に2列路駐してるとこがあるな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 23:13:21.35

今日も糞ニートのおっさんだらっけか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 01:02:49.01

大阪で一番マナー悪いのは自転車

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 01:54:57.73

>>610
甲州街道へおいで
上りはいつでも駐車場
ただ3車線あって幅も広い場所は共存可能なのでやたら平和という

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 09:53:05.94

キャリパーでロングでシマノで黒でってなるとbr-r451一択になるな・・
いやコスパ悪くないけどさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 11:31:13.06

>>616
つオフセットブレーキシュー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 11:40:44.90

>>566
要るよ
アシストのトルク管理だけに頼るのは恐ろしく効率が悪く電池食うやり方
オートマ車だってギアチェンジしてるんやで？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 11:50:24.71

>>618
まともなEVはしない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 12:02:14.20

>>616
情弱乙

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 12:05:41.87

お？やんのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 12:06:16.10

>>619
なんの反論にもなってない
適切にギアチェンジするだけで電アシのバッテリーは1.5倍から2倍も長持ちする
多くの人が使い方を知らないだけ
あと動力がすべて電気のEVと人力が基本であくまで電気は補助のアシスト車を一緒くたに語る事は無意味

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 12:20:18.51

>>622
そのまえに、>>566の書き込まれた日付ぐらい見ようよ。
1日以上前のレスに返すとか、とっくに終わった話題なのに、そういうとこが何も見えてないでしょ。
「自分は注意力がありません」って自己紹介しているようなもんだよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 12:34:23.59

>>623
そんなルールねぇよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 12:42:09.42

>>624
あなたは日々の雑談の中でも、
昨日のどうでもいい話題をわざわざ蒸し返すんだね。

あ、ごめん、そんな雑談する相手がいないからわからないのか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 12:43:09.59

お前らのダッホーンってどれくらいスピード出してる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 12:45:33.55

>>625
1日前の書き込みにレスするなとか見たことないな、根拠をぜひ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 12:48:10.11

>>627
>>625

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 12:55:20.79

>>626
ポタの平均ほグロスで15キロ前後
巡航時は17～18キロくらい
最高は40弱
限界つーより前輪すくわれそうでおっかないからおさえる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 13:10:45.63

急坂の無い範囲で、1日走り回って平均で15㎞/hぐらいかな。
20km/hぐらいで走ることが多い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 13:14:57.78

同じく

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 13:26:04.15

>>629
凄い脚力だっほ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 15:00:15.17

>>559
エンドワッシャーの事かな？
あれは良いよ
勿論、安直に付けたら速くなるって物ではないけどw
使う事ではっきり剛性が高まる事を感じるし、安定性や一体感が増す。要するに乗っててものすごく楽しいw
直進安定性も勿論だけど、特に下りやコーナーでの安定感は別物

そういった積み重ねで結果として速度アップにも繋がると思うよ

数十グラム軽量で、うん万円もするパーツに比べ、乗ってすぐに効果を体感できる物だしオススメしておく

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 17:05:24.46

また糞ニートマウントガイジどもがレスバトルかｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 17:14:56.24

かわいそう・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 19:26:31.46

ダンロップの20インチの折りたたみ自転車を５年前に５万円で購入したのですが、
最近クロスバイクを別に購入したので、折りたたみ自転車をチョイノリ快適仕様にできないか考えています。

問題点はタイヤがスリックでサイドウォールがかなり痛んでいること、タイヤが20×1.35なので置いてあるお店が少ないこと、乗り心地がかなり悪いことです。
なのでできたらよく見かける20×1.5サイズのタイヤに交換して、乗り心地も良くならないかなと考えています。
ホイールのリムにはサイズらしきものを見つけることはできなかったのですが、違うサイズのタイヤを取付可能なのでしょうか？　

自転車の形式はCF-207と言い、変速有り、フェンダー無しですが、形状はDAHONのものにそっくりなのでOEMかも知れません。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 19:28:04.62

>>636
購入店で相談しましょう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 19:35:53.37

>>636
1.35のタイヤを履かせてたリムに1.95のタイヤを履かせてるわ。
余裕でしょ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 19:46:27.49

エントワッシャーあれだけで5400円ってボロ儲けやな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 19:48:57.12

>>636
タイヤはリム幅の1.4～2.4倍くらいなら問題なし
タイヤ外して計るべし

ただし太くするとフレームやブレーキシューに干渉するって事はよくある

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 20:09:05.65

>>636
この当時だとリア7速というスペックはロードやMTBのエントリーグレードと同じだし車重は11kgとそこそこ軽い
フレーム形状は当時のダホン・ヘリオスやインパルスと同じだから間違いなくOEMだろうね
http://imgur.com/WoJhb6z.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 20:39:02.63

でも「ダンロップ」wwwww
自転車なのに「ダンロップ」wwwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 20:46:36.22

ブリジストンも同じように笑うのかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 20:49:58.19

ダンロップ様は靴も服も作ってるぞ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 21:00:31.64

>>643
ブリヂストンはちゃんと自分ところで自転車を設計から生産までする「メーカー」
ダンロップはどっかが企画してダンロップに金払って名前使う許可を得て
適当なバイクにダンロップのシール貼ったもの
いくら中身がまともでもそういうのが嫌いなやつはいる
ましてや自転車と全然関係ないクルマ業界メーカーだし精神性はシボレーやハマーのルック車と変わらん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 21:05:42.43

>>645
それのどこが悪いんだよ
OEMやODMなんか当たり前のことだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 21:14:05.05

ハマー折り畳みが好きかと問われると嫌いと答える

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 21:23:07.82

おれ今日４７キロ記録した、証拠もある
通勤アベレージがおよそ１８キロ。
ダホナーは皆同じレベルだな
クロスバイクの記録が知りたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 21:27:57.68

４０の領域突破すると死を覚悟完了するな
あと自然と御堂筋君みたいな姿勢になる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 21:39:12.58

>>648
そなあほなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 21:42:09.42

下りで50近くはでるけど基本40以上は出さないようにする
怖いから

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 22:23:00.12

同じく、坂道の多い田舎だから長い下りだと50を超えることもあるけど怖いね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 22:27:04.95

>>650
http://iup.2ch-library.com/i/i1945324-1540473899.jpg
坂道というかなだらかな下り
原付２台をブチ抜こうと思った結果

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 22:29:01.65

お、おう(´・ω・｀)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 22:30:29.21

原付きに張り合って速度出してたのかよ
あんま変な事すんなよ？世間様の風当たり強くなるだけだから