【Cannondale】キャノンデールのロード91進目
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>>748
ありがとう
主観の話で言い争うつもりもないから
これ以上はやらないよ
>>747
硬さについて具体的に言ったところで結局主観になるし硬さとはについて議論しても意味ないと思う
実際に乗ってみて同じ乗り心地(硬さ)に感じたならその意見はそれで正解だと思うし
色々な意見あれば買う人にも参考になるかもと思って書いただけだからどっちが正しいみたいな必要なくない？
剛性比率が一緒だから一緒ってのも参考になるだろうし
あくまでも最初から個人的にはと個人の感想書いてるだけで誰が間違ってるとか言っているつもりもないから争うつもりもないしね メーカー自身が剛性比同じだって言ってるのに違うホイールとタイヤで比較検証（）した結果を鼻高々で語るのは笑う >>747
股間に決まってんだろ。言わせんなよ恥ずかしいから。 >>753
メーカーの大本営だけ信じてれば良いんじゃ無いの？
自分じゃ何にも判断できないん？ super6 evo hi-modってケーブルうけ取り外しできる？最初ワイヤーであとからetapとか電動にしたい >>756
一番影響のでかいホイール周り違うフレーム同士比べてるアホの意見よりはまだメーカー発表信用しますわ >>757
「super six evo di2」でgoogle検索かけて出てくるカンザキの記事見てみるといいよ
ケーブルガイド外してエレクトリックケーブルはフレーム内通してるから外せるはず 超貧脚なら仕方ないけど、現行himodで疲れ云々語る時点でちょっと信用はできんなあ サガンがAllezを駆ってTDUで危うく勝ちそうになったけど
EFチームも誰かCaad12で平坦ステージで勝ってくれたらなぁ…
EFチームカラーモデル来年は出るのかしらん やっとアルミの時代がやってきたな！
CAADさいつよ むしろスペシャルにやられて立つ瀬がないよな
しかもサガンだしなあ CAAD12が良いものなのはわかるんだけど飽きられてるのよ。
CAAD2019とかにしたら良いのよ。 キャノンデールは売り方が下手だよね
たとえば安物のフレームをグランツールレベルの選手に使わせて箔をつけるやり方を、スペシャやリドレーよりもはやくやっておけばよかったのにと思う
リドレーのFENIXもそれでブランド力がかなり高まってたし グラベルとか上手くやってるじゃん
経営にケチつけるんならもっと全体見ろよ（笑） 空力否定してた頃は良かったけど、システム６とか出しちゃったからなぁ >>768
グラベルってトップストーンのことか？
あれで上手くやってるのか（困惑）
>>769
そうなんだよねー
あの主張は真理をついてたと思う マーケティングが下手なのは否めないよな
独自路線でいいと思うもの作ってたところが好きだったユーザーも多いと思うけど、他社のエアロ路線否定しといてお前も作るんかーいって感じだったし 台湾メーカーになってから普通のメーカーになってしまった >>770
バカか？
もうちょい調べてから噛みつけよ
（呆れ）とか、誰もトップストーンの話をしてねぇんだが（笑） >>773
別の開発者みたいね
>>774
トップストーンじゃないとすれば、まさかスレートか？（困惑）
「グラベルとか上手くやってるじゃん」
え？？？？ システムシックスに限らずエアロバイクの見た目が受け付けないわ
どれもクソダサく見えてしまう。特に極太シートポストの間抜けさとか エアロ全盛期に於いてエアロに背を向けたスーパーシックスで総合2位のウランちゃん
今年のツールも最低でも二位以上じゃないとシステムシックスは失敗作 結局のところ選手の能力とコンディションがレースの全て
機材の優劣(エアロ？)はレースファクターの内の数パーセント
ヴェンジがードグマがーとかほざく奴等は1ミリも自分で走ってないんちゃうん？
まして甘々のアマチュアには50㎞/h以上で効果を発揮するエアロが必要な奴なんてゼロ
「がーがー」はリアクトに乗った新城がAllezに乗ったサガンに勝てるとか思ってるんだwww >>780
最近のエアロロードは35km/hでも全然違う。空気の抜けが明らかに違うのがわかるよ。 なんかの雑誌でSys6とS6と実走で比較したらS6の方が速かった結果にはわろた
振動吸収性とかで車体が跳ねないのが影響したのか、とか書いてあったな >>782
それシナプスに乗ったときに体感したな
バンクとかならその限りではないんだろうけどね
フレームのエアロは、残念ながら違いを体感したことはないｗ >>777
細いのがいいならTimemachine ROADだけになるな >>783
だとすればエアロロードの中でISOスピードバリバリのMADONE SLRが一番良さそう エアロってそんなに変わるの？数Wとか？エアロなんて言ってないでがんばって伏せようぜって考えなんだけど。
ちなトライアスリート ちょい前のサイスポではS6との比較で時速40キロ時
S6 234.6w
シス6 206.5w ちなみにヴェンジは201.8w
30wの違いをどう見るかだね。 >>787
30Wも違うの？エアロフレーム最高かよ >>789
そのツイ内容見てCannondaleが悪いってなる思考回路がわからんのだが
ただただワイズがクソなだけじゃん http://ysroad.co.jp/higashiyamato/2019/01/20/39495
これ見るとトレックとキャノンデールのフレームをワイズ店舗で購入する際は
当店舗で組み上げないと保証書を出しませんよとワイズが独自規定をしているんだと思う キャノンデールもフレーム単品で買えないのか
前にマドン買ったら同じだったな
乗れる状態にしないと売れないとかで、一部コンポを新規で買って、うちにあるホイールとかパーツも持ち込んで組んでもらったわ
手元にある1台のパーツをまるまる移植とかもやってくれるって言ってた っていうかフレームで組める人はガイツー使うだろうし
自分で組めないヘタレの貧乏人の面倒迄見てやる必要ないでしょ
y'sもボランティアでやってるんじゃないんだろうし フレーム組めると行ってもピンきりだからな
プロとワンショットジョブじゃ比べられんだろう >>782
坂で検証したやつか。中々同じポジションで乗るのは難しいだろうしホイールも違うから本当に参考程度だとは思うけど、まぁ坂なら普通にスパ6でいいってことでしょ
実際TDUでもスパ6選択した選手もいたし ウッズが総合7位ってどんなもんだろ
今年も去年並みの低空飛行かね 去年も特に良くなったのは夏過ぎてからだし、滑り出しとしては順調ということにしておきたい
またグランツールでステージ優勝が見たいな ワイズはメンテ出したらワイヤーの長さめちゃくちゃにされて以来信用してない
5000円丸損 いや、気づいたのならクレーム入れろよ
その長さでワイズがバッチリですとか言ってたの？ 801のワイヤーセッティングがめちゃくちゃだったりして 磨耗したBBシャフトの使い道っていうか、どうにか再生まではいかなくとも再利用できんかね？ そろそろ第三世代のスーパーシックスが出るかと思ってるんだけど
今年は動きなさそうか 正直、紫のシステムシックス、
かっこいいと思ってるんだけど…
おまいら嫌いなん…？ >>812
スーパーシックス
スーパーシックスEVO
2代目スーパーシックスEVO ←イマココ そう言えばCaad12 Colorsのフレームセットって
ディスクブレーキ仕様の販売はいつ頃でるんでしか？
待ってんねんでー >>789
どっちも言ってることは実は同じなんじゃね
ワイズ「自分で組むなら保証はできない」
キャノ直営「店で組むなら保証はある」
って感じで
>>793
いやワイズに限らずでしょ
ttps://www.cannondale.com/ja-JP/Japan/Warranty
この保証は、キャノンデール正規販売代理店から購入した、組み立てられた状態の調整済み自転車のみに適用されます。
と書かれてるよ
キャノに限らず保証は実は購入した正規代理店で整備してたら限定だったりするんだよね
あと定期点検受けろとか
あの天下のジャイアントの保証なんてキャノ以上に厳しく注意書きしてるよ
ttps://www.giant.co.jp/news/information/417 ええもーんAllezDiscのフレームセットで
レースバイク組むもーん >>822
元からそういう事だったのか
小さい店で普通にフレームだけ買ったけど保証はなかったって事なのか
今度店にどう思うか聞いてみる
消費者保護法とPL法と景品表示法的にはどうなんだろ
そんな規定付けてるならフルセット買わないと売りませんて書かないとダメだと思う。 知人がhimodにフレーム載せ替えるってことでstdmodを安く譲ってもらえることになりました
フレームのみなのでコンポを検討中で、今はクランクをどうするかで悩んでいます
今の候補としてはデュラエース、ホログラムSi、Si SL PROで見た目はSi SL PROが一番好みなのですがFSAチェーンリングは変速性能がよろしくないという話やBB30の異音問題を聞き決めかねています
CANNONDALE乗りの皆さんはクランクはどうされているのでしょうか？ シマノのクランクってデザインめっちゃカッコ悪いと思う >>833
パワーメーターの自由度を考えるとシマノ一択。 XCADEY買って貼り付けるだけだしなんでもいいやん >>833
R9100使ってる
ホログラムとスパイダーリングの組み合わせもかなり使ってたけど、あれは色々と面倒だし、シマノと比べてチェーンリングの寿命が短い >>833
自分もstdmodへ載せ替えの際（無知ゆえに）クランクとbbで苦労した。
フルクラム付けるのに結局wishboneしかなくて結構無駄に遠回りした。 >>833 です
回答いただいた先輩方ありがとうございます
やはり先輩方もシマノクランクが多いようですね
自分も素直にデュラにしようと思いますがstdmodだとウィッシュボーンのBBはどれが対応しているのでしょうか？ >>840
Wishboneよりスギノのパワースリーブの方がいいよ シマノの次期モデルはXTRやSRAMのようにダイレクトマウント方式になるだろうからチェーンリングのみデュラを選ぶって手も使えるようになるだろう S-WORKSやTREKではなくキャノンデールを選ぶ意義は？
技術力、開発力、資本力。どれをとっても大差つけられてるでしょ。
ヨーロッパのメーカーではなく敢えてアメリカンブランドを選ぶには
それなりの理由があると思うのだけど。 >>841
ありがとうございます
スギノはノーチェックでしたね
ただこちらBB30A対応のものをAmazonで見ると、シェル内部でワイヤーガイドに干渉してCAAD12には取り付けできないというレビューがあるのですがSUPER SIXには問題なくつくのでしょうか？ サイクリングエクスプレスのお年玉セールで売ってたシナプスカーボン3届いた
まあ、型落ちだけど
これでキャノンデール3台目になっちゃった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
