DAHON ダホン 111台目
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※前スレ
DAHON ダホン 110台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535790938/
◆本家
dahon.com
◆裏本家？
dahon.com.cn
◆日本代理店
ダホンの販売は2系統に分かれ、扱うモデルも異なります。
◇アキボウ
dahon.jp
以前からダホンを扱っているショップで販売
◇Dahon International(シナネンサイクル、武田）
dahon-intl.jp
量販店や大手チェーン店で販売
◆マニュアル
https://dahon.com/support/manuals/
ダホンメンテナンス講座（橋輪）
http://hashirin.com/archives/1116219.html なにそれ？
結局真正ビワイチの金持ち自慢とトレーニング自慢？ DAHONスレでナニやってんのｗ 機材の性能の良し悪しや向き不向きの話をしている最中に使う人間の能力の話にすげ替えようとする奴はスルーするのが吉 カネ使って身体鍛えてカネ使って14インチ弄っても頭は下降線をたどるのみｗ
本格的ロードバイク達に勝てないもんだから14インチでお茶濁して
ポタ志向の小径車乗りに「ほらボクってこんなに凄いのよ」と自慢せずにはいられない小市民の可愛いお話しでしたｗ K3が意外と走るから
ロード+20インチ折りたたみ
だったのをロード+K3にできるようになったってだけでしょ？ >>957
そうか
俺はミニベロロード厨だから
K3はあまり知らない 14インチブームとか言ってゴミ14インチ買っちゃったのが
K3乗りに嫉妬してるだけだろ
BW乗りもK3試乗すると車道なら変わらない走りだと理解できるぞ >>958
どういう理由でK3がミニベロロードの代替になると思ったん？ ）
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俺はK3持ってないぞ。ブロンプトンとポケロケは持ってるけどメインはロード
ロードはカーボンとアルミの2台持ち
トレはアルミのFELTでやってる
小径でローラー練なんてやったらタイヤ代掛かってしょうがないぞ
406＋多段の方が楽に速く走れると書いたら
エンジン次第とかいう訳のわからん返しが来たから反応しただけ
乗ってるブロはM6。内装＋外装で面倒だけどフルに6速使う
そのほうが楽だから BWにリアキャリア付けたいんだが純正以外でオススメある？ >>967
K3は要らんけどEEZZ D3がちょっと欲しい
DAHONの406系は過去に6台乗ったから中折れ式はもう要らん ）
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大手量販店でもアキボウのモデルを扱ってるのが確認できたので、販路のコメントは削除しました みんな鍵どんなん使ってるんや？
ミドルグレード以上のやつ >>977
俺はABUS
はっきり言ってオーバークオリティだけど3年盗難保証付がありがたい
別に盗難保険入るより安いからね タイオガのダイヤルロックのやつ
切れなさそうだけど重い･･･ >>978
盗難保障いいなと思ったら地球ロックやってなきゃ保障外か
まあ、そりゃそうか >>977
ABUSのGranit Plus 640とカタログ落ちしてて品番分からんけどワイヤー使ってる
フレームはU字でサドルと後輪をワイヤーでロックしてる
後輪とサドル盗まれたらで10万円ぐらいのダメージと考えると前輪は泣く泣くノーガード >>977
OTTOLOCK
軽くて丈夫、普段使いから練習まではこれで良いわ
ツーリングとかだとABUS辺りと複数使いにするわ 盗まれたらどうしよう！と何時もビクビクする位なら「人目に付く往来などに長時間放置駐輪するような用途」には
安いバイクを用意するべきなんだよ。
こういう人はひとことで表現すると虚栄心の塊の俗物なんだろうね。
自分なりにお金をかけて作った自慢のカスタム車を常時ひけらかしていたいという。 >>984
どんなホイール履いてるの？
ロードにレーゼロコンペ履かせてからポケロケのR390+78デュラがトロく感じるんだよね。
Cult並みの転がりでリムハイトが低めでシルバーでガチガチ >>987
そう思って安いrouteとか買っても結局いじくり倒して出先でびくびくするのがこのスレの住人ってもんよ。 >>987にレスしたつもりなのほぼ同時刻にガイジ4匹のレスが続いてワロタｗ このスレッドは１０００を超えました。
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