ロードバイク挫折組 Part.3
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・スタイリッシュでカッコいい
・ロードに乗ればどこまでも行ける
・ロードさえあれば俺はスーパーバイシクルマン、そのうちレースとか出ちゃったりして
なんて野望を抱いていざ買ってみたものの
思ったより前傾がキツく、ただ乗ればいいわけではなかった
拘って突き詰めるとあのピチピチスタイルにエイリアンヘルメット
が必要なのはわかったが、どうしても嫌
もちろんビンディングペダルやシューズなんて嫌
車道怖い、脇に寄ると小石や道路の荒れが嫌、でも歩道だと歩行者や段差が気になるし
バイクは横に倒したくないんだけど、スタンドは付けてはいけない雰囲気だし
カギもフレームに巻きつけておきたいなあ
なんで毎回毎回出発前に空気詰めなきゃなんねーんだ
うでが遠いな→ステム買え
ハンドルの角度は・・・
ブラケットの微調整したいけど、またバーテープ剥いで巻くのか
ケイデンス？
ああもうめんどくさい！
前乗ってたクロスでええやんけ！
クソスレは重々承知
俺みたいな根性無しは集え
※前スレ
ロードバイク挫折組 Part.2
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1530705162/ >>668
ガーン。健康診断じゃあ尿酸値が8.5でひっかかったくらいだしへーきへーき。ハゲはじめてわかったがコレどうやってもハゲが隠せないのな。まじでつれーわ >>670
スプレーとかもあるが、パンターニを見習え。 ハゲは隠せば隠すほどダサくなる
隠せてると思ってるのは本人だけ 隠せどもハゲ
晒せどもハゲ
咽び泣くハゲ
中々語呂が良いな >>665
確かに 83kg から 65kg に落とした際に
70kg辺りの抜け毛量が半端なかった
ハゲではないが 2323 とは言えなくなったな
特に頭頂部が寂しくなった GIANT escape買っちゃった。今日納車ですv 最近マウンテン・バイクが大人気なのもひとつにはロードがとっつきにくいからだろうね。
とはいえロードレーサーはフィットネスブームもあり、やはり人気の車種である。
そこで歴戦のロードマンの諸君も経験したであろう、ロードのトラブル、エー？ウソー？ホント？を挙げてみる。
スタート時にトークリップに足を入れてストラップを締め付ける事ばかりに気を取られたら立ちごけしやすい。
ペダルの蹴返しをシューズで引っ掛けてスマートにペダルに足を入れよう！
これもスタート時だがロードはギア比が高いので発進でもたつく。
フロントをインナーに入れて軽いギアでスタートすべし。前42-後17あたりが楽ダゾ！
ロードのチューブラータイヤは細くて空気圧が高いので段差や砂の浮いた路面が苦手。
スリップしないように気をつけよう。
リムセメントをちゃんと塗ってないとタイヤがリムからズレてバーストするゾ！
特にパンクしてスペアタイヤを付ける時には焦ってリムセメントが接着不足になる。
本当はセメントを塗って3時間くらいは待つ必要があるのだが、実際はそうも言ってられないのでくれぐれも無理な走行は避ける。
高級軽量リムで段差に乗り上げるとリムはすぐに歪んでしまう。気をつけよう！
ロードはリアエンドが逆爪。クイックの締め付け力が低いとホイールがズレてチェーンステーとタイヤが当たる。
クイックの締め付けは確実に！ ロードは硬派な本物のレースマンの自転車だ。ミーハーなシティ・ボーイが乗っている姿はほとんどビョーキ。
しかしそれでもロードに乗りたい貴兄にはトライアスロン・モデルかオススメだ！
トライアスロン・モデルは一見するとロードレーサーと全く同じたけど、実は快適に乗るための工夫に溢れているんた！
ロードは革張りサドルで乗り心地が硬いがトライアスロン・モデルはソフトサドルを使うことが多い。
タイヤは耐パンク型のチューブラータイヤを使用する。
バーテープもロードは綿だがトライアスロンはクッションの効いたものを使う。
フォークオフセットも安定性重視の50mm前後。
そしてトライアスロンといえば何といってもダブルボトル！
ゲータレードをボトルに詰めて走りながら飲むと気分はアイアンマンだゾ！ マウンテンバイク人気なの？
単純にロード含めスポーツバイク全体の底上げがされたのでは ロードレーサーとトライアスロン車の違いまとめてみた。
トライアスロンはソフトサドル
トライアスロン車は直進性重視
トライアスロン車はダブルボトル
あとはほぼ同じだね。 10万円で買えるビギナー向けオススメトライアスロン車カタログ
ミヤタ・トライアスロン2000
シマノ105バイオペースギア、アルミフレーム、有明シリコン入りサドル
日米富士・コナカップ
フォークオフセット55mm、サンツアーサイクロン、ルックPP65ペダル
アラヤ・エクセラトライステージ1
丹下NO1＆NO2 、アラヤプロスタッフ、シマノ600EX >>678
体重は大丈夫かね
R3の体重制限は70kgくらいだよ
それ以上だとクランクがパキッと(´･ω･`) >>691
装備込みで100オーバーで毎月500km近く乗ってたけどビクともしなかったぞ >>691
クランクへの負荷要素が体重ってさぁ、バカ？ サドルは出来る限り高くしたほうがいいね
太ももと尻の疲労度がぜんぜん違うよ お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『ロードバイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！ 俺達はローンでなんか買わない
現金払いだ
イヤッホォォオー！ IYHって何処の板が発祥なんだ？俺は車板で知ったが。 >>701
よく読んだら楽器みたいだね。
スレ違いすまん。 バイクパッキングとかはやってるみたいだしいるんじゃね。 みなさん、おはよ〜♪(´∀｀凸)
今日もBADな１日でありますように♪ ロードはマニアライクなエンスージアストのための自転車です！
もちろん
「1980年代までの」「イタリア車」「クルスルート」が基本です。
ロードを得意としているビルダーにオーダーするのが最も良いでしょうな。 >>705
ロードなら一周より縦走のほうが絶対楽しい 数十万円したロードバイクよりも塗装剥がれたボロボロのクロスバイク乗る機会の方が多いしこれもう分かんねえな なんでそうなるのか挫折してないからわからん。乗り心地が全然違うべ >>717
よく言われるよね魔法の絨毯だって。本当にそう思うよ ロードにもクロスにも乗らなくなった。挫折じゃないね。
不要になっただけ。魅力を感じなくなった。 間違いなく挫折です。期間が空くほどもう乗れません。 もともと自転車なんか興味もなかった車依存のデブのおっさんがブームの影響でいきなり乗ってもそりゃすぐ嫌になるわ
まさにニワカ マラソンでは中小規模の大会で入賞しまくっていて体のシルエットだけは一流のロード乗りの俺が、故障をきっかけにロードに乗り始めたがまさに>>1に近い状態。
挫折はまだだが街乗り用にクロスが欲しい。はっきり言って舐めていた。 >>727
使う筋肉全然違うのに、一流ロード乗りのシルエットになるわけないだろ 逆にロードやっててマラソン始めると、心肺能力だけはあるから、足ができていないのに速いペースや長距離走って故障しまくる。 たかがチャリwと侮って挫折するなんてこのスレ的にエリートじゃん >>731
その前にソッコーで足が痛くなるから大丈夫 >>730
体型で言ったら、ランスアームストロングもちょっとロード乗りっぽくないんだよな
トライアスロン選手寄り >>734
ランス先輩は身体の作り方が他とは違うから… 自転車やってると、
体幹筋はつくから
ランの短距離ダッシュはわりと出来る感じ
長く走るのはまた別だが >>727
まぁ、もともとの体力が違うから
直ぐに慣れるんじゃないの？
ランニングやってて >>737
続き。
ランニングやってて自転車来る人は速い人って
イメージあるけど。入賞とかしちゃう人なら
尚更。 >>738
スタミナはあるので、初心者の時から平坦はそれなりに速いけど、ペダリングやバランスが未熟なんで登りが遅いって聞いた。 一流ロード乗りのシルエットになんかなりたくないわ
フルームとかかっこ悪い 胴長短足デカ頭のゴブリンな日本人はどう頑張ってもフルームみたいなシルエットにはならないから安心しなよ ついでにデブだと見事なだるまさんですおめでとうございます >>421
同じく。別に前に出たいわけじゃなくて、前に他に人が居ないなら出とかないと後ろの邪魔になると思って出てるだけで車と勝負したいわけじゃないww
車も乗るけど、永遠にわかり合えない問題と思って諦めてるよ。
つーかハッキリ自転車と車道のラインを行政が引けっての。 止まってる車はまだしも
動いてる車の横に後ろから入るのは危ないと思う。 我が街のロード専門自転車店が、在庫整理をして何でもかんでもロードを進めるのではなく、
競技をしない人にはツーリング系（グラベルやエンデュランス）ロードを進める方向に転換した。 >>735
体の作り方（意味深）
怪しいほうの意味では他の選手も似たようなものだろうｗ 「ロード」って単語入れないと売れない時代になってしまいましたもんね。
大半のロード乗りにふさわしいのは、ランドナー〜スポルティ―フの進化版だと思いますです。
購入時にハンドルやステム選べたり、オプションでアタッチメント式のバッグや泥除けがあったりするといいなあ。 メーカーや店が売りたいのがロードレーサーなだけで、実際に買う方は
そこまでレーシーじゃなくていい人間がほとんどだと思う ついでに言うとメーカーが設計生産してて楽しいのもロードなんだろうな 毎年カラーリングを変えてちょこっとパーツを変えるだけで新車に乗り換えてくれる
層がいるからやめられんわな ロードバイクで100km走るよりも自分の足で100km走る方が楽しくてロードバイク乗るの辞めてしまったんだけど自転車を移動手段としか見れなくなった 遠出が好きでロードバイク乗ってたが
乱暴なクルマがいる車道が怖くて乗るの辞めた
で、バイクにしたら今度はそっちにハマった。
ロードバイクは月イチで河川敷40kmくらい走る程度になったな 乗り出して2ヶ月でヘルニアになったわ
乗ってるときは楽しかったのになぁ
夏ボもったいねー >>758
脱腸か、あんなの手術ですぐ治るじゃん。 >>759
腰や！痛すぎて外歩けん
ダイエットのために始めたロードで休職するハメになるとはね
ヤマメ乗りとかポジションとか色々試したけどライド後の腰痛改善されず、俺には合わなかったわ 試乗会の短い距離で感動するのは、
乗り心地の良さより加速の良さ。 だからアドベンチャーバイクにしろとあれだけ言ったのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
