ロードバイク挫折組 Part.3
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・スタイリッシュでカッコいい
・ロードに乗ればどこまでも行ける
・ロードさえあれば俺はスーパーバイシクルマン、そのうちレースとか出ちゃったりして
なんて野望を抱いていざ買ってみたものの
思ったより前傾がキツく、ただ乗ればいいわけではなかった
拘って突き詰めるとあのピチピチスタイルにエイリアンヘルメット
が必要なのはわかったが、どうしても嫌
もちろんビンディングペダルやシューズなんて嫌
車道怖い、脇に寄ると小石や道路の荒れが嫌、でも歩道だと歩行者や段差が気になるし
バイクは横に倒したくないんだけど、スタンドは付けてはいけない雰囲気だし
カギもフレームに巻きつけておきたいなあ
なんで毎回毎回出発前に空気詰めなきゃなんねーんだ
うでが遠いな→ステム買え
ハンドルの角度は・・・
ブラケットの微調整したいけど、またバーテープ剥いで巻くのか
ケイデンス？
ああもうめんどくさい！
前乗ってたクロスでええやんけ！
クソスレは重々承知
俺みたいな根性無しは集え
※前スレ
ロードバイク挫折組 Part.2
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1530705162/ フラットバーロードの俺は勝ち組
ドロハンとかキモくて無理だしクロスはF3段とか要らないし 勝も負けるも知らねえお 漕いでるだけで楽しいお シフトだけでにっこにこ https://blogs.yahoo.co.jp/tenzen194/34470814.html
最近のロードレーサーでの転倒事故 記事をクリップするクリップ追加
2018/9/16(日) 午後 0:29 オタク外来
いまから15年以上前、アレックスと議論になったことがあって、それは『ダイヤモン
ド・フレームは転倒時に、トップチューブにトラップされて危険だ。だからワシのオー
プンフレームのほうがよい』というもので、『そんなことはない。最近のレーサーの事
故の真の危険は、1970年代までのレーサーと違って、転倒時に前方へサマーソルト(で
んぐり返し)をすることだ。これは、2000年を超えてからのレーサーは、かつてのトラ
ック・レーサーなみにサドルとハンドルの高さの落差が大きくなり、事故の時に飛び込
み前転をする傾向が強まっている。トップチューブにトラップされるというのは、脇に
倒れた時ぐらいだが、それでもトップチューブが危険だということは理論的にも現実的
にもない。むしろ、ホイールサイズが小さく、オープンフレームのスクーターは、転倒
時にまたの下からいきなり車両が無くなる感じがして危険だというのは、エンジン付き
の2輪に乗っている人たちの間では常識ではないか。』と言い争ったことがあった。
その後、アレックスの車両を借り出して、ジュビリーLで『おおだるみ峠』を登って、
全速で降りてみた。怖いんですねぇ、60km＋でハンドルを切ると、身体が取り残され
て、車両だけが勝手にレーンチェンジをする。今にも自転車が『股間から消滅するよう
な恐怖』がある。
しかし、立派だなと思うのは、『タイヤがグリップを失ってブレークすることも、気配
もないこと』で、さすがはサスペンションの威力だ。
一方で、気になったので、それ以来、毎年ツールとジロ、プエルタ・エスパーニャでの
転倒シーンを徹底的に調べるのを決まりにしている。
興味深いのは『何でもないところで、いきなり車輪が滑って流れはじめ、コントロール
を失ってガードレールなどに激突し、あるいは前輪が流れ始めたあとで、ハンドルが切
れ込んで前転し、 『脳天さか落としになる』落車パターンだ。
これは、ヘルメットだけではじつは解決にならない。天頂部分をやられるとは限らず、
首を叩きつけられる場合も多いからだ。こういう落車パターンは1970年代以前のレーサ
ーではみたことがない。
そもそも、ファウスト・コッピの時代のレーサーで、ヘッド・アングルが72度以下、
多くは70.5から71度だったわけで、それでチェンステー長が440mm以上あって、ホイール
ベースも長いわけだから、自転車をでんぐり返しさせようと思ってもできるものではない。
先にアレックスの車両はタイヤが接地を失わないと書いたが、一方で、高剛性のカーボ
ンフレームでは、弾性変形が極端に少ないので、ほんのわずかな凸凹でも、瞬間的に
地面との接地がきれることがあると考えられる。
車輪もタイヤは細く、ころがりをよくするのに摩擦を減らしている。リムはスポーク数
を減らすのに剛性をあげて変形が少ない。つまり、タイヤもあまり凹まず、リムも
フレームも弾性変形は極小で、凸凹でひとたびはねあげられたら接地を取り戻しにくい。
だから、最近のツールやジロではなんでもないところで大きくこける。ひとたびタイヤ
が流れ始めたら、自動車のハイドロプレーニングのように、決して再びグリップを取り
戻さない。そして大転倒する。
これがカーブの途中に起きると、そのまま流れてフェンスに大激突する。
私は昔、BATESの1930年代末の『2段曲げのフロントフォークのディアドラント・フォー
クの車両に乗っていた』(左端)。これはフロント・フォークが柔らかい。たぶん、ベイ
ツ兄弟は、カンティフレックス・チュービングで、剛性をあげると何が起こるかよくわ
かっていたのだ。 『ペダリングスキルのあるはずのプロがのきなみ膝を壊し』、『乗り方が下手なはずの
ない、イエロージャージーを着るチャンピオンがなにもないところで大転倒して意識
不明になる』時代だ。
私は政治家の方の転倒のパターンも知りたいと思っているのですが、その転倒の状況は
わからない。彼はフランスのスチールフレームのハンドビルトの超高級車『賛ジェ』も
持っていたので、そちらであれば、そんなことは起らなかったのではないか?と他人事
ながら、ふと考えてしまう。
また、ビンディング・ペダルは左右同時にはずすことが困難なので、転倒時に自転車丸
ごと足にくっつけて、自由が利かず首をやってしまう。某自転車部品メーカーの部長も
前転大転倒して首をやった。とてもビギナーにすすめてよいものとは思えない。
作っているメーカーの人ですらそういう事故を起こす。
転倒は、自転車のせいにせよ、乗り手の未熟さのせいにせよ、明白な失敗だ。場合に
よってはそこで落命して、永久ゲーム・オーヴァー。そこまででないとしても、そこで
身体的行動の自由が失われた時、家族や仕事への影響、自分の残りの人生への影響は
はかりしれない。
それはジョギングなどとは違う、ホビー・スポーツの枠からはみ出た種類のものにな
りつつあると思う。 フラットバーは手首の辺りがニョーーンってなって不自然で楽じゃないから
街乗りでも良くない この英国なんちゃらっていうジジイのブログの引用をたまに見るな。
なんかファンがいるのか。 スレチな奴が多くて見るのを止めたけど、
まだ続いてるのか。
俺は車道怖いグミ。
その他の事では苦労は無かった。
7年乗ったから挫折ではなく、「卒業」と呼びたい。
>>3
挫折してから来てね。 >>11
妻苦輪愚狂会というのも似てて二大巨頭（何の？）なんでしょうね >>10
フラバで手首が不自然に反り返るのはセッティングがなってないだけ >>13
でもあの二人、ブログのコメント欄で大喧嘩したよね 著者グラント氏は序文の冒頭で次のように宣言しています。
「この本で僕が主に目指すのは、バイクレースがバイクや装備、心構えなどにもたらす悪しき影響を指摘し、それを改めることだ」。
この本を気にいる人は、ここを読んだだけで、ページをめくるのが楽しみになるのではないでしょうか。レーサーでもないのに、レーサーみたいな装備と技法で乗らないといけないような風潮が、自転車の本来の楽しさや便利さを台無しにしてしまっているんだ、
とグラント氏は考えているようです。
この本は趣味として自転車に乗る人ための入門書として書かれていますが、その伝授の過程で彼は「アンレーサー」という造語（？）を持ち出して、プロレーサーを神とする現在のスポーツサイクリングのヒエラルキーへの抵抗を試みます。
そしてときに、一般に信じられている自転車にまつわる神話を大胆に否定して見せるのです。 >>16
ブレーキレバー握ったときに腕から手首までが真っ直ぐになってると疲れにくいし操作もしやすいよ
1枚目は良い例71番の選手とかそんで2-3枚目は悪い例ね
あと俺もジャストライドは読んだが著者はこれをダシに他人を叩く行為は望んでないからやめとけ >>19
MTBレースのように肘を大きく曲げるのって普通のサイクリングではあまりしないでしょ。
ジャストライドについては、
挫折のパターンとして実際に、そういうレーサー的な形が合わないとかめんどくさくなって挫折というのが多いだろうから。
それに対して、楽しみ方は他にもあるよっていうポジティブな本でもあるし。 入門用 8sアルミでロードにハマり
ドグマ F10 電動デュラ買って2ヶ月で他人からの嫉妬と蔑みがイヤになり挫折した
心無い奴らって本当に声に出して
なんでこんな奴が乗ってんだよ、って口に出すんだぜ >>22
まぁ、そういうのは自転車じゃなくても
どこでもありそう。楽器とかならこっそり
家で弾いてても誰にも僻まれないしけど
自転車は外走っちゃうからね。
体力差がまともに出るからしょうがないよ。
車ならデブでも体力あってもエンジンは同じだからバレないけど、自転車はエンジンはその人そのものだから。それでも気にしないで乗れる
強メンタルあれば、挫折なんてしないわな。 >>22
ぼっちで走れば無問題
ぼっちは圧倒的多数だぞ >>22
ドグマじゃ仕方がない
クロモリ車なら問題なかったのに ローラー台買って（スマートじゃないやつ）、ZWIFTやって、Zパワーで無双すればいいんじゃね？ おやじ！！ 一番高いのをくれ！！ ってやったんかの？ ええのおー
ホイールは当然ライトウェイトかボラウルトラだよな(´･∀･`) 言葉悪いけど天パー眼鏡ブサイクてっぺんハゲチビで複数当てはまってる人はロードは似合わないと思う、デブでも痩せたらイケメンとかならロードやるのも悪くない >>22
そのドグマで文句言ってきた奴をぶち抜いてやれば良かっただけだよ。
それができないレベルだったのなら仕方ないとしか言えない。 >>22
学生時代の部活でも上手くもない新入生が高い機材持ってると虐められるんだぞ
ただし上手い人は別格扱いだったけどな >>22
それは嫉妬と蔑みが嫌で挫折したんじゃない。
そういう奴らを負かす脚力が無くて挫折したんだ。
勝ち負けなんて気にしない？
だったらもっと自分にぴったりなバイクを選ぶべきだったね。
>>30
天パー眼鏡ブサイクてっぺんハゲが原因で
ロードバイクを挫折する人なんて居るの？ 群れてなきゃ独りでは思考さえ不能な体育会系、もしくは田舎者でしょ。他人を貶めるのが大好きな。自我のなかにイヤラシイものいっぱいお持ちでしょ。
さんざんやって来たんだからやられて当たり前じゃんか。しかも女々しい雑音が気になって仕方ないカス。意思が脆弱馬鹿丸出し。
自転車は他人なんて知ったこっちゃない個人の愉しみ。なんでもそうだと思うけれどね。 ロードなんてプロと他人を気にしないエンジョイ勢でもなけりゃ札束でマウントを取り合うお遊びだからな
貧乏人の僻みにいちいち付き合って自分曲げてたらキリないよ >>38
ロードバイクよりオートバイやスポーツカーのほうがマウントとれるだろ 俺なんか鬱病だけど自転車乗る時だけ躁状態になってヒャッハーなるよ。
一日走って翌日は引き籠もりながら超回復という生活を四十年続けてるが
やはり睡眠不足が最大の敵なので走る日の前日は眠剤2倍追加だ。
障害年金支給日には新しいフレームやパーツを買い込んで1シーズンほど使って買った値段の8掛けくらいで転売ヤーだ。 100万200万でマウント取れる趣味って安上がりだよな
独身ならそんくらい毎年無理なく使えるし チャリ仲間とかいなかったしマウントとか考えたこともなかった ちょびっとな小遣いでパーツ買ってる健常な俺って萎える 自転車屋のチーム紹介や走行会とか目にしていると
個人的にロード機材はウェーイBBQと大して違いはない マウントしたけど脚力では全く勝てなくてロードを挫折した人が集うスレはここですか？ マウントしたかったけど脚力がまったくなくて、マウントされまくってロードを挫折した>>22がいるスレはここです(´･∀･`) 100万越えるやつか。
売ってツーリング車とか買えばいいじゃん。 お前ら誰と戦ってるんだよw
他人のチャリにそんなに興味があるのかね 今日も午前中走りに出たが信号無視で斜め横断のBBA1名、爺2名に突っ込まれそうになったわ。なんで人の前をわざわざ
横切るかな？爺なんてこっちみながら顔を左右に振りながら歩道から飛び出してきたが何かおかしいわ。
昔はこんな無謀な老人はいなかったけどな。 >>55
老人だけじゃなくても女でも居るよ
そういう奴 中にはわざとヤル奴居るからなー そういう奴にはブチ切れていいと思う そう言えば、歩道も車線も引いてない市道で若いOLが道路の中央やや左よりを歩いてて、こちらから見たらこの姉ちゃん何道の真ん中歩いとるねん、って思ったが彼女は多分、車のハンドル握ってるつもりなんだなと思った。しっかりせぇやボケー！ >>41
すごい人生だね、まーそれもありだと思うわ 会陰部が張るので泌尿器科へ行ってきた。
前立腺コリコリされると脳天までツーンときて思わずあーっ、先生ちょっとダメぇー！とか思わず言ってしまったが言葉と同時に透明な液がピューと出て、それをガラス板に採取、亀さんを指輪でクニクニと弄くられ、ハイ宜しいよ。との事。 今はディスクブレーキは要らないがブレンボが出したら欲しい。
赤いキャリパーが映えるから。
ホイールもBBSが欲しい。
あとレカロのサドル。俺は求道者だから。 そんなことよりもフレームにドグマってステッカーを張ったほうが目立つ >>61
ブーブーがお好きなんですね
今日乗ってこられたイタリア製のブーブーって幾らするのですか？スピードは何キロ出るんですか？
へぇ、すごいですねえ、そのブーブー 今はイタ車には乗っていないのです。
ジャグヮーXJ６と73カレラに乗っています。
嫁はスズキスイフトに乗ってます。 おれは普段は軽トラに乗っています。
週に2回はスズキスイフトに乗っている他人の嫁にも乗ります。 もう無分別なロード礼賛の時代は終わりつつあるな
イギリスではロードの人気に翳りが出てきて全然売れてないらしい
最強のチームSKYがあれだけ勝って宣伝になってるのに
ロードこそが至高なのでとにかく何が何でもロードを買えというメディアの洗脳を
大多数を占める非競技志向のアンレーサー達にとってはロードは酷く退屈で危険なだけの単能自転車なので
もう乗りたくない、こりごりというユーザーの経験が打ち勝ったんだろうね ディスク化の波に乗ってグラベル系がじわじわと侵食してる
もっと太いタイヤで快適にゆったり走りたいというニーズが増えてる >>67
イギリスでロード売れてないってどれくらい売上落ちてるの？ レースに出たりヒルクライムしたりも一般人なわけだが 10年程頻繁に乗ってたが、ここ半年くらいは乗る気がしなくてダメだ。
モチベーションを高めたい。 >>72
一般人という言葉をどう解釈するか、だな。
そりゃプロ選手からすれば趣味レベルのサイクリストは一般人かも知れんが
わざわざ金銭と時間を割いてきつい思いをしてヒルクライムやったりレースに参戦するか？
そこまでやるのは普通の人≒一般人には到底理解出来ない世界の住人である自転車趣味人
というのが俺個人の解釈。 競う気もチャレンジする気もさらさらありません。ただ走りたいだけです。 挫折って？w身体の故障でどうしても乗れなくなったとかじゃないなら単なる負け犬の戯言だろw 今の日本人は多機能多目的が好きだから
ロードバイクにもそれを求めてるんじゃないかなあ
マッハ号じゃあるまいしそれは無理だよね(´･ω･`) いやレースを頂点とするヒエラルキー型スポーツ大好きだろ、すぐ型だけ全部レプリカで固める系のやつ。
ヨーロピアンな縛りが好きでアメリカンな自由が苦手というか。フリースタイルはどちらかと言えば変人扱いされる傾向 数十万円も投資して楽しめないってのはお気の毒としか >>77
昔はお前のようなサイクリストだったのだが膝に矢を受けてしまってな… >>74
80年代のまだロードが少なくてランドナーとかサイクリング車が多かったころ、
100km以上走るのは自転車マニアってイメージがあったな
今ならより走りやすくなってるけど、「一般人」とはなにかっていう
一つの目安にはなると思う 80年代より自転車乗りはキモくなったし邪魔者扱い感強くなっただろ
ゴツゴツヘルメットにもっこりパンツ、当たり前のように車道走るし、所かまわず地球ロック
一般人から見たら珍走団と変わらないぞ ヘルメットはともかくもっこりパンツは猥褻事案だからね。
公道でもっこりパンツ履いてる奴はいろんな意味で見られたい願望が強すぎる。
もっこりパンツの上に何か履くだけでもいいのにね、素人なんだし対して速くないし。
スピード追求するなら公道走るなと。
プロの人ならまぁしょうがないかとなるが。 職場の女共と一緒に走るのだけど、レーパンにミニスカを来てくる。
だから「ダッサ」の一言でスカートをはかなくなった。
パンツの線も見えるからノーパンか
Tバックを薦めてみたい。 >>88
Tバックは鏑木の嫁が絶対やめておけと、サイスポに書いてたぞ。 >>88
ダサいのもそうだけどレーパンはく意味ないよな 考えてみるとエアロ効果とか
レースやらないなら時速数キロの差だしあんまり気にする意味はねーんだよ 女子なんだけどレーパンの下にスポーツ用や水着のインナーに落ち着いた。
以前はパンツとオーバーパンツ（見せパンとかブルマみたいなの？）その上からミニスカ又はタイツだった。私が「ダッサー」と言った相手はミニスカの下にZOZOタイツを履いていた。 水泳用のサポーターってやつか
私男だけどあれの存在意義が分からん 陰部のシルエットを隠すサポートをしている
割れ目、出っ張りをぼやかしてくれてる 100kg女子は見えないとこにも気を配っておしゃれしてるんですね
デブなのに･･･ >>67
競技に出ないのにカッチカチの車体ばっか売れてたのがそもそも可笑しかったからな
ロード買う奴の7割ぐらいはエンデュランスモデル選択するのが正解なのに 自分が楽しみたいスタイルがあってそれに最適な自転車
という選び方がある一方逆に自転車の性能が新しいスタイルを開いてくれる事もあり
まあ乖離しすぎてたらどっちも単にアンマッチだが チェレステ見るだけでワクワクして外に飛び出すわ
31年前からずっと変わらず アルミの19万で古稀間近で多摩川を疾走じゃ >>99
まさにそれ
おめーはクソス選択するのが正解だったな 合うサイズ無くて買う前に挫折したわ
いちいちめんどくさいし買うまでどんだけ時間かかんだよ、と思って挫折 競技に出ないのにカチカチの車体が売れていたという思い込み
妄想 だいたい月に数回100km未満を走る連中にエンデュランスモデルなんて無意味だろ すごい短距離（25〜40キロ）を全力で走るのが好きな俺はレーシングフレーム一択
それ以上は飽きるわ 何でこのスレに挫折してない奴が来るんだろうなw
お前らの話なんか興味ないからwww お前ら弱者とは違うんだ「挫折なんかとは無縁」と自慢したい。
「安物の自転車買うから飽きるんだオレのロードは百万円だ」と自慢したい。
こういうのはステータスシンボルっていうんだよね、最近使わない単語だけど。
挫折は自慢にならないからね。 クルマだったらフェラーリだのポルシェのレーシングモデルみたいなのが自転車なら一般人でも買えるからな
ロードモデルは自転車のなかでは高額ではあるが99パーセントは軽自動車より安いからとりあえず買うだけ買う人はいる >>112
でも問題は超高価なスーパーバイクでも知らない人が見たら単なるロードバイクとしか認識されない事だね
そこがフェラーリやポルシェとは違う所だな それのどのあたりが問題なのか全く分からないな
お前は自転車知らん一般人に自分は高額な自転車に乗っていることをアピールするのが目的なのか >>22みたいな例もあるから、目立たない方がむしろ望ましい 白石行く途中のセブンでよく見かけたドグマ乗りかな？
声には出したことないけどよくその体型でドグマf10なんかに乗ってるなぁ・・と思ってた
まぁ別人だろうけど 自転車が高いか安いかで挫折すると思ってる馬鹿が必死にマウントとりたがってて笑 ロードやらないヤツからすると
安アルミの白フレームに赤ロゴで105と鉄下駄のエントリー最底辺レベルでも
物凄く高そうに見えるらしい >>118
クロスバイクですら高そうな自転車ですね言われるからね 安いママチャリが1万2万切るんだから、それ以上なら高い自転車、高そうな自転車
全くもって正しいよ というか世の中の人の９割の人は高い自転車＝１０万くらいと思ってる みんなネタで書いていると思ってたけど
もしかしたらほんとに挫折した人も書き込んだりしてるの？ ロードだろうがママチャリだろうがめんどくさくてケツも痛いしな
挫折するというかプリウスで移動が楽だし・・
だから最初は中華の安いのを買うべきだと思う
どーせ1ヶ月したら埃まみれになってそのままだからな
免許ない奴ならまあ楽しめるかもしれない1ヶ月だけ >>126
なんかわかる気がする。俺もジョギングが趣味
になってきて、ガンガン走ってたら急に膝を
故障して走れなくなったから、膝休めに自転車
でもって思って買ったけど、最初の2ヶ月は
それこそ乗りまくった。
でも膝が治って、ランニングやトレランを
再開したら一気に乗る頻度が減ったわ。
全く放置ってわけでもないけど、やっぱり
漕ぎ出すまでにちょっと面倒なところあるから
ね。どうしても気楽なランニングになっちゃうわ。 富田林の脱走犯捕まったけど俺より健脚で草w
それだけ生命力あるんなら何でも出来るだろうに惜しいな。 自転車でプラモ買いに行くとかすれば乗る機会がますけどな 普通にあるが
フェラーリとドゥカティはプラモで楽しむものだし プラモは実物買えないやつが自分を慰めるために作るものって解釈 ドゥカティなら中古で貧乏人でも買えるだろ
バイクなら自分で整備もできなくも無いし ドゥカティパニガーレ買えるが免許もないし置き場もないし実用性もないからいらない >>127
高いロードでレーサウェア着てロングライドって形だと気軽じゃないね。
逆に外置きで私服ならランより気軽で、移動手段にもなるんだけどね。
カバン身に付けて運動しても変じゃないし。
まあそれにはクロスバイクが無難だろうけど。 >>136
それはわかる
ハンドル落差つけてるようなロードに私服で乗っても苦痛なだけ 「私服」という表現に強い違和感を感じるのは俺だけ？ まあロードの制服がレーサーウェアみたいなところもあるからな 自転車雑誌では年中行事のように身体の痛み対策の記事が取り上げられているけど
オレはサドルよりもハンドルのほうが高いアップライトポジションの自転車に
一日中乗っていて股間や腰や首や手首に痛みを感じたことなどない。
つまりロードバイクやそれに準じた造りの、前傾姿勢を取る自転車は、
ほんの少しだけ高い巡航速度というご褒美と引き換えに多くのものを失っているわけ
こちらはわざわざ自転車専用の服など着る気はないしヘルメットも被る気はない
巡航速度だの平均速度だののサイコンデータの奴隷になる気もない
普段通りの格好で気ままにランブリングしてお土産を買って荷が増えても積載出来て
気がついたらこんなに遠くまで来ていたなあという自転車に乗っていている 「ママチャリ最高」を理屈っぽく書くと>>142みたいになるんですね。 間もなくアラカンを迎えるが毎日自転車乗ってオナニも欠かさずやると
会陰部が痛いね。 みんなもっと自由気ままに乗ろうよ
ロードバイクメインだけど、自分ではロードバイク乗りだとは
全然思ってない
ママチャリやミニベロも乗るしね 俺はポジション的には上ハンぐらいがちょうどいいことが
わかったからドロハンはやめてしまったな。
もちろん肉体的資質がある人はドロハンの方がいいとは思う。 以前持っていたツーリング車はショートブルホーンに
ギドネットレバー付けてた
ドロップに補助ブレーキも全然ありだと思う
ルール守ってマナー良く乗れば、車種とか服装とかどうでもいい 30文字前後でいちいち改行入れてる特徴が似てるからじゃね？この人たちはガラケーか何かで書き込んでるのかな
各々が見てるブラウザでは打ち込んだ文章は右端に行くと勝手に折り返すから改行する必要が無い
その辺わからずに改行入れてる人の文章はこんな感じで不自然に見える
https://i.imgur.com/wZzZqTf.jpg >>107
>競技に出ないのにカチカチの車体が売れていたという思い込み
>妄想
どう見たって00年代のロードバブルでは競技に縁のない人たちが
大量にロード、それもかなり先鋭的なやつ買ってるじゃん >>118
>安アルミの白フレームに赤ロゴで105と鉄下駄のエントリー最底辺レベル
105がエントリー最底辺なんて日本限定の現象だぞ
105で固めてたらアマチュアチームの朝練参加したり、草レース当然出てるんだろうな、
てのが自転車趣味盛んな国でも普通
アルテグラ以上なんてそもそも見かける機会がないｗ 持ち物にステータスを求めるのは途上国に多い。
欧州などではハイアマチュアやプロでも105という場合がある。
プロでもトップクラスでないとDURAACEなど恐れ多い、黒帯というか免許皆伝の名人級の為の物という捕らえ方のようだ。
彼の国は階級社会であり高級品＝高級な人の持ち物なので一般労働者はブランド品を持たない。
パブでも労働者は立ち飲み、中産階級は椅子ありだったりとそういう古い伝統や格式があるので物に対する考え方が違う。
日本は四民平等なので高級な人は皇族のみであとは皆平民、お好きなのをご自由にという事になる。
アジア諸国は最新の中級品より中古の高級品が好まれ、名門ブランド名の書かれた中国製自転車が飛ぶように売れる。 >>154
少し前の情報だけど日本ではカンパニョーロでもレコードばかり売れてるそうだ
コーラスでケンタウルでもシフティングパフォーマンスは同じ
重量が重いぶんだけ耐久性は上
欧州のホビーサイクリストは名より実をとってミドルグレードを使うことが大い
日本ではカンパはステータスなので最上級のレコードじゃないと勿体無いという心理があるようだな >>119
高そうなってのは3万円位ってのが世間一般の目線だぞ >>151
そんな狭い画面で2ch見てる人もいるのか どっちにしろ変な改行入れてんのはお爺ちゃんだろうね 挫折したわけでないが自転車はじめた仲間がことごとく飽きてやめちゃうよ
ソシャゲがそんなにいいのかよ… >>161
どのくらいで辞めちゃう人が多いの？
参考までに聞かせて ロードに乗る頻度が下がる
毎週、隔週、月イチ、隔月、春秋に少々 >>161
好きの度合いは人それぞれなんで難しいですヨね
自分は9年目だけど全然飽きてないです
むしろ乗り足りない 大体2年だなー
1年目は金額もあって走るんだけど冬を越すとやらなくなるね >>151
知らないのかもしれないが、ブラウザでは、書き込み欄の枠が40文字分ぐらいの幅なんだな
その幅に収まるように書こうと思うと30文字前後で改行する形になるんだな
そして、ブラウザで見ると、文章が右端で自動的に折り返されることはないんだな
えっ、ブラウザと専ブラの呼び分けもできない人だった？
単語の意味も分からず使ってるのかなあ >>166
改行入れないで右にダラダラ長い文章はスマホで書いてるのか いや、問題は文章の切れ目でも無いのに変な所で改行入てる奴でしょ
ブラウザでの見た目がどうこうとか関係無いよ 競技者でもなんでもないのに、ロードバイク乗ってる奴ってすんげーダサいといつも思う。
特にデブがロードバイク乗って歩道で流しながら走ってるのとか失笑もの。
今は流してます、みたいにしてるけど、お前は試合に出ることもないんだから本気で走る事ないだろ！
本気で走ってもママチャリにすら負けるだろ
それなのにカゴも何もついてなくて競技者でもなかったら不便でしかない自転車に
意味もなく無理して乗ってる姿が滑稽なんだよな。
軽量化の為にカゴつけてないのに結局リュック背負ってるし。背中のリュックが「私はバカです」って張り紙に見える。
お前がそのロードバイクの機能をフルに活かせる日っていつ来るの？機能の為じゃなく見た目？
いや、ダサいっつってんじゃん。まず、お前そのものがダサいんだって。見た目も考え方も。
ロード乗りってなまじ普通のチャリよりチャリの知識あると勘違いしてるけど、これがマナーもより守ってるつもりになってるからタチ悪い。
例えば、車道走れ！とか言っててもそのまま青信号の横断歩道に突っ込んたりする。
これなら歩道を気をつけて走ってるママチャリのがマシ。
例えば、手信号を使えば車道がどんな状況でも自分が優先されると勘違いして突っ込んでくる。本人からすれば手信号まで丁寧に使って偉い俺と思っているんだろうが、 これなら手信号使わず車が去ってから渡るママチャリのがマシ
とにかくすべてが滑稽。
ボクサーでもないやつがボクシンググローブ付けて町歩いてるようなもん。
しかも普通のやつより弱いのに「シュシュ！」とか言いながらシャドーを軽くやってるような感じよ >>167
そうそう、以前は改行入れない人はもしもしとか呼ばれてバカにされてたよね
>>169
えっへん
ニュース系板の>>1も、ある程度の文字数で改行を入れるって目安があったような気が
>>168
ブラウザの書き込み欄に収めたい派もいるし、
名前や日付やIDぐらいまでの幅に収めたい派もいるっぽい
見た目の話だよ、どう考えても
あとスマホだかガラケーだかの画面の幅で毎回改行入れる人もいるｗ >>173
スレタイ通りの挫折者さんなんじゃないの 中学生になるまでは「家から出てはいけません」というのが我が家の方針だったが、環境がかわり山の上に住む様になると毎日重い自転車を押して帰宅していた。辛かったが自然との語らいを覚え、自転車を軽くすると良い事も体で覚えた所、自転車好きの友人に出会い夢中になった。 確かにデブがフル装備でロードに乗ってるの見ると狡猾だな。
昔、痩せてたのかなと思うが、、、 心拍計とか一切使わず短時間高強度で漕ぎまくれば痩せると勘違いしてる平地番長デブなら知ってる BMWの自転車は10万円はしますからね！とドヤ顔で自慢している女がいた。ｗ >>182
10万？ぷぷっw 安物やんwと言ってやれよwwww 挫折とは直接違うけど、
夜勤での通勤途中でコケたのか左から追突されたのか行き帰りの記憶が丸きり喪失。
全て右側の頬、肩、臀部に大きな擦過傷、
後頭部に裂傷、左目は青く腫れて、記憶がないにも関わらず職場に電話して、Googlemapを確認すると道は外れているけど帰宅していた。
ちゃんと信号を守ったのかとか、本当は追突していたんじゃないかと警察にも連絡をしてみた。
以前から、ロード含む自転車が一番怖い乗り物だと思っていたので、回復したら売り払うつもり。 >>184
お大事に
絶対速度が上がるし、視界が狭いし、足つき悪いし
知らぬ間に体力削られ判断力が鈍るんだよな
ホント、危ない乗り物だ >>184
俺もこの前点灯して頭骨折したときは丸っきり行き帰りの記憶が消し飛んだけど
あとでstrava見たらちゃんといつものルートで帰ってきてたわ >>184
そんなにケガしたのにバイクは売りに出せるほどダメージなかったの？ BPで車に追突されて吹っ飛び対向車のフロントガラスを突き破って助手席に座る様な形で車内に飛び込んで擦過傷のみで済んだ人がいる。追突して来たのは外人無免許酔っ払いだったらしい。酒じゃなくて薬かも知れないし不法入国の上盗難車だったんじゃないかな 歩道走るママチャリなんて危機意識も低いしそもそも違法だってことすら知らないのがほとんどだから、
気を付けるどころか自分がしんどくない上限まで飛ばしてる奴ばっかだけどね
JKから主婦からリーマンから、はよ帰って焼酎でも飲みたそうな小汚いジジイまでみんな飛ばす飛ばす雨でも飛ばすw
ロード嫌いなのは勝手だけどもうちょっと事実に基づいて書いた方が説得力あるよ 止まらんという意味じゃロードの４０キロもママチャリの３０キロもそうは変わらん
横から飛び出されたらどうしようもない おかしな頭をしてる奴がいるんだよ、
道路は自動車税で作ってるんだ、だから軽とか原付ましてや自転車は税金払ってないから脱税行為だ
道路は車の物だ、という考え方で 俺は上手いからコーナーノーブレーキで回れるぜ、夜間も点灯せずに走れるしシートだって倒して乗れるんだそれが俺のプライドだ、
なんて頭の人がいる。
そんな人が何かの理由でロードを買うとオラオラ運転になり自動車邪魔だと言う。車のルーフキャリアに自転車を乗せているのに自転車にクラクション鳴らして幅寄せするなど。
実際にいる。 >>171
ママチャリ一台あれば何でもできる。R1からなら大観山だって登れる。
300kmまでなら日帰り圏内だ。ロードなんていらない。実践してたよ、オレは。
でもね、ロードならママチャリではできないことができるんだよ。
ママチャリでは散々歩かされた道志道も難なく乗り切れたし。
なんて言っても君にはわからないだろうけどね。
しいて言えばオレはママチャリ挫折組。 世の中にはミキストロードをママチャリと言い張るやつも存在する 軽量化したママチャリがある意味理想に近いんだよなｗ フルカーボンのママチャリか。
想像するだけでワクワクするな 昔、ナショナル・ファーストレディっていうカーボンシティ車あったね。 ママチャリなら不燃マグネシウムの方が向いてるだろう 今日3年ぶりくらいに乗ったけど別に楽しく無いな！
ただ脚がすぐいっぱいになってつらかった
まあ5分くらい乗って満足は出来た 歩道を走っているロードバイクを見ていつも笑いをこらえるのがタイヘンだわ
自転車の選択ミスだろｗｗｗ
流行に釣られて買っちゃったのｗｗｗｗ
歩道を走るもんじゃないんだわ細いタイヤはｗｗｗｗ タイヤが太かろうが細かろうが自転車は自転車レーンか車道走行だろ ロード挫折するような雑魚にマトモに話が通じる訳ないわな ガチとゆるゆるの間取って
ツーリング車とかで気軽に走るのが最高 慣れれば車道の方が乗りやすいしスピードも出る
路面もいいし車が風除けになってくれるから
キチガイな車も要るけどごく一部 またそんなツーリング車とか一般的定義がブレブレな事言うとぼくの思うツーリング車大会になるぞ >>213
登山靴でランニングするのは自由だが、君がいくらその靴でランニングしようとも誰もランニングシューズとは言わない。 混同されてるけど、ロードバイクはロードレーサーとは違うからなあ
ロードバイクはツーリング車と言っても差し支えない >>218
ロードバイクはロードレーサーより広い概念てこと？ >>218
「ロードレーサー」は人間だろ。昔、誤用してたのが恥ずかしくなってロードバイクに変わっていったんだよ。レーサーと呼ばれていた時代にも泥除けの付くルックみたいなのがみんなロードレーサーと呼ばれていた。 giant paceとかミヤタフリーダムロードとかアートサイクルの旧クロモリロードとか
気軽な街乗りロードみたいなカテゴリあるっちゃあるけど、あまりメジャーにならないしラインナップ薄いね ロードバイクはマウンテンバイクに対して（オン）ロードバイクを表す米国式の呼称。
日本では道路競技用車、ロードレーサー、欧州ではクルスルート等。
戦闘機をファイターと呼ぶことがあるがこちらも戦士の意では無いのと同様、
レーサーは競技者を指すのでは無く競争仕様車の意。 >>225
イタリアや英国も欧州だけどクルスルートと呼ぶの？ >>226
仏語圏はクルスルートで、その他は”等”なんじゃねーの？ 当時の雑誌じゃロード乗りのことをロードマンとかレースマンとか呼んでたな
80年代のことやで オレもロードに乗ってたなぁ、って言えるのはいつくらいかな
約1年乗ってないけど ロード乗ってる奴の殆どはロード不要な用途だよな
ママちゃりのような用途で乗ってるバカがほんと増えた
趣味で乗る奴も大したことない距離をダラダラと流すだけでレースに出るのと変わらん装備でもうバカかと 上の人みたいに型にはまった考え方だから挫折するんだよな
好きな様に楽しむ事が出来ない損な人 なんかロード乗りって考え方が卑屈でプライドが高い人が多い印象 昔から市販レーサーはスケルトンからギヤ比までプロ仕様のコピーだから入門者には厳しい。
コンパクトクランクはあるのでそれを薦めとけばいいのかも知れないがストレートフォークや詰まったホイールベースは
初心者は面喰うだろうがそいつがスケルトンのせいだとはわからないだろうからロードは怖い物だと感じてしまう。
レースからデータ拾ってコンピュータで図面起こして、ブランドに金払って名義借りて、コストの安い国で大量生産、
販売店に多額のノルマを強い、販売店は箱から出して並べて売るだけ、それでは挫折してもしょうがない。 ロードは普段着で乗るものではない。
だがレースをする訳でもないのにレーサーみたいなカッコするのは死んでも嫌だ。
だからロードは選ばない。
これが普通の感覚だと思うが。 >>232
「ロード乗り」を「自転車板住民」に変えたほうが適切 それは普段着でロードに乗るのが間違いだから。
目を三角にしてこぎたい人だけロードに乗ればいい。 普段着でロード乗ったり、ロードで歩道走ったり、ロードでゆるふわポタなんて言ってる連中が間違い、ブームに乗せられたか自転車屋に乗せられたんだなぁと思ってしまう。 自転車なんて趣味が高じてこだわりださなければ普通は一人1台しか持たないんだから
車体寿命が仮に数年として、その数年の内に1回でもロングツーリングなりダウンヒルなりやってみたいんだったらソレ向きの車体を買っても別にいいのよ
ただのファッションライドだろうが眺めたいだけだろうが、金出して買うのが立派な消費者だよ >>231
本当にしたいことと道具がミスマッチの結果を、サドル下げて、ハンドルあげて好きなように楽しんでると思うのは自由。 一日100kmくらいのユルいサイクリングなら普段着でやっちゃうなぁ
途中に豪華なランチや入浴、買い物みたいなイベントも入れるし
そうなるとMTB用のビンディングペダルが便利かな歩けて >>242
5mの向かい風だと100kmでも普段着はきついだろ レーパン・ジャージに拒否反応起こす人って自意識過剰なの？
ノーヘル普段着とかのほうが違和感あるわ >>245
両方違和感あるわ
ロードは街中を走らないで欲しい 拒否反応ではなくロード乗るんならレーパン履かんとな、そして必至にペダル漕げばいい、そういう乗り物だろ。
普段着でチンタラ歩道走ってるような連中がモノの使い方を間違えてるんで！ >>234
自転車専用ウェア（ただしモノとしては普段着）で乗ってる俺が正解ということだな >>234
公園の遊歩道をロードのピチパン君がポタってるのを時々見る
こいつあほなのかなあと思う 冬ならいいけど夏にふつうの下着で走りたくないな
ちょっと色薄いハーパンはこうもんならオシッコ漏らした風になるし >>240
自転車屋さん乙
本当にロードなんか必要な人だけを相手にしてたら商売にならないから、必要でない人にまで不便なロードを買わせなきゃならんのよね。
誠実に商売するんなら年に数回のことならレンタルで事足りるんで実用的なバイク勧めるべきだよね。 ロードバイクがシャカリキに漕ぐ乗り物？目を三角にして乗るもの？何それって感じ
ゆったりとした気持ちで30km/h巡航できて、ゆったりとした気持ちで峠越えできちゃうような、
究極のゆったりまったり自転車がロードでしょうに。これらをロード以外でやろうとしたら、
それこそシャカリキに目を三角だわｗ 〇〇しないとダメって考えが挫折の元だわな
自分のスタイルでやらないと挫折してしまうわ >>256
のんびり？
時計を気にしない人はロード乗る資格がないよ。 あ、ゆったりまったりだった、すまぬ。
ならロードである必要もないしレーパンはく必要もないよね。 >>259
レーパンは大事。股ズレを防ぐからね。長い距離乗らなきゃ要らないけど。 普段着ダメとか言うけどガチの格好だとどっか寄ったりしたら店入りにくいとかでしょ、普段着でも今は自転車にも使えそうなのがあるって事じゃないの？走るだけだと飽きるって人もいるだろ 快適さを求めてサドルとハンドル両方高くする結論に達しました >>262
いいですね。私もステム短くしたクチですよ そもそも一流プロもグランツールでのんびり走ってるじゃん。
我々との違いは速さだけ なんでロード＝速さ命って人多いんだろなぁ
エンデュランスモデルみたいな楽にそれなりに速くっていうモデルもあるのにエアロみたいなスピード命な機体選んで挫折する奴の多い事 これをさ、フェラーリオーナーに置き換えて考えてみろってことだよな。フェラーリとロード、どっちも大人のおもちゃだけど、
フェラーリにレーシングスーツで乗る人が何人いるのやら。 >>255
そりゃあんた、神様グランド・ピーターセンの思想に沿って創られたバイクでしょうなあ >>267
たとえば、自動車で都市を走るのに、ノーメックスの耐火の上下つなぎを着て、スティッグのようなフルフェイスのヘルメットをかぶり、
喫茶店へ入るのも、レストランへ入るのも、美術館へ入るのも、海辺で夕日を眺めるのも、峠の茶屋で連なる山を眺めるのも
そのいでたちだったらジョークだろう。
トップギアのスティッグは『ジョーク』でやっているわけですから。
ピーター・セラーズのほうの『カジノ・ロワイヤル』では００７がヴェスパーをホテルから誘拐された時、ドアマンが
『ボンドさん、ヴェスパーさんが連れ去られました』とやってくろと、『な〜に。私のロータスF1に追いつけないものなどないのだ。』と
白いつなぎを着て、ヘルメットをかぶり、F１マシーンでホテルの正面から走り去る場面がある。 入門アルミロードならまったり走っててもいいんじゃないか？
カーボン車でチンタラ走ってるの見ると猫に小判感アリアリだしデブが乗ってるとまずライザップ行けよwと思ってしまうな まあ趣味の領域に○○で十分とか言い出す様な無粋な人種とは会話が成立しないのは確かだね 十分って話ならそれこそホムセンやドンキのママチャリでいいしな
あれだってペダルまわせば車輪が動くし チャリンコで数10km走ることに価値がないんだろ
バイクやスポーツカーで走る方が楽しい奴もいるし
クソ高いチャリンコ買うなら他のモノを買った方が楽しめる奴もいる
挫折なんて「楽しいと思わなかった」だけだろ 自転車屋がー業界がーメーカーがーローディー全体がー
とか、やたら壮大な話してるけど結局本人次第だよね
別に普段着で走ってもいいし買い物にロード使ってもいいし一体誰から止められてるんだ 型にはまったレーサースタイルというのがやはりあって、それに挫折するというのはあるあるだな。
自分なりに気軽なスタイルで乗るようになる人、他の車種にする人、
挫折してそれでもその型の正しさを他の人に押し付ける人、
ロード持ったことなくて買わなくていい理由を求めていろいろ言ってる人、
いろいろだなw 入門用だろうと何だろうとロードバイクはまったり乗るものでは無い そしてチンタラ乗るならフラバクソスにでも乗ってろとエンジン無視した車種叩きを始めるまでがテンプレですね分かります 普段着で乗ったり買い物に行くのに何でロードを使うんだ？
そもそも不便で向いてないし、モノの使い方を知らないバカだと思われるだけなのに。 ロードで買い物って徒歩、ママチャリ、電車、車より楽しいからとか気持ち良いからとか人それぞれじゃないの？ 買い物と言っても色々有るんだけどな
何でも型に嵌めたがる奴は買い物と言ったら大荷物を積むパターンしか考えられないみたいだね
想像力が欠けてる人って脳味噌の働きが鈍いんだろうね まぁロードで買い物って行っても結局盗難とかイタズラが怖いからね ロードで買い物なんて言ってる人こそ挫折予備軍。
結局残るのはロードをロードとして走らせてる人だけ。 これはその通りかもね
挫折というかそもそもロードを必要としてなかったことに気付くんだろう ロードバイクはまったり乗るものでは無いんですよ 悔しいでしょうが事実です マラソンシューズを買って、なにするも勝手。軽いから100均に行くのも良いだろう。雨のなか散歩も良いだろう。レストランで食事にしても軽やかだろー。型にはまらないのが一番さ........
スニーカーにすれば良かった.... 気持ちとか気持ち良さとかの精神論で懸命に説明してもだ。
モノというのは元来、用途を想定して作られているもんだ、包丁にしてもハサミにしても自転車にしても。
そしてロードはトロトロ走ったり買い物に使う事は想定して作られていない、精神論ではないんだよ。 ロードで行きたいから乗ってくだけだろ
何でも理屈っぽく考え過ぎだろ
頭でっかちかよ そしてある日あまりのロードの不便さに気付いて乗る頻度が下がり、そのうち車庫のオブジェと化す。
それが挫折。 エントリーロードならマッタリ走るのもよし
カーボンハイエンドモデルは許さないよ絶対に もしかして、まったりした気持ちで高速巡航も峠の2つ3つ越えるのも出来ない雑魚が己の苦労に酔いしれてる？
それなら話は平行線のままだわ ロードを例えれば日本刀みたいなもんか、戦うためだけに作られてた武器。
もちろん戦う服装、レーパンでそれを使う人を貶したりはしない、1秒を縮めるために頑張ればいい、それは素敵な趣味だと思う。
滑稽なのはロードを買い物に使うような連中、例えれば普段着でリンゴを剥くのに日本刀使うオレカッコいい！それがオレの生き方だ文句あるか！って厨二病なことを抜かす連中。
人はそれを見てバカだなぁと思ってるんですよ。 用途特化した道具はそれに沿った使い方でないと最適化しない
まあ、当たり前だな まったり走りたいからロードをやめてツーリング車と小径車にしましたよ というよりロードがクソ
長距離走るくらいしか能がない
長距離走るならバイクか4輪がはるかに便利
ロードは中高生か貧乏人の乗り物 >>305
自分が的外れでトンチンカンなことを言っている自覚もないのか。心底哀れな奴。 >>305
「言うに事欠いて」ってこういうときに使えば良いのかな。 >>305ってロードバイクをレースやトレーニングやサイクリングの手段としてじゃなく単なる移動手段としてしか見てないんだな。
自転車買うなら同じ金でバイクやクルマ買うだろ、というは、まさに文化的に立ち遅れたアタマの悪い田舎モンや発展途上国の土人の発想 >>305みたいな奴がまさしく「事情があって仕方なく自転車に乗っている」典型なんだろうな。
元々自転車が好きではないのにメタボ対策とかガソリン代を浮かせたいなどの理由で。
その中で見栄を張ってロードなんか買ってもそりゃ嫌になるわな。 確かに金銭的にも時間的にも精神的にも余裕のある人じゃないと自転車を趣味にしてわざわざ用もないのに休日に
何時間も自転車に乗ったりしないわな
そりゃ生活に追われて自宅と職場を自転車で行き来するだけの奴がロードなんか乗ってもなあw >>305の人気に嫉妬ｗ
>>300
ロードは、クルマで例えればGTカーだと思う
ピュアスポーツのTTバイクやトラックレーサーと比べれば汎用性の塊だよ
後者で買い物してる人がいたら目を疑うけど、ロードで買い物は別に普通かと 輸送機能:数kgの荷物を運ぶだけでも難儀。2万円のママチャリにすら圧倒的不利。
移動機能:遠距離だとかなりの時間を消費。短距離だとスタンドもついておらず駐輪にすら不便。
安全性:車道を車と比べて低速に走行で危険。それどころかドライバーや歩行者に迷惑かけまくり。
経済性:車やバイクに比べて圧倒的安価。税金や燃料がフリー。
快適性:通勤通学や幼児高齢者の移動におけるチョイスがごく少数であるくらいの不便さ。
結論
自転車道を走る時のみメリットがある乗り物
時間だけはある貧乏人の乗り物 まぁジムでハツカネズミみたいにエアロバイクこいでいるより大分マシだが >>312=>>305
事情があってしかたなくロード乗ってロード嫌いになったの？ww >>311
普通の人は買い物には別にママチャリ使うか、それこそ圧倒的に便利な車使うと思うが。
それこそロード1台しか持ってない貧乏人くらいでしょ、わざわざ買い物にロード使う人って。 ヒョロガリのインキャが勇逸楽しめるスポーツそれがロードバイク >>311
車はいくら尖っていても荷物は積めるし、快適装備はついてる最低限度の汎用性はもつ乗り物、従って車に例えるのは間違い。
そして汎用性の比較対象も間違い、汎用性の塊はママチャリ、ママチャリに比較してロードが汎用性の塊などと言えるかな？
そもそもロードは汎用性など考えて作られてないんだよ。 そして汎用性の定義も間違い。
汎用性を出来る出来ないの二元論で定義している、だからロードが汎用性の塊なんて間違った結論が出てくる。
先の例えでいうと、日本刀でリンゴをむぐことは出来るには出来る、魚を捌くことも出来るには出来る、すると日本刀は刃物として汎用性の塊ということになるかい？ ロードを維持費の安い原チャリみたいな物と勘違いして通勤に使った奴が
こんなはずじゃなった！実用性がない！使いにくい！
って発狂してるのか
馬鹿丸出しwwww 見るからにママチャリ的な使い方に向いてないのにな
買う前に考えが及ばなかった自分が悪いよね てかロードで買い物なんて言ってた連中が完全論破されて個人攻撃始めたように見えるが。 10万で買った105のアルミロードをスタンド付き＆普段着＆フラペで20〜30km圏内くらいの買い物やご飯食べに行くのに愛用してるな
手持ちのルッククロスより走りが楽で良い。挫折してないのでスレチになるけど >>325
一部が発狂しそうな仕様だな！
まぁ俺もミドルフルカーボンの積載量増やしまくってゆるロングライド仕様にしてるが 何度も言うけど、ロードバイク以外では高速巡航も峠越えもロングライドもただの苦行。
ところがロードならカウチに寝そべってテレビで映画でも見るようなゆったりした気持ちのまま出来る。
よって、究極のまったり自転車がロードなの。 >>328
誰にも相手されないからって、お前だけの特殊な価値観を何度も書き込むなよ。 ロード乗った後って「あ〜運動した〜」って感じじゃないだろ？全く疲れないし
だからプロは何日もぶっつづけでレースできるわけだしな ロードレーサーには利便性を一切求めていない。
自動車に例えるとスポーツカーではなく、レーシングカーなのだから。
日常から解き放たれ、自然や宇宙との繋がりを感じて生きている事を実感する、そういった満たされたひと時を
得るために乗っています。競技をやる訳でもなく長続きする人ってそういう部分があるのじゃないかな。
自分はロードに乗れない時はカブに乗るし、乗用車は所有していないがレンタカーオフィスが近いので借りてます。 >>315
あ、ごめん
日常の買い物はスーパーまで徒歩で行けるから、ママチャリも車も使わないわ
そうじゃない買い物はロードが便利
>>319
ちなみに、脇差は日本刀に含まれますか？ ロードでロングライドやって全く疲れず峠もカウチポテト気分で登れるのが本当ならすぐプロとして通用するなw 型にはまったレーサースタイルというのがやはりあって、それに挫折するというのはあるあるだな。
1自分なりに気軽なスタイルで乗るようになる人（どんな感じで？）
2 他の車種にする人（どんな自転車？）
3自ら挫折してそれでもなおその型を他の人に押し付ける人（何故に？）
4ロード持ったことなくて買わなくていい理由を求めていろいろ言ってる人（スレチ。お呼びでない。）
5 ガチガチのレーサースタイルを楽しんでいる人（勝手にどうぞ。スレチ。） >>333
ドンキホーテにもロードバイクで買い物に行けや 俺はロードで公道でレースウェアにビンディングで何かと戦ってるような乗り方は嫌だな
春と秋の気持ち良い季節にロード出して楽しみたい レースウェアとか言うから戦ってる感じがするんじゃね？
普通にサイクルジャージでサイクリングすれば良いじゃん。 http://images.uncyc.org/ja/c/cf/67man.jpg
右:シティサイクルで普段着
中:アルミロードでビアンキのTシャツ
左:フルカーボンロードでサイクルウェア
世間の目線でいくとこのくらいの違和感は間違いなくある カウチポテト族は昼間からビデオやらレーザーディスク見て寝転がってるからピザになっちまった。
私は昼間はロード、ビデオは夜、自販機で買うものだった。 そもそも早く走りたいという目的以外にロードを買う人がいるんだろうか？
ロードで買い物に行くなんて人は、普段に乗るのに何となくカッコいいからとか、どうも流行ってるみたいだからとかの理由で買っちゃった人かな。
そういう人にはすぐに挫折する将来しか見えない。 文句言うなら身分と住所を見せてから文句言うべき
会ったこともない他人に何か言うのはあまりにも横暴だわな
まあ知らんけど 早く走りたいとは思わないが快適に走りたいとは思うな ロードバイクで不満なのはドリンク
ホルダーが取りにくいとこについてるのと変な飲み口の容器しか使えない点だね。
あとシートが細すぎておしりが痛いからフカフカのカバーを別に買わなくちゃいけない。
シートはフィジークとかいうメーカーのやつが定番と店のやつに言われた。
まあ高いほうが座り心地がいいだろうから4万円くらいするのをかったんだけど少しも快適じゃないね。
あとペットボトル用のドリンクホルダーをハンドルのとこにつけたいんだけどね。 最近、ランニングばっかりでどうも自転車乗れてないや。自転車だと平日に乗ろうとしても時間が取れないし、取れても1時間じゃ物足りない。かといって週末はトレランや長距離走したいし。こうやって自転車の優先順位が下がっていって挫折って事になるんかなぁ。 俺もランニングをやっていて、最初から時間がある時はランニングを優先するつもりで最近ロードバイクを始めたが、やはりそうなると乗る時間が取れない。
いざ週末に乗っても尻の痛みが中々慣れない。 時間ないんなら、ジムで負荷上げてトレーニングしたほうがよかないか？ >>348
クッション入りのパンツ試した？
80kg台の俺でもケツ痛なくなったからまだなら試してみ 無知でニワカだった頃にまんまと雑誌のヨイショ記事と所属してた自転車部の集団心理に惑わされてフレーム重量アンダー1キロの超ハイエンドアルミロードを購入、散々部員に罵倒されまくり初めてそこで自分に合ったジャンルの自転車が何かを知った人です
早いとこ荷物積めて快適なポジションが取れる自転車に乗り換えたいんだが金がないのでそのままロードバイクに乗ってる
もちろん一緒に走る人なんて居ない訳だし今のロードにもちょくちょく不満点はあるんだけど絶対にこうじゃないと乗らね〜ってほど短気で欲求不満では無いかな
まああまりにも拡張性の無いロードバイクにしちゃったのは後悔してるね
ステムがオーバーサイズよりデカイやつだったりエアロシートポストだったりBBがプレスフィットだったり >>350
試したけど痛い。
ダイエット目的でランニングを始めて成功したのだが、見た目以外で最初に体感したのが会社にあるベンチに座った時に尻が痛かったことなんだよな。
痩せる前にロードを買っていたら尻の痛みは今ほどは感じなかったかもしれない。 >>358
俺は普通にランニングウェアで乗ってるけど
150kmくらいまでなら大丈夫。最初は痛かったけどシートのポジションを少しいじったら全く
痛くなくなった。 >>358
ケツポジをちょくちょく変えたりたまにダンシング入れたりしたらかなり楽になるよ 荷物云々はわかるけど
快適なポジションが取れる自転車に乗り換えたいってのはまず
そのロードでステム交換とかはしたのかね >>349
時間効率最強は家庭用のミニトランポリンだと思う
5分で結構な運動になる >>359-360
ありがとう、ポジション試してみるよ。もう少しで最初の点検があるから、その時にシートの方も相談してみる。 >>361
め〜ちゃくちゃ試行錯誤して変えてるよ
サドルの位置をもっと前に出したいんだがエアロシートポストだとやぐらの向きひっくり返せないから限界まで前に出しても届かない
一年以上余った時間使って研究してたけどある程度目標とするところは見つかってきてるからあとはそれを落とし込めるフレームを見つけるだけ まったりを否定する人は、騙されたと思って脚の力を完全に抜くんだ。口も半開きに、目もトローンと。
力を入れるのは太鼓腹を膨らますだけ。それが動力になる 今、スレッドステム（クランプ径25.4 コラム径22.2）使ってるのですが
ポジションの見直しを兼ねてハンドル径も少し太くしてみたいと思っています。
現在日東B105(25.4mm径）なのですが径を31.8mmに太くすると手に来る振動とか
結構変わるもんですか？？ 挫折組ってのは大体ぼっちで飽きただけなんじゃないのかな？ 仲間との交流があるから楽しいのに一人で黙ってひたすらペダル漕いでても続かないわな ５ちゃんの自転車乗りはぼっち率高そう
グループで走るのもボッチで走るのもどっちも好きだけど、脚力が同等の仲間と走るのが一番楽しいよね >>370
そもそも自転車乗りのぼっち率は高い
せっかくの休日なのに、二人以上で走るポタリングはつまらんだろ ランニングは1人で8年間続いている。大会で入賞するとモチベーション上がって練習にも身が入る。 集団で走ってたときは楽しかった。
チームの中では脚力ある方だったから、わりと先頭で引く役が多かった。
合宿では次の宿に着くまでの時間配分とハンドサインが自分の仕事になった。
ただ、調子こいて貧脚の仲間を置いてきぼりにした事件以降、
その集団とは走ってもらえなくなり、
就職してからは次第に自転車からも遠ざかったな。
ロードは気がついたらなくなっていた。盗まれたか、まあいいや、というくらいだった。
田舎に転勤して車買ったらママチャリすら乗らなくなった。
最近またロードに戻ったが、太いタイヤで田舎をまったりと走ってるわ。 >>366
正直大して変わらん。
それどころか25.4のアルミより31.8カーボンハンドルがふにゃふにゃってことはある >>376
レスTHXです。日東B105が結構ガチガチなんで色々考えてたんですが。
サイメン飯倉氏もシマノプロはクニャとするよー、って言ってたし
うちクロモリなんでカーボンじゃなくてDixna J fitの31.8くらいかな、ヘッドパーツもHP7410に変えようとか思ってたのでする。 >>377
いろんな悩み事はサイメン飯倉氏に相談するとすべて解決する
良い店を見つけたね >>375
村上春樹風に書くと深みが増しそうなレス >>358
あとはとにかく距離をこなして慣れるしかないな。
自分も最初は20ｋｍ程度で痛くなって、サドルにクッションカバーを
２重に被せてみたりしてたけど、今はクッション入りのパンツだけで十分になった。
昨日は200ｋｍ程度走ったが、さすがにそれくらいになると痛くなるけど。 >>375
自転車あるあるだな。結局個人で速さやペースが違うから、気遣ったり面倒。皆それが分かってるから自転車乗りはボッチがデフォなんだよ まともな頭の賓客さんなら先行ってて良いですよ？って言うがな。
だいたい目的地とか休憩場所決めて走るさんだから。 僕は人が嫌いだし、誰とも付き合いは無い。
自転車に乗っていると誰とも話さずにすむし一人でどこへでも行けるし、気分も晴れる。
雨の日は気分が憂鬱になり部屋に篭って一日中寝ているが、そんな時は自転車が出てくるアニメか漫画を読んで
気分を上げてまた晴れの日を待つんだ。 一人じゃできない奴よりは一人でもやっていけるのはある意味強みだよね なんか惨めな適応障害のぼっちが自己を正当化するために必死だな。
グループライドしてるからって独りで走らないわけじゃないのに。 自転車があれば自転車に乗る選択をするのが自転車乗りだ クルマに乗ってる時正直ジャマだと思うのでオレは群れない >>388
誰かの言葉？
そこに山があるからと同じく本質を表してるな >>389
クルマの邪魔してるのはクルマなんだけどな 車も自転車も必要であれば乗らなければならない、それは仕方のないことでジャマと言うのは間違い。
ただし群れる必要はない、群れてる連中はジャマと言われても仕方なかろう。 グループライドは別にいいけど公道で車間距離詰めて大人数でトレイン組んでる集団はなぁ >>392
趣味で車道を走ることは必要ではあるまい
ぼっちか群れるかで邪魔の加減が違うだけ 趣味のための銭儲けもあるから、ルール守って走ってりゃok。
なので、ルール守ってるグループライドもok みんなで走ると楽しいけど
みんなエンジン違うから気を使わない一人の方が良い
そして走るのに飽きてきた >>399
サイクルスポーツを理解し、離隔を十分に取って抜いていくことを心がけているドライバーも多い。そういうドライバーを絶望的にさせる長いトレインは慎むべき。 >>401
対向車が無きゃトレインは無問題
クルマの邪魔してるのはクルマ
はみ出し追い越しokな道路でも、クルマの追い越しを阻むのは対向のクルマ 追い越せないのは対向車線の車のせいだと？
馬鹿なのか >>403
片側二車線でも追い越せないのは、自転車が走ってるからではなく、追い越し車線のクルマがあるからだが？ >>404
お前なんか凄いな。独自の世界観を持ってるわ笑 自動車の車体は大きくなったが道幅は昔のままだし、
AT免許で免許取得者が増えたからだよ。
また、一部のドライバーは闘牛の牛でロードは赤い布に見えるらしいよ。 車が悪いとか譲り合いの心を失ったロードご攻撃されるのはやむを得ないな >>382
ありがとう。今日30km走ったけど、尻の痛みは大分良くなったよ。ただ前立腺の恐怖は消えないから、ポジションを探ってみたり、たまに尻を浮かせたりしてる。 ロード乗ってると下手くそなドライバーと上手なドライバーがはっきり分かるなw
下手くそなのは、こっちも左にギリギリ寄せて走ってるのに、結構な速度で
こっちとの間をあけずに抜いていくバカ。
これが軽とか普通車ならまだ我慢できるが、トラックやバスからやられると吸い寄せられるっての。
上手なのは、対向車が来てる時に無理に抜かずに我慢してくれてて、対向車が切れたら
距離をあけて一気に抜いてくれるドライバーな。
自分もデカいセダンとか乗るけど、やっぱ一番怖いのは歩行者や自転車だから抜く時は
慎重になってる。 アホみたいに群れてれば仕方ない。
ジャマなのは事実だからな。 上手い下手は結果であってその過程や原因はいろいろだよ 逆走車にはギリギリしか開けないな
直前でクラクション鳴らすとか >>410
それは譲るほうが下手なんだよ
左に寄せすぎない程度に走って、「ここなら安全に譲れそう」ってとこで車に目配せして左に寄るんだ
トラックやバスだったら一時的に歩道に退避したって良いんだし
最初から左いっぱいに寄ってタイミングを後続車に委ねるから、そういう怖い思いをすることになる
それが分からないなら、バカなのは>>410の方 >>411
普通の運転の上手い下手って人間性のウェイトかなり大きいからなぁ >>415
お前が免許もロードバイクも持ってないことだけは理解した 信号待ちで先頭にでようとするのさえ止めれば車からの印象変わるよ
すぐまた抜かれるのに頭おかしいだろもっと自分たちが邪魔になってると認識しなよ ジャマというか少しは迷惑をかけてる自覚は持った方がいいわな。 >>420
そこそこ車が混んでて、
信号待ちで先頭に出る
↓
すぐ抜かれる
↓
双方、次の信号待ち行列に追いつく
↓
自転車、また先頭に出る
↓
信号待ち行列の先頭にはまた抜かれるけど、最初の車にはもう抜かれない
って場合には抜いて良いよね？ 俺が気になってた話題だわ。
交通量の多い街中はほぼ走らないが、まさに>>418みたいな事を考えて信号待ち中に先頭に出ずに待っていると、今度は後ろから原付や他のロードが来ないか気になってしまう。
歩道があるならロードはそっちに行って抜いて行くだろうけど。 路肩狭くて追い抜きに気を使わせるような道だと信号待ちで先頭にでないで車の後ろにつけるわ。
俺はチキンなのでなんか気まずいなと思うと歩道か一本裏の道に逃げるけど、けっこう頑張って走ってるローディ多いよね。 車の真後ろで待つ人見たことあるけど玉突き事故に巻き込まれたらひとたまりもないな
すり抜けバイクに対して邪魔になりにくいのはいいけど 先頭にでてもすぐ追い付かれるから、信号待ちの最後尾の斜め後ろ死角にならないとこにいるかな。 信号待ちで車の後ろで待たずに路肩から追い抜いて先頭行くやつは何をそんなに急いでるんだ？ そういう奴に限ってクリートキャッチにモタついて出足が鈍かったりするんだよな 車の斜め後ろで待つ俺のスレスレをすり抜けて前に出るビッグスクーターが怖い >>425
トイレに決まってるだろ
言わせんな恥ずかしい >>425
後続の左折する車に抜かされたり、走り出した車のふらつき幅寄せで立ち上がりに前が塞がるのを少しでも回避したいとか
もしくは自転車レーンの後続詰まりを懸念して行けるところまですり抜けておこうとか >>425
基本待ってる方だが、信号が青になってウインカー出されるとむかつく。特に片側２車線。 結局無理に都会で走るからそうなるんだよ。
田舎で走ってれば信号待ちなんてほとんどないし、快適に田んぼ道を我が物顏で走れるのに。
ロードバイク自体に挫折というより、都会の環境の悪さにみんなイライラして乗らなくなるんとちがう？ >>435
都会付近の整備されたサイクリングロードが最高なんだよなぁ
田舎は道路に金回ってないから路面荒れすぎだわ 多摩川も荒川も人だらけなんだが
利根川はいいけど都会か？ グラベルやエンデュランスで太タイヤ履いてれば荒れた路面もご褒美
細タイヤでなければロードじゃない！なんて毒されちゃつまらんぜ 都会のサイクリングロードは人も多いから快適かというとそうでもない
付近ってところがミソか >>440
人によるだろうけど、今なら28cくらいからじゃない？ ロードで歩道またりと通ってもいいじゃない にんげんだもの 俺も田舎者だけど、良く走る地元の山に休日などを利用して都会の人が来てるんだよな
ローディにとって田舎って都会なんだよな 田舎も23cや25cで困るってほど道悪いとこなんてそうそう無いと思うが。むしろ神奈川とか千葉とか交通量の多い東京近郊のほうが荒れてたり車の量に対して道幅狭かったりやばいとこ多い気が >>436
輪行か車載して郊外で走る方がよほど身体にもいいと思う
でもツーリング志向ないローディほど都会でグルグル回ってるよねｗ うちなんて玄関でたらそこはアドベンチャーワールド。 むしろCRしか走らないなら、ロードじゃなくてもいいんだよね >>441
そそスタート地点は人多いから流して10kmぐらい走ってから本番みたいな感じ >>450
田舎のほうだけど
10kmちょっと走ったらサイクリングロード終わってしまう >>448
CRしか走らないならロードが最適だと思うけど アップダウンもストップ&ゴーも無ければロードのアドバンテージって余り無くない？ >>453
自転車殺しのデコボコが無くてマラソン大会が開かれたりせず、ランナーや犬の散歩がおらんくて、BBQ民が突然道を横切ったりキッズチャリやママチャリがふらつきながら逆走してきたり、やきうキッズたちが横一列で走ってないならな >>456
楽しいよ。むしろわざわざ斜面を登るのが理解できない >>458
これは本当にそう
こだわりの強い芸術家気質が有利に働くというか。スポーツマンともちょっと違うんだよな 極まりすぎてもはや自転車の存在すらも忘れてしまった老ディ あっ、イメージが合うのは調律にこだわるバイオリニストやピアニストだわ
スポーツマンよりこっちに近いだろう ロード持ってない人が買わなくていい理由を語るってのが絶対まざってるよなここ ロードバイクに乗ってるのに居付いてる奴もいるね
オレがそうだけど
ママチャリやミニベロも好きで乗ってるので居させてね >>463
私もそうなんだけど、ロードバイクは怖いものじゃないよって、挫折したと思ってる人たちの後押しをしたいんだよね >>454
ロードとそれ以外でもっと差が付くシチュエーションというのももちろんあるけど
CRだってけっこう風の影響とかあるから、やっぱりロードが一番だと思うよ >>456
俺はパーツ変えたときとかポジション見直すときぐらいしか走らないけど、
それはそれで楽しいよ
まあ平坦だから飽きるというのはないけど、同じ道を何度も走ると飽きるっていうのはある 山の楽しさはさ、わざわざ山に来るような人としか会わないことなんだよ。
同じローディにしろバイクにしろ車にしろ徒歩にしろ、わざわざ山に来るような変わり者だ。
つまり、仲間意識が芽生えて居心地がいいわけだな。 >>464
お気持ち理解できます。
私はロードバイクにフラペとスポーツウェアでサイクリングしてます。
ある程度慣れると、ママチャリやミニベロより安全ですもんね。
レーパンジャージビンディング必須的な風潮がよろしくないと感じます。 観光地を風景を楽しみながら低速で走りたい
雰囲気のあるカフェがあったら長居したい
自転車を止めて散策もしたい
こういう奴はロード乗らないほうがマシですかね？ 年取ってからじゃロードバイクなんてやる気も気力も衰えてるからなかなかできないしょ
ロード乗りたいなら若いうち乗って楽しんだほうがいいよ しかし貴重な青春時代を自転車に捧げるのもなあ
他に無かったのなら仕方ないが >>473
それは思うな。自転車とかランニングはおっさんがやるくらいでちょうどいい。若いうちはもっと女の子追いかけてた方が健全だな。 無趣味なおっさんよりは自転車でご近所アドベンチャーおっさんしてるほうがマシだし生きてる感がある >>474
今の若い子達はスマホでのネット社会があるからリアルな人付き合いや
異性との交際に、あまり積極的では無いんだとさ。
昭和世代の俺らの時代には、そんなモノ無かっただろ？
車、バイク、服、女、楽器くらいだっただろ？
今の若い世代と、俺らオッサン世代の若い頃ってのは
年齢だけ一緒で価値観や環境は全く違うんだから俺らの価値観眼鏡で
彼らを見ちゃいけないよ。 競技としてやってるならどのスポーツにも言えることだし
たまにしか乗らないなら他のことをする時間は十分あるでしょ >>470
盗難の心配もありますし、風景も見づらいので、プロムナードという車種をおすすめしますが、市販が少ないみたいです。 プロムナードというのは高級ママチャリのこと
そんなの買うよりこれからはEバイクですよ
ロックもばっちりしてライトも明るい >>470
その認識で合ってる10万前後のちゃんとしたクロスか折りたたみで良くね
スタンドフェンダーキャリアカゴ着ければ普段使いできるし十分走るよ
観光地まで車でも電車でも飛行機でも行きたい保管スペース最小にしたいなら折りたたみでブロやダホン軽量モデル
車か自走メインならクロス
悟りを開くとレンタサイクル >>476
ほんまそうやね。
書いてるもんバイク以外全てハマったわ 笑 スキー、スノーボードでアウトドア向きになって登山、ランニング、自転車ってなった。金もかかるし、今の若い子には向かないもんばっかだね。我々は物欲と性欲にまみれた世代だから
若い子にそれを押し付けちゃいけないわな。 挫折のポイントは事故への恐怖とリスクヘッジだね。
ロードはスピードが出過ぎる
家庭を考えたら社会復帰できないような事故は怖い
スピード出さなきゃ良い？ロードである必要ないよね クロスもそこそこスピード出るから
スピード出るのを控えるとなるとママチャリになるな でも実際は無秩序に歩道暴走してるママチャリみたいなのが一番車と事故起こしてると思われる
車道からだと歩道のほうが見通し悪くてそこを暴走してると交差点などでの衝突リスクが高い 確かにベル鳴らしての歩道爆走、車線逆走の電アシママさんは取り締まるべきレベルだわ
あれ、自分は悪くないと信じてるだろうし
電アシとロード、クロスは保険義務化、免許試験制度採用、道交法適用して反則金制度を厳格採用、ともっと規制すべきだと思うわ 現状、警察が取り締まる気無い時点で何やっても無駄やぞ
警官が歩道のないところを逆走したりT字路直線の信号を歩道入ってパスしてんだもんw 保険とか事故ってからの受動的な事後対策じゃなく
ロードバイクを含むチャリンコを安心、安全に走らせるための能動的な環境整備が脆弱過ぎる 消費税くらいしか落とさないやつのためにどうしろと？ｗ >>470
日本ももっとオープンカフェが充実してれば、目の届くところに駐輪してカフェが楽しめるんだけどな〜
旅先での取り回しに関しては、ロードもそれ以外もそんなに変わらないよ
少なくとも10万円のクロスと10万円のロードは全く一緒
自分の乗りたい自転車を買えば良い ガソリン税は一般財源になってるから
ドライバーやライダーを危険なチャリから守る名目で自動車税から財源回して欲しいわ ロードに乗って気づくのは軽いからシティサイクル以上に便利なシーンにも遭遇するということ。
例えば開かずの信号の横に歩道橋があれば気軽に担いで登れる。
ママチャリを担いで登るなんて考えられないだろ？ ロードバイクに乗った翌日、腰から下がズーンと重たくなって、そろそろ歩く以上のことが出来なくなる そりゃトップチューブが無いし
アルミの軽量ママチャリなら重量的には担げるが形状的に無理
ママチャリ重量でもロードマンは担げてたから、重心近くで担げる形状の問題だろう 固いなぁ！固いよw
頭が固すぎる。
ロードバイクだからスピード出さなきゃダメ？
いつ誰がそん事決めたんだ？
ロードバイクでまったりサイクリングやっちゃいけないのか？
逆にママチャリでスピード出したら悪いのか？
レース用のシューズ履いてるから、ジョギングしちゃダメなのか？
因みに俺はロードバイクの他に35GTRにも乗ってるが、テレテレとドライブしちゃダメなのか？
お前ら若いんだからもう少し頭を柔らかくして考えろよw
特に今の時期は、天気が良くて走りやすいから、ロードバイクでゆっくりサイクリングも楽しいぞ？
挫折したやつはそういう楽しみ方が出来なかったんだろうなw 自由人を装うヤツの典型でワロタw おまえが一番固い >>497
だいたい同意だけど、GTRでノロノロ運転は燃費がやばいことになりそうｗ
あれアウトバーンにでも持ってかなきゃまともな燃費にならんだろう。
その点考えなくていいロードは、やはり気楽に乗ってもかまわないな >>474
10代、20代の時は女のマンコ舐めるのが趣味だったが、年取って来てモテなくなってきて仕方なく自転車乗り出したわ。
本当は女がいいが、しゃーないね >>470
・室内保管ができない
・通勤等、 〇〇へ行くことが主目的
・予算総額が１５万円以内
どれか一つでも当てはまるならロードはやめとけ >>502
モテたんじゃなくて、お前が追っかけてたたけだろ
お前はただ単に相手にされなくなったんだよ >>505
伊集院光は、電動アシストを輪行して
全国各地を走り回ってたらしいな >>507
確かにそうだな
自転車乗りたくねーよ
女に乗りてーよ 嫌々乗ってる俺みたいな奴居る？ >>497
長いよ
ロードバイクはまったり乗るものでは無い だよな。
ロードが何のために不便を承知で荷台もスタンドも泥除けも外しているのかを考えてみればいい。 >>510
>>511
それでは頑張ってフゥフゥ言いながらきったない汗ダラダラ流して
ガンガンペダルを踏んづけてくださいなw
こっちはこっちでスタンドも泥除けもない、アルテグラR8000がフルで載せてある
ロードバイクで、週末のサイクリングをキャッキャウフフとまったり楽しみますわw >>511
街のクロスバイクも荷台や泥よけはそんなに付いてない >>512
でっかい釣り針だな、釣られてやろう。
ロードの優位性を語るやつは、同じグレードで比べてない。俺はデュラクラスで組んだクロスバイクに乗って、ライトツーリング。雨後の道路も汚れることなくコーヒーセットをバッグに入れて峠でティーブレーク。ギヤも26×27で楽々だよ。 クロスバイクはフロントシングルでいいよ、ナローワイド9速クロスが快適すぎる 排水口の格子目に乗った時のニュル感ダメだな。
さらに親指付け根が慢性的に痛い。 ロードの何がきついっていうと、振動だよ。いくら速くて軽くても乗り心地悪いのは耐えられない。 高価なマッサージ機かバイブだと思えばどうということはない クロスもそうだが細いタイヤが気楽に乗ろうとする全てを台無しにしてる気がする >>520
TIMEのフレームにアクティブフォーク選んで乗りなよ 体の重心をサドルとハンドルの中心ぐらいに置いて体重でペダルを漕ぐ感覚をおぼえれば体に伝わる振動は最小限に抑えられるけども
そこまでいくのは初めはしんどいかもね >>513
ですよねｗ
>>520
乗り心地が悪い場所では加速すべし
サドルとハンドルへの荷重を減らし全てをペダルにぶつけるのだ
そしたらマジで気にならなくなる >>516
でっかい釣り針だな、釣られてやろう
コーヒーなのかティーなのかハッキリせい！ ちょっと練習すれば誰でも快適に乗れるロードバイクでさえ挫折する人生w
言い訳だらけで大変だなw >>469
還暦を迎えて
ビンディングを止めた
特にガンガン峠とか登るわけでもないので
知り合いが転けてダンプに轢かれ死にそうになった話を聞いて
イザという時の反射神経が心配になった 元気な時は良いけどロング終盤でヘロヘロになってたりすると咄嗟の反応には自信が無いな かなり使い込んで角が丸くなったクリート、これはすごくいい
なぜならちょっとひねっただけで一瞬で外れるから、とっさの足つきがフラペとかわらん
すぐ外れるので雑に踏み込めないが、逆に言えば足首を力ませないペダリングの練習にもなる >>532
と、思うところだが、俺は引き足使う派なんだよな〜
ジーパンが似合う脚になるぞ引き足使うと >>520
36cのグラベルロード乗ってるけど快適だよ。
振動が気になったことはない。 >>497
でも、走ったことある人ならわかるだろうけど、ロードで終始のんびり走ったらケツが痛くなるで？
ペダルへ加重分散前提の設計やろ あれ >>520
ミドルカーボンのエンデュランス乗ってるけど振動なんて荒地通らないと感じないぞ >>534 >>536
太いタイヤだったりカーボンだったりと君たちは振動を軽減させる手段を装備してると。
逆に言うとそうじゃない人は振動を大なり小なりストレスに感じるわけで。 >>537
太いタイヤやカーボンにケチつけたら、太めのタイヤはいたアルミやクロモリクロスなんて更にダメじゃん？
そんなストレスに弱い人には車おすすめやぞ >>538
俺は随分長いこと1台目のアルミロードに23cで乗ったぞ。
カーボンに乗ったらホバークラフトか何かに乗ってるのかと思ったわ。フワフワ浮いてる感じ >>538
ロードは乗り心地悪いって言われて、反論に
グラベル「ロード」持ち出してくるの、正直なんだかなあと
あれロード（レーサー）の全否定みたいな自転車やん その人は反論してるんじゃなく、
むしろ早く挫折してグラベルロードに買い替えなよって言ってるっぽい >>540
いや振動がキツイって言ってるからキツくない機材もあるよって言ってるだけだろ >>542
タイヤが太ければとかフレームが柔らかければとか、
ロードらしさを捨てれば楽になるよ、て話だからじゃね？
>>541
それならわかるｗ >>543
レースに出ないなら別に捨ててもいいだろそんな古臭いイメージ
グラベルも立派なロードバイクなのにロードの話で持ち出すなってのはおかしな話だわ ロードバイクとロードレーサーのカテゴリ分けがこんがらかってるのかと 左右のクランクを同じ向きに付けて、ビンディングで固定して回すとバタフライ運動になっていいんじゃね？！
今までに無い新しい乗り物に乗った気がしてロードに挫折した時に良さそう。
まずはローラー台で
試してみて！ 昔のロードバイクなんてみんなグラベルロードみたいなもんだろ >>547
昔っていつの？
少なくともチューブラーの時代は違うけど >>544
ロードはタイヤ細いんだろ？て聞かれて、俺のランドナーって
ロードは違うよ、て答えてるのと変わんないもん、そんなの >>549
ツールの選手が替えのタイヤを首からぶら下げて走ってた頃は未舗装路区間も多かったでしょ 今でもクラシックだと28cはいてたりするやん
ディスク化がすすめば30cくらいは普通にいくんちゃう？ >>551
それ1920年代とか…
戦後のバルタリとかコッピの時代にはもうバリバリのレーサーよｗ >>546
今日、つべで動画見たわ。お前が動画主か？ サドルと上ハンが並行とか言う風潮ファック。サドルから4cmは下げてないと下ハン加速出来ない。
下ハンスプリント+下ハンシフトワークこそロードの醍醐味。恥骨乗りすら出来ない体幹なしの屁っ放り腰は一昨日来い。
ロードはスポーツ走行の機材です。レクリエーションじゃない。ファンライドでもない。
でも、基礎から鍛えて覚えれば誰にでもロマンと天国地獄を平等に与える。 >>542
そういう事です。
荒れたとこでも走れる割に、レーシーじゃないけど一応ロードバイクの範疇に入る車体だからそこまで遅いわけでもない。 ん10年振りにロード買ったら凄く乗り心地が悪い、昔レースやってた頃は全く気にならなかったんだが ロードはのんびり走るものではない。
ロードは乗り心地など考えるものではない。
あと１つなに？ >>559
ロードは店や会社へ行くために使うものではない 結局、非競技系の凡人が挫折しないためには、競技用の形には一切囚われるな、でFAじゃね
タイヤは太く、ギア比は低く、ポジションは緩く、フレームは柔らかく、汎用性重視
>>556から見ると挫折してるようにしか見えないだろうがｗ プロじゃないしどうせおもちゃなんだから好きにしろよ 昨晩、10年前のロードブームの時に買ったエイ出版のロードバイク本を読み返してた
よくあるウェアカタログ記事の隅っこに載ってたのが多摩サイ走ってるローディを愛車と一緒に写して
ウェアの着こなし術とか愛車紹介とか、こっちは別に知りたくもないし見たくもない
どこの誰かも知らないニワカのおっさんのスナップ写真とインタビュー記事
あそこに写ってた奴等、間違いなく今は全員ロード乗ってないだろうな'w >>557
グラベルロードはロードバイクの範疇に入らないだろ
シクロクロスの派生だぞ ドロップの下半分は触ったこともないな。切って軽量化しよっか。 シクロクロスを知らない人が考えたどこでも走れるロードバイクって感じだけど >>565-567
ヨーロッパのロードレーサーが冬季のトレーニングに始めたのがシクロクロス
だからシクロクロスの形にあまり必然性はない
ロードレーサーに近くないとトレーニングにならないからそうしてるだけ
グラベルってのはどっちかっつーとMTBやクロスバイクの派生
シクロクロスのレギュレーションとか全部無視してオン／オフどっちも
走れる自転車改良したらこうなりました的な >>566
何言ってんだよ。あそこは持つ為に有るんじゃ無くてミラーとかライトを付ける場所だよ。
あとフェンス等に引っ掛けて置けば倒れないという便利な機能も備えてる。 >>558
そりゃ自分がジジィ化してるからだろ。
振動が長く続けば確かにキツいが、それはどっかりと座って
走ってるからじゃね？
俺は路面が悪くなったら、座る位置を少しだけ前に意識して、尚且つ
微妙にケツを浮かしてるイメージで走り抜けてる。 >>562
「競技用の形に囚われるな」
全く正しいがそれなら非競技系の、しかも街乗りオンリーのユーザーまでロードばかり乗るんだ？
ってのが疑問なんだよ。
スポーツ用途で自転車乗らない癖にロードやクロスバイクみたいなのの世界しか見えてない
まさしく自転車音痴のアホばかり、実に不自然、不健全
こういうユーザーが増えてきてやっと自転車趣味は健全になる
方向性のひとつ
ケルビムのオーダー車の一例
http://imgur.com/ehcTDWA.jpg >>572
ロードにばかりなんて乗ってないぞ
今増えまくってるのは電動アシスト自転車であって、ロードまですり寄ってるくらいであって 利便性を捨ててまで早く走る必要がないのにロードなんか乗ってる人は挫折する。
軽量化を求めて荷台を外したロードに、デカいバッグを背負って走る滑稽さにそのうち気づくさ。 >>572
趣味はロードバイクですと答えるためだな、
すげー、結構走るの？と聞かれてまあ100キロぐらいと答えるところまでセット >>528
フォームとか1人じゃわからないだろう？
挫折する一番の理由は仲間が居ないから ロードに乗れる乗れないじゃなくて、本人の使用目的がロードの特性と違うことに気づくからだな。 >>572
こんなママチャリオーダーする暇あったらアサヒでエスケープ買った方が早いだろw
アホは騙されるいい例 ラーメンおじさんの肩持つわけじゃないが、アップハンドルでなくフラットハンドルなら
クロスバイクでもポジション再現できる罠 通勤に使ってたけど、
体力的にキツイと、暑いとか寒いとか乗らない理由をつけて走らなくなるよねw 挫折するかしないかのラインは、
首が痛い・肩が凝る・手が痺れる・ケツが痛い
を超えるか超えないかだな。
頑張って超えた人は、ロードに乗るのが楽しくてしょうがなくなる。
根性なしのお坊ちゃんには、まず無理なラインだなw
ママのおっぱいしゃぶって泣いてろw >>582
そもそも通勤で使って気持ちいい場所は限られると思うんだ
自転車通学だと挫折しにくいのは交通量少ない郊外が多いからかも 自転車通学が続くのはしょうがないからだよ他に選択肢がない >>576
>軽量化を求めて荷台を外したロード
ロードは元々荷台なんてついてないが？ >>580
クロスバイクは実用性が無くて困りませんか？
実用性無さすぎ。 自転車＝移動手段ですよ、お忘れですか？？？
移動手段であることを
すっかり忘れちまってんだろうな、日本国民たちが。
ほんで、実用性の低い４バカ自転車の、
折りたたみ、マウンテンバイク、ロードバイク、クロスバイク
をプラモやミニカーのごとく集めているってわけさ。
本当に腹立たしいですな。
実際、綺麗なスーツを汗だくにして通勤してもらいたいものです。
もちろんＹシャツ、スラックスは排気ガスまみれ、泥汚れ、チェーン油つけ放題でね。
ヨメさんに離婚されますから お聞きします？良い社会人がロードバイク買ってどうするの？バカみたいに激走するの？
競技に参加するの？・・・３０代、４０代、５０代でか？
それは良いですけど、選手になれるわけでもなし。
ちまたでは「お散歩」や「ランニング」がプチブームになりましたな。
わざわざ雑誌が出たぐらいですから。
そういう場合にぴったりなのが、
●プロムナード、●ミキスト、●ジェントルマン、
●クラブモデル、●ランドヌールなどの、
大人の自転車なんですね。
固定ギアを意味するピニヨンフィクセもありますから。
私はファニーバイクに乗る時は、超前傾ですが、
逆に「ジェントルマン」では背筋を常に「垂直に保つ」ことを狙って作り上げました。 その辺のレースやイベントのボリュームゾーンって40代じゃねーの？ >>572
日本に最適な（ＳＣＢ）スポーツシティバイクですな？
シティサイクルの通常進化型、いわばグランツーリスモというわけです。
例えれば「ＢＭＷのＭ５」というわけですな。
通勤、通学、買い物に使えながらも、
「ツールを走ることが出来るようなシティサイクル」
その「本格度」は、もちろん「本物ピスト」を後方から、「まくり追い込み」できるほどです。 ロード・ＭＴＢなどの不便な自転車を卒業すると幸運が訪れますな？？？
ロードもＭＴＢもアメリカ人のような脚が長い人種のための乗り物である！！！
日本人の多くが気付き始めているが、日本人である時点でもう「自転車は遅い」と考えるべきだ。
そうすると、競争がバカバカしくなる。
今の若い人達は競走を好まない・・・頭が良い連中だ。
かといって折りたたみミニベロもどうかと思うぞ？アニヲタ君？
スポーツシティバイクにお乗りなさい！！！
話はそれからだ！ 某ブログの本人来てるよね
何かを否定することに注力しないで
自分が好きなスタイルを素直に語るだけでいいのに 挫折者が多い理由って自分に合ったモデルを選択出来ていないってのが結構ありそうだよな
35kmぐらいまでの巡行ならエンデュランスモデルでいいのにガチガチのレース仕様車を買ってしまって辛くてリタイアみたいな感じ
レーシーなモデルは二年ぐらい乗って身体しっかり出来てからしっかりフィッティングした方がいいのになぁ レーシーとかエンデュランスとかジオメトリーとか中級気取りはフワフワしたイメージで語るけど、要は落差とブラケットの距離が大事
初心者がレーシー( )なジオメトリー( )の完成車を買ったところでスパルタンな仕様で引き渡すお店なんて滅多にないですから 細かな仕様の話じゃないんだよね。
とりあえず高性能（とメディアで言われている）なものを買えば一番使えて潰しがきくという家電製品的な勘違いからロードなんか買っちゃうんだと思うわ。
実は一番使えないと買ってから気づく。 >>572
アキメクラでフシアナの素人ほどこういう自転車をママチャリwとバカにする 乗り心地で挫けてる奴は痩せ我慢しないで空気圧を5barくらいまで落とせば良いのにな 通勤通学に荷物背負ってロードで走ってる人はみんな勘違いでつかまされた人だと思うわ。 >>596
剛性とかも違ってくるからポジションだけの問題じゃねーぞ >>598
高級クロスバイクorコミューターをここまでママチャリ然とさせなくてもいいと思うんだ
ママチャリに見えるのにすげえ、をやりたいのはわかるけど逆にあざといつか >>598
お金余ってるならなにしたって自由だけどさ、趣味の悪さが出た好例。リヤエンドのディレーラー台座が削ってないいさぎ悪さが笑える。 普通にリヴェンデルかサーリーのプロムナードでいいと思った
でもオーダーとか国産とか本人にしか分からない拘りがあるんだよね >>596
その理屈だとハンドルさえ近く高くしとけば誰一人挫折しないことになるな ロードバイクに挫折と言っても、実はサイクルスポーツ全体がむいてない人も多い。運動音痴、メカが苦手、持久力ゼロ、めんどくささがりや、極端な暑がり寒がり。こういった人はランドナーだろうが、MTBだろうが無理。 >>609
そんな人は電アシに乗るといいよ
あれは革命だ >>605
削ってない？は？何いってんのお前www
これは完成車を組み直したわけじゃないんだぜ？
はじめからこの仕様でオーダーしてんだろ
外装変速でも組めるようにっ、てやつだ
SURLYクロスチェックなどもわざと逆爪のロングエンドにして
シングルや内装変速仕様にも出来るようにしている
そうじゃないと内装オンリーだと正爪か逆爪でやってるだろ
やっぱりロードニワカは完成車をポンと金出して買うことしか知らないんだなww オーダー車のオの字も知らないのが完成車ニワカのロード太郎wwwwww 台座の有無とオーダーか吊るしかって関係あるんか
オーダー言いたいだけなんちゃうかと ママチャリケルビン
しばらく乗ってチェーン伸びたときどうして張るのかな？
ブラケットがついてのはテンショナーつけるためさ >>620
逆爪かスライディングドロップアウトにすればいいのに ２、3万円のシティサイクルでもホイール手組みして車両もアッセンブルしてみると
随分乗り心地が違うからオーダーシティサイクルというのも余裕がある人にはいいんじゃないかな。
自分の住んでいる地域でも2台くらい、ビルダー物のシティ車を見かけるけどママチャリスタイルではなくて
MTBっぽい感じだよ。ラグレスクロモリフレームにdeoleコンポ、ドロヨケ、荷台、オールランダーバーが付いてる。 >>611
>外装変速でも組めるように。
だから、それがいさぎ悪さだといっているんだが。 >>620
ロド太郎はエキセントリックBBも知らないらしいw ロードって冷静に考えたらダセー乗り物だなと思う。ミニベロ乗って気楽に流すのが理想的 あまり好きではないのに乗る矛盾 ミニベロのちんちくりんなホイールサイズが一番ダサい >>627
オタクには理解できないよな
かわいいじゃんミニベロ クロスもロードもグラベルロード もミニベロも乗るが一番使いどころがないのがミニベロ いやミニベロはダサいだろ
単体でどう見えようが人間が乗るとバランス破綻するわ
BMXがかわいいって言うなら同意する ブロンプトンはカスタマイズと言うかコーディネイトは楽しいんだけどハンドリングがなぁ
費用もそこそこかかるし 最近多い超ロングホイールベースの子供積載用ママさん自転車も小径ホイールなのだ あの前後チャイルドシート4点スタンドさすべえ装備の重装甲電アシか 小径だけど20×2.125HEとかな太いのだから小径のイメージ無いな >>589
まぁどうせロードから逃げた奴の嫉妬だろ？
わかったからクソスバイクにでも乗ってろよ 実際レース出てみれば20代なんかより40代の方が多いことに驚くよな https://i.imgur.com/K0KgXLf.jpg
ランドヌールに乗り愛犬を連れ犯人を追う白血病のヤングマン。
九州でハブを壊し立ち寄った自転車店の店主が中野浩一でちょっと感動。
ヤングマンは奇跡的に春を迎えたが、それは彼にとって最期の春であった。 >>632
ブロンプトンのハンドリングについては小径車特有の危なっかしさを強く感じたことはないなあ。
山道のタイトな下りでも四輪を追い回せるし(比喩です)。
伊達に折り畳みバイクの代名詞としてロングセラーやってないよ。
逆にいくらカタログスペック上で極端に軽くて小さくなっても、走りを考えてないような小径車は全く興味ないね。 > 山道のタイトな下りでも四輪を追い回せるし
それママチャリでも出来るヤツだろ ブロンプトンとか携帯性ではk3やルノーに負けて
折り畳まないシチュエーションでもクロスに負けてる
どんな需要があるんだろうか？ ブロンプトンとかモールトンは他と比べて優劣をどうこう言う自転車じゃないと思う
良くも悪くもはや宗教の域 自転車乗りが良く利用する飯屋に行ったら20台以上のブロンプトン集団に占領されてた 収納スペースの小ささが良い
英国かぶれのファッション
クロモリ信者のロザリオ ブロは収納性と走行性のバランスが良いと思うよ、ホント。ただ、値段が高すぎる、軽くないし特殊部品が多いので軽量化しにくい、サドルが前過ぎて超ダサ等の理由で信者以外は評価が低い。 自転車6台持ちだがブロンプトンは出かけた先で自転車ヲタクではない一般の人に声をかけられる率がいちばん高い(実話)。 女性自転車レースにトランス女性が優勝。3位の選手「アンフェアよ。オカマはオカマ集めてレースやってよ」 [981340838]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1540171640/ >>646
６台のうち折り畳み小径は何台？それはブロだからではなく折り畳み小径だからなのでは？ 自分の素直なニーズに合う自転車を見つけ使用し、自転車は箸や茶碗やヤカンのように当たり前の空気（空気だから大事なものでもある）になり、
機材、道具としての自転車に対する模索が減り5ch自転車板なども見なくなるってのがベストかも。 >>648
身バレしたくないから詳しくは言えないが6台中で小径車はブロンプトン含めて2台だけ >>646
乗ってる時には声かけられないけどおりたたんでるときや展開してる時はたまに声かけられるね ロードでもなんでも輪行準備や袋詰めしてたら声かけられるしそんなんどうでもええわ ブロンプトン乗りは自意識過剰ってのがはっきり分かるな しかし実際ブロンプトンの群れに加われば若いおねーちゃんとも交流できてそれなりに楽しいのだが、結局おっさんはおっさんなりの扱いしか受けないからなぁ
若者率高いからな 良性発作性頭位めまい症で自転車お休みして3週間になります。ｗ スプリントしないならワンサイズ上のクロスにセンターバー付ければロードと同じ様に走れるぞ 90年代前半までの、まだツーリング車の要素が残ってた時代のクロスバイクを探してた時期があったけど 途中送信↑
90年代前半までの、まだツーリング車の要素が残ってた時代のクロスバイクを探してた時期があったけど
程度の悪い個体ばかりだしなんと言ってもフレームの細部がとにかく安っぽくて萎えるからやめた ロードにまじめにのりだして半年くらいなんだが今年の８月辺りから急激にハゲが進行したわ。その間の78から60の体重減、メット着用、夏の日差し、加齢どれが原因かわからず自転車挫折しそう 自転車に跨がろうと思っても体が固くなってきたのか？跨り辛くなってきた。
U字フレームに交換も考えんといかん。単車にも跨がれんし。 それってガンだな
ロードに真面目に乗るからだわ
はやく病院行けよ >>668
ガーン。健康診断じゃあ尿酸値が8.5でひっかかったくらいだしへーきへーき。ハゲはじめてわかったがコレどうやってもハゲが隠せないのな。まじでつれーわ >>670
スプレーとかもあるが、パンターニを見習え。 ハゲは隠せば隠すほどダサくなる
隠せてると思ってるのは本人だけ 隠せどもハゲ
晒せどもハゲ
咽び泣くハゲ
中々語呂が良いな >>665
確かに 83kg から 65kg に落とした際に
70kg辺りの抜け毛量が半端なかった
ハゲではないが 2323 とは言えなくなったな
特に頭頂部が寂しくなった GIANT escape買っちゃった。今日納車ですv 最近マウンテン・バイクが大人気なのもひとつにはロードがとっつきにくいからだろうね。
とはいえロードレーサーはフィットネスブームもあり、やはり人気の車種である。
そこで歴戦のロードマンの諸君も経験したであろう、ロードのトラブル、エー？ウソー？ホント？を挙げてみる。
スタート時にトークリップに足を入れてストラップを締め付ける事ばかりに気を取られたら立ちごけしやすい。
ペダルの蹴返しをシューズで引っ掛けてスマートにペダルに足を入れよう！
これもスタート時だがロードはギア比が高いので発進でもたつく。
フロントをインナーに入れて軽いギアでスタートすべし。前42-後17あたりが楽ダゾ！
ロードのチューブラータイヤは細くて空気圧が高いので段差や砂の浮いた路面が苦手。
スリップしないように気をつけよう。
リムセメントをちゃんと塗ってないとタイヤがリムからズレてバーストするゾ！
特にパンクしてスペアタイヤを付ける時には焦ってリムセメントが接着不足になる。
本当はセメントを塗って3時間くらいは待つ必要があるのだが、実際はそうも言ってられないのでくれぐれも無理な走行は避ける。
高級軽量リムで段差に乗り上げるとリムはすぐに歪んでしまう。気をつけよう！
ロードはリアエンドが逆爪。クイックの締め付け力が低いとホイールがズレてチェーンステーとタイヤが当たる。
クイックの締め付けは確実に！ ロードは硬派な本物のレースマンの自転車だ。ミーハーなシティ・ボーイが乗っている姿はほとんどビョーキ。
しかしそれでもロードに乗りたい貴兄にはトライアスロン・モデルかオススメだ！
トライアスロン・モデルは一見するとロードレーサーと全く同じたけど、実は快適に乗るための工夫に溢れているんた！
ロードは革張りサドルで乗り心地が硬いがトライアスロン・モデルはソフトサドルを使うことが多い。
タイヤは耐パンク型のチューブラータイヤを使用する。
バーテープもロードは綿だがトライアスロンはクッションの効いたものを使う。
フォークオフセットも安定性重視の50mm前後。
そしてトライアスロンといえば何といってもダブルボトル！
ゲータレードをボトルに詰めて走りながら飲むと気分はアイアンマンだゾ！ マウンテンバイク人気なの？
単純にロード含めスポーツバイク全体の底上げがされたのでは ロードレーサーとトライアスロン車の違いまとめてみた。
トライアスロンはソフトサドル
トライアスロン車は直進性重視
トライアスロン車はダブルボトル
あとはほぼ同じだね。 10万円で買えるビギナー向けオススメトライアスロン車カタログ
ミヤタ・トライアスロン2000
シマノ105バイオペースギア、アルミフレーム、有明シリコン入りサドル
日米富士・コナカップ
フォークオフセット55mm、サンツアーサイクロン、ルックPP65ペダル
アラヤ・エクセラトライステージ1
丹下NO1＆NO2 、アラヤプロスタッフ、シマノ600EX >>678
体重は大丈夫かね
R3の体重制限は70kgくらいだよ
それ以上だとクランクがパキッと(´･ω･`) >>691
装備込みで100オーバーで毎月500km近く乗ってたけどビクともしなかったぞ >>691
クランクへの負荷要素が体重ってさぁ、バカ？ サドルは出来る限り高くしたほうがいいね
太ももと尻の疲労度がぜんぜん違うよ お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『ロードバイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！ 俺達はローンでなんか買わない
現金払いだ
イヤッホォォオー！ IYHって何処の板が発祥なんだ？俺は車板で知ったが。 >>701
よく読んだら楽器みたいだね。
スレ違いすまん。 バイクパッキングとかはやってるみたいだしいるんじゃね。 みなさん、おはよ〜♪(´∀｀凸)
今日もBADな１日でありますように♪ ロードはマニアライクなエンスージアストのための自転車です！
もちろん
「1980年代までの」「イタリア車」「クルスルート」が基本です。
ロードを得意としているビルダーにオーダーするのが最も良いでしょうな。 >>705
ロードなら一周より縦走のほうが絶対楽しい 数十万円したロードバイクよりも塗装剥がれたボロボロのクロスバイク乗る機会の方が多いしこれもう分かんねえな なんでそうなるのか挫折してないからわからん。乗り心地が全然違うべ >>717
よく言われるよね魔法の絨毯だって。本当にそう思うよ ロードにもクロスにも乗らなくなった。挫折じゃないね。
不要になっただけ。魅力を感じなくなった。 間違いなく挫折です。期間が空くほどもう乗れません。 もともと自転車なんか興味もなかった車依存のデブのおっさんがブームの影響でいきなり乗ってもそりゃすぐ嫌になるわ
まさにニワカ マラソンでは中小規模の大会で入賞しまくっていて体のシルエットだけは一流のロード乗りの俺が、故障をきっかけにロードに乗り始めたがまさに>>1に近い状態。
挫折はまだだが街乗り用にクロスが欲しい。はっきり言って舐めていた。 >>727
使う筋肉全然違うのに、一流ロード乗りのシルエットになるわけないだろ 逆にロードやっててマラソン始めると、心肺能力だけはあるから、足ができていないのに速いペースや長距離走って故障しまくる。 たかがチャリwと侮って挫折するなんてこのスレ的にエリートじゃん >>731
その前にソッコーで足が痛くなるから大丈夫 >>730
体型で言ったら、ランスアームストロングもちょっとロード乗りっぽくないんだよな
トライアスロン選手寄り >>734
ランス先輩は身体の作り方が他とは違うから… 自転車やってると、
体幹筋はつくから
ランの短距離ダッシュはわりと出来る感じ
長く走るのはまた別だが >>727
まぁ、もともとの体力が違うから
直ぐに慣れるんじゃないの？
ランニングやってて >>737
続き。
ランニングやってて自転車来る人は速い人って
イメージあるけど。入賞とかしちゃう人なら
尚更。 >>738
スタミナはあるので、初心者の時から平坦はそれなりに速いけど、ペダリングやバランスが未熟なんで登りが遅いって聞いた。 一流ロード乗りのシルエットになんかなりたくないわ
フルームとかかっこ悪い 胴長短足デカ頭のゴブリンな日本人はどう頑張ってもフルームみたいなシルエットにはならないから安心しなよ ついでにデブだと見事なだるまさんですおめでとうございます >>421
同じく。別に前に出たいわけじゃなくて、前に他に人が居ないなら出とかないと後ろの邪魔になると思って出てるだけで車と勝負したいわけじゃないww
車も乗るけど、永遠にわかり合えない問題と思って諦めてるよ。
つーかハッキリ自転車と車道のラインを行政が引けっての。 止まってる車はまだしも
動いてる車の横に後ろから入るのは危ないと思う。 我が街のロード専門自転車店が、在庫整理をして何でもかんでもロードを進めるのではなく、
競技をしない人にはツーリング系（グラベルやエンデュランス）ロードを進める方向に転換した。 >>735
体の作り方（意味深）
怪しいほうの意味では他の選手も似たようなものだろうｗ 「ロード」って単語入れないと売れない時代になってしまいましたもんね。
大半のロード乗りにふさわしいのは、ランドナー〜スポルティ―フの進化版だと思いますです。
購入時にハンドルやステム選べたり、オプションでアタッチメント式のバッグや泥除けがあったりするといいなあ。 メーカーや店が売りたいのがロードレーサーなだけで、実際に買う方は
そこまでレーシーじゃなくていい人間がほとんどだと思う ついでに言うとメーカーが設計生産してて楽しいのもロードなんだろうな 毎年カラーリングを変えてちょこっとパーツを変えるだけで新車に乗り換えてくれる
層がいるからやめられんわな ロードバイクで100km走るよりも自分の足で100km走る方が楽しくてロードバイク乗るの辞めてしまったんだけど自転車を移動手段としか見れなくなった 遠出が好きでロードバイク乗ってたが
乱暴なクルマがいる車道が怖くて乗るの辞めた
で、バイクにしたら今度はそっちにハマった。
ロードバイクは月イチで河川敷40kmくらい走る程度になったな 乗り出して2ヶ月でヘルニアになったわ
乗ってるときは楽しかったのになぁ
夏ボもったいねー >>758
脱腸か、あんなの手術ですぐ治るじゃん。 >>759
腰や！痛すぎて外歩けん
ダイエットのために始めたロードで休職するハメになるとはね
ヤマメ乗りとかポジションとか色々試したけどライド後の腰痛改善されず、俺には合わなかったわ 試乗会の短い距離で感動するのは、
乗り心地の良さより加速の良さ。 だからアドベンチャーバイクにしろとあれだけ言ったのに おっさん初心者は絶対ステム短い上向きので始めるべきだわ >>770
ものによっては、糞ハンドリング不安定になるで アッハッハ！やっぱり自転車はアップハンドルにバネ入りサドルが絶対楽ですよ。
これを「プロムナード」と言うべきではないでしょう。
だって、これはただ「大通りをぶらつく」だけでなく、私は一日１２０ｋｍ快適に走りますからね。
さらに言えば、「若いうちはドロップ、アップハンドルは高齢者用」という考えは誤りです。
私はドロップに乗り始めて３０数年経ちましたが、医師から「登山の強力かボートを漕ぐようなのような重労働をしていましたか？」と尋ねられました。
椎間板がずいぶん磨り減っているということです。
唯一思い当たるふしはドロップハンドル。ボートをこぐのに似たポジションですからね。
レーサーのドロップハンドルや、MTBの前傾ポジションでは、背骨がJの字型に骨盤の上で曲がり、
パワフルライドすると、そこへ２００ｋｇ〜２８０ｋｇの力がかかります。
（だいたい自分の体重の３倍強の踏む力がでるので、その反力を受ける）
しかし、ロードスターポジションなら、背骨が積みあがった方向へ垂直に踏み込みの反力がかかるので、解剖学的にはこちらのほうが正しいのです。 運動習慣が無いオッサンがいきなりロードは危険ですよ。
自分は40歳ちょい手前でクロスバイク1年半乗ってからロード買いました。
クロス初めて半年でロードバイク試乗したとき、「あ、俺にはまだ無理だ」と思ったんで、ハンドルを少しづつ低く遠くしていって、ロードに近いポジションに慣れてから買った。
それでもちょっとハンドル遠いと感じたり、立ち漕ぎがまともにできなかったりしましたね。 あれこれ無理じゃね？となった時に工夫したり鍛えたりして適応するのも楽しさのひとつだよね
しんどい楽しくないと感じた時に辞めればいい 俺ぼっちだけど、仲間がいたとしてもつるんで走るのは暫く無理だわ。
漕ぎながら片手離すの怖すぎるからハンドサイン出来ない。一人でも車相手にやらなきゃいけないんだろうけど。 >>776
重心の前後位置がポイントですよ
マウンテンバイク入門系の動画を視ると、参考になるかと >>775
おっしゃるとおり
私はムズ楽しい、キツ楽しいで続いてまふ ロードに乗っているときは夢のような時間だよ。自分のまわりを妖精が飛び回って祝福しているような気持ちになるね。 確かに脇の背の高い草が街頭の応援に感じるときは稀によくある 今日初めて山登り40km走って来たけど首と肩が死んだ。
お前らよく100kmとか走れるよな？ >>784
頚と肩をなんとかすれば脚は問題ないんなら頑張れ。 明日は久しぶりのなんの予定もない週末だ！
紅葉見にのんびりとおにぎり持って行ってくるよ。
予定走行距離150ｌｍくらいか。
楽しんでこよう！ 久々ロード乗って来たが速度維持しないといけない強迫観念はしんどいね。小径折り畳みの輪行ポタが一番楽しい。 舗装路走っても横をバンバン通る車に神経を使って自転車に乗ることそのものを全然楽しめないって事に気づいてくれ
トレイルに来い！ >>793
山の中走ってると、俺は正義の使者みたいなじじいに神経を使って楽しめない。 >>792
誰もアンタに強いてない〜♪(´∀｀凸) >>787
サドル座面よりブレーキブラケットが低いようなのはアップライトとは呼ばない >>796
フレームの事言ってるのにサドルの高さは関係ないだろ 小一時間ほど前に帰宅。
いや〜天気が良くて最高だったよ！
紅葉は今が一番いいときだね。
朝８時頃、彼女が握ってくれたおにぎり３つ（おかか、昆布、ツナマヨ、たくあん２切れ）背負って出発。
１２時前のちょうどいい頃スポットに着いたんで、熱いお茶とおにぎりを頬張る。
最高のごちそうだ。
付近の売店で彼女のお土産に団子を買って出発。
景色を楽しみながら、ゆったりとAv２０km程度で帰ってきたよ。
懸命にシャコシャコ漕いで突っ走るのもいいけど、こういうのが一番楽しいw >>797
スタックとリーチを見るとそれほどアップライトにはならないね
トップチューブが長めなので直進安定性が高いフレーム >>801
微妙な運動音痴でスポーツタイプの自転車にに乗れないんだよw
ママチャリが精一杯。
さっきお土産のみたらし団子２本食べて、夕食の材料買いに出かけたw >>814
お前はきっといいやつだ！彼女と幸せにな >>803
運動音痴くらいの方がいいよ
運動神経いいと性格もキツかったり
ウザい女子が多い 岩崎恭子も不倫するくらいだから
愛なんて熱い時間なんてほんの一瞬だよ >>816
なんで岩崎恭子なんだ
バルセロナオリンピックで偶然金メダル取ったせいで人生めちゃくちゃになっただろ >>787
アップライトといってもそんなのは所詮は前傾姿勢のロードレーサーの亜種でしかない。
自転車趣味をやるならとにかく何が何でもロード一択であり、ロードに乗れば誰でもツールドフランスのスター選手のように走れる
というイメージに騙されたユーザーのロード離れを防ぐためのご都合主義自転車。
単にロードレーサーのタイヤを太くして大きなローギアをつけてハンドルを上げただけ。
ロードなんかに乗ると前傾姿勢で首や腰を痛めてしまうし戦闘的な気分に支配されスピードを出し事故を招くので競技者以外はロードのような邪悪な自転車には乗らないことである。 ハンドルを延長筒使って目一杯上げた。可変ステムもあるからもっと上げられるけど、まあこんなところか。
ママチャリに近い乗り心地。飛ばしたいときは下ハンを使う。その機会が飛躍的に増えた。
楽しい。 要職にあった政治家、これからという時の俳優
ロードで転んで人生台無し
本人も辛いだろうが周囲の絶望感も大きい
こんなの見たらやめるよ >>821
さくらさんとスレがかぶります
ツイッターしてるならフォローします >>824
ブサ男はお断りィ〜♪(´∀｀凸)fxxk FTP999 最大心拍999 体重999 最大ワット数999までカンストしたから自転車やめるわじゃあな >>828
年齢も999でカンストしてこの世から卒業してどうぞ シャカシャカ漕いでもペダルが空回りするような急な下り坂で何km/h出てるのかな〜と思って安いサイコンつけてみたら41.2km/hだった
あれを平地で出すのは理論上不可能だ、俺には最高速40km/hなんて無理なんだ、と思ってよく見たら坂がさらに急になっても41.2の数字が
変わらない、固まっている……
もしかして安いサイコンって41.2km/h越えたら計測できないのか？ >>818
セクシーと思うよりサドルめちゃ臭くなりそうだからその格好でまたがるのは止めてくれと思ってしまう >>831
サイコン全体の問題じゃ無くて固有の問題だ。何使ってんの？ 峠の下りで高校生の時に何キロでるか試してみて、自分は帽子を飛ばしそうになって
ゆっくり下ったが友人はメーター読み80km/hで走る車が追いつけない程だった。
メーターも誤差があるだろうし、その車のメーターを信じるとうちの犬は時速45ｋｍで走ることになるｗ
今は同じ峠でサイコンつけて64kmくらい。 >>836
車のスピードメーターはプラス10%してある。 ウサインボルトが45km/hぐらいで走るらしいから、そんなもんなんじゃね？ 楽な姿勢で空力抵抗を抑えて速く走りたいならリカンベントという手がある 峠に行くとたまに天使みたいな神みたいなの見える事があるよね。
何か自分の上というか、中に降りてくる。 天使と表現したけど多分カタルシスが天使に似た姿として見えるのだと思う。
地元の小さい峠でも見るけど阿蘇では夏空から天使の羽根みたいなのが降りてきた。そういう時って宇宙とかとシンクロしてる。ナチュラルハイ・トリップだね、自転車って素晴らしい。 ギザッロ峠にあるサンテュアリオ・マドンナ・デル・ギザッロ教会を訪問すべきですね？
ここはバチカンからも正式にサイクリストの教会として認められている、まさにサイクリストの「聖地」ですよ？ レーパンにジャージ姿のサイクリストが祭壇の前で敬虔に十字を切る姿にはカルチャーショックを覚えますよ？
ギザッロ教会はコッピやバルタリや近年ではパンターニといった歴史的選手のジャージやバイクが御神体として祀られている神社なのです。
世界中のロード乗りの最終目標地点と言えますな。 ギザッロ峠、今はじめて知りました。教えて頂きましてありがとうございます。
レースとか全く見ないので知りませんでした。
ギザロって自転車ありますがあれもギザッロ峠から頂いたものなんでしょうね。
私もシルク号で登って見たいです。はたして何が見えますでしょうか？笑 >>823
人間必ず死ぬ。多少人生長いか短いかの違いがある程度だ。
自転車、海（パドルボード）、花のベランダー等々、今一番やりたいことをやっている。
いつ死んでも悔いはない。
>>825
上ハンが少し高くて下ハンがかなり低いオレにとっては理想的。
>>・・・
もとより半裸で車両を運転することは禁止されてるハズだよね？ >>850
自分の不遇は受け入れられても
全身麻痺を一生介護する家族の立場を考えてみたら？
間違いなくロードなんて生活必需品では無いよ >>823はいつもコピペされるブログを要約して貼ってるんだね。
手を替え品を替え他人の言葉を切りはりするのであった。 眼鏡ペダルとかいうアニメの中で順主役の男がずっと横を向いて喋ってる場面があったけど
高速で飛ばしてるレース中にそんな行為は許されないッショ >>853-854
私のために争わないでもうこれ以上〜♪(´∀｀凸)fxxk! ロード初心者だが、今日嫁が買った、俺にはフレームサイズもサドル位置も合っていないクロスに乗ってみたが全然快適だな…。
乗り心地は良いし安定感あるしスピードも出る。見た目はロードの圧勝だが、クロスを舐めてた。 >>856
それは貴方の実力がクロスレベルってこと〜♪(´∀｀凸)fxxk! 谷垣さんってロード歴はベテランの域にもかかわらず
大した速度でない事故であーなったんだっけ？ あの人はアルプスのパスハンターで輪行して奥多摩や飯能や越生の山を走ってた程のベテランサイクリストなんだが
政治家としての多忙から近場で済むロードばかり乗るようになったばかりに不運(ハードラック)と踊(ダンス)っちまったんだよ。
やっぱりロードは身体能力や反射神経が衰えた中高年はやるべきではないんだよね。 30代になれば運動能力の低下、40代になれば反射神経と視力の低下は避けられんからな。 今日も10回くらいクラクション鳴らされたし
マジで日本の公道はじてんしゃそうこうきんしにしたほうがいいだろ >>857
返す言葉も無いわ。クロスを買うとロードが後々欲しくなるなんてよく聞くからロードを買ったが、やはりクロスからで良かった気がする。 >>863
安定感なくて速度も出ないロードなの？
いや、速度出さないと安定しないのがロードだけどさ
そんなに速度出ないっておかしくないか 初心者向けスプロケットじゃないのに最初に取り換えずに合わないって奴っしょ >>864
車種言っちゃうと、俺のロードがビアンキのインプルーソで、クロスが同じくビアンキのC-SPORT。
サイコンは二台ともキャットアイの無線式。
何かクロスは楽に速度が出ている気がする。 色々と買いすぎて支払い出来ず自己破産した人を知ってる。
金策に右往左往してるのを見てて何事もハマり過ぎは禁物と心に誓ったわ。
マジで。 >>861
クラクションなんて挨拶みたいなもんだろ？俺は鳴らされたら信号で追いついて屋根ポンポン叩いてるよ 余程のことがないと鳴らされないだろ
どんな状況なんだ 水溜まり、砂利、畝ってる轍を避けようと
後ろも見ずに30cm内側にスライドする奴いるけど
あれ、死にかねないよなぁ >>870
30cm内側に行っただけで当たる様な所に車は走って無いと思うけどな >>870
まさかおまえがそんな運転を!見損なったぞ。 後ろ見ずサインも無しにスライドするヤツなんて30cmだろうがなんだろうが怖いわ
移動幅の問題じゃねーよ >>873
怖いかどうかではなく、ぶつけられるかどうかの話だよ。離隔30cmで通過する車はかなりドキュン。まあたまにいるけどね。 屋根ポンポン叩くと怒るやつも居るよ
誰だって頭叩かれるのっていやだろ
肩叩く気持ちでミラーたたき落とすぐらいにしときな エンゾなんてタクシーに幅寄せされたら追っかけてって客の乗ってるドアあけたんだよw 雑草、砂利溜まり、轍、アスファルトの欠落、水溜まり
緊急回避で内側移動したら暴走車の餌食
チャリでクルマに跳ねられて死んだ人は
大抵こんな理由らしい
チャリのハンドサインなんてドライバーは理解してないから 実際車道を走ってみれば道路の端なんて荒れ放題なのがすぐわかる。
だからロードには乗らない、って人も少なくないと思うが。 ロードなんてサイクリングコースと室内以外乗らないわ じゃあ、街中でロード乗ってる人は何なの？
モノの使い方を知らない愚かな人ってことでいいの？ サイクリングロードも歩行者が結構いるからスピードはそんなに出せないんだな 実際俺も街中では２万のミニベロのほうをいつも選んでるわ 山行くと舗装してある林道があるけど真冬に小雪の舞う中、峠まで登っていくと
雪の妖精さんの姿を見たよ。 金銭面的にはクルマに跳ねられて死ぬのはまた良い
単独事故で全身麻痺とか半身不随とかになるのは最悪
砂利でコケて鎖骨を折ってから乗らなくなった
自分と家族の人生かけるほどの価値はない >>892
妖精さんのほかにも、お猿さんにカモシカさん、熊さんにマムシさんと賑やかだよね。
まさに森の仲間達 山では妖精に会うのは良いけれど商店街で知らないおっさんに尻を撫でられた事があり怖くて街へ行けなくなった。 鎖骨ぐらいならスノーボーダーがしょっちゅう折ってるだろ お前ら鎖骨骨折なめすぎ…骨折箇所や骨の離れ具合によっては3ヶ月動けず…年齢によってはプレートボルト一年以上抜けず…後遺症で首の動きが悪くなる オイラ７月に転倒→救急車→鎖骨骨折で入院、手術した。未だチャリには乗れず。。。家族からはロードバイク引退を迫られてツラい 鎖骨骨折してから乗らなくなったわ
月１で午前中だけ河川敷を走るかどうか 鎖骨骨折なう
ひと月前に手術して7割ぐらいの可動域に復活した。
やっぱ手術すると回復が早いね。
怖いのでロード乗るのは室内オンリー。Tacx Neo買うたった。 >>905
おー、お仲間だ! 私はロードは抜釘するまでは封印します。遅れ馳せながらZwiftを始めましたが、４ヶ月全く運動してなかったので、たった１０分でグロッキーでしたw 挫折一ヶ月で7kg増の60kgだぞな、いかんぞな、もしかしてー！ 昨年夏に40km/h くらいで空き缶踏んで転び鎖骨骨折、手術した
今夏はプレート抜く再手術した
治療、入院費の支払いよりも保険の戻りの方が多かったけど
あの時に後続車両が居たらと思うと怖くて幹線道路は走れない >>908
家族「ちっっ、なんで後続車がいなかったんだ…！」 >>909
うわ〜っ、こんな性格悪い人間がこの世にいるんだー。友達も家族もいないんだろうなぁ。。。 ネタとしてもつまらんしリアルで周りの空気冷やしてそう 鎖骨プロテクターって売ってるね
こんなの付けたら夏とか暑そうだが・・・ 鎖骨は肩関節や首関節へのダメージを軽減するために折れ易い構造になってる
無理に鎖骨を守ると、、、って事だよ かじってかじってかじってなんぼ
かじってなんぼの商売だ
折れて折れて・・ 競技をやっている人なら理解できますがド素人までが同じ格好。
カッコイイと思ったら大間違いですよ。
本当に頭を守りたければNJS認定のアライの競輪用ヘルメットを被って欲しいものです。 >>915
余計なお世話だよ、ちょび髭禿げ頭くん。 大昔の中国では囚人が逃げないように、
このあたりの皮膚に穴あけて鎖を通したんだってね
さすが中国・・・はんぱねー いいからマルを書け！
つい最近までそんな感じだったでしょ >>916
それブログの無断転載ね。
https://blogs.yahoo.co.jp/tohru3016/29436235.html
唐突に長文が貼られたときは、検索してみよう。
いつも同じ人が同じブログを転載しているぞ。 >>921
アクセス数増やすために書き込んでるブログなんか貼るなよ。
しかもプロフィールに神と交信する事に喜びを感じてると書いてある通りガチの電波系なのに得るものなんて1つも無いだろ。 >>927
貧弱ぅ、貧弱ぅ〜♪(´∀｀凸)fxxk! あの政治家の例を持ち出すまでもなく、全身むき出しで30km/hからのスピードで走る遊びだ。
何かあればダメージが大きいのは自明の理。
なにをいまさら。 そろそろ挫折がてら、DHをライザーバーに、STIをラピッドファイアにしようかなと
でも通勤は楽にしたいから、中華カーボンで軽量化
ついに105にしないままだったなあ 去年あたりから日差しがやけに眩しく感じる。今頃でも晴れるとやけにギラギラ眩しい。目がやられたのか、地球がおかしくなったのか。 スマホやタブレットで視力が落ちたのは確かですが、ここ二年程夏が異常に暑かったけどそのあたりから日差しがおかしく感じます。
やっぱりポールシフトの影響かな。 そんな事言って紫外線で目が焼けても困るのは自分だ、眩しいと思ったらサングラスすればいい、
日本人も外人もクソもねえよ 羞明って事になると原因は沢山あるから難しいですね。
私はPTSDとかパニック、目眩、自律神経失調、抑うつ、過呼吸、色々あって全部生まれつきなものなんで。
音楽とか一度聴くだけで伴奏付けて弾けたりする反面、学校や社会でやっていけないとかそんな点もあるけどやっぱりそういう性質なんだな。峠行くと天使が見えるのもそのせいなのかな。目眩と副鼻腔炎の治療が済んだら一度眼科には行こうと思います。 眩しく感じるのは自律神経の乱れの場合が多いぞ
大抵はストレスで一過性のものだけど
瞳孔が必要以上に開いてることが長期的に続くのは目に良くない
紫外線で視力をやられるからきちんとUVカットされたサングラスをしたほうがいいよ まあ、ブルベとかだと天使なのか女神なのか、はたまた羽根のついたトドなのかよく見かけるがな >>930
DHって普通はダウンヒルのことだぞ？
内容から推察するにドロップハンドルのつもりだろうけど >>946
アンタの常識≠世間の常識♪(´∀｀凸)fxxk! >>948
お前の「俺ルール」で捏造した略称を世間の常識にすんなよ？
じゃあDHバーは「ドロップハンドルバー」か？あん？
じゃあ、とりあえず試しに DH bicycleとか DH 自転車とかDH road bikeとか適当にググってみな？ >>949
たった一行のレスに画像まで探しちゃって可愛いなw >>952
ここは個人的な挫折体験について語るスレ
そっちは世間一般の人気について語るスレらしいから全く別だと思う
というか、ありがちなロード叩きスレでしょどうせ デュラエースをつければモテると思っていたが最近そうでもないようだと
うすうす感じている。 ロードバイクに挫折しない奴なんていない
みんな最終的には降りるんだ
見苦しいから黙ってろよ ロード乗ってると親戚や近所さんから贅沢呼ばわりされたりする。
うちは乗っていい乗用車も親戚内のヒエラルキーできめられてるんで
あまり趣味など楽しめない。 ロードバイク買って、走行はどうやってんの？
適当にそこらはしってんの？
なんかクラブみたいなのに入るの？
ずっとママチャリで、そろそろロードスポーツ買おうかと思ってる。 どの道通ってどこまで行くか、出かける前に考えるんだけど
何もプランがない時は川沿いのサイクリンロード走ってくる ロードでこけてからママチャリほしくてママチャリのことばかり考えている >>964
ステムを高くしてハンドルを変えるんだ
ロードの性能でママチャリの操舵性と視界いう完璧な自転車になるぞ >>965
マジレスすると改悪にしかならん
ロードの非ドロップコンフォート化はどうやっても中途半端
ママチャリに転がりのいいホイール履かせたほうがまだ少しはマシ そもそもママチャリとジオメトリーが全く違うのになぜハンドルを変えただけで操舵性能までママチャリになるのか？
相撲取りにランニングシューズ履かせたらマラソン選手になるのか？ 世の中の大半の人はドロハンさr着ければロードになると思ってるから安心しろ ママチャリのかごを縦に持ってしっくり来る人はロード適性あり 昔、ジュニアスポーツ車の荷台、泥除け、ライトを全部外して刷毛でペンキ塗ってホムセンで鉄のドロハンと吉貝のブレーキレバー付けてそいつでタイムトライアルやってて楽しかったけどそれが全ての始まりだったな。24インチだったけどw 昭和48年くらいかな笑 80歳になったことを記念してロードで日本一周やってるおじさんと今年の夏、すれ違った。
みんな最終的には降りるって？
そりゃそうだろう、いずれは一人残らず、死ぬ。 うちは代々ロード乗ったまま火葬してロードごと納棺するよ カーボンロードをママチャリ代わりにのってたら
フル装備のピチパンが信号前の減速時に追い抜いてきて
わざわざ前に出てきて握りッペみたいなハンドサインをされてワロタ
ほんと車でもバイクでもない誰と競って暴走してんだか意味不明なコスプレ珍走団だよな >>974
ケツの後ろでグーパーは挑発のサインだよ
怒る所だぞ ピチパンだけは絶対ないわ
よくあんなのを着れるな
俺は大胸筋がナイスだから夏はタンクトップに短パン、グローブ、モトクロ洋のフルフェイスだなぁ
まあ顔が良ければ何でも似合うわな 多分ジェットスキーや丘サーファーと同じ並びに見てるんだろうな、一般人は。でも、私は簡単です。それは大丈夫に行います。 >>978
頭部含むアーマーパージはマズいですよ！ スレタイも視認できないような奴は自転車に乗ってはいけない もっと汎用的なツーリング車系統なら出番も増えるかな ロードバイクを破壊する動画上げたら広告でロードバイク買ったときの金が全てキャッシュバックするぞ >>988
その手の動画の再生数なんて全然上がらねえよ 高校卒業後、自転車の台替えのつもりで免許取って車を買ったが、車に自転車の代わりは出来ず結局車を手放してしまった。原付き買ったらわりと気に入って乗っていた。今はロードと原付きのみです。 チビで短足のくせに初めてのロードバイクにホリゾンタルフレーム買って若干後悔している
店に測ってもらって一番小さいサイズ買ったのに停車中サドルから降りるとトップチューブに股が食い込む
赤信号の度に片脚停車でおっかないし
ペダル踏み外しでもしたらワイの息子が完全に死ぬしでビビって気軽に乗れんorz
でもやっぱホリゾンタルかっけえんすよね（ノロケ） >>976
怒りのレースが始まるのか？ほんと馬鹿な人種だよな >>990
悪天候や冬場には車の有り難みが分かるよ >>991
自転車がカッコよくてもお前が乗った状態がカッコ悪くてはどうしようもないのだぞ。 自分はホリゾンタルには何の魅力も感じない
逆に間延びして見えて好きじゃない 700cはヨーロッパからなんで、175センチくらいからが最適だもんね
この規格のみが普及したのがよくないね 175センチ以下なのに自転車を趣味にしようとするのが良くないんじゃなかろうか？ >>974
こう考えるんだ。
たとえばぽっちゃりプニプニ顔の色白肥満眼鏡君がハリウッドのワイルドな肉体派アクション俳優にあこがれて
同じような格好して街を歩いてても誰もそいつをかっこいいとか似合ってるなんて思わないしバカにされるだけだろう。
まあそういう事だよ。
実例として個人的体験でいうとORBEAオルカの初期型とかTREK5900でママチャリみたいに乗ってる奴を見たことあるが俺も最大限の侮蔑の視線で見てしまったもん。 このスレッドは１０００を超えました。
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