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MTBで山を走る人たちのスレ　62本目
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0001ツール・ド・名無しさん
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2018/09/12(水) 00:08:52.51ID:KOISOmPm
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前スレ
MTBで山を走る人たちのスレ　61本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1524098640/
0719ツール・ド・名無しさん
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2019/01/05(土) 15:40:19.14ID:7MiHpEkX
>>710
俺は自転車に限らず、使わないのに取っておくのが嫌いだから、
山サイ号は26AMHTの一台だけにしてしまったよ。
でもリジッド29erを処分した事を後悔してる。
26AMFSもゲレンデ用にキープしておいてもよかったな。

>>711
前三角に肩を入れるより、
サドル先端を肩に載せるか、
ダウンチューブをうなじに載せるほうが楽だな。

>>712
STのほうは根っこ、岩場、階段はあるけど、
ガレてはないよね。
DTのほうはガレてる箇所もある。
0720ツール・ド・名無しさん
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2019/01/05(土) 15:46:34.56ID:k0J8xBLP
>>716
やっぱ２６は小さい分、軽いよな
リジッドならもっと軽いよな
うーん…なんで27.5/boost何だよ┐(´〜`；)┌
0723ツール・ド・名無しさん
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2019/01/05(土) 16:42:11.92ID:v4CRaLZj
スペシャあたりだとプロ用XCワールドカップレース仕様フルサスバイクで10kg切るのあるぞ
100万軽く越えるけどｗ
あと1年レースで持てばいい強度耐久性だけ確保してギリギリまで軽量化してるから長く大事に乗るとかは想定外

つーかリジッドこそセミファット系の太タイヤの恩恵が大きいだろ
広い面で接地するからグリップ上げれるし空気圧も落とせるからクッション性も良くなるトレイルも痛めにくい
思い切って29+あたり一度使ってみなよ
大径太タイヤのメリットを身体で知っちゃうと多少の重量増なんか気にならなくなるぞ
0724ツール・ド・名無しさん
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2019/01/05(土) 16:46:22.75ID:7MiHpEkX
>>720
フルサス29er、前後Boostで10.0kg。
http://merida.jp/lineup/mtb/ns_9_team.html


>>721
後輪を前にして左肩にサドル先端を載せるのよ。
左手でチェーンステイを持ち上れば後輪は浮く。
肩が痛くなってきたら左手の力を強める。
担ぐまで一手間かかるけどオススメ。

ダウンチューブはこれの3つ目、Shoulder Carryね。
https://www.epictv.com/media/podcast/how-to-carry-your-bike-easily---adventure-%7C-trail-doctor-/601715
片手はフリーだよ。何なら両手フリーでも歩ける。
https://youtu.be/uSOJUK09Sos?t=1m13s
日本の狭い登山道では使いづらいけどね。
0725ツール・ド・名無しさん
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2019/01/05(土) 17:36:41.83ID:u6TMMaAn
>>724
ありがとう。色々な担ぎ方はあるが、やっぱり前三角肩入れが捨てがたいね。怖いのはバランスの必要な所で自転車が枝に引っ掛かってバランスを崩すこと、これは避けたい。
でも他も練習してみるよ。
0734ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 18:18:58.59ID:5uZY4QjD
>>732
ちょっとやんちゃしすぎてかるく転倒しただけでポッキリいったりしそうな細さだな･･･
レース会場やガイドツアーとかのトラブル時のサポートとレスキューがある場所ならともかく
下山するまで何があっても自己責任の奥深い山を走る時は俺は使いたくないなそういう軽量特化のやつ
少々重くても安心して使えるごついフレームとパーツを選ぶわ
0738ツール・ド・名無しさん
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2019/01/07(月) 10:21:05.24ID:POhJJ8od
今はフルサスでも軽いんだね
10kg切るとか信じられん
オレのはハードテールでも14kgあるわ
0740ツール・ド・名無しさん
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2019/01/07(月) 15:17:45.73ID:Jth4WKqc
ワイの乗ってるクロモリHTも14キロくらいあるわ
そんで同じくクロモリフレームでサスフォークとドロッパーつけた
グラベルバイクもたぶん13キロ以上ある
まあ乗ってて楽しいから重さとかどうでもいいんだけどｗ
0742ツール・ド・名無しさん
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2019/01/07(月) 15:55:17.73ID:vA7bf2dF
下り系のHTなら13-14kgなんてザラでしょ。
俺は26"のクロモリHTで、
8000XTフロントシングル、150mmサス、DHステム、
DHホイール、ドロッパーで13kg台半ばだったかな。

XCやトレイルバイクのHTで14kgって言ってるなら、
もう少しお金を掛けてダイエットさせてもいいと思う。
0744ツール・ド・名無しさん
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2019/01/07(月) 17:03:22.35ID:5BcGsmE/
ノリでDHリムで組んだから重量なんか気にしてねえ
気にするならアルミスピナジー欲しいなあ
0745ツール・ド・名無しさん
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2019/01/08(火) 02:02:32.36ID:sBieS0rv
重いと嘆くのは、完成車付属のパーツを全て取っ替えてからだ。
下り系なら14kgでも仕方ない。
XC,Trailならパーツの選択をミスってないか確認。
0746ツール・ド・名無しさん
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2019/01/08(火) 21:49:16.72ID:Xin30Zam
このスレの最近の書き込みを見てたら、
フルリジッドが欲しくなってきたわ。
前はクロモリ29erのリジッドに乗ってたけど、
今度は27.5+/29er両刀フレームにしようかな。
0750525
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2019/01/10(木) 12:13:21.15ID:N0SMZ/i9
10年前に買ったHTが15キロくらいで、これでも軽い方だった気が
そしてホイールもサスも交換したけど、みんな前より重くなってる
0751ツール・ド・名無しさん
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2019/01/10(木) 16:24:50.99ID:waJXn2Ni
>>749
へぇ〜。
俺はむしろサンタクルズに興味が湧いてきたわ。

キャノンデールはジャンプバイクを作るのかな？
Chaseに代わるJosh・・・。


>>750
用途次第。
俺が11年前に買ったHTは13.8kgだった。
トレイル系のエントリーモデルで重いほう。
0752ツール・ド・名無しさん
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2019/01/10(木) 19:00:12.87ID:36GxwgwI
>>751
市販されるかはわからんけどジャンプバイクもDHバイクも作るんじゃないかな
サムピルグリムのハイバイクみたいに
というか作らなかったら新クルーすぐに離れちゃうでしょ
0754ツール・ド・名無しさん
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2019/01/10(木) 20:19:14.84ID:waJXn2Ni
>>752
DHバイクもジャンプバイクも出してないメーカーになぜ移ったし・・・。

ブライスランドはメガアバランチェも出てるんだよね。
それはジキルでいくのかな。
海外キャノンデールだと29"版があるようだし。
0763ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 08:59:52.61ID:EMVvD2d1
クロカンやるならレフティとは思うけど同じとこグルグルするの嫌いだしなぁ
0764ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 11:14:02.43ID:dy6kxaTx
そういや年末にpinkbikeがフルボトムした時のスロー映像撮ってたけどコメント欄はフォークしなりすぎで怖いってので溢れてたな
レフティだとそこら辺どうなんだろうね
いちおうダブルクラウンだしシングルクラウンより強度あるんかね
0769ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 20:09:37.24ID:a6b/nzmA
レフティはどうしても左右でハンドリングに違いが出るのがなぁ
自分はそういうの気になっちゃうからダメだわ
0772ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 20:55:30.75ID:/dU+Z1l7
ローライダースタイル
0775ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 01:24:29.32ID:+3m/uCmG
DHバイクと規格統一できるんだし最初からこれにしとけよ、って話だよなぁ
もっともしばらくしたら3.25インチタイヤもよくね？とか言い出しそうだし
もはや既定路線のリア14速まで増やすこと考えたらもっとチェーンライン外に出そうという話にもなって
最終的にファットと同じ177mmエンドにいきつく悪寒ｗ
0776ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 01:36:32.65ID:V0Lz28Lw
qファクター変わらないならいいね！
最初からクランクアームギリまで詰めてほしい
0781ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 09:28:04.27ID:uPGQ9axA
>>776
Qファクター狭いほうが漕ぎやすいというのは迷信だぞ
だいたいの人にはスレッドBB73mm幅用クランクのよりちょっと広い83mm幅用クランクのQファクターくらいのほうが漕ぎやすい
あとMTBの場合はQファクターが広いほうがスタンスとれるから
下りでも安定するしな
0783ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 10:38:36.75ID:EFwloPBE
人によってO脚だったりX脚だったり長かったり短かったり
体格も色々有るからコレが正解ってのも人それぞれ
万人が完全コピー人間なら正解は有るだろうけどね
0784ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 10:46:17.21ID:Dj22lozr
>>783
その理屈だとQファクター広いのはO脚にしか合わないって事だよね？
逆にX脚だと一番狭いQファクターより狭いのがいいって事になるよね？
0786ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 11:05:02.08ID:SRweAlRO
それより最近の29やコンパチのフレームはシートステイが寝ていて、クランクが前方になるのが漕ぎづらい。
リアバック短くしなくていいのに
0787ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 11:26:39.87ID:+3m/uCmG
膝の間隔も足先の間隔も開いてるのは四股踏み状態
一方ガニマタことO脚は膝の間隔が開いて足先の間隔は狭まるから
Qファクター狭いほうが合う
0790ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 21:49:42.72ID:fvkQAPaP
FireeyeとOn-Oneはフレームを作るのをやめたのかな。
これというお手頃価格の鉄フレームが見つからない。


>>789
書いてあるがな(´・ω・`)

＞On trend, the YT JEFFSY 2019 has a magnetic FIDLOCK mount,
＞which works great to retain the bottle,
＞fits all frame sizes with 600 ml of capacity.
0793ツール・ド・名無しさん
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2019/01/13(日) 05:07:40.41ID:i6LfheVn
みなさん山では膝とかのガードってどうしてますか？

上はDH用のアーマーみたいのあるんですが(暑いけど)

膝は661の古ぼけた膝-脛まで一体型の使っててボロいから買い替え時かなと。

脛を食われると痛いから一体型をメインで考えてますが、ダイネーゼのトレイルスキンとかソフトで膝メインのを使ってる人いたら特に教えてほしいです。

一体型はDHはいいけど登るとなるとペダリングの邪魔だから膝メイン➕サッカー脛当てとかダメかなと考えたり
0794ツール・ド・名無しさん
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2019/01/13(日) 10:54:44.63ID:fgtOe1k6
トロイリーのKG5450はどう？

小ぶりだけど、動きやすいしコケた時にズレにくいのが良いよ。
0797ツール・ド・名無しさん
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2019/01/13(日) 19:17:34.07ID:ICYrZGOM
>>793
俺はRace Face Indy Kneeを使ってる。
冬はタイツの上には付けられないので、
Race Face Ambush Kneeを使う。

ゲレンデではSixSixOne Veggie Shinを追加装着。
0798ツール・ド・名無しさん
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2019/01/13(日) 21:58:19.89ID:IICjd1S5
>>793
通勤ではバイクに乗ってるんで、
山でも共用
登りは肘用はバックの中、ニーシン（コミネ）はフレームにぶら下げています
0801ツール・ド・名無しさん
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2019/01/14(月) 12:27:02.02ID:rhphgCTL
ちょっとお高いけどG-Formお勧め
普通の服の下につけてても全く違和感ないざます
0802ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 01:04:37.14ID:5TZHEMja
サポータータイプは伸び切っちゃったらどうするのさ。
と思ってベルクロで調整ができるRace Face Indy Kneeにした。

どこのか忘れたけど薄手で上下にベルクロが付いてるやつは、
嵩張るからやめとけってショップの人に言われた。
0803ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 05:35:54.48ID:CJs4FI1+
793です。情報ありがとうございます。みなさん色々使ってるんですね。メーカーからタイプまで多様で参考になります！

HPで見始めですが、迷いますね (ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰだけの話ではないかもですが、使用環境で試着できないｼﾞｬﾝﾙのものになるのでｷﾞｬﾝﾌﾞﾙっぽくなりますね。
ニーシンではなくニーガードで、付けるのサボらないよう着用感良さそうなのを探してみます。

あと検索してたらMGM SH◯Pって通販のみのとこに山系のはいくつか製品があるようなんですが、HPが古めかしい様子、、、もしかして閉店してますかね？
0804ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 07:30:10.10ID:2lEcxvfS
プロテクターって自転車用のやつよりバイク用や他のスポーツ用の方が安いよね
サッカー用でベルクロ止めのシンガードが1000円代くらいからあるから、ニーガードと組み合わせても良いかも
ほんとはソフトタイプで膝も脛もきちんと守ってくれるやつが欲しい
0805ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 08:22:23.48ID:+NLmSOYg
安物買って怪我するのと値は張るけど専用の物で防止する
一体どっちが得なのか考えような
0806ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 09:25:05.57ID:BRot9FoY
ダイネーゼのトレイルスキン2年ぐらい使ってた
装着感は軽くて違和感ないしずれることもなかった
あと薄いから細めのパンツの下にも付けられて良かったけど転けてぶつけると普通に痛い
洗濯楽だったし気に入ってたけどいつか大怪我しそうだったから使うのやめた

その後G-FORMも使ったけどこっちはずれてくるのと汗疹できるから使うのやめた

今はIXSのFlow Kneeっていう横にジッパーついてるの使ってる
装着時の軽さやフィット感は物凄くいいし転けてぶつけても上記のプロテクターに比べたら痛くない
あと靴の脱ぎ履き必要ないのが特にこの時期楽チンでいい

スネペ対策ではfootprint insoleのペインキラーっていう靴下使ってる
0809ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 20:35:17.38ID:DHSzy75q
訳のわからんのつけて怪我したあと、ちゃんとしたやつつけてりゃ大丈夫だったんじゃないかと
思うもんだよ
0810ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 20:56:30.28ID:kkapOW4r
先日おこなわれた関西のMTB試乗会は非常に良かった。
最新のモデルを乗り比べれるし、ぜひ毎年開催してもらいたいわ。
YTが来てなかったのは残念だってけど。販売系列が違うのかな？？
0811ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 21:03:09.35ID:NyPL+WFG
プロテクター バックパックに入れるとパンパンなんだが、みんな縛ってるの？
0812ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 21:07:48.32ID:BRot9FoY
膝しかつけないけどバックパックにぶちこんでるよ
もしくは付けっ放し
evocは外にプロテクターつけるベルトついてていいなとちょっと思う
0814ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 22:32:43.96ID:5TZHEMja
>>811
Race Face Indy Kneeは嵩張らないから
バックパックの中に入れてる。
でも付けっぱなしで走ることのほうが多いかな。

嵩張るニーガード、ニーシンガードの時は、
コンプレッションベルトに引っ掛けてる。
プロテクター用ストラップは使ったことはない。

https://static.testbike.hu/images/prpic/Dakine-Apex-hatizsak-2011-NO.jpg
0815ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 23:10:40.35ID:DHSzy75q
>>813
しっかりしたのをつけて怪我したんなら諦めも付くけどな
怪我なんて治るとか言うけど、実際は完全には治らんのだからやれることはやっといたほうがいいよ
0817ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 07:56:10.84ID:xob/qftK
ハイカーと山で話をしてたら、某メジャー山付近でMTBが歩行者の横をすごいスピードで抜いていくと言われた。俺はボッチで分からんが歩行者優先してない人って結構いるの?
0818ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 08:17:28.09ID:RuclJkvx
被害者ぶってるハイカーも、自動車の運転は酷い事してそう
もちろん減速せず抜いていくMTB乗りを擁護するつもりはないが
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