【チタン】ロード&MTB 32【ステンレス】
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フラットマウントのPro cross?
正直フラットマウントって最大160しか使えないから糞だわ。
ポストマウントの方が良い。 >>749
フロントは問題ないだろ。
SpyreとHyRdじゃ全然違うよ。 >>746
事故なら全損だと主張した方がいいぞ。
ネチネチあれ出せこれ出せと嫌がらせを言われるのは辛いぞ。 >>753
自転車は減価償却対象だから全損とか無理
ソースはワイ >>754
減価償却は税法の考えだから、趣味の自転車はグレー、適用は強制できない。
保険額算定難しいから、減価償却を持ち出して同意を得ようとしてくるんよ 扱い止めたら面倒見られませんじゃ、うらぶれた街のショップにお布施する意味がないな
通販で安く買った方がマシ >>754
中古の相場位には減額言ってくるけど、減価償却は違いますよ。
自分ん時は、自身で見積もり額出すか店に依頼してくださいって流れで、
自分で全て組んだから自身で出せるけど、信用性で因縁付けてきそうだったから
適当な店、ワイズロードとかで診てリスト書いてもらった。足らない部分は指摘して追記し、作業工賃も上乗せした。
診断料に少しお金払うけど。 自分で算定とか相手からすればボッてると思われて当然よ
第三者に任せても難癖つけられるぐらいだからな ebayでhelixproが945ドルだったのでポチってしまった
初めてのチタン、よろしくお願いします
ヘッドパーツやフォーク、皆さん何使ってますか? フレームセットじゃなくてわざわざフレーム単体で仕入れて売る人がいるのか
それとも中古? lynskeyの公式アカウントのようです(偽物?
新品でした watchlistに入れてたら、offerが来たのでつい。。。 チタンのトライアスロンバイク組みたいな
エアロ形状バキバキのチタンフレームとか戦闘機みたいでカッコイイ >>760
タンゲ
メーカー推奨はケンクリのようだね >>760
リンスキー公式サイトにゲーンクリークのヘッドセットが販売されているので同じ型番のを買えば良い 公式見ずに買ってしまったのだけど、公式だとフォークとヘッドセット付で1950ドル(更に20%off)なんですね
ebayのはフレーム(Industrial Mill仕様)だけで$945、送料とimport chargeで$250かかったので、公式で買った方が良かったかも
ヘッドセット、折角だからタンゲにしようと思うのだけど、IS245って奴で良いのかな?
15年前のアルミフレームからの乗り換えだから、組むのが楽しみだ ちょくちょくセールやってるから、次があったら買う前にしばらく公式ウォッチしとくと良いぞ
底値だとミル付き全部入り送料込みで1200ドル台乗るから >>768
ありがとうございます 早速注文しました
>>769
そんな安くなることあるんですね。。。
早く手に入ったと前向きに考えることにします >>746
新品で代替品が無い場合はオークションで同じ物が見つかればそのスクショを撮ってオークションのアドレスと一緒に保険屋に申告してみたら?
自分はデッドストックのビンテージMTBだったんだけどバイクにぶつけられてひん曲がったARAYAのフロントリムの同程度の綺麗な物がどこにも無くてebayで探したらギリシャで見つかった
当時の定価が数千円のリムだったのに海外でよくあるデッドストックのプレミアム価格+送料を入れたら驚きの5万近くだったんだけどアドレスとスクリーンショットを撮っておいて保険屋に申告
それに加えてホイールの組み換えと入れ替えや作業工賃を入れたら全部で8万近くの見積もりになったけど全額すぐに降りたよ オクの相場提示はありだな
自分もバイクで事故ったとき、付けてたマフラーの落札価格提示したら支払われた
ちゃんと根拠となるもの示せば、結構払ってくれる印象 >>771
オレも古いMTBで同じように36Hのリムなかったけど
結局レベル同じ最新ハブ32H+リムで請求 その他サドルも新品額請求
見積もり頼んだ自転車屋が安ペダルなのに5倍ほどで請求してくれて驚いたけど
事故は全損だと減価償却とかいうけど
修理の場合実費降りること多いいんだよね
って>>746 はすでに見積もり出して振り込みも終わってるだろうけど NEOCOZMA製6-4材スパイラル溶接パイプのダメ出しをよろしくお願いします MicroHEROのシートポスト使ってる方います?
もしいたら使い心地などを教えていただけると助かります… LITESPEED T1SL DISC買った〜!チタンフレームらしくエッチングフィニッシュでロゴ入れてもらった。 遠目からじゃ、判読不能で塗装剥がしたアルミフレームにしか見えんw >>784
おめ。
まあ、チタンってだけで自己満の世界だから、
知らん奴から見た見た目はどうでもいいんじゃね。 ライスピ、内装ケーブル穴とか溶接あんま綺麗じゃないよね >>786
気になる人は気になるかもね〜。 アメリカ製にそこら辺は求めてないし。場所も覗き込まないと見えないところばかりだから気にならんよ。 イタリアのメーカーなんかは、やっぱきれいに作ってるの? NO22かmootsで悩んでる。moots な方が代理店あるし近所のショップで買えるので安心なのだが、NO22のがかっこいいんだよね!詳しい人アドバイスなり背中押して欲しい >>787
アメリカでもmootsとかセブンの方が綺麗かも。
あとNAHBSとかで話題になるビルダーとかも。
まあ、性能に関係あるか聞かれたらあんま関係ない。
ライスピだとultimateってのが気になる。 >>791
LITESPEEDは性能に寄与するかどうか分からんけど、他所じゃなかなかできないオーバル加工されたチューブが魅力だと思う。
セブンは丸パイプこそ至高だと言うけど。
ultimateは懐かしのモデルネームが復活したね。 俺もシクロクロス用に欲しい! リンスキーでも溶接は充分に綺麗だと思う
パナに比べたら。 他社よりビードが大きいだけ
小物は小さなビードで溶接されてるから溶接個所によって使い分けているみたい 以前溶接不良で痛い目に遭ったから
これでもかと盛ってるんじゃね。 ていうか別にリンスキーもわざわざパナを引き合いに出さんでも普通に綺麗だろ
どんだけ高い水準を求めてんのか知らんけど だね。
ムーツとかたしかにきれいだけど、
ライスピ、リンスキーとどれほど違うかといったら
大して差はないって感じる。
つか、パナだけが異色だろ。 mootsのvamoos DR 注文した。最後までダウンチューブのロゴ黒か白で迷ったけど、楽しみー
ダイェット目的でロード始めてはや6年。真冬でリバウンドするダメ人間だけど、仲間達全員降りちゃって週末の遠出が無くなり今じゃ毎朝20キロほど軽く走るだけ。休みは女房とたまにポタリング。
最初から今まで6年乗ってるのがLOOKのカーボン、アルテ紐、人生最後の自転車買うのに悩んでたらmoots を知ってこれにした。ディスクとdi2だから、楽しみ おめでとう。僕はクロモリリム買ったから次は数年後にチタンdiscが目標だわ 造形が美しいというよりは
シンプルに作ったから美しく見えるってやつだな。
嫌いじゃないけど何かワンポイント欲しい気はする。 無駄に長いヘッドチューブ縮めてホリゾンタルにしてほしい 昔憧れたKLIENのロードレーサーっぽくって良いなぁ〜 ステンレスって何年経っても駄目だよなあ
IFとかに問い合わせても糞だったとかチタンの方が良い
みたいな返事しか返ってこない ステンとかチューブはレイノルズくらいしか思い出せん
チタンより好事家のための素材だわな ウルフトゥースがフレームセット廃盤にしないとこみると採算取れる程度には売れてんじゃないの >>784
同じくエッチングのリムブレーキ・T47仕様。
納品済。
身長書いたらフレームサイズが小さすぎないかとかメールで言ってきて笑った。
しかしタキザワがいかに良心的な値付けだったか本国発注で判明したわ。 ですな。
それに小さいサイズは女性向きという感じなんだろうけど
シートアングル倒してトップチューブ短くするから当然フロントセンターが詰まる。
果たしてこれで乗りやすいのかね? 言うほど倒してるか?
ホビット用サイズはヨソもこんなもんでは >>809
- (・∀・)人(・∀・)ナカーマ! 俺もフレームワンサイズ大きいの勧め
られたけど、欧米人の感覚だと日本人の四肢の短さが分からない
んだろうね。
タキザワは本国価格とほぼ一緒でしたね。 今までの代理店がいかにボッタクリだったことかとヾ(。`Д´。)ノ 小さいサイズのロードのシート角って大抵75°以上だよ ちゃいな ぱいぽー の いんちき ちたん
りんすきー は ますます くず ふれーむ に なってきたな 何をもってインチキなのか?
中華製の材料がダメなら
カーボンフレームは軒並みアウトじゃね? イタリアはいい加減、北米は大雑把のイメージしかないんだが リンスキーはガイツーで投げ売りばっかりやってるし
加工も昔と比べて雑になってる感はあるな 興味があるので何年製の何と何年製の何を持ってて具体的にはどこがどう変わったのか見せてほしい 5年位前にレース会場で見たリンスキーと
今年届いた俺のリンスキー
俺の方が造りが良いと思えるのは親の欲目か? リンスキーの手抜きぶりは周知の事実だからなぁ。
最近は安価チタンの代名詞になってきた。 周知の事実な割に一向に具体例出てこないのウケますね インダストリアルミルの仕上げは明らかに手抜きだな。
その分安く供給してくれてるなら、それはそれで有難いんだけどね。
ただ、あれだったらサテン仕上げ(ブラスト)の方がずっとマシだと思うんだが。
サテン仕上げより金取ってあのインダストリアルミルというのは
ちょっと納得いかん。
フレーム自体はアンチがけなすほど悪くないと思う。 機械加工仕上げ嫌ならスコットブライトで磨けば、少しマシになるよ。 不満が仕上げだけならブラシなりポリッシュなり頼めばいんでね?
アップチャージ込みでも安いんだし インダストリアルミルが一番傷が目立たず、汚れが落としやすく実用的でいいんだが >>831
いやいや、磨きのアップチャージは高いだろ。
もちろん手間が掛かるのは分かるしその対価としては妥当なんだろうけど、
そうすると敢えてリンスキー選ぶ理由も希薄になるような気が。
機械磨きを安く買って自分でシコシコ磨くのがいいのかな。
まあそういう選択肢を提供してくれるって意味では
いいメーカーなのかもしれん。 カートにフレームを入れて2、3日放置していたら
「ブラシ処理無料サービスするから買うてや!」と
メールが来てポチりました。 リンスキーでアルミコラムのフォークをポチったら
「今売り切れだ、カーボンコラムのを同じ値段で出すけど、どうだい?」
ってメール来たよ その辺海外は価格アバウトに売ってくるよね
日本だと代替品の紹介で終わるだけ 初期は少しは凝った工作もしていたけど今はいかにコストダウンするかしか考えていない感じ
ガイツーでは大幅値引きセール乱発だし
ブランドイメージは地に落ちてリンスキーに乗っているだけで鼻で笑われる感じ エンドの肉抜きをやめて刻印にする、エンドそのものの仕上がりも若干雑になった。
少しバリとかがあるものもある。
溶接が楽な砲弾型小物のスリットに差し込む形の溶接にして
それをチェーンステイやシートステイにドン付け
その部分を微妙にずらす事で誤差を調整する。
当然そこだけ輪になって盛り上がる。
他のメーカーも結構やっている手法だし
こうした効率化を目的とした工法の変化をどうみるかだね。
昔はやってなかったわけだから。
溶接技術そのものはそれほどの変化はないようだけど
昔より少し細かい箇所のビートが不規則なったりしている部分がある様な気がする。
デローザも育てた若手がトーチを握るようになって、工作がしやすい手法に少し変えてきている様だし
磨きも方向が一定ではなくてムラがあると指摘されてもいるしね。
それでなくてもチタンは手間がかかるから、時代の流れとして工法の効率化は仕方のない気もする。 なる程ね、最初期の仕上がりを見た事が無いので比較は出来ないけど先月届いたうちのR400(安売り)の綺麗な仕上がりには大満足しているよ 価格もセールなら破格だし全体のデザインも良いし、良い買い物である事は間違いないし
なにより所有者が満足しているモノをとやかく言うのは無粋だと思うよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています