【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 101台目

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/19(土) 11:16:41.29

CCCってツタヤじゃなかったんだな。
Tマークがジャージの胸に載ってなくてホッとした。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/23(水) 18:38:46.01

TCRとプロペルって乗り心地だいぶ変わる？
プロペル気になるけどハンドルにガツガツくるようなのは嫌だなあと思って。
今はTCR advanced2で乗り心地には満足してます

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/23(水) 18:55:41.55

プロペルは突き上げあるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/23(水) 19:24:23.50

衝き上げが嫌ならタイヤ32c入れやがれヘタレが！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/23(水) 20:28:31.26

(´・ω・｀)そんなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/23(水) 20:31:52.48

突き上げきついんだなプロペル
マドンにすっかなぁ
振動嫌いなんだよなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/23(水) 20:34:50.35

ルーベがおすすめ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 00:29:33.58

プロぺル体重軽い人は向かないけど
そうでない人ならアリだよ平地は言わずもがな
登りでも高剛性が体重を推進力に変換しているのを感じたな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 01:30:34.94

プロペル楽しいよ。ディスクの方。
振動は・・・凄いね。
振動が強いのではTTバイクが振動強かったけど、自分が乗ったTTバイクより振動が強い。
でも、大きな衝撃は凄く残るけどチューブレスレディのせいか細かい振動は気になるレベルでは無いかも。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 08:47:42.87

風邪がずっと長引いて、まだ初乗りできとらん…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 09:25:48.54

それ風邪じゃないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 09:53:36.30

カーボンハンドルにするといくらか緩和される

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 10:26:57.71

>>770
おいおいw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 11:37:31.19

>>772
俺もカーボンハンドルにしたら手首の痛みは激減した
今じゃ自転車全部のハンドルをカーボンに変えた

ツーリングメインの友人が手首痛いっていうからオススメしたら、「俺は競技派じゃないからそんなん買わない！」って逆ギレされた。
今では元友人。一生痛みに悩んでろカス。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 11:38:59.67

【法務省、性被害の「暗数」実態調査】　NGT48 山口真帆、伊藤詩織、カバキ事件、ツイートTV服部和枝
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1548297345/l50

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 12:30:04.28

何があったか知らんがお前の友達にはなりたくないわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 14:12:47.58

チューブレスにして空気圧下げると、乗り心地良くなるぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 14:53:13.01

もうクリンチャーには戻りたくない(´・ω・｀)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 15:38:47.74

ん？お前クリーチャーじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 20:03:58.12

カーボンハンドルやステムで楽にはなれないよ
それは上っ面だけの知ったかぶりか高い買い物をしてプラシーボ効果
痛みや違和感はキチンとお金払ってフィッティングサービス
受けなさい。
◯マンエンのカーボンパーツより確実に痛みと違和感が消えて
尚且つタイムも上がるから(非レースの人は除外ねw)
人間って自分の筋肉の使い方って自分で思ってるより分かって無いよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 20:56:27.54

プラシーボ効果って実際に効果が出てることを言うんだけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 21:17:43.95

じゃお前遅いからプラシーボ以下なwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 21:23:51.55

プラシーボ効果の意味が分かってよかっねw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 22:17:03.70

遅いことは否定できないな。
まあ俺はハンドルやステムで効果感じたこと無いけどｗ
そもそもバイクがADVSLだから最初からステムもハンドルもカーボンだからなんだけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 23:16:09.24

これは恥ずかしいプラシーボ効果(笑)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 23:36:35.16

>>782
見事な自爆っぷりw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 00:05:34.89

>>780
すまんな
フィッティング受けて、かつカーボンハンドルにしてるんだわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 01:23:58.77

確かにフィッティング受けて走り込めば身体が慣れる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 04:54:47.63

>>780
振動が緩和ってあるんだけどフィッティングで振動が緩和されるのか？

教えて下さいレース達人の人。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 05:09:56.42

>>789
フィッティング受けて嬉しくてたまらない人がゼロサムで考えたいだけなので放置しましょう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/27(日) 07:15:41.56

すみません。教えて下さい。
PROPEL ADVANCED 2の店頭販売価格は定価です？
それとも何パーか値引きがありますか？？？
バイク売ってロードにしようとしてる初心者です。
宜しくお願いします。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/27(日) 07:32:34.42

それは店によるとしか言いようがない。
ジャイストなら基本的に定価だし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/27(日) 08:23:22.05

ありがとうございます。
お店によって値段がまちまちってことでしょうか。
安いところを探すより正規店で購入のほうが良いですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/27(日) 08:39:59.93

家から一番近いとこかな
最初はメンテとかでちょくちょく店に通うことが多いし何かと都合がいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/27(日) 14:38:31.58

面倒見てくれる店が近い事には、値引き額以上のメリットがあるよ
ジャイは値引き渋いメーカーだし、値引きは気にせずなるべく近くで評判の良い店を選ぶのが吉。
基本的に店頭での値切りは通用しないどころか心証が悪くなるだけなんでしないほうがいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/27(日) 15:53:11.77

現行モデルだと通常一割引くらい
型落ちや新作前だとデポで三割引ってのはよくある

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/27(日) 16:52:02.66

値切りなんて真似するアホいるか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/27(日) 17:27:17.59

値引きと値切りの区別がつかないアホはいるけどなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/27(日) 18:11:38.83

値切りするのなんて関西人だけだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/27(日) 18:13:32.93

安い物買いたい乞食はジャイアントは相手にして無いんで
メリダのディーラーに行って下さい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/27(日) 18:49:28.90

メンテはやる気があればほとんど自分で出来るしやった方がいろいろ覚えて良いと思うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/27(日) 19:10:48.97

ブレーキ本体の交換、ハブやbbのメンテ、ワイヤー関係のメンテは店に頼んだ方がいい
あとは自分でAmazonで工具買ってネット見ながらやればいい、ぶきっちょな俺でも出来るんだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/27(日) 19:57:05.20

バイクの基本的なメンテはできるから、自転車専用工具を買い足すだけかな。
ホイール手組みとかも練習して見たい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/27(日) 20:20:26.89

デポの3割引で買ってジャイストでメンテだな。
そんなのでもジャイストは断らないからな。
ただ純正からいじってあると拒否られる。
車のディーラーと同じ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/27(日) 20:25:15.69

パーツ代と工賃とかしっかり取られるけど拒否はされないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/27(日) 21:06:16.06

1月31日までオーバーホール2割引だから他店舗購入のTCRをジャイストに持ち込んだけど全然嫌な顔されなかったよ。すごい丁寧に説明してもらえて予算に合わせて交換部品見繕ってもらえた。
というか、他社製バイクもOHしてもらえるらしいから結構融通きくみたい。
普通にスペシャライズドのロードがヘッドまでバラされてたよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/27(日) 21:08:31.18

>>805
あぁ、そうでした。
無料キャンペーンの対象外になるだけでした。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/27(日) 21:25:29.41

アルミコラムのカーボンフォークとフルカーボンフォークって乗り味に結構差が出るものかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/27(日) 22:34:40.89

金さえ払えばジャイアントストアは他店購入だろうと面倒見てくれるよ
個人店みたいに、うちで買ったバイク以外は受け付けないとか融通効かないとこではないね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/27(日) 22:51:03.38

君達自分でオーバーホールしないの?寒い今の時期土日でやればいいのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/27(日) 22:53:45.19

寒かろうが乗れる環境だし、
複数台持ちだから店に投げても乗れない期間は無いし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/27(日) 23:00:46.05

ワイは雪国住まいやでな。
バイクは預けてこの時期の休みはスキー＆スノボよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/28(月) 00:25:50.50

TCR Advanced2くらいを気楽に乗りたいけども
どこでかうんがいいかなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/28(月) 03:31:04.58

>>813
初めて買う初心者なら家から一番近いとこかな
メンテとかでちょくちょく店に通うことが多いので近い方が便利

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/29(火) 01:51:57.28

プロペルのホイール。
はじめはホイールの重さでもっさりした感じであまり良い印象じゃ無かったけど、を結構良いホイールに思えてきた。
スプリント的に一気に加速するとホイールの重みのせいか踏み込みに対してスピード上がらないけど、シッティングで加速していくとグングン加速していく。スピードも落ちにくいみたいで速度も維持しやすく楽しい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/29(火) 08:41:55.86

PROPEL ADVANCED 2 の19年モデル。乗ってる人。現物見た人はいらっしゃいますかー？正規店じゃないお店で在庫が無くて取り寄せても３月末って言われました。待ちますか、、、

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/29(火) 12:25:35.68

売れてるのかなプロペル

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/29(火) 12:38:34.14

>>817
出る数は少ないって、最寄りのジャイストのテンチョーは言ってた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/29(火) 12:52:04.10

ガチレーサー向けだから初心者には
勧めにくいわなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/29(火) 12:56:10.95

がちはTCRとプロペルのSLグレードじゃね
今年はTCRのモデルチェンジかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/29(火) 12:59:56.37

advanced とadvanced Proってコラムが違うだけなの？
カーボン素材も同じ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/29(火) 13:33:32.58

素材はT700でアルミコラムだけが違うはずなのに同じホイールにして加速してみたら…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/29(火) 14:11:45.89

ちょっと意味が分からない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/29(火) 15:33:22.45

PROPEL ADVANCED 2 って初心者向けじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/29(火) 15:57:30.99

やっぱり違い出てくるのね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/29(火) 19:19:18.63

TCR SLR2って、初心者のロングライドには向いてますか？
デポの3割引見て心がぐらついてる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/29(火) 19:30:55.08

ロングもレースもヒルクライムも何でもいける

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/29(火) 20:09:18.54

>>826
定価ならぐらつかないのかw
アルミフレームのSLRなのに？www

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/29(火) 20:19:36.75

>>828
貧乏なデブなので価格でグラつくんですｗ
ContendSL見てたら2018TCRが横にあったので、もうグラグラと。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/29(火) 20:27:43.98

コンテンド買ったらTCR欲しくなるかもしれんけど逆は多分ないから

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/29(火) 20:31:47.18

最初の一台ならSLRは超オススメだから気に入ったら
是非行っといて
ロングツーリングでもクリテリウムレースでも
何でも来いだよ
次のバイクににプロペル買ってもバックアップに最適だし
誰かに買われてしまう前に直ぐにお店に電話をしなさい
(お店の在庫が身体に合ってるサイズなのが前提だけど)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/29(火) 20:32:25.09

悩む理由が値段なら買え、買う理由が値段なら止めておけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/29(火) 20:36:22.66

>>829
ジャイで、同じアルミフレームなコンテンドやデファイとで、
完成車から一切パーツも変えない前提でもロングライドの適性なんて
誤差の範囲ほども違わないよ。違うのは、TCRが一番レーシーな
ジオメトリだという事ね。一番前傾姿勢がきつくなる可能性が高い。
それに対する乗り手の順応性だけが問われる。その姿勢が耐えられないなら、
それはその乗り手にとって、ロングライドどころか、乗ることそれ自体の
適性がない。相性ってやつだわ。

実車があるんだから、跨がせてもらえばいいよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/29(火) 20:51:52.60

>>832
お前はいつも人のモノマネしかできないよな
情けなくないのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/29(火) 21:18:30.46

>>829

slrは、バリュープライスだと思うよ。

アルミの硬さを堪能できるし。
かといって、オールラウンドに使えるし。

あと、後にアップグレードして、カーボンフレームを買ったときに、カーボンってこんなに違うんだと実感できる。でも、ＳＬＲの乗り味も良くて併用できる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/29(火) 21:48:47.13

>>826
買わないなら俺が買います

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 03:30:59.54

ちなみに弟分のSL1は評価どうなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 12:46:21.60

TCR のアルミモデルはディスクブレーキ出してくれたら
速攻お店にオーダーしますので2019ミッドモデルで出してね
ジャイジャパの中の人

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 12:50:09.97

>>838
同意！するけど今乗ってるのがTCXのアルミだから本音はカーボンディスクが欲しい
TCRは来年フルモデルチェンジかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 15:36:14.12

今年な＞モデルチェンジ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 19:25:56.51

ぶっちゃけクリテリウムレースの最下層クラス(レース時間30分くらい？)
なのでアルミフレームでもお釣り来ると思うねん
サガンがAllezで結果出したしグランツール仕様のフレームは
自分には不要だと気づいた
ツールドおきなわ200キロ目指す迄ハイエンドは要らんわw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 23:38:18.91

サガンのは余所のアルミなんざクソだぞっていうスペシャのプロモやぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/31(木) 07:49:43.89

クリテなんてアルミで充分。
落車リスクもあるしな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/04(月) 23:45:45.98

近所のデポでTCR SLR2のSサイズが3割引ですごい気になってるが178cmだとやめたほうがいいよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/05(火) 00:00:00.37

>>844
Mが適正かと。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/05(火) 11:26:03.90

大き過ぎるフレームよりは乗れなくはないが、それでも小さすぎるだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/05(火) 12:25:58.79

股下60以下なら適正サイズ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/07(木) 09:13:44.68

>>844
取り寄せ出来ないか聞いてみる TCR SLR2だったらどこのデポでも在庫限りで三割引きだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/08(金) 12:19:54.24

>>844
標準体型ならMだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/08(金) 23:34:34.93

GIANT JAPAN 30周年記念車が発売された件・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/08(金) 23:45:28.64

30周年どっちもいいな、パワメ付きTCRdisc安い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/09(土) 00:51:50.26

tcr30th版ほしいー！
機械式レバーって微妙かな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/09(土) 01:44:56.43

これ2020中～上位モデルは全車パワメ搭載になる予感がするわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/09(土) 08:26:42.84

ジャイのフレーム今年購入したけど、カラーリングが好みじゃなかったからカーラッピングで好みの色に変えたら特別モデルと同じ色になった。マジョーラのブルー??パープルはやっぱり格好良いな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/09(土) 08:47:23.87

eTap 要らんから限定カラーのdi2モデル出して…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/09(土) 10:45:13.95

すみません。ロードバイク初心者なんですけど、新車はコラムってめちゃ長い状態。みなさん慣れてきたらちょっとずつ切ってハンドルを下げる感じですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/09(土) 10:58:29.03

完成車がコラムめっちゃ長いはずないやん
初心者がフレームセット買わないだろ変な釣りすんなよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/09(土) 11:38:29.22

いや、アップハンとかそこまで長いとは思ってないけどシムが100mm位は初めから入ってるとか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/09(土) 19:33:05.16

デフォルトだとステムベタ付けでこんだけ出るんで長いといえば長いわな

俺はフィッティング受けたらやはりベタ付けでポジション出たんで、5mmのスペーサー1枚分残してスッパリ切った。
初心者なら、慣れてポジション固まるまでは切らずにおいた方がいいよ。
https://i.imgur.com/g87if9q.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/09(土) 20:23:04.54

昭和の時代よりロードで遊んでるジジイだけど、クロモリで親しんだサイズをそのままTCRに移すとたいていスペーサはゼロになる
クロモリはヘッドパイプが短めだから・・というかそれがデフォルトだったんだけどね
ステムの上には最低でも5ミリのスペーサは入れたほうがいい、ダイレクトにトップキャップを乗せると強度的に不安があるんだ
個人的に突き出しは少ないほうが好きなので今回買ったTCRも80ミリに換装して納車してもらった
ちょっとづつ切るのも良いサイズ出しだけどケーブルの長さ調整の必要がでてくるので面倒だ、ショップに答えをだしてもらってもいいと思うよ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1769252.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/09(土) 20:31:30.87

>>859
ありがとうございます。
やっぱ初めは長めなんですね。
ありがとうございました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/11(月) 07:41:35.65

PROPELの完成車ってステム長選べないよね...
単品高すぎる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/11(月) 11:35:02.84

トップキャップダイレクトの強度不安は、工夫次第で解消しますよ。
リコール出したとこのフォークは、そのように注意喚起してますけど、
例えばジャイアントの場合、特にそういうアナウンスはしていませんね。

まあ、フォークのコラム強度だけでなく、アンカーにトップキャップ、
場合によってはステムにも左右されるのは確かですけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/11(月) 13:11:28.58

PROと迷いましたが初ロードにTCR ADVANCED 1 KOMを購入しました
初ロード楽しみ過ぎる(´▽`)
みなさんよろしくー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/11(月) 18:10:58.61

おめ！
いい色買ったな！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/11(月) 18:59:17.46

このスレってSLグレード専用では無いのかな？TCRとプロペルだけ取り扱うスレって意味がわからないでしょ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/11(月) 19:19:50.28

>>866
意味が分からないくらいお前さんがバカなだけなのでは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/11(月) 19:31:53.45

>>867
そうなの？俺が馬鹿だったのかー。スレタイ見てスレチな奴が多いなと思ってたけど俺が馬鹿なだけなら安心したわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/11(月) 20:39:39.13

>>864
良い選択だと思います。今後、ホイールを買い増しする楽しみがありますね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/12(火) 06:32:42.24

>>864
なぜﾊﾟﾜﾒ付きを買わない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/12(火) 18:31:31.03

パワメ付きの方は、色が残念だからね。俺も候補からはずした。
パワメなんてあとから4iiiiの片足でもつけときゃ問題ないし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/12(火) 20:02:10.04

SLR1のレポきた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/12(火) 20:52:44.74

え？どこどこどこ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/12(火) 22:13:37.84

うおおおおおおお
https://youtu.be/crlBcYr2ZeA

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/14(木) 22:11:30.54

どうでもいいからSL乗ってみろ、悩んでいたのがバカバカしくなる。現行のなら2年落ちとかで中古で安く買えるしサイズ合えばいいぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/16(土) 17:59:23.49

初ロードにTCR ADVANCED 2買おうかと思ったんだけど、色がちょっとなーと思って調べてたら2018年モデルの赤（朱色）？が気に入ったんだけど、もう売ってないよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/16(土) 21:00:44.50

SLR1でビードが上がらなくて2時間くらい悪戦苦闘してたんだけどバルブコアはずしたら一発で行けた。
みんなもフロアポンプで限界を感じたら試してみて

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/16(土) 22:18:54.61

バルブコア抜くのはクルマとか、バイクのタイヤ組む時は当たり前なやり方なんだけどね。自分はバイクからロードバイクに転向だから整備知識より体力が全然足りてないですが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/21(木) 16:09:41.65

海外だとプロペルのフレームセット売ってるのね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 19:37:00.78

NEW RIDESENSEを付けたけど
ホイールのマグネットはセンサーのどの辺りを通過させれば良いの？
ネジの位置？　左の端っこ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 19:39:30.48

センサーが反応するところ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 20:01:00.99

TCRアド2と1ってコンポが違うだけ？
ハンドルとかサドルやシートポストとかは一緒？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 21:07:56.78

こういうのはフレームは一緒で他が違う
シートポストは汎用規格ではなく専用品だから当然一緒

ハンドルもステムもサドルも一緒だけどたまたま

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 01:15:22.75

ありがとう
カーボンロード欲しいなって買うならTCRかなって思ったんだけど
アド1と2なら1の方が色が好きかなってね
1SEの色も許容範囲だけどね1KOMは黒金なのとKOMじゃなくてもいいっていうか
まだ1SE買えるかなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 10:41:34.89

結局決め手になるのは色なんだよなー。
ジャイアントは価格に比例してデザインも良くなるので、
気がつくと上位グレードが欲しくなる罠。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 12:28:58.00

安いのってわざと変な色にしてるよね。
毒もったカエルみたいな色とか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 13:18:59.35

台湾だけに以外と風水で差し色決めてたりしてなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 22:21:14.57

>>886
そうなんだよ、渋めのカラーリングあれば2台目はgiant買ったのに
tcr adv pro1だと2017は格好良かったんだけどな～

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 22:15:16.18

知り合いに初ロードの相談されてて、近所でTCRアドプロ1が3割引き
正直これ以上の選択肢ないよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 22:45:40.14

毒カエル好きなら…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 23:10:09.71

プロぺルADV2のカラーが気にいったのですが
アルミコラムフォークだと剛性不足とかあるのでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 00:51:50.51

ないです

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 12:43:45.21

>>876
欲しい型落ちが有れば、ジャイアントストア、CBあさひ、わいず、近所の自転車店に片っ端から電話して問い合わせるんだ。

ワイはそうやって欲しい色（青白）のTCR ADV2を買ったで。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 17:11:22.21

性能自体はカーボンのほうが上だけど差は多分わからんよ
カットしたりステムのトルク管理やらはアルミのほうが楽だけど
普通に乗ってる分にはどうでもいい話

コストダウンによる重量増だけだと思っていいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 19:57:53.23

ママチャリみたいなポジションで乗りたい人で
スペーサーいっぱい積みたい人はアルミコラム一択だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/06(水) 15:43:31.77

クラシックシーズン入ってきたけど、GVAが乗ってるのTCRだよね？
28cとか入るんかな？このスレの住人には現行TCRを28cで運用してる人いる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/06(水) 17:49:24.25

銘柄による

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/06(水) 18:58:13.53

TCRモデルチェンジしたらAdvanced1とか2にもディスク出るかなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/06(水) 20:53:58.17

ディスクブレーキまじで欲しい
次買う時はTCRのproモデルディスクにするわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/06(水) 21:03:35.34

石畳はDefy使うんだろうと思っているが果たして。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/06(水) 22:06:58.16

輪行するのでディスクにするの躊躇してる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 01:24:53.66

ディスクブレーキって、キャリパーと比べると約600gほど重い
この重ささえなければ、良いんだけどなぁ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 04:15:07.02

その程度の重さ全然気にならんな
メリットの方がでかい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 04:17:42.73

ヒルクラレースしか出ないんで600gは相当でかいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 04:49:28.76

ジャイアントのカーボンホイール使用で、激坂でも安心してブレーキかけられる
雨でも制動力問題ないから雨天のヒルクライムレースでも有効
重さなんて別に入賞するレベルじゃないし、リムブレーキのタイムとそんなに変わらなかった
もうリムブレーキには戻れないくらい快適

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 06:29:30.81

ひょんな事から富士ヒルに出ることになった。
ディスクにしておいて良かった。下りで雨でも降られたら止まれないし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 14:59:31.96

ゴールド狙いとかじゃない低レベルな人ならディスクでいいと思うぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 15:59:29.29

PWR2.76w/kgで105分切り目指してるけど、出来なかったら、ディスクのせいにするつもりなのさwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 16:01:22.73

>>908
お前のせいだろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 21:04:35.84

終わってからディスクのせいにする分にはいいけど
最中にディスクの重さがなければもう少し……とか頭によぎると辛くない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 21:06:46.27

>>910
まだそんなレベルじゃないので、多分気にせず登れると思います。
GWに二泊して、試走してきます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 21:15:11.16

リムブレーキとディスクブレーキの重さ程度でタイムに影響はない
ディスクブレーキの方でヤビツ峠のタイム更新したし重いからって理由で避けるのはアホ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 21:25:42.37

リムブレーキとの車体の重量差でタイムや順位に
差が出る人ってどんぐらいギリギリで走ってるんだろうねw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 21:38:47.78

じゃあもうちょいディスクのラインナップ増やしてよジャイさんや

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 21:45:33.71

>>913
富士ヒル65分狙ってるんで余分な重りは必要ないわ
600gとか冗談じゃない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 21:47:25.07

>>915
君はゴールド取れなさそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 21:48:27.52

俺のADVSLペダルやケージ込みで6.6kgだけどこれに慣れちゃってると重くなるのはなんかいやだなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 21:49:19.07

>>916
まあ田中くんや森本さんがディスクで乗鞍富士に買ったらディスクロード考えますわw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 22:17:53.61

随分レベルの低い比較対象だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 01:40:52.49

上りに重りはいらんし下りには軽いタッチでブレーキきかせたい
そうだチャンポンしようってながれが昔あったみたいだがメンテナンス性わるくなるもんなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 05:25:36.43

>>917
めっちゃ軽いね
ペダル、ケージ無しだと6.2～3kgぐらい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 05:39:32.03

>>921
デュラペダルだからそれくらいだろうね
特に攻めた軽量パーツ使ってないのにこれだから凄い
クイックリリースとサドルをヒルクラレース専用に変えたら後100g軽くできる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 21:13:20.30

誰かプロペルディスク買った人いないの？
買ったのに誰も分かち合える人と出くわさない。あの加速感楽しいんだけどな。皆さん、TCRなんだろうな。
こんだけ人気ないと限定モデルもいまだに残ってんのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 01:11:20.81

みんなプロペル買うならVENGE買うってなるんじゃねーの

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 08:37:44.71

確かに去年の勝利数と雑誌であんなにべた褒めされたらちょっと予算上げれば買えるもんな。ヴェンジ乗ってないけどプロペルも雑誌で言われる程硬くない菜んだけどね～。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 09:29:06.01

言うほどお得感ないんだよなプロペル
あとステム長くらいは購入前に選ばせてくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 10:40:11.39

>>922
ワイのADV2は、コンポをアルテグラ、ホイールをレーシング3に換えて、ペダル無し重量が約7.3kg
そこから約1kgも軽いのか。
SLは値段高いけど、価値はあるね。
羨ましいぃぃ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 12:00:31.77

ただslの乗り心地があうあわないがあるから一概にはいえんよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 12:39:09.92

ADVSLに関しては年間15000kmは走るけど快適性に全く不満はないというか
むしろ今まで乗ってきたバイクの中では一番良いかも
ISPが効いてるのかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 13:14:25.91

そのispっていうのがなんか初心者には色々難しそうだったからproの方にした
proでも充分走るから満足してる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 13:48:26.80

俺も今はアルミに乗っていて次のロードはカーボンにしようと考えているけどSLはISPっていうのが気にかかるんだよね
一時期いろんなメーカーがこぞってISP採用してたけど今は衰退したというか
あとSLとproで硬さとかそんなに違うものだろうか乗り比べてみた人います？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 13:51:17.68

>>886
ISPはヤグラの縁のところの塗装が剥がれるんだよなあ…機能的には問題ないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 13:51:48.44

あ、縁の当たってるポスト部分の塗装がってことね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 14:12:45.05

塗装はちょっと禿げるね
それでも20mmくらいの調整幅があるのでよっぽどの初心者でもなければ問題ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 14:36:49.97

>>926
10㍉伸ばすのに5万円(税別)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 14:51:03.48

ジャイアントとタイムのISP乗ったけど何かと不便だったな。
サドル変えたくても高さに制限あるので変えるのにも慎重でコレは流行らないと実感した。実際、現状ジャイアント位しか採用してない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 14:59:20.73

>>931
全く違う。別物。
数値での堅さはそれほどないのだけれども、伝わってくる感覚が全く異なる。

ADV SLは肉薄な大口径アルミとすれば、ADV PROは肉厚なクロモリって感覚だと感じる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 15:06:43.81

>>937
参考になりました
SLに興味津々だけどISPってのが唯一気にかかります
サドル変えたりペダル変えたりすると厄介かな？次期TCR SLがISPやめるのは…たぶん望み薄

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 15:11:36.48

>>938
20mmは添付されてるシムで上げられるから、余程ポジション出せてないとかじゃない限り大丈夫。
ただし下げるのは切るしかないので厚いサドルとかスタックハイトの小さいシューズやペダルは要注意。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 15:54:15.92

TCR ADV PRO 1のホイールはSLR1 42 Carbon だけど、差額の8万円払えば、SLR0 42にかえることは出来ますか？

どうせ買うなら、一番良いホイールが欲しくて。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 16:24:28.74

TCRは30mmの方でよかったなあ
トレックみたいに完成車のパーツ色々選択できたらいいのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 17:16:50.71

>>940
ホイールは買い直しですね
差額交換はできません

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 18:31:43.65

SUNWEB 時代はTCR良すぎてPropelは不遇だったな
CCCがNew Propelを多く使ってくれることを期待

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 18:51:33.12

>>942
やっぱり…orz

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 18:55:27.94

>>943
今年はTCRモデルチェンジイヤーっぽいしなあ
新型プロペル発表年に全然使われなかったのはきついね
ツールで実戦投入と銘打った年にマシューズもTCR選んでステージ優勝する始末
TCRの出来が良すぎるのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 18:59:52.93

平地も登りもロングもなんでもこなせるTCRは万能よ
見た目もかっこいいし、アマタケ
カーボンリムにチューブレス、パワメにディスクブレーキの最強の組み合わせが出たら欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 19:02:09.08

CCCって聞くとどうしてもツタヤを思い出してしまう。
Tマークがどこかについてるんじゃないかと。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 19:06:11.89

>>947
セガフレードがメガドライブと無関係だと知った時の衝撃たるや

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 20:15:00.47

CCCはGVAメインにクラシックメインで行くっていう話だし、GTでも他チームと
勝負できるエーススプリンターもおらんしプロペルはしばらく選ばれず不遇になりそう
そろそろTCRのモデルチェンジもありそうだからなおさらね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 20:18:05.88

サンウェブはかっこいい
俺のチームモデルも凄くかっこいい
ジャイアントはかっこいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 20:18:28.91

サンウェブはかっこいい
俺のチームモデルも凄くかっこいい
ジャイアントはかっこいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 21:25:13.08

2013のラボバンクカラーはカッコよかったな
https://i.imgur.com/cTCqsMO.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 22:06:39.87

>>947
オレはカレー屋を思い出す

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 22:14:10.55

>>952
これ本当カッコイイ
復活してくれんかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 22:21:53.85

ジャイアントは今のロゴより旧ロゴのGIANTの方がかっこいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 05:59:19.32

ヴァンアーベルマートカラーのTCRって市販されないのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/11(月) 07:22:36.81

プロぺルって推進させるもしくは推進力で良い？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/11(月) 12:54:55.83

うい
飛行機のプロペラもそこからきてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/11(月) 19:03:06.74

>>958
へぇー‼
マジか知らんかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/11(月) 19:24:47.44

TCRとプロペルって平坦だとかなり変わるもんなの？