【自転車乗りの】公道車道の走り方【鑑たれ】127
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別に国の経済のためにクルマに乗ってるわけじゃない。単に好きで乗ってるだけでいいじゃん。
必要なことしかやらないなんてつまんない人生だよ。 >>697
自転車なんて片手間にやってるところばっかりだよ
たいして影響ない
自動車産業に比べたらほぼゼロといっていい シマノは釣具屋だしブリジストンはタイヤ屋だしな
大きいとこは片手間
小さいとこは影響なし 自動車の街中への乗り入れを禁止すればいいだけなんだがな
商店街では自動車進入禁止だろ
あれを市街地レベルまで広げれば言いだけの話
郊外でも自動車に乗るななんてことを主張してる奴はほとんどいないだろ とりあえず間をとって自転車の歩道走行及び逆行自転車は路地裏に連れて行って鼓膜と打ち破き、中耳をくり抜ぬき、眼球をくり抜いて、声帯をくり抜き舌を引き抜く程度の罰則を与えれるように法改正しよう >>688
> 埼玉では
東京近郊の代表的田舎やんw
都内の若者の免許保有率のデータがハケーン出来なかったので
都内在住の20〜30代の自動車の保有率を見てみた。
https://ikikuru.com/column/young-mens-car-now/
「自動車を所有している」と「自動車を借りる」の割合が合わせて36%
所有したり借りたりするのに無免許ってのは考え難いから、
少なくとも三割強は免許持っていると思われ。
更に運転はしないけど資格として取得している人もいる訳で。 >>691
> >>688がさりげなく埼玉みたいなド田舎を東京の仲間に入れてるところが笑うw
そこ重要なポイントだよなあw
埼玉なんて新潟出身の漫画家にすらネタにされるのに。 埼玉は都会だろどっかの漫画間に受けてる田舎っぺどもが嫉妬するなよ 大宮、所沢、川口辺りは地方大都市よりでかい
秩父、飯能辺りでも地方都市より立派だよね(´・ω・`) お前ら論点ずらしに乗っかるなよ
埼玉が都会だろうが田舎だろうが本題(免許の取得率)に無関係
埼玉の免許の取得率についてピンポイントで話したい奴なんざいないだろ >>708
埼玉に嫉妬とは難しい事を仰る。
どこをどう嫉妬すりゃ良いのか。 >>709
でも埼玉は田舎だよ。都会なんて言ってたら恥ずかしいw >>688
埼玉は車必須だろう、政令指定都市のさいたま市でさえ
都区内は車不要というより車が使い物にならない
平均速度20km/hを切るからね、モーターバイクか自転車ってのが実用的
モーターバイクが走り回ってるのは都会の印、田舎ではモーターバイクなんか見ないからね >>717
農家のおっちゃんがスーパーカブ乗り回してるのはだいぶご無沙汰か。
今は確かにあまり見かけなくなったなぁ、大体軽トラ 自転車はエコカーより遥かに環境負荷が低いのに優遇されないのは、自動車産業が日本の基幹産業たからだよね。
エコはエコロジーじゃなくてエコノミーの略 優遇って、自転車レーンや自転車専用道路が出来ない事?
それなら、自転車レーンや自転車専用道路を作ると周囲の商店街の売り上げが落ちるから
作っても撤去して欲しいって話じゃなかったっけ?
自転車乗りは、自転車レーンが受け入れられるように
自転車レーンの近くの店で買い物するぐらいの歩み寄りが出来ればいいのだが >>719
税金がほとんどかからないという優遇はされてる
エコカー減税なんかより遥かにお得 >>721
自動車は今度消費税増税の時に減税されるらしいじゃん 交通社会が対象にしているのはママチャリだからな
スポーツバイクではない こちらは2車線分ゆうにありますわ
しかも人っこ一人歩いていねえ
完全な車社会糞田舎乙 >>709
地方都市:東京・大阪・名古屋以外の都市の意
国土交通相により定義されている。
埼玉各都市もどれだけ大きかろうが発展していようが立派な地方都市。 いろんな自転車がらみの事故のニュース見るけど 一般的には信じられないような行動していると見られる自転車でも
不思議と自転車乗りからは当たり前の行動だと擁護されるんだよな
この認識の差ってまさに水と油だよな 馬鹿は何に乗っても馬鹿ってだけで車種でカテゴライズすることがナンセンス。
ただ同じ馬鹿なら殺傷力が高い分自動車に乗った方が社会へのダメージがデカい。飲酒運転で130キロとか。 >>731
その他にも公道でレースの練習とか一時不停止とか信号無視とか逆走とか飲酒とか器物破損とか当て逃げ轢き逃げとか
流石に轢き逃げに関しては擁護されてないかもw
>>732
総括すると馬鹿は自転車に乗ることが多くてたまに自動車に乗ってる馬鹿もいるってことでおk? >>735
馬鹿は自転車乗りにも自動車乗りにもいる。
ただ自動車乗りの方がより迷惑度は高いのは確か。
相手を殺す確率が低いからね。 >>735
それ、擁護じゃない。
自己弁護とか自己正当化w >>732が書いてるけど飲酒運転で制限50の所を雨の夜に130キロ、4人死亡
こんな事件が、しかも毎年のように起きてるけど、
自転車でこれに匹敵する事件は何一つ思い当たらない。
女子大生が音楽聞きながら片手スマホ片手飲み物、余所見で一人死亡、
これがここ最近で一番の話題になった無謀自転車じゃないか? >>736
>相手を殺す確率が低いからね。
間違いw
相手を殺す確率が高いからねだなw >>735
それらを擁護するやつは自転車乗りの中でも極一部だって分からないもんかね
>>729を読んでもしや車道通行とかアホなこと言い出すのかと思って見てたわ >>738
毎年のように起きてるけど年1くらいだよね 話題性も高いから起きたらほぼニュースになる
自転車の安全に対する意識が低い事故の頻度ってかなりのもんじゃないか?
ニュースにならないものも相当数あると思うし
自動車で飲酒運転からの暴走 死亡事故のコンボはマジでクソだが やってる事は変わらんってレベルの行動してるチャリカスも少なくない(結果として死亡する立場が逆なだけ)
どっちが死亡したかに関わらず 同じ車両として公正な過失割合が出せるようになればここまでヘイトを集める事もないだろうし 無責任な運転する事も少なくなるんじゃないかと考えている
現状は車種を問わず違反しようがなにしようが許される特権階級みたいに勘違いしてるような自転車乗りがほとんどだろ >>738
自転車事故は重大な結果にならないからニュースになんないよねw >>742
>どっちが死亡したかに関わらず 同じ車両として公正な過失割合が出せるようになればここまでヘイトを集める事もないだろうし
軽車両として一定の制約を受けているんだが
車重1トン以上もの原動機付き鉄の塊と、ママチャリでもせいぜい20〜30キロの人力車両を同じ車両として扱えとかアホか >>742
過失割合とか無責任な運転とか言うけどな
日本国では公道で自動車を運転する事は禁止されているの
あまりにも危険だから
自転車はそうではないの
禁止されている事を特別に許可を得て行う場合と、最初から禁止されていない事を行う場合とでは、車両を運転するという同様の行為であっても過失割合なり責任の重さが異なるのは当然
公正な過失割合だわ
ほら自転車乗りは無責任だ!と思うかもしれない
しかし、自動車側の方がその危険性ゆえの責任の重さを認識せず、自転車側に公正(笑)な過失割合を求める事こそが責任の放棄と言える
生まれながらにして自動車しか乗れないわけじゃあるまい
だれかに強制されて自動車しか乗れないわけじゃあるまい
自分の選択で自動車を運転しておいて、自転車は自動車に比べて責任が軽過ぎるとのヘイトは滑稽 そらチャリカス呼ばわりもしょうがないわと自転車乗ってる側も思う長文だなw >>735
そんなん自転車乗りから見ても当たり前の行動ちゃうぞ
>>745
まあそうやなあ
それに特権階級みたいに勘違いしてるのは自動車乗りのほう
「経済貢献やぞ」「免許持ってるんやぞ」って
>>748
お前みたいな自転車乗りを装ったクルカスはただのクルカスより害悪 成る程。自転車乗りから見ても危険で迷惑このうえない自転車乗りが多い訳だ。 >>745
君は誰にも強制されてないけど自転車しか乗れないよね
哀れ 結局 車も持てないルサンチマンを抱いた>>745みたいな自転車乗りが
自転車乗り代表みたいな面してるから他の普通の自転車乗りが迷惑してるという しつけーな。自転車ってのは乗り物好きが辿り着く最終到達点って場合もあるんだよ。
クルマ道楽もやり尽くしたけど、最後は人力が面白いってことになる。免許の心配もしなくて済むしさ。
そんなことすらわからずに自転車乗りとか言ってんじゃねーよw なんで極論に走るんだろうね
自転車好きで自動車好きな奴だって居るだろ
両方が仲良くやればいいだけの話
そのためのルールであり法律だ >>756
だって彼は普免すら取れなかった落ちこぼれだもの。 取れなかったんじゃなくて取らなかったのだが?
その違いもわからないのか
お前中卒か? レベルの低い嵐が常駐してるんだから、無用に相手すんなよ
煽ってマウント取る事が目的なんだからわかりやすいだろ?
奴は議論する気なんて更々ないんだから時間と労力の無駄 >>754
最小の資源とエネルギーで運用できるのが自転車
でも自転車では一度に何d、何十dもの荷は運べない精々120kg
速度も70km/hが最大、車は自転車の代わりを務められるが自転車は車の代わりは務まらない
ピチパン自転車は遊び、ほとんどの車はお仕事、これが貧しい日本の現実 茶匙はオタマの代わりにならない
みたいなどうでも良い理屈 >>763
>最小の資源とエネルギーで運用できるのが自転車
自分で言うとるやないか
つまり車にはそれができない
それで>車は自転車の代わりを務められる
と変な結論に至る謎
付け加えるなら自転車は車よりずっと省スペースで運用できる 自動車でも自転車でも危ない運転をしてるのは女が圧倒的に多いのは確か 自転車といってもスポーツバイクじゃなくてママチャリな
スポーツバイクは玩具 > 取れなかったんじゃなくて取らなかったのだが?
↑
ここ笑うトコ。 埼玉で大学行きながら大手自転車屋に勤務してたけど車持ちの奴らって頭悪くね?
みんな免許見ながら住所書いてるやつばっかだったし >>749
そんな書き込みが自転車スレでさえ頻繁に見られる事が、根は深いなと思うわ
>>752
いつ何を運転するかは個人の意思なわけだ
どーーしても、持てないんだと思い込みたいんだろうけどさ >>772
いや滲み出る嫉妬が痛々しいし他の大多数の自転車乗りにとっても不快なだけだよ
自分の醜いルサンチマンを自転車使って代弁させるなと思うわ >>773
>いや滲み出る嫉妬が痛々しいし他の大多数の自転車乗りにとっても不快なだけだよ
お前こそ自転車乗り代表みたいな面で吹いたw
自分にとって、な。 >>773
正論を嫉妬と揶揄して臭い物に蓋するカスこそ自転車板からつまみ出さなあかんわ
スポーツカテゴリに分類されてるからか知らんが自分がお遊びでやってるから交通の権利はさほど重要ではないと高を括ってるんじゃねえのか
それとも昔からこのスレに棲み着いてるサイクリストに化けてる自動車カスか? チャリカスには怨念じみたもの感じるわ
触らぬ神に祟りなし >>767
実際にはスポーツバイクを実用に使ってる奴も多い >>773
ルサンチマン言いたいだけちゃうか
大多数の自転車乗りを代弁したつもりになるの止めてくれるかな
ほんとに害悪 >>773
正論はキチガイを発狂させるだけやからやめたれ
おかしなやつはこういうとこに居場所作ってあげとかな社会に出てこられたらみんなが迷惑する
だからもっと優しくしてあげるんや
図星ついたらいかんよ >>774
掲示板は自分を映す鏡とはよく言ったものだよな >>781
>>745に向けてするのがぴったりのレスだ >>782
誰よ
>>783
掲示板というかスレはそう思う
特定のレスを指すのは違うと思うがな このスレに限らず真理だと思う。スレに限らず社会全体かも >>790
車運転してる奴の中には自転車のスピードが分からない人がいるでしょ。
ママチャリ20、30キロと思い交差点から飛び出す車は多い。
バスの運ちゃんはちゃんとミラーで確認してくれるよね。 >>790
衝突地点とパトカーの衝突箇所左前方の関係考えると不自然じゃね?
それよりもこの短い映像の中で堂々と逆走してる自転車がいて草 パトカーは違反車の追跡してたんだろ?
てことは緊急車両がサイレン鳴らしてるのに交差点にこんにちわした自転車に責任あるわな >>793
それは無い。
消防車がサイレン鳴らして交差点赤で入ってきたが、青信号直進してた車内爆音で音楽かけてて聞こえなかった運転手はぶつけられたが運転手が勝った。 >>792
あの×が事故った地点のマークだとすると
右折で左側ぶつけたパトカーは角ギリギリ攻めすぎじゃね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています