【自転車】パンク修理ゴムノリ10個目【鮮度が命】
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その余った本数は、ゴムノリを携帯することの無意味さを表している気がするのは俺だけか？ 予備チューブ2本＋非常用のグルーレスパッチセット携帯してるわ
家に戻ればエコセメントとかヤスリとかちゃんとしたのがあるし マルニ缶って開封後3年持たないんだよね。買って損したは サギサカ缶は使ってますがこれはどうなんですか。
毎回トンカチでぶっ叩いて蓋しめてますけど。 使って減った分ラッカー薄め液入れとけば永遠に使える >>315
エコセメントてこんな能書き有ったのか
マルニじゃなくて次はこれ買おう 5.6本一気に補修するので淀のチップトップってメーカーの加硫剤で良いかな？と vulcf5g 自分が使ってるTipTopロード用キットのミニゴム糊と内容物が同じなら
速乾性だという事以外は問題なく修理出来てる 普通のママチャリなんだけど、タイヤの方の穴は修理できない？
チューブがふくらんだお餅みたいにはみ出しちゃう… >>325
タイヤブートやダクトテープで裏から補修してダメならアキラメロン ロードは駄目らしいだけどママチャリなら
タイヤ補修用パッチってのがマルニから出てるぞ。 Patchnride
https://youtu.be/I0w8zmcO_Cw
古い記事だが知らなかった
パンクした時のこと考えて今までチューブラー敬遠してたがコレが本当に使い物になるならチューブラー使ってみたい
今でも外通で入手可能みたいだけど誰か買ったやついたら感想教えエロください >>325
俺はブラバン当てて養生テープで固定したな >>325
仕事帰りに、タイヤに1センチ以上切れ込みが入る派手なパンクをしたことがあります。
夜でしたので、店に行くのは無理。翌日の通勤も自転車で楽をしたい。
考えた結果、使わなくなったゴンバンド（荷物を縛りつける用のゴンバンド）と、パンク修理キットでなんとか出来そうだと思いました。
当然、パンクもしたので普通にチューブの穴をパンク修理キットで直しました。
その後、タイヤの穴の内側と外側をヤスリで丁寧に削り上げました。
余っていたゴンバンドを4センチ程に切ったものを2個用意し、ゴンバンドをヤスリで丁寧に削り上げ、パンク修理キットのゴムのりを使い、内側と外側の両面にゴムバンドを貼りました。
結果、外側のゴムバンドはすぐに剥がれ落ちてしまいましたが、内側のゴムバンドはしっかり着いていました。
「面倒だが、ダメならいつか店に行こう。」
程度の応急措置のつもりでしたが、次のパンクをするまで一年近く走行できました。
ちなみにリヤです。フロントだったらもっと持ったかもしれません。
次のパンクをしたときにタイヤを外したら、内側のゴンバンドはしっかり着いていました。
条件がうまくいけば、100円のゴンバンドと100円のパンク修理キットだけで応急措置はできると思います。 タイヤに1cmくらいの切れ込みなら一時的だけど内側にガムテープでもなんとかなるよ。
家帰ったら新しいタイヤに変えるか
>>331のように薄いゴム片やチューブの切れ端を内側からゴムのり使って貼り付けるとある程度は持つ。
いずれも貼り付ける面はヤスリでけずってね。 トレッドが4cmほど裂けたときに厚紙入れて20km普通に走って
帰ったことがある。
トレッドで行けたからサイドなんて余裕。 プシューとパンクしたんで修理して、タイヤを買いに行く途中でパンッ☆
http://www.odnir.com/cgi/src/nup80058.jpg
手持ちに100均のグラスファイバー粘着テープがあるから試してみるわ… >>338どこにぶつけるって書いてるんだエスパーかよ >>336
これは酷い。ママチャリのタイヤなんか1000円くらいなんだから早めに換えろよ。 まあ、内側からゴムのり＋廃チューブで、
直るか、直らないかで言えば、直るけどね。
新品を買うのがベストだが。 >>336
スポークやリムがさびてないから
雨の中を乗るような人ではない
その割にリフレクタが黄ばんで
年数たっているところから見て
引きこもり歴10年以上冨田 >>329
TUFOなら大丈夫かもしらんが普通のチューブラーは無理かと 駄目だった…何か悔しい(´・ω・`)
後一ヶ月でお別れなのに(´・ω・`) >>346
サンクス
なんでチューブラー使いたいかっていうとカーボンリム使いたいからなんだよね
クリンチャのカーボンは怖くて使いたくない(持ってすらいないのだが)
どっちみちパンク修理のコスト高そうだし今まで通りで逝きます 出先だとチューブラーはクイックショットを緊急用で使うか張り替えしかないからなあ ゴム糊の代用になりそうなのってボンドG17くらいかな？ 接着の原理が違うから代わりにはならんよ
代わりのものなら車・バイクのタイヤ用加硫接着剤が上位互換
値段高くなるし有毒だけどね
普通のゴムのりで十分 フツーにトリクロロエチレン使っててびびるよな。
ゴムノリでいいよ。 ふと思ったんだけど、今の高性能な接着剤なら
穴にちょっとつけるだけで穴塞がるかもな。 小さい穴なら瞬着で埋（固）められないかな
風船はいけるらしいが… 路面にくっつく、離れるを繰り返すたびにそこが変形するからな。
瞬着って乾くと硬い樹脂になるから、モミモミしてもちゃんとカタチ維持できるか？が全てじゃね？
イメージ的にはヒビ入ってパリパリ剥がれる感じしかしないけど。 経験があります。接着出来ました。
出先でパンクし、スーパーの駐輪場に空気入れが置いてあったので、そこのスーパーで試しに「プラスチック用、ゴム用」とあった接着剤を購入。
ヤスリはアスファルト(地面)で。パッチはラバー手袋のゴムの部分を切って代用しました。
空気圧はかなり弱めで。
結果、家までの約5キロは乗って帰れました。
自宅に着いてから、試しに空気圧を上げてみたら、空気が漏れました。
どうやら、接着した部分だけ、完全に固まり全くチューブが伸びず、
そこだけ空気圧により、かなりの負担がかかり、耐えられずに漏れだしたように見受けられました。
接着剤でパッチ式で応急措置をした場合、高い空気圧には耐えられませんでした。
接着の仕方を上手く工夫すれば、ある程度は高圧に耐えるかもしれません。 体験談ではなく、聞いただけの話ですが、
パンクした部分が1ヶ所なら、そこをハサミなどで完全に両断し、端に結び目を作り、ライターで軽く結び目を炙ってさらに締める。
すると空気を入れられるみたいです。
走行中に結び目同士がタイヤ内で離れていくのを防ぐ為に、結び目同士をビニールテープなどで離れないように固定する。
上手くやれば、ある程度の距離は走行できるそうです。
試したことがないので、処理の加減などは全く分かりません。
この結び目を作る方法を実践された方はいらっしゃいますか？ >>360
炙って穴を塞ぐチューブあるよね。
その原理かな。 多分走るとガクッガクッとするだろうから低速走行になると思うが
店が開いてない時間帯で残りの行程が結構あるなら押し歩くより全然いいね チューブを潰しながら押して歩くのは
何度経験しても嫌だなぁ… >>360
ビニテでグルブル巻きにしてしのいだときならある パンクしたチューブを抜いてタイヤ内に草を詰めれば走れそうだなと思った事がある 何を詰めたら良さそう？
コンビニで入手し易いタオルとかは駄目かな？ つうか、ぎっしり詰め込んだ状態でどうやってタイヤはめるの？ｗｗ 前輪チューブ抜いて
タイヤだけで走ったとき有る
もちろんガタガタで
ハンドルも利かない（曲がるとタイヤ外れそうになる）
ブレーキも利かない（後輪は利くから何とかなる）
すぐ諦めた 程なくして高いタイヤがダメになりホイールも振れが出たりで碌な事にならないので
チューブを複数盛ったり何とかしてその場で修理か交換する方向で考えた方がいいね 丁字路を直進する時にパンク率が高い気がする
トラックが遠心力で落し物をするのかなぁ… 切断したペットボトルを内側からダクトテープで貼り付けて応急処置
あれはダクトの鉄板だろうなｗ 一週間持たずに穴が開いてたけどギリセーフ
爆弾になったりロケットになったりするくらいなのに…
ゴムって偉大だなｗ コンチの5000にタイヤ変えたばかりなのに2回のライドでパンク
日曜日に帰ってきた時は何ともなかったが、今見たら空気抜けていた。。。
マジで原因不明 >>376
バケツに水入れてチューブに空気入れて水に浸けると穴が開い出るところから気泡が出てくるからそれでわかるよ >>376
家に辿り着く直前に針金みたいな何かが刺さったんだろうよ。 >>378
刺さってないですね
そしてタイヤに何一つ問題が見受けられない
穴はリム側ではなくタイヤ側
ちなみに以前、3本ローラーしててもパンクしたことある >>379
空気の入れ過ぎでバーストか、タイヤとチューブの摩擦でパンクのどちらかかな。 >>379
三本や固定でもパンクするよ。
チューブに無理な延伸が掛かって巣穴が空くらしい。
磨耗していないローラー専用タイヤで気圧を指定にすれば回避できる。 >>381
タイヤとチューブの摩擦対策ってありますのん？ >>383
摩擦原因のパンクはチューブの折れ目や劣化、粉が落ちてしまったりとか。
チューブを折れ目のない新品に変えればいい。 >>386
摩擦パンクってなんでわかったんだ？
原因不明なんだろ？ 以前パッチを貼って修理をした箇所が、周りのチューブより伸びちゃってた
別の箇所をパンクしてタイヤから取り出した時に発覚した
パッチを貼ったら周りよりも厚くなるんだから伸びなくなるんじゃないのか
そのチューブはホイール内周側にピンホールが空く謎のパンクをしたから廃棄した
チューブに穴をあけた異物は見つけられなかった 質問です
ハイト50のホイールを使い始めたのですが、リムナット締めすぎるとパンクの原因になったりしますか？
ここ4回連続で一度のライドでスローパンクしているのですが、全て穴はバルブの裏（タイヤ側）です
タイヤは新品のコンチネンタル5000です。
穴の周囲に異物などはまるでございません
こうなる前はパンクは一年に一度の頻度でした。。 >>391
＞リムナット締めすぎるとパンクの原因に
なる。
なるけど、今続いてるパンクには関係がなさそう。
タイヤとホイールの位相を90°ずらしてライドに出かけてみてくれ。
バルブから90°のところがまたパンクしたら、タイヤが原因だと特定できるのでは？ >>391あらかじめ廃棄するチューブをドーナツ型に丸く切ったやつをバルブに先に通しておけば擦れは予防できる 修理失敗、パッチの下のビラビラ部分から漏れてた…
下処理って大切だなｗ サブの古いママチャリが夜物凄い音でバーストした。後輪外した事無いので面倒。ちな5年間一度もタイヤチューブ変えてない。1万ちょいの安いの買うか直すか >>391
>>392
>なる。
ほんとに〜?
スペシャの軽量チューブだけどリムナットのねじ切りが先端部分にしかなくて
こうなったのはリムナットを使わなかった(使えなかった)せいだと思ってる
https://i.imgur.com/nWC0O9n.jpg
今回だけでなく過去にも同じ事があった
ちなみにリムテープもスペシャライズド(ホイールは安いやつだけど) 質問
釘でチューブのタイヤ側とホイール側2か所に穴が開いちまったんだが
この場合、小丸を2枚使うべきだろうか、それとも楕円型1枚で包みようにした方が良いかな？
チューブは28c用のチューブで幅が畳んだ状態で27mmってところだな。 >>397
塞げるなら小丸2枚
理由はパッチはできるだけ少面積のほうがいいから。
チューブとパッチは材質、厚み、伸びなど違うため。 >>398
トン、小丸2枚で塞いだ。上下二枚のパッチでチューブがきれいに膨らまねぇ
これがデカい楕円のパッチじゃもっと酷いことになるな。 セメントなら蟻で100円しないね。
尼でザキサカ200程度だが
ロードなら直径18mm位が良いのかな 久しぶりに新規のパンク
段差などでもなく釘などでもなく原因は不明
そして補修部分の破綻ではない
更にパッチもあったから廃チューブでの節約もせず
だからごく普通に補修した
ほんとに久しぶりｗｗｗ
ちなみに上で書いた破綻とは
たいてい廃チューブ補修の場所
以前は完璧といえないやり方だったせい
今じゃ廃チューブ補修でもまず破綻せず このところ月に1回くらいしかパンクしないので、パッチスキルの低下が心配です。 R'airの頃は三回に一回はパンクしてた印象だけど
ラテックスにして以降、ノーパンクで二年経過 以前と走行距離変わらないけど半年以上パンクしてないが
逆に家族や修理を頼みに来る母の友人達がパンク率上昇中 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
