【9速】SORA CLARIS part6【8速】

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/02(日) 17:52:26.13

http://cycle.shimano.co.jp/content/sic-bike/ja/home/components1/road/sora-r3000.html
http://cycle.shimano.co.jp/content/sic-bike/ja/home/components1/road/claris-r2000.html

※過去スレ
【9速】SORA CLARIS de【8速】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1417174398/
【9速】SORA CLARIS part2【9速】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1464856621/
【9速】SORA CLARIS part3【8速】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1481659559/
【9速】SORA CLARIS part4【8速】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1491736098/
【9速】SORA CLARIS part5【8速】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1505452293/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/27(土) 09:03:15.61

ズボンとか甘え

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/27(土) 09:38:55.65

だよな
レーパン以外で乗る奴はSoraやClarisを舐めてる
鉄レコも73デュラも敵わない生粋のレーシングコンポだぞ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/27(土) 09:39:25.99

フルームを意識してスッポンポンで自転車に跨がって決めたらジコマンの表紙って言われました

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/27(土) 09:41:48.69

馬鹿野郎、裸で自転車またがるおっさんと言えばウルトラロマンス以外いねえだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/27(土) 15:09:42.80

なにそれウルトラ兄弟？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/27(土) 15:32:01.18

フレーム余ってるから中古のR3000組んでる最中だけど楽しいぜ
STI空打ちして焦ったけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/27(土) 15:58:31.41

俺なんて親指シフトが忘れられずシマニョーロにしちゃったよ
古い10sエルゴパワーを一速殺してワイヤー大回しでバッチリきまる
シフター以外は3500

**704** · 2019/04/27(土) 18:39:26.43

結局チェーンリング交換してチェーンガード無しにした。
スッキリ。

軽量化したよ、30gくらいw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 09:23:59.43

どこかのブログに8s鉄アウター50Tが234gって書いてあった
アルミにしたら150g近く軽くなりそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 18:26:39.61

現行R2000のチェーンリングてクランク外さなくても取れる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 18:45:44.32

ミドルとアウターは外せるかもしれんけど
構造的にクランク外してから作業したほうが楽で早いからそんなことする人いないんじゃないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 19:09:15.71

2ピースクランクはとても整備性がいいのに、
それを外すのすら面倒くさがるなら
チェーンリングも交換しなきゃいいんじゃないの？

**704** · 2019/04/29(月) 21:40:37.23

裏から外す機構だけど、あんな細いところレンチ入らないぞ多分

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 22:13:38.95

というかチェーンリングボルト外せるレンチでクランク外せるからなそんなことやるやついないよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 22:18:29.58

R2000のチェーンリングのボルトは普通のアーレンキーで回せるようになってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 22:26:49.56

クランクキャップ外しがない、どうしても買いたくない
って場合しか考えられねーな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 23:22:07.51

ものぐさ太郎

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 00:45:01.46

クランクキャップはラジオペンチを広げて回せば外せるね。
傷が嫌なら布でも巻いて。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 12:38:49.98

割り箸で回るよアレｗ
それよりも我ら庶民向けコンポは価格改定どうなんだろ
チェーンは流石に上がるかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 12:42:11.61

HG53が値上がりしたからH93常用してるけど
HG93が実売3000円超えるようならもうついでに11s化してもいいやｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 13:15:54.28

クランクキャップはプライヤーにビニテ巻いてやれば傷もつかず回せるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 15:12:16.68

ホローテック脱着は流石に専用工具ないと無理？四角テーパーに変えるつもりなんだけど、ホローテック外すだけのために専用工具買うのもなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 15:14:29.62

コッタレス抜き「お、おう…」

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 15:19:17.20

○○外すためだけの工具が多すぎる世界

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 15:37:00.54

>>872
aliで安い互換工具買えば

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 15:42:53.58

スレッド式ホローテックBBは適当な工具でつかんで回せば外れる
別におすすめはしない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 15:46:18.26

ウォーターポンププライヤー使えば良いじゃない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 15:57:23.62

>>872
なんでスクエアテーパにしたいの？
古いカンパのクランクでも使う気？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 18:19:58.09

オクタリンクのホローテックなのかホローテック2なのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 20:55:17.70

BB工具といえば、従来のホローテックII用の工具しか手持ちが無かったからBBR60を嵌めるときに付属の樹脂アダプターを使ってみたら、1回で使い捨てどころか片側締めただけでパァになったわ…アレでうまく作業できる人いるのか？
シマノ製工具との組み合わせなら大丈夫です！かもしれんが、値段がなぁ｡｡

結局、ホローテック・BBR60・BB9000全部に1本で対応する工具を買い増ししたよ。べつに樹脂アダプター使わなくても傷つけずに締め込みできたし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 21:15:08.49

BBR60で普通に取り付け取り外し出来てるが適正トルクを掛けられているかどうかは自信がない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 21:21:15.48

知り合いがBB付属アダプタとTL-FC32で見事に舐めてたな
自分は面倒臭いからBB-RS500にしたｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 21:21:46.07

1500円もしないシマノのホローテック用工具と樹脂アダプターで何度もつけ外ししてるけど何も問題ないわ
工具にアダプター嵌めると結構キツキツだけどそうならないと樹脂側が歪んだりしてだめになるんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 22:59:44.81

>>878
社外の使いたいクランクがあるし、チェーンリング変えたり色々と気分で弄ること考えたら四角テーパーのが選択肢多いんだよね。ガチで走る人じゃないならホローテックに拘る必要ないかなと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/04(土) 00:11:55.32

>>880
普通に締めこめるぞ
あれは規定トルクで壊れるようにできてると思えば賢い作り方だと思った
シマノに聞いた訳じゃないから実際はどうか知らんけど少なくとも俺は緩みはないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/04(土) 16:20:45.54

公差ずれ許容してでもトルクレンチ持った方がパーツに優しいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/04(土) 21:04:39.12

SORAでヒルクライムに挑戦しても大丈夫ですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/04(土) 21:08:45.54

大丈夫かどうかはあなたの脚力次第です

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/04(土) 21:28:32.29

筑波山ならふもとから登ったぞ
クラリスで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/04(土) 22:12:07.59

何らかの影響でネジ山に抵抗ができてるんだと思う
あの樹脂アダプターを介しゴム手でそのまま締めつけて何回も使ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/04(土) 22:53:09.37

「ツール・ド・おきなわ SORA」で検索すると勇気が沸くよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 00:45:29.68

>>887
大丈夫だ
俺はClarisで海辺から標高1000m付近含む284kmを平均25km/h保って走った
パニアバッグ付きでな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 01:51:58.68

>>887
それなりのスプロケを用意すればなんとなるよ。
初心者だったら30T以上は欲しいね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 04:53:08.61

>>893
いらんw
フロントがコンパクトクランクなら、リアは12-25か13-25のスプロケでいい
フロントがコンパクトクランクでなければ、max27以上のスプロケが欲しくはなるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 05:47:35.54

替えてなければ30か32じゃないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 11:57:53.78

いるかいらないかは乗る人が決めること

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 12:04:12.79

ムダにワイドレンジのスプロケ入れると、普段使うのは3枚くらいだけになって、かえって辛くなるもの

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 12:08:54.88

クラリス46/34×13-32の僕、コンパクトクランクならリアは25あれば十分と聞いて戦慄

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 12:14:14.29

34-25じゃ10%の上りが辛いからリア28は欲しいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 12:27:05.41

健脚ぶって重いギア比で坂上っても誰得だしな
32Tだろうが40Tだろうがあるものは使えばいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 16:05:10.39

コンパクトクランクに12-25Tだけどヒルクライムはしたくない
10％以上はロー28T欲しくなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 16:47:36.11

クラリスだって30x34T可能なんやで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 20:38:43.66

リア11-34とかじゃ、3-4T飛ばしで変速にめっちゃストレスだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 20:54:33.39

クロスレシオ "だけ" にこだわるならフロント3速オヌヌメ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 20:58:46.53

クロスレシオ欲しいところって30km/h～40km/hの気持ちよく平坦を走る時に使うギア比の部分じゃね
ローギアでクロスレシオ欲しいような走りはSORAの自転車ではやらないかなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 20:59:42.15

HG41の11-34Tはロー以外はHG50の11-32Tよりクロスしてるぞ
26Tの次が34Tだからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 22:19:49.42

フロントが24Tならソラでもクラリスでもいけるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/06(月) 18:24:00.94

最近のFDは最大歯数が50tになってるけど52tでも大丈夫だよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/08(水) 07:33:30.91

トップ50Tはトリプル用だろ。ダブル用は46-52Tだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/08(水) 20:50:04.31

FC-RX600-10
価格：11676円（税抜）
歯数構成: 46-30T

グラベル用コンポの歯数構成いいね
キズだらけの3500クランクからこれにしようかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/09(木) 00:05:24.82

ロードとはチェーンラインも変わるらしいよ。2.5mm オフセット

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/09(木) 00:48:00.67

SORAのクランクと価格差ないんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/09(木) 14:20:55.29

aliでHG50-9 12-27Tが安かったので注文した

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/09(木) 14:39:54.50

GRXの話題で隠れてたけどTiagraは油圧STIと48/34T追加なのか
https://bikerumor.com/2019/05/07/shimano-tiagra-10sp-updated-w-slim-ergonomic-r4720-disc-brakes-lower-gearing/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/09(木) 16:30:13.99

>>914
st-rs405・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/09(木) 19:59:31.78

ST-RS405はディスコンです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/11(土) 12:12:37.63

4月から5月、若干価格がアップしてます。
ジュース1本我慢すれば問題ないレベルだよｗ

8sのチェーンCS-HG71は約200円アップ。
9sのチェーンは変更なし。
スプロケットが100円ぐらいアップかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/11(土) 12:21:58.32

十年後には8sチェーンが5000円超えそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/11(土) 16:14:17.04

>>917
8sでも9s用使うからかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/11(土) 16:29:09.53

フロントナローワイド化したら9sチェーン使うほうがいいの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/11(土) 21:12:38.80

>>909
そう、トリプル　FD-R3030
ていうかもう買っちゃたので試すしかないんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/13(月) 17:12:39.85

46-30Tくらいのチェーンリング付けたい。
なんか良いクランクセット無いかな？
FC-RX600-10かな？
でもそんな高くなくて良いんだよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/13(月) 17:55:55.25

俺もそれ気になる
11-32 9sだからフロント30があると嬉しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/13(月) 18:06:28.65

最近46/30のFSAクランク落札した自分にはタイムリーな話
スクエアだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/13(月) 18:14:25.78

つい最近46-36のFC-CX50に入れ替えたんでしばらくこれでいく
激坂は行かないからこれでいいんだ…いいんだ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/13(月) 18:26:28.21

夏か冬のボーナスでVBCにしようかと考えてる
手持ちのスギノOXでも46-30T出来るけど結構金かかるし、
その割に見た目がイマイチ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/14(火) 00:00:38.84

FSA TEMPO ADVENTURE良さげだね
9s用ぽいし46-30Tだし
意外と安い12000円

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/14(火) 00:53:00.43

と思ったけど
FSA Omega Adventure MegaExoのが
Bike24見る限り安いし
クラベル系完成車に使われてるから
未使用新品とかオクにあるかもしんないね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/14(火) 01:07:47.69

>>922
GRXのFD使えば9sならチェーンラインそんな気にしなくても大丈夫かなこれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/14(火) 12:01:29.06

TEMPOごときに12000円は高く感じるけど、46-30Tで最安なのは間違いなさそう
TEMPOは5アームのくせにアームが太すぎてクロモリには似合わないし、
シルバーはメッキがギラギラし過ぎて異常なまでに安っぽいのがFSAクオリティ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/14(火) 14:20:58.17

>>911
古いMTBコンポと混ぜ混ぜしたらピッタリだったりするのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/14(火) 15:20:38.21

FSAの低クラスのクランクセットってたわみが気になるんだよね。
漕ぐときちょっと力入れたり体重かけたりすると、
たわんでFDとチェーンが接触する。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/14(火) 21:35:03.65

短足ワイ、クランク長165mm無くて死亡

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/14(火) 23:30:31.13

ディズナ「短足向けの低ギアクランクありますよ^^

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/15(水) 00:27:13.08

Jクランクはダイレクトマウントだからな
まだ現物見たことないが
ラ・クランクはFSAとはまた違ったチープさだった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/15(水) 02:15:00.67

>>932
いつもトップで鳴くのはそれかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/15(水) 05:14:43.98

FSA ゴッサマーはダメ？ - ROAD & TRIP
http://masa308gts.hatenablog.com/entry/2016/08/12/021632

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 16:37:45.52

来年はsoraのアップグレードかな
いよいよ10速化か

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 16:42:05.77

Tiagraの留年から察するに
ディスクブレーキパーツの追加だけと予想

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 16:42:37.30

9sのままGRXみたいなマットな質感にしてほしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 17:03:41.13

段数インフレは105以上に任せてTiagraSORACLARISはしばらく段数据え置きと予想

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 17:36:13.17

おれ待望のシマノ製機械式対向ピストンディスクブレーキキャリパー(ナロータイプ)が出ろ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 17:46:55.28

機械ディスクとかおま得だけやんw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 18:02:19.82

本気で普及させたいなら
10速用ディスクブレーキハブ
機械式対向ピストンディスクブレーキ
リア１４２ミリに合わせて外に広げたクランク
くらいは出して欲しいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 21:50:44.46

10速ハブはもう出んのじゃないかな…
11速ハブにスペーサー噛ませて使えってのがシマノの答えだと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/31(金) 17:56:25.09

142,,のMTB用ハブをロード用にそのまま使えるんだろうか？
使えるなら、３２Ｈしかないけど10速ハブではある

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/08(土) 23:43:09.63

10sなんて要らねえー
8s　9sで油圧STI出せっつうの

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/09(日) 07:27:05.97

油圧ディスクのコストどんどん下がってるからソラまでは降りてくると思うよ
クラリスはどうだろうな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/09(日) 08:49:32.71

>>948
MTBだと、altusまで油圧ブレーキが有るよね
ロード向けはどうなるんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/09(日) 11:14:41.95

Vブレーキ使ってるクロスバイクの方が先にディスク化しそう
廉価ロードのフレームは普通に沈胴ボルトの穴開ける方が加工コスト低いだろうしなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/09(日) 11:36:01.92

来年以降だろうな