【ジオス】GIOS MISTRAL 3台目【ミストラル】
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>>655
アームだけ、が本当にアームだけではなくリング含めたクランクセットのことを言っているとして答えるけど、そのままポン付け可能だよ。
歯数が変わるならチェーンの長さを変えなければならないけど、そのままならチェーンも変えなくてOK。 タイヤ交換をしたいのですが
おススメのタイヤを教えてください
今使っているタイヤはKENDA K-193 700×28Cです。
ホイールはSHIMANO WH-R501です。
ホイール交換は無しでタイヤだけを交換するつもりです。
宜しくお願いします！ 在庫ある内にVittoria旧型 Rubino Pro3を確保しといた方がいいよ。
アマゾンの、B01FF8DZ58、B00ISTZYQ0 >>659
調べてみたら、700×23ｃと700×25ｃしかなかったです( ﾉД`)
今使っているタイヤはKENDA K-193 700×28Cです
ホイールはSHIMANO WH-R501です。
700×25ｃでも
SHIMANO WH-R501のホイールに使えるのでしょうか？
すいません、よろしくお願いします( ﾉД`) >>660
自分もKENDAからRubino Pro 3 25cへの移行だけど
使えるよ
多少雨の日の点字ブロックと段差に気をつける必要は生じた
代わりに漕ぎ出しがよくなり、速度も安定して出るようになったので
そのあたりと価格差をどう取るかだね >>661
>>662
ありがとうございます！
さっそく注文します。どうもでした(*^-^*) >>660
WH-R501等の15Cリム幅に最適なのは、実は23Cタイヤ。
体重100kgとか、いつも20kgの積むとかでもない限り、23Cでいいよ。
ここの常連たちはロードにもクロスにもRubino Pro 3の23Cを5Barで使い、
グリップ力と乗り心地の両立、1万km走行でもパンクゼロとか凄い運用実績。
https://engawa.kakaku.com/userbbs/191/ThreadID=191-11158/#191-11161 23C はすすめられないなあ。
25C 28C 32C でもいいくらい。
どっちにしても自分で試してみないとホントのとこはわかんないけどね。 >>664
>>666
ありがとうございます23Cタイヤのほうが良さそうな気がしましたが
色々と考えた結果
段差がある道をしょっちゅう走るので700×25にしました(#^^#)
ありがとうございます。
それとVittoria旧型 Rubino Pro3の700×25ｃのおススメの
チューブを教えてほしいです( ﾉД`)宜しくお願いします。 >>668
ありがとうございます
参考にさせていただきます(*^-^*) 取り外し可能な良さげな泥除け、教えてほしい。
雨の時だけ、取り付けて走りたい。
よろしくお願いします。 700×25ｃのタイヤの空気圧は
どれくらいがいいのかＰＳＩで教えてください。
体重は秘密しておきます(#^^#)
700×25ｃのタイヤで、みなさんの最適な空気圧を
ＰＳＩで教えてください(#^^#) >>673
その顔文字→RubinoPro3の25Cでいいのかな？
70psi辺りを目安に、転がり抵抗が重いなら少し上げ、乗り心地硬いなら少し下げてみれば？
単位変換計算機 https://roadbike-hikaku.com/tire/maintenance_barpsihenkan.html はい(#^^#)タイヤはRubinoPro3の25Cです。
タイヤには100psi(7Bar)〜130psi(9Bar)と書いてあります。
それなのに皆さん、Rubino Pro 3の23Cを5Barで使い、
グリップ力と乗り心地の両立、1万km走行でもパンクゼロとか凄い運用実績。とか
70psi辺りを目安に、転がり抵抗が重いなら少し上げ、乗り心地硬いなら少し下げてみれば？とか
800psiくらいでいいとかとか仰ってますよね？
このタイヤの最低の空気圧が100psi(7Bar)最高が130psi(9Bar)とタイヤには書いてあるのに
意味が分からなかったんです('Д')
そんなに低い空気圧でリム打ちパンクとか大丈夫なんでしょうか？
すみません((+_+))宜しくお願いします。 >>678
なるほどー皆さん何度も実験して研究されてるんですね((+_+))
私も700psi辺りを目安に自分に合った空気圧を探ってみたいと思います。
パンクが怖いですが頑張ります((+_+)) 縁側の記事、「同じ23cでも実寸法が太いタイヤのほうが、低圧運用した時にリム打ちパンクしにくかった」ともとれる内容だね
タイヤを平面につぶした時の幅が「ヴィットリアSC2 64mm、ルビノプロ3 58mm、ルビノスピード56mm)」
低圧運用した時のパンクのしにくさも、実寸法が他の二つよりずっと太いSC2が一番優秀
反面「細く軽く薄く」って言う作りで、ヒルクライム用と言っていいルビノスピードにとって、一番苦手な低圧運用っていう条件化において比較して
「ちょっと怖いタイヤだなあとビビッテます。」とか言うのは、導きたい結果ありきの実験に見えてちょっとどうなの？とも思える内容だった
体重が相当軽いならましな結果になりやすいだろうけど
タイヤなんて体重次第で同じ空気圧でも変形量かわるんだから
体重を無視して空気圧だけで語ってる記事なんてものはまじめに考察する価値すらないと思う 自動車のタイヤの空気圧だと適正値はロードインデックスとそのタイヤが受け持つ荷重から判るようになっていて、
メーカーの指定空気圧はそこを基準に何の性能を重視するかで多少変わるし、ユーザーの好みで変えたりする。
自転車のタイヤの空気圧も原理的には同じで良いはずだけど、こっちは表示サイズはあまりあてにできないね。
だから実際の太さ(エアボリューム)で考えるべきだし、自分の体重や好みで変わってくる。
実際の方法としては、ひとまず最大圧で入れてみて、そこから下げながら最適値を探っていくのが良いと思う。 俺が探ったところでは、
700C 25C チューブレス 体重62Kg
前 73pdi 後 78psi だった。
クロモリロードだけど。 みなさん色んなご意見ありがとうございます(#^^#)
今は70psi辺りで実験中です。
乗り心地はよくしたい、パンクはしたくないと我がままなので
もうちょっと時間がかかりそうです(#^^#)
それにしてもVittoriaRubino Pro3はいいタイヤですね。
漕ぎ出しがよくなり、速度も安定して出るようになりました。
時速30kmくらいは軽く出るようになりました。嬉しいです(#^.^#)(まだ実験中ですが)
それとVittoriaRubino Pro3の耐久性が知りたいです。
一日4キロくらいしか乗らないですが、どれくらい持ちますかね？
3年以上は使えそうですか？だいたいでいいので、このタイヤの寿命を教えてください。
宜しくお願いします(#^^#) >>686
屋外保管なら、ゴムが紫外線劣化するとは思う ここ、結構親切に回答してくれるね。
ブロンプトンスレなんか、下ネタの回答のほうが多くてひどいもんだ。 >>686
タイヤは保管場所で全然変わるから
ゴムだから外に保管すると日光で劣化早くなる >>690
Escapeとかじゃなく、あえてMistralを選ぶ連中≒小径ならBromptonじゃなく、BikeFridayかMR4辺りを選ぶ層？ >>671-672
レスありがとう。
自作している人いるの？スゴいなぁ。
ゼファールのってどれのこと？ 買ってから4年くらいメンテナンスしてないんだけどパーツ交換しようと思ってます
リヤスプロケットの型番は歯数が違うだけなのか、ボトムブラケットの軸長の違いがよくわかってません
2016年に買ったミストラルで用途は通勤です
ボトムブラケット shimano BB-UN55 68mm 軸長117.5mm
チェーン shimano CN-HG40 116link
リヤスプロケット CS-HG51 11-28T or CS-HG31 11-30T
クランク shimano atlus 48-38-28T FC-M311 170mm 686です、チェーンラインのこと調べてやってみます
ありがとうございます 最初に MISTRAL で大改造は正しいとおもうぞ。
どのパーツも無駄にならない。
もう一台生えてくるのが難といえば難だけど。 8速は部品安く手いいよね
スプロケットもチェーンも安くすむ
ボトムブラケットも定番のun55安いし
前2段のクランクも安い 430mのフレームって身長175cmでも乗れるかな？ 長いステムに交換せんとハンドル近すぎだろうけど、130mmのとかって高いよ 買う前に現物を見たくて近場のサイクルショップ回ったが一軒も置いてなかった・・・ 年間15000キロ走るけどホイール毎年交換になるかな？ 他車みたいな毎年一括生産じゃなく、ミストラルは逐次生産逐次出荷方式でしょ？ 何軒か近所のチャリ屋行ったが何処にも売ってなかった・・・・・ エスケープとどっち買うか悩んだけど
多い時は日に5〜6台もすれ違うエスケープより
滅多に出会わないミストラルにして正解だった 大阪北部だとカンザキがそこら中にあるからエスケープよりミストラルのが会うけどねw カンザキはGIOSとHODAKA売りまくってるからな・・・ 確かに
たまにカンザキ覗きに淀川渡って大阪北部に行ったらミストラルによく出会うw 地元にカンザキが有る地域が羨ましい
あんな価格で売ってる店なんて見たことない、たまにR3が型落ちで安くなるぐらいでミストラルが安くなる事が有ってもあっと言う間に売り切れてる >>723
ありがとナス！
>>724
うちは15%引きでしたねー ミストラルってジオメトリーがロードバイクに近くて反応性よかったりするけど、
前輪とペダルがかなり近いせいで、一点危険なところがある。
低速時にママチャリと同じ感覚でハンドルを深く切るとつま先が前輪にあたって、
ハンドルをとられることがある。
気をつけてな >>728
ペダルの軸に拇指球でのっかるのが正しいペダリング。
そうすれば、そうそう前輪はつま先にあたらない。 そもそも爪先に当たる程ハンドルを深く切っちゃうのが間違いだと思うよ 間違いとかじゃなく漕ぎ出しなら当然あり得るでしょ。 身長165だからサイズ430にしようと思うんですが
足短い人は400にしたほうがいいとかあります？ 股下じゃなく、ハンドルの遠さ/近さで決めた方がいいよ >>733
つまり>>732は430にすればいいってことですね 2年前の7月に、2018model MISTRAL（ミストラル）たぶん、480mmを買いました。
で、さっき後輪がパンクしたんだけど、
後輪だけタイヤがボロボロでそこからチューブがパンクしたんだと思う。
で、もう、この自転車は部品取り用にして、
同じ自転車を買おうと思うんですけど、東京だとドコで買ったら安いでしょうか？
今のは、笹塚のサイクルスポットで5万ちょいでかいました。
あるいは、タイヤだけだといくらぐらいで買えるものなのでしょうか？ 部品取りって言ってもどの部品を取るつもりなのかねぇ。
フォーク以外は普通に買えるし、どうせ交換するならグレードアップするのが自転車いじりの醍醐味だろ？ タイヤ交換もできない奴が玄人ぶって部品取りとか言ってるのが笑うポイントだよ >>736
タイヤ交換しなよ。
余力があったらホイールも。
それで整備すればいいのでは？ >>741
> 部品取りって言ってもどの部品を取るつもりなのかねぇ。
とりあえずタイヤ回りの部品が取れるでしょ。
> フォーク以外は普通に買えるし
そりゃ、買えるけど全部の部品が4〜5万円で買えるとしたら安いでしょ。
> グレードアップするのが自転車いじりの醍醐味だろ？
グレードアップしたら部品の規格が違ってくるでしょ。
>>744
> 余力があったらホイールも。
ブレ取りの道具持ってるけど、ブレ取りの技術はまだ身に付いてないんです。
今コロナで自転車が余ってるだろ、と思ってたけど、
逆にコロナで自転車の人気が出て自転車は品薄なんですかね？ タイヤを買うとしたら、
近くにオリンピックがあるから、
700×28Cで買えばいいんでしょうか？
700×28C以外でも使える規格はありますか？ ↓ってどういうことなんでしょーか？
>>347
> 標準で付いてるKENDAの28Cタイヤは実際の幅を測ると32mmある。 部品取りとか言いながらタイヤの買い方・選び方もわかんねえ、ってなんなのよ
店に行って「この壊れた部品こっちのから取って交換してください」とでも言うつもりなんだろうか
大人しくパンクした今のやつ店に持ってって「タイヤとチューブ交換したらいくら？」って聞くか、
新品で買ったやつに乗り換えて今のは捨てれば？
あなたみたいな乗り方なら、どこで買っても一緒 >>746
ロードバイク用の23Cや25Cタイヤ使ってる人が多いと思う >>750
ありがとうございます。
結局、オリンピックでパナレーサー パセラ ブラックス W/O 700 x３２Ｃを買いました。
W/O 700 x28Ｃもあってどっちも2780円だったので700 x３２Ｃの方が重たいので700 x３２Ｃを買いました。
オリジナルのKENDAの700×28Cよりちょい重いかな？って感じです。 ↓が恐いですよね。
>>481
> まさか、Vブレーキの従来型ミストラル消滅じゃないよね？ 東京近辺で、ミストラルが4万円前半で出る、ってのは今年はもうないですかね？
上野のハクセンに出るかな？みたいな感じですかね？ KENDAでも重すぎる糞タイヤとして名を馳せてるのに更に思いタイヤ択ぶのかw >>754
オレは君達と違ってヘビーな使い方をしてるだよ。
OKストアから2リットル6本入りの六条麦茶を運んだりするんだよ。
2年目を待たずしてミストリアルのKENDAをボロボロにするのはオレぐらいしかいないんじゃね？
あと、重さよりパンクがイヤなんだよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
