身長165cm以下の自転車事情 25cm
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PEGはジオメトリが不明なところで躊躇する
ミニベロもフレームは以外と大き目が多いのよね >>17
PEGも2回試乗したよ
乗った感じでは良かった
スピードも簡単に34km/hまで出たかな
チェーンチングが小さめなのが付いていたから私のケイデンスだとそれ以上は難しかったよ
重量も8kgぐらいだし、軽く
ホイールが良いのが付いている
コラムは延長式で、スペアでいつでも替えられるので、自分の体形でバッサリ切ることもできる
シートポスト高さは身長140pから2mまで自在に上げ下げできるから問題なく
シートチューブ角度がコラム角とほぼ同じ設計だから上げ下げでサドルとハンドルの距離が変わらない 163だけどSCOTTのXXSにした。
XSでもよかったんだろうけど、小さめの方が色々融通ききそうだったから >>19
逆
日本人向きのジオメトリなら脚長の関係でシートチューブ短くなるから
トップは相対的に長くなる
だがそもそも650Cフレームでトップが長いのは需要が無いから
大手は作らない
やはりビルダーに頼むしかない
クロモリなら10数万でやってくれるよ >>18
トップチューブ長がどうかかな
ワンサイズのミニベロはトップチューブ長530-540
ぐらいが多くてチビにはデカ過ぎるのが多い >>5
ほぼ同じだけど、トレックの44サイズとかでも厳しいかな? >>5
>>23
身長162だけどTREK50サイズだよ
トップチューブ跨いで両足付いてる >>25
股下は何cmくらいかな?
トレックの50サイズだとスタンドオーバーハイトは70cmくらいかな
ジャイアントは小さいサイズだとスローピング一層キツイから他メーカーの方が良いかも フレームもだけどクランクが165mmは定価販売ばっかりだし155〜160mmはぼった栗。
俺は166cmでR8000の165mmつこうてますわ。
フレームはスコットのCR1とアディクトでシートチューブ490、トップ510、ステム100mm。
ハンドル幅はリッチーで上390.下400。
ツレ(女)は153だから155mmのクランク付けてあげたいけど高い高い 股下は77cm
クランクは155mm
これ書くと荒れるから疲れる >>28
77cmだったら、もうひとつ上のサイズでもオーバハイト余裕ありそうだね
トップチューブが長くなるから厳しいけど
ステム短過ぎるとバランス狂うし >>27
150cmない女のバイクにスギノの8速用152mmクランク付けてやった。
これなら格安。
10速コンポで普通に使えてる。 XXS 155から165
XS 160から170
自分の身長が162.5だとしたらどっち買うのが適正なんだろう? >>32
股下比率で変わってくると思うよ
あと身体の柔らかさ
一番良いのは、両サイズの現物を見て店員さんにサドル高だけでもポジション見てもらうと良いよ
大きなサイズ乗れてもシートポスト全然出なかったらパッとしない見た目になっちゃうし あとは各サイズごとにクランクとステム長が変わるメーカーが多いからそこも注意だね >>25
>>28
股下がそんだけあるのは羨ましい、そりゃ50でも行けるよね。
こちとら162cm71cmでキャニオンのサイトで入力すると数値が^_^違ってませんか?って煽られる始末や 162cmで股下77cmだと比率47位だね
長い方だとは思う
でも前スレで股下79cmの人がいたからねぇ…
世の中広いよ
自分は163cm、股下73cmです(^ω^) ラ・クランクにいつの間にか152.5mmが追加されてた。
今155mm使ってるけど、152.5mmも使ってみたい。 オレも 163cm、股下 73cmだ。去年買ったメルクスアルミは XS で、シートポストはけっこう出るよ。BB からサドルトップまでは 630mm。
前に乗ってたクロモリビアンキはホリゾンタルフレームで、トップとシートが 510mm だがポストは 10cm も出なかったw >>39
メルクス良いよね
小さいサイズでもバランス取れててカッコいい
自分は身体硬いからBB〜サドルトップで610mm ネット上の股下とか当てにならんしな
見栄はるやつ多いし測り方で2,3cm平気でブレるし >>41
ワイズで測った結果とか統一しないとバラバラな数値が出回るからな。 XXSの完成車でもクランク長って大体170がついてるの? >>44
メーカー次第だよ
公表してない不親切なところもある 自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ワッチョイ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ&A◎
Q.ワッチョイって何?
A.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にワッチョイ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは?
A.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ワッチョイ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは?
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
(ワッチョイ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を) スペシャライズドは頼むから44から作ってくれ、ほとんどが49からなんてあんまりだ スコットでいいじゃん?
XXSからあるし
変なものは作らないメーカーだし
2ちゃんは韓国メーカーとか馬鹿にしてくるけど
体小さめならコラテック とかも良さそうな気はするけど 新スレあったのに今気づいた
俺もスコットを推すね
はじめて買ったメーカーなのもあるけど
エンデュランスになったCR1良いよ >>52
俺も2017モデルのSCOTT CR-1
乗り心地いいね。
もともと2009モデルのSCOTT CR-1 の中古乗っててSサイズでちょっと大きめでなんとなく違和感があったら思い切ってXXSに買い替えた。
気持ち小さめかな?って思ったけど特に今の所問題ないかな?
前よりか楽にスピード出るようになった気がする。 cr1ってもうないのね
後継?のADDICT、xxsでもスタンドオーバーハイト
725.3mmを見てHPそっ閉じ >>54
おれ163だけどXXSのスタンドオーバーハイトで余裕あるくらいだよ?
実際もう少し手前にたつからそこは気にしなくてよい気もするけど >>53
経過がよく似てるなw
俺も2006年のspeedsterが初購入でその時はXS
身長が158だから違和感があって買い換えもあった
大きいXSのフレームが余って浮いてるから早くどうにかしないと >>56
ローラー台用にするか売るか?
俺は中古のCR-1 7万で買って 散々乗ってネットで7万で売ったよw >>57
650Cを買っちゃってさ…
ドライブトレインをほぼ載せ換えてしまったから、フレームとホイールだけでも売れるのかね。
ゾンダとほぼ未使用の4000sII履いてはいるけども
ちょっと売るのも検討してみる >>58
完全に持て余してるなら売るのありだけど、スピードスターだとフレームだけって感じだとちょっと難しいかもしれないですね。
自分の場合は2009CR-1 teamとかだったから割とマニアな方が高値で買ってくれたってのはあるけど。
スピードスターだと完成車にした方が買い手は増えるかもしれないですね。 >>54
スタンドオーバーハイトって股下寸法より多少高くても
実用上はそれほど問題ないよ。
裸足で両足ベタッとつけるわけじゃないから。 シューズ履いた状態で両足ついた時に軽く触れる位なら良いと思うよ
実際はまたがった状態でべったり両足つけることが少ないから 股下75cmでメーカー発表78.2cmのに乗ってるわ
実際に跨ってるとこらへんの実測値は76.5くらいで
違和感なく乗れてる >>63
75cmでシューズ履いたら+1.5cmくらいかな
それだったら問題なく乗れるね 緊急停止時とか足つくつかない以前にビンディングつけてると付けたままぶっ倒れる危険のが怖い >>65
緊急停止時って両足で止まらないから大丈夫じゃない?
MTBの場合は路面状況考えると余裕無いと不味いけど >>68
両足同時に地面に着けることはないんじゃない
片足のビンディング外してTTに降りる感じになるからね
本当に危ない時はビンディング外す余裕もなくて倒れることもあるけど TTと股下1インチあけるってのはMTBが出てからの話 SOHはそこまで気にしなくて良いということですかね
低身長、短足が気にしなきゃいけないのは何処になるんですかね >>72
スタックとリーチとシートチューブ長じゃない?
スタックとリーチでポジション見てシートチューブ長でシートポストの出しろを確認 短足なら股下からサイズを選んだらトップチューブが
長過ぎることにはならない
胴短腕短がややこしい >>71
ランドナーが主流の頃は片足付いてTT跨げればOKだったよね >>72
気にしなくても良いけど股下寸法と合ってるほうが楽 あえてMサイズのフレームで股下に食い込む感覚を楽しむのが上級者
Mだけに >>70
あれはクローズドのコースだし、そもそもシューズが外れたらその方が危ない。
ネタにマジレスした。 ホリゾンタル全盛期に股下がつく云々言ってたら笑われそうだな >>78
スタックはヘッド側の寸法。
必要な落差が取れるか、首長にならないかを見る。 >>69
緊急時、とっさに降りたのがTTの一番低いところとは限らないから余裕は必要だぞ
>>72
気にした方が良い
というかSOHが自分の股下より高かったら実車合わせが必要 富田林の逃走犯もチビの女装マニアだから仲間に入れてやれよ パニックブレーキ時に前に飛び降りて両足着くって…
ママチャリのオバちゃんかよw 恐らくトップチューブに股関強打して玉無しになったんだろうな >>82
あなたは、緊急停止時に両足のクリートを外してさらに両足をべったり地面に着けて止まるの? 緊急停止云々って初心者向けのサイズ選び方〜みたいな記事でよく見る気がする
実際の緊急時は片足つくかこけるかだな ビンディング両足外してコケないように着地できるって全然緊急じゃないよな へんな溝にタイヤがハマって転んだ時は緊急停止だが当然ビンディングも外れず身体ごとこけたわ >>87
いいえ
もしかして緊急停止時に、車体を直立させた状態で、平らな地面に確実に片足を着地できる前提で考えてる?
>>89
そう思うよ
>>90
それは停止じゃなくて単なる落車w 急停止からスタンディングってそんなに難しいか?
別に信号待ちするわけじゃなく、ほんの一秒で外せる
やばいのは止まりきれない方だろ >>91
横からだけど自分がどういう状況を想定して>>82のレスつけたのか言ってほしい チビ同士仲良くやれ
足の引っ張り合いしても背は伸びないよ 急停止していつでもスタンディングできるって、ものすごいスキルだな。
スリップダウンから立て直すところ見てみたいわ。
自転車はハイサイド無いから簡単だよねw もういいよ、やめようよ
短いのは身長だけにしとけよ >>99
正直すまなかった。
この夏は毎日朝から 30℃とかで、あんまり走ってないんだよね。ヒマでw >>98
ウェット路面で路面がまだら状に乾いてたり、グレーチングやマンホールや路面のペイントとかで、
自転車でも簡単にハイサイドは起こるぞ
雨上がりの下り坂で経験したことがある
コーナリング中に、滑りやすい場所からグリップの高い路面に乗ると、
リアタイヤが跳ねられるように吹っ飛ぶからね ハイサイドはコーナリングでスリップした時に焦ってアクセルを戻してしまうと急激にグリップが回復して吹き飛ぶ事や
コーナリング中に漕がない&エンブレのない自転車ではほぼ起きないよ
バイクで公道ハイサイドは生きてたらラッキーレベル アクセル云々は原因のひとつ。
自転車だって現象としてのハイサイドは起こるよ。
俺自身、群馬CSCの雨上がりのレースで吹っ飛びそうになったことある。 砂溜まりに前輪突っ込んでハイサイド食らったな
砂山見てブレーキかけたけど止まれずに突入して一気に止まってボム
2ヶ月位は横に腕を上げようとすると横腹から腕が3〜40cm離れる程度しか動かせず、半年は肩から上に腕が上げられなかった マウンテン系のバイク乗りなら、そういう場面では前輪上げて、後輪だけで走るんじゃないの? ※105
それただ不注意からの自損事故だから
ググれそしてウィキペディアでも読んどけ
お前のはハイサイドとか言わないから
ただの不注意だから TTって何だろう?って見ていたらトップチューブかあ。タイムトライアル?って思い込んでスレ読んでいた。 >>109
しかも今はスローピングだから仮想の長さなんだぜ。 多摩サイを走っていると、最近小径が急激に多くなってきているようだ >>114
近くのショップの影響じゃね
小径でもポジションしっかり出せるなら良いんじゃね 乗れる人がサブにしているのか、それとも車体が軽目だからか、意外と速いんだよな
上りで抜かれたり、後ろに2Lペットの箱をくくりつけた爺さんが明らかにママチャリを上回る速度で軽やかに走り去っていったり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています