【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て57
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ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て56
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1530437569 10万しない安物だけど何年か使うと愛着湧いちゃうから買い替える理由がないと無理だよぅ・・・ >>196
かすり傷が付いてしまった。これはもう新しいの買うしか･･･
時代はもうディスクブレーキだな。これはもう新しいの買うしか･･･
また新しい規格が出てきた。これはもう新しいの買うしか･･･
ボーナスが去年より1万円多く出た。これはもう新しいの買うしか･･･
今日は良い天気だ。これはもう新しいの買うしか･･･ >>200
発狂早すぎだろ
もっと気の利いたこと言えないのか 夏休み期間知りたくなったら発狂なんです？
文化が違うのか >>192
軽くメンテしてやって、ワイヤーとチェーン交換なんぞすると、
10年どこじゃなく持つぞ。 クロスバイクだが、吊るしに着いてたターニーのクランク（のペダル穴）が半年位でダメになったので、一式DEOREに変えたら2年は保ってるでござる
長く使えるってのは少しはいい物買っての話だよね >>205
安物買いの銭失いですね。宝の持ち腐れにならぬよう ペダルの穴が半年でダメになるって・・・
ホムセンママチャリですらそこ壊れるとこじゃない気がする。 >>207
新車でペダルにグリス塗ってなかったならことならある
セオだが評判悪い店だった
ペダルが微妙だから、手持ちのペダルに交換した
ペダル外したらグリス塗った形跡なかった 脱着でもしない限りペダルのネジ穴いじらないよな？
ペダルぶつけたんちゃう？ >>208
うん、グリスはもっぱら固着防止で破壊防止ではない気がする。 BBシェルのフェースカットってどの程度の必要性があるんだろう？
俺の鉄フレームのBBシェルは円の上と下で0.3mm程の誤差があるが、やっといた方がいいのか 0.3mmの誤差を補正できる技能が自分にあるならどうぞ >>200-202
このやり取りがウザいからワッチョイ導入の流れになってきてんだろうな
荒らしは2ちゃんの華とかもうそんなことに付き合わされる時代じゃない >>215
その程度がスルー出来ないなら2ちゃんなんかやらない方がいい
わっちょいが導入された板で殆ど荒れてもいないのにお前みたいな奴がすぐIP表示スレを立てる
そして過疎って人がいなくなる→次スレはIP非表示になるがスレは以前のような活気はなくなるんだよな 続きは該当スレでやってくれ
これ以上続けるようならそいつは意図的な荒らしだ >>215
そうだと思うから馬鹿らしくて途中から無視してる 騒音が気にならない環境だったらホムセンで2万以下のエアーコンプレッサーを買うと洗車が苦でなくなる。
エアーで細かいところまでの水分を飛ばすので最後に軽く拭くだけでフィニッシュ
チェーンも洗車後即油をさせる >>192
俺の小径車は2008モデル、夏前にほぼ全バラして組み直し＆消耗品交換したからまだまだ行けるぜ！
>>197
そして2台、3台と増殖・・・ チューブレスタイヤが貫通パンクしたんでチューブ用パッチで直しました
空気抜けは無くなりましたがタイヤ表面の貫通パンク痕が残ってるのが気になります
シューグーでも薄く塗っとけばいいですかね?何か良い補修方法あれば教えてください >>222
シューグーでもいいし靴の底補修ボンドでもいいよ、空気入れ穴が開いてる状態の所にボンド流し込んでヘラ等で形整えて固まるまで放置 パンクスレってシューグー使う人は多いけど、チューブレスでやる人は少ないんだっけか
【自転車】パンク修理ゴムノリ9個目【鮮度が命】 [無断転載禁止]©2ch.net
ttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1499334177/ >>222
MTBのチューブレスタイヤなら
https://www.amazon.co.jp/dp/B001LGTNJQ
評価低いけど、間違って購入した人の評価なんで気にしないでくれ ID変わった222です
>>223
ありがとうございます
ついでに傷んだ革靴もやっちゃいます
>>224
楽しそうなスレを紹介してくれてありがとうございました
また工具が増えそうで怖いですが
>>225
これはこれで面白そうですね
今後に備えて見てみます この前Youtube見てたら、リアタイヤ脱着の際、クイック解放したらそのままガッチャンとタイヤを外してた。
トレックの何かの動画でも同じように、クイック解放してそのままタイヤを外してた記憶。
俺は今までクイック解放して、少しクルクル回してからタイヤを外してました
クルクル回す必要ないものだったんでしょうか？
Youtubeではフロントは脱落防止の爪があるからクルクル緩める必要があるけどリアはクルクル回す必要ありませんよ〜的なことを言ってました
あと、タイヤを外した後はブレーキとのクリアランスが必ずズレるけど、これはクルクルしなくなったらある程度、ズレは抑えられるもの？
個人的にブレーキのクリアランスは気になるのでその都度調整してて、タイヤを付け直したらそういうものなんだと思ってましたが、どうなんでしょう？ >>228
質問1への答え:はい、そのまま外すのが一般的です
質問2への答え:リムブレーキの話と仮定して話しますが、私はそのまま外しますがごくたまにズレます、原因はきちんとホイールをフレームに嵌められていない状態でクイックリリースを締めるからです
なのでクルクル回すからズレるとか関係ないかと思います、きちんとズレなくホイールをセットできるかが問題です
フロントだって皆クルクル回す訳ですがズレない人はズレません
ですがごく僅かにズレたりするものなので、そういう時はブレーキキャリパーを手で微妙にずらして整えます
少しズラし、ブレーキ引いて、ホイールが横に動かなくなればそれで走りだします
(クイックリリースフレームでディスクブレーキの場合は、ズレるのが当たり前です
クイックリリースを呪うか、クイックリリースを締めた後にブレーキキャリパーのボルトを緩め、ブレーキレバーを握ったままボルトを締めましょう
多少はマシになっているかと思います、スルーアクスルならズレないので楽々です) >>228
長文なだけで分かりづらい
回したけりゃ回せばいいし回したくなけりゃ回さなくていいんじゃないか？
そんな横着してたらいつか事故おきる、たまにしかクイックなんて触らないんだからその都度完璧に閉まるように調整したらいい >>228
抜けるんならクルクルする必要無いわ
ズレるのは締め付けが弱い可能性がある
キッチリ締めてブレーキ位置調整しとけば
外しても締めればだいたい同じ位置に行く（ズレる時はズレる） 何でブレーキキャリパーのクイックリリースを広げる方向に動かすのを教えないんだろう？
それを動かさないからブレーキがズレるのだが。
まさか知らないとか・・・ >>230 >>232
なるほど〜、クルクル必要なかったんですね。知らなかったので、目から鱗でした
>>231
何も横着なんてしてないですよ？どこら辺を横着と感じたんでしょうか？
あなたはたまにしかクイックを触らないようですが、私は頻繁にホイールの付け外しを行なっています。
そこら辺の頻度的なことは個人的なことだろうからどうでもいいですけどね >>233
ブレーキの解放は当たり前のことなので割愛しましたが、勿論解放してますよ
Youtubeの動画でも勿論最初にブレーキのクイックの解放には触れていました >>234
後輪はクルクルせずに脱着可能なので楽ですがクイックリリースの締めるパワーが弱くなっていないかだけは留意して下さい、前輪と違って爪が無く、走行中にズレると後輪がロックして大変です
走行中に後輪がズレるのはコーナリングをはじめた時が1番多いです、コーナリング中に後輪がロックするとコーナー外側に身体と自転車が投げ出されます
大変危険です(体験者) でもこのスレって時々荒れるけど荒らしは居着かない感じ
例の画像貼りもここには来ないし フロントは外す時に緩めるから締め直さないといけないってだけ
リアも緩ければしめるけどそんな大回転しないしな フロントは脱落防止のツメがあるから…
ナット留めのやつか？ >>236
走行中にズレるとそんな事になるんですね
今まで一度も経験ないですが、今後もクイック閉めるときには心して閉めるようにします
ところでシマノによるとクイックは自分が閉められる最大のパワーで閉めるように推奨しているようですが、件の動画等では割と簡単にクイックを解放しているように見えます。
自分もかなり強い力でクイックを閉じているので、解放しようとすると簡単には解放できず態勢を入れ替えたりジタバタしながら解放しています。
皆さんクイックを閉めるときにはどんな力加減で閉めてますか？
自分の同じく、自分が閉められる最大の力で閉めてるのか、そこまで目一杯閉めなくても大丈夫と、スマートに解放できる程度の力加減で閉めているのか。。。 >>245
出来る範囲でキツく締めてるよ。
脱落防止はもちろん、剛性感が上がる気がするね。 >>245
シマノに従えば間違いない
でも毎回あまりにもキツすぎて……というのならば少しマシなくらいにするといい
ちなみにホイール軸(ハブ)のベアリングはクイックリリースで強く締めた時に丁度いい回転になるように調整してあったりする、だからその辺はあまり気にしなくていい
強く締めると横剛性も上がるしね
ただ問題はエンドまでフルカーボンなフレーム
これは何回も強く締めまくっていると耐久性が落ちるかもしれない
金属なら大丈夫、十分な耐久性がある >>245
15年ぐらい前に聞いた、レバー押し込む時に手のひらが痛いぐらい、小指で開かないぐらいでずっとやってるわ。 >>248
小指で開かないぐらいって事は
ゆるゆるジャン
俺は全部の指でもきついくらいで締めてる >>249
間違えた
全部の指使っても開け難い硬さ アルミとかカーボンフレームはテキトーで問題ないなー
クロモリの特にリアがロードエンドだとガッッッッッチガチにキツく締めないとズレまくる
クイックがシマノでもカンパでもズレる QRだけは昔のデュラの環付き使ってるわ
シマノでも世代によってはローレット加工が中途半端でエンドへの食い付きが甘いのがあるから要注意 ローラーブレーキの最大制動までワイヤーを引くのにブレーキレバーいっぱいまで握っても
引き量が足りないのはしょっぱなからアジャスターで引いておかないといけないってことなんでしょうか
それだとローラーブレーキってのはアームの可動域の半分近くが遊びということになってしまうような
それにしてもこのぬるぬるした効き方でよく効くと評されるって下位モデルのローラーブレーキってどんだけ効かないのか怖い 日本はQRは少なくなって来る 経産省があまりに脱落事故が多いからメーカーに対策しろって通知してる
giantはエスケープとかにボルト止めも添付して値上がりしてるし。 必要なのはコッタレス抜きだけなのに送料無料であと１０００円なんかないすか 2000円の六角レンチにしました
ダイソーの使いづらかったんで >>256
それ以前どこかのニュースで読んだけど、そんなに脱落事故って多いの？
身近なところで聞いたことも見たこともないし、本当かよって感じ。
そんなこと言ってくるのは日本の政府くらいだろうから、フレームの形状をどうこう……って対策は無いだろうけど、ボルトでしっかり止めてない状態で走行してると違法車両として検挙とかになったら洒落にならんな。
バイクに乗るの嫌になっちゃうかも >>260
毎年２０件ぐらいだね国民生活センターによると経産省ではデータがなかったリコールはあったけど
事故内容は構造を理解してない、締め忘れ、フニャフニャで固定で構造的な問題ではないようだが
多分こういう層はスルーアクスルが主流になっても締め忘れて事故るんじゃない
スポーツ車に乗るって感覚が欠如してんだろうね ちゃんとした販売店で買えばＱＲの扱い方教えるんだろうけど、通販商品だと加減もわからないよな。 スルーアスクルを普及させたいのはネット通販拡大でクイックリリースさえ
まともに固定できないバカの為ってアメリカの訴訟対策でもあるからな
阿呆に合わせて便利さが失われていくなんてどこの業界でもあるけど >>254
ブレーキ本体とブレーキレバーの型番は？
テコ比の関係でマッチングがどうこうあった記憶。 ローラーブレーキは引き量大きめ（ダイアコンペがわざわざローラーブレーキ対応とか注釈つけてる）。
キャリパー・V切り替えレバーだとVでも引ける位。
なおそれやるとレバーのてこ比が変わるのでなんとなく効きが弱くなる諸刃の剣ｗ
http://livedoor.blogimg.jp/st162c/imgs/1/0/100461d6.jpg 別にQRとTAで目を三角にしなきゃならん程の手間の差はないだろ
頻繁に着脱するもんでなし >>267
まぁ、毎日ホイールを履き替えたとしても、QRとTAじゃ、そんなに手間は変わらないから良いけどね。
ボルトで固定で容易に外れないように、とか変な法律作られなきゃ良いけど 次はスルーアスクルでアスクルを入れ忘れて事故から訴訟がアメリカクオリティ >>265,266
型番はちょっと思い出せないですがVブレーキ・ローラブレーキ切り替え式だったのでローラーブレーキに切り替えで組みました。 >>270
スルーしてやれよ
チャーンと同じで気にすんな 今思い出したけど、すごい昔、付き合ってた彼女が細〜いフレームのカッコいいクロスバイク(今だからそういう呼び方が分かってるが当時はそういうこと知らなかった)を買って、俺の家まで遊びに来てたんだ。
「タイヤも簡単に外せるのよ」なんて言ってて、俺はふぅ〜ん。。。なんて思ってたけど、結局帰りはタイヤ外して俺の車のトランクにチャリを積んで帰ってた。
ちなみに俺の車はMR-2(AW-11)で後ろのトランクって言っても恐ろしく狭かったんだけど、無理やり乗せて帰ってたんだね。
そんなある日、彼女が俺の家に来るときに坂道を下ってたらタイヤが外れてコケたと言ってた。
多分QRの使い方全然知らなくて、クルクル閉めてただけなんだろうな、と思う。
そういうバカ者に売るんじゃねぇよ。売るなら責任持って使い方を説明しろ！と思う。
俺が初めて買ったスポーツバイクはGiantのMTBだったけど、ショップの店員さんは親切にQRの使い方やVブレーキの注意点とか説明してくれたよ
長文失礼、読みたい人だけ読んでね 今思い出したけど、昔の彼女が細いフレームのカッコいいクロスバイクを買って、俺の家まで遊びに来てたんだ。
「タイヤも簡単に外せるのよ」なんて言ってて、俺はふぅ〜ん。。。なんて思ってた。帰りはよくタイヤ外して俺の車のトランクにチャリを積んで帰ってた。
ある日、彼女が俺の家に来るときに坂道を下ってたらタイヤが外れてコケたと言ってた。
多分QRの使い方全然知らなくて、クルクル閉めてただけなんだろうな、と思う。
そういうバカ者に売るんじゃねぇよ。売るなら責任持って使い方を説明しろ！と思う。
俺がスポーツバイクを初めて買ったときはショップの店員さんが親切にQRの使い方やVブレーキの注意点とか説明してくれたよ。 昔の彼女のクロスバイクのホイールが外れてコケた事がある。
多分QRの使い方全然知らなくて、クルクル閉めてただけなんだろうな、と思う。
売るなら責任を持って使い方を説明して欲しい。
俺がスポーツバイクを初めて買ったときはショップの店員さんが親切にQRの使い方やVブレーキの注意点とか説明してくれたよ。 説明しても聞かない奴もいるしな 勝手に解釈する奴もいるしお店も大変だな >>273
AWのトランクってゴルフバッグが辛うじて積める位の奥行き深さじゃなかったっけ
縛らないとホイールさえ転げ落ちそうだな
うちのZZWよりかは遙かにマシだが 知人はQRの使い方を全然知らなかったらしく、ウチにくる途中クロスバイクのホイールが外れた事があった。
売るなら責任もって説明して欲しい。
俺がスポーツバイクを買ったときは店員さんがQR含めて注意点を説明してくれたよ。 買ったままなにも弄ってないのに外れたならクレーム入れてもいいけど
弄った上で外れたのならただのクレーマーだなぁ >>257
やはりコッタレス抜きはボルト用ですか？
この際ナット用も揃えてみてはいかがでしょう なんでコピペみたいに人の文章を書き込んでる人がいるの？
なんかのギャグ？よく意図が分からないんだけど 精神障害の琴線にふれると碌なことがない
マトモな言葉を話せず癇癪を起こして同じ言葉を繰り返してしまう症状 体のサイズが合わない子供を無理矢理乗せるためにステムを前後逆に装着させた馬鹿親父なら
昔のブログで見かけたけど、フォークまで逆ってのは初めて見た…… どうせ安い通販で手に入れて訳わからんまま組み立てた結果でしょ
ステムのハンドルクランプ部分が分割でなければここまでひどくはならなかったろうにｗ >>287
ここまで短くするのならドロップハンドルの必要性は無いのだが
短期的な理由だからお金も時間もかけたくないと言うやつか
もしかし
乗鞍ヒルクラ？ >>287
こんな自転車走ってたら3度見する自身あるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
