【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て57
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ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て56
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1530437569 水カッターはみつかったー？
水カッターはみっつかったーｗ アメサイドのタイヤ汚れを落とすのは何が効果あるかな？
新品なのに若干黒ずんでて汚いんだよなあ 車用洗剤やらタイヤの艶出しやら自転車用の洗剤やら色々試した結果
食器用のスポンジにキュキュットをつけて洗うのが一番キレイになった 後生大事にするもんでもないでしょ。今のカーボンフレームなんて タイヤの汚れとるのにフレームまで気にせなあかんの？ >>141
台所用洗剤は油汚れに強いし泡切れも良いので自転車を洗うに最適だと思うが
どうしてフレームに傷が付くんだ？ >>140だけどタイヤの話ね
フレームは傷が気になるなら好きなように洗ってくれ >>149
以前プロチームもレース後の洗車には台所用洗剤を使うと聞いたことがある プロコン以上のプロチームならサポートしてるケミカルメーカーの商品を使わせるだろ 食器用スポンジには研磨剤が入ってるものがあるから注意が必要だよ。 油汚れに強いから台所洗剤じゃなくて中性洗剤だから
台所洗剤を選んでいるような気がするけど。酸性でも
アルカリ性でもない中性。油汚れに強いのはアルカリ性
が強いもの。弱アルカリ性とか。 ワコーズのフォーミングマルチクリーナーとか弱アルカリ性だもんな さきほど洗車ヲワタ。
ディグリーザーからの台所用洗剤でピカピカ。
きもちいーねー チェーンって灯油で洗ったら水で洗いながしてから乾燥させてから注油するであってる？ >>158
水洗いは要らん
灯油を使わず水洗いで終わらすならセスキ炭酸ソーダで歯ブラシゴシゴシ >>158
灯油で洗ったら乾く前にそのままオイルスプレーぶしゃーかオイル漬けが正解 >>154
またまた顔真っ赤にして例外出してきた？ >>158
灯油で洗ったら
チェーン用油で灯油の残り成分を洗い流し拭き上げて
もう一度注油拭き上げで完了 愛用してる通勤チャリ、サドルがくたびれてきたのと、変速時のチェーン外れ多発につき、
サドルとチェーンを交換した
チェーンはHG40、サドルは取っておいたベロの安物
後はそろそろBBを交換したい
あ、後輪ハブのラチェットも最近飛ぶ事がまれによくあるので、寿命かな 皆さん ありがとう
この動画見るとあの道具に水道水入れてクランク逆回転してます
https://youtu.be/6F0PU5fpQy0 >>166
それ灯油ではなく最後に水洗いが必要なディグリーザー使ってるね。
灯油には水を混ぜないようにして、最後はゴシゴシ乾拭きか速乾パーツクリーナーかエアブローガンがいいと思うよ。 クエン酸は錆びるからアカン
ついでに言うと油汚れに使うのはアルカリ性 >>158
灯油のあとはパークリで脱脂か、洗剤で脱脂。そして乾燥させて注油 >>174
そういう意味で灯油を使う必要性って何なのでしょうか
チェーンクリーナー しか使ってないからわからない
です メリットは
安価
洗浄力十分
入手容易（特に暖房その他で灯油を使ってる場合）
揮発しにくいのでゆっくりブラシ等で洗える
とかかなぁ。
ニオイとか後始末とかデメリットもあるので、
手持ちが無かったり必要性を感じない場合は不要と思うよ。 ワコーズのパークリでディグリーザーガラガラ、チエーンルブで完結しとるけど問題ある？ >>176
なるほどですね。ベストというより環境によるって
ことですね。参考になります 素人ですが、チャリに水かけるのは抵抗ありです。
隙間から水が入りそうです。みなさんやってるので
平気なのはわかってるんですけど。 実際のところあんまり平気じゃないから
洗ったらシートポスト抜いてひっくり返して干すくらいはしてるぞ 豪雨でクロスバイク乗ってたことあるけど
リムの中がちゃぷちゃぷするくらいで特に問題はなかったよ 水かぶったらバラしてひっくり返しておく方がいい
水抜き穴は有るけどほっとくとそこから錆汁が垂れてくるよ そもそもフレームの穴が本当に水抜き用途なのかが疑わしい。
パイプ構造の溶接で、完全に閉じた形状になる部分は
溶接時に膨張した空気を逃がす必要があるから、そのためにも穴が必要なんだよな。 パイプ内錆びたら、もしくは錆びてそうだったら
バイクのガソリンタンクの錆取りのやつでもやっておけばいい
コーティング剤入りのやつもあるから再発も抑止できる ヒント：ママチャリは雨の中ずぶ濡れ放置でも10年20年余裕で使われてる >>189
俺のママチャリ普通に10年越えなんだけど >>188
性能保って小綺麗なまま10年20年じゃないからスレチ >>189
スポーツバイクでも
１０年は軽く持つぞ >>194
ここ整備スレかと思ってたわ
小汚いの乗り続けて壊れたら買い換えるんでもいいと思うよ 10万しない安物だけど何年か使うと愛着湧いちゃうから買い替える理由がないと無理だよぅ・・・ >>196
かすり傷が付いてしまった。これはもう新しいの買うしか･･･
時代はもうディスクブレーキだな。これはもう新しいの買うしか･･･
また新しい規格が出てきた。これはもう新しいの買うしか･･･
ボーナスが去年より1万円多く出た。これはもう新しいの買うしか･･･
今日は良い天気だ。これはもう新しいの買うしか･･･ >>200
発狂早すぎだろ
もっと気の利いたこと言えないのか 夏休み期間知りたくなったら発狂なんです？
文化が違うのか >>192
軽くメンテしてやって、ワイヤーとチェーン交換なんぞすると、
10年どこじゃなく持つぞ。 クロスバイクだが、吊るしに着いてたターニーのクランク（のペダル穴）が半年位でダメになったので、一式DEOREに変えたら2年は保ってるでござる
長く使えるってのは少しはいい物買っての話だよね >>205
安物買いの銭失いですね。宝の持ち腐れにならぬよう ペダルの穴が半年でダメになるって・・・
ホムセンママチャリですらそこ壊れるとこじゃない気がする。 >>207
新車でペダルにグリス塗ってなかったならことならある
セオだが評判悪い店だった
ペダルが微妙だから、手持ちのペダルに交換した
ペダル外したらグリス塗った形跡なかった 脱着でもしない限りペダルのネジ穴いじらないよな？
ペダルぶつけたんちゃう？ >>208
うん、グリスはもっぱら固着防止で破壊防止ではない気がする。 BBシェルのフェースカットってどの程度の必要性があるんだろう？
俺の鉄フレームのBBシェルは円の上と下で0.3mm程の誤差があるが、やっといた方がいいのか 0.3mmの誤差を補正できる技能が自分にあるならどうぞ >>200-202
このやり取りがウザいからワッチョイ導入の流れになってきてんだろうな
荒らしは2ちゃんの華とかもうそんなことに付き合わされる時代じゃない >>215
その程度がスルー出来ないなら2ちゃんなんかやらない方がいい
わっちょいが導入された板で殆ど荒れてもいないのにお前みたいな奴がすぐIP表示スレを立てる
そして過疎って人がいなくなる→次スレはIP非表示になるがスレは以前のような活気はなくなるんだよな 続きは該当スレでやってくれ
これ以上続けるようならそいつは意図的な荒らしだ >>215
そうだと思うから馬鹿らしくて途中から無視してる 騒音が気にならない環境だったらホムセンで2万以下のエアーコンプレッサーを買うと洗車が苦でなくなる。
エアーで細かいところまでの水分を飛ばすので最後に軽く拭くだけでフィニッシュ
チェーンも洗車後即油をさせる >>192
俺の小径車は2008モデル、夏前にほぼ全バラして組み直し＆消耗品交換したからまだまだ行けるぜ！
>>197
そして2台、3台と増殖・・・ チューブレスタイヤが貫通パンクしたんでチューブ用パッチで直しました
空気抜けは無くなりましたがタイヤ表面の貫通パンク痕が残ってるのが気になります
シューグーでも薄く塗っとけばいいですかね?何か良い補修方法あれば教えてください >>222
シューグーでもいいし靴の底補修ボンドでもいいよ、空気入れ穴が開いてる状態の所にボンド流し込んでヘラ等で形整えて固まるまで放置 パンクスレってシューグー使う人は多いけど、チューブレスでやる人は少ないんだっけか
【自転車】パンク修理ゴムノリ9個目【鮮度が命】 [無断転載禁止]©2ch.net
ttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1499334177/ >>222
MTBのチューブレスタイヤなら
https://www.amazon.co.jp/dp/B001LGTNJQ
評価低いけど、間違って購入した人の評価なんで気にしないでくれ ID変わった222です
>>223
ありがとうございます
ついでに傷んだ革靴もやっちゃいます
>>224
楽しそうなスレを紹介してくれてありがとうございました
また工具が増えそうで怖いですが
>>225
これはこれで面白そうですね
今後に備えて見てみます この前Youtube見てたら、リアタイヤ脱着の際、クイック解放したらそのままガッチャンとタイヤを外してた。
トレックの何かの動画でも同じように、クイック解放してそのままタイヤを外してた記憶。
俺は今までクイック解放して、少しクルクル回してからタイヤを外してました
クルクル回す必要ないものだったんでしょうか？
Youtubeではフロントは脱落防止の爪があるからクルクル緩める必要があるけどリアはクルクル回す必要ありませんよ～的なことを言ってました
あと、タイヤを外した後はブレーキとのクリアランスが必ずズレるけど、これはクルクルしなくなったらある程度、ズレは抑えられるもの？
個人的にブレーキのクリアランスは気になるのでその都度調整してて、タイヤを付け直したらそういうものなんだと思ってましたが、どうなんでしょう？ >>228
質問1への答え:はい、そのまま外すのが一般的です
質問2への答え:リムブレーキの話と仮定して話しますが、私はそのまま外しますがごくたまにズレます、原因はきちんとホイールをフレームに嵌められていない状態でクイックリリースを締めるからです
なのでクルクル回すからズレるとか関係ないかと思います、きちんとズレなくホイールをセットできるかが問題です
フロントだって皆クルクル回す訳ですがズレない人はズレません
ですがごく僅かにズレたりするものなので、そういう時はブレーキキャリパーを手で微妙にずらして整えます
少しズラし、ブレーキ引いて、ホイールが横に動かなくなればそれで走りだします
(クイックリリースフレームでディスクブレーキの場合は、ズレるのが当たり前です
クイックリリースを呪うか、クイックリリースを締めた後にブレーキキャリパーのボルトを緩め、ブレーキレバーを握ったままボルトを締めましょう
多少はマシになっているかと思います、スルーアクスルならズレないので楽々です) >>228
長文なだけで分かりづらい
回したけりゃ回せばいいし回したくなけりゃ回さなくていいんじゃないか？
そんな横着してたらいつか事故おきる、たまにしかクイックなんて触らないんだからその都度完璧に閉まるように調整したらいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
